Ką apima daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją paslaugos: tiesa be pagražinimų

Sveiki, čia vėl aš, dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, tikiuosi, galiu padėti išvengti bent keleto klaidų. Daiktų pervežimas mikroautobusu į Vokietiją yra viena populiariausių paslaugų, tačiau dažnai žmonės gauna staigmenų, kai supranta, kad „viskas įskaičiuota“ reiškia ne viską. Čia ne paslaptis, kad logistika – tai ne tik vairuoti iš taško A į tašką B, bet ir biurokratija, fizinis darbas bei kartais netgi nervų išbandymai. Štai paprastas, be jokių įmantrių marketininkių frazių, vadovas, kas tikėtina, kas ne, ir kaip visa tai vyksta realiame gyvenime.

Bendros klausimai apie procesą

Ką tiksliai reiškia ši paslauga?

Tai pagrindinis klausimas. Daiktų pervežimas mikroautobusu į Vokietiją paprastai apima tai, kad aš arba mano vairuotojas atvyksta pas jus, pakrauna viską į transporto priemonę, veža per sieną ir iškrauna pas gavęją. Tačiau čia nėra magija. Jei jūsų daiktai telpa į vieną 3,5 tonų mikroautobusą, viskas tvarkoje. Jei ne, reikės skambinti dėl antrono arba didesnės mašinos. Pagrindas yra tai, kad mes prisiimame atsakomybę už krovinią kelyje, o jūs privalote padėti pakrauti, jei nenuominuoti krovikai.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Daug kas klausia, ar sėdėti šone. Taip, daugeliu atvejų leidžiame vienam keleiviui važiuoti su vairuotoju, jei yra laisva vieta priešais. Tai gali būti patogu, jei norite pasiekti vietą greičiau arba tiesiog bijote palikti brangius daiktus be priežiūros. Bet turėkite omenyje – tai ne taksi. Vairuotojas gali sustoti pailsėti, papulti degalų, o jūs turėsite laukti kartu su juo. Ir be gailesčio – rūkoma lauke, o ne kabinoje (tikrai nežinau, kodėl vis dar kai kurie klientai mano, kad galima rūkyt viduj kaip kaminas).

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Viskas priklauso nuo maršruto. Jei važiuojame į Berlyną ar Miuncheną, tai paprastai įsipainiojame per vieną-dvi dienas, atsižvelgiant �k užsakymo aptarnavimą tarp kitų klientų. Mes negalima važiuoti tik dėl jūsų, jei tuščia grįžti nuostolinga. Dažnai tai vadinama „kombinuotu pervežimu“, kai surenkame kelis klientus. Taigi, jei skubate, praneškite iš karto, tačiau tada kaina bus aukštesnė. Vokietija didelė, taigi nuo Kauno iki Kelno gali būti skirtingi laikai, ypač jei užstringa ties Lenkijos siena.

Ar reikia daryti išankstinį užsakymą?

Būtina. Negalite tiesiog paskambinti ryte ir tikėtis, kad vakare jau važiuosime. Vairuotojų grafikai tvarkomi savaitėmis, o kartais ir mėnesiais į priekį. Ypač tai svarbu šiltuoju metų laiku, kai visi žmonės nori persikelti arba vežti baldus į vasarnamius. Geriausia kreiptis bent prieš savaitę-dvi, tada galime išsidėlioti maršrutus taip, kad jums būtų pigiau ir greičiau.

Kas vyksta, jei aš vėluoju į išvežimą?

Tai klasika. Žmonės visada mano, kad pakrauti tris spintas ir šimtą dėžių užtrunka penkias minutes. Jei vėluojate, vairuotojas laukia. Pirmąją valandą tai gali būti nemokamai (priklauso nuo gerojo nuoširdumo), bet vėliau pradedama skaičiuoti laukimo mokestį. Mums neapsimoka stovėti Viļniuje ir laukti, kol jūs ieškote rakto nuo palėpės. Planuokite laiką atsargiai, geriau anksti gerkite kavą nei brangiai mokėkite už vairuotojo laukimą.

