Ką apima greitas namų perkraustymas į Vokietiją paslaugas?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja šį procesą. Dažnai atrodo, kad greitas namų perkraustymas į Vokietiją – tai tiesiog pakeli daiktus į mašiną ir važiuoji, bet realybė yra šiek tiek sudėtingesnė, ypač kai kalba eina apie tarptautinius pervežimus. Svarbiausia čia ne tik greitis, bet ir tai, kad tavo baldai atvyktų vienu gabalu, o ne skaldyti luitais. Vokietija yra griežta šalis šiuo atžvilgiu, ten viskas turi būti tvarkingai surašyta, sverta ir uždaryta. Todėl toks perkraustymas apima visą kompleksą – nuo pakavimo popieriaus iki paties iškrovimo Miunchene ar Berlyne. Jei norite, kad viskas vyktų sklandžiai, reikia suprasti, kas tiksliai įeina į tą kainą ir ką turėtumėte žinoti iš anksto, kad nesištumtumėte galvos su vėlavimais ar papildomais mokesčiais, kurie kartais iššoka kaip kiškis iš kepurės.

Pagrindai ir logistika

Ką tiksliai reiškia „greitas“ perkraustymas?

Tai labai santykinis dalykas. Vienam „greitas“ reiškia vakar užeiti ir rytoj jau būti Vokietijoje, kitam – tai savaitės, kai viskas apgalvota. Dažniausiai greitas namų perkraustymas į Vokietiją paslaugas reiškia, kad mes surandame laisvą mašiną arba dedam tą krovinią į dalinį krovinį (dalinis krovinys yra pigiau, bet užtrunka ilgiau). Jei skubate, tenka išsinuomoti pilną mikroautobusą tik jums. Taip pat greitis priklauso nuo to, kiek gerai pasiruošiate – jei viskas supakuota ir laukia kieme, tai pusė darbo padaryta. O jei mums tenka dar ir supakuoti, tai aišku, tai užtruks šiek tiek ilgiau, nors ir bandome skubėti.

Ar atvykstate į namus vertinti?

Taip, tai būtina. Negaliu aš telefonu pasakyti, kainą, kai nematau, kiek ten tos sofos ar spintos. Vieną kartą klientas pasakė „kelios dėžės“, o pasirodė, jis turėjo omeny penkias didžiules kūdikių vežimėlių dėžes (nepatogu). Atvykstame, žiūrime, ką reikės nešti per laiptus ar į liftą, tada galime pasakyti tikslią sumą. Be to, vertinant vietoje galime pasiūlyti, ką geriau išmontuoti, kad tilptų į liftą. Vokietijoje daug namų turi siaurus koridorius, tai vertėjimas iš anksto praverčia.

Kiek laiko užtrunka visa operacija?

Jei tai pilnas krovinys, tai patys važiavimai su perkraustymu į Vokietiją trunka 1-2 dienas, priklausomai nuo miesto, pvz., į Berlyną vėliau nueisi nei į Hanoverį. Bet jei reikia rinkti daiktus iš kelių vietų Lietuvoje, tai pridedamas dar pusė dienos. Išsiskiria ir pakavimo laikas – jei darome tai „po raktą“, tai gali užeiti visa diena. Tad žiūrėkite, jei norite viską numesti vieną dieną ir išvykti, reikia pradėti ryte anksti, dar prieš pusryčius.

Ar galima užsakyti tik transportą?

Žinoma, mes ne visiems privalome dėti dėžėse. Yra klientų, kurie patys viską surenkia, o mums tik reikia užkelti ir nuvežti. Tokiu atveju greitas namų perkraustymas į Vokietiją kainuos mažiau, nes nemokate už mūsų rankas. Bet čia būkite atsargūs – jei blogai užfiksuosite daiktus arba nepakuosite properly, o kažkas sulūžs kelyje (pvz., Vokietijos autostradoje yra gerokų duobių vietomis), mes neatsakome. Geriau pasirūpinkite, kad būtų tvirtai.

Kokiomis mašinomis važiuojate?

