Individualūs sprendimai daiktų siuntimui į Vokietiją ir atgal: patirties ir problemų vadovas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir kas kartą, kai atėjęs klientas paklausia „kiek kainuoja nuveži dalykus į Vokietiją“, aš viduje šypsoju. Ne iš juoko, o iš to, kad žinau – kainos nėra, o yra tik situacijos. Viskas prasideda nuo paprasto skambučio, bet baigiasi dažniausiai vairuotojo, kalbinto vokiškai su telefonu paštoje, ieškant gatvės, kurios žemėlapyje nebėra. Individualūs sprendimai daiktų siuntimui į Vokietiją ir atgal nėra tas pats kas užsisakyti taksi. Čia reikia suprasti, kad tavo siunta gali nukeliauti į dugną, jei viską gerai nesuderinsi. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog įmeti dėžę į sunkvežimį, tačiau realybėje tai sudėtingas mechanizmas, kurį valdo tiek muitinė, tiek oro sąlygos, o kartais tiesiog blogas vairuotojo nuotaika.

Kaip susitarti dėl kainos ir terminų

Ar brangu taikomi individualūs sprendimai daiktų siuntimui į Vokietiją ir atgal?

Žmonėms visada atrodo, kad pervežimas turi būti pigus, kaip prekybos centre akcija. Tiesą sakant, kainos formavimas yra neapsakomai sudėtingas dalykas, priklausantis ne tik nuo atstumo, bet ir nuo degalų kainos toje dienoje. Kartais aš pats stebiuosi, kaip mes spėjam uždirbti, o kartais – kodėl klientams taip brangu. Individualūs sprendimai daiktų siuntimui į Vokietiją ir atgal kainuoja daugiau dėl to, kad tenka derinti skirtingus krovinius, o ne vežti vieno kliento pilną furgoną. Taigi, jei klausiate ar brangu – tai nebrangu, tiesiog savanaudiška tikėtis, kad ką nors vešite už du litus.

Kiek laiko užtrunka toks siuntimas į Vokietiją?

Standartiškai sakome „tris-penkeriems dienoms“, bet kas yra standartas? Vakar vairuotojas prasiveržė per dvi, nes buvo tuščias greitkelis, o šianden gali užstringti ties Poznań�, ties urmu. Turiu omenyje, kad Lenkijoje dažnai būna eisčių, kurios sunaikina visus grafikus. Individualūs sprendimai daiktų siuntimui į Vokietiją ir atgal negarantuoja tikslios valandos, nes mes ne orai, o tik žmonės su vairais. Geriau planuokite savaitę iš anksto, tuomet nebus streso.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Būna taip, kad vairuotojas tiesiog užmiega poilsio aikštelėje arba sugenda mašina – tai realus gyvenimas. Negaliu jums pasakyti, kad viskas vyks pagal laikrodį, nes tai melas. Jei reikiate siuntos konkrečiai rytoj 8:00 valandą ryto, geriau pasirūpinkite tuo savaitę iki. Mes stengiamės informuoti, bet kartais ir mūsų ryšys pradingsta (ypač Vokietijos miškuose). Nereikia mums šauktis, jei pavėluojame valandą – vis tiek nieko nepakeisite.

Galima užsakyti ekspresinį siuntimą?

Galima, bet tai kainuos kaip sparnas. Ekspresas reiškia, kad tą vairuotoją reikia ištraukti iš lovos arba nukreipti tam tikru maršrutu, kuris jam nėra pelningas. Individualūs sprendimai daiktų siuntimui į Vokietiją ir atgal ekspresiniu režimu dažnai reiškia, kad jūsų dėžė važiuos viena vienintelė mašinoje. Vieną kartą vežiau tik vieną vėžėlį į Miuncheną, degalams uždirbome nulį, bet klientas buvo laimingas. Viskas turi savo kainą.

Ar reikia įmokėti užsakymui iš karto?

Dauguma įmonių dabar reikalauja avanso, kadangi nebebeleidžia tikėti žodžiu. Buvę laikai, kai pavėluodavo mokėti po mėnesio, jau praėjo, ypač jei kalbame apie nestandartinius krovinius. Aš asmeniškai visada patariu susiderėti dėl bent 50 proc. išankstinio mokėjimo, kad ir mes, ir jūs jaustumėtes ramiau. Pinigai užtikrina, kad jūsų siunta neiškris iš eilės.

Dokumentų ir muitinės niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Čia dažniausiai viskas prasideda... turiu omenyje, kad dažnai žmonės nieko neturi. Reikia sandėrio kvito, jei tai prekės, arba paprasto sąrašo, jei tai asmeniniai daiktai. Be to, jei siunta keliauja per Vokietiją toliau (pvz., į Šveicariją), reikės TIR knygelės arba eksporto deklaracijos. Nerekomenduoju meluoti muitininkams, jie turi akis užpakalyje (būčiau pasakęs akių).

Ar Lietuvoje tikrinamos siuntos išvykstant?

