Ką apima mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trečius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų reisų iki tokių kaukolių, kai nereikėtų net prisiminti. Žmonės dažnai klausia, kas tiesiogiai įeina į kainą, kai užsakote mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos. Tiesą sakant, čia ne tik vairuotojas su dužomis rankomis ir mašina. Tai kompleksinis procesas, kuris prasideda ne tada, kai sunkvežimis atvažiuoja po jūsų namus, o dar prieš kelias dienas, kai reikia suderinti grafikus ir dokumentus. Pasidalinsiu tai, kas iš tikrųjų vyksta gatvėje, be jokių gražių brošiūrų.

Kas gi būna įskaičiuota? Paprastai tai – susirinkimas, iškrovimas, įkrovimas, kelionė, kuras, mokesčiai keliais. Bet yra ir niuansų, kuriuos nurodytuose reklamose dažnai nuslepia. Pats esu matęs, kaip klientai sužeidžiavę, kai paaiškėja, kad „pilnas paslaugų paketas“ iš tikrųjų nereiškia, kad vairuotojas pakels pianiną trečiajame aukšte be lifto. Taigi, žiūrėkime realiai.

Bendros kainos sudėtis ir paslėpti mokesčiai

Ar kainoje įskaičiuotas kuras ir kelių mokesčiai Vokietijoje?

Dažniausiai taip, bet visada patikrinkite sutartį. Normalios firmos visada įtraukia kuro kainą ir Vokietijos greitkelių mokesčius į galutinę sumą, kai siūlo mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos. Turėtų būti įskaičiuotos ir vairuotojo priemonės, nors retos kompanijos duoda maisto pašalpą. Vokietijoje kuras brangus, tad jei kaina atrodo per žema, gali būti, kad jums teks papildomai mokėti degalus degalinėje. Aš asmeniškai visada primenu saviems klientams, kad jei kaina nurodyta "be PVM", tai dar vienas dalykas, kurį reikės prid�ti prie galutinės sąskaitos.

Ką daro vairuotojas, kai atvažiuoja į adresą?

Jis ne tik sėdi vairuotoje ir laukia. Standartiškai į kainą įeina įkrovimas ir iškrovimas. Vairuotojas turi padėti nešti daiktus, juos užtvirtinti korpuse, kad jie nenukristų važiuojant per Vokietijos ar Lenkijos duobes. Kartais žmonės mano, kad vairuotojas yra ir statybininkas su įrankiais, bet jis daugiau orientuotas į logistiką. Jei reikia išmontuoti baldus, tai dažniausiai reikalingas papildomas darbuotojas arba jūsų pagalba. Vieną kartą važiavome į Miuncheną, ir klientas tikėjosi, kad mūsų vairuotojas per tris valandas išmontuos jo virtuvę su integruota technika – mes ten praleidome beveik visą dieną.

Ar reikia mokėti už vairuotojo apgyvendinimą?

Jei tai yra vienos dienos reisas, pavyzdžiui, iš Berlyno į Vilnių ir atgal (kas yra beveik neįmanoma vienai dienai), tai ne. Tačiau jei mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos užtrunka ilgiau nei viena para, apgyvendinimas ir maitinimas įeina į sąskaitą. Jūs to nematote, tačiau tai yra įskaičiuota išlaidose. Paprastai vairuotojai miega mašinoje (jei yra vietos) arba pigiuose viešbučiuose prie kelio. Nerekomenduoju leisti jiems miegoti kabyje jei temperatūra lauke -10, nes pavargęs vairuotojas – tai pavojus kelyje.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Be abejo, tai yra geriausia variantas. Dirbdamas su pervežimais, visada stengiuosi duoti fiksuotą kainą, kad klientas nustotų galvoti apie kuro svyravimus. Kai užsakote mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos, klauskite, ar kaina yra galutinė. Yra firmų, kurios rašo "nuo... €", o paskui prie kainos prideda darbo valandas, kilometers viršijimą ar net kėlimo mechanizmą. Fiksuota kaina – tai ramybės jums ir atsakomybės mums. Tačiau jei paskutiniu momentu pridursite dešimt dėžių daugiau, nei nurodėte, gali tekti kalbėtis iš naujo.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Yra, ir gaila, bet tai tiesa. Kartas nuo karto pasitaiko kompanijų, kurios prideda "ekologinį mokesčį" arba "rūšiavimo mokestį", ypač jei atvežate šiukšlių. Dar vienas dalykas – keltų mokesčiai. Jei keliuotume per Skandinaviją, tai būtų aišku, bet ir Vokietijoje kai kuriais atvejais gali tekti važiuoti keltu, nors retai. Geriausia klausti tiesiogiai: "Ar kaina gali padidėti ir kodėl?". O jei jie vengia atsakysti, ieškokite kitų pervežėjų.

