Ieškau greitos logistikos paslaugos persikraustymui iš Vokietijos: kas tikrai verta dėmesio?

Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, taip kad mažiau nebuvo. Vokietija – mūsų pagrindinė kryptis, ten gyvena daug lietuvių, o kai ateina laikas grįžti ar keltis, visi savyje suvokia: „Ieškau greitos logistikos paslaugos persikraustymui iš Vokietijos“. Bet greitumas čia nebūtinai reiškia kokybę. Čia ne tik apie tai, padėti dėžę į sunkvežimį ir važiuoti. Čia apie tai, kad vairuotojas gali užstrigti Lenkijoje ruošinyje, o vokiečių kaimynas gali nusiskųsti dėl triukšmo. Rašau šitą paprastai, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus, kad jums būtų aiškiau, kas vyksta užkulisiuose, be jokių gražių marketologų tekstų.

Pagrindiniai klausimai, kai ieškau greitos logistikos paslaugos persikraustymui iš Vokietijos

Kiek laiko užtrunka atvykti į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai esate. Jei esate Miunchene, tai čia jau keliaukite ilgiau, nei iš Berlyno, nes važiuojame per visą Lenkiją arba Čekiją. Paprastai planuojame 1-2 dienas iki įkrovos, jei mašina laisva. Bet žiūrėkite, jei jums skubia, tada reikia ieškoti tuščios mašinos, kuria jau važiuoja ten link, tada gali būti ir per 12 valandų vairuotojas jums pasirodyti. Tik nereikia spausti, jei jis jau 20 valandų prie vairo.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Na, čia paprasčiausiai. Vieni veža savo sena „Scania“ ir kainuoja pigiau, kiti turi naujus sunkvežimius su liftais ir visokiais įrengimais. Be to, kaina priklauso nuo degalų, o jie dabar... (kažkas juokinga), bet tiesiog brangūs. Dar didelė įtaka yra tai, ar tai yra pilnas krovinys, ar dalinis. Jei tu tik du baldus, turi sumokėti už vietą, o ne už visą sunkvežimį, tai ir yra tos „ekonomiškos“ paslaugos esmė.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Kartais brangiausia reiškia, kad firma tiesiog geriau reklamuoja save, o ne kad jų vairuotojai geriau dirba. Aš mačiau daugybę atvejų, kai vidutinės kainos firmos atveždavo daiktus saugiau nei tie „premium“ žaidėjai. Svarbiausia yra sutartis ir draudimas, o ne logo ant mašinos. Žinoma, jei kaina kažkaip įtartai žema, pvz., pusantro karto mažesnė nei rinkos, tai venkite, tikrai kažkas čia negerai.

Kaip apskaičiuoti, kiek kainuos mano krovinys?

Standartiškai skaičiuojame pagal kubinius metrus (m3). Paprasta buto apdaila be baldų tai maždaug 10-15 m3. Jei baldai, tai daugiau. Geriausia padaryti sąrašą arba nufotografuoti viską ir atsiųst mums. Mes tada galime tiksliau pasakyti. Negerai kai žmonės sako „turime daug daiktų“, o atvažiavę matome tik tris kedes ir dvi dėžes – tuos laiko prarandame.

Ar į kainą įeina pakuotės?

Retai kada įeina. Paprastai parduodame dėžes, o paskui jas atgal surenčiamas, jei jos nesuplyšę. Kai kurios firmos siūlo „viskas įskaičiuota“, bet tada kaina padidėja dvigubai. Manau, pigiau nusipirkti dėžes pats (išsivežti iš parduotuvės) arba pas mus už keletą eurų vieną. O lipdukas ir plėvelė – tai jau mūsų darbo įrankis, tai įeina į darbo valandas.

Kas yra CMR draudimas ir ar jis saugo mano daiktus?

