Greitos ir patikimos perkraustymo kainos į Vokietiją palyginimas: kas vyksta iš tikrųjų

Sutrumpinkime visus tuos ilgus ir nuobodžius skaičiavimus. Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – greitos ir patikimos perkraustymo kainos į Vokietiją palyginimas dažnai sukelia daugiau galvos skausmo nei patis kraustymasis. Žmonės gauna pasiūlymus, kurie skiriasi dvigubai, ir nieko nesupranta. Vienas kainuoja 300 eur, kitas 800. Kodėl? Čia ne magija, tai tiesiog kuro kaina, vairuotojo laikas ir, žinoma, tos nematomos išlaidos, apie kurias niekas sakyt nenori. Būtina žinoti, ką tiksliai perkate, o ne tik žiūrėti į galutinis sumą ekrane.

Pinigai, kainos ir tiek nepaaiškinti mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja kelionė į Vokietiją be šunų?

Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, gali tekti mokėti už vietą kelyje, kitaip tariant, dalinį krovinį. Vidutiniškai, kalbant apie butą su standartiniu baldais, žiūrime į 600–1000 eurų ribą, priklausomai nuo to, ar važiuojame į Miuncheną, ar į kažką šalia Lenkijos sienos. Bet nepamirškite, tai tik grubus vertinimas, nes kuro kainos šokuoja kaip nori.

Kodėl viena firma klausia 400, o kita 1000 eurų?

Čia yra klasika. Tas, kas klausia 400, veža kiek įsigeidžia, t. y. jis surinks kelis klientus į vieną vagoną (tentine) ir važiuos savaitę. O tas, kas klausia tą tūkstantį, greičiausiai siūlo ekskursiją tiesiai iš jūsų kiemo į vokišką kiemą be sustojimų. Greitos ir patikimos perkraustymo kainos į Vokietiją palyginimas visada parodo, kad greitumas ir patikimumas kainuoja. Pigiausiai dažnai būna lėčiausiai, ir tas jūsų sofa gali nukeliauti ne ten kur reikia.

Ar verta laukti "paskutinės minutės" pasiūlymo?

Neapsispręskiau, ar tai gera idėja. Kartais galima pataikyti, jei vairuotojui tenka grįžti tuščiam, bet tai kaip loterija. Geriau susitarti iš anksto, nes laukiant gali likti be transporto visai. Be to, stresas dėl to, ar vairuotojas atvyks visai, nėra vertas tų penkiasdešimt eurų, kuriuos galite sutaupyti.

Kas dėl tos "pradinio įnašo" ar depozito?

Dauguma firmų dabar užkariauja pinigus iš anksto, kadangi buvome nukentėję pusę. Žmonės atiduoda daiktus, o paskui neatsiliepia ar atsisako imti. Taigi, 20–30 procentų avansas dabar yra standartas. Jei kas neprašo įnašo – susidomėkite, kodėl. Gal jie neturi pinigų degalams (šiaip juokauju, bet kartais taip ir būna).

Ar kainuoja daugiau, jei reikia iškrauti daugiau kaip viename etape?

Žinoma, kas čia per klausimas. Kiekvienas kelias iki gatvės ir atgal – tai laikas. Jei reikia iškrauti dalį į sandėlį Berlyne, o dalį į butą Potsdame, tai mokėsite už dvigubą iškrovimą ir galbūt už tai, kad vairuotojas strigs spūstyse (o Vokietijoje jų tikrai užtenka, ypač ties sankryžomis).

Ką reiškia "fišerinis" kainos pasiūlymas?

Tai kai tau duoda kainą su viena sąlyga – jei daiktų telpa į 10 kubinių metrų. Jei telpa į 11, tuojau padidina kainą. Geriau susitarti dėl fiksuotos sumos ir išmatuoti daiktus kuo tiksliau. Niekada neįsivaizdavau, kaip galima taip tiksliai pamatuoti sofos ir dėžių tūrį be to, kad vairuotojas nepradėtų pykti.

Ar brangiau vežti pianiną ar šaldytuvą?

