Ką daryti prieš mikroautobusu gabenant daiktus iš Vokietijos?

Sveiki, štai vėl susirinkome pašnekoti apie tą patį – logistiką. Jau beveik dvidešimt penkerius metus (o gal ir daugiau, laikas lekia taip greitai, kad kartais pamirštu) dirbu šioje srityje, ir vis dar stebiuosi, kaip keistai elgiasi žmonės, kai reikia susitvarkyti pervežimus. Dažnai telefonu skamba žmonės ir klausia: o kaip čia viskas vyksta? Vargu su tuo, bet tiesą sakant, nėra vieno standartinio atsakymo. Viskas priklauso nuo to, ką norite vežti, kur tiksliai Vokietijoje esate ir ar vairuotojas gali privažiuoti prie pat durų. Jei domina, ką daryti prieš mikroautobusu gabenant daiktus iš Vokietijos, tada gerai, kad atėjote, nes čia nėra jokių abstrakčių teorijų, o gryna praktika. Kai kurios firmos sako, kad viskas vyksta lyg pievose, bet aš jums pasakysiu tiesą – kartais būna chaosas, kartas nuo karto praslysta klaida, bet viskas dažniausiai išsprendžiama.

Pasiruošimas ir pakavimas (ir kodėl tai svarbiau nei manote)

Ar galiu tiesiog viską įmesti į maišus?

Gerai, tai yra klasika. Žmonės dažnai galvoja, jei tai mikroautobusas (tiek tas žodis "mikroautobusu" čia ir praverčia), tai galima kaip nors tai mėtyti. Ne, negalima. Kai kalbame apie tai, ką daryti prieš mikroautobusu gabenant daiktus iš Vokietijos, pirmasis dalykas yra tvarkingas pakavimas. Jei duodate ne surinktas dėžes, o suveržtus maišus su drabužiais ir virtuvės reikmenimis, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti pakrauti, nes tai pavojinga važiuojant. Tarkime, vienoje situacijoja vairuotojas Mindaugas važiavo greitokai, stabdė, o tai, kas buvo viršuje, nulipo žemyn ir užplūdo viską kitą. Geriau imkite dėžes, jei ne, tai bent jaumaišus tvarkingai užsegkite, kad neišsibarbtytų po visame kėbule.

Ar reikia sąrašo ar inventoriaus?

Absoliučiai taip. Be sąrašo niekas nevykia, ypač jei pervežate daugiau kaip penkias vienetas. Anksčiau, gal prieš dešimt metų, veždavome "akimis", bet dabar, kai kainos šokuoja ir visi bijo vagysčių, reikia žinoti, ką krauname. Surašykite ant lapelio: "sofas 2 vnt.", "televizorius 1 vnt.", "dežė su knygomis". Nereikia jokios Excel lentelės su kodais (nors būtų gerai), bet paprastas sąrašas padės išvengti konfliktų vėliau. Yra buvę atvejų, kai klientas sako, kad buvo 10 dėžių, o atvyksta – 8, ir tada prasideda "kas sujogė". Geriau pasirūpinkite tuo iš anksto, tai privers jus ir patį susitvarkyti galvoje.

Kas dėl baldų, ar juos reikia išardyti?

Tai priklauso nuo to, ką turite. Jei tai didelė spintelė, kuri neįeina pro duris (o vokietiški namai turi labai siauras duris, ypač senos statybos), tai tiesiog turite ją išardyti. Nemanau, kad vairuotojas girs, jei reikės pusę valandos ją laužti pro laiptus. Paprastai jei daiktas telpa į liftą arba pro duris be išardymo, nevaizduoju problemos. Bet jei tai lova ar didelis sekcijos komplektas – išardykite. (Iš tikrųjų, geriau palikite vieną kilnią dalį prie kambario, neviską į sąvaržas, vėliau lengviau surinkti.) Taip sutaupysite laiko vairuotojui ir pinigų sau, nes dažnai už laukimą imamas papildomas mokestis.

Ar verta dėti paletėms?

Jei galite, tai tiesiog darykite. Paletės padeda greičiau pakrauti ir iškrauti su keltuvu, o ne rankomis. Bet čia yra toks niuansas – jei vežate tik kelias dėžes į butą, tai paletės nereikia, tai per daug. Kalbu apie tuos atvejus, kai vežate prekes į parduotuvę ar sandėlį. Tada ką daryti prieš mikroautobusu gabenant daiktus iš Vokietijos? Pasirūpinkite, kad krovinys būtų supakuotas ant europaletės, o ne kažkokio laužo. Vieną kartą gavau krovinį, kuris buvo surištas senais belgiais, virvės plyšo, ir viskas iškrito. Naudokite plėvelę (stretch), ją užlenkite kelis kartus.

