Greitas pristatymas ir siuntiniai artimiesiems Vokietijoje

Klausyk, per daugiau nei dvidešimt metų šitame logistikos „mėsmalėje“ mačiau visko – nuo pamestų siuntų iki šoferių, kurie tiesiog dingo su visu kroviniu kažkur prie Berlyno. Kai kalbame apie greitą pristatymą ir siuntinius artimiesiems Vokietijoje, žmonės dažnai galvoja, kad tai tik „įdėjai į furgoną ir nuvežei“. Deja, realybė yra gerokai sudėtingesnė. Vokietija yra didelė, eismo sąlygos ten nenuspėjamos, o vietiniai kelių mokesčiai ar „Autobahn“ kamščiai gali sugriauti net geriausiai suplanuotą grafiką. Noriu pasidalinti savo patirtimi, kad žinotum, su kuo susiduri, kai siunti lauktuves ar svarbius daiktus savo šeimai, gyvenančiai svetur. Tai nėra vien tik logistika, tai – emocinis ryšys, kurį mes, vežėjai, turime saugoti.

Planavimas ir siuntų paruošimas

Kaip geriausiai supakuoti siuntinį, kad jis pasiektų Vokietiją sveikas?

Pakavimas yra ta vieta, kur vadybininkų pažadai dažnai prasilenkia su realybe, nes jie nemato, kaip tos dėžės „skraido“ per terminalus. Mano patirtis rodo, kad jei siunti stiklainius su močiutės uogiene, geriau juos vynioti į burbulinę plėvelę ir dėti į dvigubą kartoninę dėžę. Niekada nepalik tuščių tarpų dėžės viduje, nes „fura“ kratosi, o kroviniai juda. Jei dėžė barška, vadinasi, ji suduš. Geriau pridėk senų laikraščių ar putplasčio, kad viskas būtų stabilu. Kartą turėjau klientą, kuris siuntė porcelianą – supakavo taip gerai, kad net numetus nuo rampos nieko nenutiko. Tai yra auksinė taisyklė, kurios daugelis vengia dėl tingėjimo.

Ar verta drausti siuntinį, jei jis nėra labai brangus?

Draudimas yra tas dalykas, apie kurį visi galvoja tik tada, kai jau būna per vėlu. Mano praktikoje buvo atvejis, kai mikroautobusas pateko į avariją netoli Magdeburgo, ir viskas, kas buvo viduje, tapo tiesiog „koše“. Klientai, kurie nebuvo apdraudę savo siuntų, liko nieko nepešę, nes CMR draudimas padengia tik minimalią sumą už kilogramą. Jei tavo siuntinys vertas daugiau nei porą šimtų eurų, tikrai rekomenduoju papildomą draudimą. Tai kainuoja kelis eurus, bet ramybė yra neįkainojama. Žinoma, kartais vadybininkai bando įsiūlyti nereikalingas paslaugas, bet čia – būtinybė, ypač jei siunti kažką sentimentalaus.

Ką daryti, jei siuntinyje yra greitai gendančių maisto produktų?

Greitas pristatymas ir siuntiniai artimiesiems Vokietijoje dažnai apima maistą, bet čia prasideda tikrasis galvos skausmas. Jei siunti šviežius produktus, privalai naudoti termoizoliacinius krepšius arba bent jau šaltkrepšius su ledo elementais. Mano patirtis rodo, kad vasarą Vokietijos „Autobahn“ temperatūra kyla iki beprotybės, ir joks vėdinimas nepadės, jei siunta guli saulėkaitoje. Geriausia tokius dalykus siųsti tik tada, kai žinai, jog maršrutas bus tiesioginis ir be ilgų prastovų terminaluose. Aš visada sakau klientams: jei abejojate dėl maisto šviežumo, geriau nerizikuokite, nes sugadintas maistas gali sugadinti ir visą kitą krovinį.

Ar galima siųsti alkoholį ar kitus skysčius?

Su alkoholiu visada yra „slidi“ tema, nes muitinės taisyklės ir akcizai yra tokie painūs, kad kartais net aš pasimetu. Oficialiai – privačiam asmeniui siųsti alkoholį į Vokietiją yra rizikinga, nes jei sustabdys patikrinimui, gali konfiskuoti viską. Mano praktikoje buvo atvejis, kai šoferis gavo baudą dėl kelių butelių naminės, kuriuos klientas įdėjo „paslapčia“. Niekada nedėkite draudžiamų daiktų be žinios, nes tai kelia grėsmę visam kroviniui. Jei labai reikia, geriau rinkitės oficialias kurjerių tarnybas, kurios turi licencijas, nors tai kainuos gerokai brangiau nei paprastas pervežimas mikroautobusu.

