Greitaveikos reikšmė perkraustymo paslaugose į Vokietiją: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, daugelis klientų vis dar neturi supratimo, kaip tai veikia realybėje. Visiems svarbiausia yra greitaveikos reikšmė perkraustymo paslaugose į Vokietiją, tačiau retas suvokia, ką tas „greitas“ reiškia vairuotojui ar logistikos vadovui. Tai ne tik paspausti du pedalą ir važiuoti. Čia susiduria muitinė, techninės būklės patikrinimai, eismai ir paprastas žmogiškas nuovargis. Dažnai atsitinka taip, kad klientas skambina ir sako, kad jam reikia viską atvežti rytoj, o mes žiūrime į žemėlapį ir suprantame, kad fiziškai tai neįmanoma be pažeidžiant taisyklių. Taigi, štai kas vyksta už uždarų durų ir kodėl greitaveika kainuoja.

Kaip tai vyksta ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka paprastas perkraustymas į Vokietiją?

Tai labai paplitęs klausimas, bet atsakymas niekada nėra vienodas. Jei keliai geri ir sėdi į Berlyną ar Miuncheną, tai nuvežti daiktus įprastai trunka apie dvi paras, tačiau viskas priklauso nuo to, kur tiksliai esate. Vokietija didelė šalis. Jei reikia važiuoti į gilumą, prie pat sienos su Danija ar Prancūzija, tai pridėkite dar pusę dienos. Be to, greitaveikos reikšmė perkraustymo paslaugose į Vokietiją čia jau įgauna kitą matmenį, nes vairuotojas turi keisti ratą ir negali važiuoti be sustojimo 10 valandų. Tai ne lenktynės, o sunkvežimio vairavimas.

Ar įmanoma atveži daiktus per vieną dieną?

Teoriškai – taip, jei gyvenate pasienyje, pavyzdžiui, netoli Kybartų ar Varšuvos magistralės, o kelionės tikslas yra netoli Berlyno. Bet jei jūs esate Klaipėdoje ir norite būti Štutgarte vakare, tai tada tai tampa neįmanoma be pažeidimų. Kartais klientai siūlo papildomai mokėti už „neparašytus“ valandų viršyvus, bet mes tokio nedarysime. Saugumas svarbiau už greitaveiką. Nors pats vairuotojas ir nori uždirbti, bet baudos Vokietijoje už poilsio laiko nebuvimą yra astronomiškos.

Kodėl kartais vairuotojas vėluoja?

Žiūrėk, čia daug veiksnių. Gali būti avarija A9 autostradoje, kurią Vokietijai mėgsta vadinti „Auto“, arba tiesiog pavargęs variklis. Buvo atvejis, kai vairuotojas važiavo, staiga sustojo variklis, reikėjo laukti gelbėjimosi. Arba gali būti taip, kad buvo klaida dokumentuose (pavyzdžiui, neteisingai nurodyta transporto priemonės numeris, o tai nutinka dažniau nei galit įsivaizduoti). Tada stovi pasienio punkte ir lauki, kol pareigūnai patikrina. Tai ne mūsų kaltė, bet tai vėl įrodo, kaip sudėtinga yra užtikrinti greitaveikos reikšmę perkraustymo paslaugose į Vokietiją.

Ar skubus pervežimas brangesnis?

Žinoma, brangesnis. Jei mes turim suorganizuoti ekspresinį reisą, tai tenka keisti mūsų grafikus. Gali būti, kad vairuotojas turi važiuoti tuščias grįžtant, kad pasiektų jūsų vietą laiku. Tas tuščias važiavimas kainuoja pinigus – degalai, amortizacija, vairuotojo laikas. Todėl kaina šokinėja aukštyn. Taip pat, jei reikia dirbti naktį ar savaitgaliais, tai darbo užmokestis padidėja. Tai normalu.

Ką daryti, jei skubu, bet turiu nedaik daiktų?

