Greitos siuntinės į Vokietiją – kaip užsakyti patikimai ir nenuvilti?

Sveiki, su jumis kalbasi žmogus, kuris šioje srityje praleido daugiau nei dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo padėtų automobilių sniege netoli Berlyno iki pasikeitusių vairuotojų, kurie tiesiog dingo su siunta pietų metu. Visiems sukti galvą apie tai, kad reikia greitos siuntinės į Vokietiją, tačiau nedaugelis supranta, kas vyksta užkulisiuose. Tai ne tik paspausti mygtuką ir laukti. Tai apie tai, kaip supakuoti, kad neaiškuksta, kaip gerai parašyti adresą, kad vokietis neprarastų kantrybės, ir, svarbiausia, kaip pasirinkti tarnybą, kuri neatsiims iš jūsų visų pinigų. Rašau tai kaip kalbėčiau su draugu prie alaus – tiesiogai, be reklamų ir be jokio „turinio marketingo“. Čia gausu realios patirties, kartais net per daug žodžių, bet tikrai naudingos info.

Kaip visa tai prasideda ir kas būna tarpupyje?

Kaip tiksliai užsakyti siuntą, kad nekiltų problemų?

Viskas prasideda ne nuo to, kad pasakote „vežkite“, o nuo duomenų. Jei tik sakote „siunta į Vokietiją“, man iš karto kyla įtarimas. Reikia tiksliai žinoti, ką aš vežu. Ar tai dėžė su dokumentais, ar trys europadosės su metalu? Greitos siuntinės į Vokietiją skiriasi savo forma. Užsakyti galite telefonu, el. paštu arba internetine forma, bet svarbiausia – nurodykite tikslų svorį ir matmenis. Buvo atvejų, kai klientas sakydavo „maža dėžė“, o ji užeidavo į liftą tik įstrižai. Tada kaina šokteli dukart, ir klientas nustemba. Taigi, išmatuokite viską prieš skambinant. Tai padės išvengti nemalonumų vėliau.

Ką reikia žinoti apie adresą ir gavėją?

Vokietija – tai tvarkinga šalis, jei kalbame apie gatves, bet gavėjai gali būti visokie. Būna, kad įmonė uždaryta pietų metu, arba gavėjas tiesiog neatsiliepia į skambučius. Rašydami adresą, nepamirškite nurodyti kontakto telefono, patikimai. Be to, jei tai pristatymas į sandėlį, reikia „Einlagerungsnummer“ arba kokį nors kodą. Be to, vokiečiai mėgsta, kai viskas yra rašoma aiškiai, be klaidų. Jei parašysite „Miunchenas“ o reikės „Miuncheno rajono“, kuris yra už 20 km, vairuotojas galvos atsipūs. Tikslumas čia taip pat svarbus, kaip ir greitos siuntinės į Vokietiją greitis.

Ar galima atsiimti siuntą iš namų ar reikia vežti paties?

Žinoma, galima atsiimti. Dauguma įmonių siūlo šią paslaugą, vadinamą „paimimas iš durų“. Viskas priklauso nuo to, kiek esate pasirengęs. Jei turite bute antrame aukšte be lifto ir keturis dideles dėžes, vairuotojas gali paprašyti papildomo mokesčio už sunkų kėlimą. Aš mačiau, kaip seniai vairuotojas tiesiog atsisakė vežti, nes klientas nesutiko mokėti už „manipuliavimą“. Geriau iš anksto pasakykite apie tokias sąlygas. O jei patys galite nuvežti į terminalą Vilniuje ar Kaune – bus pigiau. Bet tiems, kurie nori pilno paslaugos rato, atsiėmimas yra standartas.

Kiek laiko užtrunka tas „greitas“ pristatymas?