Pianinas visada brangiau, jis reikalauja specialių virvių ir dažnai dėl jo reikia iškelti langus (ypač seniame name). Šaldytvas – tai tiesiog sunkus dalykas, bet jis ne taip jautrus. Bet turiu omenyje, jei tai tas senas "Siemens" dramblys, tai su juo taip pat nerašyčiau.

Kelionės trukmė ir vairuotojų nuotaikos

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus į Vokietiją?

Jeigu tai tiesioginis reisas su "krovininiu taksi", tai 1–2 dienas atsižvelgiant į atstumą. Jei tai dalinis krovinys, tenka laukti, kol vairuotojas surinks visus "gaidžius". Tada gali užtrukti net ir savaitę. Greitos ir patikimos perkraustymo kainos į Vokietiją palyginimas turi atskleisti šią trukmę, kad nenuostumtum.

Ar vairuotojas gali pavėluoti?

Beveik visada pavėluoja dėl kelių. A1 autostradoje Vokietijoje nuolatos kažkas vyksta – avarijos, remontai, o ir griuvėsiai (nors retai). Vėluoti valanda ar dvi – tai normalu. Negižinti vairuotojai, jei jis pavėluoja, bet praneša. Kai jis tyčia ir neatsiliepia – tada bėkit.

Kaip su tais vairuotojais, kurie nemoka lietuviškai ar vokiškai?

Tai kasdaiginė bėda. Dažniausiai kalbame angliškai arba rankomis ir kojomis. Jei vairuotojas nežino nei žodžio, gali būti sunku susiderėti dėl iškrovimosi vietos. Todėl rekomenduoju rinktis firmas, kurios turi dispečerius, kurie gali versti.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, draudžiama įstatymais daugelyje vietų (kelionių keitikiai). Bet praktiškai – dažnai leidžia, jei sutinki sėdėti ant šakos su krūva dėžių. Aš tai nerekomenduoju, nes yra neprivaloma ir nepatogia. Geriau leiskit juosems dirbti.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tada prasideda godos. Mes tada turime siųsti kitą vairuotoją arba remonto paslaugą. Jei tai įvyksta Vokietijoje, tai dar pusės reikalai, ten pagalbos gerai organizuotos. Jei Lietuvoje ar Lenkijoje – gali šokiruoti. Bet įmonė turi turėti draudimą nuo tokių nesklandumų (o geriau – pasidarykite patys).

Ar įeina pietūs vairuotojui į kainą?

Įprastai taip, jie moko sau patys iš savo algos, jums nereikia jų maitinti. Nors kartais geri klientai duoda sūrio ar duonos (tikrai buvau matęs), tai labai pagerina nuotaiką. Bet privalu tai nėra.

Kodėl kartais vairuotojai atsisako važiuoti į konkretų miestą?

Nes jie tingi važiuoti į "uždaras" zonas arba ten, kur negalima įvažiuoti dideliu sunkvežimiu. Pavyzdžiui, senasis Miuncheno centras – ten siauros gatvelės. Tenka užsibrėžti už miesto ir pervžėti į mažesnį automobilį, o tai kainuoja papildomai.

Daiktai, pakavimas ir dėžės

Ar verta pirkti dėžes iš firmos ar rasti pats?

Jei randate solidžių dėžių iš parduotuvių – puiku, taip sutaupysite. Tik patikrinkite, kad dugnai neiškristų. Firmos dėžės brangesnę, bet jos taisyklingos ir lengviau kraunasi į kubą. Bet tiesą sakant, geriau dėžės nei maišai, nei vienas vairuotojų nemėgsta maišų, juos neįmanoma užstatyti.

Ką daryti su baldų surinkimu?

Geriau išsirinkti tą, kas turi savo meistrus. Jei bandysite surinkti pati patys Vokietijoje, gali likti be vieno varžto ir viskas girdsis. Mūsų vyrai tai daro kasdien, jiems užtrunka penkias minutes. O jums gali užtrukti valandą ir vis tiek bus judantis stalas.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne visi vairuotojai nori, kad jų vargšiai uždžiūtų ar šaltų. Žiemą tentine gali būti šalta, o vasarą karšta. Geriau suderinti iš anksto. Aš asmeniškai nesiųsčiau juos paštu ar vežčiau mažiau vertingus. Tikrai nerekomenduoju vežti tą didelį fikusą, kurią gavote dovanų krikštynoms – gali nukentėti.

