Greito logistikos proceso užtikrinimas perkraustymui į Vokietiją: praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – teorija visada skiriasi nuo to, kas vyksta kelyje. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik įkrauti daiktus ir nuvykti, bet greito logistikos proceso užtikrinimas perkraustymui į Vokietiją yra kaip sudėtingas šachmatų žaidimas, kur vienas neteisingas žingsnis gali pridaryti daug bėdų. Matęs esu viską – nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autobanuose iki klientų, kurie bando paslėpti ašarines dujas tarp drabužių. Čia ne tik apie greitį, bet ir apie tai, kad viskas turėtų atvykti vienu metu ir nepažeista. Jei norite išvengti nervų sutrikimų, geriau išklausykite tą, kuris turi rankas sutrynusias nuo vairų ir dokumentų.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko paprastai užtrunka visoks procesas?

Viskas labai priklauso nuo to, kur tiksliai esate ir ką reikia vežti. Jei tai paprastas pervežimas iš Kauno į Berlyną su pilna mašina, tai gali užtrukti dvi dienas, jei viskas gerai. Bet jei reikia surinkti daiktus iš penkių skirtingų vietų Lietuvoje, o tada vežti į gilumą, pavyzdžiui, į Miuncheną, tai greito logistikos proceso užtikrinimas perkraustymui į Vokietiją gali užtrukti ir savaitę. Viskas tikrai nėra taip tiesiogiai, kaip atrodo žemėlapyje, ten reikia įvertinti ir vairuotojo poilsį, ir gal užstrigimą prie sienos.

Ar tikrai reikia kreiptis į firmą, ar galima patys?

Galima ir patys, jei turite savo vairuotoją, o jei ne, tada tapsite tas vairuotojas. Esu matęs daug atvejų, kai žmonės nuomajodami "Gazelę" važiuodavo patys ir nukentėdavo nugarą. O dar blogiau, kai pasidaro avarija svetimoje šalyje – su draudimu dažniausiai būna chaosas. Profesionali įmonė žino, ką daryti, kai pasibaigia dienos limitai ar kai sugenda technika, todėl aš visada patariau pasitiki tuo, kas kasdien važinėja tą maršrutą.

Ką reikia žinoti apie krovinių draudimą?

Tai yra vienas svarbiausių dalykų, kurį žmonės visada pamiršta. Standartinis draudimas dažnai nedengia visko, ypač jei vežate brangius elektronikos daiktus ar meno kūrinius. Turėjau atvejį, kai vairuotojas užkabino kampo pastatą ir sužalojo kliento sofą – jei ne būtų papildomo draudimo, mums tektų mokėti iš savo kišenės. Geriau iškarto klauskite apie "All risk" draudimą, nors jis kiek brangesnis, tai nusipirkite ramybę.

Kodėl kainos toks skiriasi tarp firmų?

Nes kaina – tai ne vienintelis dalykas. Viena firma gali siūlyti pigiau, nes ji važinėja senais sunkvežimiais, kurie gali užstrigti kelyje, arba jos vairuotojai neleidžia savo poilsio. Mums greito logistikos proceso užtikrinimas perkraustymui į Vokietiją kainuoja tiek, kiek kainuoja kuras ir normalus darbuotojo atlyginimas. Jei kasnors siūlo kainą, kuri vėluoja perpus, tikėkitės, kad jūsų daiktus bus galima rasti parduotuvėje "AliExpress" po savaitės.

Kainos ir pinigai: iš ko tai susideda

Ar imamas avansas ar mokama tik atvykus?

Beveik visada imamas avansas, o bent jau 30 proc., nes mums reikia užpilti kuro vairuotojui, kad jis galėtų išvykti. Niekas neisiųs mašinos į 800 kilometrų kelionę be užtikrinimo. Kartais, jei esate senas klientas, galime susitarti ir be avanso, bet tai retas atvejis. Taip pat, avansas užtikrina, kad jūs neatsisakysite pervežimo paskutinę minutę, kai mes jau esame pasiruošę važiuoti.

Kaip suskaičiuojama galutinė kaina?

Kainą lemia kubatura, t. y. kiek vietos jūsų daiktai užima mašinoje, ir atstumas. Taip pat įeina kuro mokestis ir keliautojų mokesčiai Vokietijoje. Jei reikia išnešti daiktus iš ketvirto aukšto be lifto, tai taip pat kainuoja. Viskas suskaičiuojama individualiai, nebent tai standartinis perkraustymas iš A į B, tuomet yra fiksuoti tarifai. (Na, bent jau mūsų firma taip daro, kiti gali įkainoti kitaip, nežinau).

