Greito užsakymo proceso svarba kraustantis į Vokietiją: kas gali nutikti, jei vėluojate

Sveiki, visi šiuos dalykus dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo begėdžių vairuotojų iki tokių situacijų, kurias būtų sunku išgalvoti. Žmonės dažnai galvoja, kad kraustymasis į Vokietiją yra tiesiog tai, kaip užsakoma pica – paskambinai ir po valandos turi. Bet realybė yra kiek kitokia, ypač kai kalbame apie tarptautinius reisus. Čia ne tik apie kainą, bet ir apia tai, kiek nervų užteks. Todėl greito užsakymo proceso svarba kraustantis į Vokietiją nėra tuščias žodis, o grynai praktinis dalykas, galiąs nulemti visą jūsų perkėlimo sėkmę. Jeigu pradėsite galvoti apie tai paskutinę minutę, gali būti, kad teks ilgai laukti arba mokėti už pinigus.

Dokumentai ir pradžios smulkmenos – kada reikia imti ir užkabinti?

Kada tiksliai reikia pradėti galvoti apie pervežimą?

Geriausia būtų paskambinti maždaug mėnesį prieš, o jei jums reikia gauti konkretų datą, tai dar anksčiau. Žinoma, mes iššvažiuojame ir per savaitę, bet tada tenka derinti su kitais užsakymais, o tai visada sudėtingiau. Vokietija yra populiari kryptis, ypač vasarą arba prieš mokslo metus, tad grafikai užpildomi labai greitai. Jei norite ramių nervų, skambinkite anksčiau.

Kokius dokumentus tikrai reikia tur�ti iš karto?

Svarbiausia yra tai, kas keliasi į mašiną – ar tai tik baldai, ar maybe asmeniniai daiktai. Mums reikia tikslius adreso duomenis Vokietijoje (gatvė, namo numeris, pašto kodas, miestas), nes tenai įvažiavimas į miestus centrus gali būti apribotas. Be to, jei keliate automobilį, reikės techninio paso. Dažniausiai pakanka paprasto prašymo el. paštu, mes viską susitvarkome, bet reikia, kad klientas būtų ryšiuje.

Ar reikia deklaruoti visus daiktus muitinėje?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES šalys, tai muitinės kontrolės nėra taip dažnai, tačiau jei vežate dideles kiekius alkoholio ar tabako, arba vežate baldus, kurie nėra asmeninio naudojimo, gali būti problemų. Aš asmeniškai visada patariu susirašyti paprastą daiktų sąrašą bent apytikriai, kad ir saviems aiškiau būtų, ką vežiate. Taip sutaupote time, jei kas nors paklaus.

Kas nutinka, jeigu nurodau neteisingą adresą?

Tai klasika. Vairuotojas važiuoja į vieną vietą, o jūsų ten nėra, arba išsikraustėte į kitą butą to pat,name name. Tuomet prasideda ilgai aiškinimai telefonu, papildomi kilometrai, o kartais ir vairuotojo laukimo mokestis. Vokietijoje kai kurie miestai turi „Umweltzone“ zonas, kur neįleis senų mašinų, tad jei adresas blogas, gali tekti stovėti už miesto ribų.

Ar galima užsakyti pervežimą be vizito vertintojo?

Žinoma, dažniausiai taip ir darome. Žmonės siunčia nuotraukas arba pasakoja, kiek daiktų turi. Kartais nuspėjame beveik idealiai, bet kartais pasitaiko, kad klientas sako „turim vieną spintą“, o iš tiesų tai didelė sieninė spinta, kuri užima pusę sunkvežimio. Tokiu atveju gali reikėti didesnės mašinos, o jeigu mes atvažiavome su maža – bėda. Tai yra viena priežasti, kodėl greito užsakymo proceso svarba kraustantis į Vokietiją yra tokie dideli dalykas – laiko išsiaiškinti trūkstą informaciją tiesiog nebūna.

Pinigai, kainos ir tai, kas juos lemia

Kaip susiformuoja kaina ir nuo ko ji priklauso?

Kaina priklauso nuo tūrio, atstumo ir švartavimosi sąlygų. Jeigu reikia nešti daiktus į ketvirtą aukštą be lifto, tai brangiau. Taip pat įtakos turi kuras – jo kaina šokinėja, tenka koreguoti tarifus. Atstumas nuo Kauno iki Berlyno skiriasi nuo atstumo iki Miuncheno, tai aš tuos kilometrus tikrai nebegaliu praleisti pro akis. Tiesiog skaičiuojame: darbo valandas + kuras + maršrutas.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, mes dažnai duodame fiksuotas kainas, jeigu turime tikrą informaciją. Bet jei klientas sako „vežu šiek tiek daiktų“, o paskui mums ten išsikrauti pusę namų, tai turiu didinti kainą vietoje. Tokių atvejų buvo nemažai. Fiksuota kaina – tai kai abipusiai susitarome apie tai, ką vežiame, o ne kai spėjame iš ašaro.

