Greitos biuro pervežimo į Vokietiją paslaugos su patikimumu: tiesa be pūslų

Sveiki, štai ir vėl susirinkome kalbėtis apie tą patį – kaip nugabenti daiktus iš Lietuvos į Vokietiją, kad nepasimestų pusiaukelėje ir kad nervai neišsektų. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną: tiek „greitos biuro pervežimo į Vokietiją paslaugos su patikimumu“ skamba reklamoje, tiek realybėje dažnai pasirodo būna visai kitas vaizdas. Klientas visada nori viską kuo greičiau ir kuo pigiau, bet supraskite, 800 kilometrų tai ne kelias iki parduotuvės už kampu. Čia reikia logistikos, laiko ir, svarbiausia, žmonių, kuriems galima pasitikėti. Šiandien noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių frazėlių, tiesiog taip, kaip yra.

Kaip visa tai prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas į Vokietiją?

Tai, žinoma, klausimas nr. 1. Jeigu kalbame apie greitos biuro pervežimo į Vokietiją paslaugos su patikimumu, tai standartiškai reikėtų skirti mažiausiai 1-2 dienas, jei viskas eina kaip pagal laikrodį. Bet, žiūrėkime, kas vyksta realiai. Vairuotojas turi atvykti, pakrauti, užfiksuoti būklę, važiuoti per kelias valstybes, o Vokietijoje dar galimos eismo spūstys, ypač prie Miuncheno arba Berlyno. Buvau atvejų, kai dėl techninių priemonių arba policijos patikros kelionė užtruko net tris dienas, tad geriau planuokite su rezervu.

Ar galite atvežti biuro techniką be jokios rizikos?

Žinoma, galime, viskas priklauso nuo to, kaip tai parengiate. Jeigu kompiuteriai stovi tiesiai ant stalo, tai pavojinga. Reikia jiems uždėti apsaugas, o geriausia – dėti į originalias dėžes. Prisimenu vieną atveją Klaipėdoje, klientas paprašė pervežti brangų serverį be dėžės, „tiesiog uždenkite ant dangčio“. Nors sugebėjome jį pritvirtinti, kelionės metu širdis plakosi, kol neatvykome. Taigi, technika yra jautri, o mūsų užduotis – ją pristatyti sveiką, bet jūsų pareiga – ją tinkamai paruošti.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Vėlavimai yra dalis mūsų verslo. Niekas nepasako, kad kelyje gali nutiktŗ avarija arba, pavyzdžiui, padangai plyšimas Vokietijos autobane, kur ribojamas greitis. Mes visada stengiamės informuoti klientą, jei sutrinkame grafike. Kartais vėluojame dėl to, kad ankstesnis klientas per ilgai pakraudė (arba iškraudė) daiktus. Tai vargina, bet tokia yra logistika. Geriausia, jeigu susitarsite dėl laiko lanksto, o ne tik tikslios valandos.

Ar reikia daryti išankstinį užsakymą?

Būtina. Ypač jeigu planuojate pervežimą penktadienį arba prieš šventes. Geriausios greitos biuro pervežimo į Vokietiją paslaugos su patikimumu yra užsakomos bent savaitę iki renginio. Jeigu skambinate sekmadienį ir prašyte važiuoti antradienį rytą, gali būti, kad laisvų mašinų nebėrs. Darbas eina neramiais ritmu, o geri vairuotojai turi užimtą grafiką.

Kaip susitvarkoma su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai viena didžiausių galvos skausmų. Vokietijoje griežtos taisyklės, o biurai dažnai būna centruose. Jeigu jums reikalinga iškrovimą atlikti tiesiai prie įėjimo, reikia iš anksto susitarti dėl leidimo stovėti arba rezervuoti vietą. Kartais vairuotojas privalo statyti mašiną toliau ir pernešti daiktus rankomis, kas ilgiau užtrunka. Už tai papildomai neimame, bet laikas – kaip ir visur – eina.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Daug kas klausia. Teoriškai – taip, jeigu yra vietos (kabinos). Bet praktiškai tai nėra patogu, kelionė ilga, vairuotojas dirba, o jums teks sėdėti šalia. Be to, dėl draudimo sąlygų kartais gali būti apribojimų. Geriau leiskite specialistui dirbti, o patys skristi lėktuvu arba važiuoti savo automobiliu, taip bus saugiau ir patogiau.

Ką daryti, jei daiktų telpa daugiau nei planavome?

