Ką apima perkraustymo paslaugos į Vokietiją efektyviai? Patirtis iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu prisipažinti, kasdien suvokiu, kad žmonės vis dar turi viziją, taryčiai perkraustymas į Vokietiją yra kaip pasivažinėjimas dviračiu – nusipirkai bilietą ir važiuoji. Nieko panašaus. Dažnai klientai klausia, ką apima perkraustymo paslaugos į Vokietiją efektyviai, tikėdamiesi gauti trumpą "viskas įskaičiuota" atsakymą. Bet tiesos yra toli nuo to. Efektyvumas čia ne tik apie greitį, bet ir apie tai, kad tavo daiktai iš tiesų atvyks į Berlyną ar Miuncheną, o ne liks nekur prie Kauno ar ties sienos su Lenkija dėl blogai užpildyto dokumento. Toliau papasakosiu, kaip tai vyksta be jokio "marketinginio cukraus".

Pasiruošimas ir krovinių rūšiavimas

Ar tas dėžių įpakavimas įskaičiuotas į kainą?

Trumpai: čia dažniausiai viskas priklauso nuo to, ką susitarėte. Yra įmonių, kurios parduoda tik "vairuotoją su sunkvežimiu", o turi pats dėžioti. Jei norite, kad komanda atvyktų, išpakuotų spintelę, užvyniotų į burbuliuką ir padėtų į dėžę – tai papildomos darbo valandos. Mano praktikoje dažniausiai pasitaiko, kad žmonės sako, "dėžės užpildytos", o atvažiavę mes matome, kad dėžės plyšo po svorio arba viduje tyčiojasi butelis vandens be dangtelio. Geriau susitarti dėl "pakavimo paslaugos" iš karto, jei neturite laiko ar noro.

Kokias dėžes geriausia naudoti? Gal tikriausia senas iš parduotuvės?

Nenaudokite tų supermarketinių dėžių iš kiaulių pašaro arba bananų. jos yra minkštos. Turi būti specialios perkraustymo dėžės, tamsios, dvigubos sienelės. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris nusipirko pigių dėžių ir kėlė jas į sunkvežimį – apatinės tiesiog suslėgė. Viskas užteko. Taigi, jei klausiate, ką apima perkraustymo paslaugos į Vokietiją efektyviai, tai pradedant nuo saugių dėžių. Be to, neužpildykite jų knygų svoriu, kitaip neiškelsime. Rekomenduoju 50x60x40 cm formatą.

Ar reikia išardyti baldus prieš atvykstant?

Esant dideliems spintelėms, "Malm" tipo lovoms ar pufams – taip, būtina išardyti. Vokietijoje dažnai būna seni namai su siaurais koridoriais, į liftus neįlenda didelės sofos. Atėjome į vieną apgyvendinimą Štutgarte, ir neįmanoma buvo įvežti sofos nei pro duris, nei pro langą. Teko išardyti ant lauko sniege. (Na, bent jau ne lietuje). Kai susitarsite dėl išardymo, užtikrinkite, kad vairuotojas turi įrankių komplektą, o ne tik rankų.

Kas su vertikaliu juosta (plėvelės įvyniojimu)?

Tai yra būtina dalykas. Mes nebandome nieko įdėti be įvyniojimo į "streką". Tai apsaugo nuo dulkių, drėgmės ir nuo to, kad durys atsivers važiuojant. Efektyvus perkraustymas be to įsivaizduojamas sunkiai. Tą plėvelę uždedame ant visko – sofa, šaldytuvas, netgi spinta su veidrodžiu. Vieną kartą vairuotojas praleido vieną spintelę, ir atvykus, veidrodis buvo nulūžęs. Taip kad, nebijokite tos juodos juodos, tai yra jūsų draugas.

Ar reikia tuštinti stalčius?

Absoliučiai taip. Niekada niekas nepasakys "nieko nedaryk". Pildyti stalčiai taip svorio, kad jie išlenda iš bėgių, arba tiesiog pasilenkia apačia. Tegu ten lieka tik drabužiai, jei gerai uždaryti. Bet stalo įrankiai, knygos, smulkmenos – viskas turi būti išimta. Girdėjau istoriją, kad vienas čiolas užkrovė stalčius su smėliu (važiavo į smėlio duobę pievai užpildyti visai ne su tuo susijusiu projektu), nu va, viskas buvo pilna smėlio.

