Ką apima perkraustymo paslaugos Vokietijos link: tiesiog ir be pūstosios

Sveiki, susirinkau čia papasakoti, kaip visa tai vyksta iš vidaus, nes per tą dvidešimt metų tarptautinių pervežimų srityje mačiau viską – nuo puikių, organizuotų kelionių iki tokių siaubingų situacijų, kad net aš nustembu. Dažnai klientai klaustą manęs, kas būna tame „pakeleivio“ pakete, ir suprantu, kai jums pasako, kad „viskas įskaičiuota“, tai nieko neaiškina. Ką apima perkraustymo paslaugos Vokietijos link? Tai ne tik tai, kad vairuotojas atvažiuoja ir pakrauna daiktus į sunkvežimį. Tai nervai, biurokratija, fizinis darbas ir tūkstančiai kilometrų. Rašysiu čia taip, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus, be jokio to „corporatine“ kalbos, tiesiog kasdienybė.

Pažiūrėkime, kas gi čia vyksta iš tikrųjų, kai nuspręstate kelti gyvenimą į Vokietiją. Tai nėra paprasta, bet jei žinote, ko tikėtis, bus bent jau mažiau streso. Toliau pateiksiu klausimus ir atsakymus, kuriuos dažniausiai girdėju savo darbe.

Pradžia: organizacija ir susitarimai

Kaip viskas prasideda? Ar tikrai reikia kreiptis iš anksto?

Viskas prasideda nuo skambučio arba žinutės, kurioje sakote: „Reikia važiuoti į Vokietiją“. Idealų atveju, jei kreipiatės savaitę-dvi iki išvykimo, mes spėjame viską susitvarkyti, bet gyvenimas parodo, kad dažniausiai viskas vyksta paskutinę minutę. Reikia apskaičiuoti tūrį, jei nežinote, kiek dėžių turite, sakykite maždaug, tada aš jau suprantu, koks sunkvežimis reikalingas – ar mažas „kombiukas“, ar didelis sunkvežimis su liftu. Ką apima perkraustymo paslaugos Vokietijos link organizaciniame lygmenyje? Tai ir apžiūra, ir pasiūlymo paruošimas, ir datos užtikrinimas, nors kartais dėl techninių problemų tenka keisti planus, kaip tai buvo praėjusį mėnesį su vienu klientu iš Kauno.

Ar atvykstate į namus pažiūrėti, kas keliauja?

Taip, dažnai važiuoju, arba siunčiu savo žmogų pažiūrėti, kas ten yra, nes telefonu dažnai būna neprecizu. Kai sakote „turime du sofas“, vieniems tai reiškia du mažus 2 vietų sofus, kitiems – du didelius „L“ formos, kurie net neina pro duris (tai tikras nuotykis, pasakysiu). Be to, reikia įvertinti, ar reikės išmontuoti baldus, ar galima tiesiog užnešti. Kartais atvykstame ir matome, kad daug daugiau daiktų nei buvo kalbėta, tai tada tenka pergalvoti kainą, o niekas to nemėgsta.

Ar kainą galima sužinoti iš karto?

Galima, jei duodate tikrą informaciją. Jei sakykite „turiu daiktų iš dviejų kambarių buto“, tai gali būti nuo 10 iki 30 kubinių metrų, o tai milžiniška kainos skirtumo. Paprastai aš stengiuosi įkainoti tiesiogiai, bet kartais tenka dirbti ir už valandą, jei klientas pats nenori ar negali tiksliai apibrėžti apimties. Taip pat, svarbu, kur Vokietijoje važiuojame – į Miuncheną ar kažkur į gilumą, kur nėra autostradų, tai kaina keičiasi.

Kas nutinka, jei pasikeičia planai?

