Ką apima pilnas persikraustymo servisas į Vokietiją? Žiūrime be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis ir galiu pasakyti viena – persikraustymas, ypač į užsienį, niekada neina taip lygiai, kaip planuoja. Klientas visada įsivaizduoja, kad ateina didelė mašina, viskas patenka į ją kaip dėžutėje lego, o Vokietijoje vokiečiai jau laukia su kava. Realybėje yra daugiau dulkių, pažeistų kojų (ne, ne baldų, o vairuotojų) ir biurokratinių niuansų. Štai kodėl verta suprasti, ką tiksliai reiškia tas garsusis „pilnas persikraustymo servisas į Vokietiją“, kad nespustumite kainos ir, svarbiausia, kad jūsų daiktai tikrai nueitų ten, kur reikia. Pasikalbėkime kaip žmonės.

Pagrindai – kas tas „pilnas“ ir kodėl ne visada taip pilnas?

Ar „pilnas servisas“ reiškia, kad aš nieko nedarysiu?

Gerai klausiate. Teoriškai, taip – turėtumėte tik parodyti pirštu ir mums pasakyti „važiuokite“. Bet praktikoje... žiūrėkime. Pilnas persikraustymo servisas į Vokietiją apima tai, kad mes atvykstame, supakuojame jūsų keptuvę, išsirenkame spintą, užkrauname į vežimo priemonę, vežame ir iškrauname. Tačiau jei jūsų bute yra chaosas, mes neparentysime jūsų praitytų sąskaitų ar senų laikraščių. Taigi, „pilnas“ reiškia mechaninius darbus, o ne jūsų protinį „atsibrėžimą“. Nors kartais padedame ir su įvertinimu, ką verta vežti, o ką geriau palikti čia.

Kodėl kaina svyruoja kaip temperatūra lauke?

Nėra fiksuotos kainos, nes niekas nežino, kiek tiksliai daiktų jūs turite. Vieną kartą atvažiavome į dviejų kambarių butą, ten buvo tik lova ir stalas – paprasta. Kitą kartą tokiame pačiame bute buvo tiek knygų, kad sunkvežimis nusileido keliais centimetrais. Kainą formuoja tūris kubiniais metrais, atstumas (ar važiuojame į Miuncheną, ar į kažkokią kaimelį netoli Lenkijos sienos), bei tai, kiek reikia vyrų darbui atlikti. Dar pridedame kuro kainą, kuri dabar, tiesa sakant, beveik nepakeliama.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Turiu būti sąžiningas – dauguma įmonių tai įskaičiuoja, bet ne visados. Pas mus, pavyzdžiui, įeina standartinės dėžės, oro burbuliukų plėvelė ir juosta. Bet jei jums reikia specialių dėžių vynui arba „klimo dėžių“ drabužiams, tai gali kainuoti papildomai. Kartais klientai užsisako pilną servisą, o paskui sušoka, kad reikia mokėti už kiekvieną dėžę. Geriau šį klausimą užduoti iš karto, kad neaptartumėte ant vietos, kai sunkvežimis jau stovi kieme.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Jeigu kalbame apie tai nuo pirmojo skambučio iki galutinio išsiuntimo Vokietijoje, tai gali užtrukti nuo savaitės iki mėnesio. Patis pervežimas, jeigu be „krovininio“ (tai kai keleiviai važiuoja su daiktais viename autobuse), įvyksta per 1-3 dienas, priklausomai nuo maršruto. Bet ten dar reikia suderinti laiką su išsiuntimo vietu – vokiečai mėgsta tikslumą, jeigu sako „8:00“, tai reiškia 7:55, ne 8:05. Mes stengiamės būti taip pat tikslūs, nors Lietuvoje eismas visada gali sukelti vėlavimą.

Ar reikia avanso?

Beveik visada reikia. Tai ne pasitikėjimo klausimas (nors ir jis), o biurokratinis – mes turime užsakyti vairuotojus, užpilti degalų. Paprastai imame maždaug 30-50 proc. apmokėjimą užsiprenumeravus datas. Jei atšaukiate paskutinę minutę, tas pinigas lieka mums, nes mes prarandame užsakymą. Vieną kartą klientas atšaukė persikraustymą į Berlyną dieną prieš išvykstant... teko važiuoti tuščia atgal. Nėra smagu.

Baldai, dalykai ir kaip su jais elgtis

Ar išsirenkiate baldus?

Taip, tai įeina į pilną persikraustymo servisas į Vokietiją kainą. Bet turiu perspėti – jei jūsų spinta yra sena, pajuodusi ir aplydinta ji gali neišlaikyti išmontavimo. Kartais nutinka taip, kad išsirenkame, o atgal surenka... bent jau kažką panašaus. Viskas priklauso nuo to, kaip buvo montuojama pirmą kartą. Jeigu klijais klijavo, tai gali būti problema. Bet įprastas baldų išmontavimas ir surenkimas Vokietijoje – standartinis darbas.