Dokumentai ir muitinės niuansai (kas dažniausiai keliauja)

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi išvykstant iš Vokietijos?

Jei persikraustote į Lietuvą ar kitą ES šalį, tai daugeliu atveju tiesiog reikia T1 dokumento, jei keliaujate su daiktais, kurie buvo naudojami, ir neversiate jų (t.y tai ne prekybinis krovinys). Bet jei tai nauji daiktai, gali tekti mokėti PVM ir muitus. Esu matęs situaciją, kai žmogus vežė visas mašinas naujų baldų, tikėdamasis, kad tai "asmeninis perkraustymas", ir muitinėje jam tejo mokėti didelius pinigus. Mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos dažnai įtraukia ir šių dokumentų pildymo pagalbą, bent jau konsultacijos lygmeniu.

Ar pervežėjas užtikrina, kad viskas legalu su muitine?

Tikrai turėtų. Geri logistai žino, ką ir kaip deklaruoti. Jei jums pasiūlo "užsidėti ant akies" ir pravažiuoti raudonuoju koridoriumi, nevykite. Tai brangiausia "pigioji" paslauga. Mūsų atveju visada tikriname, ar klientas turi visus reikiamus dokumentus, pavyzdžiui, jei veža automobilį priekaboje. Muitinės tarnybos Vokietijoje ir Lenkijoje yra griežtos, o pastaruoju metu dar ir labai technologiškos. Nenorėčia, kad jūsų daiktai stovėtų sandėliuke kažkur prie Frankfurto, laukdami išaiškinimo.

Kas nutinka, jei neturiu išankstinio inventoriaus sąrašo?

Tai didelis galvos skausmas. Inventoriaus sąrašas (packing list) yra būtinas ne tik muitinės, bet ir pačiam tvarkumui. Jis užtikrina, kad niekas nepadingsta kelyje. Be jo, mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos tampa labai spalvingos – pradedi skaičiuoti dėžes važiuojant 120 km/h greitkeliu (taip, čia juokas, nes vairuotojas negali skaičiuoti važiuodamas). Bet rimčiau, be sąrašo gali būti sunku įrodyti draudimo kompanijai, kas dingsta, jei įvyksta incidentas. Geriausia jį padaryti iš anksto, bent jau apytiksliai.

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką be mokesčių?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikros normos. Vokietijoje alkoholis pigesnis, todėl dažnai žmonės nori parsivežti keletą dėžių. Bet jei matau, kad mikroautobuse yra 1000 degtinių butelių, tai aš žinau, kad tai ne asmeniniam naudojimui (nors, žinoma, gali būti ir labai didelė vestuvės). Tokiu atveju tai jau laikoma prekyba. Turiu omenyje, kad mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos nėra skirtos kontrabandai. Geriausia pasitarti su vairuotoju – jis žino tas ribas, nes važinėja kasdien.

Ar reikia drausti daiktus kelionės metu?

Labai rekomenduoju. Nors vairuotojas yra profesionalus, kelyje įvyksta staigmenų. Aš pats mačiau, kaip mažiau patikimas vairuotojas (ne iš mūsų komandos) užkabino statinę važiuodamas per Miuncheno apylinkes. Naudingiausia turėti "CASCO" tipo draudimą kroviniui. Kai užsakote paslaugas, klauskite, ar draudimas įeina į kainą. Dažnai jis yra, bet tik minimalus, o pilną apsaugą teks papildomai įsigyti. Geriau išleisti 20 eurų daugiau nei raudoti dėl sulaužyto brangaus televizoriaus.

Fizinis darbas ir daiktų apsauga

Ar vairuotojas padės surinkti baldus Lietuvoje?

Tai priklauso nuo susitarimo. Standartiškai mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos apie tai neužtikrina, jei tai nenurodyta. Vairuotojas gali padėti nuimti duris ar išmontuoti paprastą lovą, bet jei kalbame apie kompleksinius spintas su veidrodžiais, tai reikia meistro. Kartais sugebu susitarti, kad vairuotojas, esąs "auksinės rankos" žmogus, padeda už papildomą mokestį, bet tai nebūna taisyklė. Nereikia manyti, kad vairuotojas yra universalus kareivis.