Ką daryti su dėžėmis, kurios suyra?

Nenaudokite senų, drėgnų dėžių, iš tikrųjų. Tai baisus niuansas. Vokietijoje oras gali būti drėgnas, o Lietuvoje – atvirkščiai. Jei dėžė sugulus, jūsų taurės bus sulaužytos. Paimkite naujas dėžes iš prekybos centro arba klauskite vadybininko, gal jie gali suteikti dėžių (kai kurios firmos tai daro). Nesidėkite į mažą dėžę sunkių knygų, nes dėžės dugnas iškris. Pakuokite pagal svorį, sunkiausia į mažą, lengva – į didelę. Tai loginis dalykas, bet dažnai apie jį pamirštama, kol nebus per vėlu.

Ar reikia pažymėti, kas dėžėje viduje?

Būtina. Užrašykite "Drabužiai", " virtuvė", "Britvės". Vairuotojui nėra skirtumo, bet jei reikės iškrauti pirmiausia maisto, ar kažką panašaus. Be to, jei dėžė nuklys, bus aišku, kur ją gražinti (o į kurią kambarį padėti). Vieną kartą vežėm moters daiktus, ant visų dėžių buvo parašyta "Mano brangenybės", ir vairuotojas, žinoma, viską užkrovė į giliausią kampą. Todėl kiekvienoje dėžėje rašykite konkretų turinį, o ne emocijas.

Dokumentai, muitas ir tas "popierius" (apie kurį visi bijo)

Kokius dokumentu reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas yra siuntos sutartis (CMR) ir sąranga, jei tai prekės. Bet jei tai asmeniniai daiktai, tada reikia sąrašo, kurį galėtų parodyti muitininkui. Jei klausote, ką daryti prieš mikroautobusu gabenant daiktus iš Vokietijos, tai pasirūpinkite dokumentais ne prieš pat vairuotojo atvykimą, o prieš dieną ar dvi. Persiųskite juos el. paštu vadovui, kad jis galėtų tikrinti ar nėra kokių draudžiamų daiktų. Taip pat pasirūpinkite savo asmens dokumento kopija, jei pervežimą atlieka ne jūs, o kas nors kitas.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Čia yra paini vieta. Jei pervežate naudotas daiktus, kurios naudojote ilgiau kaip 6 mėnesius (paveldėtas, kilęs iš skyrybų ar pan.), tai PVM ir mokesčių mokėti nereikia, jei pateikiate deklaraciją. Bet jei tai būna naujos prekės (pavyzdžiui, nupirktos "eBay" ir nepristatytos į LT), tai gali tekti mokėti PVM ir muito. Tai labai svarbu žinoti, nes vairuotojui nebus idomu, jis tiesiog sustos pasienie. Aš vieną kartą teko aiškinti klientui, kodėl jo 10 vnt. naujų monitorių buvo uždelsta_many_customs. Tai ne jo kaltė, bet dokumentų trūkumo.

Kas dėl alkoholio ir tabako?

O čia griežtai. Nebe 20 metų galima atvežti "ką nors sau". Yra ribos: 200 cigaretės (arba 250 g tabako) ir 1 lila stipriausio alkoholio (arba 2 lų vyno) per vieną suaugusį asmenį. Jei darote, ką daryti prieš mikroautobusu gabenant daiktus iš Vokietijos, tai nerašykite sąraše "degtinė 10 butelių", nes jums tiesiog neįsileis arba konfiskuos. Geriau to nedaryti, nebent tai legalus importas su licencijomis, o tai jau kita istorija. Geriau nusipirkti čia, Lietuvoje, kainos dabar panašios, o nervų sutaupysite daugiau.

O jei aš neturiu PVM mokėtojo kodą?

Nesvarbu, jei pervežate asmeninius daiktus. Tada turite būti fizinis asmuo. Bet jei vežate prekybai skirtas prekes, o neturite verslo liudijimo, tuomet turėtumėte susitvarkyti PVM mokėtojo kodą. Užsienio firmos dažnai nieko neleidžia išduoti be to. (Aš čia galiu šiek tiek klysti, taisyklės keičiasi kas kurį laiką, bet geriau tikrinti su VMI, nei man pasitikėti 100%). Be to, jei prekės vertė viršija 150 eurų, tada gali būti taikomi mokesčiai importuojant iš ne ES šalių, bet Vokietija yra ES, tai čia lengviau.

Kas nutinka, jei užmiršu dokumentų?

Tada bus problemų. Vairuotojas negali važiuoti tuščias, bet jis ir negali rizikuoti be dokumentų. Jei daiktai jau pakrauti, o dokumentų nėra, gali tekti važiuoti į artimiausią viešbutį laukti, kol juos paruošite. Tai kainuos laiko ir pinigų. Todėl ką daryti prieš mikroautobusu gabenant daiktus iš Vokietijos? Pasitikrinkite kelis kartus. Nereikia būti idealiam, bet bent jau pagrindiniai lapai turi būti ant stalo.