Kokius daiktus draudžiama vežti?

Visus pavojingus. Degalus, aerozolius, sprogmenis (nors keistas, kad kas nors nori vežti sprogmenis). Taip pat alkoholį daugiau kaip tam tikrą kiekį reikia deklaruoti, nors tai ne ES riba, bet vokiškai muitininkai gai užsipulti. Ir tikrai, tikrai nevežkite gyvūnų be specialios kratinės ir dokumentų – tai bausmė.

Ar reikia sudėlioti dėžes pačiam?

Jei norite sutaupyti, taip. Bet mūsų ekipažai tai padarys greičiau ir geriau (žino, kur sunkesnės dėžės turi būti apačioje). Žiūrėk, jei turi nugaros problemų, geriau nemėginti. Perkraustymo kainos į Vokietiją palyginimas turi parodyti, ar įskaičiuota dėžių pakavimo paslauga (tai svarbu).

Kas dėl labai brangių daiktų ( paveikslų, antikvariatą)?

Juos reikia apdrausti išskirai. Paprastas draudimas ne visada padengia tą tūkstantį eurų vertę. Nusižiūrėk į sutarties smulkmenas (giliai, po "varžtais"). Turiu omenyje, kad jei paveikslas sužalojamas, gausite tik eurų, o ne jo meninę vertę.

Ar galiu padėti dėžes į vairuotojo mašiną?

Jeigu vairuotojas neapsipiktins, galite. Bet tikrai neįsibėgėkite, jei nesate linkę. Jie dirba fiziškai ir nenori, kad klientas trukdytų ar kažką išmestų. Geriau stovėti šalia ir duoti instrukcijas.

Vokietijos specifika ir iškrovimas

Ar sunku susirasti vietą iškrovimui Vokietijoje?

Gali būti velnio reikalas, jei gyvenate centre be "parkingo" leidimo. Vokiečai labai griežti dėl laikinosios stovėjimosios vietos. Galiu pasakyti, geriau iš anksto pasidaryti leidimą ("Verkehrsbeschränkung") iš savo rajono, kitaip gali ateiti "polizei" ir pareikalauti nuvežti automobilį.

Kaip elgtis su vokiečių kaimynais?

Jie dažnai stebi, kas vyksta. Jei užsidarysite gatvę su sunkvežimiu, jie gali paskambinti policijai arba tiesiog pradėti šaukti. Geriau pasakyti jiems "Guten Tag" ir pasakyti, kad greitai baigsime (net jei meluojat, kad baigsite po valandos).

Ar reikia išvalyti butą po iškrovimo?

Jei tai neįskaičiuota į kainą, tai ne. Bet jei paliksite šiukšles, vokiečiai gali būti labai nepatenkinti (ir teisingai). Mes dažnai pasiimame šiukšles kartu, bet tai kelia papildomą mokestį už sąvartyną.

Kas dėl "Einwohnermeldeamt" registracijos?

Tai ne mūsų reikalas, tai jūsų reikalas. Mes tik pristatome daiktus. Jums reikės eiti į vietinę biurokratiją ir užsiregistruoti. Nerekomenduoju to vengti, baudos didelės. O mums tai nėra susiję su mūsų paslaugomis.

Ar reikia mokėti už vežimą į aukštą be lifto?

Taip, tai standartinis priedas. Niekas nenori nešti 50 kilogramų rąsto į ketvirtą aukštą laiptais. Vokietijoje daug senų namų be liftoų (ypač šiaurėje), tad susiruoškite, kad tai kainuos.

Ar galiu palikti daiktus tą patį dieną?

Jeigu vairuotojas turi laiko, taip. Bet jei jis turi važiuoti toliau į kitą užsakymą, gali tekti iškrauti viską į koridorių arba susitarti dėl išlaikymo. Greitos ir patikimos perkraustymo kainos į Vokietiją palyginimas dažnai pamiršta paminėti, kad laikas – tai pinigai.

Praktiniai patarimai ir išvados (ir kažkokia istorija)

Ar saugu duoti brangius daiktus paštu?

Niekada. Paštu dinguoja daiktai, o draudimas ten baisus. Geriau mokėti už transportą ir žinoti, kur jūsų dalykas.

