Greitas mikroautobusų mikroperkraustymas į ir iš Vokietijos

Sveiki, gyvenau šioje srityje beveik porą dešimtmečių, tai mačiau jau viską. Žmonės visada svajoja apie tai, kad viskas vyktų lyg piesiniame: subėgame, užkrovėme, nuvažiavome. Deja, realybje yra šiek tiek kitaip, ypač kai kalbame apie judėjimą tarp Lietuvos ir Vokietijos. Vokietija arti, tačiau kelionės ten visada pareikalauja gerų nervų ir išplanavimo. Dažnai klientai skamba ir klausia, kada galėtų būti atvežta jų sofa ar dėžės su knygomis, neįsivaizduodami, kas slypi už to „už kelių dienų“. Esu čia tam, kad išaiškintum, kaip tai vyksta be jokių grožyblių. Tiesiog kaip yra.

Kaip tai viskas prasideda ir vyksta iš tikrųjų

Kaip užtikrinamas greitas mikroautobusų mikroperkraustymas į ir iš Vokietijos?

Tai neįmanoma garantuoti tiksliai minutėmis, nes mes ne laiko mašinos, bet stengiamės būti tikslūs. Pagrindas yra tai, kad turiu gerų vairuotojų, kurie nebijo važiuoti ir moka planuoti maršrutus pro Ščeciną arba kitur, priklausomai nuo situacijos. Jei viskas sutampa – krovimas laiku, nėra didelių spūsčių Magdeburge ar prie Kaliningrado – tai tai būna tikrai greita. Tiesa, reikia suprasti, kad „greitas“ mūsų kalbe reiškia ne šiandien užsakyti ir rytoj turėti, o efektyviai panaudoti laiką. Vienintelis dalykas, kur gali sustoti, tai jei pats klientas nebus pasiruošęs, tada vairuotojas laukia ir viskas atidėliojama.

Ar reikia rezervuoti vietą iš anksto?

Būtina, kadangi mikroautobusų vietos yra ribotos. Turime tokį grafiką, kuris susideda iš pavienių siuntų, kurios sujungiamos į pilną krovinių maršrutą. Jei paskambinsi penktadienį ir reikalsi važiuoti šeštadienį, gali būti, kad jau bus užimta. Ypač intensyvus sezonas yra pavasario pabaigoje ir rudenį, kai žmonės vyksta dirbti ar grįžta atostogauti. Geriau pranešti bent savaitę anksčiau, tada aš galiu jį įterpti į eilių logiką ir gauti tą geriausią kainą. Neužsiimsime tais laukimais aikštelėse, jei viskas išplanuota.

Kiek laiko trunka tokia kelionė į vieną pusę?

Įprastai tai yra apie 16-20 valandų važiavimo grynojo laiko, bet su pailgomis poilsio pertraukomis, kurių griežtai reikalauja tardymas, tai išsiplečia iki dviejų dienų. Kartais, jei vairuotojas stiprus ir kelias gražius, spėja pervaziuoti greičiau, bet aš to nedžiuginu, kad nesukeltų nereikalingų lūkesčių. Vokietijoje keliai puikūs, tačiau ten yra daug darbų juostų, kuriose reikia važiuoti lėčiau. Taip pat, jei reikia apvažiuoti keletą miestų ir iškrauti siuntas kitiems klientams Berlyne ar Miunchene, tai užtrunka ilgiau. Tas laikas priklauso nuo to, kiek yra sustojimų tarpinių.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nepakenks?

Mes draudžiame krovinius, tai standartinė praktika, bet draudimas nedengia visko, ypač jei tu pats blogai supakavai. Yra buvę atvejų, kai klientai supers į dėžę porcelianą be putų, o tada nusibodo, kad jis nulūžo. Vairuotojas gali važiuoti ramiun, bet kelių duobės Lietuvoje ar lenktynių trasų tipo ruožai Vokietijoje daro savo. Rekomenduoju tiesiog protingai uždėti šiaudų arba burbulių plėvelę. Esu atsakingas už tai, kad keliais būtų sušakuota ir kad kas neprarastų degančioje saulėje per sustojimą.

Pinigai, kainos ir kita apie mokėjimus

Kaip susiformuoja kaina už tokią paslaugą?

