Ką apima persikraustymo paslaugos iš Vokietijos: Viskas, ką reikia žinoti

Ką apima persikraustymo paslaugos iš Vokietijos? Klausimas, kurį girdžiu kasdien, kai žmonės paskambina iš Berlyno, Miuncheno ar kažkurio mažo miestelio pietuose. Tad nusprendžiau viską išdėlioti ant stalo be jokios reklamų šlamštelio. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir matęs viską – nuo idealiai sureguluotų pervežimų iki tų, kurie baigiasi teisme dėl sugadinto brangaus sofos. Dažnai klientai galvoja, kad tai tik dėžių įkėlimas į sunkvežimį ir važiuojam, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Yra dokumentai, vokiškas biurokratinis priekalas (o jis yra...), fizinis darbas ir daugybė smulkių detalių, kurios gali sugadinti nuotaiką. Čia ne tik apie logistiką, tai apie jūsų nervus.

Pagrindiniai dalykai, ką įeina į standartinį rinkinį

Ar tai tiesiog dėžių nešiojimas ir įkėlimas?

Dauguma žmonių mano, kad persikraustymas yra fizinis darbas, tačiau tai tik maža dalis. Įprastai į kainą įeina tiekimas pakavimo medžiagomis – dėžėmis, lipnia juosta, burbuliukine plėvele. Tada eina pačios pakavimo procesas: vadybininkai (arba vairuotojai, jei tai maža kompanija) užruluoja baldus, įpakuoja lūžtantį stiklą ir pasižymi kiekvieną dėžę. Viską užkrauna į sunkvežimį, veža ir iškrauna. Taigi, tai ne tik "nešiojimas", tai ir atsakomybė už jūsų turto saugumą kelyje.

Ar išmontuojate ir vėl surenkate baldus?

Taip, tai įprasta praktika, jei pasirinksite pilną paslaugą. Bet čia būna nesubrendusių situacijų. Vieną kartą važiavome į Štutgartą, klientas turėjo seną vokišką spintą, kurią buvo sukęs jo senelis dar 7-ajame dešimtmetyje. Suktuvai netiko, o varžtai buvo supuvę. Teko išardyti labai atsargiai, beveik ašaruose. Taigi, įprastai išardome lovas, spinteles, stalus, bet jei baldas yra "kankinimas", gali užtrukti ilgiau. Už tai papildomai dažniausiai neimama, nebent reikia ypatingo įgūdžio.

Ar atvykstate pakuoti viską prieš išvykstant?

Standartiškai taip. Viskas priklauso nuo suderinto grafiko. Paprastai atvykstame dieną anksčiau ar tą pačią dieną ryte. Pavyzdžiui, jei reikia išvežti dalykus iš Düsseldorfo į Vilnių, dažnai atvykstame priešpiečiai, pradedame rovėti dėžes, kad vakare jau būtume kelyje. Kartais vyksta taip, kad vairuotojas pavargsta, tada padeda mūsų vietiniai vyrai, bet tai jau papildomi žmonės. Svarbiausia – viskas turi būti supakuota iki to momento, kai sunkvežimis užsidaro varčiomis.

Ką apima persikraustymo paslaugos iš Vokietijos, jei aš turiu labai jautrů pianiną?

Čia viskas keičiasi. Pianinas ar koncertinis fortepijonas neįeina į standartinį kainų sąrašą. Reikia specialių juostų, o kartais ir keltuvo (jei namuose nėra lifto, o pianinas penktame aukšte). Vokiški namai dažnai turi siaurus koridorius, todėl teko matyti, kaip pianiną iškyla per langą (tikrai ne išFilmų). Tokiu atveju paslauga apima profesionalų įrangą ir tikrai kelis stiprius vyrus, ne vieną.

Ar pakuodate padangias ar tai lieka man?

