Greitas pervežimas baldų iš Vokietijos trukmė ir sąlygos: tiesa be kvailų pašalpų

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, pamatęs viską – nuo puikių BMW interjerų iki suplėšytų sofų, kurias buvo bandyta įstumti pro „VW Transporter“ duris. Klientai visada klausia apie greitą pervežimą baldų iš Vokietijos trukmę ir sąlygas, tarytum tai būtų kažkas magiško, ką užtenka paspausti mygtuką. Iš tiesų, visa tai yra gana sudėtingas mechanizmas, kurį veikia ne tik vairuotojų kojos, bet ir muitinės, oro sąlygos bei tai, ar vokietis pardavėjas nusprendė išlygti iš kavinės laiku. Čia nėra jokių paslaptių, tik gili žinojimo patirtis ir tas nuolatinis stresas, ar krovinys atvyks sausas. Kalbėsime tiesiai, be tų pačių reklamų frazių, kuriuos matote ant kiekvieno sunkvežimio šono.

Kiek laiko iš tikrųjų užtruksia mano siunta?

Ar jūs galite atvežti baldus rytoj? Pirktau iš IKEA šiandien.

Tai priklauso nuo to, kur tu gyveni ir kiek turi kantrybės. Jei tu esi Vilniuje ir pirkai iš kažkurio netolimo Vokietijos sandėlio, teoriškai įmanoma ir per dvi dienas, bet tai yra didelis retas atvejis. Greitas pervežimas baldų iš Vokietijos trukmė ir sąlygos nenumato tokio sparnuoto mašinų režimo, nes mes ne kūrėjai, o logistika. Dažniausiai reikia laukti savaitės-dvi, kol surinksime visą krovinių grupę, kad bilietas neektuotų į dangų. Rytoj atvežti gali tik tais atvejais, jei tu moki už pilną sunkvežimį, ką ir padaryti neįmanoma dėl dviejų spintų.

O kiek trunka standartinis pristatymas į Kauną ar Klaipėdą?

Standartas yra nuo 7 iki 14 darbo dienų nuo to momento, kai gavome tavo užsakymą ir prekes iš Vokietijos sandėlio. Žinoma, aš čia kalbu apie tą greitą pervežimą baldų iš Vokietijos trukmę, kai yra dalinis krovinys (tiražas). Jei tavo baldai stovi pas mūsų partnerį Frankfurte, tai reikės laukti, kol mūsų vairuotojas nuvažiuos ratu ir paims kitus keleivius. Kartais pasitaiko, kad viskas susikerta ir atvežame per penkias dienas, tada tu džiaugiesi, o mes susilenkame, kad tai ne mūsų nuopelnas, o tik laimė.

Kodėl truksta? Juk Vokietija šalia.

Vokietija šalia, tačiau ji didelė, o keliai ten, ypač prie Štutgarto ar Miuncheno, dažnai užstringa dėl eismo įvykių ar statybų. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo spūstyje net 6 valandas, nors turėjo važiuoti tik 200 km. Be to, pačios pervežimo sąlygos reikalauja surinkti pilną mašiną – mes nevažiuojame su tuščia kėdės vieta, nes degalai brangūs. Taip pat reikia prisiminti apie muitinę, nors ir esame ES, bet dokumentus vis tiek reikia tvarkyti, o tai irgi valandas į šiaurę nuo planuoto laiko.

Ar galima užsisakyti ekspresinį reisą tik mano baldams?

Galima, tai vadinama „individualiu reisu“ arba pilnos mašinos užsakymu. Tada greitas pervežimas baldų iš Vokietijos trukmė ir sąlygos pasikeičia – mes važiuojam tiesiai, sustojame tik degalams ir miegui. Tačiau kaina... Tuomet mokėsi už visą sunkvežimį, ne už tuos tris metrus kėdėms. Jei turi biudžetą, tai puiku, atvežime per 2-3 dienas maksimum, bet dažniausiai klientams to nereikia, jie gali laukti savaite, jei už tai sumoka dešimt kartų mažiau.

