Ką apima logistikos paslaugos perkraustymo procese į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus (gal net daugiau, praradąs skaičiavimą prieš dešimtmetį). Per tą laiką mačiau viską – nuo to, kaip žmonėms pavydėtų jų rūpestis, iki to, kaip vokietis muitininkas verčia skaidyti dėžę su drabužiais, nes jam atrodo įtartai. Klientams visada atrodo, kad logistikos paslaugos perkraustymo procese į Vokietiją yra kaip šventė – pakrečiau pirštu, viskas pati nuskrieja. Deja, realybė yra šiek tiek kitokia. Čia nėra tik apie tai, kad pakrauname baldus ir važiuojam. Čia apie dokumentus, dėžių klijavimą, nervus, vairuotojų nuotaikas ir dar daugybę smulkių dalykų, kuriuos jūs net nenumanote. Rašau tai, kad jūs žinotumėt, į ką įsiterpiate, kai pasirašote sutartį. Nes būna, kad pigu pasirodo tik pradžioje.

Bendri klausimai apie pasiruošimą ir procesą

Kada geriausia pradėti ruoštis perkraustymui į Vokietiją?

Niekada neper vėlu, bet per anksti taip pat neverta. Idealus laikas yra maždaug mėnuo du prieš pat planuojamą datą. Reikia laiko surinkti dėžes (o jų reikės daugiau, negu manote), atsiskaityti su telefonais, išsiųsti dokumentus. Esu matęs žmones, kurie pradeda ruoštis savaitę prieš kelionę, ir tada prasideda hysterija. Vokiškas tvarkomaniškums tos jūsų panikos nemėgsta. Tiesa, jei reikia skubiai, mes išsiverčiame, bet kaina bus aukštesnė, o kraštovaizdyje daugiau rūpesčių. Taigi, geriau turėti rezervą laiko.

Ar logistikos paslaugos perkraustymo procese į Vokietiją apima ir pakavimą?

Gali apimti, jeigu tai susitariate. Yra variantų: arba jūs viską supakuosite patys (tai pigiau), arba mūsų komanda ateina ir visą darba atlieka už jus. Aš visada sakau – jei turite brangių daiktų ar tiesiog nenorit praleisti savaitgalio su lipdukais, geriau mokėkite už pakavimą. Mūsų žmonės žino, kaip suvynioti indus, kad jie nesusilaužytų kelyje, kaip uždengti sofas, kad neapsitrynėtų. Bet jei nuspręsite daryti patys, nepykite, jei vairuotojas nuspręs, kad dėžė per silpna ir jos ims nevežti.

Kiek dėžių reikės paprastam butui iškilnojamam?

Sakykim, dviejų kambarių butui paprastai užtenka apie 30-40 dėžių. Bet vėlgi, priklauso nuo to, kaip gyvenate. Jei turite knygų biblioteką, skaičiuokite dvigubai. Kartais klientai sako: "o, mes mažai daiktų turim", o tada atvažiuojame su 20 tonų sunkvežimiu ir netelpame. Geriau turėti likutį tuščių dėžių, nei stumti bagažą su kelione. Mano patirtis rodo, kad moterys dažniau pervertina drabužių kiekį, o vyrai – garso aparatūros.

Ar reikia sudaryti inventoriaus sąrašą?

Be abejo. Tai ne tik mums reikalinga, bet ir jums dėl draudimo. Be to, jei vokiškai pareigūnai sustabdys, turėsite parodyti, kas vežate. Negalima tiesiog sakyti "viskas čia". Turima parašyti: "sofa, 2 vnt.", "televizorius", "dėžė su virtuvės reikmenimis". Anksčiau (nebent aš jau seniai pamiršęs) tai buvo reikalaujama labai griežtai, dabar šiek tiek atpalaiduota, bet vis dar geriau turėti. Yra firmų, kurios tai padaro už papildomą mokestį, tačiau verta.