Kaip su pianinu? Aš gėjų pianiną.

Pianinai... o Dieve, mano nenaudėliai. Tai ne vienas kubas, tai atskira istorija. Tam reikia ne paprastų vyrų, o įrangos, specialių diržų, o kartais ir kėbulo. Pianinas gali sverti 300-500 kilogramų. Jei jums reikiavežti tiklą pianiną, praneškite iš karto. Mes negalime tiesiog nuleisti jo rankomis, nes paskaus visiems nugaras. Už tai papildomai imamas mokestis, nes rizika didelė.

Ką daryti su daiktais, kurių nebebevežiu?

Galiu pasakyti kaip patirtis – dažnai žmonės bando suvežti visa šiukšlinę. Geriau išmesti čia. Nėra prasmės mokėti už krovinius, kuriuos iš karto išmesite Vokietijoje (ten už šiukšlių išvežimą reikia mokėti milžiniškas sumas už specialias maišus su kodais). Jeigu norite, mes galime išvežti į šiukšliadėžę čia Lietuvoje, tai bus pigiau. Bent jau taip buvo praėjusį kartą.

Ar vežate augalus?

Taip, bet tai yra ant jūsų atsakomybės. Vokietija yra griežta šalis dėl fitosanitarinių taisyklių. Jeigu turite kaktusą, gerai. Jeigu turite didelę vazoną su žeme, gali būti problemų sienoje, jei žemėje bus kenkėjų. Mes juos užkrauname, padengiame, kad nenukristų lapai nuo vibracijos, bet už tai, kad augalas neišdžius pervežimo metu (jeigu užstringame ir laikome dvi dienas per karštį), atsakomybės neprisiimame.

O dviračiai? Ar juos galima padėti tiesiog taip?

Negalima tiesiog „mesti“ į krovinių mašiną. Dviračiai sumontuojamos (nuleidžiami vairo ir pedralės), apvyniojamos plėvele ir užtvirtinamos ant rėmų. Jeigu tai brangus trekinis dviratis, geriau jį vežti specialioje dėžėje. Pastebėjau, kad vokiečiai labai mėgsta dviračius, todėl ten juos lengviau parduoti, jei senąjį norite atsikratyti (o ne išmesti).

Kelionės ypatumai ir Vokietijos realijos

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Į Berlyną ar Hanoverį važiuojame apie 10-12 valandų, priklausomai nuo sustojimų. Jeigu reikia važiuoti į Miuncheną (tai toliau piečiau), tai tai jau beveik 15 valandų viena kryptimi. Vairuotojai turi poilsio režimus, negali važiuoti 24 valandas be sustojimo. Tai ne lenktynės, tai pilnas persikraustymo servisas į Vokietiją, kuris turi būti saugus.

Ar mokate maut (keliai užsienyje)?

Na, tai yra įdomus klausimas. Vokietijoje nėra bendro mauto lengviesiems automobiliams (kaip Prancūzijoje), bet krovinių mašinos (virš 3,5 tonos) turi mokėti maut kai kuriuose keliuose ir, žinoma, brangiausia yra vokiškasis „LKW-Maut“. Tai įskaičiuota mūsų pasiūlyme. Jūs neturite rūpintis dėžėmis su kortelėmis prie vairo. Mes susimokame ir važiuojame.

Ar galima važiuoti sekmadienį?

Vokietijoje yra griežtas draudimas važiuoti sunkvežimiais (kai kuriose vietose, tai labai sudėtinga). Sekmadieniais ir švenčių dienomis tyla turi būti. Taigi, jeigu planuojate atvykti sekmadienį, turime žinoti iš anksto, kad galėtume gauti leidimą (jei jums gyvenamas namas yra užmiestyje) arba suplanuoti atvyktą penktadienį/pirmadienį. Nenoriai ten klausinėjau policijos... geriau vengti.

Kas daryti, jei sunkvežimis netelpa į gatvę?

Tai labai dažna problema Vokietijos miestuose, senosiuose rajonuose. Gatvės siauros, visur statomi „bollard“ (tokie stulpai). Jei įmanoma, atvykstame mažesniu sunkvežimiu (apie 20 tonų vietoj 40). Jei neigiama, tada tenka daiktus perkrauti į mažesnę transporto priemonę (tai vadinama „shuttle“ paslauga). Tai kainuoja, bet kitaip tiesiog neįmanoma pristatyti jūsų sofos į trečią aukštą be lifto, jei sunkvežimis užšokus už 100 metrų.

Ar reikia kažką deklaruoti muitinėje?