Ar savaitgaliais vežate? Norėčiau gauti prekes šeštadienį.

Sunkvežimiai važinėja kasdien, bet vairuotojų poilsio laikas griežtai reglamentuotas. Jei mums tenka važiuoti per savaitgalį, tai pats vairuotojas dirba, o odisiečiai ilsisi. Pristatymas į t namus gali įvykti ir šeštadienį, jei vairuotojas nespėja panešti penktadienį, bet garantuoto to nėra. Geriau neplanuoti gyvenimo pagal vairuotojo grafiką, nes jis gali užstrigti prie A9 magistralės dėl avarijos.

Ar tikrai 14 dienų? Ar tai ne įvaizdžio formavimas?

Ne, tai realus laikas, įskaitant galimas nesklandumus. Kartais atsitiko taip, kad klientas pats vėluoja pateikti sąskaitas, arba vokiškas pardavėjas išsiunčia prekes tik po trijų dienų, nors pažadėjo iš karto. Tada tas greitas pervežimas baldų iš Vokietijos trukmė ir sąlygos pasidaro nebe taip greiti. Mes pridedame savo 3-4 dienas kelionei, o likusį laiką suvalgo surinkimo procesas. Neklyskime, mes ne turime prekių, mes jas tik vežame.

Kas daro įtaką kainai?

Kiek kainuoja vežti vieną m3 (kubą)?

Kainos svyruoja, bet šiuo metu galima sakyti, kad vienas kubas kainuoja nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, kur iš Vokietijos reikia vežti. Jei tai yra tolimas Miunchenas ar Berlynas, kaina bus aukštesnė nei netoli Lietuvos sienos. Taip pat įtakos turi ir degalų kainos, kurios, kaip žinome, šokuoja kaip bepročiai. Bet aš čia kalbu apie tiražą, o ne pilną mašiną.

O jei aš turiu tik kelias dėžutes? Ar verta?

Jei tai tik kelios mažos dėžutės, tau tikrai geriau pažiūrėti į kurjerų paslaugas (DHL, UPS), nors jie ir brangiai ima už didelius siuntinius. Mums reikia uždirbti už vietą, o už vieną dėžutę tektų imti tiek, kad tau netektų. Greitas pervežimas baldų iš Vokietijos trukmė ir sąlygos čia nebeveikia, nes mums nėra prasmės gaudyti tą dėžutę. Kai maždaug 2-3 kubai, tada jau prasideda mums įdomu.

Ar imate mokesčius už įkėlimą/iškėlimą?

Taip, tai yra atskira paslauga. Jei tu pirkai iš parduotuvės ir turi pakrauti į lentyną, tai viena kaina, o jei reikia įlipti į trečią aukštą be lifto su sofa – tai visai kita. Vairuotojai nėra krovikai, jie vairuoja. Už krovimo darbus imamas mokestis, dažniausiai valandinis, ir tai reikia aptarti iš anksto, kad nebūtų neskambinimo iš durų: „o kiek aš tau turiu mokėti, kad šį stalą nutumštum į butą?“.

Kas dėl kuro priemokos? Ar jos dar galioja?

Dabar dauguma firmų įtraukia kuro priemoką į pagrindinę kainą, kad nesivaikštioti su paskaičiavimais kiekvieną savaitę. Bet kai degalai šuoliais kyla, mes privalome koreguoti kainas. Taigi, klausiant apie pervežimo sąlygas, visada patikrinkite, ar kaina galioja fiksuota, ar ji gali keistis. Aš asmeniškai geriau pasakiusiu kainą su 5% atsarga, nei vėliau prašyant papildomai.

Ar galima apmokėti gavus prekes?

Ne, ne taip paprasta. Mes turime uždirbti išanksto, kad sumokėtume vairuotojams ir už degalus. Standartinė praktika yra 50-100% avanso, priklausomai nuo tarpininkų reikalavimų Vokietijoje. Kai baldai yra paimami iš privataus asmens, gali būti, kad reikės sumokėti 100%, kad mes užtikrintume, kad vairuotojas nevažiuos tuščias atgal, jei tu nuspręsi nusipirkti.