Čia visada kyla paaiškinimų. Paprastai greitos siuntinės į Vokietiją (kai kalbame apie standartinį krovininį transportą) įvyksta per 24-48 valandas, jei viskas gerai. Vakar pakrauname, ryte jau ten jei ne pristatyta, tai tikrai važiuoja. Bet yra ir „ekspresas“, kai veža spec. transportu ir neša tiesiai. Tada gali būti ir per 12 valandų, bet kaina... velnias. Nereikėtų manyti, kad jei užsakote ryte, tai vakare jau Miunchene bus. Logistika – tai ne fokusininkas. Reikia skirti laikui kelyje, muitinės (jei reikia, nors Vokietija EU, bet techninės patikros gali būti) ir perkrovimams.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Brangius daiktus vežti galima, bet... Svarbu apdrausti. Būna taip, kad vairuotojas užmiega prie vairo (nors ir negali), arba staiga užsidega „Stop“ mašina priekyje ir visi susidūrė. Tada be draudimo prarandate viską. Aš asmeniškai visada patariu drausti viską, kas verta daugiau nei šimtą eurų. Neraudėkite vėliau. Ir dar vienas dalykas – nerašykite ant dėžės „Auksas“ ar „Kompiuteriai“. Geriau „Priemonės namams“. Nereikia kažkam skatinti vogti. Greitos siuntinės į Vokietiją turi būti ne tik greitos, bet ir saugios.

Pinigai, kainos ir viskas kas su tuo susiję

Kodėl kaina tokia didelė, kai tik svoris 5 kg?

Kodėl? Nes ten ne tik svoris. Yra dar toks dalykas kaip „užimtas tūris“ (volumetric weight). Jei jūsų dėžė 5 kg sveria, bet yra didžiulė (pvz., 1x1x1 metrą), ji užima vietą visame fure. Vairuotojas negali įkišti ten daugiau dėžių. Taigi, mokate už erdvę. Taip pat, degalai Vokietijoje brangesni nei čia, o ir keliai mokesčiai (Maut) labai aukšti. Tas greitos siuntinės į Vokietiją procesas kainuoja ne tik dėl darbo, bet ir dėl infrastruktūros. Taip pat, jei reikia pristatyti į atokų kaimą, ten irgi pridedami „išlaidos už aplankymą“.

Ar galima gauti nuolaidą, jei siunčiu dažnai?

Žinoma, jei esate nuolatinis klientas, visada galima susitarti. Logistikos srityje lojalumas vertinamas. Jei siunčiate kas savaitę paletę ar daug mažų siuntų, mes suskaičiuojame kitą kainą. Bet jei tai vienkartinis reikalas, tada telieka standartinis kainoraštis. Kartais net aš pats stebiuosi, kaip kainos šoka, bet nieko negaliu padaryti – rinka diktuoja. Tačiau visada verta paprašyti, galbūt galime pasiūlyti kažką geresnio, jei jūsų krovinys nėra labai „keistas“. (Čia turiu omenyje, kad jei tai ne per sunku ar ne per ilga).

Kokios mokėjimo galimybės yra?

Dažniausiai priimame banko pavedimus. Taip pat galima mokėti kortele internetu, jei užsakykite per sistemą. Yra klientų, kurie mėgsta grynaisiais, bet tai jau seniena. Sunku sekti pinigus, kai vairuotojas veža kuprinę su grynaisiais. Vokietijoje mokėjimas už siuntą (gavėjo mokėjimas) taip pat įmanomas, bet tai papildomai kainuoja, nes reikia surengti šią operaciją per bankus. Geriausia viskas apmokėti iš karto siuntėjo. Tada nėra jokių abejonių.

Ką daryti, jei pateikėte klaidingą duomenų?

Nedelsdami skambinkite mums. Jei jau dėžė nuvažiavo, o paaiškėjo, kad adresas neteisingas... tai būna problematiška. Reikės grąžinti siuntą atgal arba peradresuoti. Abu variantai kainuoja pinigus. Vieną kartą klientas parašė gatvę, bet pamiršo namo numerį. Vairuotojas važiavo ratams ir galiausiai sugrįžo. Kiekvienas toks nukrypimas atsieina. Taigi, dar kartą patikrinkite viską prieš siuntimą. Greitos siuntinės Į Vokietiją tampa brangios, kai reikia taisyti kitų klaidas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums – ne. Mums visada aišku. Bet yra dalykai, kuriuos sužinote tik paskutinę sekundę. Pavyzdžiui, jei prekės reikalauja specialios priežiūros arba yra pavojingos. Arba jei vokiečių muitinė (nors retai, bet kartais) sustabdo ir prašo dokumentų. Tada gali tekti mokėti sandėliavimo mokestį arba mokesčius už dokumentų tvarkymą. Aš stengiuos visą tai iš anksto įspėti, bet kartais tai net ir man nepasiseka sužinoti iš karto. Vokietija yra biurokratinė.

Pakavimas, dokumentai ir techninės detalės

Kaip teisingai supakuoti dėžę?