Retkarčiais taip, ypač jei mašina atrodo įtartai arba vairuotojas yra naujas. Bet dažniausiai Lietuvos muitinė paleidžia, nes jų tikslas – užfiksuoti importą, o ne eksportą. Viską sužinosite tik tada, kai atvyksite į Vokietiją, ten kurioj yra griežčia. Individualūs sprendimai daiktų siuntimui į Vokietiją ir atgal reikalauja, kad dokumentai būtų tvarkingi jau čia, kadangi ten vėluoti derinti bus per vėlu.

Kas daroma su vokiška muitine?

Vokiška muitinė tai atskiras pasaulis, ten viskas vyksta pagal taisykles, o ne kaip pas mus „kažkaip susiderinsime“. Jei trūksta nors vieno lapelio, mašina stovi kol niekas nebeišsprendžia. Praėjo metai, kai vienas klientas nenuvyko pasirašyti dokumentų, ir mes dvi savaites gyvenome aikštelėje. Būkite tikri dėl savo popierių.

Ar reikia mokėti PVM? Tai priklauso nuo... sakykim, kas siunčia?

Jei juridinis asmuo siunčia kitam juridiniam asmeniui Vokietijoje, taip, dažniausiai taikoma 0 proc. PVM rate, bet reikia PVM mokėtojo kodų. Jei siunčiate dėdei Vokietijoje asmeninio naudojimo daiktų, PVM nėra. Čia reikia suprasti skirtumą tarp prekybinės siuntos ir dovanos. Aš kartais ir pats užsuksu, nes taisyklės keičiasi kasmet.

Kas nutinka, jei neišpildau muitinės reikalavimų?

Tada siunta gali būti konfiskuota arba grąžinta atgal jūsų sąskaita. Ir pasakykite, kas tada sumokės už tą grąžinimą? Jūs. Tai brangus malonumas, todėl geriau iš karto viską padaryti teisingai. Muitinė neįsileidžia jokių paaiškinimų tipo „aš pamiršau“.

Specifiniai daiktai ir pakavimas

Galima siųsti baldus iškrovus iš pakuotės?

Galima, bet tik jei norite, kad jie atvyktu su įbrėžimais arba sulūžus. Aš visuomet griežtai rekomenduoju nešti į Vokietiją supakuotas baldus, o ne grynus. Individualūs sprendimai daiktų siuntimui į Vokietiją ir atgal dažnai įtraukia ir pakavimo paslaugas, tačiau klientai noria sutaupyti ant dėžių. Tai didelė klaida, kuri papildomai kainuoja vėliau.

Kaip siųsti paveikslus arba veidrodžius?

Tai mano pyragas. Vieną kartą vežome brangų paveikslą, kurį klientas „papildomai apsaugojo“ tik vienu sluoksniu putplasčio. Žinote, kas nutiko? Vairuotojas sustojo staigiai ir... na, tapyba atrodė kaip abstrakcijos. Reikia specialių rėmų ir daug sluoksnių. Negaila pinigų ant medžiagos, jeigu vertinate daiktą.

Ar įmanoma susiųsti elektrinius paspirtukus arba dviračius?

Šiuo metu tai labai popiaru, bet yra problemų su akumuliatoriais. Jei akumuliatorius yra lietis (skystis), jis laikomas pavojingu kroviniu ir jo neįleis į įprastą furgoną. Reikia specialaus sertifikato. Daugelis klientų apie tai net neįsivaizduoja ir bando tiesiog mesti į kuprinę. Vokietijoje už tai gali gauti didelį baudą.

Kas dėl gėrimų ir maisto produkcijos?

Vykstant į Vokietiją su maistu gali būti neprognostruojama, jei tai yra mėsos arba pieno produktai. CARNIVORE taisyklės Europoje yra griežtos. Jei vežite kelių dešrelių rinkinį mamai, tai gali praeiti, o jei dvi dešres prekybai – konfiskuos. Individualūs sprendimai daiktų siuntimui į Vokietiją ir atgal turi atsižvelgti į sanitarijos normas. Geriau jų nebandyti.

Ar galima siųsti padangas?

Padangos nėra problema, jei jos nenaudotos arba jei nėra toks dalykas kaip „plyšus“ (čia turiu omenyje, kad gali būti pavojingos). Tačiau už tai reikia sumokėti ekologišką mokestį Vokietijoje, jei jas paliksite ten. Dažnai klientai klausia, ką daryti su senomis padangomis, o aš tik nulenku petį.

Problemų sprendimas ir neidealios situacijos

Kas daryti, jei siunta sugadinta?

Pirmaiausia – nefotografuokite tik padarinio, reikia iš karto pranešti vairuotojui arba dispečeriui. Mes turiame draudimą, bet jis neveikia, jei pažeista dėžė atrodo kaip ją buvo užminti koja. Vieną kartą klientas pareiškė, kad skambutis buvo sulūžęs, tačiau pats jį uždėjo į dėžę be jokios apsaugos. Draudikas atsisakė mokėti. Kaltė dažniausiai yra abipusė.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sėkmingai retai, bet nutinka. Yra keistas dalykas, kad dėžės pradingsta sandėliuose, kai ten vyruje chaosas. Yra toks vienas didelis sandėlys prie Frankfurte (neprimenu pavadinimo, bet žinau kur jis), kur visada kažkas dingsta. Todėl reikėtų visada užtikrinti, kad turiu stebėjimo numerį. Jei jo nėra, tai tikra loterija.