Turime įvairių – nuo 3.5 tonų „kubilų“ iki didelių sunkvežimių su tentu. Pasirinkimas priklauso nuo tūrio. Jei perkraustote mažą butą, užtenka ir mažesnės mašinos, kuria lengviau manevruoti mieste. O jei namus, tai reikia didelio. Beje, Vokietijoje yra vietų, kur sunkvežimis negali važiuoti (Umweltzonen – ekologinės zonos), tai ten reikia žinoti maršrutą, kad netyčia neužplauktumėte į baudą.

Kas daroma su dideliais daiktais?

Dideli baldai, pianinas, seifai – visa tai kelia specialų rūpestį. Juos reikia ne tik nešti, bet ir uždengti, o pianiną – pritvirtinti, kad jis nenukristų nuo sienos (yra buvę atvejų...). Kartais reikia išmontuoti kojas arba nuimti duris. Tai įeina į paslaugą, jei apie tai kalbame iš anksto. Neišsigaskite, jei pamatysite, kad vadybininkas ar vairuotojas ima atsukinėti spintą – tai normalu, taip sutaupome vietos.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar pateikiate dėžes?

Taip, dėžės yra įskaičiuotos į kainą, jei imame pakavimą. Turime standartinių knygų dėžių, didelių indų dėžių (su specialiomis pertvaromis) ir senelių dėžių (drabužiams). Jas atvežame iš anksto, kad spėtumėte pasidaryti bent dalį darbo, jei norite sutaupyti. Dėžės tvirtos, o ne tos, kurios suyra vos tik užėjus jas laiptais.

Kaip supakuojate lūžtantius daiktus?

Naudojame burbuliukų plėvelę, popierių, o reikalui esant ir putplasčio plokštes. Viską dedame griežtai verticaliai, kad niekas nesilūžtų nuo svorio. Tarkime, stiklinės turi būti apvyniotos kelis kartus. Vienas klientas buvo padėjęs lėkštes be popieriaus vieną ant kitos – važiuojant pro Kauną girdėjau, kaip jos suskilo. Taip kad, mums geriau patikėti šitą dalį, žinote.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Būtina. Negaliu nešti pilnos spintos su drabužiais, nes ji bus per sunki, o mediena gali atplyšti. Viską išimame, drabužius sudedame į specialias dėžes su kablys arba į „senelių“ dėžes. Spintos tuščios nešimos gerokai lengviau ir saugiau. O jei spinta yra su vitrina, tai vitriną dar atskirai apjuosiam plėvele.

O kas su pižamomis ir indais?

Indai turi būti nuplauti. Vieną kartą gavome indus su maisto likučiais, važiuojant viskas susikošė ir kvapas buvo... neaiškus. Taip pat, jei turite skysčių (alkoholis, aliejus), juos reikia uždaryti labai hermetiškai arba vežti atskirai, nes jei išsilieja, sugadinsite visus kitus daiktus. Tai dėl to nenusiminkite, geriau patikrinkite du kartus.

Ar vežate techniką?

Vežame, bet pagal taisykles. Šaldytuvai turi būti išjungti ir atitirpę bent parą prieš važiavimą, kad vandens nenušeltų į variklį. Televizoriaus, kompiuteriai – viskas įpakuota į originalią arba sustiprintą dėžę. Jei neturite dėžės, susigaminame iš putplasčio. Atsakomybę už techniką imame tik jei ji yra įpakavota mūsų, o ne jūsų.

Ar vežate augalus?

Tai sudėtingas klausimas. Vokietija yra griežta dėl fitosanitarinių taisyklių. Paprastus namų augalus galima vežti, jei žemė nešvari (be kenkėjų). Bet jei turite didelę kolekciją palmių, gali būti problemų sienoje. Aš asmeniškai nebūčiau tikras, kaip ten dabar su tais dokumentais, gal reikia kokio nors sertifikato (ar nebe panaikino?), bet geriau pasikonsultuoti iš anksto su muitinės brokeriu, kad neišneštumėte grybų.

Ką daryti su labai brangiais daiktais?

Galiu pasakyti vieną – vežkite juos patys su savimi. Arba jei tikrai reikia vežti, tai privalu uždrausti ir užtikrinti. Mes turime draudimą, bet jis dengia tik dalį vertės, o jei dingsta brangūs papuošalai ar paveikslai, bus daug rūpesčių su įrodymais. Geriau tokias dalykas pasilikti rankinėje bagaže.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Ar reikia deklaracijos?