Tai normalu. Žmonės dažnai pasako „važiuojame pirmadienį“, o paskui gaunu žinutę, kad butas dar neparduotas, reikia atidėti savaitei. Jei nėra kur kas kitam priskirti sunkvežimio, paprastai problemų nėra, bet sezono metu (ypač vasarą ar rugsėjį) gali būti, kad laisvų vietų nėra. Tada tenka šturmuoti ir ieškoti, kaip išspręsti situaciją, kartais net pasinaudojant subrangovais, nors to stengiuos išvengti, nes nei kokybės, nei kontrolės tokiu atveju nėra.

Ką apima perkraustymo paslaugos Vokietijos link: kainodara ir paslaptys

Ar kaina įskaito viską, ar yra „už papildomai“?

Čia yra tos vienos svarbiausios vietos. Bazinė kaina įskaitia darbo valandas, kuro papildymą ir kelionę. Bet jei jums reikia ypatingai kruopščiai supakuoti porcelianą ar turiit pianiną, tai papildomai mokama. Taip pat, jei Vokietijoje reikia statyti apsauginę juostą užleidžiant vietą gatvėje, tai taip pat gali kainuoti, nes vietiniai pareigūnai už tai moka pinigus (o ne mažus). Tad visada klauskite „kas yra neįskaičiuota“, kad būtų aišku.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo dienos?

Vokietijoje yra griežtos darbo taisyklės. Jei atvykstate sekmadienį ar švenčių dieną, vairuotojai reikalauja didesnio užmokesčio, o taip pat ir krovėjai. Be to, vakare po 18:00 valandos taip pat gali būti priedas. Geriausia planuoti išvykimą darbo dieną, tada tikrai pigiau ir lengviau su visais užsakymais. Nors suprantu, kartai būstą turi palikti iki tam tikros datos, ir tada tenka derintis su savo sąžine bei piniginėmis.

Ar galima sutaupyti pasidarydamas pats?

Žinoma, jei patys supakuosite dėžes ir išnešite jas prie sunkvežimio, tai taupyti galite. Bet tada ką apima perkraustymo paslaugos Vokietijos link? Tada tik transportą ir įkrovimą į mašiną. Tiesa, dažnai pasitaiko, kad žmonės prastai supako, dėžės suyra, o taisant sugadintus daiktus išeiga brangiau nei jei būtum pavojęs mums supakuoti. Ypač knygų dėžės – jas reikia dėti mažesnėse dėžėse, o ne į tą pačią, kur drabužiai, nes sunkvežimio grindims nėra malonu (ir nugarai taip pat).

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo per pigus?

Bėkite. Vokietijoje degalai, kelių mokesčiai ir darbo rankos kainuoja. Jei kas siūlo pervežti visą butą už 300 eurų, tai arba jis jūsų apguls, arba važiuos seniu „grobliu“, kur gali sugesti variklis pusiaukelėje. Man teko matyti, kaip žmonėms mašina sustojo ties Berlynu ir reikėjo skubiai išsinuomoti kitą sunkvežimį, o tas „pigus“ pervežėjas tiesiai nebeatsiliepė į telefonus. Geriausia pasirinkti vidutinę kainą su garantijomis.

Vokietijos specifika: keliai ir biurokratija

Ar sunku važiuoti į Vokietiją su dideliu sunkvežimiu?

Vairuotojams tai kasdienybė, bet yra problemų vietų. Miunchenas, Berlynas, Hamburgas – ten eismas chaotiškas, o vokiški vairuotojai (ypač „BMW“ vairuotojai) nemėgsta lėtai važiuojančių sunkvežimių ir gali praslysti labai arti. Be to, reikia žinoti, kur leidžiama stovėti 3,5 tonos mašinai. Kartais atvykstame į gyvenvietę, kur nėra vietos, ir teko stovėti už 3 km nuo adreso, o tada viską pernešti rankomis (tai ypatingai patinka krovėjams, juokauju).

Ar reikia kažkokio leidimo įvažiuoti į miestą?

