Ką apima mikroautobuso transportas perkraustymo metu į Vokietiją? Iš vidaus žiūrint

Sėdžiu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, o tai reiškia, kad mačiau viską – nuo idealiai sutvarkytų dėžių iki tokių chaoso scenų, kurias norėtum pamiršti. Dažnai klientai klausia, kas iš tikrųjų įeina į tą kainą ir ką apima mikroautobuso transportas perkraustymo metu į Vokietiją, nes pasiūlyų gali būti labai skirtingų. Tiesą sakant, tai ne tik tik vairuotojas su varikliu, tai visas kompleksas, kurį sudaro įrangos paruošimas, fizinis darbas, biurokratija ir, žinoma, nervai. Būna, kad viskas vyksta lyg pagal nutarimą, o kartais tenka improvizuoti ties paties Vokietijos siena, jei pasirodo, kad trūksta kai kurių dokumentų. Štai trumpas, bet nuoširdžias vadovas, kas laukia jūsų renkantis šią paslaugą.

Bendri klausimai apie procesą

Ar mikroautobuso transportas į Vokietiją yra geriau už sunkvežimį?

Skaitykite, viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei keliatės vos su keliais kraitinėmis ir sofu, sunkvežimis yra per daug prabangus ir brangus sprendimas, o jo užsakymas gali užtrukti ilgiau dėl logistikos. Mikroautobusas – tai lankstus variantas, lengviau manevruojantis miestuose, ypač jei Vokietijoje reikės važiuoti siauromis senamiesčio gatvėmis, kur didelis „sunkusis“ tiesiog neušvers. Tačiau jei turite pilnametį namo turinį, mikroautobuso talpa nepakaks, ir teks daryti kelis reisus, kas galiausiai atsieis brangiau. Vertinkite savo turtą realiai, o ne pagal tai, ką norėtumėte matyti.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Įprastai tai trunka apie 12–16 valandų važiavimo, priklausomai nuo to, į kurį miestą keliate – ar tai Miunchenas, Berlynas, o gal kažkas toliau į vakarus, prie pat Belgijos sienos. Bet nepamirškite, tai yra gryvas važiavimo laikas be stabdžių, o reale tenka skirti laiko poilsio perimai, kurie yra griežtai reglamentuojami. Jei kelyje užstrigsite ties Lenkijos ar Vokietijos statybomis (o jų ten daug), tai gali prailgti dar kelias valandas. Viskas taip pat priklauso nuo to, kaip greitai įsikrauname pas jus, nes jei dėžės nėra paruoštos, vairuotojas gali pradėti verkti (ir jis turėtų teisę).

Ar reikia daryti pertraukas vairuotojui?

Žinoma, tai ne tik galioja, tai yra Įstatymas. Mes negalime važiuoti 20 valandų iš eilės, nors kai kurie klientai manytų, kad taip galima būtų padaryti ir atvykti anksčiau. Tachografas viską užfiksuoja, o Vokietijos policija mėgsta stovėti prie kelio ir tikrinti, ar vairuotojas neviršijo savo valandų. Įprastai darome 45 minučių pertrauką po 4,5 valandų vairavimo, o po to reikia ilgesnio poilsio, jei diena ilga. Geriau susitarti iš karto, kad vairuotojas išvyks ryte ir atvyks vakare, nei verčiant jį keliauti naktį ir rizikuoti saugumu.

Ką reiškia „krovimo darbai“ sutartyje?

Tai dažnai paini vieta, todėl reikia aiškintis iš karto. Kai kurioms firmoms tai reiškia, kad jie atveža mikroautobusą, o jūs turite patys įkišti viską į vidų – tai vadinama „tik transportas“. Mūsų atveju, kai sakome, kad darbas įskaičiuotas, tai turime omenyje, kad mūsų vairuotojas (arba komanda, jei reikia daugiau žmonių) nešioja dėžes iš jūsų buto iki automobilio. Bet gudrumų klientų patirtis rodo, kad visada verta paprašyti užfiksuoti tai raštu, kad vėliau neiktų papildomų 500 eurų už „neplanuotą kėlimą į antrą aukštą be lifto“.

Ar galima važiuoti su vairuotoju mikroautobuse?