Nenaudokite senų, suirusių dėžių. Vokietijos kelyje yra daug kvadratinių duobių (tikrai, kelyje į Berlyną važiuoti tiesiai neįmanoma), o dėžės gali nukristi. Naudokite kokybišką gofruotą kartoną, užpildykite tuščias vietas burbuliuku plėvele arba senomis laikraščiais. Viršų užklijuokite keliais sluoksniais lipdukų. Jei viduje yra skysčiai, uždarykite juos į maišelius ir padėkite verticaliai (aš visada primenu, nes dažnai lieja vandenį ir sugadina kitas siuntas). Pakavimas – tai 50% sėkmės.

Ar reikia dėti prekių sąrašą (pakavimo lapą)?

Būtina. Be to, jis turi būti pridėtas ne tik į dokumentų voką bet ir ant dėžės viduje (kopija). Jei dėžė susilanks, ir mes atidarytume, turėtume žinoti, kas ten yra. Be to, vokiečiai labai mėgsta tvarką. Jie gali atidaryti siuntą tik todėl, kad nėra sąrašo, o tai vėl laiko praradimas. Greitos siuntinės į Vokietiją be sąrašo – tai kaip važiuoti automobiliu be vairo. Galima, bet pavojinga.

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Paprastai pakanka CMR konosamento (kurį mes užpildome) ir prekių sąrašo. Jei siunčiate prekes pardavimui, reikės PVM sąskaitos-faktūros. Jei tai asmeninis daiktas – rašytinio pareiškimo, kad tai nėra prekybai. Nereikia jokių sudėtingų sertifikatų, jei tai ne maistas ir ne chemija. (Aš čia galiu klysti, jei siunčiate medicinines priemones, ten tikrai yra daugiau dokumentacijos, tačiau įprastoms siuntoms užtenka šių dviejų dalykų).

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas. Jis įrodo, kad perėmėme siuntą, ir užtikrina, kad ji nukelia į vietą. Be jo, vairuotoją gali sustabdyti policija Vokietijoje ir baudyti. Jums jis reikalingas kaip įrodymas, kad padavėte siuntą. Išsaugokite savo kopiją. Buvo atvejų, kai siunta dingdavo (neregėjau to jau 10 metų, bet buvo), ir tik CMR padėdavo gauti draudimo išmoką. Tai kaip pasas jūsų siuntai.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Galima, bet tik įpakavotus ir su ilgiu galiojimo laiku. Nesiunčite šviežių kepsnių ar pieno, jei nėra šaldytas furas. Vokietija turi griežtus sanitarijos reikalavimus. Jei dėžėje sprogs sviestas arba susilanks miltai, greitai suras mus ir pareikalaus atsakomybės. Geriau siųsti butelius arba dėžutes su ilgai laikančiais produktais. Ir visada užrašykite „MAISTAS“ dideliais raidėmis.

Problems, strikes and unexpected situations

Kas darosi, jei vairuotojas užstrigo?

Tai įvyksta. Eismas Vokietijoje, ypač ties Duisburgu, yra chaosas. Jei įvyksta avarija, greitos siuntinės į Vokietiją tampa ne tokios greitos. Mes stengiamės informuoti, bet kartais vairuotojas tiesiog nieko negali padaryti – sėdi ir laukia. Jums reikia kantrybės. Mes ne stebukladariai. Vieną kartą vairuotojas praleido naktį fone, nes buvo griuvęs tiltas. Tokių dalykų neįmanoma numatyti.

Kaip elgtis su pažeista siunta?

Jei atidarydami dėžę matote, kad visas vidus sutriuškintas, nedelsdami susisiekite su mumis. Nufotografuokite pažeidimą ir pačią dėžę (išorę). Negalima nieko išmesti arba naudoti. Draudimo įmonė reikalauja įrodymų. Jei pasakysite „va, tai sugedo“, niekas nepadės. Reikia dokumentuotos medžiagos. Aš žinau, kad tai erzinantis procesas, tačiau be to pinigų neatgausite. Būna, kad dėžė tiesiog drūzgsta nuo svorio, jei blogai supakuota.

Ar dažnai Vokietijoje vyksta streikai?