Daugelis Vokietijos miestų turi „Umweltplakette“ – aplinkos apsaugos ženklelį. Be jo negalima važiuoti į centrą. Jei mūsų mašina jo neturi, gali baudą rašyti netgi klientui, jei mes jo ten paliekame. Taip pat, daugely vietų reikia gauti leidimą stovėjimui iš anksto („Halteerlaubnis“), o už tai tenka mokti vietos savivaldybei. Tai ne mūsų sugalvojimas, tai vokiškas tvarkos mėgimas.

Kaip su muitinės? Ar sustoja?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, formalios muitinės kontrolės nėra, bet retkarčiais pareigūnai gali sustabdyti patikrinti ar nėra narkotikų ar nelegalių migrantų. Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Daugiau problemų būna su daiktų deklaravimu, jei vežate techniką be dokumentų ar daug alkoholio (viršijant limitą). Geriau turėti dėl ko nors nupirkti techniką sąskaitas, kad neaiškintumėte, kad tai ne iš vagystės.

Ar galima parsivežti maisto ir gėrimų?

Galite, bet reikia žinoti ribas. Alkoholis ir tabakas turi griežtas limitus, jei viršijate – tai mokesčiai. Maisto produktų dažniausiai neberibojama, jei tai ne verslas. Bet aš visada patariu nevežti mėsos ar pieno produktų, jei tikrai nereikia, kadangi galima užkliūti į sanitarijos taisykles (nors ES viduje tai jau nebe taip griežta, bet vokiečiai yra tikslūs). Geriau nusipirkti vietinį vokišką alų, jis ir geresnis, ir galiojimo datos tikros.

Ką apima perkraustymo paslaugos Vokietijos link: pakavimas ir techninės pusės

Ar pateikiate dėžes ir lipdukus?

Taip, tai įprasta praktika. Atvežame dėžes, lipdukus su užrašais „virtuvė“, „miegamasis“, juodųjų plastikinių maišų drabužiams. Kartais klientai sako, kad dėžių nereikia, kad jie patys turi, bet paskui pasirodo, kad jos senos ir suyra, kai įdedate sunkų indą. Mūsų dėžės stiprios, dvigubo sluoksnio, jose galima dėti net knygas ( nors nerekomenduočia vienoje dėtė 20 kg, nes toliau nebevežia nei vairuotojas, nei jūsų nugarą).

Kaip supakuojate brangius daiktus?

Telefonus, kompiuterius, juvelyrinius dirbinius niekada neįdedame į bendrą krovinių masę. Juos duodame jums pasiimti su savimi į keleivinę mašiną arba dedame į atskirą, užrakintą vietą kabinete. Brangų porcelianą ar paveikslus supakuojame burbuliukine plėvele, uždengome šiaudų kartonu, dedame į specialias dėžes. Vieną kartą teko vežti labai seną, brangią vazą, kurią supakoome trijų sluoksnių apsauga, ir ji atvyko sveika, nors vairuotojas sakė, kad vairavo taip lyg važinėjo su kiaušiniais.

Ar išmontuojate ir sumontuojate baldus?

Tai įeina į standartą, bet tik tuos, kurie tikrai turi būti. Jei spinta per didelė, ją išmontuojame, o vokiškame pusėje surinkto atgal. Jei klientas sako, kad pats surinks, tai jo reikalas, bet dažnai pasirodo, kad varžtų nebepakanka arba prarandama instrukcija. Tada tenka improvizuoti. Nors pripažinsiu, kad su kai kuriais komplektiniais baldais iš IKEA reikia nemažai kantrybės, ir jei vairuotojas jau pavargęs, gali užtrukti ilgiau nei numatyta.

O pianinai? Ar juos vežate?

Pianinus ir koncertinius fortepijonus vežame tik su specialia įranga. Paprastas „kombiukas“ čia nebeužtenka, reikia keltuvų, diržų, ir labai stiprių vyrų (arba vieno labai stipraus). Vokietijoje pianinai dažnai būna seni, sunkūs, o namuose dažnai yra siauri laiptai be lifto. Tada tai tikras kosminis skrydis. Ką apima perkraustymo paslaugos Vokietijos link, kalbant apie pianinus? Tai ir rizikos draudimas, ir spec. technika, ir daug prakaito. Už tai imamas papildomas mokestis, nes tai ne įprastas krovinių pervežimas.