Ką daryti su pavojingais daiktais, degalais, dažais?

Tai gaišto laiko klausimas, bet visi klausia. Jų vežti negalima, tik jei ne specialiai licencijuotu transportu. Degalus, aerozoliai, žibalą – viską geriau parsivežti savo automobiliu, jei kelyje yra. Jei mes rastiame degalines kanistres krovinyje, mes tiesiog juos paliekame arba prašome išmesti. Nes mes nenorime sprogti autostradoje A1. Tai pavojinga ir nelegalu be dokumentų. Perkraustymas į Vokietiją efektyviai neturėtų baigtis sprogimu.

Transportavimas ir logistikos niuansai

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Priklauso nuo tikslo. į Berlyną nuvažiuojame per dieną (apie 8-10 valandų su poilsiais), o į Miuncheną tai jau 12-14 valandų. Bet vairuotojas negali važiuoti 20 valandų iš eilės. Yra tachografo reikalavimai. Taigi, jei važiuojame į gilumą, tikėkitės, kad gali užtrukti dvi dienas, arba reikės dviejų vairuotojų. Nenukrypkit nuo realumo – efektyvumas čia yra saugumas, o ne greitis, dėl to galima gauti baudą.

Ar galima sėdėti keleivių kabinje?

Formaliai – ne. Mes turime krovininį transportą, o ne maršrutinį taksi. Draudimas griežtas dėl draudimo. (Nors esu matęs, kad kai kurie privatūs vežėjai imasi ir keleivių, bet oficiali komanda to nedarys). Jei norite vykti su savo daiktais, turbūt teks nuomauti automobilį su priekaba arba važiuoti atskirai. Neužtikrinsiu jūsų saugumo kablyje prie sunkvežimio.

Kas nutinka, jei vokiškas greitkelis užsidaro (Stau)?

Vokiškos spūstys... tai kaip lietus Lietuvoje – neišvengiama. Vokietijoje yra bendros eismo spūstys dėl avarijų, kas yra labai dažna. Dėl to galome pavėluoti keletą valandų. Negalime tiksliai pasakyti, kad bus 14:00. Būna, kažkas sprogęs arba apsivertęs ir eismas stovi tris valandas. Tokiu atveju mes informuojame klientą, bet efektyvumo čia nebeatsimys. Tai realybė.

Ar vežate ir į mažus kaimelius, ne tik į didmiesčius?

Taip, bet ten yra apribojimų. Sunkvežimis (40 tonų) negali važiuoti pro kaimo sodų ulicas, kur yra ženklai "3,5t". Reikia susitarti dėl mažesnės mašinos (10-15t) arba krovininio furgono, kuris yra platesnis ir gali suktis. Jei gyvenatekur toli nuo pagrindinių kelių, pasiruoškite tai, kad gali tekti perkrauti į mažesnę mašiną už papildomą mokestį. Tai nėra taip efektyvu, bet ką padarysi.

Kaip apskaičiuojamas tūris? Ką reiškia kubinis metras?

1 m³ yra 1x1x1 metrų dėžė. Suskaičiuojame, kiek vietos užima jūsų daiktai kelyje. Daugelis klientų mano, kad turi "mažai daiktų", o paskui užima 15 m³. Efektyvus perkraustymas į Vokietiją reiškia maksimalų naudojimąimo erdvę – padarome "kubus" patalpose, kad nevažiuotų tuščia vieta. Taigi jei sako, kad kainuoja 50 EUR už m³, taip ir bus. Nenukreipkite, kai matote, kad skaičiuojame labai tiksliai.

Ar pervežate ir automobilius?

Taip, pervežame automobilius ant sunkvežimio įkrovos platformos (autovežio) arba į vidų, jei telpa, bet tai retai, nes užima daug vietos. Dažniau įkeliam ant galinės dalies vilkiko. Tai gana paprasta, bet reikia dokumentų – techninio paso, vairuotojo pažymėjimo (jei kas nors važiuoja). Vienąkart vežėme seną "Mercedes" kuris nevažiavo, teko tempti su lynu – tai viskas įmanoma, bet už papildomą kainą.

Kas yra "dalinis krovinys" arba "konsolidacija"?