Tuomet geriau rinktis dalinį krovinį (prievežimą). Tada jūsų daiktai keliauja kartu su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet greitaveikos reikšmė perkraustymo paslaugose į Vokietiją šiuo atveju sumažėja, nes reikia laukti, kol surinksime visą mašiną arba numatytą maršrutą. Jei skubate, geriau užsisakykite atskirą mašiną, nors tai ir kainuos brangiau.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Aš asmeniškai visada siūlau klientams paprašyti nuorodos. Taip jūs matysite, kur mašina stovi. Kartais vairuotojai užstringa pietų pertraukoje ir nežino, kad klientas nerimsta. Bet būkite tikri, jei mašina stovi vietoje valandą, tai tikriausiai įvyko kažkas rimčiau arba tiesiog yra privalomas poilsis.

Ar saugu duoti brangius daiktus skubiam pervežimui?

Turiu būti sąžiningas – skubimas dažnai lemia nereikalingą skubą. Kai viskas daroma „paskutine minute“, dažniau paduodami ar sudaužomi daiktai. Vairuotojas nori kuo greičiau baigti ir išvažiuoti, todėl gali mažiau žiūrėti, kaip kraunami jūsų porcelianiniai lėkštės. Jei turite labai brangių daiktų, praneškite iš anksto, kad reikia ypatingo dėmesio.

Kaip suskaičiuoti, kiek mašinų reikia?

Čia dažnai kliūtis. Klientas sako: „Aš turiu tik du sofus ir spintą“. Tačiau tie sofai gali būti milžiniški, o spinta – neišmontuojama. Vienas vairuotojas gali įsivaizduoti tai kitaip negu tu. Geriausia nufotografuoti daiktus ir atsiųsti mums. Tada mes sugebėsime tiksliai pasakyti, ar tilps į vieną 3,5 tonų mašiną, ar reikės didesnės sunkvežimio su tentu. Greitaveikos reikšmė perkraustymo paslaugose į Vokietiją taip pat priklauso nuo to, kiek kartų turime krauti.

Ar reikia dėti daiktus į dėžes?

Labai rekomenduoju. Nors mes ir turime užsklandas, bei virves, bet kai mašina lankstosi posūkiu (ypač Vokietijos autostradose, kur greičiai dideli), dėžės apsaugo daiktus nuo susibraižymo. Jei dėsite tiesiog ant grindų, gali nukristi vienas ant kito. O jei dar ir skubame, rizika didesnė.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda pusiaukelėje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes turim skubiai ieškoti pagalbos. Jei tai nutiko Lietuvoje, lengviau, jei Vokietijoje – reikia kalbėti vietiniems mechanikams. Daiktai gali šiek tiek vėluoti. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą. Niekada nepaliekame žmogaus be žinių.

Kainos ir pinigai – kodėl viskas brangsta?

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, tai kaip klausti „kiek kainuoja automobilis“. Viskas priklauso nuo tūrio, atstumo ir sezono. Žiemą brangiau dėl degalų. Pavasarį ir rudenį, kai visi perkraustosi, kainos šokinėja. Paprastai, jei kalbame apie butą į mažą mašiną, tai gali būti nuo 500-800 eurų, o jei tai pilnas namas su sunkvežimiu – kur kas daugiau. Greitaveikos reikšmė perkraustymo paslaugose į Vokietiją čia tiesiog verčia mums kelti kainas dėl resursų mobilizavimo.

Ar imamas įnašas iš anksto?

Dažniausiai taip. Jei mes samdome vairuotojui viešbutį ar mokame už degalus, mums reikia lėšų. Paprastai imamas maždaug 30-50 proc. įnašas. Likutį sumokate, kai daiktai atvežami. Nerekomenduoju mokėti visos sumos iš karto, nors kai kurios firmos to ir reikalauja. Pas mus galima susitarti dėl dalinio mokėjimo.

Ar kainuoja papildomai krovėjų darbas?