Kaina nėra fiksuota lenta prie indų, ji priklauso nuo tavo kiekio. Jei turi tik vieną ar dvi dėžes ir nukrauname prie durų, tai bus brangiau už vieną kubinį metrą, jeigu tu užpildai pusę mašinos. Taip pat įeina kuro kainos, kurios šiuo metu šokinėja kaip nori. Paskaičiuodamas aš atsižvelgiu į tai, ar reikia įveikti užmokesčius už važiavimą po Vokietijos autostradų (mokesčiai ten dideli). Jeigu reikia iškrovim su liftu arba pakelti daiktus į trečią aukštą be lifto – tai taip pat papildomai. Viska aptarinėjame individually, kad nebūtų staigmenų.

Ar galima sumokėti tik atvykus?

Nerekomenduoju, ir dauguma firmų taip nedaro. Atsisakymai vietos yra labai dažni – žmogus susiranda pigiau arba nusprendžia nevažiuoti. Jeigu mes jį įrašėme į grafiką ir atsisakėm kito kliento dėl jo, tai prarandame pinigus. Todėl paprastai prašome avanso, bent jau kaip užstatą, kad parodytum rimtum. Likusią dalį galima apmokėti grynaisiais vairuotojui arba pervedimu į sąskaitą iškart pasiekus tikslą. Pinigai visada svarbu laiku gauti, kad vairuotojas galėtų nusipirkti maisto ir degalų.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras?

Čia sunku pasakyti vienu skaičiumi, bet žiūrėk, dabar rinka yra tokia, kad svyruoja nuo 80 iki 150 eurų už kubą, priklausomai nuo sezono. Reikia pagalvoti, kad mikroautobusu talpa yra apie 8-10 kubų, tai jei tu turi mažą siuntą, gali susidurti su minimalia kaina. Pavyzdžiui, jei tu veži tik dviratį, kaina bus mažesnė negu už sofą, bet nebus 10 eurų. (Nors kartais ir norėtųsi pigiau duot). Reikia suprasti, kad mes parduodam ne vietą langelyje, o darbą ir techniką.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Nieko paslėpto nėra, bet yra dalykų, apie kuriuos žmonės pamiršta paklausti. Pavyzdžiui, jeigu reikia ištraukti daiktus iš garažo, kur neprasivažiuoja mikroautobusas, reikės nešti rankomis, o tai papildomai. Arba jeigu atvykstate į Vokietiją ir reikia laukti, kol paruošiate dokumentus ar raktus – laukimo mokestis. Aš visada stengiuosi iš anksto paklausti apie prieigos sąlygas, kad vengčiaume tokių situationų, bet kartais klientai sako „važiuok“, o ten tenka stovėti valandą.

Daiktų pakavimas, krovimas ir ką galima vežti

Ką daryti, jei daiktų daugiau negu planavau?

Tai yra klasika. Skambini, klausiu „kiek dėžių?“, atsakote „dešimt“. Atvažiuoja vairuotojas, o ten stovi dvidešimt dėžių ir dar dviratis. Nėra problemos papildomai įkrauti, jeigu yra vietos, bet tada ir kaina keičiasi. Negaliu aš važiuoti su pilnu mikroautobusu ir dar imti viską po kelią. Todėl prašau sąžiningai įvertinti savo krovinius. Jei abejoji, geriau pasakyk, kad galbūt bus daugiau, tada aš skiriu mašiną su rezervu. Geriau turėti laisvų vietų nei gąsdinti vairuotoją, kad viskas netilps.

Ar galiu vežti augalus ar gyvūnus?

Augalus vežti galima, bet yra tam tikrų taisyklių. Žemė turi būti uždengta, kad nebyliotų po grindimis, o pati augalas turi būti tvirtai pastatytas, kad nenukristų. Gyvūnus... čia jau sudėtingiau. Mikroautobusu, kuriame vyksta krovinys, gyvūnus vežti neleidžiama pagal įstatymus, nebent tai yra specialiai pritaikyta transporto priemonė su gėriniu. Neklausyk manęs, ar galima nuvesti šunį į Vokietiją tokiu būdu – atsakymas ne. Birokratija Vokietijoje dėl gyvūnų yra labai griežta, geriau raskti specializuotą pervežėją arba važiuok savo automobiliu.

Ar reikia pačiu dėžių?

Mums nėra svarbu, kas laiko tavo drabužius – ar tai naujos dovanų dėžės, ar senos obuolių dėžės iš turgaus. Svarbu, kad jos būtų tvirtos ir neužplūstų. Matęs esu, kaip viena dėžė su knygomis sugriuva nuo svorio, ir turi knygas visame krove. Negaliu vairuotojui duoti instrukcijų lipdyti visas dėžes juostelėmis, tai tavo pareiga. Jei neturi dėžių, galime pasiūlyti, bet tai papildoma paslauga. Suprantu, tai nemalonu rūpintis popieriumi, bet tai apsaugo turtą. (O galvojai, mes suksim dėžes ore?)