Kaip užtikrinama, kad baldai neapsibrėžt transportuojant?

Mes naudojame specialias antklodes, popierius, ožius (tai toks įtaisas, kuris pritvirtina daiktus prie sienelių). Nerealu tikėtis, kad įkelsite brangų sofą be jokios apsaugos ir ji atvažiuos nepažeista. Buvo atvejis, kai klientas pats užkrovė savo "BMW" motociklą be užtvirtinimo (nepasakė man), važiavome 100 metrų ir jis nukrito ant automobilio. Taigi, klauskite, ar į kainą įeina įranga (antklodės, juostos). Mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos turi būti atsakingos ne tik už vežimą, bet ir už krovinio saugumą.

Kiek dėžių telpa į standartinį mikroautobusą?

Prieš daugelį metų (apie 2001-uosius) mašinos buvo mažesnės, dabar "Mercedes Sprinter" arba "Fiat Ducato" talpa gali siekti 15-20 kubinių metrų. Tai daugiau nei įprastas 3.5 tonų sunkvežimis. Realiai telpa apie 30-40 didelių krepšių arba dėžių, jei be didelių baldų. Bet čia labai apytikslis skaičiavimas, nes jei turite daug metalinių baldų, tai svoris bus didelis, o telpa mažiau. Galvoju, kad geriausia pateikti vairuotojui sąrašą iš anksto, jis iš akies greičiau įverts nei aš čia.

Ar galima vežti augalus ir gyvūnus?

Gyvūnus dažnai leidžiama, jei jie turi veterinarinę pažymą ir narvelius. Bet žiūrėkime tiesiai: vairuotojas gali atsisakyti vežti šunį, kuris loja visą kelionę arba dvokia. Augalai – tai taip pat problematiška, ypač jei šaltas oras. Mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos žiemos metu nėra labai palankios jūsų orchidėjomis, jei mašina bus užšaldyta. Geriau pasirūpinkite, kad augalai būtų gerai suvynioti, o gyvūnai – nuraminti. Vieną kartą teko vežti katę, kuri pabėgo nuo savininko ties patirais muitinės – tai buvo trijų valandų medžioklė.

Kas daryti, jei daiktų per daug ir netelpa?

Tai klasika. Klientas sako "tik kelios dėžėlės", o paskui stovi kieme pilna uola. Jei netelpa, turi būti skubiai ieškomas atsarginis transportas. Tai kainuoja brangiai. Esu matęs, kaip žmonėms tekdavo palikti dalį daiktų gatvėje arba kaimyninio kieme (sutarus su kaimynais, žinoma). Nenoriai tai sakau, bet geriau tiksliai įvertinti tūrį nei suktis ratą. Mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos nėra magija, erdvė mašinoje yra apibrėžta.

Kelionės trukmė ir maršrutai

Kiek laiko trunka kelionė iš Frankfurto iki Vilniaus?

Teoriškai apie 14-16 valandų važiavimo grynojo laiko. Bet kai pridedame poilsio pertraukas, įkrovimą, iškrovimą, tai susidaro dvi dienos. Vairuotojas negali važiuoti 20 valandų iš eilės, tai nelegalu ir pavojinga. Taigi, mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos tolimuose maršrutuose (pvz., iš Miuncheno ar Hamburgo) užtrunka maždaug 1-2 dienas. Kartais įvyksta eismo įvykiai arba dideli spūstys prie A2 greitkelio Lenkijoje, tai prailgina kelionę. Reikia kantrybės.

Ar galima nurodyti tikslią atvykimo laiką?

Galime nurodyti apytikslį laiką, tarkim, "nuo 14:00 iki 16:00". Bet žiūrėkime, mes ne valdomame orus ar eismą. Jei vairuotojas užstringa rąstų ruošos eilėje prie sienos, tai jums reikės laukti. Nereikia pykti, jei pavėluota valanda ar dvi. Profesionalių mikroautobusinės perkraustymo paslaugų iš Vokietijos tiekėjas visuomet praneš apie vėlavimą. Aš visada liepiu saviems vairuotojams rašyti SMS iš karto, kai tik sustoja arba jei žino, kad pavėluos.

