Ką apima standartinis persikraustymo paketas į Vokietiją: tiesa be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, ir vis dar kstuveniu, kai klientas skambina ir klausia: „Kiek kainuoja viskas?“. Jūs manote, kad yra kažkoks tobulas „standartinis persikraustymo paketas į Vokietiją“, kuris tinka visiems – nuo vienošio studento Kelne iki šeimos su trimis vaikais ir šunimi, persikeliančios į Miuncheną. Tiesą sakant, nieko tokio nėra. Kiekviena kelionė yra kaip sniego pusnė – nors ir atrodo panašūs, bet visi skirtingi. Standartinis paketas dažniausiai yra tik marketiginis triukas, kad užkabintų jus maža kaina, o vėliau papildomai įkainotų kiekvieną laiptą.

Stengsiuos jums paaiškinti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių frazėlių. Čia nėra apie „malonų patyrimą“, o apia tai, kad jūsų sofa pasiektů adresą vienu dalimi. Pažiūrėkime, iš tiesų kas įeina į tą paslėptą sąrašą.

Kas įeita į kainą ir kas ne (ir kodėl visada brangsta)

Ar kaina, kurią matau, yra galutinė?

Paprastai ne, jei ji atrodo per žema. Daugelis brokerių paskelbia mažą kainą už kubinį metrą, tačiau užmiršta papasakoti apie priedus. Realus persikraustymo paketas į Vokietiją turi apimti ne tik vairuotojo algą ir degalus, bet ir mokesčius už kelių naudojimą, kurie Vokietijoje yra didžiuliai. Jei pasiūlyme nėra aiškiai parašyta „be priedų“, tikėkitis staigmeno. Aš visada sakau klientams – jei kaina neatrodo reali, ji greičiausiai tokia ir yra.

Ar į kainą įeina kėlimo darbai?

Tai labai dažna klaida. Žmonės galvoja, kad „pervežimas“ reiškia, ir kad aš atėsiu ir nunešiu jų šaldytuvą į penktą aukštą be lifto. Ne. Standartinė kaina dažniausiai apima tik „palepimo“ paslaugas prie sunkvežimio, t. y. pakrovimą į mašiną. Jei reikia nešti daiktus per 50 metrų ar laiptais, tai papildomai mokama. Vieną kartą teko važiuoti į Miuncheną, kur klientas negalėjo suprasti, kodėl reikia mokėti už nešimą, kai jis jau mokėjo už pervežimą.

Ar reikia mokėti už dėžes ir pakavimo medžiagas?

Tai priklauso nuo to, ką pasirašėte. Kai kurios firmos (geros firmos) į kainą įtraukia standartines dėžes, bet specialūs dėklai paveikslams arba „wardrobe“ dėžės su kabyklomis dažnai būna už papildomą mokestį. Negana to, jei naudojate jų dėžes, jas dažnai reikia gražinti per 7 dienas, kitaip pradeda skaičiuoti baudas. Patikrinkite tai iš karto, kad nereikėtų pirkti naujų dėžių parduotuvėje Vokietijoje už trikart didesnę kainą.

Kas nutinka, jei telpu mažiau nei planavau?

Jeigu pasirašėte sutartį už 20 kubinių metrų, o pabaigoje susikrovėte tik 15, gali būti dvi situacijos. Geros firmos tiesiog paskaičiuos realų tūrį ir sumažins sąskaitą – taip darau aš. Bet yra ir tokių, kurie sako: „Mes skyrėme mašiną, tad mokėk už rezervaciją“. Todėl labai svarbu tiksliai įvertinti, kiek daiktų turite. Geriau permokėti už porą dėžių už papildomą vietą negu gailėtis laiko.

Ar įskaičiuota draudimo premija?

Draudimas privalomas, bet jis nėra nemokamas. Standartinis draudimas paprastai dengia tik 3-4 eurus už kilogramą, o tai, jei jums nukris brangus televizorius, nieko neduos. Pilnavertis draudimas (all risk) kainuoja brangiau, bet tik jis apsaugo jūsų nervus. Niekada nekeliaukite be papildomo draudimo, ypač kai važiuojate toli. Vokietijoje keliai geri, bet ir ten įvyksta avarijų.