Techniškai – taip, jei yra vietų, tačiau dažniausiai draudžiama dėl draudimo sąlygų ir saugumo. Vairuotojui reikia ramios aplinkos, jis turi atsiskirti nuo kliento, kad galėtų ilsėtis arba tiesiog mąstyti apie kelią. (Be to, kai žmogus nešiojasi daiktus, jis prakaituoja, o vairuotojas nori važiuoti švarioje kabinoje). Jei labai reikia, galima susitarti, bet tada tikėkitės, kad kelionė bus lėtesnė, nes vairuotojas negalės kalbėti ir vadovauti jums vienu metu.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia trys pagrindiniai dalykai: atstumas, kiekis darbo ir kuras. Degalai Vokietijoje brangesni nei Lietuvoje, o mūsų vairuotojui juos reikia įpilti vis tiek, kad grįžtų atgal. Taip pat į kainą įeina mokesčiai už kelių naudojimą (vokiškas „Maut“), kurie būna gana dideli. Pas mane dažnai klientai stebisi, kodėl pervežimas į Vokietiją brangesnis nei į Lenkiją – atsakymas paprastas: geriau keliai ir didesni mokesčiai. Kita vertus, jeigu reikia papildomai įrenginio (keltuvo, nešimo juostos), tai taip pat pridedama prie sąskaitos.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Taip, dauguma vairuotojų nelabai pasitiki kortelėm užsienyje, ypač kai reikia gauti iš karto pinigus už degalus ar maistą. Geriausia yra susiderėti dėl avanso (pavyzdžiui, 30 proc.), o likusią dalį sumokėti grynaisiai pasiekus vietą. Bet būkite atsargūs – visada imkite kvitą (kasos čekį), nes jei vairuotojas pasakys, kad „užmiršo raštinę“, galite likti be įrodymų. Aš asmeniškai visada rekomenduoju mokėjimą pavedimu į sąskaitą, tai saugiau ir abiem pusėms.

Kiek kainuoja vienas valanda viršvalandžių?

Tai priklauso nuo firmos, bet įprastai viršvalandžiai (jei pavėluojate pakrauti ar iškrauti) kainuoja nuo 20 iki 40 eurų per valandą. Vairuotojo laikas – tai pinigai, jis negali laukti jūsų valandą, kol jūs ieškote raktų nuo buto Vokietijoje. Buvo atvejis, kai klientas užstrigo pasienio kontrolėje (pamiršo pasą), ir mums teko laukti 4 valandas. Tas laikas buvo užskaitomas kaip darbo laikas, nors ir nebuvo jokio fizinio darbo. Susitarkite dėl šių dalykų iš anksto, kad nereikėtų ginčytis prie namų durų.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia nešti daiktus į aukštą be lifto?

Žinoma, tai vadinami „blogų sąlygų“ mokesčiai. Nešti sofacą į penktą aukštą su posūkiais koridoriuje yra pavojinga ir sunku. Už tokį darbą dažnai imamas papildomas mokestis arba skaičiuojamas papildomas laikas. Negaliu tiksliai pasakyti kiek, nes kiekvienas koridorius kitoks, bet pasakykime taip – tai gali padidinti sąskaitą dešimtimi procentų. Jei žinote, kad lifto nėra, pasakykite iš karto. Vieną kartą gavome užduotį nešti pianiną į rūsį, kur laiptai buvo tokie siauri, kad ten net žmogus nepraeitų normaliai – teko atsisakyti arba brangiai samdyti techniką.

Ar grąžinama užstato suma?

Jeigu mokėjote užstatą už raktus arba įrangą (pavyzdžiui, jei pasiskolinote mūsų transportines dėžes), tai jis turi būti grąžinamas pilnai tą pačią dieną, kai viską grąžinate. Viskas turi būti fiksuojama sąskaitos faktūros arba įrašu. Buvo atvejų, kai klientai sakydavo, kad „padavė“ dėžes vairuotojui, bet vairuotojas nieko neprisimena. Geriausia viską sudėti ant stalo ir pasakyti „Žiūrėk, viskas čia“. Tada nėra abejonių.

Ar kainuoja brangiau savaitei galą ar šventę?

Taip, keliaujant į Vokietiją reikia atsižvelgti į vairuotojų poilsio grafikus. Vokietijoje galioja griežti apribojimai sunkiasvoriams transportams (nors mikroautobusai kartais patenka į išimtis, bet geriau nezaisti). Jeigu reikia važiuoti sekmadienį ar šventę, gali tekti mokėti papildomai už vairuotojo darbą neįprastu laiku. Be to, kai kurių dalių (pvz., dėžių nuomos) sandėliai nedirba, todėl reikia viską ruoštis iš anksto.

Krovinių saugumas ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti keliaujant į Vokietiją?