Jei persikraustote (keičiate gyvenamąją vietą) ir daiktai naudoti (n ne parduotuvės prekės), tai Jums nereikia mokėti PVM ar muito, jeigu turite T1L dokumentą (transfer of residence). Mes padedame jį užpildyti. Bet jeigu vaziuojate su 10 naujų televizorių... tai jau bus įtarimu. Muitinė tikrina, ar tikrai gyvenate Lietuvoje mažiau nei 12 mėnesių.

Dokumentai, pinigai ir problemos

Kokius dokumentus reikia turėti?

Reikia asmens dokumento (pasą ar ID). Dar reikia SURVA (jei įregistruojate gyvenamąją vietą Vokietijoje, ten reikia parodyti, iš kur atvykote daiktai). Mes išduodame transporto sutartį ir daiktų sąrašą (inventorių). Be inventoriaus gali būti bėdų su draudimu, jei kažkas dingsta. Būtinai patikrinkite, ar sąraše parašyta „televizorius“, o ne ne „dėžė“.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Dalinai – avansas, likutį sumokate kai atvykstame į vietą (prieš iškraunant) arba pavedimu iš anksto (jeigu mums pasitikite). Pinigus geriau pervedėti į sąskaitą, o ne mokėti vairuotojui grynaisiais – didelės sumos nešiotis pavojinga. Vokietijoje viskas daugiau „popierizuota“.

Ar yra draudimas?

Taip, įprastai draudžiame krovinius pagal CMR konvenciją. Standartinė suma apie 10-12 EUR už kilogramą. Tai reiškia, jei dingsta 100 kg svorio dėžė, gausite 1000-1200 EUR. Jei ten buvo brangūs papuošalai... tai gaila. Rekomenduoju papildomai apdrausti brangius daiktus (fortele, paveikslus). Pasirašydami sutartį, žiūrėkite į draudimo skyrių, nebežiūrėkite man į akis, kai aš kalbu.

Kas nutinka, jei sulūžta kažkas pervežimo metu?

Tai nutinka. Nors mes stengiamės. Paskutinis kartas buvo su vaza – vairuotojas staigiai stabdė (kas nors priešais jįkirbo), ir vaza nukrito. Jeigu yra draudimas, pradedame procesą. Reikia nuotraukų, jeigu galite padaryti iš karto. Būna nepageidaujamų situacijų. Mes ne robotai, o keliai ne ledo arenos.

Ar galite padėti su „Wohnungsgeberbestätigung“?

Ne, mes ne juridinis konsultantas. Mes galime duoti dokumentą, kad pervežėme jūsų daiktus iš adreso X į adresą Y. Tai gali padėti įrodyti, kad atvykote, bet oficialų pažymą iš savininko turi gauti jūs pats arba tarpininkas. Nesu įsitikinęs, ar mūsų kvitų užtenka „Bürgeramt“ (klientų tarnyboje), bet dažnai jie jo prašo.

Ką daryti, jei atvykstate, o raktai nuo buto neveikia?

Tai būna siaubas. Vieną kartą stovėjome prie durų valandą, kol klientas skambino agentui. Tokiu atveju mes laukiam. Jei laukimas ilgesnis nei 1-2 valandos, gali būti papildomas mokestis už vairuotojo laiką, nes jis turi kitus užsakymus. Geriau tiksliai susiderinti laiką.

Ar imate atsiskaityti kortele?

Sunkvežimių vairuotojai retai kada turi terminalus. Geriau pavedimas. Kai kurios stambesnės įmonės turi „PayPal“ ar pervedimą iš banko programėlės vienu paspaudimu (ką mes ir darome), bet grynaisiais – ne. Vokietijoje vis dar mėgsta grynais, bet ne tokiomis sumomis.

Vertybės, specifiniai daiktai ir patarimai

Ar saugu vežti kompiuterius ir serverius?

Kompiuterius geriau vežti su savimi (kabinoje). Jei ten jų daug (serverinė), tada reikia specialios pakuotės – „antistatik“. Vibracija mašinoje gali sugadinti standžiuosiuosius diskus (HDD), jeigu jie seni modeliai. SSD geriau. (tikrai geriau pasilikti SSD).

Kaip su paveikslais ir tapyba?

Paveikslus apvyniojame specialiu popieriumi, dedame į dėžes su „skydeliais“, kad jie neliečia vienas kito. Jei paveikslas labai brangus (tūkstančiai eurų), rekomenduoju jį vežti atskirai, ne su lova ir skalbykle. Yra rizika, kad kažkas užguls ant jo. Nors aš visada stengiuos uždėti viršun paltą arba minkštus daiktus.

Ar galite parvežti motociklą?