Jei perkeliate daiktus, kurie buvo naudojami ir nebus parduodami (t. y. asmeninis turto perkėlimas), tai paprastai muitinės deklaravimas nereikalingas, nes tai yra ne prekybinis krovinys. Bet jei ten bus daug naujų daiktų su etiketėmis, muitininkas gali pagalvoti, kad vykstate prekybą. Tada gali tekti mokėti PVM ir muito. Vokietijai svarbu, kad tai būtų „Umzugsgut“ – perkraustymo turtas.

Kas yra tas CMR?

CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis. Be jos negali važiuoti per sieną. Ten parašyta, ką vežame, kiek sveria ir kas atsakinga. Jums būtina gauti originalą, kai pasirašote už daiktus. Tas lapelius yra jūsų draudimas, jei kažkas dingsta arba sugadinama. Be CMR jūsų daiktai Vokietijoje gali būti laikomi „nelegaliais“.

Ar mums reikia gyventi Vokietijoje?

Ne būtinai, bet tai lengvina gyvenimą. Jei perkraustote daiktus į draugo ar pažįstamo butą, gali kilti klausimų, kodėl ten vežate tiek daug baldų. Jei turite nuomos sutartį ar dokumentus, kad jums ten priklauso būstas, tai puiku. Jei ne, tai geriau turėti kokį nors paaiškinimą, kad neįtariamos prekybos.

O jei aš dar nebusiu ten?

Nėra problema. Galime iškrauti daiktus į sandėlį arba tiesiog palikti prie buto, jei yra kas, kas priima. Bet geriau, kad kas nors būtų, nes jei reikės kažką pastumti arba pakelti aukštyn be lifto, mūsų vairuotojas vienas gali ir nebesuspėti (o už lauką mokėti jums nepatiks).

Kaip su tais muitininkais?

Lietuvoje ir Lenkijoje dažnai tikrina dokumentus, o Vokietijoje retai sustoja, jei viskas tvarkoje. Bet jei mašina atrodo įtartai arba vairuotojas pavargęs, gali sustoti. Turiu omeny, kad jei CMR parašyta neteisingai, gali būti nemažų problemų. Todėl mes visada tikriname duomenis du kartus prieš važiuodami.

Ar reikia vertimo?

Dokumentai (pvz., sandėrio sutartis arba pajamų patvirtinimas, jei reikia) gali būti anglų kalba, dažnai supranta. Bet jei turite kokių nors specifinių lietuviškų lapų, geriau turėti vertimą į vokišką arba anglišką, kad nereikėtų aiškintis rankomis ir kojomis per sieną.

Kelionė ir neplanuotos situacijos

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Pats važiavimas trunka apie 12–14 valandų iki Berlyno, jei važiuojame be sustojimų. Bet vairuotojai turi poilsio režimus – negali važiuoti 10 valandų viena eile. Taigi realiai tai yra 1,5–2 dienos su poilsio pertraukomis. Jei reikia itin greito namų perkraustymo į Vokietiją, tenka keisti vairuotojus viduryje kelio, bet tai kainuoja brangiau.

Ar vairuotojas gali mane paimti?

Techniškai gali, jei yra vietos (ne visur sėdima vieta). Bet juridiniai dalykai... Jei įvyksta avarija arba sustoja policija, ir vairuotojas turi nelegalų keleivį, gali būti nemalonumų. Geriau nesirūpinti ir važiuoti savo automobiliu arba traukiniu, o susitikti vietoje.

Kas jei vairuotojas pavėluos?

Atsitinka. Buvo atvejų, kai pro Varšuvą stovėjo eisės 5 valandų. Arba sugedo mašina (pajungimas nulūžo). Tokiu atveju mes skambiname ir pranešame. Negaliu padaryti stebuklo, jei kelyje yra didelė avarija. Bet stengiamės rasti išeitį – paskambinti kitam vairuotojui arba pakeisti mašiną, jei įmanoma.

Ar saugu važiuoti žiemą?