Kokios mokėjimo sąlygos paprastai būna?

Standartas – 30-50 procentų avanso sutarties momentu, likusią dalį – atgabenus daiktus į vietą. Taip pat gali būti ir atpirkimas, jei vykstate patys, bet tai retesnis atvejinas. Pinigus geriau pervesti į sąskaitą, kad būtų įrodymas, o ne mokėti vairuotojui rankomis, nors ir taip kartais nutinka. (Geriau visgi įmonės sąskaitą, kad nekiltų abejonių).

Ar padidėja kaina, jei reikia skubėti?

Žinoma. Jei jūs skambinate sekmadienio vakare ir sakykite „reikia važiuoti rytoj“, turiu ieškoti vairuotojo, kuris gali numesti savo planus. Tai papildomai kainuoja. Greito užsakymo proceso svarba kraustantis į Vokietiją ir pasireiškia tame, kad skubimas visada kainuoja brangiau nei planinis reisas. Planuokite iš anksto, ir piniginė bus dėkingesnė.

Kas dėl PVM arba mokesčių už pervežimą?

Mes visada veikiame oficialiai, išrašome sąskaitas-faktūras su PVM. Jei jūsų vokietis darbdavys užmoka už kraustymąosi, jums tikrai tikrai reikės šios sąskaitos su mūsų įmonės duomenimis. Be to, jei vežate naujus daiktus, kuriuos nusipirkai neseniai, reikia kvitų, kad nebūtų klausimų apie mokesčius už prekes.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai į kainą įeina pagrindinis krovinio draudimas (CMR), bet jis dengia ne viską. Yra tam tikros limituotos sumos, o turtas dažnai vertėtinamesnis. Jei jums rūpi brangūs paveikslai ar vintage baldai, verta pasidomėti papildomu draudimu. Aš asmeniškai visada įspėju apie šią detalę, kad paskui nebūtų nuliūdę veidai, kažkas buvo nulūžo.

Vokietijos specifika ir kas laukia kelyje

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją?

Priklausomai nuo miesto. Iki Berlyno ar Hamburgo važiuojame vieną dieną, jeigu viskas gerai su eismais. Iki Miuncheno arba į pietinius regionus dažniausiai tenka įsiterpti nakvynei puseukelyje. Vairuotojui po 4,5 valandos važiavimo būtinos pertraukos, o vokiečiai šios taisyklės laikosi griežtai. Negali nuspausti pedalo į grindis, kaip darome kai kur lietuvoj per tuščius kelius.

Ar sunku įvažiuoti į didmiesčius?

Labai sunku. Vokietijoje daug taksių, apribojimų sunkvežimiams_centruose, o parkavimo vietų be taškų (parking zones) beveik nėra. Jeigu jūsų namas yra pernelyg toli nuo pagrindinės gatvės, gali tekti nešti daiktus pėsčiomis šimtus metrų. Tai svarbu žinoti užsakant. Kartais net nėra kur pastatyti 20-tonos sunkvežimio.

Kaip elgtis su „Umweltplakette“ (ekologineshortaile)?

Be jos į daugelį miestų centre tiesiog neįleis. Mūsų mašinos paprastai tai turi, bet jei užsakote atskirą vairuotoją su mašina, reikia pasitikrinti. Baudos už jo nebuvimą yra nemenkos, o mums jos nepriklauso, mums tiesiog nepaleis į miestą. Vokietijos reikalavimai dėl aplinkos yra griežtesni nei mūsų.

Ar galima vežti vaistus ar maisto produktus?

Vaistus, jei tai asmeniniam naudojimui ir su receptu, galima. O maisto produktus? Žiūrimė. Kai kas gali būti problematiška su gyvūnų kilmės produktais. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientui bandė atimti keletą dešrelių su kiauliena, kadangi tenai buvo restrikcijų. Geriau nebandyti vežti mėsą ar sūrį dideliais kiekiais, nors sau suvalgyti – tikriausiai praeis.

Kas dėl šventinių dienų ir sekmadienių?