Baldų išmontavimas ir pakavimas (ar tikrai taip paprasta?)

Ar jūs išmontuojate baldus ar turiu daryti pats?

Tai vienas svarbiausių dalykų. Tikrasis persikraustymo paketas į Vokietiją turėtų įtraukti ir baldų išmontavimą bei montavimą vietoje. Tačiau dažnai įkainoma tik „paprastas“ išmontavimas. Jei turite sudėtingą vitriną su šimtu detalių ar seną lietinę lovą, kurios reikia išardyti su specialiais įrankiais, tai gali būti problema. Pasakykite iš karto apie sudėtingus baldus, kad vairuotojas atvežtų reikiamus įrankius.

Ar galite supakuoti mano daiktus už mane?

Žinoma, galime, tai vadinama „pakavimo paslauga“. Bet tai nėra įtraukta į standartinį paketą, tai yra papildomas užsakymas. Ekipažas atvažiuoja, išnešioja visus jūsų indus, susuka juos į popierių, padeda į dėžes ir užklijuoja. Tai laiko taupymas, bet kainuoja. Vienai klientei Berlyne mes supakavome visą butą per dieną, ji net nenuėjo į virtuvę.

Kas su lūžtančiais daiktais, pvz., veidrodžiais?

Veidrodžiai, vitrinos, paveikslai – tai visa papildoma istorija. Mes turime specialias dėžes su putomis, bet už jas reikia mokėti. Negalima tiesiog padėti veidrodžio į gultą dėžę ir tikėtis, kad jis nenukris. Jei pasakysite, kad turiu daug stiklo, aš įsivaizduoju, kiek reikės medžiagų, ir galiu šiek tiek nusišokti nuo kėdės dėl to. Geriau tai padaryti teisingai negu rinkti stiklo gabaliukus prieš Miuncheno vartus.

Ar reikia ištuštinti spintelę prieš išmontavimą?

Absoliučiai taip. Negaliu nešti pilnos knygų spintelės – ji per sunki, ir ji gali atplyšti. Tai ne mūsų tinginystė, o fizikos dėsniai bei saugumo reikalavimai. Prašome išimti viską iš spintelių ir stalčių. Vieną kartą teka nešti spintelę, kurioje klientas paliko brangų vyną, ir... na, supratote. Buvo baisu. Taigi, tuščios baldus – mūsų pilnos dėžės.

Ar galima vežti atviras skysčius?

Negalima. Nė vienas normalus pervežėjas nevežs atidarytų butelių su valgomuoju aliejumi ar prieskoniais. Jie visada išsilieja, net jei jums atrodo, kad užsukta tvirtai. Visus skysčius reikia supakuoti į sandarias dėžutes (geriausia plastikines) arba išgerti. Aš visada pasakau: jei to negalite nuryti, neuždarykite į dėžę su kitais daiktais.

Kelionės detalės: laikas, maršrutai ir vairuotojai

Kiek laiko trunka važiavimas iki Vokietijos?

Paprastai tai 1-2 dienos, priklausomai nuo to, kur tiksliai. Jei važiuojame į Hamburgą, tai greičiau negu į Miuncheną. Bet nepamirškite, kad vairuotojai turi poilsio režimus. Jie negali važiuoti 20 valandų iš eilės, kaip mes su automobiliais prieš 20 metų. Taigi, jei aš saku „rytoj atvešiu“, tai gali reikšti vakare. Geriau klauskite apie konkrečias valandas, o ne dienas.

Ar vairuotojas gali mane paimti į savo mašiną?

Techniškai ne, jei tai nėra sutarta iš anksto ir jei turi vietos. Sunkvežimiai yra darbo vietos, o ne taksi. Be to, dėl draudimo ir įstatymų (Eurovel), keleivių vežimas gali būti apribotas. Kartais, jei esame geri draugai su vairuotoju (o aš juos visus pažįstu), jis gali pasiūlyti, bet tai retas atvejas. Geriau planuokite savo kelionę atskirai.