Žinoma, turime žieminę padangą, grandines, jei reikia. Vokietijoje žiemą keliai dažniausiai valomi, bet kalnuose (Bavarija) gali būtį slidu. Jei oras labai blogas, mes nevažiuojame – geriau pavėluoti dieną, nei nieko nepristatyti. Saugumas svarbiau už greitį, nors ir žinote, klijentai visada skuba.

Kur būna sandėlis Vokietijoje?

Neturime savo sandėlio kiekviename mieste. Dažniausiai naudojame partnerių sandėlius Berlyne, Miunchene, Hamburge arba tiesiog iškrauname prie kliento. Jei reikia laikyti daiktus kelias dienas, tai galime padaryti, bet tai papildomai kainuoja. Sandėliai saugūs, su apsauga, bet patikrinti būklę prieš padėjant į jį.

Kas jei bute neįeina stalas?

Būna ir taip. Vokietiški butai yra seni, o laiptai siauri. Jei stalas neįeina pro duris, jį tenka išmontuoti arba net išlaužti (paskutinis variantas labai nepatinka). Kartais reikia kelti pro langą su kranu. Tai viskas įmanoma, bet reikia apie tai galvoti iš anksto, o ne kai jau stovime prie durų.

Pinigai ir problemos

Kokia vidutinė kaina?

Kainos svyruoja labai stipriai. Mažas krovinys (kelios dėžės) gali kainuoti 300–500 eurų, o pilnas namų perkraustymas su pakavimu – nuo 1500 eurų ir daugiau. Viskas priklauso nuo tūrio, atstumo ir ar reikia liftų. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes kiekvienas atvejis unikalus. Rašome sąmatą pagal matmenis.

Ar priimate mokėjimą grynais?

Galima, bet nerekomenduoja vežti didelių sumų grynaisiais su savimi. Geriau pervesta į sąskaitą prieš važiuojant arba grynaisiais prieš išvykstant (gavome pavedimą – važiuojame). Taip pat galima sumokėti vairuotojui vietoje, bet tada reikia pasirūpinti, kad jis turėtų likutį grąžinti.

Ar imate už laiptus?

Taip, jei nėra lifto arba liftas netelpa. Tai papildomas mokestis, nes tai sunkus fizinis darbas. Pirmas aukštas dažnai būna nemokamas (arba įskaičiuotas), o už kiekvieną aukštą aukščiau imama po x eurų. Užsieniečiai Vokietijoje dažnai stebisi, kad Lietuvoje tiek daug senų namų be liftų.

Kas daryti, jei pasidarė įbrėžimas?

Viską užfotografuojame prieš kraunant ir po iškrovimo. Jei pastebime žalą, darome aktą. Tada mūsų draudimo kompanija žiūri į reikalą. Jei įbrėžimas buvo senas, tai mums neatsiliepiame – mes ne kalėdai. Todėl labai svarbu tikrinti būklę pasirašant CMR dokumentą vietoje.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei atšaukiate prieš mėnesį – nėra problemos. Jei prieš dieną, kai mes jau esame paruošę mašiną ir vairuotoją – teks sumokėti baudą. Mes negalime važiuoti tuščia ir uždirbti nieko.

Ką daryti, jei pasidarė problemų su klientu?

Kartai būna, kad klientas neatsiranda vietoje arba neatsiliepia į telefonus. Tada mes stovime ir laukome. Jei laukimas per ilgas, gali būti pabrangimas. Vieną kartą laikėmė 4 valandas sniego gnybtyje (nepatogu), bet klientas sumokėjo už lauką. Supraskite, mūsų laikas – tai pinigai.

Ar draudžiate daiktus?

Taip, turime atsakomybės draudimą. Jis dengia žalą, kurią padarome mes (pvz., numetame sofą). Bet jis nedengia to, kas nutiko dėl jūsų kaltės (blogai supakavote) arba jėgos maje (stabdo priešais mus ir įsirėžia į mūsų mašiną). Tokiu atveju reikia kreiptis į kaltininko draudimą.

O kas su mažais daiktais?

Mažus daiktus (raktai, telefonai, piniginės) geriau pasilikti pas save. Mes juos nevežame, nes lengva prapulti arba pasimesti tarp didelių dėžių. Už tokius dalykus neatsakome, nes per daug maži ir vertingi.