Gali būti įvairiai. Kai kurios firmos sako: "Mes pervežame tik namų apyvokos daiktus, o padangas eikite vežti patys". Bet mūsų atveju, jei turite žieminę vasarinių padangų komplektą garaže, mes jas pasiimsime. Svarbiausia, kad jos būtų padėtos ant paletės arba surištos, kad nesiridenti sunkvežimyje per posūkius. Vokietijoje žmonės dažnai turi po 4-6 komplektų, tai nėra problema.

Kainodara ir neaiškumai su pinigais

Kiek maždaug kainuoja butas iš Miuncheno?

Klausimas "kiek kainuoja" yra toks pat kaip "kiek kainuoja maistas". Jei tai vieno kambario butas be baldų, gali tekti nuo 1200 iki 1500 eurų. Jei tai didelis namas su visais reikmenimis, skaičius šuoliais kyla iki 5-7 tūkstančių. Viskas priklauso nuo tūrio kubiniais metrais. Vokiškas baldas dažnai yra sunkesnis ir masyvesnis už lietuvišką, todėl sunkvežimis užpildomas greičiau, negu numatote.

Kodėl vienos firmos kainuoja pigiau už kitas?

Čia yra tos "pavojingos" firmos. Kartas nuo karto susiduriu su situacijomis, kai klientas skambina ir verkia, kad jo daiktus sulaikė kita kompanija, reikalaujama dvigubos kainos pristatymo metu. Pigios firmos dažnai dirba be draudimo, samdo "kiemsargių" tipo vairuotojus, kurie gėda paimti rankas. Ką apima persikraustymo paslaugos iš Vokietijos pigiajame sektoriuje? Tik įkėlimą ir važiavimą, o jei kažkas sulužina – gero laukimo. Geriau sumokėti brangiau, bet gauti garantiją.

Ar galima mokėti po atvykimo Lietuvoje?

Didžioji dalis profesionalių kompanijų reikalauja išankstinio mokėjimo bent 50 proc., o likusią dalį – iškrovus darbus prieš pat iškraunant sunkvežimį. Kodėl? Buvo atvejų, kai atvežame viską į Vilnių, o klientas sako: "Šiandien pinigų nėra, atvyksiu po savaitės". Mums reikia grįžti tuščiu, o degalai brangūs. Taigi, pinigai reikalingi iš anksto, kad neiškiltų nemalonių pokalbių.

Kas su įmoka (deposit)?

Standartinė praktika – nuo 10 iki 30 proc. Tai užtikrina, kad rezervuosite datą. Vokietijoje, ypač vasarą (kai visi išvažiuoja iš vaikų mokyklų), laisvų sunkvežimių nėra. Jei atšaukiate pervežimą paskutinę minutę, įmoka dažnai lieka kompanijai, nes jie prarado potencialų užsakymą.

Ar kainuoja laukimas, jei vėluoju su raktais?

Taip, laukimas yra mokamas. Vairuotojas negali stovėti vietoje nemokamai, jis turi grafiką. Pavyzdžiui, jei sutarta iškrauti 12:00, o jūs atvykstate su nekilnojamojo turto agentu tik 14:00, tą dviejų valandų laukimą teks sumokėti. Vokiškai tai vadinasi "Wartezeit", ir ji dažnai būna brangesnė nei pati važiavimo valanda.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kas tas "Abmeldung" ir kodėl jis svarbus?

Tai išsiregistravimas iš gyvenamosios vietos Vokietijoje. Be šio lapo, muitinė gali sukelti pyktį, sakydama, kad nelegaliame išvežate turtą (kaip būtumète išsikraustant be žinios). Ką apima persikraustymo paslaugos iš Vokietijos be dokumentų? Didelę galvą. Todėl eikite į "Bürgeramt" ir gaukite tą lapą bent prieš savaitę.

Ar reikia mokėti muito už daiktus?

Jei gyvenote Vokietijoje ilgiau nei 6 mėnesius ir grįžtate į Lietuvą amžinai, daiktai (baldai, drabužiai) yra atleidžiami nuo muito. Tai vadinasi "transfer of residence". Bet jei vaziuojate su mašina, kuria nepirkote prieš metus, gali būti problemų. Viską reikia užpildyti muitinės deklaracijoje. Man atrodo, kad taisyklės pasikeitė šiais metais (gal ne?), bet geriau pasitikrinti su brokeriu.