Ar kainuoja daugiau, jei reikia važiuoti sekmadienį?

Žinoma, vairuotojai taip pat turi šeimas ir nori ilsėtis, tad darbas poilsio dienomis kainuoja brangiau. Jei jums svarbus greito logistikos proceso užtikrinimas perkraustymui į Vokietiją būtent šeštadienį ar sekmadienį, reikia tai suprasti ir mokėti už skubą. Vokietijoje taip pat yra naktinio ir savaitgalio draudimai sunkvežimiams, tai ten reikia mokėti baudas, jei norite važiuoti neleidžiamu laiku.

Kas nutinka, jei pasikeičia daiktų kiekis?

Tai labai dažnai nutinka. Vieną dieną jūs sakykite, kad turite tik 10 dėžių, o paskui pasirodo, dar ir dviratį ir pianiną. Tokiu atveju mes turime keisti mašiną arba ieškoti papildomos vietos. Kaina gali padidėti tiesiogiai proporcingai tai vietai, kurią užimsite. Geriau iškart pasakykite tiesą, kad mums būtų ką vežti, o ne stebėti, kaip kažkas nelipa.

Ar galima atsiskaityti kortele ar tik grynais?

Mes priimame ir pervedimus, ir banko korteles, nors seniai dirbantys žmonės mėgsta grynusius. Bet atsiskaitymas už paslaugas dažniausiai vyksta pervestu pinigų, kad būtų įrašas apskaitoje. Vairuotojams galima duoti pinigų arbatpinigių grynaisiais, tai visada pagerina jų nuotaiką ir paslaugamybę.

Vokiški niuansai ir dokumentai

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti?

Svarbiausias yra krovininės sąskaitos faktūros ir CMR sąrašas. Be to, keliams į Vokietiją būtina vairuotojo pažymėjimas ir techninės apžiūros kortelė. Jei vežate daugiau kaip tam tikrą vertę, reikės TIR knygos arba eksporto deklaracijos. Pasitikiu, kad dokumentų reikaluose viskas tvarkingai, nes kitaip muitinėje galite stovėti valandomis.

Ar sunku praeiti muitinę Vokietijoje?

Jei esate ES šalies pilietis ir vežate asmeninius daiktus, tai dažniausiai nėra muitų, bet vis tiek sustojama patikrai. Vokiečai yra labai tikslūs, jei pamatys, kad vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali nustygti, kad tai komercinis krovinys. Tada reikės mokėti PVM ir muito. Geriau nenuimti etiketes iš technikos, kad neatrodytumėte pirkėjas. (Arba ne... galima ir nuimti, jei norite rizikuoti).

Kaip su vokišku adresu ir numeriu?

Vokietijoje adresavimas šiek tiek kitoks – ten labai svarbus pašto indeksas (PLZ). Jei jį suklysite, navigacija gali nuvesti į kitą gatvės galą. Be to, daugumai namų Vokietijoje nėra numerių ant namų, jie yra ant durų arba pašto dėžutės. Vairuotojai dažnai nesusiranda, jei klientas neišėjo juos pasitikti. Todėl greito logistikos proceso užtikrinimas perkraustymui į Vokietiją priklauso ir nuo to, ar tiksliai nurodote vietą.

Ar reikia kalbėti vokiškai vairuotojams?

Mūsų vairuotojai dažniausiai moka angliškai arba rusiškai, bet su vokiečiais komunikacija eina geriau vokiškai. Jei įvyksta avarija ar policijos sustojimas, labai praverčia žinoti keletą žodžių. Bet nebijokite, mes visada randame būdo susitarti, nes logistika yra tarptautinis dalykas ir kalbų barjeras nėra toks didelis kaip anksčiau.

Kas dėl "Wohnungsgeberbestätigung" dokumento?

Tai ne mūsų, o jūsų reikalas Vokietijoje, bet dažnai klientai klausia. Jums reikės šio dokumento iš savininko, kad galėtumėte užsiregistruoti mieste (Anmeldung). Mes nešame jūsų daiktus, bet už registraciją atsakingi jūs. Nors kartais vairuotojas gali padėti išversti ką nors, jei su savininku susidursite problemų dėl daiktų atvežimo laiko.