Tai tada, kai jūsų krovimas yra nedidelis, pavyzdžiui, 5 m³, ir mes jį suporuojame su kitų klientų kroviniu į vieną sunkvežimį. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia nuvažiuoti prie kiekvieno, užkrauti, iškrauti. Jei skubate, geriau pasirinkti išskirtinę mašiną. Tas efektyvumas šiuo atveju skiriasi – vienam svarbu greitis, kitam kaina.

Muitų formalumai ir dokumentai (Bjauriausia dalis)

Ar reikalingas T1 dokumentas?

Jei vykstate gyventi (keičiate gyvenamąją vietą), T1 nereikalingas – turite teisę į perkraustymo išpirką be muitų (Transfer of Residence relief). Bet jei tiesiog vežate daiktą parduoti ar dovanoti, tada taip, reikia ištirti. 90% klientų nežino, kas tas T1. Jei reikės, mums tai užtrunka laiko, reikės duoti vairuotojui įgaliojimą. Dėl to kaina gali padidėti. Geriau iš anksto susitarti apie dokumentus.

Kas yra priskyrimo deklaracija (Einheitspapier)?

Tai vokiškas dokumentas, kuris leidžia importuoti ne EU prekes (iš Šveicarijos, Norvegijos, JK ar pan.), bet kai mes važiuojame iš Lietuvos, tai yra vidinė prekyba, taigi jo nereikia. (Nors kartais sulieju, kai vairuotojai sako "Einheitspapier", kai tikrai nori T1). Nebijokite klausti, jei nesuprantate šitų pavadinimų. Mūsų darbas yra tai išspręsti.

Ar reikia Transportliizencija galutinis gavėjas vokietijoje?

Jei važiuojate į Vokietiją ir tai nėra prekybinis siuntimas (t.y. perkraustymas ne parduotuvei), Transportliizencija nereikalinga. Vokietijos muitinė dažnai nenusimato iškilusiais klausimais dėl piliečių perkraustymo, jei viskas tvarkingai. Bet jei įmonė siunčia įrangą filialui – taip, reikia. Būkite tikri, kas jūsų statusas.

Ar turiu būti fiziškai pasienio punkte?

Ne. Jei turite visus dokumentus, vairuotojas gali praeiti vienas. Bet dažnai gali būti tikrinimas. Vokietijoje muitininkai yra griežti. Vieną kartą jie iškraunė visą sunkvežimį vienos moters, kuri važiavo gyventi, tik kad patikrintų, ar nėra nelegalių prekių. Jai teko stovėti valandas. Taigi, jei norite, kad viskas vyktų efektyviai, pasirūpinkite, kad dokumentai būtų idealūs.

Kas su grįžtančiais emigrantais?

Jie turi teisę atvežti savo turtą be PVM ir muitų, jei gyveno ne mažiau 12 mėnesių užsienyje ir turtą naudojo mažiausiai 6 mėnesius. Reikia pildyti specialų formą 0350. Tai paprasta, bet jei pamiršite, teks sumokėti Vokietijos PVM (19%) ir galbūt muitą. Tas dalykas dažnai užmirštamas, ir žmonės gauna sąskaitas po mėnesio. Nustebtume, kiek tokių atvejų būna.

Kas jei neturiu visų pirkinių sąskaitų?

Jei daiktai naudoti, sąskaitų dažnai nereikia, jei vertė neviršija tam tikros ribos. Bet jei vežate brangią pianiną arba važiuojate per trumpą laiką (ne pergyvenę metus), gali susidurti su problema. Vokietijos muitinė gali nustatyti vertę pagal savo lenteles. Tai nėra "pabaiga", bet gali būti nervuojanti. Geriau turėti bent kokius įrodymus.

Kainos, papildomos paslaugos ir rizikos

Kodėl vieni brangiau, kiti pigiau? Kur čia gudrybė?

Pigiau yra tada, kai vairuotojas gyvena mašinoje, nelaukia, arba kai tai nėra oficiali įmonė (pilkinė ekonomika). O kada brangu? Kai mes skaičiuojame mokesčius, draudimą, atlyginimus, degalus. Jei kas siūlo neįtikėtinai pigią kainą į Vokietiją, tikėkitės, kad jūsų daiktai gali "dingti" arba vairuotojas reikalaus papildomų pinigų prie pat kelionės pabaigos. Patirtis sako, taupant čia galima prarasti viską.