Ar vairuotojas padės mannešiuoti daiktus į butą?

Žinoma, vairuotojas ne paliks tave su soja kieme, bet čia yra ribotos galimybės. Jei turi sunkų šaldytuvą ir gyveni be lifts penktame aukšte, vairuotojas vienas nebesukels. Jis žmogus, ne kėlėjas-robotas. Tokiu atveju reikia tartis apie kelis vairuotojus arba samdyti talkininkus vietoje. Mūsų tikslas – padėti, bet ne susilaužyti nugaros vos atvykę. Mažus daiktus nešime be problemų, o didžesnius – tik jei yra prieiga ir saugi technika. Būna situacijų, kai klientai sako, kad lengvas šaldytuvas, o jis sveria toną – vėlgi, sąžiningumas čia raktas.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pavyzdžiui, kompiuterius?

Brangius daiktus geriau vežti su savimi kablyje, bet jei tenka vežti krovininiu būdu, turi būti tvirtai supakuota. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti serverių ar brangių tapybos darbų mikriukuose su kitomis dėžėmis, yra rizika, kad kas nors pastūmės. Esu girdėjęs istorijų, kai dingdavo piniginės ar smulkūs elektronikai dalykai, todėl brangiausią laikyk pas save. (Nors mes esame sąžiningi, bet vairuotojas negali stebėti kiekvieno dėžės viduje kas sekundę). Taip pat, visada pasirašome siuntos priėmimo aktą, kad išvengtume ginčų dėl trūkstamų daiktų.

Kelionės detalės, maršrutai ir vairuotojai

Kur maršruotais važiuojate Vokietijoje?

Turime nustatytus maršrutus, bet galime ir nukrypti jei reikia. Dažniausiai važiuojame link Berlyno, Hamburgo, Miuncheno, šiaurės link kryptimi link Liubeko arba per Hanoverį. Jeigu tu gyveni kažkur Bavarijos miškuose, tai gali tekti papildomai susitarti, kadangi ten važiuoti ilgiau. Greitas mikroautobusų mikroperkraustymas į ir iš Vokietijos dažnai įtraukia šiuos didmiesčius kaip orientyrus, bet mes lankome ir mažus miestelius. Svarbiausia, kad adresas būtų tikslus, o ne „kažkur prie miško prie tos didelės bažnyčios“.

Ar vairuotojai moka lietuviškai ir vokiškai?

Visi mūsų vairuotojai kalba lietuviškai, tai su jumis problemų nebus. Dėl vokiečių kalbos... čia skirtingai. Vieni sugeba susikalbėti basic lygmeniu, kiti naudoja verčiavimo programas arba gestus. (Arba tiesiog tupi ir laukia, kol kas nors prieks). Bet su muitine arba policija susitvarkome, jau patirties užtenka. Jei turi sudėtingų instrukcij� iš Vokietijos pusės, geriau jas parašyti anglų ar vokiškai ir perduoti vairuotojui, kad parodytų.

Kaip su tais vokiškais greičio ribojimais?

Mes gerbiam taisykles, ypač užsienyje, nes baudos ten milžiniškos. Nors ir norisi nudrižti tuos 130 km/h autostradoje, tačiau krovininis mikroautobusas dažnai yra apribotas techniškai arba turi važiuoti lėčiau. Be to, krovimas neleidžia važiuoti taip greitai, kad visa mašina drebėtų. Vairuotojai žino, kur yra dažnai radarai, ypač prie pat sienos Lenkijoje ir Vokietijoje. Taigi, neskubėk, jie rasia saugiai, o ne lenktynininkų stiliumi.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

O, tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Buvo atvejų, kai lūžta paskirstymo dėžė arba kažkas su padangomis. Tada vairuotojas skambina man, aš skambinu pagalbai. Jeigu tai įvyksta Lietuvoje, greičiau išspręsti, jei Vokietijoje – truputį brangiau ir lėčiau dėl tų jų servisų. Tokiu atveju gali būti vėlavimas, bet aš visada informuoju klientą. Negaliu nieko pažadėti, kad niekas niekada nesuges, bet mes turim draudžiąją pagalbą, tai bent jau nebereikės mokėti už vilkiką. (Tik gaila to laiko).