Kainodara ir papildomi mokesčiai

Nuo ko priklauso kaina?

Štai čia dažniausiai kyla nesusipratimų. Daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją kaina formuojasi pagal atstumą (km), krovinio svorį ar tūrį (m3), ir kuro kainą rinkoje. Be to, jei reikia keltis per sieną su dideliu kroviniu, gali reikėti TIR knygelės (tai toks dokumentas), o tai taip pat kainuoja. Ir dar, žinoma, vairuotojo darbas. Jei pageidaujate „skubos“ režimo, tai kaina šuoliais aukštyn.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Retai kada. Standartinė paslauga yra tik transportavimas. Jei reikia sulankstyti, suvynioti baldus į burbuliuką, uždėti dėžes ant palečių – tai viskas yra papildomos paslaugos. Aš asmeniškai visada primenu: jei norite, kad jūsų veidrodis neišlūžtų, duokite mums popierių arba užsisakykite pakavimą. Niekas nenori gribti už sulaužytą kriauklę tik todėl, kad ji buvo padėta ant grindų be apsaugos (kaip buvo vienoje situacijoje Karaliaučiuje).

Ar brangiau, jei daug daiktų?

Žinoma. Mikroautobuso tūris yra ribotas. Jei jūsų daiktai užima visą vietą, tai vadinamas „ekskursinis“ reisas – važiuojame tiesiai pas jus ir tiesiai grįžtame. Tuomet sumokate už visą maršrutą. Jei daiktų mažiau, galime įsitraukti į bendrą krovinį ir tai bus pigiau, tačiau reikės palaukti, kol surinksime kitus keleivius. Svarbiausia nesakyti „tai tik kelios dėžės“, jos gali būti tokios sunkios, kelios vietoje.

Ar mokate už laiptus?

Taip, tai yra nemalonus dalykas, bet realus. Jei nėra lifto, o ketvirtame aukšte reikia nešti pianiną arba didelę sekciją, tai kainos. Mums, vairuotojams, nėra dešimt metų, o nugaros tai jau ne iš geležies. Paprastai kiekvienas aukštas arba laiptų kosulė yra įkainojamos atskirai. Užsirašykite iš karto, kad nereiktų diskutuoti prie pat įįjimo, kai vairuotojas pamato, kad reikia nešti per penkis aukštus.

Koks yra mokėjimo tvarka?

Daugeliu atvejų reikalaujame avanso arba bent 50 proc. apmokėjimo iš anksto. Tai užtikrina, kad mes atvažiuojame ne tuščiomis. Likusią dalį sumokate, kai krovinys pasiekia vietą arba iš karto po iškrovos. Pasitikėjimas dalykas svarbus, tačiau per 20 metų mačiau viską – nuo tų, kurie tiesiog nebeatsiliepia į telefoną, iki tų, kurie bando derėtis jai esant prie durų Vokietijoje.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Ar reikia kokių nors dokumentų?

Beveik visada reikia krovinio manifesto (CMR). Jis patvirtina, kad mes pervežame jūsų turto pagal sutartį. Be to, jei pervežate dalykus, kurie nėra asmeninio naudojimo (pavyzdžiui, techniką prekybai arba didelę partiją drabužių), gali prireikti papildomų dokumentų muitinėje. Paprastam žmogui, kuris persikelia gyventi, dažniausiai užtenka paso ir pažymos apie gyvenamosios vietos keitimą, bet geriau viską pasitarti iš anksto.

Ar dažnai sustoja pasitikrinimai?

Vokiška muitinė yra disciplina, tačiau jei viskas tvarkinga – sustojamos retai. Jei važiuojate standartiniu maršrutu per sieną, dažniausiai tiesiog važiuojate „žaliuoju koridoriumi“. Problemas sukuria tie, kurie bando sėbti įvežti dešimt metrų ilgio statybinių lentų į 5 metrų ilgį mašiną. Tada prasideda nemalonumai, baudos ir viskas, kas su tuo susiję. Taigi, deklaracija turi atitikti realybę.