Vokietijoje sekmadieniais sunkvežimiai negali važiuoti (kroatinių draudimas), išskyrus labai specifinius atvejus su leidimais, kuriuos gauti beveik neįmanoma. Taip pat yra šventės, kai viskas uždaryta. Jei planuojate atvykti sekmadienį, tikriausiai teks laukti iki pirmadienio ryto. Tai reikia įskaičiuoti į grafiką.

Ar yra kokia nors patirtis su vokiečių policija?

Jie labai aktyvūs kelyse. Dažnai tikrina, ar vairuotojai nedirba per ilgai be pertraukų, ar kelyje nėra techninių trūkumų. Jei mus sustabdo, viskas vyksta pagal taisykles. Kartais gali užtrukti valandą, o dėl to vėluojame prie kliento. Su vokiečiais juokais nesižaisi, čia ne mūsų kelių policija, kur gali „paaiškinti“.

Pavojus ir rizika, kai vežate brangesnius daiktus

Kas nutinka, jei susidoro kažkas sulūžta?

Pradeda žiūrėti į draudimą. Bet jeigu tai buvo jūsų netvarkingai supakuota dėžė, draudimo kompanija gali atmesti. Mes stengiamės supakuoti tvarkingai, naudojame blankets (užvalkalus), plėveles. Bet jei dėžėje yra porcelianas be užpildo, tai tik akivaizdu, kas bus po važiavimo. Supakuokite patys gerai arba pasirinkite mūsų pakavimo paslaugą.

Ar buvo savo patirties vagysčių atvejų?

Aš asmeniškai turiu vieną istoriją, kai mūsų mašina stovėjo neaiskioje vietoje prieš miegą, o kažkas bandė atidaryti užraktą. Laimė, kad vairuotojas girdėjo ir išbėgo. Vokietijoje taip pat ne viskas taip saugu kaip atrodo, ypač industrializuotose zonose. Geriau, kai mašina stovi apsaugotoje aikštelėje arba prie pat jūsų namo, kai galite akis užpustyti.

Ar saugu vežti pinigus ar juvelyrinius dirbinius?

Nerekomenduoju. Sunkvežimyse daiktai nėra saugūs tokio tipo daiktams. Ypač jei mašina stovi sandėliuje tarp reisų. Pinigus verta vežti su savimi. Juvelyrinius daiktus irgi. Mūsų atsakomybė ribojama ir draudimas tokiems daiktams paprastai nedengia. Neadarykite to, kas gali jus labai nuliūdinti.

Kas dėl vertybinių popierių ar dokumentų?

Patartina turėti su savimi. Kelionės metu gali būti vibracijos, drėgmės, o jei dėžė pasislepia po kitomis dėžėmis, ją sunku rasti. Be to, jei reikia greitai pateikti dokumentą, o jis kelias valandas važiuoja keliu, tai nepatogu. Vežkite svarbius popierius su savimi rankinėje bagaže.

Kaip elgtis su pažeidimu atvykus?

Tiksliai peržiūrėkite daiktus vairuotojo akivaizdoje. Jei pastebite sugadintą baldą, tai užrašykite į važtaraštį (CMR). Negalima pasakyti „viskas gerai“, o paskui, kai vairuotojas jau važiuoja atgal į Lietuvą, pradėti skambinti ir reikalauti atlyginimo. Tuomet mums, logistikams, būna labai sunki įrodyti tiesą.

Ar yra kokių nors keisčiausių dalykų, ką teko vežti?

Mačiau viską – nuo žirgų iki netikrų kapų (tai buvo filmavimui). Vokietijon dažnai vežame senovinius baldus, iš kurios mūsų krašto tenai veža ir parduoda. Kartais atrodo, kad daiktas jau tiesiog išsisklaidys pelenais, bet stengiamės išsaugoti. Kiekvienas krovinys turi savo istoriją ir ypač tada, kai kalbame apie greito užsakymo proceso svarba kraustantis į Vokietiją, nes dažnai unikalūs daiktai turi būti paruošti ir išvežti labai greitai.

Galutiniai nukrypimai ir patarimai iš vidaus

Kodėl kartai vėluojame?

Nenuėjome pasivažinėti. Kartą nutiko, kad vairuotojas užstrigo lenktynių trasos tiesiuose (nė ne uždarose), arba buvo didelė avarija A1 autostradoje. Eismas Vokietijoje gali būti baisus, ypač ruošiantis atostogoms. Jei mes vėluojame, mes skambiname, bet neturėtumėte rinktis mums šaukštu po ausį, juk mes šauks sau irgi.

