Greitos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos biurams ir įmonėms: kas nutinka užkulisiuose

Sėdžiu štai ir galvoju, kad su šia verslo sritimi jau beveik ketvirtis amžiaus praleidau. Žmonės vis klauso apie greitas perkraustymo paslaugas iš Vokietijos, kaip tai būtų kažkas magiško, bet tiesą pasakius, dažniausiai tai tiesiog pavargas, draskos ir daug neaiškumų. Viskas prasideda nuo to, kad vokiškas biuras visada turi daugiau baldų ir daiktų nei atrodo iš pradžių. Jei jums reikia organizuoti įmonės perkraustymą iš Vokietijos į Lietuvą ar kitur, būkite pasiruošę, jog ne viskas eis lygiai pagal planą. Aš čia ne tam, kad parduodu svajones, o kad pasakiau tiesą apie tas greitas perkraustymo paslaugas iš Vokietijos, kurios dažnai sukelia daugiau rūpesčių nei nusprendžiate užsisakyti taksį.

Kas ir kaip vežiama (bent jau turėtų būti)

Kaip greitai galite atvykti į Vokietiją?

Tai ganėtinai dažnas klausimas, bet atsakymas nėra toks paprastas. Viskas priklauso nuo to, kur būnate tiksliai – jei Miunchene ar Hamburge, tai važiuojame maždaug vieną dieną, jei kuris nors toliau esantis kampelis, gali šiek tiek užtrukti. Greitos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos reiškia, kad mes iškilus reikalui išvažiuojame tiesiogiai, nebelaukdami, kol susirinks pilnas krovinys, tačiau reikia atsižvelgti ir į darbo valandas bei vokiškus poilsio laikus. Taip pat reikėtų nepamiršti, kad vairuotojui taip pat reikia miego, tad ne visada "šiandien užsisakėte – šiandien atvežė", nors stengiamės būti maksimaliai greiti. Bent jau mūsų komandoje stengiamės nieko nevilioti.

Ar pervežate biuro baldus neismontavus?

Galime, bet tai nėra patartina, ypatingai jeigu kalbame apie didelius vokiškus stalus ar sekcijas. Turbūt teko matyti situaciją, kai klientas taip skubėjo, kad neleido nieko išsukti, ir rezultate buvo sulaužytas stalų rėmas bei įbrėžtos sienos. Greitos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos biurams reikalauja, kad bent jau didžiausia dalis būtų paruošta, kitaip brangiai atsiimsite už tai, kad mūsų vaikinai lios šonines plokštes kelyje. Taip, mūsų vairuotojai turi su savim rankinius veržtuvus, tačiau jei reikia išsukti dešimtis komplektų, tai tai jau yra atskira paslauga, kuri užtrunka. Geriau pasirūpinkite tai iš anksto, bus pigiau ir saugiau.

Kiek žmonių atvyksta su automobiliu?

Įprastai tai yra vienas vairuotojas, kartais du, jei žinome, kad bus smulkių daiktų ar reikės nešti sunkų seifą. Jei jums reikia pilnos komandos krautuvų Vokietijoje, tai tai reikia sutarti atskirai, nes ne visi mūsų automobiliai turi vietos keleiviams. Buvo atvejis, kai atvažiavo vienas vaikinas ir turėjo nešti visą biuro įrangą iš penkto aukšto be lifto – tai tikrai ne tas greitas variantas, kurio norite. Geriau iškarto pasakykite, kiek reikėtų rankų, kad nereiktų ieškoti pagalbos vietoje (ypač jei ten dirba tik vokiečiai, kurie nenori padėti).

Ar galite perkraustyti savaitgalį?

Galime, tačiau tai kainuoja brangiau, nes vairuotojai turi poilsio laikus, o Vokietijoje griežtai stebi, kas ir ką dirba sekmadieniais. Jei jums būtina, kad greitos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos būtų atliktos tiksliuoju laiku, geriau nebandyti spręsti paskutinę sekundę šeštadienį. Kartais pavyksta suderinti papildomą mokėjimą vairuotojui, bet tai nėra garantuota, nes mes vis gi gerbiame darbo kodeksą. Patartina derėtis savaitgalio atvejais bent kelias dienas iš anksto, o ne skambinti vidurnaktį.

Ką daryti, jei vokiškas biuras dar neišsikraustė?