CMR draudimas yra privalomas, bet jis yra labai bazinis. Paprastai jis dengia tik apie 8-10 EUR už kilogramą, jei įvyko nelaimė. Jei vežate brangų televizorių, kuris sveria 10 kg, gausite tik 100 eurų. Todėl, jei turite brangių daiktų, visada reikia pasakyti ir papildomai juos apdrausti (tai vadinasi „kapitalinė draudimo suma“). Neparašykite – neprikelsime, mes ne žavėjimės.

Ar galima vežti alkoholį iš Vokietijos?

Tai yra jautri tema. Asmeniniam vartojui – taip, tam tikros normos. Bet jei matome, kad vaziuojate su 200 butelių alaus, tai tai jau yra prekyba, o ne persikraustymas. Muitinėje galite turėt didelių problemų. Geriau viską užrašyti deklaracijoje ir mokėti mokesčius, nei bandyti įkišti po paltais. Vokietijai muitininkai labai griežti, jei įtaria kontrabandą.

Ką daryti su nereikalingais daiktais ar šiukšlėmis?

Prašome, nevežkite šiukšlių į Lietuvą. Vokietijoje šiukšlių ivežimas yra labai griežtai reglamentuojamas („Abfallverbringungsgesetz“). Jei vairuotojui sulaikys su pilnu sunkvežimi laužo, baudos milžiniškos, o mašina gali būti konfiskuota. Išmeskite vietinėse šiukšliadėžėse arba vežkite į recyklo centrą. Nekelkite mums rizikos dėl jūsų seno sofos, kurią norite išmesti šalia namų Kaune.

Ar galima pervežti automobilį?

Taip, dažnai darome. Bet čia yra du būdai: arba automobilis užkeliamas ant sunkvežimio su platforma (brangiau), arba vairuotojas jo nuveža (jei turi vairuotojo pažymėjimą ir draudimą). Pastarasis variantas pavojingesnis, jei įvyks avarija, draudimas negalėtų sumokėti, nes vairuotojas ne savininkas. Geriau platforma, saugiau ir ramiau.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Praktiškai visada taip ir daroma. Kaip jis iškraus baldus iš buto, jei neturi raktų? Esu šioje srityje 20 metų ir retai girdėjau, kad kas nors būtų pavogęs raktus. Vairuotojai dirba su daiktais kasdien, jiems nereikia jūsų raktų, jiems reikia užbaigti darbą ir važiuoti toliau gultis. Pasitikėjimas šitoje srityje pagrindas.

Kelias iš Miuncheno ar iš Berlyno – kuris brangesnis?

Miunchenas yra toliau, todėl paprastai brangesnis, ten daugiau degalų sunaudojama ir vairuotojo darbo valandos. Berlynas arba Hamburgas arčiau. Bet taip pat svarbu ir tai, ar mes ten turime kitų krovinių. Jei vairuotojas tuščias važiuoja į Miuncheną tik dėl jūsų, tai kaina bus aukštesnė, nei jei jis jau ten būtų su kitu krovininiu.

Ar reikalingas T1 dokumentas?

Tikrai ne visada. T1 reikalingas, jei prekės keliauja ne ES teritorijoje arba yra laikinai importuojamos (pvz., jei vežate automobilį, kuris neregistruotas, ar techniką verslui). Paprastam persikraustymui (butas, baldai), kai tai yra asmeninio naudojimo daiktai, T1 nereikia, pakanka paprasto sąrašo (pakavimo sąrašo). Netaikykite sau nereikalingų procedūrų.

Kas daryti, jei daiktai sugenda kelyje?

Pirmiausia – nieko nekelkite ir nefotografuokite (tai yra, fotografuokite, bet nekelkite). Reikia sudaryt defektuos aktą vietoje, kai vairuotojas iškrauna. Jei pastebėjote, kad dėžė sutrypta tik tada, kai vairuotojas jau išvažiavo, bus labai sunku įrodyti, kad tai ne jūs susitrynėte. Rašykite pastabas į važtaraštį iš karto.

Ar galima persikraustyti savaitgalį?