Ar turi būti draudimas?

Draudimas – tai dalykas, dėl kurio dažnai ginčijamės. Pagal taisykles, vežėjas yra atsakingas už krovinį, bet tik tam tikru limitu (dažnai tai apie 8-10 SDR vienam kg). Jei vežate brangius daiktus, reikia juos apdrausti ypatingai. Nesakykite vėliau, kad "niekas nesakė". Aš visada patariu susitarti dėl "visavertės vertės" draudimo, jei tai kompiuteriai ar tų brangių technologijų siunta. Vieną kartą klientas neteko 5000 eurų vertės siuntos, nes pasirašė CMR be draudimo pastabų.

Kas yra TIR dokumentas ir ar jis man reikalingas?

Jūsų atveju, kai vežate mikroautobusu (sprinteriu), TIR jums nereikalingas. TIR yra sunkvežimiams, važiuojantiems per sienas be muitinės patikros. Jūsų mikroautobusas bus tikrinamas įprastai. Taigi, nerasinėkite su TIR, čia per didelis kalibras. Pakanka CMR ir sąrašo.

Finansai ir kainodara (kodėl ne viskas taip pigu kaip atrodo)

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo kelio atstumo, svorio, tūrio ir degalų kainos. Neįsivaizduoju, kad kas nors gali pasakyti kainą be šių duomenų. Jei klausote, ką daryti prieš mikroautobusu gabenant daiktus iš Vokietijos, kad kaina būtų mažesnė – pasirūpinkite, kad krovinis būtų kompaktiškas. Jei jūsų daiktai užima visą "Sprinterio" vietą (apie 15-20 m3), tai kaina bus viena, jei tik kelias dėžes – kita. Taip pat įtakoja sezonas – prieš Kalėdas vasarą kainos šokuoja (tarkim, vasarą brangiau dėl atostogų, o žiemą – dėl šalnų).

Ar galima dėti į kainą ir iškrovimą?

Taip, galima, bet tai nėra įskaičiuota automatiškai. Standartinė kaina yra "nuo durų iki durų", bet tai reiškia, kad vairuotojas atvažiuoja ir paduoda krovinį prie iškeliamojo (arba įkeliamojo) taško. Jei reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai jau papildomas darbas. Vienas klientas bandė manyti, kad į kainą įeina ir baldų surinkimas, ir pakabinamų lubų montavimas. Ne, mes ne montuotojai, mes vežėjai. Susitarkite dėl "rankų" iš anksto.

Ar atsiskaityti grynais ar kortele?

Geriausia yra pavedimu arba banko kortele prieš kelionę. Vairuotojai retai kada turi didelę sumą grynaisiais pinigais grąžinimui (keityti). Aš asmeniškai nerekomenduoju suteikti grynųjų vairuotojui, nebent tai maža suma už degalus. Yra buvę atvejų, kai pinigai dingdavo (o ne vairuotojo kaltė, tiesiog pasigailėjo ar kažkas panašaus). Užsienyje grynaisiais sudėtingiau dirbti dėl kitų kursų, nors Vokietijoje Eurai, tai ne tiek jau blogai, bet vis tiek.

Ką daryti, jei kaina per didelė?

Klauskite detalaus skaidinio. Kodėl tiek brangu? Gal jums skelbia "ekspresinį" reisą, o gal jums tiesiog reikia palaukti dieną-dvi? Jei galite palaukti, kaina gali nukristi 20-30 procentų. Mikroautobusu gabenant daiktus iš Vokietijos gali būti brangu, jei tai vienintelis krovinys tame mikriuke. Jei sutalpinsite į "grupinį" krovinį (su kitų žmonių daiktais), bus pigiau. Bet tai ilgiau.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Gerbiamos firmos jų neturi, bet yra "neplanuotų išlaidų". Pavyzdžiui, jei pateikote neteisingą adresą, ir vairuotojas praleis valandą važinėdamas po miestelį ieškodamas vietos. Tas laikas bus apmokėtas. Arba jei reikia nuomoti vežimėlį (keltuvas), kurio nėra automobilyje. Viskas, kas nėra sutartyje (ar CMR) – yra papildomas mokėjimas. Geriau klausti "o kas gali pabrangti?" iš karto.

Ar galiu sutaupyti daugiausiai vienintelio kelio?