Tai klasikinė problema – mes atvykstame laiku, o vokiečiai dar tik pakelia paskutinės dėžės. Tokiu atveju mūsų vairuotojas gali laukti valandą-dvi, tačiau po to bus paskaičiuojamas laukimo mokestis, kuris nėra mažas. Greitos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos tampa nebe tokios greitos, jei viena šalis nebevežia savo galvos. Geriausia pasakykite mums iš anksto, kad ten dar chaosas, ir mes pamėginsime atvykti vėliau arba rasti kitą darbą tuo metu Kelyje. Kartais klientas mano, kad "užsakė dieną", tai vairuotojas priklauso jam visą dieną už fiksuotą kainą, tačiau taip nėra.

Ar reikia dėžių, ar jeigu turiu savų?

Jei turite savų geros būklės dėžių, puiku, tačiau visada verta pasidomėti, ar jomis patogu krauti sunkius daiktus. Mūsų patirtis rodo, kad dažnai įmonės renkasi mažas, netinkamas dėžes, kurios plyšta po keliasdešimt kilogramų. Galime suteikti standartines perkraustymo dėžes, kurios yra stipresnės ir tinka specifiai šiems tikslams. Be to, jei pas jus daug dokumentų, verta naudoti specialias dėžes ant rėmų, kad jas būtų lengviau nešti su šakėmis.

Ar pervežiate augalus?

Pervežame, tačiau ten yra tam tikrų niuansų su fitosanitoriniais kontrolės reikalavimais, kai vežate per sieną, nors Vokietija ir Lietura yra ES. Jei tai tik paprasti koralai ar palmonės prie stalo, problema nėra didelė. Bet jei turite didelį, 2 metrų aukščio medį, tai reikės labai gerai užtvirtinti, kad nenulūžtų šakos važiuojant autostrada. Vieni mūsų vairuotojai juokiasi, kad augalus augina geriau nei floristai, nes taip išmoko juos uždėti į sunkvežimį.

Pinigų klausimai ir kainų nukrypimai

Kodėl vieni sako brangiai, kiti pigiai?

Nes vieni tikrai veža, o kiti tik pažada. Rinkoje yra daug "pavienių vairuotojų", kurie dirba be draudimo ir be jokios atsakomybės, todėl jie gali siūlyti kainas, su kuriomis mes negalime konkuruoti. Greitos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos turi savo kainą, apimančią degalus, mokesčius, vairuotojo algą ir techninę priežiūrą. Jei kas siūlo pervežti biurą už simtą eurų, tai susimąstykite, ar tas krovinys išvis pasieks paskirties vietą, ar bus parduotas kelią viduryje.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mums būtų naudinga juos turėti, bet stengiamės dirbti sąžiningiau, nors kartais kainos gali keistis dėl priežasčių, kuriomes mes negalime valdyti. Pavyzdžiui, jei reikės naudotis mokama keliu, kurio nebuvo įtraukta į sąskaitą, arba jei klientas nurodo blogą adresą ir vairuotojas praranda pusę dienos. Tokiu atveju pridėsime laukimo mokestį. Kitaip, nėra jokių "papildomų administratoriaus mokesčių" ar "dokumentų tvarkymo rinkliavų", kurias mėgsta kai kurios firmos.

Kaip sumokėti už paslaugas?

Dauguma mūsų partnerių Vokietijoje moka sąskaitą-faktūrą per pavedimą, tačiau priimame ir grynaisiais, jei tai susitarta prieš pat atvykimą. Šiuo metu stengiamės eiti link visiško "bevetės" mokėjimo, kad vairuotojams nebereiktų nešti grynųjų, kas yra pavojinga. Tačiau jei užsakymas mažas, greičiau reikės susiderėti dėl išankstinio apmokėjimo, kad mes būtume tikri, kad neišsiųsime vaikus tuščiomis.

Ar užstatas reikalingas?

Esant ilgalaikiam bendradarbiavimui, dažnai atsiskaitome pagal sutartį kas mėnensis be jokių užstatų. Tačiau jei tai vienkartinis greitas perkraustymas iš Vokietijos dideliame tūryje, gali būti prašoma nedidelė avanso dalis, arba bent jau garantinis raštas. Mes buvome apgauti, kai krovinys nuvežtas, o klientas "dingo" ir neatsiliepė į telefonus dvi savaites (nors manau, jie tiesiog buvo atostogauje). Nuo tada esame šiek tiek atsargesni.