Galima, bet tai kainuoja. Vairuotojai irgi žmonės, turi šeimas, o savaitgalis poilsio diena. Jei norite, kad jis atvyktų sekmadienį į Vokietiją, reikės sumokėti papildomai už darbo poilsio dienomis arba viršvalandžius. Geriau planuokti pirmadienį ar antradienį, bus pigiau ir greičiau surasti laisvą mašiną.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju iki Lietuvos?

Dėl draudimo ir įstatymų – ne. Krovininis transportas yra skirtas kroviniams, o ne keleiviams. Jei sustings policija, gausite baudą, o mums – problemų su licencija. Ypač dabar, kai Vokietijoje griežtai tikrina „Gefahrengut“ ir keleivių vežimą. Nekelkite mums rizikos, geriau susitikite Lietuvoje.

Ką daryti su šaldytuvu?

Jį reikia išjungti ir išlaikyti atitirpus bent 24 valandas prieš krovinį. Jei kiškite šaltą maistą viduje, tai gali supūti arba drėgmė sugadinti kitus daiktus. Be to, šaldytuvo dangtis turi būti užklijuota scotču, kad neatsidarytų kelyje (kažkas ne kartą taip buvo padaręs, ir visa mašina smirdėjo grietinėle).

Kaip elgtis su baldais, kuriuos neima išardyt?

Kai kurie seni vokiški spintos yra suklijuoti taip, kad jas išardant tiesiog lūžta. Tada mes juos nešame kaip vieną bloką. Tai sunku, brangu (reikia daugiau žmonių), bet įmanoma. Jei baldas per didelis į duris, gali tekt išimti durų vyrius ar net langą. Tai jau realus gyvenimas, ne filmas.

Ar priimate mokėjimą kortele?

Daugelis mūsų priima, bet tai brangu – mokėjimo terminalai ima komisiją. Geriau ir pigiau pervesti į sąskaitą. Jei perveliate iš Vokietijos, būkite tikri, kad įvedėte teisingus IBAN kodus, nes pinigai gaišta dienas, kol grįžta atgal. Vairuotojams dažniausiai reikia grynųjų mažoms išlaidoms kelyje (dujos, maistas), tad verta turėti grynų.

Kas yra „paskutinio kilometro“ mokestis?

Tai kai sunkvežimis negali privažiuoti prie pat jūsų namų, nes ten yra siauras gatvelė, želdiniai ar tiltas per mažas. Tada reikia nuomazti mažesnę mašiną („pėstininką“) ir pervežti daiktus 200 metrų. Tai už papildomą mokestį, nes laikas praleidžiamas perkraunant. Vokietijos kaimuose dažnas dalykas.

Ar vežate gyvūnus?

Gyvūnus galima vežti tik jei jie turi veterinarinę pažymą (pasą) ir skiepyti. Bet mes ne esame gyvūnų pervežimo specialistai. Šunį galima įkišti į kablą, jei vairuotojas nealergiškas, bet katę ar papūgą geriau pasitikėti specialioms firmoms. Kelyje karšta, dūzgimas, gyvūnui stresas.

Kodėl vairuotojai vėluoja?

Niekada nežinai, kas nutiks kelyje. Avarija autostradoje A9, policijos patikra, ar tiesiog techninė gedimas. Kartais klientas prieš jus užtrunka kraupydamas daiktus (buvo toks atvejis Hanoverije, žmogus neįleido vairuotojo 3 valandas, nes nebuvo apsirengęs). Mes stengiamės informuoti, bet ne visada turime ryšio.

Ar galima laikyti daiktus pas jūsų sandėlyje?

Taip, jei išsikraustėte iš buto Vokietijoje, o dar neturite kur apsistoti Lietuvoje. Sandėliavimas mokamas kas diena ar savaitę. Ilgiau nei mėnesį laikyti neapsimoka, pigiau nuomotis garažą. Bet trumpam laikotarpiui – gerai, saugu ir su draudimu.

Kaip atpažinti gerą pervežimo firmą?