Kaip elgtis, jei gavėjo nėra namuose?

Vokietijai būdinga tas, kad žmonės tiksliai laikosi laiko. Jei sutarta 14:00, jie bus tik 14:00, ne anksčiau. Jei jų nėra, vairuotojas gali išvykti, o tai reiškia papildomų išlaidų už antrą atvykimą. Aš visada prašau klientų duoti bent du kontaktus, nes vienas telefonas gali būti išjungtas.

Ar galima keisti paskirties vietą jau vykstant?

Įmanoma, bet tai kainuos. Vairuotojas jau yra užpildęs dokumentus ir planavęs maršrutą. Jei staiga reikia važiuoti ne į Berlyną, o į Hamburgą, tai bus papildomi 300 kilometrų. Nereikia elgtis kaip taksi klientai, kurie galvoja, kad maršrutas yra lankstus kaip guma. Individualūs sprendimai daiktų siuntimui į Vokietiją ir atgal reikalauja planavimo.

Kas daryti, jei vairuotojas neklauso lietuviškai ar vokiškai?

Tai tikra problema. Mes dirbame su vairuotojais iš visos Europos – ukrainiečiais, rumunais, lenkais. Kartais susisiekime labai sunkiai, naudojant gestus ir „google translate“. Reikia kantrybės. Jei jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, tai reikia to specifiškai prašyti iš karto, o ne rėkti į telefoną kai jis jau yra priešais namus.

Grąžinimas iš Vokietijos ir specifiniai užsakymai

Kaip suorganizuoti daiktų paėmimą iš Vokietijos?

Procesas yra panašus, tik atvirkščiai. Reikia aiškiai nurodyti adresą ir kodus, nes Vokietijoje dažnai yra sudėtingi pramiesčių adresai. Mes turime partnerių, kurie gali atvykti ir surinkti siuntą vietos, jei jos nėra supakuotos. Svarbu, kad gavėjas būtų pasiruošęs išleisti krovinius, kitaip jis gali nusivilti.

Ar taikomi mokesčiai už grąžinimą?

Taip, grąžinimas nėra nemokamas, net jei mes jums vežėme tuščią mašiną ten. Tai vadinama „krovinio užsakymu vietos“. Kainos gali skirtis priklausomai nuo to, ar randame kitą siuntą tame pačiame rajone, kad padengti išlaidas. Jei tai atskiras užsakymas – tuomet kaina bus pilna.

Galima susiųsti automobilio dalis iš Vokietijos?

Labai dažna praktika, ypač naudotų detalių. Čia svarbu nurodyti VIN kodą arba detalių numerius, kadangi muitinė gaišta laiką identifikuodama, kas tai yra. Kartais atkeliauja tik variklis be dokumentų – tuomet prasideda naktinis marazmas su muitinės pareigūnais, klausiančiais „kas tai?“.

Ar saugu siųsti brangius elektronikos prietaisus?

Siųsti galima, bet aš asmeniškai nusprendžiau, kad brangią elektroniką geriau vežti sau rankiniais bagažu arba pasitikrinti draudimo sąlygas. Pervežimo metu gali būti drebėjimų, temperatūros pokyčių (žiemą furgone šalta). Jei jums brangu, geriau nerašykite ant dėžės „Auksinis lankinys“.

Kaip apskaičiuoti tūrį ir svorį?

Dažnai klientai sako „tai maža dėžė“, o ji sveria 100 kg. Reikia tikslumo. Mes taikome „sbėrėjimo“ principą – jei daiktai užima daug vietos, bet sverbi mažai, mums vis tiek tenka mokėti už vietą. Vokietijai brangiausia yra vieta sunkvežimyje, o ne svoris. Geriau išmatuoti viską metrais ir kilogramais iš anksto.

Ar įmanoma pasiimti siuntą iš „eBay“ ar „Amazon“ sandėlio Vokietijoje?

Taip, tai darome dažnai. Vokietijos parduotuvės leidžia atsiimti trečiosioms šalims pagal tam tikrus kodus. Reikia tik atidžiai užpildyti formą, kad nerastųsi klaidų varduose ir pavardėse. Kartais ten būna eilės, bet mūsų vairuotojai įpratę laukti.

Apibendrinant visą šią šūdą

Galiausiai, viskas apsiverčia, jei susitariate iš anksto ir nepasitikite savo draugu „kuris jau važiavo“. Individualūs sprendimai daiktų siuntimui į Vokietiją ir atgal yra ne tik apie logistiką, bet ir apie pasitikėjimą. Aš mačiau daug įmonių, kurios sugriuvo, nes melavo客户oms (t.y. klientams). Būkite sąžiningi dėl to, kas vyksta viduje, o mes rasime būdą, kaip jūsų daiktus nunešti saugiai. Jei kas nors skamba per pigiai – žinokite, kad kažkur bus klastota. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir gauti ramybę nei bijoti, ar tavo sofą Vokietijoje nekažkas parduos kažkam kitam. Sėkmės keliuose.