Ką apima perkėlimas iš Vokietijos mikroautobusais? Praktinis vadovas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, turiu pripažinti, darbas su krovinių pervežimu niekada nenustebina savo įvairove. Klientai dažnai galvoja, kad perkėlimas iš Vokietijos mikroautobusais – tai tiesiog paėmimas ir pristatymas, tačiau realybėje yra daugiau niuansų. Viskas prasideda nuo to, kad Vokietijoje žmonės gyvena kitaip, jų butai yra kitokie, o reikalavimai griežtesni. Ne visada viskas nueina lygiai taip, kaip planavome, kartais vairuotojas užstrigs stovyklavietėje, o kartais klientas pamiršta pasakyti, kad turi pianiną. Čia apie visą tą procesą ir papasakosiu paprastai, be jokių pašalpų.

Bendri klausimai apie procesą

Kaip tiksliai vyksta toks pervežimas iš Vokietijos?

Viskas paprastai prasideda tuo, kad klientas susisiekti ir sako, ką turi. Tada mes nustatome, kiek tūrio užims daiktai, nes mikroautobusai turi savo limitus. Toliau randame vairuotoją, kuris yra arčiausiai jūsų miesto, tarkime, Miuncheno ar Hamburgo. Jis atvyksta, padeda įkrauti (jei tai sutarta), ir važiuoja į Lietuvą. Žinoma, yra ir tų atvejų, kai reikia laukti, kol susirinks dalinis krovinius, kad būtų pelningiau.

Kiek laiko trunka tas kelias į Lietuvą?

Tiksliai pasakyti neįmanoma, nes priklauso nuo maršruto. Jei važiuojate iš Berlyno, tai tai gali užtrukti vos 12–14 valandų, jei vairuotojas nebedaro ilgos pertraukos. Bet jei reikia važiuoti iš gilios Bavarijos, gali prasiūlyti ir dvi dienos. Beje, Vokietijoje eismo sąlygos gali būti sudėtingos, ypatingai žiemą, tai visada verta tur�ti galvoje. Dar reikėtų nepamiršti, kad vairuotojas turi poilsio laiko, jis negali važiuoti 24 valandas iš eilės.

Ką apie šį perkėlimą iš Vokietijos mikroautobusais reikia žinoti apie dokumentus?

Šiuo atveju viskas yra standartinė ES viduje, tai jokių muitinių procedūrų nėra. Mums svarbiausia yra sandorio sutartis ir važiaraštis, kurį pasirašo abi pusės. Be to, reikia tiksliai sudaryti krovinių sąrašą, jei transportuojate brangesnius daiktus. Nors kartais klientai labai nusimano apie tuos popierius, tai iš tiesų ne taip sudėtinga kaip atrodo (tikrai nereikia jokių specialių licencijų, jei nepervežate jokios pavojingos medžiagos).

Ar galima pervežti ir asmeninius daiktus, ir techniką vienu metu?

Žinoma, tai darome kasdien. Vienas mikroautobusas gali sutalpinti ir sofas, ir šaldytuvą, ir kelias dėžes su drabužiais. Svarbiausia yra tai, kad viską būtų tinkamai užfiksuota, kadangi technika yra jautri. Yra buvę atvejų, kai klientai bandė įkišti per daug dalykų į vieną vietą, ir tada vėliau teko išimti, nes negalėjome uždaryti durų. Geriau iš anksto pasakyti apie visus didelius daiktus.

Kokio tipo mikroautobusai naudojami?

Daugiausia tai yra "Mercedes Sprinter" arba panašios klasės automobiliai, kurie yra pritaikyti kroviniams. Jie turi aukštą stogą, kuris leidžia statyti baldus vertikaliai, taip sutaupant vietą. Kartais naudojame ir "Fiat Ducato", bet viskas priklauso nuo to, kas yra prieinama tą dieną. Svarbu, kad būtų geros padangos, nes Vokietijoje greičio ribos didesnės nei čia.

Ar galima sekti savo krovinio kelionę?

Daugelis klientų šiuo metu to ir tikisi. Mes stengiamės suteikti vairuotojo numerį ir jis gali pranešti, kur yra. Tačiau ne visada vairuotojai turi laiko rašyti kiekvieną valandą, ypač jei vairuoja intensyviai. Yra ir GPS stebėjimo sistemų, bet jose ne visada tiksliai matosi. Geriau tiesiog susitarti dėl pristatymo laiko ir laukti.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Tai pasitaiko, ir nereikėtų iš karto panikuoti. Dažniausia pavėlavimą sukelia eismo įvykiai autostradose arba ilgai trunkantis įkrovimas iš ankstesnio kliento. Pavyzdžiui, minėtą kartą vienas klientas Berlyne negalėjo raktų rasti, ir mes praradome tris valandas. Tiesiog paskambinkite mums, ir mes sužinosime, kas vyksta. Nereikia siųsti dešimtų žinučių vairuotojui, kai jis vairuoja.