Kas su „Umweltzone“ (žaliosios zonos)?

O čia yra labai svarbu. Dauguma Vokietijos miestų turi zonas, į kurias negali važiuoti mašinos, kurios neatitinka ekologinių standartų. Mūsų mikroautobusai dažniausiai turi reikiamas žalias kortelės (Umweltplakette), bet visada reikia patikrinti. Jei reikės važiuoti į miesto centrą, o kortelės nebus, gausite baudą, kurią teks mokėti jums, nes mums nėra prasmės ten važiuoti nelegaliai. Yra miestų, kurie draudžia visiems sunkvesniems nei automobiliai (tai toks niuansas, tiksliau ne visiems, bet reikia žiūrėti vietinius ženklius). Bent jau Miunheno centre taip yra.

Ar draudžiama ką nors vežti?

Vokietijoje griežtai reglamentuojamos pavojingos medžiagos. Degalinės, aerozoliai, dažai turi būti specialiai pažymėti. Negalima vežti griovimo atliekų arba cheminės chemijos be leidimų. Vieną kartą bandėme padėti klientui pervežti seną šaldytuvą su freonu – teko daug paaiškinimų muitinėje. Geriau iš anksto pasakykite, kas tiksliai yra dėžėse, kad nenustygtume prie sienos.

Kas daryti, jei pasikeičia adresas?

Tai kasdienybė. Vokietija didelė, ir klientai dažnai pakeičia planus. Jei pranešate apie tai dar Lietuvoje arba kai vairuotojas tik važiuoja, paprastai nėra problemų pakeisti adresą. Bet jei vairuotojas jau stovi prie senų durų, o jūs sakanate „važiuokime į kitą miestą, jis už 100 km“, tada bus dideli rūpesčiai ir papildoma suma. Sumokėtas kuras nėra nemokamas.

Pakavimas ir daiktų saugumas

Ar turite pakavimo medžiagų?

Mes turime juostų, popieriaus, apsauginių kampų. Tačiau jei turite šimtą knygų ir jų reikia padėti į dėžes, tas popierius turi būti jūsų. Arba galime jį nupirkti, papildomai užsakant. Nerekomenduoju vežti daiktų „maivytai“. Vienas klientas taip padarė su indais – visa buvo subyrėję, kai atidarom garažą Vokietijoje. Niekas negrąžins jums emocijų, kurias praleidote tais indais.

Ar išmontuojate baldus?

Jei sutarta – taip. Esu matęs vairuotojus, kurie atiduoda šrifte ir nuleidžia spintą per 10 minučių. Bet jei tai neįskaičiuota, tada tą reikia padaryti patys. O ir daugelis baldų tiesiog negali būti išmontuojami (pvz., kūgiškos formos sofos). Tada juos reikia nešti kaip yra, kas gali būti problema siaurais koridoriais. Pasidomėkite iš anksto, ar jūsų sofa praeis pro duris, kitaip teks iškelti pro langą (taip, ir tokių atvejų buvo).

Kaip elgiamės su lengvais ir trapiais daiktais?

Visada stengiamės padėti juos viršuje. Stikliniai stalai, tėvai, paveikslai – viskas turi būti uždėta ant minkšto dėklų sluoksnio. Aš asmeniškai visada įsivaizduoju, kaip aš pats vežčiau savo motinos servizą. Taip, tai užtrunka ilgiau, bet vėliau nereikia šauktis. Vairuotojai, kurie bando „įmesti viską kaip galima“ dažniausiai gauna pranešimus apie sulaužytą krovinį.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnų vežimas mikroautobusu kartu su daiktais yra sudėtingas dalykas. Juridiškai dažnai reikia veterinarino pažymos. Be to, gyvūnas gali būti stresas jam pačiam ir vairuotojui. Šunį įsodinsime, jei jis ramus ir dėžėje, bet kažką didesnio be specialios užkabos (tarkym, arklio) tikrai nevežime. Geriau kreiptis į specializuotas paslaugas, kad nenukentėtų nei jūsų augintinis, nei baldai.