Kartais. Pas mus tai ne taip jaučiama, bet ten, ypač jūrų uostuose arba pašto tarnybose, tai įvyksta. Jei užsakėte greitas siuntines į Vokietiją, o tą dieną prasidėjo „Deutsche Post“ streikas, gali būti vėlavimas. Mes stengiamės rasti būdus apeiti (pvz., per privatias kurjerines), bet ne visada įmanoma. Tai tokia gamtos jėga kaip oras. Tiesiog tenka laukti.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas palieka pranešimą (kvitą) su telefonu, kurį reikia paskambinti. Jis negali laukti valandą prie durų, jis turi eiti toliau. Siunta gali būti nuvežta į artimiausią terminalą arba paliekama kaimynui (jei sutinka). Bet geriau visada suderinti laiką. Ypač jei tai didelė siunta. Vienas mano klientas praleido pristatymą, nes žiūrėjo futbolą, ir tada gyrėsi dvi savaites, kad reikia važiuoti į kitą miestą atsiimti.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma sistemų tai leidžia. Mes įkelkime numerį ir matote, kur mašina yra. Bet ne visada tikslus. Kartais GPS rodo, kad mašina stovi, nors ji važiuoja (tunelis arba signalas prarastas). Nereikėtų panikuoti, jei pamatote, kad vietą nepasikeitė valandą. Galbūt vairuotojas giedo pietus arba krauna kitą siuntą.

Specifiniai atvejai ir klausimai apie grąžinimus

Ar galima siųsti padangas ar automobilių dalis?

Taip, tai viena populiariausių siuntų. Bet padangos turi būti surištos arba supakuotos. Negali būti, kad jos ridenuoti po furos paviršiumi – tai pavojinga. Dalys geriau įdėti į dėžę, kad nesibraižytų. Vokietijai svarbu, kad detales būtų tvarkingos. Aš mačiau, kaip viena padanga nuvažiavo furoje, užkliuvo už durų ir viską sulaužė. Nenurokite iš manęs, kad neperspėjau.

Kaip vyksta grąžinimas iš Vokietijos?

Panašiai, tik atvirkščiai. Užsakinėjate iškvietimą iš Vokietijos adresu. Reikia tiksliai nurodyti, kur paėmimas vyks. Jei tai parduotuvė ar sandėlis, dažnai reikia pažymėjimų. Grąžinimas kainuoja maždaug tiek pat, kaip ir pristatymas ten. Kartais gali būti pigiau, jei mes ten tume kitą siuntą, kurią reikia parvežti atgal (tuomet mokate tik už vieną kryptį, vadinamasis „backload“). Klauskite apie tai.

Ar siunčiate į visus Vokietijos miestus?

Į didžiuosius – taip (Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Frankfurtas). į mažus kaimus – taip pat, bet galiu užtrukti ilgiau, nes ten reikia surinkti pakankamai krovinių, kad verta važiuoti. Jei reikia į labai atokų kaimą Bavarijos kalnuose, gali tekti papildomai mokėti už „užtarnautą kelionę“ (distancine mokestį). Greitos siuntinės į Vokietiją į tolimus rajonus yra sudėtingesnės logistiškai.

Ar galima užsakyti pristatymą naktį arba savaitgalį?

Įmanoma, bet tai brangu. Standartiniai pristatymai yra darbo dienomis nuo 8 iki 17 (arba 18) valandos. Jei reikia neįprastu laiku, tai jau yra „Special logistics“ kaina. Vokietijos darbuotojai labai gerbia poilsio laiko, ir jų įstatymai griežti. Naktį dirbti leidžiama tik tam tikromis sąlygomis. Taigi, jei tikrai skubate, mokėkite, arba laukite ryto.

Kas daryti, jei aš nežinau tikslaus adreso (tik miestą)?

Tada siunta nebus pristatyta. Reikalingas adresas. Galite nurodyti siuntėjo adresą, jei tai gabenimas „į rankas“. Bet jei tai kurjerine pristatymas, be gatvės ir namo numerio nieko nebus. Vokietijoje neturi pašto dėžučių kaip Lietuvoje kiekviename name (visiems ne), todėl reikalingas tikslumas. Nežinodamas adreso, negaliu užpildyti CMR.

Ar jūsų įmonė drausta?

Žinoma, mes turime atsakomybės draudimą. Tai privaloma. Bet jis turi savo limitus (paprastai iki 10 ar 20 EUR už kg). Jei siunčiate brangius daiktų, reikia papildomo draudimo. Mes pasirašome sutartį su draudiku. Taip pat, mes turime transporto draudimą paties automobiliui. Taigi, esame saugūs. (Aš turiu omenyje, kad mes ne kokia „bendrovė iš garažo“).