Ar taip brangu, kad netelpa į galvą?

Kai palyginsi su tuo, ką kainuoja nauji baldai Lietuvoje (o jie dažnai brangesni nei Vokietijoje), pervežimas yra tik nedidelė dalis biudžeto. Žinoma, jei tu perveži seną „GDR“ laikų spintą, kuria tikrai niekas nenaudos, tai gali būti brangu. Bet jei tai kokybiška „Hülsta“ sekcija, tai pervežimo sąlygos ir kainos atsiperka su kaupu.

Kaip viskas vyksta iš techninės pusės?

Ar aš turiu pats susirasti prekes Vokietijoje?

Gali pats, o gali mums duoti nuorodą, ir mes susisieksime. Dažniausiai klientai perka eBay, Kleinanzeigen arba iš parduotuvių. Mums svarbu tik tai, kad būtų aiškus adresas ir kontaktinis asmens, kuris duos prekes, numeris. Vieną kartą klientas nurodė adresas, o ten buvo tik sandėlis su kodu, kurio niekas nežinojo – praradome pusę dienos.

Kas dėl pakavimo? Ar turite įrankius?

Mes turime virves, užmautus, plėvelę, bet mes nekalame dėžių. Jei turiu gabenti atskirą stalo stalviršį, jį užvynioju. Bet jei tu nupirkai 100 porceliano šaukštų be dėžės, aš negarantuju, kad atvyks 100. Turi suprasti, kad greitas pervežimas baldų iš Vokietijos trukmė ir sąlygos neapima profesionalaus meno kūrėjo pakavimo. Rekomenduoju viską dėti į dėžes, jei nori, kad atvyktų sveika.

Ką daryti, jei prekės pažeidžiamos pervežimo metu?

Tai nėra malonus klausimas. Jei mes pakavome, mes atsakome. Jei tu pats padavei neįpakuotą vazą į mūsų vairuotojo rankas, tai kažką giri ir susitaikysi. Visada rekomenduoju draudimą. Jis paprastai kainuoja apie 2-3% nuo krovininės vertės. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už pervežimo sąlygos su draudimu, nei gailėtis vėliau dėl sulaužyto veidrodžio.

Ar baldai bus saūgu saulėje ar lietuje?

Sunkvežimiai yra hermetiški (tikiuosi), taigi lietus jiems nebaigia. Bet jei mes krauname atvirame priekabie su kranu, o ten lyja, tai viskas įmerkiama. Tačiau toks dalykas vyksta tik tada, kai krauname didžiaulesnius statybinius elementus, kur netilpsta į vidų. Paprastai baldai keliauja sausoje vietoje.

Kaip vyksta iškrovimas Lietuvoje?

Vairuotojas atvyksta, skambina, jūs susitinkate. Jis iškrauna iki pirmos durų (pirmojo barjero), nebent aptartas krovimas į butą. Būk pasiruošęs, kad gali atvykti ryte arba vakare, nes nenumatyta nieko. Vieną kartą vairuotojas užstrigo prie Šiaulių dėl padangų plyšimo, tad atvyko tik vidurnaktį – klientas buvo nejuokmingas, bet kas padarysi.

Ar reikia kokios nors specialios dokumentacijos?

Jei perki iš juridinio asmens (parduotuvės), jiems reikalingas PVM mokėtojo kodas ir sąskaita-faktūra. Jei iš fizinio – tiesiog sutartis ar pavedimas. Mums viskas turi būti tvarkingai suformuluota, kad muitinė nepristabdytų. Nors ir ES, bet kontrolės vyksta, ypač jei krovinys atrodo įtartai.

Buitiniai ir netvarkingi klausimai

O jei aš nusipirksiu, o vokiečiai atsisakys duoti?