Kas nutinka, jei dėžė paslysta ar susilaužo?

Tai yra viena tamsiausių vietų. Jeigu pasilydote, jei naudojame ne savo pakavimą, atsakomybės gali būti neaiškios. Mes turime draudimą, bet jis padengia tik tam tikrą sumą. Visada įsitikinkite, kas įeina į draudimo polisą. Buvau atvejų, kai klientas pats supakava vazą į dėžę be putų, o vėliau reikalavo kompensacijos. Gi logika gi paprasta – jei kris, subyrs. Taigi, kruopštumas čia svarbiau už bet kokius draudimus.

Kaip elgiamasi su baldais, kurie nesueina į duris?

Tai klasika. Turime atsargines mechanizmas, o tiesiog jį padidinsim. Žinoma, juokingai skamba, bet dažniausiai tenka išmontuoti. Lovos, spintos, dideli sekcijos – viskas išardinama ant vietos. Vokietijoje daug namų yra seni, o ten durys tokios... nežinau, kodėl taip padaryta, bet pro jas nepraeisi nė su sofos rankena. Taigi, darbuotojai turi su savim įrankių. Ir nepykite, jei tai užtruks valandą ar dvi – geriau išmontuoti nei niešti per balkoną (nors ir tokių atvejų buvo).

Ar galima pervežti maistą ir gėrimus?

Maistą galima, bet tik taip, kad neužkvepių per visą sunkvežimį. Sausi produktai, džiovinti vaisiai – OK. Bet jei turite šaldytuvo pilna mėsos ar atidarytų konservų, tai ne. Vokietija griežta dėl sanitarijos. Gėrimai – taip pat, bet alkoholio kiekis gali būti ribojamas. Nors aš asmeniškai niekada nematau problemų, jei žmogus veža kelias dešimtes butelių savo reikmėms, ne prekybai. Tik pabraukykite, kad tai asmeninis daiktas.

Kas dėl augalų? Jie išgyvena kelionę?

Sunkus klausimas. Žiema – ne, vasarą – gal, bet rizikuosite. Vokietija taip pat turi savo fitosanitarinius reikalavimus, nors individualiems perkraustymams dažniausiai praeini su šypsena. Esu girdėjęs istorijų, kai užkariauja namų ūkio vabzdžius ir tada visa krovinys sulaikomas. Bet jei tai paprastas fikusas langinuke, vežam. Tiesa, vairuotojai juos nemėgsta, nes jie krenta, bėgioja, dirva pškia... Geriau juos paduoti kaimynams arba vežti atskirai automobiliu.

Ar reikia rūpintis parkavimo vieta Vokietijoje?

Labai svarbu. Vokietijoje vietos gatvėse mažos, o lenktynių formatas didžiulis. Jei sunkvežimis ateis prie namo, o ten statomas apsauginis stulpas "bollard" arba nelegalu stovėti, jūsų vairuotojas tiesiog neprieis. Reikia iš anksto pasirūpinti leidimu ("Verkehrsfläche"). Dažnai tenka dėti "No Parking" ženklus prieš dieną. Vieną kartą Turtingoje gatvėje nesugebėjome niekur pastatyti ir teko nešti daiktus 300 metrų. Klientas nebuvo laimingas.

Kainos ir pasirinkimo niuansai

Kaip susiformuoja kaina? Kas ją lemia?

Kiekviena įmonė skaičiuoja kitaip, bet pagrindas tas pats – kubatura arba metrai. Toliai įeina: distancija (Klaipėda - Berlynas nelygu Vilnius - Miunchenas), kuro kaina, vairuotojo darbo valandos. Taip pat, ar reikia kelti baldus per trečią aukštą be lifto. Logistikos paslaugos perkraustymo procese į Vokietiją nėra pigus malonumas, todėl nustokitelkite, kiek kainuoja 1 kubinis metras ir palyginkite. Ir geriausia, jei įmonė atvyksta apžiūrėti gyvai. Telefonu apžiūrėti galima tik tada, kai turi "akių spindulius" (kas neįmanoma).