Ar padedate surinkti baldus vietoje?

Taip, jei reikia. Vairuotojai dažnai turi su savim šrubių rinkinius ir gali susirinkti lovas ar spintas, jei jos buvo išmontuotos. Jei tai sudėtingas komplektas (pvz., švediška sistema be instrukcijų), gali užtrukti, bet kažką pagyvensime. Geriau turėti instrukcijas po ranka.

Kaip elgtis su šiukšlėmis?

Pakavimo medžiagas (dėžės, plėvelės) galime išvežti kartu su savimi arba palikti jums, jei norite. Bet jei turi daug namų šiukšlių, tai reikia susitarti atskirai – mes ne šiukšlių autovežiai, už tai imamas atskiras mokestis, nes ten eina kita kryptimi.

Ar galite padėti su įregistravimu Vokietijoje?

Mes ne advokatai ir ne biurokratai. Galime tik patarti, kur eiti „Bürgeramt“ arba „Einwohnermeldeamt“, bet už jus užpildyti formų negalime. Mums svarbiau, kad spinta atvyktų saugiai, o ne kad jūs gautumėte gyvenamosios vietos leidimą ( nors žinau, kad tai taip pat svarbu).

Ką daryti, jei kelią uždaro policija?

Laukiame. Nieko nepadarysi. Kartai vyksta renginiai, ir centrai uždaromi. Tada tenka važiuoti apipelkiaut ir vėluoti. Informuojame klientus, kiek tik įmanoma. Vokietijoje policija labai griežta dėl transporto, todėl geriau laukti, nei bandyti pravažiuoti ten, kur negalima.

Ar atvežate atgal (iš Vokietijos)?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Dažnai važiuojame tuščia iš Lietuvos (susirenkant krovinius į Vokietiją) ir grįžtame atgal su kroviniu iš Vokietijos į Lietuvą. Todėl, jei reikia grįžti atgal, kainos gali būti gerokai palankesnės.

Kodėl pas jus brangiau nei pas kitus?

Gali būti, kad kiti tiesiog apgaudinėja ir sako vieną, o paskui uždaro papildomai. Mūsų kaina yra fiksuota, be jokio „grynojo“ mokesčio vairuotojui. Be to, mes dirbam legaliai, mokame mokesčius ir turime draudimą. Pigu dažnai būna tik iš pirmo žvilgsnio, o paskaičiuojate viską – gaunasi brangiau.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet vairuotojai visada padėkoja. Jei jie padarė kažką papildomo (pakėlė papildomai, padėjo surinkti sudėtingą spintą), tai tai malonus gestas. Bet jokių reikalavimų nėra, tai jūsų pasirinkimas.

Ką daryti, jei daiktų atėjo mažiau?

Tai retas atvejis, bet jei įvyksta, pradedame paiešką. Tikriname visus sandėlius, kuriuose buvome. Kartais nutinka, kad dėžė užkrito giliau arba buvo palikta kitoje vietoje. Viskas randama, reikia tik kantrybės ir sąžiningumo.

Ar vežate motociklus?

Vežame, bet tai brangu. Reikia specialių fiksatorių, kad jis nepultų. Geriau jį vežti atskirai, o ne tarp baldų, nes galima subraižyti visą interjerą, jei benzinas pradės silpti (nors ir nuleidžiame).

Apibendrinant, greitas namų perkraustymas į Vokietiją – tai ne tik fizinis darbas, bet ir didelė organizacinė svarstyklių žaidimas. Reikia ne tik tiksliai žinoti, kiek kainuoja viena ar kita operacija, bet ir numatyti tokius dalykus, kurių paprastas žmogus net neįsivaizduoja, pvz., ką daryti, jei užstrigs sienoje su pianinu. Jei pasiruošiate atsakingai, pasirūpinsite dokumentais ir nesileisite į pavojingas eksperimentus su pakavimu, visa kelionė turėtų būti sklandi. Svarbiausia – nebijokite klausti vadybininkų klausimų, net jei jie atrodo kvaili, geriau paprašyti paaiškinti du kartus, nei vėliau gailėtis prarastų daiktų ar laiko.