Žinoma. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovėjas. Jis gali padėti pakelti sunků daiktą, bet jei reikia išnešti visą butą iš penkto ašto be lifto, tai reikalingi krovėjai. Juos reikia organizuoti iš Lietuvos arba rasti vietinius Vokietijoje, kas kainuoja brangiau. Vokietijos darbo jėga brangesnė.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalų kaina yra pagrindinis veiksnys. Taip pat užtikrinimas (draudimas). Jei vežate brangius daiktus, mums reikia didesnio draudimo, kuris taip pat atsiliepia kainai. Ir žinoma, pačios greitaveikos reikšmė perkraustymo paslaugose į Vokietiją – kuo trumpesnis terminas, tuo brangiau.

Ar galima sutaupyti pasirinkus kitą datą?

Taip, jei galite laukti ir sutinkate, kad jūsų daiktai būtų paimti tada, kai mums tinka (pvz., grįžtant iš kito reiso), tai galima gauti nuolaidą. Tai vadinama „grįžtamuoju reisu“. Tada mums nereikia važiuoti tuščiomis.

Ar mokate už muitinės procedūras?

Tai priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai asmeniniai daiktai, perkraustymui iš vienos gyvenamosios vietos į kitą, muitinės mokesčio nėra. Mes tik paruošiame deklaracijas. Bet jei tai nauja technika ar prekės, tuomet reikės mokėti PVM ir galimus muitus. Aš čia neesu ekspertas (geriau pasitarkite su brokeriu), bet dažniausiai asmeniniai daiktai į Vokietiją keliauja be mokesčių.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia važiuoti į atokias vietas?

Taip. Vokietijoje keliai geri, bet važiavimas į kaimo vietoves, kur yra siauri arba vingiuoti keliai, trunka ilgiau. Be to, jei ten reikia iškrauti ant grindų, o ne į rampą, tai papildomai uždirba krovėjai už sunkų darbą.

Ar galima apmokėti kortele?

Dauguma mūsų partnerių priima kortelias, bet vairuotojai dažniau mėgsta grynaisiais arba pavedimu. Vokietijoje viskas vyksta per sąskaitas. Geriau iš anksto pasikalbėti, kad nėrėtų keblumu vietoje.

Kas atsitinka, jei nusprendžiu atšaukti užsakymą?

Jei atšaukiate paskutinę minutę, kai mašina jau važiuoja link jūsų namų, teks susimokėti už išlaidas – degalus ir vairuotojo darbo laiką. Mes negalime prarasti pinigų dėl jūsų nenumatytų situacijų.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje?

Būtinas TIR sąrašas (jei krovinys didelis), vairuotojo pažymėjimas, techninė apžiūra. Be to, reikia sandėliavimo sutarties arba perkraustymo kontrakto, kurį pasirašo abiejų šalių atstovai. Vokietijos pareigūnai yra labai griežti dėl dokumentų tikrumo.

Ar sunku praeiti Vokietijos sieną?

Paprastai ne, jei viskas tvarkingai. Lietuva ir Vokietija yra Šengeno erdvėje, todėl fizinės patikros retos. Bet jei vairuotojas atrodo pavargęs arba mašina pažeista, gali sustabdyti papildomai patikrinti. Ypatingai dažnai tikrina, ar nėra nelegalių migrantų (tai didelė problema dabar).

Ar reikia specialių leidimų vairuoti Vokietijoje?

Mūsų vairuotojai turi visus tarptautinius leidimus (Euro licencijas). Vokietijoje yra griežti apribojimai sunkvežimiams sekmadieniais ir šventėmis. Jei jūsų greitaveikos reikšmė perkraustymo paslaugose į Vokietiją reikalauja atvykti sekmadienį, tai reikia specialaus leidimo, kuris gaunamas ne visada.

Kaip elgtis su vietine policija?