Taip, jei surasite tuos pačius daiktus, kuriuos reikia vežti atgal (iš Lietuvos į Vokietiją). Tai yra vadinamasis "krovinio sugrąžinimas". Tuomet kaina gali būti žymiai mažesnė, nes vairuotojas nevažiuoja tuščias. Jei žinote, kad kažkas veža į Vokietiją panašų daiktą, susisiekkite su vadybininku – jis sujungs jus. (Čia nebūtinai turi būti tas pats daiktas, gali būti ir baldai, ir mašinos dalys, svarbu, kad telpėtų). Taip gali sutaupyti iki 40%.

Rizikos, vairuotojai ir neprognozuojamos situacijos

Kas, jei vairuotojas vėluoja?

Tai nutinka dažnai. Vokietijoje yra "Baustelle" (darbai kelyje) visur, o ir sulaikymai policijos įvyksta. Neužsižiūrėkite į vairuotoją, jei jis skambina ir sako, kad pavėluos valanda. Nusiraminkite. Aš žinau, ką sakau, nes pats buvau toje vietoje. Vieną kartą teko laukti 4 valandas ties Berlynu dėl avarijos. Jei jums labai skubu, pasakykite iš anksto, tada paskirsime vairuotoją, kuris važiuoja greičiau (ir kainuos brangiau).

Ar vairuotojas padės man nešti?

Jei sutarta – taip. Bet dažniausiai vairuotojas yra vienas, ir jis gali padėti tik pačiam pradžioje ar pabaigoje. Jei reikia nešti 20 dėžių į trečią aukštą, tada geriau pasirūpinkite pagalbi vietiniame gale. Vairuotojai dažnai nusišalpsta, kai jų prašo darbuotois dirbti krovikais. (Kartais, jei vairuotojas geras ir jums sekasi įkalbėti, jis gali padėti už keletą eurų, bet neįsivaizduokite, kad tai įtraukta į kainą).

Ką daryti, jei daiktas sužeistas kelyje?

Pirmiausia – nefilmuokite vairuotojo (nepageidaujama). Antra – susirašykite protokolą (CMR pažeidimai) pas vairuotoją vietoje. Jei vairuotojas išvažiuoja, o tada jūs pastebite įbrėžimą, niekas nebelieis jums reikalavimų. Turėtumėte tai padaryti iš karto. Jei daugiau kaip 100 eurų žala, praneškite draudimo kompanijai. Bet prisiminkit, kad jei dėžė buvo prasta, draudimas nemokės. Ji moka tik jei kaltė vežėjo.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai yra rizikinga, bet kartais būtina. Jei vairuotojas turi įeiti į sandėlį, kad išneštų daiktus, jis gali reikalauti raktų. Patikrinkite jo dokumentus (asmens tapatybės kortelę) ir padarykite nuotrauką. (Aš asmeniškai nedažnai duodau savo raktų nepažįstamiems, bet vadybininkas gali užtikrinti, kad vairuotojas yra patikimas). Geriau laukti patys, jei įmanoma.

Kas, jei automobilis sugenda?

Tuomet gali būti, kad jums reikės laukti kitos transporto priemonės. Gerbiama firma turi draudimą ir tai padengs. Jei tai smulkus gedimas (pūsle padangoje), jį sutvarko greitai. Bet jei variklis – tai problema. Tada klausimas, ką daryti prieš mikroautobusu gabenant daiktus iš Vokietijos, tampa mažiau svarbus, svarbiau, kaip greitai jie perves kitą automobilį. Būkite kantrūs.

Ar yra rizika, kad daiktai pavogs?

Maža, bet egzistuoja. Ypač jei palikite automobilį atvirame pernakvoti prie neapsaugoto sandėlio. Vairuotojai dažnai užrakina mikriuką ir nueina miegoti. Būtent todėl svarbu turėti sąrašą. Jei kažkas dingsta, tai bus aišku iš sąrašo. Nenaudokite vairuotojo kaip saugyklos pasiturėtojo – jis vežėjas, ne sargybinis. Vieną kartą kažkas pavogė dviratį, kuris buvo pririštas išorėje – vairuotojas nematėjo nieko.

Išvada

Na va, tokios yra tie kasdieniai reikalai. Svarbiausia yra ne manyti, kad viskas vyks savaime, o šiek tiek pasirūpinti iš anksto. Ką daryti prieš mikroautobusu gabenant daiktus iš Vokietijos? Geriausia yra bendrauti, klausti ir nedaryti prielaidų. Nėra jokių baisių dalykų, tik reikia suprasti, kad vairuotojas taip pat žmogus, jam taip pat gali pakenkti ar pavargti. Pasirūpinkite dokumentais, tvarkingai supakuokite ir būkite kantrūs keliais. Tada viskas nueis gerai, o jūsų baldai ar prekės atkeliaus saugiai į vietą. (Ir nepamirškite, kad jei kas blogai nutinka – skambinkite, mes visada kažką išgalvosime, išspręsime). Sėkmės keliuose!