Ar pervežate ir į mažus miestelius Vokietijoje?

Taip, važiuojame beveik į visur. Bet tikrai verta prisiminti, kad jei gyvenate kažkur kalnuose ar labai užmėtytoje vietoje, gali tekti papildomai mokėti už nuvykimą. Mikroautobusai, nors ir lankstūs, bet vis tiek yra didesni nei paprastas automobilis. Vieną kartą teko įvažiuoti į kaimą, kuriame keliukai buvo tokia siauri, kad teko atsukti.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkėlimas iš Vokietijos?

Kainos svyruoja labai stipriai, todėl neduodu vieno skaičiaus. Jei reikalaujama visa mašina iš Miuncheno į Vilnių, tai gali kainuoti nuo 700 iki 1000 eurų. Jei tai yra dalinis krovinys, tada mokama už tūrį – paprastai nuo 20 iki 30 eurų už kubinį metrą. Visada geriau kreiptis dėl tikslios pasiūlymo, nes kainos keičiasi priklausomai nuo degalų.

Ar imamas avansas arba depozitas?

Įprasta praktika yra imti nedidelį avansą, kad užtikrintume, kad laisvas laikas yra rezervuotas. Nieko keisto, kad mes klausiame 50–100 eurų iš anksto. Klientai kartais nusteina, kai girdi, kad reikia kažką sumokėti prieš, bet tai apsaugo mus nuo tuščių važiavimų. Likusią sumą reikia sumokėti gavus daiktus.

Kas įeina į kainos sudėtį?

į kainą įeina paties transportavimas, vairuotojo darbas (jei tai nurodyta), ir kuras. Tačiau, jei reikia ypatingo pakavimo arba ilgai krauti daug daiktų, tai gali būti papildomai apmokestinta. Pavyzdžiui, jei reikia išmontuoti spintą, tai papildomas darbas. Niekas nedirba nemokamai, ypač kai kalbama apie fizinius sunkius darbus.

Ar galima apmokėti kortele Lietuvoje?

Žinoma, tai jau neb tas tas pats kaip anksčiau. Mes priimame ir pervedimus, ir kortelės mokėjimus. Bet vairuotojas Vokietijoje gali neturėti lietuviško terminalo, todėl dažniausiai mokama būtent čia, iš anksto. Jei reikia mokėti grynaisiais vairuotojui, tai reikia tartis iš anksto, nes jis ne visada turi smulkų.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išvežti šiukšles?

Taip, tai yra papildoma paslauga. Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl šiukšlių atidavimo, ir vairuotojas negali tiesiog numesti jų pirmame miške. Jei turite nenaudojamų baldų ar statybinių atliekų, reikia tai tarti. Kartais tai gali kainuoti nemažai, tenka važiuoti į specialias aikšteles.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Tikiuosi, kad ne, bet visada reikia skaityti sutartį. Mes stengiamės būti skaidrūs. Kartais kyla papildomi išlaidos, jei, tarkime, reikia rūpintis leidimu įvažiuoti į miesto centrą arba jei krovinys yra sunkesnis nei planuota. Bet tokius dalykus mes pasakome iš karto. Pasitaiko blogų įmonių, kurios pridėja rūpesčių, bet mūsų komandoje to nedarysime.

Ką daryti, jei kaina per aukšta?

Pabandykite sumažinti krovinių kiekį arba sulaukti, kai susirinks dalinis krovinys. Kartos klientai nori, kad krovinius atvežtų kitą dieną, o tai kainuoja brangiau. Jei galite laukti savaite, tai gali būti pigiau. Taip pat verta palyginti skirtingas pasiūlymas, bet ne visada pigiausia yra geriausia.

Ar atliekate brangžodžio vertinimą?

Gana retai, nes tai nėra mūsų pagrindinė veikla. Mes pervežame, o ne vertiname. Jei jums reikia draudimo, tai galima susitarti dėl papildomo apsidraudimo, bet standartiškai atsakomybė yra ribota. Geriau pasitikėkite savo daiktais arba susitartike dėl didesnės apsaugos jei vežate labai brangius dalykus.