Kaip apsaugote daiktus važiuojant?

Viskas užtvirtinama diržais viduje sunkvežimio. Niekas negali judėti. Jei eina daug mažų dėžių, jas dedame ant paletės ir orenuojame (apsukame plėvele). Taip pat, grindys padengiamas kilimėliais, kad nešliumintų ir nesitrindžiotų. Vieną kartą vairuotojas užmiršo užtvirtinti vieną stalą, ir jis nukrito ant šaldytuvo – šaltukas liko gyvas, o stalo koja sulūžo. Bet tokių atvejų stengiuos išvengti, nors ir žmonės su savo klaidomis.

Problemos ir nelaimingi atsitikimai (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vokietijoje eismas neįsivaizduojamas be spūstų, ypač ties Ruhr sritimi arba statybų vietomis. Jei rašome „atvyksime 14:00“, tai tai yra apytikslė laikas. Jei pavėluojame valandą, būna normalu, bet jei daugiau, skambiname ir pranešame. Kartais pasitaiko techninės gedimai – prieš metus mums sugedo važiuoklė ties Hanoveriu, ir teko laukti gelbėjimosi tarnybos 4 valandas (tos emocijos!). Klientai buvo supratingi, nes mes informavome iš karto.

O jei sugenda daiktas Vokietijoje?

Turiome draudimą „CMR“, kuris dengia žalą tarptautiniame pervežime. Jei tiesiog susitrenkė dėžė, tai viena, bet jei sulūžo brangus baldas – rašome aktą pačioje vietoje. Svarbu tai padaryti dar prieš iškraunant, o ne paskui, kai vairuotojas jau važiuoja atgal. Tiesa, reikia įrodymų – arba fotokopijų su pažeidimais, arba liudininkų. Vokiečiai šiuo tikslumu yra lyg mūsų didžiausias svajonių budelis.

Ar buvo, kad dings daiktų?

Per 20 metų buvo vienas kartas (nupirškau, kad daugiau nebūtų). Tai ne mūsų kaltė, o subrangovo, kuris dirbo su mumis, pavogė dėžę su elektronika. Nuo to laiko su niekuo nesidarauju sutarčių be draudimo ir visada stengiuosi naudoti savus patikrintus vairuotojus. Taigi, pasirinkdami pervežėją, klauskite, ar jis dirba su savo žmonėmis, ar samdo „kamščius“ iš gatvės.

Kas daryti, jei naujasis butas Vokietijoje dar nepasiruošęs?

Tai dažna problema. Atvykstame, o raktų nėra, arba dar nepadaryta remontas. Tada turi tiesiog stovėti lauke ir laukti. Mes paprastai laukiamo valandas, o jei ilgiau – tai pradedame skaičiuoti stovėjimo mokestį, nes vairuotojo laikas pinigais. Geriausia viską su koordinuoti su tarpininku („Makleriu“) iš anksto, kad jis užtikrintų, kad raktai bus.

Ar vokiečiai nepyksta, kai mes užimsime visą gatvę?

Kartais taip atsitinka, kad teka užimti vieną juostą ties namais, nes kita užimta. Vokiečiai praeiviai gali ūžti arba net paskambinti policijai. Jei mes turim leidimą (Halteerlaubnis) ir pastatėme ženklus, tai policija net neapsistos. Bet jei be leidimo – gali būti nemalonumų. Todėl visada patariu klientams susitarti su kaimynais iš anksto, jei įmanoma, bent pasakyti, kad vyks kraustymasis.

O jei aš pats nenusprendžiu, ką vežti?