Ar įeina keltų brėžiniai į kainą?

Jei važiuojame per Lenkiją į Vokietiją, keltų nėra. Bet jei važiuojame į Švediją ar Daniją, taip. Čia kalbame apie Vokietiją, taigi dažniausiai ne. Bet jei maršrutas eina per Šveicariją (mokamas kelią), tai gali būti papildomai. Svarbu paklausti apie mokesčius už transporto priemones (vignette), mokesčius už įvažiavimą į miestus (Umweltplakette Berlynui ar Miunchenui).

Ar papildomai moku už liftą?

Jeigu yra liftas, mokėti nereikia. Bet jei jame netelpa sofa, arba jei lifte nėra, o kvadratinis 4 aukšte, tai kainuos. Kiekvienas aukštas (arba laiptai) paprastai kainuoja pinigus. Už lipimą su sofa iki 5-o aukšto be lifto gali tekti sumokėti kaip už darbo dieną. Supraskite, fizinis darbas yra brangus. Vokietijoje darbuotojų sauga labai griežta.

Kokią laidą pasirašinėti? Įskaičiuota apžiūra?

Atidžiai perskaitykite. Yra CMR laiškas – tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jame turi būti nurodyta, kiek daiktų ir kokia būklė. Būtinai padarykite nuotraukas prieš įkrovimą ir iškrovimą. Jei atvykstate ir randate nulaužtą koją, be nuotraukų bus sunku įrodyti. Pasirašydami patvirtinate, kad viskas tvarkoje. Būkite atidūs, nes po to niekas nepriklauso.

Ar imate už krovinių įkrovą aukštai (pvz. balkonu)?

Taip, turime autoįkėlių su kranu, bet tai reikalauja specialaus pasiruošimo. Jei balkonas yra užstatytas gėlėmis ar viršutiniai laiptai per siauri, kranas netilps. Tokie dalyiai turi būti aptarti iš anksto, o ne kai vairuotojas jau stovi po langu. Kiekviena tokio tipo operacija yra brangi ir reikalauja leidimų iš miesto savivaldybės užimti gatvę.

Kas būna, jei vokiška muitinė sugriauna krovinią?

Tai baisiausia scenarijus. Jei radome kažką nelegalaus, mokėsite baudą ir gali būti prarasti daiktai. Vienas klientas bandė įvežti dešimtis kartonų cigaretę kaip "dovanas draugui". Muitinė juos rado (radaro tipo sistemomis). Viskas nusitaškyta. Mums tai atėjo brangiai laiko praradimas. Jei klausiate, ką apima perkraustymo paslaugos į Vokietiją efektyviai, tai tikrai neapsimauna bandyti apgauti sistemą.

Ar pasiūlate draudimą ar tai melas?

Mes tikrai siūlome draudimą. Jis apima daiktus nuo sugadinimo transportavimo metu (susidūrimai, gaisras, vagystė). Bet skaitykite sąlygas – paprastai nėra draudžiami juvelyriniai dirbiniai, pinigai, brangūs meniniai kūriniai be vertinimo. Taip pat nėra draudžiama "mechaninė defektas", t.y. jei jūsų senas šaldytuvas sugęsta pats, ne dėl mūsų kaltės, draudimas nebus mokamas. Realus pasaulis.

Kas su alkoholiu? Kiek galiu vežti?

Asmeniniam naudojimui galima vežti tam tikrą kiekį – daugiausia 10 litrų spirituo, 20 litrų stipraus vyno (porto, šeri), 90 litrų vyno, 110 litrų alaus. Supraskite, jei vežiate 200 butelių vodka, tai nebe asmeninis naudojimas. Muitinė už tai gali paprašyti akcizo mokesčio arba konfiskuoti. Geriau gerai susiskaityti.

Kas jei atiduodu pavogtą techniką?

Mes tikrintume dokumentus (sąskaitas). Jei daiktas atrodo įtartas arba neturite įrodymų, kad jūsų, mes galime atsisakyti vežti. Mums nereikia problemų su policija. Geriau tokių dalykų nedaryti. Mūsų reputacija svarbesnė už vieną kelionę. (Beje, dar kartą paminėsiu, vokiška policija nedrąsiai atėjo patikrinti vieną vairuotoją tik todėl, kad numeriai ne iš Vokietijos).