Ar įmanoma sujungti siuntas?

Taip, tai būdas taupyti. Jei turite tik kelias dėžes į Frankfurte, o kitas žmogus turi keletą dėžių į tuos pačius metus, mes sujungiame. Tai vadinama „konsolidacija“. Rizika ta, kad gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia aplankyti kelis adresus. Bet jei laikas nėra kritiškas, tai labai ekonomiškas sprendimas daiktų pervežimo mikroautobusu į Vokietiją atveju.

Problemos ir sprendimai kelyje

Kas darote, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, tačiau jis įvyksta. Mes turiam draudimą ir techninę pagalbą. Jei mašina sustoja kelio viduryje, mes kviečiame gelbėtojus. Jūsų daiktai gali būti perkrauti į kitą mašiną, tačiau tai gali užtrukti. Nuoširdžiai atsiprašome už tai, tačiau technika yra technika – kartais tiesiog uždinga variklis arba plyšta padanga. Už tokias dalykas atsakomybė imasi mūsų įmonė.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti papildomai?

Jei jis tikrai turi laiko ir noro, greičiausiai padės. Tačiau nereikia tuo piktnaudžiauti. Vienas klientas prašė nešti dėžes į trečią aukštą be lifto, o vairuotojas atvažiavo naktį po 1200 km važiavimo. Tiesiog būkite žmoniški. Jei reikia didelio fizinio darbo, užsisakykite krovikus Lietuvoje arba Vokietijoje, tai geriau nei vairuotojui susirgti kelionės metu.

Kas daryti, jei daiktų atėjo mažiau negu buvo?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Paprastai dėl to, kad kas nors pavogė arba dėžė nukrito ir atsitrenkė. Visada pirmiausia tikriname savo sąžinę – ar tikrai viską pakrovėme? Jei trūksta, rašome CMR protokolą ir ieškome. Mes stengiamės užtikrinti saugumą, tačiau jei palikote brangų daiktą neuzrakintame korpuse, mes neatsakome. Užrakinkite viskas.

Ar galima sekti mašiną?

Dažnai klientai klauso, ar galime nusiųsti nuorodą „kur yra mašina“. Esant modernioms sistemoms – taip, galime. Tačiau ne visada vairuotojas turi internetą arba galimybę tai daryti. Paprastai mes tiesiog skambiname ir pranešame: „esu Lenkijoje“, „esu pasienyje“, „ateinu po valandos“. Nereikia panikuoti, jei atnaujinimas neatėjo per penkias minutes.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Keliai Vokietijoje gali būti užstrigę dėl avarijų ar statybų. Ypatingai dažnai tai nutinka prie Duisburgo arba Berlyno perėjimo. Jei vairuotojas vėluoja daugiau nei valandą, jis privalo paskambinti ir paaiškinti. Jei nesiskambina – skambinkite mūsų dispečeriui. Mes visada žinome, kur yra mūsų vaikinai (bent jau turėtume žinoti).

Ar yra kokių nors draudimų dėl alkoholio?

Akivaizdu, kad taip. Vairuotojai turi nulinę toleranciją alkoholiui. Mes nebandome nieko gerti kelyje. Jei matote, kad vairuotojas kvailuojasi, skambinkite iš karto policijai ir mums. Tačiau per 20 metų aš to nebuvo matęs savo komandoje, nes mes tikimės savo žmonių. Geriau gerkite jūs, kai jau atvyksite į vietą, o ne mes.

Kaip elgtis su netyčiniais pažeidimais?