Ar verta rinktis pačią pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, ne. Aš, kaip profesionalas (nors kartais ir piktas), galiu pasakyti – pigiausia dažniausiai baigiasi brangiausiai. Tas, kas siūlo neįtikėtinai mažą kainą, gali atvykti su subirusiu sunkvežimiu arba reikalauti papildomai pinigų už "lipdukus" (nežinau iš kur jie tai išgalvoja). Rinkitės vidutinę kainą. Per moką ir gi – galų gale norite, kad jūsų indai atvyktų vieningi, o ne mozaika.

Kokios yra mokėjimo sąlygos? Reikia mokėti iš karto?

Įprasta praktika – užstatas arba 50% apmokėjimas pradžioje, likąčius – atvykus į vietą arba prieš išvežant. Jei kas reiškia, kad reikia viską mokėti metus prieš, bėkite. Nors yra atvejų, kai klientai taip pat nesumoka po to. Mes turėjome vieną (nemininsiu pavardės), kuris pareiškė, kad daiktai buvo drėgni (nebuvo) ir atsisakė mokėti. Teismas užtruko, bet laimėjome. Taigi, ir įmonėms reikia garantijų.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos?

Taip, ir tai būtent tai, ko reikia. Jeigu sutartyje parašyta "apie 2000 eurų", tai gali tapti 3000. Fiksuota kaina apsaugo tiek jūsų, tiek mūsų, jei aiškiai žinome, ką vežame. Jeigu darbus pratestinsite iki vidurnakčio (o tai būna), kaina gali pakilti. Bet bazinis pervežimas turi būti griežtai užfiksuotas.

Ar kainuoja papildomai dėžių išvežimas?

Įprastai ne, jei jas surenkate ir užkabinate ant sunkvežimio. Bet jei reikia specialiai išnešti šiukšles į degutinę, tai gali būti papildomai. Vokietijoje šiukšlių išvežimas yra brangus dalykas. Negalima tiesiog padėti prie konteinerio, jei neturite leidimo. Geriausia susitarti iš anksto – mes išvežiame tuščias dėžes, o jūs susitvarkote šiukšles arba mes tai darome už fiksuotą mokestį.

Kas dėl draudimo? Jis brangus?

Draudimas paprastai svyruoja nuo 2 iki 5 procentų nuo krovinio vertės. Atrodo daug? Pabandykite nupirkti viską iš naujo Vokietijoje. Ten kainos... O, tikrai kitokios. Už lovę, kuri Lietuvoje kainuoja 300, ten gali paprašyti 800. Taigi, draudimas yra privalomas dalykas, ypač jei vežate techniką ar antikvariatą. Geriau būti sausam.

Ar galima sutaupyti, jei pati važiuoju su sunkvežimiu?

Klausimas ne apie sutaupymą, o apie jūsų nervus. Keleiviai dažniausiai nevežami dėl draudimo ir įstatymų, ypač kai tai didelis sunkvežimis. Mažesniuose krovininiuose (3.5t) kartais sutinka, bet tai neįmanoma keliauti 10 valandų suspaustum kaboje su vairuotoju, kuris kvepia tabaku. Geriau skrendant lėktuvu ar važiuojant automobiliu.

Kaip elgiamasi su atidėluota apmoka? (Nėra tokios galimybės...)

Na, kaip jau minėjau, galimybės nėra (arba labai retos). Verslas ne labdaros organizacija. Mes turime sumokėti vairuotojui, kuro, mokesčius. Negalime laukti, kol jūs gausite algą naujoje darbovietėje. Vienintelė išeitis – suderinti su vadovu, bet aš asmeniškai tokių sutarčių nepasirašinėčiau.