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa ir neatsiliepia?

Tai retais atvejais, bet nutinka. Tuomet skambinate mums, dispečeriui. Mes turime kontaktus su kitais vairuotojais arba pasiekiame techninę pagalbą. Esu matęs, kaip vairuotoju sugedo sunkvežimis ant kalvos netoli Hamburgo. Teko skubėti gelbėti krovinius į kitą mašiną. Tokiu atveju sutaupyti laiką nepavyks, bet mes stengiamės išspręsti.

Galim atidėti apmokėjimą atvykus į vietą?

Galima, bet tik su dideliu įnašu (avansu). 100% apmokėjimas tik gavus daiktus yra rizikuota mumis. Daugelis įmonių to nedaro. (Tikrai ne). Dažniausiai reikia apmokėti gavus sąskaitą faktūrą prieš išvykstant arba su sąskaita prieš iškrovimą. Pinigai – tai garantas, kad darbas bus atliktas.

Kaip vežti gyvūnus? Ar jie įeina į kainą?

Gyvūnai paprastai neįeina. Mes ne esame gyvūnų vežėjai. Jei mažas šunelis gali važiuoti su keleiviu, tai kitas reikalas, bet krovinių mašinoje jų būti negali (karšta, trūksta oro). Reikia specialių paslaugų. Nebandykite paslėpti katinės dėžėje – tai baisiai neliko jiems.

Ką daryti su augalais?

Augalus galima vežti, jei tai asmeninis kiekis (ne verslui) ir jie nėra saugomos rūšys. Vokietija griežta dėl vabzdžių ir ligų. Augalai turi būti be žemės (nuplauti šaknys) arba specialioje dėžėje. Būna, kad muitinė uždraudžia įvežti kai kuriuos rūšis. Tada tenka juos palikti.

Kas ypač erzina vairuotojus? Kodėl reikia gerai elgtis?

Pamirškite tiesiog "vairuotoją". Jis žmogus, kuris dirba 14 valandų, jaučiasi pavargęs. Jei jums trūksta dėžių, jei nebaigiate supakuoti – tai jo nervai. (Kai klientas kovoja dėl 5 eurų dėl nuplautų grindų tai tiesiog juokinga). Gerai elkitės, duokite vandens, gerk kavą kartais, ir kelionė įvyks geriau. Tai dažniausiai užmirštama taisyklė.

Kodėl reikalingas adresas iš anksto?

Kadangi kurjeris negali važiuoti be tikslo. Vokietijoje daug "Umbau" (remonto) vietų, kur adresai keičiasi. Be gerai surašyto adreso ir telefono numerio gali praleisti dieną ieškodami vietos. Efektyvumo čia nebus. Parašykite adresą aiškiai, geriausia su koordinatėmis.

Ar galite padėti su išpakavimu?

Taip, tai dažnai pasitarnauja. Atvežame, iškrauname, padėdžiausime sudėti ant vietos spintelę (nors ne visada). Tai sutaupo jūsų nugarą. Kaina paprastai už fiksuotą valandą. Vokietijoje to laiko labai gerbia. Galima sutarti, kad mes viską išpakuosime ir išmesime dėžes. Tai labai patogu, tereikia susitarti.

Ką apima perkraustymo paslaugos į Vokietiją efektyviai praktiškai galutinėje išvadoje?

Tai viskas – nuo pirmio skambučio iki paskutinio dėžės atidėjimo ant grindų Miunchene. Tai apima planavimą, dokumentus, fizinį darbą ir rizikos valdymą. Nėra idealios formulės, bet jei viską tvarkingai suplanuojame ir pasitikėsime vienas kitu, tai suveiks. Svarbiausia – būkite linksmi, kai viskas baigsis. Vokietija laukia.

Išvada

Taigi, kaip matote, tas klausimas apie tai, ką apima perkraustymo paslaugos į Vokietiją efektyviai, neturi vieno paprasto atsakymo. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik fizinio darbo, bet ir žinių apie taisykles, muitus ir vokišką biurokratiją. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti – geriausia strategija yra kantrumas ir atvirumas. Pasiruoškite iš anksto, klauskite nepatogių klausimų ir nepasiduokite kainos iliuzijoms. Tada kelionė bus efektyvi, o jūsų nauji namai Vokietijoje lauks jūsų su visais daiktais vietoje.