Pagrindinis dalykas – tai krovininio manifesto sąrašas, t. y. packing list. Jis turi būti bent apytikslis, parašytas lietuviškai arba vokiškai/angliškai. Be to, jei tai yra perkraustymas (t. y. keičiate gyvenamąją vietą), galite gauti atleistą nuo PVM ir muito. Tam reikia užpildyti specialų formą (dažniausiai tai 0350 forma Lietuvoje) ir parodyti, kad daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius. Nepamirškite asmens dokumento, nes be jo jūsų į Vokietiją tiesiog neįleis sienos.

Ar reikia drausti krovinius?

Privalomai. Mes visada turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), bet jo suma dažnai būna ribota (pvz., 1,2 EUR už kg). Jei vežate brangią elektroniką, paveikslus ar juvelyrinius dirbinius, tai tokia suma nepakaks. (Kartais žmonės sako, kad „nieko nenutiks“, o paskui verčia šaukti policiją dėl pavogtų daiktų poilsio aikštelėje). Geriausia pasidaryti papildomą draudimą arba visus brangiausius daiktus vežti su savimi keleivinėje kabinoje.

Kas daryti, jei pasienio pareigūnai sustabdys?

Nieko baisaus, jei neturite kontrabandos. Jie gali paprašyti atidaryti mikroautobusą ir pasižiūrėti, kas viduje. Jei turite tvarkingą sąrašą (packing list), viskas vyksta greitai. Blogiausia, jei sąrašo nėra – tada gali prasidėti ilga paieška ir abejones. Vieną kartą mūsų vairuotojas buvo sustabdytas, nes kliuvo keistas maišas su senais drabužiais, kuris pasirodė esąs padovanotas „kam nors kelyje“. Geriau pažymėti viską aiškiai, kad nereikėtų aiškintis, kas tas maišas.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigarettes?

Taip, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui. Vokietijai nėra ES išorė, tačiau visgi yra kvotos, kurias reikia laikytis, jei atkeliaujate iš ne ES šalies (bet Lietuva yra ES, tai dažnai painu). Įprastai kalbant, 10 l spirito (arba 20 l stipraus vyno) ir 200 cigaretę. Jei bus daugiau, tai jau gali būti traktuojama kaip prekyba, o už tai gresia didelės baudos ir konfiskavimas. Negeriau nei prarasti mikroautobusą dėl keleto dėžių alaus (ypač jei tai ne dėžės, o statinės).

Kas turi būti pažymėta ant dėžių?

Bent jau kryptis (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“) ir turtas („Lūpų dažai“, „Sudaužyta“ – juokauju, bet „Trapu“). Tai labai pagreitina iškrovimą Vokietijoje, kad nereikėtų atidarinėti kiekvienos dėžės ir ieškoti keptuvės. Be to, jei dėžė pažymėta kaip „Trapu“, vairuotojas ją padės viršuje ir ne užmes ant kitų dėžių. Pasitaikė situacijų, kai buvo rašoma tiesiog „Daiktai“, ir paskui mes praleidžiame valandas ieškodami vaiko mokyklinių darbų.

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse naktį?

Jei vairuotojas ilsisi viešbutyje ar poilsio aikštelėje, mikroautobusas turi būti užrakintas ir, jei įmanoma, pastatytas apšviestoje vietoje arba stovėjimo aikštelėje su vaizdo kamerais. Deja, vagysčių Vokietijoje taip pat yra, ypač prie poilsio zonų. Mes stengiamės niekada nepalikti daiktų atvirame viščioje (jei mikroautobusas be tents). Brangiausius dalykus (nešiojamus kompiuterius, pinigus) vairuotojas visada pasiima į kambarį sau.

Specifiniai niuansai ir realios situacijos

Ar įmanoma įvežti augalus į Vokietiją?

Įmanoma, bet su apribojimais. Jei tai kambarys augalai, paprastai leidžiama, jei žemė nėra atvirai (t. y. šaknys uždengtos). Bet jei bandysite įvežti lapų krūvą iš sodo ar sodinukus su žeme, gali būti problema dėl kenkėjų. Vokietijos fitosanitarinė kontrolė gana griežta. Geriau pasikonsultuoti iš anksto, o ne važiuoti ir viltis, kad „niekas nepastebės“.

Kas daryti, jei sugedo automobilis kelyje?