Tai dažnas niuansas. Viską atrodavo mažai, o kai supakuojame, pasirodo, kad reikalinga dar viena aikštelė. Jeigu greitos biuro pervežimo į Vokietiją paslaugos su patikimumu yra užsakytos su fiksuota mašina, gali tekti siųsti papildomą transportą, kas brangina. Rekomenduoju iš anksto tiksliai apmatyti kiekį arba tartis, kad mašina bus su kėbulu, kuris gali talpinti daugiau (tarkime, 20 kubinių vietoje 15).

Pinigai, kainos ir kiti nemalonumai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Sakykime taip, kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 300 eurų už mažą kiekį iki kelių tūkstančių, jei tai didelis biuras. Priklauso nuo to, kiek svorio, kur reikia važiuoti (Berlynas brangiau nei pasienio miestai), ir ar reikia kelters. Nemėgstu kainų vadinti „kišenėje“, nes visada pasirodo kokios nors detalės, pvz., trečias aukštas be lifto.

Ar kainuoja papildomai neįvežti daiktų į patalpas?

Jei susitartume, kad tai įeina į kainą, tai ne. Bet dažnai kaina yra skaičiuojama už „kraunamąją/iškraunamąją“ prie mašinos. Jeigu reikia užnešti į trečią aukštą be lifto, tai papildomas darbas. Vairuotojai nėra hercogai, jie pavargsta. Paprastai vienas aukštas su liftu nemokamai, o toliau – sutartinai.

Kokius mokesčius reikia mokėti Vokietijoje?

Vokietija nėra pigi šalis. Jeigu reikia statyti mašiną mokamame parkavime, tai jums reikės sumokėti už bilietą. Taip pat, jeigu reikia specialių leidimų (pvz., vokiečiškai Verkehrsbeschränkung), tai taip pat papildomos išlaidos. Mes apie tai įspėjame iš anksto, bet kartais klientams tai kelia nustebimą.

Ar imate užstatą arba priimaš iš anksto?

Standartinė praktika – 30-50% avansas, o likutį mokate kai gavote daiktus. Jeigu esate naujas klientas ir užsakote didelę reikalą, avansas būtinas, kad mes nevažiuotume tuščiomis. Dirbame su sąžiningais žmonėmis, bet patirtis yra tokia, kad kartais po pervežimo kontaktai „dingsta“.

Ar galima sumokėti grynais pinigais vairuotojui?

Galima, bet nerekomenduoju. Vairuotojas turi vežti pinigus sau į algą, o ne didžiules sumas, tai nesaugu. Geriau pervesti į sąskaitą, likučius – pervedėjumi arba kortele gavę prekę. Taip yra tvarkingiau ir abiems saugiau.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja žymiai mažiau?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Jeigu kaina atrodo pernelyg gera, tai greičiausiai bus taip vadinami „kelionių draugai“, kurie veža ką nori be draudimo. Jie gali pavogti daiktus, sugadinti baldus ir išnykti. Mūsų greitos biuro pervežimo į Vokietiją paslaugos su patikimumu atrodo brangiau, nes mokame mokesčius, turime draudimą ir mums užduotis – pristatyti, o ne „nusipirkti pigiau ir parduoti brangiau“.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įeina bazinis draudimas (CMR), bet jis apsaugo tik nuo mūsų kaltės ir tik tam tikra suma (pvz., 10 EURų už kg). Jeigu turite labai brangų inventorius, reikia papildomo draudimo. Sakykime, jeigu vežite 1000 vertės serverį, o sveria tik 20 kg, standartinis draudimas neišmokės nieko vertingo. Būtinai pasikalbėkite apie tai.

Dokumentai, muitinė ir Vokietijos reikalavimai

Kokius dokumentus reikia turėti?

Sąskaita-faktūra, krovininis lapas (CMR), ir jeigu reikia, EX1 deklaracija (jei tai ne pilnai apmokestinta prekyba tarp ES šalių, nors į Vokietiją tai dažniausiai viduje). Dar reikia galėti parodyti, kad daiktai priklauso jums (pvz., senos sąskaitos, jei tai ne nauja įranga). Muitinė Vokietijoje gali sustabdyti ir patikrinti, nors retai, kai važiuoji iš Lietuvos.

Ar reikia deklaruoti viską, net senus baldus?