Kiek laiko realiai užtrunka pristatymas iki durų?

Visi vadybininkai žada „rytoj bus“, bet realybė yra tokia: nuo Lietuvos iki Vokietijos yra apie 1500-2000 kilometrų. Jei vairuotojas važiuoja vienas, jis privalo laikytis darbo ir poilsio režimo, todėl kelionė trunka bent 24-30 valandų. Pridėkime dar krovimą, iškrovimą ir „kamščius“ prie sienų ar miestuose. Realiai, greitas pristatymas ir siuntiniai artimiesiems Vokietijoje pasiekia gavėją per 2-3 dienas (na gerai, realiai per tris...). Jei kas sako, kad atveš per 12 valandų, jis arba meluoja, arba važiuoja be poilsio, o tai yra pavojinga ir nelegalu.

Ar svarbu tiksliai nurodyti adresą Vokietijoje?

Vokietijoje adresų sistema yra labai tiksli, bet jei nurodysi neteisingą pašto kodą, siunta gali nukeliauti į kitą šalies galą. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas supainiojo „Strasse“ su „Weg“, ir siuntinys klaidžiojo tris dienas, kol radome gavėją. Visada patikrinkite „Google Maps“, ar toks adresas egzistuoja. Taip pat svarbu nurodyti telefono numerį, nes vokiečiai kurjeriai dažnai nesivargina ieškoti namo, jei negali prisiskambinti. Jei vairuotojas neranda adreso, jis tiesiog palieka siuntą artimiausiame paštomate arba vežasi atgal, o tai kainuoja papildomai.

Kaip veikia siuntų sekimas?

Šiais laikais visi nori matyti, kur yra jų siunta, bet ne visos mažos pervežimo įmonės turi modernias sekimo sistemas. Jei siunti per didelį vežėją, gausi „tracking“ numerį, bet jei per privatų vežėją mikroautobusu – dažniausiai teks skambinti vairuotojui. Tai yra šiek tiek „senamadiška“, bet dažnai patikimiau, nes vairuotojas pasakys tiesą, o ne automatinę žinutę „siunta pakeliui“. Mano patirtis rodo, kad geriausia palaikyti tiesioginį ryšį su žmogumi, kuris fiziškai veža tavo daiktus. Tai suteikia daugiau ramybės nei bet kokia programėlė.

Ką daryti, jei siunta vėluoja?

Vėlavimai yra logistikos kasdienybė, ypač žiemą, kai Vokietijos keliai užpustomi. Jei siunta vėluoja, svarbiausia yra komunikacija. Jei vežėjas tyli, tai jau blogas ženklas. Mano praktikoje buvo atvejis, kai dėl streiko Vokietijos geležinkeliuose sustojo visas eismas, ir mūsų mikroautobusas įstrigo 10 valandų. Mes informavome visus klientus, ir dauguma suprato situaciją. Svarbiausia – nepanikuoti ir reikalauti informacijos. Jei vežėjas vengia atsakymų, tikėtina, kad kažkas nutiko neplanuoto, ir jie bando „išsisukti“.

Ar galima siųsti baldus ar didelių gabaritų daiktus?

Taip, galima, bet tai jau nebe „siuntinys“, o krovinys. Baldai reikalauja specialaus tvirtinimo, nes kitaip jie subraižys visą mikroautobuso saloną. Mano patirtis rodo, kad baldus geriausia vynioti į „stretch“ plėvelę ir kartoną. Jei siunti sofą, įsitikink, kad ji tilps pro duris Vokietijoje, nes vokiečių namai kartais turi labai siaurus laiptus. Kartą teko nešti spintą į penktą aukštą, nes liftas buvo per mažas – tai buvo pati sunkiausia darbo diena mano karjeroje. Visada derinkite tokius dalykus iš anksto, nes tai kainuoja papildomai.

Kaip atsiskaityti už paslaugas saugiai?