Tai blogiausia scenarijaus, bet jis įvyksta. Mes turime pagalbos tarnybą, tačiau jei sugenda toli nuo miesto, teks laukti techninės pagalbos kelias valandas. Jei dėl to vėluojate į iškraunamą vietą, reikia iš kada pranešti gavėjui Vokietijoje. Kartais teka išsinuomoti kitą transportą, kad perkrauti daiktus, o tai kainuoja pinigus ir nervus. Patirtis rodo, kad tai nutinka retai, bet būna.

Ar galima veži šunį ar katę?

Taip, šunys ir katės dažnai keliauja su savininkais į Vokietiją, jei tai nėra specialus gyvūnų transportas. Bet reikia turėti Europinį gyvūno pasą (čipas, vakcinacijos). Mikroautobuse turi būti užtikrintas, kad gyvūnas neperšoks į vairuotojo vietą ar nebus sužeistas judančiame transporte. Vienas mūsų vairuotojų ne kartą sakė, kad gyvūnai dažniau neramina nei keleiviai, ypač jei jie linkę raumenis.

Kas jei Vokietijoje nebeleidžia įleisti į miestą?

Daugelis Vokietijos miestų turi „žaliąją zoną“ (Umweltzone), kurioje negali važiuoti automobiliai be tam tikros ekologinės klasės ženklo. Mūsų mikroautobusai turi reikiamas kategorijas (dažniausiai Euro 5 ar Euro 6), bet visada verta patikrinti, ar nereikia specialios leidimo. Jei važiuosite į centrą be ženklo, gausite baudą, kurią mokės savininkas (arba jūs, jei tai jūsų nuoma).

Ar galiu užsakyti tik vieną kryptį?

Žinoma, dauguma klientų užsako only vieną kryptį, nes jie ir taip keliauja į Vokietiją su savo automobiliais. Mums tai netgi patogiau, nes nereikia grįžti tuščia (tuščia grįžti – tai nuostolis). Tačiau jei reikia, galime susitarti dėl grįžimo, bet tai papildomai kainuos. Kartais mūsų vairuotojai bando susirasti „atgalinį krovinį“, kad padengtų degalų sąnaudas, tai gali šiek tiek padaryti jūsų kainą mažesnę, bet ne garantuota.

Ką daryti su atliekomis (pakuotėmis)?

Geriausia susiplanuoti iš anksto. Vokietijoje šiukšlių sistema kita, negu Lietuvoje, o už atliekų išvežimą tenka mokėti. Jei paliksite visą šiukšlių krūvą prie namų, garsiai nusiskundžia jūsų nauji kaimynai (vokiečiai mėgsta tvarką). Mes dažnai imame tuščias dėžes atgal, jei jos dar geros ir jas galima panaudoti dar kartą, taip sutaupome gamtai.

Kaip elgtis su didele technika (šaldytuvas, skalbimo mašina)?

Jos turi būti paruoštos – išleistas vanduo, išjungtos, užfiksuotos durys. Jei šaldytuvas nėra atšildytas, jis gali sugesti per kelionę arba pradėti varvinti vandenis mikroautobuse. Kas dar blogiau – jei neįmanoma išmontuoti durų (pvz., seni modeliai), gali būti, kad neįeis pro duris. Vieną kartą teko išmontuoti virtuvės duris, kad pralystume šaldytuvą – tai laiko reikalauja.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas padarė daugiau nei buvo sutarta (pvz., padėjo surinkti komplektą baldų, nešiojo daiktas po lietaus), tai labai vertinama. Lietuviškas vairuotojas visada džiaugiasi 10-20 eurų arba paprašyti gerti kavos. Tai sukuria gerą nuotaiką ir ateityje jis visada stengsis jums padėti. (Bet nepriverkite jį dirbti nemokamai po 10 valandų vakare).

Kas nutinka su daiktais, jei nesugebėsite jų priimti?

Jeigu susidarė tokia situacija, kad Vokietijoje nieko nėra, o vairuotojas jau ten, jis teks laukti. Jei laukimas trunka ilgiau nei 2-3 valandos, gali būti paskaičiuojamas mokestis. Kartais reikia išsinuomoti sandėliuką vietos, kad iškrauti daiktus, kadangi vairuotojas negali praleisti nakties su kroviniu (draudimo sąlygos). Tai visos papildomos išlaidos, kurių geriau išvengti planuojant.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Kadangi aš dirbu šioje srityje, galiu pasakyti tiesą. Pigios firmos dažnai taupo ant draudimo, ant vairuotojų algų (o tai reiškia nuovargį ir klaidas) arba važiuoja senais mikroautobusais, kurie gali sugesti viduryje kelio. Taip pat gali būti, kad jie skaičiuoja kainą be PVM (o tada pridės 21 % pabaigoje). Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas įeina į ją. Pigu gali tapti labai brangu, jei suges variklis Berlyno centre.