Jeigu tai firmos turtas, kuris yra inventoriuose, tai taip, reikia perkelti įregistravimą savo apskaitoje. Negalima tiesiog „pamesti“ biuro stočių Vokietijoje be jokio dokumento. Vokiškai muitinė (Zoll) labai mėgsta tvarką dokumentuose. Jeigu neįrodysite, kad tai jūsų nuosavybė, gali tekti mokėti mokesčius kaip už naują importą.

Kas jeigu trūksta kokių nors dokumentų?

Tai problema. Kartais vyksta taip, kad klientas pasako „viskas yra“, o pasirodo, kad ne. Tada sustojame pasienyje arba Vokietijoje ir laukiam, kol išsiunčiate trūkstamus popierius. Tai gali užtrukti valandą, o ir dieną. Geriau pasirūpinkite visais dokumentais prieš mūsų atvykimą.

Ar jūsų firma atsako už muitinę?

Mes padedame pildyti dokumentus, bet atsakomybė už duomenis yra jūsų. Jeigu jūs parašysite neteisingą svorį ar prekės kodą, baudas gausite jūs. Mes tik logistika, ne muitinės brokeriai (nors esame susipažinę su tais procesais). Esu matęs, kai klaidos dokumentuose kainavo klientui tūkstančius eurų.

Ar reikia specialių leidimų biuro technikai?

Bendrą atveju – ne, jei tai ne pavojingos medžiagos ar ne specialios paskirties įranga (pvz., medicininiai ar kariniai daiktai). Paprasti kompiuteriai, spausdintuvai ir stalai važiuoja laisvai. Bet jeigu turite saugyklų duomenų serverius, gali tekti deklaruoti juos kaip jautrią informaciją (nors fiziniam pervežimui tai dažnai neįtakos).

Kaip vyksta kontrolė Vokietijoje?

Vokietijos policija ir „TÜV“ dažnai stabo sunkvežimius techninei apžiūrai kelyje. Jeigu mūsų mašina tvarkinga, problemų nėra. Bet jeigu pasirodo, kad krovinys neįtvirtintas taip, kaip reikia, gali būti bauda. Mes žinome taisykles, bet jeigu jūs patys blogai pririšote dėžę, atsakomybė jūsų.

Kas gali nuvilti ir rizikos

Ar visada daiktai atvyksta sveiki?

90% atvejų – taip. Bet yra ir tų 10%. Buvau, kai vairuotojas staigiai stabdė, o ant grindų stovėjęs vazos stiklas nukrito. Arba kai kelyje buvo didelė duobė (ir vairuotojas nepastebėjo), ir dėžė su spausdintuvu nukrito nuo lentynų. Nors mes tūpome ant šokų absorberių, fizikos dėsniai niekur nedings. Visada įsidėkite į galvą, kad rizika egzistuoja.

Kas nutinka, jei dingsta dėžė?

Tai siaubo scenarijus, bet jis įvyksta. Dažniausiai ne dėl vagysčių, o dėl to, kad dėžė buvo nepažymėta, o vairuotojas ją paliko pas kitą klientą (pamaišė). Tada prasideda paieškos. Mes turime procesą, bet tai užtrunka. Todėl svarbu uždėti etiketes ant kiekvienos dėžės su numeriu.

O jeigu vairuotojas susirgs kelyje?

Žmogus ne robotas. Gali užsikrėsti arba susižaloti. Tada mes stengiamės siųsti kitą vairuotoją arba, jei reikia, perduoti krovinį partneriui. Tai gali sukelti vėlavimą. Tokiu atveju mes skambiname klientui ir aiškiname situaciją. Nieko nepadarysi, tai gyvenimas.

Ar pasitaiko apgavysčių?

Ir kaip. Yra firmų, kurios pasako, kad vežia, o paskui paima avansą ir išjungia telefonus. Taip pat yra klientų, kurie pasako, kad pervys pinigus „rytoj“, po to „po rytojaus“, ir taip niekada nesumoka. Dirbame šioje srityje 20+ metų, išmokome atpažinti tokius žmones. Jei klausiate, ar aš galiu garantuoti 100%, kad niekas nepasikars, tai – negaliu. Bet stengiamės tikrinti partnerius.

Kas dėl brangios įrangos (laptopų, telefonų)?

Ją reikia vežti su savimi (jeigu keliaujate) arba dėti į specialų užrakintą konteinerį mašinoje. Negalite tiesiog mesti į kuprinę ir padėti ant keleivio sėdynės, tai yra draudžiama saugumo taisyklėmis. Mašinoje keleivių neturi būti (išskyrus vairuotoją ir vieną asistentą).