Ką daryti, jei biudžetas labai ribotas?

Teks atsisakyti kai kurių paslaugų, pavyzdžiui, dėžių pakavimo ar dalių išmontavimo. Galite susitarti, kad mūsų vairuotojas padės tik pakrauti į sunkvežimį, o visą paruošimą atliks jūsų darbuotojai. Greitos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos gali būti pigesnės, jei lankstumėte su data – pvz., jei mums tinka kryptis atgal tuščia mašina, gali pasiūlyti nuolaidą. Būtinai klauskite apie tuščios krypties galimybes.

Ar pervedate pinigus į Vokietijos sąskaitą?

Mūsų bendrovė įsikūrusi Lietuvoje, tačiau turime sąskaitas ir Vokietijoje patogumo sumetimais, kad mūsų klientai iš Berlyno ar Miuncheno nebūtų verčiami mokėti tarptautinių pavedimų mokesčių. Tai daugeliui atrojo labai patogu, ypač tiems, kurie dar neturi pilnai pajungtos buhalterijos Lietuvoje.

Biuro technika, IT ir jautrūs daiktai

Ar saugu vežti serverius ir kompiuterius?

Žinoma, tačiau nerekomenduojama juos krauti į tą patį sunkvežimį kaip ir pilną metalinių spintų krovinį. Geriausia, jei serveriai yra originalioje pakuotėje arba specialioje užrakinamoje dėžėje, kurią padėsime įkelti prieš pat išvykimą. Turiu omenyje, kad vėduokliai ir kietieji diskai nemėgsta smūgių. Viename atvejai klientas nepridėjo sukibimo juostų, ir serveriai atsisuko mašinoje viduryje kelio – tai buvo ilgas naktis bandant juos prijungti iš naujo.

Ar gabenate seifus?

Taip, seifų pervežimas yra mūsų specializacija, nors jie sveria tonomis. Svarbiausia yra žinoti seifo svorį ir matmenis prieš atvykstant, nes kartais net nepastebime, kad tai nebebiuro seifas, o pusės tonos metalinis monstras be ratų. Tokiu atveju reikalinga speciali technika (keltuvas ar "rogės"), kurios ne visada pas mus yra lengvai pasiekiamos Vokietijoje.

Kaip su dokumentais?

Dokumentus geriausia vežti atskirai, jeigu jie yra labai svarbūs. Nors greitos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos apima viską, mes negalime garantuoti, kad dėžė su pavardėmis "Mokesčiai 2023" nepasiners po kitomis dėžėmis ar nebus nuplėšta drėgmės. Jei įmonės turi slaptų duomenų, geriau juos vežti su vadovu asmeniniame automobilyje, o ne mūsų krovečių mašinoje.

Ar reikia išmontuoti stalus?

Paprastai taip, ypač jei tai didelės sistemos, kurios jungiamos viena su kita. Jei paliksite surinktas ilgas grindų linijas (pvz., 10 metrų), neįsivaizduoju, kaip mes jas išnešime pro duris be išmontavimo. Mūsų komanda gali tai padaryti, bet reikia nurodyti, ar turite atsarginių veržtuvų ar varžtų, nes dažnai jie dingsta po metų naudojimo.

Kas daryti, jei ką nors sudaužome?

Mes turime atsakomybės draudimą, tačiau procesas gali trukti. Turime užpildyti aktą vietose, nufotografuoti žalą ir pateikti į draudimo kompaniją. Tai trunka savaitę-dvi. Jei tai buvo pigus kėdės kojos lūžimas, dažniau klientai tiesiog sutinka pridėti šiek tiek pinigų prie finalinės sumos, kad nebeliktų "popierių karalystės". Bet jei tai brangus serveris – čia jau be draudimo nieko.

Ar vežiate butelius vandens ar kava?

Normalus vėlimas, taip. Jei biuras turi dešimtis dėžių vandens ar kavos pupelių, tai ne problema, tik juos uždėkite ant paletės, kad neišsibartų. Kartais gauname užklausą nešti atskirai kiekvieną butelį – to daryti nebeleidžiame mūsų nugaros.

Problemų valdymas ir realus gyvenimas

O jei vairuotojas su vokiškais kalbam nepasisikalba?