Kas daryti, jei sunkvežimis užstrigs sienoje?

Tai baisiausias scenerijus, bet jis nutinka. Jei dėl techninių problemų ar avarijos mes vėluojame, privalome jums pranešti. Tada turime išsiaiškinti, ar laukiame, ar siunčiame kitą mašiną. Standartinis persikraustymo paketas į Vokietiją numato tokias rizikas, bet klientams visada kyla panika. Turite mūsų telefono numerį – naudokite jį. Mes niekur nedingstame (beveik niekur).

Ar sustojote po kelią?

Vairuotojai gali sustoti papietauti arba degalams, bet jie negali sustoti į parduotuvę nusipirkti jums cigarečių ar kavos, jei tai nėra maršrute. Jų laikas yra pinigai, o tachografas viską fiksuoja. Prašau nesikliaukite jų dėl smulkių užkandžių, nebent jie patys pasiūlys. Aš girdėjau istorijų, kai klientai bandydavo „užsisakyti“ vairuotojai atvežti kebabą iš Liuksemburgo. Ne, taip neveikia.

Ar galima sekti mašinos vietą GPS?

Daugelis modernių firmų tai siūlo, ir tai yra puiku. Galite matyti, kur jūsų daiktai yra realiu laiku. Tačiau senesnėms firmoms (kaip mano, kai naudojame samdomus vairuotojus) gali būti, kad tiesiog skambiname vairuotojui ir klausiam: „Kur tu esi?“. Nenuvilkite, jei GPS koordinates atsinaujina tik kas valandą – tai technika.

Muitinė ir dokumentai (boring but essential part)

Ar reikia deklaruoti daiktus išvykstant iš Lietuvos?

Jeigu persikraustote į kitą ES šalį (Vokietija yra ES), tai formaliai muitinės kontrolės neturėtų būti, nes tai yra prekių judėjimas viduje. Tačiau jei vežate daug alkoholio ar tabako, gali būti problemos. Taip pat, jei vežate transporto priemonę, reikia specialių dokumentų. Bet dažniausiai sprendžiama tiesiog su sąrašu (inventoriumi). (Nors prieš metus vieną vyrą sustabdė ir tikrinė kelis valandas).

Kokius dokumentus turiu paruošti Vokietijai?

Vokietijai svarbiausias yra „Versicherungsaufstellung“ (draudimo sąrašas) ir originalus pakavimo sąrašas, kurį pasirašote įkrovos metu. Be to, jei esate ne ES pilietis, gali reikti „Wohnungsgeberbestätigung“ (gyvenamosios vietos patvirtinimas), kad įrodytumėte, kad ten ir gyvensite. Be šių popierių gali būti sunku gauti leidimą įvažiuoti į miesto centrą su sunkvežimiu.

Kas yra CMR kvitas ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinio vežimo sutartis-kvitas. Jis įrodo, kad perdavėte daiktus pervežėjui. Be to, jei kažkas dingsta, tai pagrindas reikalavimui. Negalite tiesiog skambinti ir sakyti „aš maniau, kad jūs mane supratot“. Viskas turi būti ant popieriaus. Pasirašykite jį tik tada, kai tikrai patikrinėte, kad viskas įkrauta. Jei nepasirašysite, vėliau gali teigti, kad nieko negavote.

Ar galiu vežti savo motociklą ar automobilį?

Taip, galima, bet tai kainuoja brangiau, nes reikia specialių įrenginių (rampų) arba vietos viduje. Be to, automobilių dujų bakas turi būti beveik tuščias. (Gal mažiau nei 1/4, aš tiksliai nebesimenu procentų, bet geriau palikti šiek tiek, kad nuvažiuotumėt į degalinę). Dokumentai automobiliui turi būti su vairuotoju.

Kas daryti, jei Vokietijos policija sustabdo mašiną?