Tai dažna būsena. Žmonėms sunku atsiskirti su senais daiktais. Vokiški šiukšlių konteineriai („Restmüll“) turi limitus, o jei mes ten užpildysime visa, gali būti bauda. Geriau didelius daiktus, kurių nereikia, palikti čia, arba išvežti į šiukšliadėžę Vokietijoje (mokama). Nesuvežti senubatų sofų, kurias jums tikriausiai ir ten reikės mesti – tai nerealu.

Ką apima perkraustymo paslaugos Vokietijos link: apibendrinant

Ar verta rinktis brangesnę kompaniją?

Kartais kainos skirtumas tikrai atsiperka ramybe. Brangesnės kompanijos dažniausiai turi naujesnę techniką, patikimesnius vairuotojus ir geriau draudžia savo veiklą. Jei keliaujate su visais gyvenimo daiktais, tai neraudykite ant pigiausio pasiūlymo. Nors ir brangūs gali suklysti, bet tikimybė mažesnė, o ir atsakomybė didesnė.

Kaip užtikrinti, kad viskas nueis sklandžiai?

Būkite kontaktiški. Jei keičiasi adresas ar laikas, praneškite iš karto. Paruoškite dėžes ankstesnį vakarą. Užtikrinkite, kad vairuotojas galės priartėti prie namų (užblokuokite vietą automobiliu, jei reikia). Smulkmenos lemia rezultatą. Aš mačiau, kaip dėl vieno blogai užparkuoto automobilio teko nešti baldus per 200 metrų per kiemą.

Kas vyksta su tuščia mašina grįžtant?

Grįžtant tuščia mašina vairuotojas dažnai paima kitą krovinį iš Vokietijos atgal į Lietuvą (pvz., baldus, mašinų dalis). Tai leidžia mums laikyti kainas žemesnėmis, nes mokame tik vieną kryptį (išvykimo), o grįžtimas „užsidirba“ pats. Taigi, jūsų kraustymasis padeda mums užpildyti grafiką.

Ar galima pavežti augalus?

Galima, bet tik jei ne šaltą žiemą. Sunkvežimio krove yra šaltas (nes jis nešaldomas), ir jei -10 laipsnių lauke, augalai gali užšalti. Vasarą nėra problemų, jei jie gerai užfiksuoti, kad neišvirtų. Bet aš visada perspėju – brangius orchidėjas geriau vežti patys mašina, o ne mums, nes nelabai galime užtikrinti pastovią temperatūrą ir drėgmę.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite, jis tikrai nepasisakys (nors turi vandenį). Tai gerai padeda sukurti draugišką atmosferą. Vairuotojai dažnai pavargę nuo kelių, taigi šilta arbatėlė arba pusryčiai (jei tai ilgesnis darbas) padeda jiems dirbti greičiau ir geriau. Žmogiškas požiūris visada padeda.

Kas dar būtina žinoti apie ką apima perkraustymo paslaugos Vokietijos link?

Galiausiai, svarbiausia yra pasitikėjimas. Tu perduodi visus savo turto daiktus svetimiems žmonėms. Reikia pasirinkti tokią firmą, kuriai tu drįstum paduoti raktus nuo namų ir nesijaudinti. Nuo paprasto supakavimo iki sudėtingos biurokratijos Vokietijoje – tai kompleksinė paslauga, kuri reikalauja patirties. Jei viską suplanuosite gerai, tai bus tiesiog darbo diena, o ne nervų išbandymas.

Išvada

Taigi, dabar jau turbūt aiškesnis vaizdas, kas laukia, kai nuspręsite keltis į Vokietiją. Nėra tobulo kraustymosi, visada bus kažkas nenumatyto, nors tai būtų gera vieta, kur paminėti, kad svarbiausia yra kantrybė. Ką apima perkraustymo paslaugos Vokietijos link? Tai daug daugiau nei fizinis perkėlimas – tai organizavimas, rizikos valdymas ir vokiškų taisyklių žinojimas. Naudokitės patirtimi, klauskitės patarimų ir viskas gerai suksis. Sėkmės kelyje (ir tikimės, be spūstų ties Berlynu).