Krovinių specifika ir dėžės

Ar reikia patiems rinkti dėžes?

Labai rekomenduoju. Nors mes galime pasiūlyti dėžes už papildomą mokestį, bet pigiau yra jas rasti paties. Vokietijoje dažnai galima gauti dėžių parduotuvėse arba sandėliuose nemokamai. Žinoma, jei neturite laiko, mes galime parūpinti, tai nėra problema. Tiesiog apie tai praneškite kuo anksčiau.

Kaip reikia pakuoti smulkius daiktus?

Gerai būtų, jei viskas būtų dėžėse. Maišai gali plyšti, o tada maži dalykelis nukris po visa mikroautobusą. Vienas kartą klientas įmaišė indus į paprastas krepšys ir, žinoma, atvyko tik stiklo šukės. Naudokite krepšius drabužiams, o viską kitą – dėžėse. Tai užtikrina, kad niekas nesugadins.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet nerekomenduoju pervežti daug, ypač žiemą. Mikroautobuse gali būti šalta arba, atvirkščiai, per karšta, kai saulė šviečia. Augalams tokios sąlygos gali būti mirtinos. Jei visgi nusprendžiate, tai uždenkite juos gerai, kad neperšaltų. Mes neatsakome už užgestą gėlių.

Kas su mėsėliais ar vaikiškomis lovelėmis?

Jos turi būti išmontuotos. Negalima įkišti surinktos lovės į mikroautobusą, nes ji tiesiog nepalys. Jei nesumontuosite, vairuotojas gali atsisakyti įkrauti. Tai labai dažna problema, kai klientai mano, kad mes sugebėsime magiškai sutalpinti viską. Siūlau visada išardyti baldus, kurie turi dalis.

Ar saugu pervežti kompiuterius ir elektroniką?

Jei dėžės yra gerai uždarytos ir užklotos, tai nėra jokio rizikos. Mes stengiamės važiuoti saugiai, bet kelyje yra duobų. Geriausia yra naudoti originalią pakuotę, jei ji išliko. Jei ne, tai įdėkite daug putų plastiko arba audinio tarp daiktų. Nenorėčiau, kad jūsų televizorius nukristų ant grindų.

Ką daryti, jei turiu per daug daiktų?

Tada reikės galvoti apie du mikroautobusus arba didesnę mašiną. Negalima perkrauti, nes tai pavojinga kelyje. Prieš metus turėjome atvejį, kai bandėme sutalpinti per daug ir teko vieną sofą palikti, nes netilpo. Geriau iš anksto parodyti nuotraukas.

Ar priimate statybines atliekas?

Ne, mes ne pervežame statybinių atliekų. Tai yra visiškai kita kategorija ir tam reikalingi specialūs leidimai bei mašinos. Jei turite kelias plytas ar atliekas po remonto, tai geriau rasti kitą paslaugų teikėją. Mūsų mašinos turi būti švarios ir paruoštos kroviniams.

Vairuotojai ir kelionės niuansai

Kas lydi vairuotoją į Vokietiją?

Paprastai jis važiuoja vienas. Kartais, jei krovinys yra labai didelis arba reikia greitai iškrauti, važiuoja du vairuotojai. Tačiau standartinis perkėlimas iš Vokietijos mikroautobusais numato vieną vairuotoją. Jis pats susitvarko su dokumentais ir įkrovimu. Jis yra patyręs ir žino, ką daro.

Ar vairuotojas padeda pakydyti daiktus?

Taip, tai įeina į jo darbo aprašą. Jis padės įkelti ir iškelti. Tačiau, jei reikia nešti daiktus penktu aukšte be lifto, tai tai jau gali būti problema. Vairuotojas yra žmogus, ne kranas. Jei žinote, kad bus sunkiai, pasirūpinkite pagalbininkais iš savo pusės.

Kaip vairuotojai elgiasi su klientais?

Dauguma mūsų vairuotojų yra draugiški ir supratingi. Jie jau matė viską, todėl jų sunkiau nustebinti. Kartais tik atrodo, kad jie griežti, bet tiesiog nori baigti darbą greitai. Buvo atvejų, kai vairuotojai užsimerkia (arba tiesiog negirdi), kai klientas kalba per daug, bet tai darbo eiga. Jų tikslas – saugiai pristatyti krovinį.

Ar vairuotojas gali sustoti pakeliui į parduotuvę?

Jei tai nėra ilgas sustojimas, tai paprastai nėra problema. Jis gali užsukti degalinėje papietauti arba nusipirkti vandens. Tačiau negalima jo prašyti nuvežti į prekybos centrą apsipirkti valandoms, nes laikas yra pinigai, ir jam reikia važiuoti toliau. Sustojimai turi būti_loginiai.