Nesklandumai, vėlavimai ir kiti nepatogumai

O jeigu aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Tai yra labai nepavydu. Vairuotojų darbas yra suskaičiuotas minutėmis, jeigu jis stovi laukiant tavo valandą, tai jis vėluja prie kito kliento, o tada tas kitas klientas pyksta ant manęs. Prašau būti punktualių. Jei žinai, kad vėluoji, nedelsdamas skambink ir pranešk. Galime pabandyti pakeisti tvarkaraštį, bet tai ne visada įmanoma be papildomo mokesčio. Pagarbos tarpusavio laikui reikia, tai verslo pagrindas. Nebuvau viename iš tokių vėlavimų, tai neįdomu.

Ar turiu drabužines, kad drabužiai nesugriuvtų?

Drabužines naudojame retai, nes jos užima daug vietos. Dažniauiai drabužiai tiesiog susukami į dėžes arba krepšius. Jei turi labai brangius kostiumus ar striukę, kurią nenori sugniuždyti, patartičiau pačiam pasirūpinti specialia dėže arba dėkle. Mes ne cheminis valymas, kad drabužius išlygintume. Esu matęs, kaip keliauja drabužinė pilna drabužių, tačiau tai tinka tik tada, kai yra daug vietos. Taigi, neįsivaizduok, kad viskas atvyks lyg iš lygintojo.

Kas daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Kartais klientai klausia, ar galima užmesti šiukšles į mūsų mašiną, kad nuneštume. Aš sakau ne, mes ne šiukšliavežiai. Galiu atvežti tavo daiktus, bet turi pats rūpintis pakuojimu ir šiukšlių išvežimu. Ypač jei tai yra statybinių atliekų ar senų baldų likučiai. Vokietijoje tai ypatingai griežta – už šiukšlių mėtymą ne vietoje gali padaryti didžiulę baudą. Taigi, užsisakyk specialią mašiną, jeigu turi dauk šiukšlių, o ne krovininį mikroautobusą.

Ar atvežate ir į mažus kaimelius toli nuo autostradų?

Vaziuojame visur, kur galime privažiuoti mikroautobusu. Jeigu kaimelio takas yra per siauras arba per žemas, tai tą reikia žinoti iš anksto. Vieną kartą važiavome po tokią gatvelę, kad teko atšaukti vairuotojo veidrodėlius, kad nenukristų. Tai galima, bet reikia kantrybės. Jeigu žinai, kad prie namų važiuoti sunku, parašyk tai komentaruose. Nerašyk tiesiog „Berlynas“, nes Berlynas didelis. Tikslius koordinates duok. (Be koordinačių dabar kaip be rankų).

Kaip elgiamės su dokumentais ar oficialiu reikalavimu?

Viskas tvarkingai – CMR konosamentas, siuntos sąrašas. Tu pasirašai, kad gavai daiktus, ir viskas. Jei turi ką nors ypatingo, pavyzdžiui, važiuoji į Vokietiją gyventi ir turi vizą ar leidimą, tai tai tavo reikalas, mums tik reikia žinoti, ar daiktai yra asmeniniai. Muitinės kontrolės tarp ES šalių paprastai nėra, tačiau kartais gali sustabdyti patikrai. Turi būti pasiruošęs parodyti, kas yra dėžėse, jei pareikalauja.

Ar atvežate dušo kabinas ar stiklus?

Stiklinės masės ir keramika yra labai pavojingos. Vežame jas, bet be jokios atsakomybės, jei jos suyža. Reikia, kad būtų labai gerai uždengtos, tarpai užpildyti. Buvau mačias, kaip atvežta dušo kabina, o vairuotojas staigiai stabdo, ir viskas suskyla į šukas. Todėl, jei tai itin brangu, geriau raski kurą, kas specializuojasi tik tame. Mūsų krovininiai mikroautobusai yra universalūs, jie ne muša kiekvieną riedulį taip kaip specializuota technika.

Kas nutinka, jei aš pasikeičiau minties ir atšaukiu?

Apie tai jau kalbėjau su avansais, bet pakartosiu. Jei pasikeičiau mintis prieš pat išvykimą, avansas negrįžta, nes mes jau skyrėme laiką ir atsisakėme kitų klientų. Jei praneši ankstyviau, galbūt galima susitarti dėl dalinio grąžinimo, bet tai reti atvejai. Verslas yra verslas. Prašau tikrai apgalvok, prieš užsakydamas greitas mikroautobusų mikroperkraustymas į ir iš Vokietijos paslaugas, kad nereikėtų niekam pyktis.