Kas daryti, jei something negerai su dėže atvykus?

Tikrinti vizualiai prieš vairuotojo išvykimą. Jei matote, kad dėžės sutrinta, užrašykite tai dokumentuose (CMR). Paskui bus per vėlu gaudyti pinigus iš firmos. Kartais nutinka, kad dėžė nukrenta nuo 2 metrų aukščio – tai tikrai nepageidaujamas vaizdas.

Kodėl verta rinktis patikimą firmą, o ne "vyrą iš skelbimo"?

Tas vyras gali neatvykti. Jis gali paimti pinigus ir dingti. O jei sugenda mašina, jis neturės ko pasiųsti. Mes, didelės (arba bent vidutinės) firmos, turime atsarginius planus. Nors brangiau, bet ramiau miegi.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Galiu sakyti, kad ne. Mums reikia sąskaitos faktūros paskirstyti, o vairuotojams pavojingia važiuoti su dideliu kiekiu grynųjų. Geriau pervesti į sąskaitą. Tikrai, geriau.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet labai padeda. Vėlyvas vakaras, šaltas oras, ir jums prieina puodelis kavos. Tai nedideli dalykai, kurie daro didelę skirtumą. Vokietijoje kava yra kaip kultas, tai irgi.

Ką daryti, jei pasidarė daugiau daiktų nei planavote?

Susisiekti su dispečeriu. Mums gali tekti siųsti didesnį automobilį arba antrąjį reisą. Tai gali padidinti kainą (tikrai), tačiau mums reikia tai žinoti iš anksto, kad nešvaistytume laiko.

Kaip patikrinti, ar firma ne sukčia?

Pažiūrėkite į jų "Transporto licenziją". Paieškokite atsiliepimų ne tik jų puslapyje (tikrai gali būti sukurti), bet ir socialiniuose tinkluose. Jei visiems rašo, kad pavėluoja, tai tikrai ne vienetas.

Ar galima vežti dviratį ant grindų?

Geriau nuleisti orą ir pakrauti vertikaliai. Jei paliksite ant grindų, judėjimo metu ji gali apgriauti kitus daiktus. Arba uždaryti tarp dėžių (nepatogu).

Ar galima vežti maistą?

Kai kurie leidžia, kiti ne, dėl kvapo. Vieną kartą, o tą tikrai, kažkas vežė svogūnus, ir visa mašina smirdėjo dvi savaites. Geriau vengti. (Nors jei tai džemų, tai galima, jei hermetiškai).

Kodėl kainos metais skiriasi?

Kuras. Tas pats dyzelinas šiandien kainuoja vieną, rytoj – kitą. Taip pat ir darbo jėgos trūkumas Vokietijoje (nėra vairuotojų). Todėl kainos šokinėja. Negižinti.

Ką daryti, jei atvykus paaiškėjo, kad nebetelpame?

Tada prasideda diskusijos. Dažniausiai iškrauname dalį, o likusį vežame antruoju reisu (už papildomą mokestį). Todėl tąjį greitos ir patikimos perkraustymo kainos į Vokietiją palyginima daryk atsargiai su matavimais.

Ar verta drausti viską?

Taip, absoliučiai viską. Nors tikiuosi, kad niekad nenaudosite, tai ramybės verta. Ypač kai važiuojate per tokias šalis kaip Vokietija, kur greitieji eina po 160 km/h.

Paskutinis patarimas: ką labiausiai nemėgsta klientai daryti?

Kai jie bando "susitarti" vietą, kai vairuotojas jau įvažiavo į kiemą. Sužiūrėk, vairuotojas jau suplanavo, kaip krauti. Jei pradėsiet rodyti pirštu, tai supyksta. Leiskite jiems dirbti jų būdu.

Viskas susideda ne tik į pinigus, bet ir į tai, kaip jūs norite jaustis išsikrausčius. Greitos ir patikimos perkraustymo kainos į Vokietiją palyginimas yra tik pradžia. Svarbiausia – pasitikit žmogumi prie vairo, kuris neatsiims jūsų daiktų į šiaurę. Geros kelionės ir sėkmės susitvarkant naujame name. (Ir nepamirškite palikti atsiliepimo, jei viskas gerai).