Tiesiog gerbkite taisykles. Vokietijos policija labai technologiška – foto radarai visur. Jei mašina viršija svorį arba greitį, bauda ateina į firmą. Vėliau mes ją išieškome iš kaltininko, bet geriau to vengti.

Ar galima važiuoti bet kuriuo keliu Vokietijoje?

Ne. Yra kelių, kurie uždrausti sunkvežimiams, arba yra apribojimai (pvz., environmental zones – uždrausta senuose sunkvežimiuose važiuoti į miesto centrus). Reikia planuoti maršrutą iš anksto, kad netyčia nevažiuotum į miesto centrą su 20 tonų monstru.

Ar dažnai tikrina svarstykles?

Vokietijoje labai dažnai yra mobilios svarstyklių stotys. Jei mašina perpildyta, bauda didelė, o daiktai gali būti iškraunami vietoje. Todėl niekada nesame pasakyti, kad „užtenka padėti dar vieną dėžę“, jei svoris jau arti ribos.

Kokios yra problemos su parkavimu Vokietijos miestuose?

Tai košmaras. Miestuose, kaip Miunchenas ar Hamburgas, sunku rasti vietą 18 metrų sunkvežimiui. Reikia iš anksto susitarti dėl laikino parkavimo vietos arba užsidėti specialius ženklus. Jei ne, gali atvažiuoti vilkikas ir nuvežti mašiną aikštelėn.

Ar reikia kalbėti vokiškai?

Vairuotojams pagrindinės kalbos yra anglų arba rusų, bet su vietiniais dažniau susitinka angliškai. Tačiau senesni vairuotojai gali turėti problemų, todėl geriau, jei kas nors iš jūsų pusės galėtų padėti susikalbėti, jei atsiranda nesklandumų.

Ar taisyklės skiriasi nuo Lietuvos?

Pagrindinės tos pačios, tačiau Vokietijoje daugiau draudimų ir griežtesnė kontrolė. Pavyzdžiui, privalomas poilsio laikas yra kontroliuojamas strižkų kortelėse (tacho grafuose). Negalima jų „sužiūrėti“.

Gyvenimiškos situacijos ir keisti dalykai

Ar galiu važiuoti su vairuotoju į Vokietiją?

Techniškai galima, jei yra vietos ir sėdynių (keleivių vieta). Bet tai nėra labai patogu. Vairuotojas dirba, jis ne kelionės vadovas. Jis sustojs poilsio, o jums teks laukti mašinoje arba kažkur užeigoje. Be to, Vokietijoje keleiviai sunkvežimyje taip pat yra reglamentuoti.

Kas daryti, jei sužalojamas mano daiktas?

Būtina iš karto pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą (nuotraukos). Mes turime draudimą, atsakingą už krovinio pažeidimą. Bet jei jūs pats blogai supakavote lūžtantį veidrodį, draudimas to nedengs. Čia dažniausia kyla nesutarimų.

Ar vežate augalus ir gyvūnus?

Augalus galima, bet turi būti patikrinta, kad jie nekenksmingi (fitosanitarinis pasas). Gyvūnus vežame tik specialiomis sąlygomis, ne kartu su baldais. Vokietija labai griežta dėl gyvūnų gerovės.

Atsitiko situacija, kad klientas pamiršo raktus nuo naujo namo Vokietijoje.

Tai buvo linksma. Vairuotojas atvažiavo į Miuncheną vidurnaktį, o raktų nėra. Teko laukti ryto, kol rasi agentą, kuris duoda raktus. Visas greitaveikos reikšmė perkraustymo paslaugose į Vokietiją išsilydė, nes laukimas truko 6 valandas. Todėl visada patikrinkite, kur raktai.

Ar gabenate šaltą maistą?

Tik jei turite šaldytuvą mašinoje. Paprastai mes nevežame maisto produktų, nes tai reikalauja specialių leidimų ir temperatūros režimo. Geriau tai padaryti patiems mažiaisiau automobiliais.

Kas jei daiktų daugiau nei planavau?