Kaip geriausiai susisiekti su vairuotoju?

Jis dažnai neatsiliepia į telefonus važiuodamas, tai ne dėl blogo valio, o dėl taisyklių. Geriau rašyti SMS arba „WhatsApp“ žinutę, jis perskaitys sustojęs. Nedidelės pastabos, kada jis bus, padeda susiplanuoti jūsų dieną. Vairuotojai irgi yra žmonės, jie pavargę po ilgų valandų volantu.

Ką daryti, jei nežinote, kiek daiktų turite?

Susirašykite sąrašą. Kiek kambarių? Ar yra pianinas? Ar yra balkono baldai? Šie dalykai sudaro tūrį. Jei nežinote, pasakykite „turiu dviejų kambarių butą pilnai įrengtą“. Tai duoda mums apytikslią vaizdą. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas sako „trys dėžės“, o tai buvo trys dideli konteineriai su statybines atliekomis – tai nėra dėžės.

Ar galime vežti gyvūnus?

Taip, bet ne krovinyje su baldais. Gyvūnai turi važiuoti kabine su vairuotoju arba būti priskirti kaip „keleiviai“, turi būti pasas, čipas ir skiepų knygutė. Vokietija labai griežta šiuo klausimu. Nė nebandykite paslėpti katinės dėžėje su drabužiais, tai gali baigtis labai blogai ir gyvūnui, ir mums.

Kas dėl alkoholio kiekio?

Asmeniniam naudojimui galima, bet yra ribojimai. Aš nerekomenduoju vežti dešimt dėžių vodka, nes tai gali būti traktuojama kaip prekyba. Jei keliate butelį vyno sau vakarienei, ne problema, bet dideli kiekiai kels klausimų ir muitinėje, ir jei sustabdys policija.

Ką vežti negalima visaiškai?

Ginklus (be leidimų), narkotikus (savigyna), pavojingas chemines medžiagas, kurios gali sprogti ar užsidegti. Taip pat negalima vežti daiktų, kurie griauna mašinos patalpos (tokios savybės skysčiai). Būkite protingi, jei dėl to kils incidentas, atsakomybę neš jūs.

Kodėl reikia tikrinti vairuotojo dokumentus?

Normaliai jis turi juos pas save. Bet jeigu jums atrodo keista, klauskite. Aš girdėjau istorijų, kai žmonės patikėjo „kučiais“, kurie pasisakė, kad tai jų draugas, o paskui pasirodė, kad net teisės neegzistuoja. Profesionalios įmonės vairuotojai visada turi tvarkingus dokumentus.

Ar verta rūpintis įrankių dėže?

Taip, patariu. Vokietijoje, jei reikia surinkti baldą arba kažką pritvirtinti, reikės atsuktuvo. Nėra nieko blogiau, kai turi naujus baldus, o nėra kaip juos surinkti. Vairuotojai dažnai turi po šiek tiek įrankių, bet ne visada viską, kas reikalinga sudėtingam montavimui.

Kaip užtikrinti, kad vokiškai kalbantys šeimininkai nesupyktų?

Jei jums netinka kalbos, mūsų vairuotojai dažnai moka porą žodžių vokiškai, bet ne visada. Geriau iš anksto pasirūpinti, kad kas nors iš jūsų pusės būtų vietąje ryšio su vokiečiais atveju, arba pasirašyti sutartį, kur aiškiai parašyta, kiek laiko tai užtruks. Vokiečiai mėgsta tikslumą.

O dėl to, kai reikia palikti daiktus sandėlyje?

Tai įmanoma. Mums galima nuvežti į sandėlį Vokietijoje, laikyti ten porą dienų, o jūs pasikalbėkite su savo brokeriu arba tiesiogiai su mumis dėl išvežimo. Tokios paslaugos kaina priklauso nuo to, kiek ilgai ten stovėsite. Verta žinoti, kad toks variantas egzistuoja, jei namai dar nebaigti.

Ar galima užsisakyti tik išvežimą be parvežimo?

Galima, bet tai vadinamas „krovininės“ reisas, ne pilnas perkėlimas. Jei jūs tiesiog išmetate baldus iš namų, tai pigiau, nei jei reikia juos įnešti į kitą vietą. Pasakykite iš karto, kad tai yra vienkryptis pervežimas, tada mes galime rasti kitą užsakymą atgal ir suteikti jums nuolaidą.

Kas dėl pianino pervežimo?