Ar vežate motociklus?

Motociklus įstatome į mašiną, bet tai reikalauja specialių fiksavimo elementų – juostų, atramų. Paprasčiausiai užpastatyti negalima, jis nukris sugriaus visa kitą krovinį. Jeigu turi motociklą, pasakyk iš anksto, kad paruoščiau reikiamus įrankius vairuotojui. Kaina tokiai transportavimui gali būti didesnė dėl to, kad jis užima daug vietos ir reikalauja ypatingo elgesio.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta naktį?

Vokietijoje yra griežti taisyklės dėl triukšmo naktį, todėl vairuotojas negali skambinti ir bumbinoti kaimynų durimis. Jeigu numatoma atvykti vėlai, susitarkime dėl išankstinio pranešimo arba laukyme ryte. Arba turi būti tikras, kad turi priėjimą ir galima ramiai iškrauti be rėkimo. Geriau planuoti atvykimą dienos metu, kad išvengtum nereikalingų konfliktų su kaiminais, kurie mėgsta šaukti policiją už mažiausią triukšmą.

Ar galite parodyti, kur mane daiktai bus mašinoje?

Vairuotojas gali nufotografuoti, kaip padėta, kai užkrauna. Tau tai suteiks ramybės, kad viskas yra savo vietoje. Kai atvyksta į Vokietiją, gali pažiūrėti, ar niekas nepajudėjo. Nors dažniausiai viskas stovi tvirtai, tokios nuotraukos padeda išvengti nesutarimų „kur dingo mano dėžė su batų kremė“. (Kartais ji tiesiog užslenka po kitą dėžę, bet nuotrauka padeda susitvarkyti).

Ar paslaugos brangsta per šventes?

Taip, kaip ir viskas pasaulyje. Per Kalėdas, Velykas ar Naujuosius metus kainos gali būti didesnės, nes vairuotojai taip pat nori švęsti su šeimomis, o darbas šiomis dienomis mokamas brangiau. Jei gali planuoti ne šventinę dieną, bus pigiau. Bet jei reikia skubiai, mums nieko, mes dirbame ir tada, tik reikia susiderėti.

O jeigu aš tiesiog noriu pervesti kelis didelius baldus be to, kas kita?

Tai vadinama daliniu krovinio įkrovimu. Jei turi tik du sofos ir nieko daugiau, mums reikia rasti kitą klientą, kuris eina tuo pačiu maršrutu, kad užpildytume mašiną. Tai gali šiek tiek užtrukti su laiku, kol surasime partnerį. Bet bus pigiau nei samdyti visą mikroautobusą tik sau. Taip veikiama ekonomiškiai ir tau, ir mums.

Ką daryti, jei radau trūkstamą daiktą iš karto po iškrovimo?

Skambink man iš karto. Mes tikriname sąrašus, kalbame su vairuotoju. Kartais jis gali būti paliktas priešeigos duryse arba paslėptas po kituo daiktu. Jei tikrai dingo, einame į draudimo procedūrą. Bet sakyčiau, 99 proc. atvejų viskas surandama ten kur nors, tiesiog panikuoti nereikia. Vairuotojai dažniausiai sąžiningi, tiesiog nuovargis padaro savo.

Ar leidžiama sėdėti keleiviui gale kartu su krovininiu?

Pagal taisykles, jei tai yra krovininis transportas, keleivių vežti negalima. Yra išimčių, kai tai yra kombinuotas būdas, kai yra vietų žmonėms, bet turi būti saugūs diržai. Nerekomenduoju sėdėti ant dėžių, tai pavojinga. Jei reikia nueiti su savo daiktais, geriau rasti keleivinį pervežimą. Mes ne atsakomybės už žmogaus gyvybę rizikuoti.

Kas gi iš to viso gaunasi išvadoje

Čia jau tiek daug parašiau, kad galvoju, dabar jums galvos skaus. Trumpai tariant, greitas mikroautobusų mikroperkraustymas į ir iš Vokietijos – tai tai įmanoma užtikrinti tik jei visi gerai susiderinę ir sąžiningi. Nėra jokių stebuklų, tik geras planavimas ir supratimas, kad kelyje gali nutikti visko. Aš čia, kad padėčiau išvengti tų blogų nutikimų. Jei turite klausimų ar abejonių, tiesiog rašykite, pakalbėsim, išaiškinsim, nes kiekvienas atvejis yra unikalus ir reikalauja individualaus požiūrio. Sėkmės jūsų kelionėse ir persikraustymuose!