Nieko. Vairuotojas žino, ką daryti. Jis turi visus leidimus. Jums nereikia išlipti arba kalbėti su policininkais, nebent jie klaustų apie krovinį. Dažniausiai jie tikrina svorį ir dokumentus. Vieną kartą mums teko iškrauti dalį daiktų į šaligatį, nes mašina buvo per sunki. Tai nėra jums malonu, bet mes tai sutvarkome.

Nepavykusios istorijos ir kaip jų išvengti (real talk)

Kas daryti, jei vairuotojas yra grubus arba neatsiliepia?

Skambinkite man iš karto. Aš nedirbu su chuliganais. Kartais vairuotojai pavargsta, yra alkanieji arba tiesiog blogos nuotaikos, bet jūsų daiktai nėra jų emocinės būklės auka. Jei matau, kad klientas skundžiasi, aš veikiu greitai. Nenorėčiau, kad jūsų persikraustymo paketas į Vokietiją baigtųsi teisme.

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktų?

Žinoma, ne vienas. Paprastai tai nutinka ne dėl vagysčių, o dėl klaidingų žymenų. Dėžė su „Virtuve“ užklijuota pasibaigia miegamajame kitame mieste. Todėl labai svarbu rašyti ant kiekvienos dėžės, kas joje yra. Ir nepamirškite pažymėti savo telefono numerio ant dėžės. Tai padėjo vienai šeimai Hamburge rasti savo dėžę su vaiko žaislais, kuri nuvažiavo į kitą rajoną.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau?

Nes jų vairuotojai dirba „vėdinant“ rankas be draudimo, arba jie naudoja senas, techniškai neprižiūrimas mašinas. O jei mašina sugesta Vokietijos autostradoje (tai labai brangu), jūsų daiktai gali likti ten keletą dienų. Neklauskite, kodėl pigu. Klauskite, kodėl brangu. Geriau pervokėti šimtą eurų negu prarasti brangius baldus.

Ar galiu pasitikėti firmomis, kurios reikalauja viso mokėjimo iš karto?

Asmeniškai aš to nerekomenduoju. Normali praktika yra 30-50% avansas, o likutį sumokėti atvykus į vietą prieš iškrovą. Jei reikalauja 100% iš anksto, jūs neturite jokių garantijų, kad jie ateis. Girdėjau, kaip žmonėms likdavo be daiktų ir be pinigų. Būkite atsargūs.

Kas nutinka, jei mano naujasis butas Vokietijoje dar nebaigtas?

Tai jūsų problema, ne mūsų. (Atsiprašau už tiesumą). Mes negalime laukti prieš duris valandas ar dienas, jei neįleisiami. Turite susitarti dėl laiko arba rasti sandėliavimo paslaugas. Sandėliavimas Vokietijoje yra labai brangus, geriau susiderėkite su savo brokeriu Lietuvoje dėl laiko. Mes ne esame „laukimo kompanija“.

Ar verta pirkti „pilną aptarnavimą“?

Jei turite pinigų ir nenorite nervintis – taip. Jei norite sutaupyti – darykite dalį darbo patys. Persikraustymas yra brangus malonumas, bet taip pat ir labai stresuojantis. Persikraustymo paketas į Vokietiją gali būti pritaikytas jūsų biudžetui, tiesiog būkite nuoširdūs su savimi ir su ekspeditoriumi. Nereikia slapstis.

Išvada

Galiausiai, viskas apsisuka ne tik apie kainą, bet ir apie pasitikėjimą. Aš per tą laiką matyau viską – nuo puikių, šampanu pasitinkančių klientų iki tų, kurie bandydavo mums mesti akmenis. Standartinis persikraustymo paketas į Vokietiją yra tik bazė, iš kurios reikia statyti savo kelionę. Nebijokite klausti, nebijokite reikalauti garantijų ir, svarbiausia, pasiruošite tam, kažkas gali nepaeiti pagal planą. Sėkmės kelyje – tikrai jums jo reikės.