Tai gana įprasta. Mūsų dauguma vairuotojų kalba rusiškai ir lietuviškai, o su vokiais susitinka rankų ir pirštų kalba. Jei jums būtina, kad vairuotojas kalbėtų su vokišku saugiku ar prižiūrėtoju, prašome nurodyti šį reikalavimą iš anksto, kad siųstume angliškai arba vokiškai kalbančią personą. Kitu atveju gali būti nemažų nesusipratimų dėl pakavimo vietos taisyklių.

Kas padarys, jei sunkvežimis užsimes ant žiedo?

Tai blogiausia mūsų košmaras. Paskutinį kartą tai nutiko tiesiogiai po Frankfurto, kai buvo didelė eismų avarija. Vairuotojas negalėjo nei pirmyn, nei atgal. Tokiu atveju prasideda ilgos diskusijos su pagalbos tarnybomis (dangteliais), o krovinio pristatymas atidėliojamas. Deja, greitos perkraustymo paslaugos iš Vokietijos tampa tolygios greičio vėžimui, kai autostradoje stovi 20 kilometrų spąstų. Kiekvieną tokią situaciją stengiamės spręsti kuo greičiau, bet mes nevalome kelių.

Ar būna taip, kad atvykstate, o krovinio nėra?

Atsitiko, kad atvykome į sandėlį Osnabriuke, o durys uždarytos, o nieko namie nėra. Pasirodo, vadybininkai susitarė, kad viskas bus paruošta, o vietos vadovas apie tai nieko nežinojo. Buvo keista, teko laukti valandą, kol kas nors atvyksta su raktų rinkiniu. Tokiu atveju mes laukiam, jei tai mūsų klaida dėl komunikacijos, tačiau jei tiesiog "užmiršote" – pridėsime prie sąskaitos (nors šį kartą padarom nuolaidą, nes buvo pavasaris ir linksma nuotaika).

Kaip elgtis su blogai supakuotomis dėžėmis?

Jei matome, kad dėžė yra plyšusi arba ją laiko tik viena juosta, mes jos neimsime be pastabos arba paprašysime pakartoti. Girdėjau istoriją apie tai, kaip viena klientė supako indus į dėžę be užpildo, tiesiog uždengusi dangčiu – tas garsas kelyje buvo kaip orkestras. Geriau pasirūpinkite kokybiška lipnia juosta, arba mes ją parduosime (brangiau nei parduotuvėje, nes mes ne parduotuvė).

Ar garantuojate pristatymo laiką?

Garantuoti galime tik tą, kad stengsimės. Yra daug veiksnių: orai, policijos patikros, techniniai gedimai. Jei jums reikalingas pristatymas "rytoj iki 9:00", tai tą reikia užsakyti kaip ekspresinę paslaugą su papildomu užstatu. Paprastų greitųjų paslaugų grafikas yra lankstesnis, ir vairuotojas gali paskambinti ir pasakyti, kad atvyks po trijų valandų.

Ką daryti, jei klientas Vokietijoje keičia vietą paskutinę minutę?

Privalome pranešti mums kuo greičiau, nes maršrutas gali visiškai pasikeisti. Jei mes jau važiuojame į Berlyną, o jūs nusprendžiate, kad reikia važiuoti į Miuncheną, tai tai jau nebe tas pats užsakymas. Tai bus skaičiuojama kaip naujas maršrutas su atitinkamomis išlaidomis. Žinoma, jei tai tik 10 kilometrų posūkis, gali būti, kad neimsime papildomai, jei ten pat nuspręsim pietauti (juokauju).

Ar dirbate su didelėmis įmonėmis tik?

Dirbame su visais, netgi su tais, kurie turi vieną biurą ir keturis stalus. Didelės įmonės dažniausiai turi savo logistikos skyrių, kuris mums tiesiog perduoda užduotį, o mažos įmonės – tai daugiau bendravimo, paaiškinimų ir kartais tiesiog pagalbos išsirinkti dėžes. Mums patinka smulkūs klientai, nes juos lengviau suprasti.

Ar galite padėti su išmetamųjų išvežimu?