Tai buvo viena keisčiausių situacijų. Vokietis parduodė sofą, gavo pinigus į rankas, o kai atvažiavo vairuotojas, pasakė, kad „sofa per gera, kad ją parduotų“. Tokiais atvejais mes grąžiname pinigus tik už pervežimą (jei jau buvome važiavę), o už prekes turi reikalauti pats. Vokiškas humoras ar paprasčiausias aidiškumas – sunku pasakyti, bet įvyksta.

Ar galiu užsakyti, kad parvežtum ir mano seną沙发 išbutą?

Taip, vadinasi „pakrovimas iš buto į butą“. Tik susitarkime dėl krovikų, nes vairuotojas vienas neįmes dviejų tonų spintos pro liftą. Ir žinok, kad toks greitas pervežimas baldų iš Vokietijos trukmė ir sąlygos gali trukti ilgiau, nes reikia derinti laiką su abiem šalimis. Vokietis turi būti namuose, o ne prie alaus.

Ar vežate ir statybines atliekas, ne tik baldus?

Kartais vežame, jei tai yra gerai supakuota ir ne teršia mašinos. Bet jei tai purvas smėlis ar plytos, mums tai neįdomu – mes ne savivartės. Mums svarbu, kad po tavęs neliktų šiukšlių kelyje. Baldai yra mums pagrindinis profilis, ten mažiau šiukšlių ir daugiau kontrolės.

Kas dėl pianinų? Ar įmanoma pervežti?

Įmanoma, bet tai sudėtingas procesas. Reikia specialių priemonių (ratukai, juostos), ir dažnai reikia ne vieno vairo. Pianinas yra daugiau nei baldas, tai instrumentas, kurį galima sugadinti viena neteisinga judesiu. Taigi, kainos čia ne tokios pačios kaip dėl lentynos.

Ar galite padėti surinkti baldus, jei aš nepajėgiu?

Mes ne montuotojai. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai užimdavo ir užrakiną lentyną, bet tai yra išimtis, o ne taisyklė. Geriau pasamdyti vietinį meistrą Lietuvoje, kuris tai padarys su įrankiais, kurie jam pažįstami, o ne su vairuotojo „kelių raktu“.

O jei aš pamirščiu pasakyti, kad yra durų kodas?

Tada vairuotojas stovi lauke ir verčia ragelį. Prašau, visada perduok visus kontaktus ir instrukcijas iš anksto. Vieną kartą buvo taip, kad klientas neatsiliepė valandą, o vairuotojas turėjo skubėti į kitą užsakymą – teko važiuoti toliau ir grįžti kitą dieną. Niekas to nenori.

Problemų sprendimas ir realybė

Kas vyksta, jei sunkvežimis sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Mes tada siunčiame kitą mašiną, jei įmanoma, arba perkrauname krovinį. Tai prailgina greitą pervežimą baldų iš Vokietijos trukmę ir sąlygas, bet mes stengiamės išspręsti. Savo patirties metu mašinos sugeda retai, dažniau būna padangų plyšimai. Techninė pagalba Vokietijoje greita, bet brangi.

Ar dažnai dingsta kroviniai?

Per mano 23 metus buvo tik vienas kartas, kai dingo dėžė su knygomis (ne baldai), kai mašina stovėjo neapsaugotoje aikštelėje. Dabar mes stengiamės niekada nepalikti mašinų be priežiūros arba naudojame saugius parkus. Taigi, tikimybė yra minimali, bet draudimas visada naudingas.

Kaip elgtis, jei atvykęs baldas neatitinka nuotraukos?

Tai yra tavo problema su pardavėju, ne su mumis. Mes vežame tai, kas paduota mums į rankas. Jei vokietis nusiuntė sulaužytą kėdę, mes ją ir atvežame sulaužytą. Visada rekomenduoju arba nuotraukti buklę paėmimo metu, arba tur�ti garantiją iš parduotuvės. Mes tik logistika.

Ar galiu sekti savo krovinių buvimo vietą?

Dauguma firmų jau turi GPS stebėjimą. Gali gauti nuorodą ir žiūrėti, kur tavo sofa keliauja. Tai ramina nervus. Kartais GPS suveikia su vėlavimu, bet apytiksliai žinai, kur yra mašina – ar jau Lenkijoje, ar dar prie Hamburgo.