Kaip elgtis, jei siunta neįtinka į standartinę dėžę?

Tada tai jau ne dėžė, o krovinių pervežimas. Gali būti reikalinga paletė arba netgi speciali technika. Jei tai ilga lenta arba vamzdis, tai kainuoja kitaip. Matmenys čia lemia viską. Greitos siuntinės į Vokietiją dažniausiai yra standartinio dydžio (iki 1m ilgio, iki 30kg). Kas didesnį – reikia derinti individualiai.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo pigiau?

Geras klausimas. Gali būti dvi priežastys. Viena – jos turi didelį apimtį ir pigiai perka transportą. Kita – jos taupo ant visko: vairuotojų atlyginimuose, draudimuose, arba tiesiog vėluoja. Aš mačiau firmas, kurios važinėjo senais furonais, kurie būdavo sustoję pusiau kelyje. Pigu – ne visada gerai. Žiūrėkite į reputaciją, ne tik į kainą.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Nuo ko priklauso... Jei esate įmonė ir pasirašome sutartį, taip, galima mokėti su sąskaita per 14 dienų. Jei esate fizinis asmuo ir siunčiate kartą – tik grynaisiais arba iš karto. Mums reikia pinigų degalams, kad vairuotojas galėtų važiuoti. Negalima važiuoti „kreditu“.

Kaip sužinoti, kad siunta pasiekė gavėją?

Mes išsiunčiame pranešimą el. paštu ar SMS. Taip pat galite sekti sistemoje – ten pasikeičia statusas į „Pristatyta“. Kartais vairuotojas gali paskambinti ir pasakyti „viskas gerai“. Jei ilgai negirdite jokio žinios – paskambinkite mums. Kartais vairuotojai pamiršta paspausti mygtuką sistemoje (vyksta dažnai, žmonės yra žmonės).

Ar būna, kad siunta dingsta?

Labai retai. Sistema tokia, kad viskas yra registruojama. Bet pasitaiko klaidų – dėžė nukrito ant neteisingo furos, arba buvo neteisingai užklijuotas etiketės numeris. Tada prasideda paieška. Tai trunka dieną-dvi. Bet 99% atvejų viskas randama. Vokietija yra saugi šalis, vagystės iš furonų nėra tokios dažnos kaip pietuose (pvz., Italijoje), bet vis tiek tikriname viską.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir pateikiate kodą, mums nereikia apskaičiuoti PVM (tarptautinės paslaugos). Jei esate fizinis asmuo, PVM įeina į kainą. Vokietijoje jums nieko papildomai mokėti nereikia (jie nebesiskiria PVM, nes tai paslaugų eksportas).

Pabaigos pamokos ir galvosūkiai

Kodėl verta rinktis jus, o ne didelius konkurentus?

Nes pas mus tikrą žmogų galite pagauti telefonu. Didelėse firmose jūs kalbate su robotu arba su operatoriumi, kuris nežino, kas yra fura. Aš žinau. Aš galiu paaiškinti, kaip supakuoti, ką daryti, jei kas nutiko. Greitos siuntinės į Vokietiją mums – tai ne tik verslas, tai kasdienybė. Mes žinome kiekvieną kelią ir kiekvieną barą prie kelio A9 (juokauju, bet šiek tiek tiesos yra).

Ar turiu kažką pridurti galūnėje?

Pagrindas – nedarykite spėjimų. Jei abejojate dėl kainos ar laiko, klauskite. Geriau paklausti per daug kartų, nei vėliau gailėtis. Vokietija laukia jūsų prekių, o mes padėsime jas nuvežti. Sėkmės ir kantrybės kelyje!

Išvada

Viskas apie greitas siuntines į Vokietiją atrodo paprasta tik tol, kol nepasidaro problema. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti vieną – tikslumas ir sąžiningumas su klientu išspręs daugumą rūpesčių. Neraudykite ant vairuotojų, gerai supakuokite ir visada turkite numerį, kurį galit paskambinti. Logistika – tai gyvas organizmas, kartais jis susirgsta, kartais lėtėja, bet visada pasiekia tikslą, jei žinome, ką vežame. Tikiuosi, ši „kalba“ padės jums suprasti, kaip tai veikia iš vidaus, o ne iš gražių brošiūrų.