Specialus reikalas. Reikia ne tik specialių juostų (ratukų), bet ir žmonių, kurie supranta, kaip jį pakelti, nesugalvos nulūžti priešais laiptus. Pianinai sunkūs, juos lengva pažeisti. Nerekomenduoju juos kelti patys, o ne kvieti profesionalų. Tai vienas brangiausių ir pavojingiausių daiktų perkėlimo metu.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Mes galime pasakyti, kur mašina yra šiuo metu. Bet negalime pasakyti, kad ji bus po 15 minučių, jei ji stovi spūstyje prie Magdeburgo. Stebėjimas padeda suprasti apytikslį laiką, bet ne tikslų minutę.

Kaip elgtis su lietumi ir sniegu?

Vežame bet kokiu oru. Jei sniego, važiuojame lėčiau. Jei lietus, viskas uždengiama. Bet jei būna stiprus uraganas, gali būti pavojus. Aš vieną kartą mačiau, kaip vėjas nuvirto tuščią priekabą, tai buvo baisu vaizdas. Laiku susirūpinkite oru, jei jis labai blogas, gali tekti keisti planus.

O kas dėl tos patirties, kai klientas pats bando padėti?

Ačiu, bet geriau nedarykite, jei neprivalote. Vairuotojas žino, kur dėti, kad neiškristų. Kartas nuo karto klientas užlipė, sukišo koją į dėžę ir viskas užlūžo. Geriau stovėkite šalia ir užtikrinkite, kad niekas nepasisavinta. Mums lengviau dirbti vieni.

Kodėl reikia susitarti dėl laiko, kai vairuotojas gali atvykti?

Kadangi Vokietija yra didelė, kartą atvyksime ryte, kitą kartą vakare. Jei jūs dirbate iki 17:00, pasakykite iš anksto, kad reikia būti iki tol. Mes stengiamės priderinti, bet negalime pažadėti, kad spėsime, jei kelyje nutiko kažkas neprognozuojamo.

Kaip sužinoti, ar įmonė patikima?

Pasidomėkite, kiek jie egzistuoja rinkoje. Aš čia jau 20-ą metą. Naujos firmos gali būti geros, bet gali ir išnykti su jūsų daiktais. Peržiūrėkite atsiliepimus (nors ir ten yra melagių), paklauskite pažįstamų. Greito užsakymo proceso svarba kraustantis į Vokietiją neabejotinai priklauso nuo to, koks pasitikėjumas jūs turite su perkėlėjais.

Ar galima užsakyti išpakavimą?

Įmanoma, bet tai papildoma paslauga. Mes galime išnešti dėžes į kambarius arba net išpakuoti baldus. Jei norite viską išpakuoti ir išmesti laužus, tai kainuos, bet taip patogu. Dažniausiai žmonės liepia tik išnešti į kambarius, o toliau susitvarko patys.

Ar turiu patirties su blogais įmonėmis?

Ypač daug. Mačiau, kaip pašalina „raibą“ įmonę, kuri pasiėmė avansą ir išnyko. Arba kaip atvyksta sena, besilaikanti mašina, iš kurios varva drėgmė. Būkite atidūs. Jei kaina per maža, tai pavyzdžiui 300 eurų už pilną perkėlimą į Miuncheną – tai melas. To tiesiog negali būti.

Kas dėl paskutinės minutės pakeitimų?

Jei pakeičiate datą paskutinę minutę, tada gali būti bauda, jei vairuotojas jau pasiruošęs. Mes suprantame, kad gyvenimas, bet reikia žinoti, kad pasikeitimas kainuoja. Geriau iš karto pasakyti tą datą, kuri tikrai tinka.

O jei aš nežinau vokiškai?

Nebūtinai, reikia tik gero noro ir pasitikėjimo mumis. Mes su vokiečiais susitariame, o jums reikės tik sulaukti ir priimti daiktus. Viskas vyksta pagal standartines procedūras, kalbos barjeras čia ne toks jau didelis, kai kalbame apie fizinį darbą.

Apibendrinant

Tiesiog nenorėčiau, kad jūs padarytų tas pačias klaidas, kuriuos aš mačiau per šiuos metus. Gerai suplanuotas ir greitas užsakymas išgelbėja ne tik pinigus, bet ir nervus. Greito užsakymo proceso svarba kraustantis į Vokietiją yra tame, kad turite laiko pasirinkti gerą įmonę, ne tam, kas paskubom priims užsakymą už pusės kainos. Būkite atidūs, klauskite ir pasitikėkite savo patirtimi, o ne reklamos šūkiais. Sėkmės kelyje!