Vokiškas biurokratas ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Sąrašas ilgas, bet pagrindiniai: sutartis, pasas, asmens kodas, inventoriaus sąrašas, draudimo polisas. Jei vežate transporto priemonę, reikia techninio paso. Vokietijos policija mėgsta sustabdyti lietuviškus sunkvežimius. Jei dokumentai tvarkingi – leidžia toliau važiuoti. Jei ne – gali sulaikyti sunkvežimį. Ir tuomet jums teks vykti į komisariatą pėščiomis (ne, šipuliauju, bet nebus smagu).

Ar reikia deklaruoti daiktus muitinėje?

Jeigu tai yra asmeninis perkraustymas ir jūs gyvenote ne Lietuvoje mažiau nei 12 mėnesių (nors galiu suklysti dėl terminų, geriau patikrinti), daiktai gali būti atleisti nuo muito. Bet tam reikia pildyti specialų formą (Transfer of Residence). Jei viskas nauja, su etiketėmis, gali būti problemų. Muitininkai gali įtarti, kad tai prekyba. Tad jei pervežiate naują televizorių, nuplėškite visas lipdukus.

Kas yra TIR ar T1 dokumentai?

Tai daugiau verslo klientams. Jei jus perkrausto įmonė, ji gali naudoti T1 dokumentą, išleidžiamas Lietuvoje ir uždaromas Vokietijoje. Tai užtikrina, kad muitas nebus mokamas tarpinėse šalyse. Paprastam žmogui tai nereikalingas galvos skausmas, jeigu naudojate "Transfer of Residence" eigą. Bet aš tai paminėjau, kad žinotumėt, jog tokie dalykai egzistuoja.

Ar galima įvežti automobilį be PVM?

Taip, jeigu jis buvo jūsų nuosavybėje tam tikrą laiką (paprastai 6 mėnesiai) ir nebuvo perparduotas. Tada registruojant Vokietijoje PVM mokėti nereikia. Bet reikia įrodymų – draudimo polisai, pirkimo-skyrimo sutartis. Vokiškas "Zulassungsstelle" (registracijos tarnyba) labai griežta. Vieną kartą teko padaryti 100 km važiavimą tik tam, kad gautume antspaudą senoje įmonėje, kuri jau nebeegzistavo.

Ką daryti, jeigu prarandu vieną dėžę kelyje?

Jei turi inventoriaus sąrašą, mes į ją atsižvelgiame. Vairuotojas turi pasirašyti, kad ką gavo. Jei atvyksta mažiau, pradedame ieškoti. Dažniausiai jos tiesiog nukrito kažkur gale arba buvo paliktos ankstesnėje stotelėje. Jei dingo – draudimas. Niekada nepamirškite pasirašytuose dokumentuose pažymėti, kad viskas gera. Jei pasirašote, o vėliau randate trūkstamą dėžę, bus vėlu.

Kaip ilgai trunka muitinės procedūra?

Jei viskas tvarkinga – 10 minučių. Jei ne – dieną. Sakyčiau, dažniausiai su asmeniniais daiktais nėra problemų, jeigu pateikiate teisingus formų. Esu matęs, kaip sustabdė merginą, kuri vežė tik kelias krepšys drabužių, klausinėjo apie vaikus, darbą... Galvojau, ji ką nusikals. Bet viskas baigės gerai. Vokietai tik mėgsta kontrolę.

Ar reikia versti dokumentus į vokiečių kalbą?

Padarytiems savarankiškai – geriau taip. Mūsų sutartys dažniausiai būna dvikalbiai. Muitinės formos gali būti anglų kalba. Bet jei turite kokių nors pažymų iš mokyklos, universiteto, versti tikrai verta. Vokiškas biurokratas nenori painiotis su lietuviškais rašmenimis.