Jei iškraunant pastebite, kad dėžė sutrūnė, nedelsdami praneškite vairuotojui. Jis sužinos, kad kažkas blogai. Mes turime draudimą, tačiau reikia tai užfiksuoti vietoje. Negalėkite skambinti po savaitės ir sakyti, kad indai buvo sulaužyti, kai vairuotojas jau buvo toli. Dokumentai turi būti tvarkingi.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, bet brangiai. Jei staiga nuspręstate, kad vietoje Miuncheno norite važiuoti į Štutgartą, reikės perskaičiuoti kainą. Kuro kaina ir vairuotojo laikas – tai pinigai. Nenusimąskite paskutinę minutę, geriau iš anksto susitarkime dėl visų sustojimų. Kartais tai įmanoma nemokamai, jei mes ten važiuojame pro šalį, bet ne visada.

Praktiniai patarimai

Ką daryti su raktais?

Jei raktus reikia perduoti vairuotojui, kad jis užrakintų butą Lietuvoje arba atidarytų Vokietijoje, užtikrinkite, kad jie yra pasirašyti arba įdėti į vokišką vokiškąje dėžutę (pažiūrėkite, ar tikrai vokiškoje). Kartais įvyksta nesusipratimų su raktų formomis, o vairuotojas stovi prie durų ir negali įeiti.

Ar reikia duoti arbatpinigių?

Nebūtina, bet Labai Malonu. Lietuviškų vairuotojų paprastai duodama po 10-20 eurų, jei jums patiko jų darbas. Tai nėra reikalavimas, tiesiog gražus žestukas. Vokietijoje tai ne taip paplitę, bet mes vis gi lietuviai, todėl suprantame šią kultūrą.

Ar galiu atsiimti daiktus iš jūsų bazės?

Jei neturite galimybės laukti namuose, galite atvežti daiktus pas mus į sandėlį, o mes juos paskui išvešime. Tačiau tai nebus pigiau, nes mums vis tiek reikia juos pakrauti. Tai tik patogumo dalykas.

Kas daryti, jei daiktai neužima vietos?

Tada jums turėtų pasiūlyti mažesnę mašiną arba dalinį krovinį. Mokėti už visą mikroautobusą, jei ten tik viena sofa, yra neapsimoka. Geriau susitarti dėl „dalinio“ pervežimo, kai mes užpildome likusią vietą kitų klientų siuntomis.

Ar vežate dviračius?

Taip, dviračius vežame dažnai. Reikia juos tik nuplėšti arba uždėti ant stogo (jei turime tokią įrangą). Tiesiog nepalikite raktų dviračio rėve, nes jie gali nukristi kelyje. Vieną kartą taip nutiko – dviratis pavirto ant kelio prie Kauno.

Ką daryti su senais daiktais?

Jei norite atsikratyti seno sofos, mes galime ją paimti, tačiau tai kainuos, nes mums reikės rasti vietą šiukšlių deginimo aikštelėje Vokietijoje. Neteikite mums savo šiukšlių nemokamai. Kiekvienas kubinis metras šiukšlių kainuoja.

Kaip užtikrinti, kad vairuotojas yra patikimas?

Dirbame 20 metų, tad mūsų vairuotojai yra patikrinti. Tačiau visada patikrinkite dokumentus, kai jis atvyksta. Jis turi turėti vairuotojo pažymėjimą, sutartį ir CMR. Negalima leisti neišpažįstamam žmogui įsiliesti į namus. Saugumas pirmiausia.

Išvados

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas, tačiau iš tiesų tai tiesiog geras organizavimas ir sąžiningumas. Daiktų pervežimas mikroautobusu į Vokietiją gali būti ir malonus, ir nervuojantis – viskas priklauso nuo to, kaip gerai pasiruošiate ir su kuo dirbate. Nereikia bijoti klausti ir derėtis, o svarbiausia – būkite sąžiningi apie savo daiktų kiekį. Tada ir mums lengviau dirbti, ir jums – ramiau gyventi. Sėkmės kelyje (tikrai ne tokioje, kaip vienas mano vairuotojas pavirto prie Varšuvos), ir laukiančių jūsų namų!