Kas vyksta, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis pasitaiko. Tada mes organizuojame pagalbą arba pakeičiame mašiną. Vokietijoje techninė pagalba veikia greitai. Kartais tai gali atidėlioti pristatymą dienai, bet mes visada informuojame klientą. Nereikėtų bijoti, kad daiktai dingsu, mes visada stebime situaciją.

Ar vairuotojai moka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, taigi kalbame ta pačia kalba. Jei atvažiuoja užsienietis (kas retai, bet gali būti), tai mes užtikriname, kad bent bendravimas būtų įmanomas angliškai arba vokiškai. Tačiau 95% atvejų jums kalbės lietuviškai.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Įprastai ne. Mes ne keleiviniai pervežėjai. Dėl draudimo ir taisyklių, keleivių vežimas be licencijos yra draudžiamas. Yra išimčių, kai važiuoja šeimos narys, padėti pakydyti, bet tai turi būti sutarta iš anksto ir įrašyta į dokumentus. Geriau to nedaryti, kad nekiltų nesusipratimų.

Problemų sprendimas ir išvados

Kas daryti, jei dėžė atėjo sulaužyta?

Pirmiausia patikrinkite, ar ji nebuvo sulaužyta prieš įkėlimą. Jei pažeidimas atsirado pervežimo metu, reikia parašyti pranešimą važiaraštyje. Tada mes nagrinėjame situaciją. Jei mūsų kaltė, atlyginame žalą. Bet dažnai pasirodo, kad dėžės buvo per senos ar per daug užpildytos.

O jei aš pats užmiršau kažką įdėti?

Tai jau ne mūsų problema. Vairuotojas tikrina, kas yra įkrauta pagal sąrašą. Jei sąraše nėra jūsų mėgstamiausio pledo, ir jis liko ant sofos Vokietijoje, mes jo nesugrąžinsime. Visada patikrinkite visas kambarius prieš mūsų atvykimą.

Ar dirbate švenčių metu?

Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl vairavimo šventėmis, ypač Velykoms ar Kalėdoms. Tačiau esame pasiruošę dirbti ir tada, jei užsakymai yra. Gali būti, kad reikės šiek tiek papildomai sumokėti už darbą neįprastu laiku. Geriau planuoti perkėlimą iš Vokietijos mikroautobusais ne šventiniu laikotarpiu.

Kaip elgtis, jei gatvėje nebus kur sustoti?

Turime pasirūpinti vietą iš anksto. Jei žinote, kad prie namų sustoti sunku, pasirūpinkite leidimu arba praneškite mums. Vieną kartą teko laukti valandą, kol klientas gavo leidimą iš policijos sustoti prie "Raudonų plytų" pastato Vilniuje. Geriau išvengti tokių situacijų.

Kokios garantijos, kad daiktai atvyks saugiai?

Mes turime civilinę atsakomybės draudimą. Tačiau geriausia garantija yra tai, kad mes dirbame jau daug metų ir norime, kad klientai būtų patenkinti. Žodis "garantija" čia susiejamas su patikimumu. Pas mus nėra tokių istorijų, kad kažką pavogtume arba dingtume.

Ar verta rinktis jus pigiausią variantą?

Žinoma, visi nori sutaupyti, bet atsiminkite posakį "skubantis sumoka du kartus". Labai pigios kainos dažnai reiškia, kad vairuotojas gali vairuoti be poilsio, mašina gali būti sena, o paslauga - žema kokybė. Rinkitės racionalų variantą, o ne neaiškiai pigų.

Ką daryti, jei pakeičiau planus ir daiktų nebėra?

Praneškite kuo anksčiau. Jei mes jau išvykome į Vokietiją, tai greičiausiai teks mokėti bent išvykimo išlaidas. Mes negalime sugrįžti tuščiomis be atlyginimo. Tokios situacijos nepagerina nuotaikos, bet jei susitariame, visada galima rasti kompromisą.

Perkėlimas iš Vokietijos nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, tačiau su patyrusia komanda viskas eina sklandžiai. Svarbiausia yra bendravimas ir pareigingumas iš abiejų pusių. Jei viską suplanuojate iš anksto ir nebus paslėptų niuansų, jūsų daiktai greitai ir saugiai atsiras Lietuvoje. Stengiamės būti patikimi ir padėti išvengti nereikalingo streso, tad nedraudžiate kreiptis dėl pagalbos.