Tada mes tiesiog nebesutalpiname. Vairuotojas gali pasakyti: „Daugiau nebeįkelsiu“. Tuomet reikia skambinti mums ir ieškoti papildomos mašinos, o tai brangiai kainuoja ir laiko praradimas. Neapsigaukite savęs.

Ar dirbate švenčiadieniais?

Mums verslas yra verslas, tačiau Vokietijoje vairuotojams taisyklės griežtos. Jei šventė, reikia ilgesnio poilsio. Tačiau esant ypatingam greitaveikos reikšmė perkraustymo paslaugose į Vokietiją užsakymui, mes galime surasti vairuotoją, kuris sutiks dirbti (už papildomą mokestį, žinoma).

Ar verta rinktis pigesnę firmą?

Rizikuosite. Yra daug „gandrų“, kurie vežia be draudimo, su senomis mašinomis. Jei jiems sugenda variklis, jūsų daiktai stovi kažkur prie kelio ir niekas neatsakingas. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam.

Ar atvežate į aukštus namus be liftų?

Taip, bet tai papildomas darbas. Krovėjai nebus laimingi nešti sofos į ketvirtą aštuoniasiais laiptais. Tai kainuos brangiau ir užtruks ilgiau.

Kodėl vieniems veža greit, o kitiems ne?

Gali būti, kad vieniems „atsitiko“ maršrutas, o kitiems teko važiuoti tuščiomis iš kitos pusės. O kartais tiesiog vienas vairuotojas yra greitesnis, o kitas – atsargesnis. (Asmeniškai aš mėgstu atsargesnius, jie mažiau daužo daiktus).

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite, jis bus dėkingas. Tai žmogiškas dalykas. Geri santykiai su vairuotoju gali padėti, jei reikės kažką papildomai pastatyti arba perkrauti.

Kokias miestas Vokietijoje dažniausiai vežate?

Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Fiurcas, Štutgartas. Ten didžiausios lietuvių bendruomenės. Ten ir greitaveikos reikšmė perkraustymo paslaugose į Vokietiją yra labiausiai išreikšta, nes žmonės ten dažniau persikrausto darbo ar gyvenimo sąlygų kaitos.

Ar galima užsakyti pervežimą tik vieno daikto, pvz., pianino?

Žinoma. Tai vadinamas krumkarninis pervežimas. Mes turime specialias įrangas, keltuvus. Pianinas – tai atskira istorija, jis reikalauja profesionalumo, ne tik greitaveikos.

Kas daryti, jei Vokietijoje pasikeičia adresas pervežimo metu?

Skambinkite mums iš karto. Jei spėjame pakeisti adresą navigacijoje prieš pasiekiant tikslą, gerai. Jei sužinome, kai jau esame prie seno adreso, tai reikės mokėti už papildomą važiavimą.

Ar verta rinktis brangesnį variantą dėl greitaveikos?

Jei jums tikrai būtina būti ten rytoj dėl darbo sutarties ar kitų svarbių priežasčių, tai taip. Tačiau jei galite laukti dvi dienas, sutaupysite nemažai pinigų. Svarbiausia – suprasti, kada skubėjimas yra būtinas, o kai tai tik kaprizas.

Išvada

Apibendrinant visą šią istoriją, greitaveikos reikšmė perkraustymo paslaugose į Vokietiją yra neigalinga be profesionalumo ir supratimo. Negalima tikėtis, kad ką nors įmanoma nuvežti per valandą, jei fiziniai dėsniai sako priešingai. Aš per šiuos metus mačiau viską – nuo džiaugsmo, kai viskas atvyksta laiku, iki ašarų, kai sugenda mašina arba sulūžta brangus baldas. Raktas į sėkmę yra planavimas ir sąžiningas pokalbis su logistiku. Neskubėkite be reikalo, tačiau jei skubate – būkite pasiruošę už tai sumokėti. Tada visiems bus lengviau ir ramiau.