Ką daryti su vokišku automobiliu?

Automobilis nėra "bagažas", jis yra transporto priemonė. Reikia export numerių (Trumpelės licencijos kortelės) ir vokiško draudimo, kuris galioja Europoje. Toliau reikia Lietuvoje užregistruoti automobilį per 30 dienų (ar mažiau, pasitikėkite su ADAC arba Regitra). Negali tiesiog užvežti ir važinėti su vokiškais numeriais amžinai.

Ar reikia daryti detalių daiktų sąrašą (Inventarliste)?

Būtinai. Muitinė reikalauja dvigubo sąrašo – vienas jiems, antras jums. Sąraše turi būti nurodyta apytikslė vertė (pvz., "Sofa – 300 EUR") ir serijiniai numeriai brangiems daiktams (telefonams, nešiojamiems kompiuteriams). Jei sąrašo bus be galo daug, gali tekti mokėti brokerio mokestį už jo apdorojimą.

Ką apima persikraustymo paslaugos iš Vokietijos dėl draudimo?

Draudimas yra privalomas, bet jis neįeina į bazinę kainą visada. Yra "All risk" draudimas, kuris dengia viską, ir standartinis, kuris nedengia, pavyzdžiui, brangų juvelyrinių dirbinių ar pinigų. Pinigų negalima vežti sunkvežimiu išvis – tai nelegalu. Patikrinkite, ar draudimo suma padengia jūsų brangiausią daiktą, pvz., elektrinį peilį arba kolekcinių lelijų.

Realios problemos ir kaip išvengti skandalo

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Pradedame ieškoti kaltės. Jei buvo pakluota gerai (dėžės, plėvė), o vairuotojas suko vairą kaip lenktynininkas ir dėžė nukrito – kompensuojame. Jei jūs patys supakote porcelaną į ploną dėžę be popieriaus, o jis suskilo – mūsų kaltės nėra. Viską pasirašome sąvadoje CMR (tarptautinės vežimo sutartis), kur pažymime būklę prieš įkrovą ir po iškrovos. Būna, kad klientai paskui sako, "o čia buvo įbrėžimas", tačiau sąvade nieko nebuvo parašyta.

O jei vairuotojas užstringa Vokietijoje?

Techninė problemą. Tokiu atveju mes išsiunčiame kitą sunkvežimį arba samdome vietinį pervežėją, kad perkrautų daiktus. Laikas gali praslinkti 1-2 dienas. Ką apima persikraustymo paslaugos iš Vokietijos tokiu atveju? Mus – neramus. Klientui svarbiausia nepanikuoti. Mes padengome papildomus išlaidas, jei tai ne kliento kaltė (pvz., uždėjo raktą į degalų baką).

Ar vežate vaistus?

Taip, bet tik asmeniniam vartojimui ir su originaliomis etiketėmis. Jei turite vaistų be recepto, kuriuos Vokietijoje galima nusipirkti tik vaistinėje, o Lietuvoje jie uždrausti, geriau juos išmesti. Muitinė gali juos konfiskuoti, o jei tai stiprūs narkotiniai vaistai (morfinas ir pan.), gali būti ir didesnių problemų su policija.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet su sąlyga, kad žemėje nėra kenkėjų. Vokiški sodininkai yra griežti dėl to. Kartais reikia fitosanitarinės pažymos, ypač jei tai daug augalų ar egzotiški. Paprastai nešiojame 5-10 vazonų be problemų, jei tai tik jūsų namų augalai. Žiemos metu reikia įdėti į šilumą, nes sunkvežimys nešildomas (išskyrus specialius).

Kas su šiukšlėmis? Ar išvežiate senus daiktus?