Problemos kelyje ir kaip jas išspręsti

Kas daroma, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausia situacija, bet įvyksta. Jei sugenda technika Lenkijoje, tada mes siunčiame pagalbinę mašiną ir perkrauname daiktus. Tai, žinoma, atidėlioja greito logistikos proceso užtikrinimą perkraustymui į Vokietiją, bet mes pasirūpiname, kad daiktai nepajuostų ir neprarastų vertės. Kartais tai trunka dieną, kartais dvi, bet visada pranešame klientui.

Ar dažnai įvyksta avarijų su perkraustymo mašinomis?

Ne, avarijos retos, nes mūsų vairuotojai yra patyrę. Tačiau esu matęs, kaip vienas jaunas vairuotojas bandė įsivažiuoti į žemą garažą Miunchene ir nuplėšė stogą. Tada ten buvo painiava su draudimu ir miesto tarnybomis. Dabar visada tikriname aukščio limitus ir pradedame vairuotojus įspėti apie "Umbau" ženklus.

Kas jei vairuotojas pavėluoja į susitikimą?

Gali nutikti dėl eismo spūstių, ypač prie Hamburgo arba Berlyno. Vairuotojas privalo laikytis poilsio režimo, jis negali tiesiog važiuoti 20 valandų be sustojimo. Jei jis pavėluoja, mes skambiname klientui ir informuojame. Prašome kantrybės – saugumas yra svarbiau už kelias valandas.

Kaip elgiamasi su šlamštu ir pakuočių medžiagomis?

Vokiškoje tvarkoje labai svarbu išnešti visą šlamštą, kurį sukuriate per iškrovimą. Mes paprastai susitvarkome su dideliaispakuočių (dėžės, plėvelės), bet smulkius buitinius atliekas vairuotojas nunešti negali. Ten griežtos taisyklės ir baudos už neteisingai išmestas šiukšles. Pasirūpinkite savo patogumais ir išmeskite maistus ar skysčius iš šaldytuvo prieš išvykdami.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS sekimą, taigi galime atsiųsti nuorodą, kur mašina yra. Tai padeda suplanuoti jūsų atvykimą į naująjį būstą. Tačiau kartais signalas dingsta miestuose arba tuneliuose, tai nenujaukite, jei vieta nepasikeičia valandą.

Svarbiausi dalykai, kuriuos reikia žinoti

Ar reikia iš anksto užsirašyti kelius?

Taip, ypač jei važiuojame dideliais sunkvežimiais. Žemėlapiai nenurodo visų apribojimų, todėl vairuotojai turi savo maršrutus, kurie praleidžia miestų centrus. Jei jūs nurodysite maršrutą per senamiestį, sunkvežimis tiesiog neprižengs. Mūsų tikslas – greito logistikos proceso užtikrinimas perkraustymui į Vokietiją neblogai įvežiant užtvaras.

Ką daryti su brangiais daiktais, papuošalais?

Geriausia juos vežti su savimi asmeniniu automobiliuje. Jei tenka vežti sunkvežimių, tai turi būti Specialus seifas arba paskirta vieta prie vairuotojo, kur yra vaizdo kameros. Negarantuojame, kad po ilgų kilometrų kas nors nepakenks, todėl brangiausią dėkite sau į rankinį lagaminą.

Ar galima įvežti maisto produktų ir alkoholio?

Galima, bet yra apribojimų. Alkoholio nedaug, asmeniniam poreikiui. Jei bandysite įvežti dešimt degtinių butelių, tai gali būti įvertinta kaip prekyba. Maisto produktai turi būti originalioje pakuotėje ir nebegalinio galiojimo. Vokietijos veterinarijos tarnybos yra griežtos dėl mėsos ir pieno produktų, geriau juos palikti namuose.

Kaip susitvarkoma su dideliais baldais, pianinais?

Tai reikalauja specialios technikos – keltuvų, kurių ne visos mašinos turi. Pianino pervežimas yra atskiras menas, ten reikia ne tik jėgos, bet ir įgūdžių, kad nepažeisti instrumento. Jei turite tokį daiktą, praneškite iš anksto, kad paruoštume tinkamą komandą ir įrangą.

Ar imamasi perkraustymų iš Vokietijos atgal į Lietuvą?

Žinoma, darome ir tai. Daug mūsų darbo yra grįžtančios mašinos, todėl kaina gali būti palankesnė. Jei susitvarkote su išvykimu, galite susisiekti ir dėl grįžtantio krovinio. Tai paprasčiau, nes ten dažniausiai mažiau muitinės problemų.

Ką daryti, jei gavau pažeistą daiktą?