�iūrėkite ne į svetainės dizainą, o į atsiliepimus (Google Maps, Facebook). Jei yra blogų atsiliepimų apie sugadintus daiktus ir nieko neatsiskaitymą – venkite. Dar gerai, jei turi fizinį adresą ir ne tik mobilųjį telefoną. Jei atsiliepime parašyta „gerai“, o parašė profilis be nuotraukos – tai dažnai pirkti recenzijos.

Ar reikia iš anksto apmokėti už paslaugas?

Įprasta prašyti 10-30 % avanso, kad užfiksuotumę datą ir neleistumėte vairuotojui važiuoti tuščiomis. Jei reikalauja 100 % iš anksto – tai didelė rizika. Avansas parodo, kad jūs tikras klientas. Likusią dalį mokate, kai daiktai pasiekia Lietuvą arba tiesiog prieš iškrovą (grynaisiais).

Kas nutinka, jei atsisakau paslaugos?

Jei atsisakote pavyzdžiui prieš savaitę, mes turime teisę pasilikti avansą, nes mes galėjome priimti kitą užsakymą. Jei atsisakote tą pačią dieną, kai vairuotojas jau važiuoja pas jus – teks mokėti visą kainą ar bent baudą už tuščią važiavimą. Vairuotojo laikas ir degalai nemokami.

Ar grąžinate dėžes po persikraustymo?

Taip, jei jos nėra sugadintos. Atvažiuojame, susirenkame tuščias dėžes ir vežame atgal. Jei dėžės drėgnos, suplyšusios arba jūsų vaikas jas nupiešė marmeladu, tai mes jas pasiimame kaip šiukšles (už papildomą mokestį arba tiesiog nepriimame). Taip elgiamasi ir su padėklais.

Vokietijos bei Lietuvos kelionės niuansai

Ar yra kokių nors ribojimų miestuose?

Žinoma, Vokietijoje griežtai stebimi environmental zones (Umweltzone). Jei mūsų sunkvežimis nebeatitinka „Euro 6“ standarto, jis negali važiuoti į daugelį miestų centrų (pvz., į Frankfurto centrą). Tada reikia iškrauti už miesto ribų arba gauti specialų leidimą, kuris labai brangus. Viską reikia planuoti iš anksto.

Kaip elgtis su muitine?

Daugelis bijo muitinės, jei veža naudotus daiktus iš Vokietijos į Lietuvą. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, mokesčių nėra. Tereikia parodyti sąrašą. Problemos prasideda, jei bandote vežti daug naujų daiktų su etiketėmis – tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Būkite sąžiningi, priešingu atveju baudos didelės.

Ar vairuotojai moka lengvųjų automobilių mokesčius Vokietijoje?

Sunkvežimiai moka kitokią mokesčių sistemą (Lkw-Maut), ji įskaičiuota į kainą. Bet jei reikia privažiuoti į miesto centrą, kur nėra mokesčio, bet yra apribotas aukštis ar svoris – tai iššūkis. Kartais reikia važiuoti apšliaužti, tai laiko. Vokietijos keliai geriau nei mūsiški, bet statybų juostos ten amžinos.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Sunkvežimiai statomi saugioje aikštelėse (prie „McDonald‘s“ arba specialiuose stovėjimuose), bet 100 % garantijos nėra. Vairuotojas miega kabinoje, o krove būna užrakintas. Tačiau jei paliksite brangų dviratį pririštą išoriškai – gali dingti. Viskas vertinga turi būti viduje, užklijuota ir užrakinta.

Išvados

Galiausiai, visiškai nesvarbu, ką jums promise'ina svetainėje ar parduotuvėje. Svarbiausia yra aiškus susitarimas ir realūs lūkesčiai. Jei dar kartą susimąstysite „ieškau greitos logistikos paslaugos persikraustymui iš Vokietijos“, susisiekite tiesiogiai ir klauskite apie vairuotojo patirtį, ne tik apie kainą. Geriau palaukti dieną iliau, bet gauti daiktus sausus ir ramiai, nei spausti vairuotoją, kad jis daro neįmanomus dalykus. Persikraustymas – tai stresas, o mūsų darbas jį sumažinti, o ne padidinti.