Ne, mes ne šiukšlių auto. Vieną kartą klientas pareiškė: "Palikite tai čia", ir paliko seną sovietinę televizoriją, kuri net neįjungiasi. Mums teko vežti ją atgal į Vokietiją (ką daryti draudžiama) arba mokėti užutilizavimą Lietuvoje. Senus daiktus reikia išmesti į Vokietijos "Recyclinghof" prieš mūsų atvykimą.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai klausimas pasitikėjimo. Jei dirbate su didelėmis, žinomomis firmomis, raktai saugūs. Jei su "kietuoliais" iš skelbimų... gali būti, kad po savaitės sugrįšite ir namuose nieko nebeliks. Asmeniškai aš visada stengiuosi, kad klientas būtų pats arba jo atstovas (gimyna) atiduodant ir priimant raktus.

Smulkmenos, kurios erzina (bet svarbios)

Ar galima vežti maistą?

Mažai, asmeniniam vartojimui. Negalima vežti 50 kilogramų mėsos, nes tai jau komercinė partija ir reikia veterinarinių pažymų. Dėžė su makaronais ar alyvuogių butelis – tai geri. Vokietijoje pigu maistą, todėl dažnai žmonės bando užvežti pilną šaldytuvą (vyną, sūrį), bet šaldytuvą reikia išjungti ir išdžiovinti prieš dieną, kitaip viskas kvepės per visą kelią.

Ką daryti su kūdikių vežimėliu?

Įdedame į sunkvežimį, nenuimant ratų (jei telpa). Jei tai didelis "Land Rover" tipo vežimėlis, gali tekti išimti ratus. Svarbiausia – nepamirškite pririšti, kad nešoktų ir nebraižytų sienų.

Ar reikia padėti vairuotojams?

Jie profesionalai, todėl dažniausiai neturėtumėte kištis. Bet jei vairuotojas vienas ir keliauja didelėmis dėžėmis, padėti nuleisti arba užkelti sunkią dėžę į liftą – tai labai padeda. Tačiau nebandykite imti masyvių baldų, jei nesate įpratę – galima susižaloti nugarą, o mums tada dar daugiau rūpesčių su skundais dėl sveikatos.

O jeigu aš pamirščiu kažką Vokietijoje?

Tai blogai. Vairuotojas negali važiuoti atgal 500 km vien dėl to, kad pamiršote mėsloką. Teks susitarti dėl papildomo važiavimo, o tai kainuos brangiai. Geriausia suskaičiuoti dėžes prieš išvykstant (pavyzdžiui, buvo 35 dėžės, turi būti 35). Vieną kartą klientas pamiršo savo kailinę iškrovimo metu Vilniuje – pamatė tik ryte.

Ką apima persikraustymo paslaugos iš Vokietijos, kai oras blogas?

Ji apima tai, kad stengiamės nepermesti dėžių po lietumi. Turime plastikinius uždangalus, bet jei Vokietijoje būna uraganas (kaip tas "Kyrill" prieš metus), teks laukti. Saugumas pirmiausia. Drabužiams gali būti naudojamos specialios dėžės, kurios nepraleidžia drėgmės.

Ar galima susitarti dėl laiko, pavyzdžiui, išvežti naktį?

Galima, bet už tai reikia sumokėti. Vairuotojai turi poilsio laiką, negali važiuoti 24 valandas per parą (tai draudžiama). Jei norite, kad jie atvyktumėt sekmadienį ryte, tai yra "nepagaluminis laikas" ir papildomai apmokestinamas.

Išvada

Sumažinant viską, ką apima persikraustymo paslaugos iš Vokietijos, svarbiausia yra pasitikėjimas ir tvarkingi dokumentai. Jūs perduodate visą savo gyvenimą svetimiems žmonėms ir sunkvežimiui, todėl geriausia paslauga ne ta, kuri yra pigiausia skelbimų portale, o ta, kur vairuotojas neprigėrė prieš kelionę ir neprarado jūsų dėžės su nuotraukomis. Pasirūpinkite "Abmeldung", draudimu ir sąrašais, o techninius dalykus palikite mums.