Galime, tačiau tada kaina keičiasi, nes Vokietijoje yra griežtos taisyklės dėl atliekų, ir ne kiekvienas šiukšliadėžė priims biuro baldus. Reikia specialių licencijų. Todėl dažniausiai pasakome: "Vežame tai, kas naudinga, o šiukšles mes ne, nebent jei tai gero būklės baldai, kuriuos galima nuvežti į labdarą". Taip būnant gauname ir moralinę naudą.

Kur dažniausiai kyla problemos?

Berlyno centrą ir Miuncheno zona. Ten yra daug restrikcijų sunkvežimiams, ir jei vairuotojas nepažįsta miesto, gali užkliūti už užtvaros ir gauti baudą. Todėl jei perkraustote centrą, būtinai nurodykite, ar yra leidimas įvažiuoti ar reikia specialios leidimo užklausos. Vokiški policininkai nerašo explanatory notes.

Kas, jei aš nenumalšinau brangiausio dalyko?

Tada jis bus saugus. Mūsų patirtis rodo, kad dauguma vairuotojų yra atsargūs su dalykais, atrodančiais brangiais. Tačiau visada rekomenduoju turėti asmeninį draudimą (būsto ar transporto), kuris dengtų ir tuo atveju, jei kas nutinka tranzitu, kadangi mūsų draudimas dengia tik krovinius, kuriuos mes oficialiai sąrašuose užfiksavome kaip "Biuro baldai".

Ar galime sekti krovinių vietą realiu laiku?

Didžiojoje dalyje mūsų mašinų yra GPS įrenginiai, tačiau suteikti prieigą prie sistemos kiekvienam klientui būtų per daug komplikuota (techninių priežasčių). Tačiau galite susisiekti su vadybininku, kuris paskambins vairuotojui ir prasys, kur jis yra. Tai old school metodas, bet veikia (kol seniai nebuvo signalo Vokietijos miškuose, tada važiavame aklai).

Kaip su kelių mokesčiais (mautai)?

Vokietijoje visi sunkvežimiai turi mokėti mokesčius už kelių naudojimą (Toll Collect). Ši kaina yra įskaičiuota į mūsų pasiūlymą, todėl jums nereikia rūpintis, kad vairuotojas neturi pinigų išvažiuoti iš autostrados. Mes tam pasirūpiname.

Ar būna taip, kad pats važiuoji padėti?

Kartais taip, kai trūksta vairuotojų arba kai tas reikalas yra ypatingai svarbus bei jautrus. Tiesa, po 20 metų šioje srityje nugarą jau jaučiu, todėl nebebešuokiu su kiekviena sofa. Bet kai reikia paaiškinti vokiškai mechanikui, kas su mašina, ten aš esu nepakeičiamas.

Kas nutinka su tuščiomis dėžėmis?

Atvežame jas atgal arba paliekame jums, jei jums jos dar reikalingos. Jei ne, prašome jas susidėti vienoje vietoje, kad mes galėtume juos greitai užkrauti ir nuvežti. Neišmesime jų gatvėje, nes mus gautume baudą už šiukšlių mėtymą.

Ar pervežiate cheminius medžiagas ar dažus?

Tai jau pavojingi kroviniai (ADR). Jei tai tik kelios dažų balos, paprastai įkišame į kampą ir nežiūrime. Jei tai cisternos ar daug chemijos – tuomet reikia specialios dokumentacijos ir leidimų, kurių mes nedarome. Biurų perkraustyme tai nėra dažnas dalykas, tačiau kartais įmonės veža valymo priemones, kurių negali tiesiog taip mesti į pilną mašiną.

Baigiant, ar verta rinktis jus?

Aš nekalbu apie mus kaip apie "geriausius pasaulyje", nes tokių nėra. Mes esame tie, kurie atvyksta, sušliaužia su rankomis ir padaro darbą, net jei ir lija. Turime patirties, o ne gražių brošiūrų. Ir tai dažniausiai užtenka.

Išvada

Viskas su tuo susiję nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač kai kalbame apie greitas perkraustymo paslaugas iš Vokietijos biurams. Reikia daug kantrybės, geros komunikacijos ir supratimo, kad keliai yra neprognozuojami. Jei pasirūpinsite dėžėmis ir paaiškinsite, kas yra kas, mes pasirūpinsime, kad tai atvyktų į paskirties vietą saugiai (tikiuosi). Gera logistika – tai ne tik ratai variklyje, bet ir žmonių susitikimas pusiaukelėje.