Geriausia atsiskaityti bankiniu pavedimu arba per oficialias mokėjimo sistemas. Venkite mokėti grynaisiais be kvito, nes tada neturėsite jokių įrodymų, kad paslauga buvo suteikta. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas sumokėjo vairuotojui „į rankas“, o vėliau paaiškėjo, kad siunta net nebuvo išvežta iš Lietuvos. Tai buvo pamoka visiems – visada reikalaukite sąskaitos faktūros ar bent jau mokėjimo patvirtinimo. Greitas pristatymas ir siuntiniai artimiesiems Vokietijoje turi būti skaidrūs, kad išvengtumėte nesusipratimų.

Ar reikia pildyti kokius nors muitinės dokumentus?

Kadangi Lietuva ir Vokietija yra ES, jokių muitinės dokumentų pildyti nereikia. Tai yra didelis palengvinimas, tačiau vis tiek privalai turėti siuntos turinio aprašymą. Jei vežate kažką, kas atrodo įtartinai, policija gali sustabdyti ir patikrinti. Mano patirtis rodo, kad geriau turėti sąrašą daiktų, kurie yra viduje, ypač jei siunčiate daug skirtingų smulkmenų. Tai padeda išvengti klausimų, jei kelyje pasitaiko koks nors „per uolus“ pareigūnas, kuris nusprendžia patikrinti visą krovinį.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Rinkoje yra pilna „vadybininkų“, kurie tik perparduoda paslaugas. Geriausia ieškoti vežėjų, kurie turi savo transportą ir ilgametę patirtį. Pasidomėkite atsiliepimais, bet ne tais, kurie yra „nupirkti“. Mano patirtis rodo, kad geriausia reklama yra „iš lūpų į lūpas“. Jei tavo kaimynas siuntė per kažką ir viskas buvo gerai, tai geriausias rodiklis. Taip pat atkreipkite dėmesį į tai, kaip bendrauja vadybininkas – jei jis tik žada ir nieko konkretaus nepasako, geriau ieškokite kito.

Ar galima siųsti gyvūnus?

Ne, griežtai ne. Tai yra nelegalu ir nehumaniška. Nors kartais žmonės bando „prastumti“ šuniukus ar kačiukus, aš visada atsisakau. Tai yra gyvybė, o ne krovinys. Jei norite pervežti augintinį, yra specializuotos tarnybos, kurios turi leidimus ir sąlygas. Niekada nerizikuokite gyvūno sveikata dėl pigesnio pristatymo. Tai yra viena iš tų sričių, kurioje aš esu visiškai nekompromisinis, nes esu matęs, kaip „pigūs“ vežėjai elgiasi su gyvūnais.

Ką daryti, jei siuntinys buvo sugadintas?

Jei gavus siuntinį matai, kad dėžė aplamdyta, iškart fotografuok. Tai yra tavo vienintelis įrodymas. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas priėmė siuntą, o po dviejų dienų skambino ir sakė, kad viskas sudužę. Tada jau nieko neįrodysi. Visada tikrink siuntą dalyvaujant vairuotojui. Jei kažkas negerai, surašykite aktą. Tai nėra malonu, bet tai yra būtina, jei nori atgauti pinigus už sugadintą turtą.

Ar galima siųsti vaistus?

Vaistai yra labai jautri tema. Jei tai receptiniai vaistai, gali kilti problemų su Vokietijos įstatymais. Mano patirtis rodo, kad geriau vaistus siųsti tik tada, jei jie yra originalioje pakuotėje ir turi recepto kopiją. Tačiau net ir tada yra rizika. Geriausia vaistus siųsti per oficialias pašto tarnybas, kurios turi aiškias taisykles dėl medikamentų. Niekada nebandykite siųsti vaistų „paslapčia“, nes tai gali būti traktuojama kaip kontrabanda.

Kiek kainuoja siuntimas?

Kaina priklauso nuo svorio, tūrio ir atstumo. Nėra vienos kainos. Mano praktikoje kaina svyruoja nuo 20 iki 100 eurų už siuntinį, priklausomai nuo to, ar tai vokas, ar didelė dėžė. Visada klauskite, ar į kainą įskaičiuotas pristatymas iki durų, ar reikės patiems atvažiuoti į terminalą. Tai dažna apgaulė, kai kaina atrodo maža, bet vėliau paaiškėja, kad turi važiuoti 50 kilometrų iki sandėlio.

Ar galima siųsti elektronikos prekes?