Reikia iš karto sufotografują žalą ir pranešti mums. Mes turime draudimą, tačiau tam tikros procedūros turi būti laikomos. Negalima pažeisto daikto išmesti ar taisyti patys, kitu atveju draudimas nebus išmokėtas. Mes visada stengiamės išvengti tokio situacijų, bet kartais tai nutinka dėl blogų kelių.

Kaip paruošti daiktus geriausiai?

Viską geriau supakuoti į dėžes, o ne maišus. Maišai plyšta, o dėžės galima sudėti vieną ant kitos. Pažymėkite kiekvieną dėžę, kas joje yra, tai padės išsikraunant. Nenaudokite senų, drėgnų dėžių iš parduotuvės, jos gali nebeišlaikyti sunkių daiktų.

Ar reikia rūpintis parkavimu vairuotojui?

Taip, miestuose prie namų dažnai yra sunku pristabdyti 16 metrų ilgio mašiną. Jei galite užimti vietą arba gauti leidimą laikinai stovėti, tai labai padės. Vokiški kaimynai gali būti piktos, jei mes užimsime jų vietą.

Kaip vyksta iškrovimas Vokietijoje?

Iškrovimas vyksta taip pat kaip ir pakrovimas, tik atvirkščiai. Vairuotojas neša daiktus į tą patį, kur jūs nurodysite. Jei norite, kad jums surenkant baldus, tai dažniausiai reikia sutarti iš anksto, kadangi tai papildomas darbas, už kurį reikia sumokėti.

Ar galima pervežti augalus?

Galima, bet turi būti tikrinama dėl kenkėjų. Nenaudokite žemės, tik durpės. Augalai turi būti pakaupti taip, kad neiškristų vairuojant. Vokietijoja augalų kontrolė gali būti griežta, tačiau asmeninių augalų paprastai nebraižo.

Kas dėl dviračių ir keturračių?

Jie turi būti ištuštinti degalai (arba labai mažai), kad nekvepėtų ir nedūžtų. Geriau juos padengti šiaudų arba plastikine plėvele, kad nepažeistumėte spalvos. Kartais reikia specialių tvirtinimų, kad neišristų mašinos viduje.

Ar galiu siųsti dalį daiktų į kitą adresą?

Galima, bet tai gali brangiau kainuoti, jei reikės važiuoti į du skirtingus miestus. Geriau viską į vieną vietą, ir tada patys paskirstinėti. Bet jei būtina, mes padarysime.

Ką daryti su nelegaliais daiktais?

Nieko nedaryti, o geriau jų neturėti. Mes nevežame narkotikus, ginklus ar daiktus, pažeidžiančius autorines teises. Jei tokie daiktai randami, mes privalome pranešti policijai. Geriau to nedaryti, išvengsite didelių problemų.

Ar galima pasitiki įmonę, kuri neturi svetainės?

Labai pavojinga. Dirbu srityje 20 metų ir matau daug "kišeninių" firmų, kurios dingsta su daiktais. Tikrinėkite atsiliepimus, registrą ir ar jie turi realų biurą. Greito logistikos proceso užtikrinimas perkraustymui į Vokietiją yra rimtas verslas, o ne hobis.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neparodo atsiliepimų?

Reikia reikalauti. Profesionalus vairuotojas visuomet duoda sąskaitą ir CMR dokumentą su savo parašu. Jei jis atsisako duoti dokumentų, tai pirmas signalas, kad kažkas negerai. Skambinkite į savo biurą iš karto.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Kartais galima, jei esate didelis klientas arba turite stiprią įmonę užnugarį. Bet smulkiesiems klientams mes dažniausiai nedraugiame rizikuoti, nes yra atvejų, kai po iškrovimo žmonės tiesiog neatsako į telefonus. Mums reikia mokėti vairuotojams ir degalines.

Apibendrinant

Visas šitas procesas atrodo sudėtingas tik tol, kol nepradėsite veikti su žmonėmis, kurie turi patirties. Greito logistikos proceso užtikrinimas perkraustymui į Vokietiją nėra neįmanomas uždavinys, jei viskas suplanuota ir iš anksto aptarti niuansai. Dauguma problemų kyla ne iš blogų kelių, o iš to, kad klientai paslėpia informaciją arba per daug taupo ant pakavimo. Pasitarkite su profesionale, pasirūpinkite dokumentais ir, svarbiausia, kantrybės – tada viskas vyks taip, kaip turi būti. Sėkmės kelyje ir sėkmingų atsikraustymų!