Ar galite suteikti kontaktą vairuotojui prieš kelionę?

Taip, dažniausiai vairuotojas susisiekti su jumis dieną ar dvi prieš išvykimą, kad suderintų tikslų laiką. Taip pat galite susikeisti numeriais, kad jei klystate kelyje, galėtumėt susitikti greičiau. Nerekomenduojama skambinti vairuotojui vidurnaktį be reikalo, jis turi ilsėtis. (Yra vairuotojų, kurie nemėga kalbėtis, kai vairuoja, tai geriau rašyti žinutes).

Vokietijos specifika ir išvados

Ar sunku rasti adresą Vokietijoje?

Daugeliu atvejų navigatorius padeda, bet senamiestyse adresai gali būti paini. Vokiški namai dažnai neturi aiškių numerių iš gatvės, juos reikia ieškoti kieme. Jeigu mikroautobusas didelis, gali tekti stovėti toliau ir nešti daiktus pėsčiomis. Būtinai sužinokite, ar galima stovėti prie pat namų ar reikia specialios leidimo (pvz., Miuncheno centre stovėjimas yra kosminės kainos).

Kaip elgtis su parkavimu mieste?

Jei mikroautobusas sveria daugiau nei 3,5 tonos (arba atrodo taip), jis gali būti apribotas tam tikrose zonose. Reikia ieškoti mėlynojų zonų su leidimu arba specialių stovėjimo aikštelių sunkiasvoriams transportams. Niekada nestatykite ant takų ar ant dviračių takelių – baudos didelės, o gaisrinė gali nuvežti automobilį.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Padeda, bet nebūtina. Dauguma vairuotojų moka angliškai arba susitaria rankomis. Tačiau jei susidursite su policija arba su griežta namų savininko, vokiškas žodis „Guten Tag“ gali nuleisti įtampą. (Aš asmeniškai moku tik keletą žodžių, bet dažnai tai pakanka, kad pamatytum, kad aš ne „šaltasis vokietis“).

Ką daryti, jei daiktai susidėvėjo pervežimo metu?

Jeigu matote, kad dėžė sutaisyta ar drėgna, tuomet patikrinkite turinį kartu su vairuotoju. Jei žala matoma, užpildykite pretenziją (protokolą) vietoje. Po to, kai vairuotojas išvažiuoja, bus labai sunku įrodyti, kad lūžis atsirado ne dėl jūsų nelaidumo. Mes stengiamės kruopščiai vežti, bet kelyje būna duobų, o Vokietijoje, priešingai nei manytum, keliai vietomis irgi gali būti blogi, ypač statybų zonoje.

Ar verta rinktis mikrouautobusą, jei turiu labai mažai daiktų?

Jei tiktai kelios kelionės, geriau pasiimti didelę keleivinę mašiną su priekaba arba paprašyti draugų. Mikroautobuso transportas turi būti ekonomiškai naudingas. Jei užsakote 3,5 tonų mašiną dėl trijų kraitinių, tai jums brangiausiai atseis. Geriausia konsultuotis su mumis, siųsti nuotraukas daiktų, ir mes pasakysime, ar verta.

Galutinis patarimas: kaip pasiruošti?

Geriausia pasiruošti – tai ne tik sudėti daiktus į dėžes. Tai yra susitarti su laiku, pasiruošti dokumentams (jei reikia muito atleidimo) ir iš anksto nuplauti šaldytuvą. Ką apima mikroautobuso transportas perkraustymo metu į Vokietiją? Jis apima visą tą, kas įvyksta nuo tada, kai mes atvažiuojame pas jus iki to momento, kai paliekame jus su jūsų daiktais naujuose namuose. Jeigu viskas suplanuota, tai gali būti net lengva ir smagi kelionė, o ne košmaras.

Išvada

Sumažinti viską į paprastą kainą negalima, nes kiekvienas perkraustymas yra unikalus istorija su savo niuansais. Svarbiausia suprasti, kad ką apima mikroautobuso transportas perkraustymo metu į Vokietiją, tai ne tik fizinis pervežimas, bet ir atsakomybė, laikas bei patirtis, kurią mes įgyjame kiekvienais metais. Pasiruoškite atsakingai, nedarykite sprendimų paskutinę minutę ir viskas bus gerai. Geriau investuoti šiek tiek daugiau laiko į paruošimą, nei verkti virš sudaužyto vazos priešais naujus buto duris Berlyne.