Elektronika yra labai trapi ir jautri drėgmei. Jei siunti kompiuterį ar telefoną, privalai jį supakuoti į originalią dėžę su putplasčiu. Mano patirtis rodo, kad geriausia tokius daiktus drausti pilna verte. Taip pat svarbu išimti baterijas, jei tai įmanoma, nes jos gali užsidegti esant aukštai temperatūrai. Kartą teko matyti, kaip „furoje“ užsidegė nekokybiškas „powerbankas“ – tai buvo košmaras, kurio niekam nelinkiu.

Ar galima siųsti dviračius ar sporto įrangą?

Taip, bet tai užima daug vietos. Dviračiai turi būti išardyti ir supakuoti į dėžes. Mano praktikoje buvo atvejis, kai dviratis buvo tiesiog „įmestas“ į mikroautobusą ir pervežimo metu subraižytas iki metalo. Klientas buvo labai piktas, ir teko kompensuoti dažymą. Visada reikalaukite, kad dviratis būtų saugiai pritvirtintas. Tai nėra pigus malonumas, bet tai vienintelis būdas išlaikyti daiktą sveiką.

Kaip veikia „siuntų surinkimas“?

Daugelis vežėjų važiuoja per visą Lietuvą ir renka siuntas. Tai užtrunka. Jei nori, kad siunta išvažiuotų greitai, geriau atvežk ją į centrinį terminalą. Mano patirtis rodo, kad „surinkimas“ dažnai vėluoja dėl kamščių ar kitų klientų, kurie vėluoja atiduoti siuntas. Jei skubi, visada klausk, kada tiksliai išvažiuoja pagrindinis transportas.

Ar galima siųsti dokumentus?

Dokumentus geriausia siųsti per kurjerių tarnybas (DHL, UPS), o ne per privačius vežėjus. Dokumentai yra svarbūs, ir jų negalima pamesti. Mano patirtis rodo, kad privatūs vežėjai dažnai „pameta“ vokus tarp didelių dėžių. Jei tai svarbūs popieriai, mokėk daugiau, bet būk ramus dėl jų saugumo.

Ar galima siųsti augalus?

Augalai yra labai jautrūs temperatūrai ir drėgmei. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas siuntė gėles, ir jos tiesiog nuvyto per vieną naktį. Niekada nerekomenduoju siųsti augalų per ilgus atstumus, nebent turi specialią įrangą. Tai yra tiesiog pinigų švaistymas.

Ką daryti, jei gavėjas neatsiliepia?

Tai yra didžiausia problema. Vairuotojas negali laukti valandų valandas. Mano patirtis rodo, kad visada reikia turėti atsarginį kontaktinį numerį. Jei gavėjas neatsiliepia, siunta keliauja atgal arba į sandėlį, o tai kainuoja papildomai. Visada įspėkite savo artimuosius, kad lauktų skambučio.

Ar galima siųsti baldus iš IKEA?

Taip, daugelis žmonių tai daro. Svarbiausia, kad pakuotės būtų originalios. IKEA baldai yra gerai supakuoti, todėl rizika yra minimali. Mano patirtis rodo, kad tai yra vienas saugiausių krovinių, nes jie yra kompaktiški ir stabilūs.

Ar galima siųsti statybines medžiagas?

Statybinės medžiagos yra sunkios ir purvinos. Daugelis vežėjų atsisako jas vežti, nes jos gali sugadinti mikroautobuso saloną. Jei reikia, visada derinkite tai iš anksto ir būkite pasiruošę mokėti daugiau už papildomą svorį.

Ar galima siųsti dovanas švenčių metu?

Švenčių metu (Kalėdos, Velykos) logistika tampa chaosu. Visi nori siųsti dovanas. Mano patirtis rodo, kad visada reikia siųsti bent dviem savaitėms anksčiau, nes vėlavimai yra garantuoti. Niekada nelaukite paskutinės minutės.

Išvada

Greitas pristatymas ir siuntiniai artimiesiems Vokietijoje yra procesas, reikalaujantis kantrybės ir atsakingumo. Per savo karjerą supratau, kad svarbiausia yra ne greitis, o patikimumas. Jei planuoji viską iš anksto, tinkamai supakuoji daiktus ir bendrauji su patikimais žmonėmis, viskas bus gerai. Nėra nieko geriau, kaip matyti laimingus žmones, kurie gauna siuntinį iš namų. Tai yra tai, dėl ko aš dirbu šį sunkų darbą. Sėkmės siunčiant, ir tikiuosi, kad mano patarimai padės išvengti bent dalies problemų, su kuriomis susiduria daugelis.