Specialios situacijos ir keblumai

Ar galima perveži pianiną ar sporto salę?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis sveria toną, ir jį neišneši per laiptus vienas žmogus. Reikia specialios technikos, o yra ir "voverių" (specialistų), kurie tai daro. Tas dalykas brangiai kainuoja. Sporto salės – dažniausiai lengviau, kadangi dauguma daiktų dalomi. Bet svarbu paskaičiuoti svorį, kad nesulaužtų sunkvežimio pakabos.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas susirgs kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Mes turiem rezervinius vairuotojus arba susitariame su partneriais. Kartais gali tekti uždelsti pristatymą dienai. Vieną kartą Vokietijoje užkibo variklis (nepamenu, kur tiesiog, kažkur tarp Frankfurto), teko skubiai ieškoti mechanikos. Klientas buvo supykęs, bet kas darysi? Tai ne mūsų kaltė, kad geležis trūksta.

Ar galima perveži gyvūnus?

Šunys, katės – taip, bet jie turi būti su pasais, mikročipais, o kai kur ir su skiepais nuo rabies. Be to, jie turi važiuoti keleivinėje kabinoje, ne su baldais. Nesimano įdėti šunį į dėžę su šaltkalviu. Vokietija labai griežta dėl gyvūnų gerovės. Jeigu kas nors pastebės, kad šuo karščiuojasi sunkvežimy, gausite didelį baudą.

O jei turiu sprogmenų ar degiųjų medžiagų?

Negalima tiesiog pasakyti "turiu". Tai yra pavojingas krovinių kategorija (ADR). Reikia specialių leidimų, vairuotojas turi turėti pažymėjimą. Jei tai tik dujos griliui ar maža benzino kanistra, dažniausiai praeina, bet reikia pranešti. Niekada neslėpkite to. Jei užsidegs tai... O, tai bus blogai labai.

Ar galima užsakyti tik dalių pervežimą? (pvz. vieną sofos dalį?)

Galima, bet tai yra brangu. Jei įmonės važiuoja į Vokietiją pilnu reisu ir turi vietą, gali paimti "krovinėlį". Bet jei reikia siųstis sunkvežimį dėl vienos kėdės, tai neapsimoka. Geriau susirasti kurjerių arba laukti, kol susirinksite pilną reisą. Mums, kaip logistikos paslaugos perkraustymo procese į Vokietiją atliekančioms įmonėms, svarbu efektyvumas.

Kaip elgtis su važiuoklės dalimis ar senais automobiliais?

Automobilius galima, jei jie nėra įregistruoti arba yra išbraukti iš eilių. Vokietija mėgsta senus automobilius "Oldtimer" statyti į muziejus, bet jei tai laužas, teisėtas jį išvežti tik į perdirbimą. Negalima tiesiog numesti Miuncheno gatvėje. Ten baudos už šiukšlių išmetimą kosmiškos.

Ar vežiate daiktus į aukštus namus be lifto?

Vežame, bet tai kainuoja. Kiekvienas laiptas – papildomas vargas. Aš vieną kartą padėjau nešti dėžę į penktą aukštą Berlyne, lifto nebuvo. Po to nusipirkoems alkoholio. Tai fizinis darbas, todėl nekeiskitės, jei sąskaitoje matysite eilutę "nešimas laiptais". Geriau užsidėkite pinigus, nei mus iškaustykit.

Išvados ir galutiniai patarimai

Viskas apie tai, ką apima logistikos paslaugos perkraustymo procese į Vokietiją, susumuojama į vieną žodį – pasiruošimas. Nėra būdo tai padaryti be streso, bet galima jį sumažinti. Rinkitės patikimas įmones, nežiūrėkite tik į kainą, gerbkite vairuotojus, nes jie tiesiog dirba savo darbą, o ne jūsų vergai. Turėkite dokumentus tvarkingai, o svarbiausia – nenuvertinkite savo paties daiktų kiekio. Geros kelionės ir sėkmės rūsyje, kur gausite naują gyvenimą (nors ten jau laukia biurokratijos ciklonas). Ir pasilikite kantrūs.