Ar galite sužinoti, kur yra mano daiktai bet kurią minute?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą. Taigi, taip, galime sužinoti apytikslę vietą. Bet jeigu vairuotojas yra poilsio vietoje arba užėjo į degalinę, signalas gali būti ne toks tikslus. Nedarykite iš to obsesijos – daiktai važiuoja, jeigu nėra pranešimo apie avariją.

Patarimai, ką daryti (o ko nedaryti)

Kaip geriausiai supakuoti?

Naudokite tvirtas dėžes, o ne parduotuvės maišus. Knygas ir dokumentus reikia dėti į mažesnes dėžes, kad jos nepertruktų. Baldus geriau išmontuoti (nuleisti kojas, nuimti stalviršius). Tai sutaupo vietos ir sumažina sugadinimo riziką. Esu matęs, kaip bandė įvežti neišmontuotą didelę spintą per duris ir... suskilo siena.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Nebūtina iki blizgesio, bet nešvarūs baldai gali užteršti kitus daiktus (arba mūsų kilimę mašinoje). Be to, jeigu ant stalo liko kava ir ji nubyrėjo ant vairuotojo rankų, tai nėra malonu. Paprastas pagarbumas kitam darbas.

Kas dėl maisto ar gėrimų biure?

Viskas, kas skysta, turi būti uždaryta hermetiškai. Geriausia visus skysčius išmesti arba vežti atskirai. Buvau atvejo, kai atidarytas rūgštus pomidorų sultinys nusiliet ant svarbių sutarčių. Sakiau klientui – nebe mano problema, bet vairuotojas buvo labai nepatenkintas.

Ar verta rūpintis draudimu labai brangiems daiktams?

Be abejo. Jeigu turite meno kūrinių ar unikalių antiquariato daiktų, papildomasis draudimas būtinas. Standartinis neįtraukia tokių daiktų. (Čia turiu omenyje, kad dažnai žmonės pamiršta pasakyti apie brangius paveikslus ant sienos).

Kaip elgtis su vairuotoju?

Nereikia būti pernelyg aštriam. Jis taip pat žmogus, jis pavargęs po kelionių. Jeigu matote, kad jis daro kažką ne taip, pasakykite ramiai. Agresija tik pablogins situaciją, ir jis gali tiesiog išvažiuoti nepabaigęs darbo. Geri santykiai – pusė sėkmės.

Ar reikia palikti arbatos ar vandens vairuotojui?

Tai ne privaloma, bet labai vertinama. Ypatingai žiemą ar vasarą karščiuose. Mažas gestas, bet vairuotojas dirbs geriau ir su didesniu atsidavimu. Žmonių santykiai – tai tas dalykas, kuris skiria mūsų greitos biuro pervežimo į Vokietiją paslaugos su patikimumu nuo šaltų korporacinių gigantų.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Nevežkite šiukšlių į Vokietiją. Mokesčiai už šiukšlių išvežimą ten milžiniški. Išmeskite viskas čia, Lietuvoje. Kartais klientai bando paslėpti statybinių atliekų dėžėse, bet muitinė tai mato per rentgeną arba akimi. Tada baudos už kelių tūkstančių.

Galutinis patarimas – ką daryti, jei kas nors sugedo?

Skubiai fotografuokite ir praneškite vairuotojui. Nedėkite daikto atgal į dėžę, nebandykite taisyti patys. Dokumentuokite žalą tuoj pat. Tai pagreitins draudimo išmoką. Esu matęs, kaip žmonės bandė „suklijuoti“ lūžusį baldą ir paskui draudimas atsisakė mokėti, nes žalos priežastis nebeįmanoma nustatyti.

Išvada

Viskas apie greitos biuro pervežimo į Vokietiją paslaugos su patikimumu iš tikrųjų susideda ne iš mašinų o kelių, o iš komunikacijos ir pasiruošimo. Jeigu gerai supakuosite, iš anksto susitarsite dėl detalių ir būsite kantrūs, viskas nueis sklandžiai. Nors aš dirbu jau labai ilgai ir matau viską, visada pasitinka naujų iššūkių. Svarbiausia – rinkitės tuos, su kuo galima tiesiog paprašyti pagalbos, o ne tik gauti šaltą sąskaitą. Sėkmės jūsų persikraustyme ir tikimės, kad jūsų biuras Vokietijoje veiks puikiai.