Ar vairuotojas gali nuvažiuoti kelyje degalų ar maisto?

Taip, tai jo teisė ir būtinybė. Jis nėra robotas. Bet kartais klientai pyksta, kad vairuotojas "švaisto" laiką. Žmogui reikia valgyti ir gerti kavą. Paprastai sustojimai planuojami taip, kad netrukdytų grafikui, tačiau ilgos kelionės (tokios kaip mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos į Lietuvą) reikalauja bent vieno ilgesnio sustojimo. Sutarkite šiuos dalykus iš anksto, jei Jums šauna terminas.

Kokius maršrutus dažniausiai naudojate?

Dažniausiai važiuojame per Lenkiją, nes tai trumpiausias kelias į Lietuvą. Kartais, jei yra problemų su keliais (remontai arba spūstys), galima važiuoti per Čekiją, bet tai brangiau dėl kelių mokesčių (vinjetės). Vokietija patogi savo greitkeliais, ten beveik nėra ribojimų (išskyrus sunkvežimiams), taigi judame greitai. Jei reikia nuvežti daiktų į Klaipėdą, tai dar papildomai 4-5 valandos nuo Vilniaus. Reikėtų tai įsivaizduoti žemėlapyje.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju keleiviu?

Tai priklauso nuo konkrečios firmos politikos. Kai kurie leidžia vieną keleivį (papildomai neįskaitant vairuotojo), kiti ne. Mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos dažniausiai yra krovininio tipo, o ne keleivinio. Tačiau praktikoje dažnai susitariama, kad šeimos narys gali sėdėti šone jei yra vietos ir saugumo diržų. Bet nereikėtų tikėtis, kad tai bus toks patogus kaip autobuse. Ten gali būti šalta ar kvapą vaškas (tai jau priklauso nuo krovinio).

Problemų sprendimas ir kliento elgesys

Kas nutinka, jei sugenda mašina kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes skubime organizuoti kitą mašiną arba remontą. Jei sugeda mūsų mašina, mes privalome užtikrinti, kad krovinys pasiektų kryptį. Kiekvienas gerbiantis save logistas turi draudimą techninei pagalbai. Esu matęs, kaip mašina užsidegė ties Varšuva – tai siaubas. Tokiu atveju mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos tampa košmaru, bet mes išsiverčiame. Nereikia panikuoti, tiesiog skambinkite dispečeriui.

Ar galiu atšaukti užsakymą be mokesčio?

Tai priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų Vokietijoje, tai atšaukti nebegalite arba turėsite sumokėti baudą. Paprastai yra 24-48 valandų atšaukimo terminas. Žmonės kartais sužino, kad reisas nukeltas ir pyksta, bet mes taip pat jau esame susimokę už degalus ir vairuotojo laiką. Sąžiningumas čia veikia abiem kryptimis.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas yra nemalonus arba užgirtas?

Tai tiesioginis pažeidimas. Jei matote, kad vairuotojas neblaivus, skambinkite policiją ir mums. Toks dalykas yra nepriimtinas. Esu dirbęs su labai geriais vyrukais, bet yra ir tokių, kurie po ilgos kelionės gali būti įkyrūs. Pasakykite jiui tiesiogiai, kad jo elgesio nepriimtate, o jei nepasikeis – skambinkite vadovui. Nors gera žinoti, kad dauguma vairuotojų tiesiog pavargę ir nori greitai baigti darbą, o ne pykti su klientais. Mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos turi būti saugios.

Ar verta duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai to labai vertina. Jei jums padėjo nešti sunkus daiktus arba dirbo viršvalandžius surinkdamas baldus, 10-20 eurų arba bent geras kavos puodelis labai pagerins jūsų santykius. Aš pats, kai buvau jaunesnis, niekada neatsisakydau duonos arbatpinigių (nors reikia pripažinti, kartais tai buvo vienintelės pajamos tose dienose, kai kompanija vėlino algą). Tai žmogiškas dalykas.

Kaip elgtis, jei dingo daiktas arba buvo pažeistas?

Pirmiausia nedarykite scenos pačiame gatvės. Susirašinėkite protokolą (defektą act), nufotografuokite pažeidimus. Tada kreipkitės į draudimo kompaniją. Mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos turi būti draudžiamos. Jei vairuotojas pripažįsta kaltę, lengviau gausite kompensaciją. Bet jei pažeidimas buvo jūsų kaltė (prastai supakavote), tai nieko nedarysite. Būkite atsargūs su vertingu turtu.