Ar yra kokių nors uždraustų daiktų?

Žinoma, ginklai, narkotikai, pavojingos medžiagos – tai be komentarų. Taip pat nenešame gyvūnų (jei tai ne šunys narvai su dokumentais). Baldų viduje dažnai būna įvairių smulkių daiktų, tai gerai, tik tikrink, kad ten nebūtų pinigų ar brangiausių papuošalų, mes tam neatsakingi.

Ką daryti, jei vairuotojas yra nemalonus?

Žinai, vairuotojai taip pat yra žmonės, jie pavargę, jie nori namo. Kartai gali atrodyti šiurkštūs. Jei jis daro savo darbą, geriau neįsitraukti į konfliktą. Jei elgėsi nepriekaištingai ir pažeidė tavo ribas, skambink mums. Mes su jais kalbėsime. Bet dažniausiai tiesiog reikia pasiūlyti kavos arbatos (jei leidžia laikas), ir atmosferą pasikeičia.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinoma, kiekvienas nori sutaupyti. Bet jei kaina per žema, gali būti, kad važiuoja sena „Scania“ be draudimo, o vairuotojas vairuoja trečią parą be miego. Greitas pervežimas baldų iš Vokietijos trukmė ir sąlygos turi būti saugios. Rinkis firmą, kuri turi reputaciją, o ne tą, kurioje atsakoma į žinutes po savaitės. Pinigai gali būti sutaupyti, bet nervai prarasti.

Galutiniai nustatymai

Kodėl verta rinktis jus, o ne „Amazon“ ar „KitąLogistika“?

Mes žinome savo klientus. Aš asmeniškai pažįstu daugelį jūsų, nors ir nematęs. Mums ne visada svarbiausia yra pelnas, o ilgalaikis santykis. Jei turi problemą, tu gali skambinti man tiesiogiai, o ne botui. (Bent jau man taip atrodo, kad tai yra didelis privalumas). Mums rūpi tavo baldai.

Ar planuojate praplėsti maršrutus?

Visada stebime rinką. Jei daugiau klientų ims pirkti iš Prancūzijos ar Ispanijos, mes ir ten važiuosime. Kol kas Vokietija yra pagrindinis partneris dėl artumo ir kainų. Bet niekas nenustoja.

Kokius patarimus duotum naujokams?

Suplanuok iš anksto. Nesitikėk, kad pirkši šiandien, o rytoj tai jau stovės tavo svetainėje. Būk kantrus. Ir visada, visada tikrink kontaktus Vokietijoje. Geriau vieną kartą paprašyti papildomai telefono numerio, nei trijus dienas ieškoti, kur dingo tavo sofa.

Ar kas nors pasikeitė per šiuos metus?

Taip, dokumentų Kontrolė tapo griežtesnė, o degalų kainos privertė pakelti kainas. Taip pat vokiški pardavėjai tapo labiau atsargūs dėl mokėjimų – dabar reikalauja išanksto dažniau nei anksčiau. Taigi, pervežimo sąlygos kinta, mes prisitaikome.

Kur aš galiu rasti daugiau informacijos?

Gali užeiti į mūsų svetainę (jei ji veikia, kartais užmirštame ją atnaujinti) arba tiesiog parašyk man. Aš visada pasakysiu tiesą, net jei ji bus nepatogi.

Išvada

Apibendrinant, greitas pervežimas baldų iš Vokietijos trukmė ir sąlygos nėra fiksuotas matematikos uždavinys, o gyvas procesas, priklausantis nuo daugybės veiksnių. Nuo tavo, kaip kliento, pasiruošimo iki vokiško oro sąlygų. Nėra vieno universalios atsakymo, viskas yra individualu. Svarbiausia – nebijoti klausti ir derinti detaliales iš anksto. Tada viskas vyks sklandžiai, o tavo nauji baldai pasieks namus saugiai ir (beveik) laiku.