Taip, jis užfiksuojamas ant specialios grotos, kad nepasuktų. Svarbu, kad būtų tuščias bakas (arba beveik tuščias), dėl ugnies saugumo. Ir nuleisti veidrodžiai, kad nelūžtų važiuojant pro vartus.

O maistas? Ar galima veži maisto produktus?

Vengkite skysčių. Ketchup butelis dažnai išsiverčia. Džiūvėsėliai – gerai. Konservai – taip pat. Bet jei vežiate mėsą ar sūrį... reikia žiūrėti šaldymo grandinę. Mūsų mašinos ne visada yra šaldomos (vadinamos „dry van“). Vasarą viduje gali būti 30 laipsnių. Sūris greitai taps „kiaušiniu“.

Kas su alkoholiu? Ar galima veži vyną?

Asmeniniam vartojui – taip. Bet yra ribojimai. Nemanoma, kad pervežsite 500 litrų degtinės sakydamas „tai mane dovanojo“. Muitinė gali konfiskuoti ir baudą rašyti. Kelios dešimtys butelių vyno dažniausiai praeina be problemų, jei tai ne verslas.

Ar reikia ištuštinti komodą ar spintą?

Taip, absoliučiai tuščią. Negalima, kad spintoje būtų knygų ar indų. 1) Tai per daug sunku, gali plyšti grindys ar nulūžti nugaros vairuotojui. 2) Indai viduje susilaužo, kai spinta lenkiama per koridorių. Viską išimkite, padėkite į dėžes. Pasitikėkite manimi, patyriau tai.

Ar galima veži gyvūną?

Ne, mes ne keleivinis, ne gyvūnų pervežimas (tai kita licenzija). Gyvūną reikia veži sau automobilyje arba specializuotų įmonių. Niekada neleiskite šuniu būti krovežime – ten karšta, garsu ir jis gali išsigąsti (ir išmesti reikalus).

Ką daryti su raktais nuo transporto priemonės (jei vežame automobilį)?

Jei pilnas persikraustymo servisas į Vokietiją apima ir jūsų automobilio pervežimą (tai daroma atskirai, ant traukinės arba platformos), raktus nuo mašinos reikia paduoti mums. Mes juos užsegame ir paslepiame, kad nepadingtų. Atiduodame tik kai mašina atvyksta į vietą.

Proceso pabaiga ir išvados

Kas vyksta, kai atvykstame į galutinę vietą?

Iškrauname. Parodome, kur stovi dėžės. Jeigu sutarta, surenkame baldus. Padėjame ant kojų. Po to jūs pasirašote dokumentą, kad viską gavote. Ir... atsisveikiname. Tiesiog. Nebėra jokių vakarienių, mes turim važiuoti toliau (galbūt atgal į Lietuvą arba į kitą užsakymą Olandijoje).

Ar galite padėti išmesti pakuotės atliekas?

Dėžes dažniausiai paliekame jums, nes jums jos reikalingos, jei ką nors susigrąžinate į parduotuvę (pvz., IKEA). Bet jei sutarta, galime jas susrauti ir išvežti, nors už tai imamas mokestis už atliekų utilizavimą Vokietijoje (ne tas pats kas Lietuvoje).

Kodėl verta rinktis jus, o ne „kaimyno sūnų su gazeliu“?

Nes aš turiu draudimą, patirtį ir žinau, ką daryti, jei užeina muitinė arba jei lūžta kablys. Kaimyno sūnus gali pasakyti „oops“, o aš žinau, kaip spręsti problemas. Be to, jei aš sugadinu jūsų daiktą, aš atšauksiu (o jis tik gudruos). Bet jei jums tik reikia nuvežti dvi kedes... tai galbūt ir nereikia man skambinti.

Kaip susisiekti, jei reikia greito persikraustymo?

Skambinkite. Rašykite. Bet žinokite, jeigu skambinate rytoj ir norite važiuoti poryt – kainą bus „nuoširdžią“. Greitieji režimai (express) kainuoja dvigubai, nes mes turim atšaukti kitus planus. Planuokite bent savaitę – dvi iš anksto.

Išvada

Galiausiai, tai visas tas pilnas persikraustymo servisas į Vokietiją nėra rocket science, bet jis reikalauja kantrybės ir planavimo. Nereikia laukti, kol bus vėlai, sužinoti, kiek tai kainuos. Geriau padaryti vizualizaciją (inventorių) ir gauti aiškų skaičių. Vokietija – šalis tvarkos, ir jeigu ten atvyksi su chaosu savo galvoje, bus sunku. Pasitikėkite profesionalais (kaip aš), bet ir patys nedarykite kvailysčių, nešinant 50 kg svarbių dokumentų rankinėje, kuri gali dingsti. Sėkmės kelyje, ir iki susitikimo tiesioginiame (arba telefoniniame) eteryje!