Papildomos paslaugos ir specifiniai reikalavimai

Ar galite nupirkti ir parvežti daiktą iš IKEA Vokietijoje?

Taip, tai darome dažnai. Vairuotojas gali užvažiuoti į parduotuvę, padėti surinkti prekes (jei jos nesurašytos) ir vežti į Lietuvą. Tai gali būti pigiau nei tiekėjo pervežimas Lietuvoje. Mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos dažnai apima ir "pirkimo" funkciją. Svarbu tik perduoti sąrašą ir pinigus (arba susitarti dėl apmokėjimo kortele). Neseniai vežėm visą virtuvę iš Oberhauzeno IKEA klientui į Kauną – išsigelbėjo beveik 500 eurų palyginti su Lietuvos kainomis.

Ar galima vežti transporto priemones (motociklus, keturračius)?

Galima, bet tai reikalauja specialių įtaisų, kad jie nejudėtų. Motociklus dažniausiai įtvirtiname stovėjimo priemonėmis ir diržais. Keturračiai užima daug vietos. Jei kalbame apie mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos, tai sunkvežimis su "žaibu" gali sutalpinti vieną motociklą ir keletą dėžių, arba du motociklus. Būtinai pasakykite apie tai iš anksto, nes ne kiekvienas vairuotojas turi su savęs užraktus motociklams.

Ar atliekate pakavimo darbus (dėžių supynimą)?

Kai kurių firmų komandos tai daro, mes taip pat galime pasiūlyti šią paslaugą už papildomą mokestį. Bet dažniausiai klientai patys supako savo daiktus, nes taip pigiau. Jei reikalingas "full service", tai reikia planuoti bent dvi dienas – viena dėžių supynimui, kita vežimui. Mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos gali būti labai brangios, jei įtrauksite ir darbuotojų, kurie supaks jūsų indus, darbą.

Kaip elgiamės su daiktais, kurie nebetilpa ir turi būti palikti?

Galiu pasiūlyti juos palikti artimiausiame sandėlyje (jei tokį randame) arba išmesti, jei tai šiukšlės. Kartais klientai bando įsprausti viską, bet fiziniai dėsniai nelinkę kompromisams. Jei paliksite kažką gatvėje, gausite baudą iš Vokietijos tarnybų (jie labai griežti dėl šiukšlių). Geriau sugalvoti iš anksto, ką darysite su pertekliumi. Mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos nėra magiškas kambarys, kuris talpina begalybę.

Ar vežiate ir į kitas šalis, ne tik į Lietuvą?

Taip, važiuojame ir į Latviją, Estiją, netDidžiąją Britaniją (jei reikia kelti). Bet kaina skiriasi. Mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos į Angliją yra brangios dėl keltų ir papildomų dokumentų (brevetai). Tačiau jei turite gerą kontaktą, viskas įmanoma. Sakyčiau, kad 90% mūsų reisų yra į Lietuvą, nes ten didelė diaspora, bet retkarčiais nukeliame ir toliau.

Ar galima užsisakyti ekspresinę pervežimo paslaugą (per 24 valandas)?

Galima, bet tai kainuos dvigubai arba trigubai. Tada reikia duoti vairuotojui komandą važiuoti be ilgų sustojimų arba įtraukti antrą vairuotoją. Mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos tokiu režimu yra labai stresinės ir vairuotojui, ir mašinai. Jei jums skuba vaistas ar svarbi dokumentai, geriau pasinaudoti kurjeriu, o ne pilnu kroviniu. O jei tai būtina, būkite pasiruošę sumokėti už skubą.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad šioje srityje niekas neįmanoma be pasitikėjimo. Mikroautobusinės perkraustymo paslaugos iš Vokietijos gali būti sklandžios arba gali tapti košmaru – viskas priklauso nuo to, ką ir kaip susitarsite iš anksto. Nenustebkite, jei kaina pakis paskutinę minutę, jei neįrodžiau visų niuansų. Geriausia mano patirtis sako, kad rašytinis sutartis ir aiškus susitarimas apie tai, kas įeina į kainą, yra svarbiausia. Sėkmės kelyje ir tikiuosi, jūsų baldai pasieks namus saugiai. O jei kas nors nepasiseks – skambinkite, paaiškinsim (tai yra, jei neužstrigsime kažkur tarp Karaliaučiaus).