Greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku: kas vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt tris metus, ir galiu pasakyti vieną – kosmetika grožio salonuose yra geriau užtvirtyta nei logistika. Kasdien matau viską: nuo idealiai suderintų maršrutų iki tokių situacijų, kai reikia improvizuoti ties kelių riba. Dažniausiai klientai klausta apie greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku, tačiau retai kas suvokia, kiek smėlio įkraunama į tą transmisiją. Čia ne tik vairas ir dujos, tai yra sudėtingas mechanizmas, kur viena klaida arba užstrigęs vairuotojas gali viską sugriauti. Štai paprastas, be jokio „glamo“, žvilgsnis į tai, kaip tai veikia iš vidaus, kai reikia vežti greitai ir efektyviai.

Bendros klausimai apie greituosius pervežimus

Kiek iš tikrųjų užtrunka tas greitas pervežimas?

Visada kai ką nors klausia „kada atvyks?“, ir aš niekada nežinu 100 proc. Jei kalbame apie greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku, tai standartiškai turėtų užtrukti maždaug 24 valandas iki didžiųjų miestų, jei viskas gerai. Bet realybėje yra kita – vairuotojai turi poilsio laikus, o Vokietijoje eismas, ypač ties Miunchenu arba šalia Hanoverio, gali stovėti valandų valandas. Taigi, jei jums sako „rytoj“, geriau tikėkis „poryt“ ir nustebus, kad atvyko rytoj, būsite laimingas.

Ar kaina nukrenta, jei aš laukiu su siunta?

Tai yra įdomus klausimas, dažnai galvojama, kad jeigu mes skubiame, tai kaina aukštesnė, o jeigu ne – žemesnė. tiesą sakant, greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku dažniausiai yra fiksuota kaina už maršrutą, nes mes turim paskaičiuoti degalus ir vairuotojo laiką. Jei jūs atidelsiate krovinio išsiuntimą dviem valandom, vairuotojas gali prarastą tą langą ir tada jis privalo laukti kitos, kas gali pabranginti paslaugą. Taigi, delsimas dažniausia būna brangesnis nei skubėjimas, nes mes turime užpildyti tuščias valandas.

Kodėl microautobusai brangiau už sunkvežimius?

Tai atrodo prieštaraujančia logika, tačiau sunkvežimis veža 20 tonų ir paskirsto kainą į 20 klientų, o microautobusas veža 1,5 tonos ir tą patį kelią privažiuoja. Greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku reiškia, kad jūs mokate už greitį ir eksklausyvumą. Be to, vairuotojų trūkumas yra baisus – surasti gerą vairuotoją, kuris sutiktų važiuoti su mikroautobusu, yra kur kas sunkiau nei su sunkvežimiu, todėl ir algos tenka didesnės.

Ar įeina į kainą iškrovimas?

Dažniausiai ne, nebent tai suderinta kitaip. Microautobusų atveju vairuotojas dažniausiai vienas, jis negali iškrauti 800 kilogramų krovinio vienas, nes tiesiog susitrauks nugarą (o tada mes turėsime mokėti kompensacijas). Jei jums reikalingas iškrovimas, reikia tiksliai pasakyti, kad mes galėtume siųsti du vairuotojus arba organizuoti „kelerius vyrus“ vietoje. Greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku yra dažniausiai tik „prie durų“ pristatymas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs eisme?

Tai yra kasdienybė, ypač Vokietijoje. Jei eismas stovi, vairuotojas tiesiog negali nieko padaryti – jis privalo laukti. Nereikia pykti į mus, jei krovinys vėluoja dėl avarijos autostradoje. Mes stebėsime GPS, bet mes negalime praleisti vairuotojo pro tą kamščį sraigtasparniu. Kartais, jei delsimas didelis, mes bandome įsijungti alternatyvų maršrutą per kaimo vietoves, bet tai taip pat ne visada padeda, ten yra greičio ribojimai.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku？

Taip, šiais laikais be GPS niekas nebevažiuoja. Mes jums galime siųsti nuorodą, kurioje matysite, kur yra jūsų krovinys. Tik žiūrėkite, kad signalo kartais prarandame, ypač kai važiuojame per miškus arba Vokietijos pietų kalnų tunelius – ten GPS tiesiog „nuleidžia ausis“ ir rodo, kad mašina stovi vietoje, nors ji važiuoja 90 km/h.

Techniniai dalykai ir ką galima vežti

Kiek telpa į tą microautobusą？

Paprastai kalbame apie vietų skaičių europaletėmis (pallets). Į standartinį „Sprinter“ tipo mikroautobusą telpa maždaug 4 europaletes, jei jos nėra per aukštos. Jei aukštis didesnis nei 120 cm, gali tekti krauti po 3 arba tik 2 vietas. Greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku labai priklauso nuo to, kaip jūs supakavote prekes – jei tai maišai su miltais, telpa daugiau, jei tai šaldytuvas, tai telpa tik vienas.

Ar galima vežti per sunkius daiktus？

Yra svorio apribojimai. Microautobusas gali pakrauti apie 1000–1200 kg krovinių, bet tai reiškia, kad vairuotojas ir degalai taip pat įeina į tą 3,5 tonos bendrą masę. Jei jūsų detalė sveria toną, mes turimsime įsipareigoti ir pasiimti ją sunkvežimiu, o ne mikroautobusu, nes kitaip mes tiesiog užkirsime kelią pirmajam policijos patikrai Vokietijoje (ten jie labai griežti į tai žiūri).

Kokiomis prekėmis galite vežti？

Vežame beveik viską: maisto produktus, cheminius medžiagas (jei turi ADR sertifikatus), elektroniką, automobilių dalis. Vienintelis dalykas, su kuo būtų problemų, yra brangios prekės be draudimo, jei jūs jų nedeklaruojate. Greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku tampa rizikingas, jei bandoma įvežti kažką nelegalaus, mes to nedarysime, nes mums žmonės brangūs.

O jei aš turiu šaldomų produktų？

Tada mums reikia mikroautobuso su šaldymo įranga („frižideru“). Tokių automobilių mažiau, todėl reikia užsakyti bent dieną anksčiau. Šaldymo agregatas dirba nuo variklio, taigi, jei vairuotojas užgesina variklį poilsio metu, temperatūra gali šiek tiek pakilti, bet tai normalu. svarbu, kad jūsų prekės būtų užšaldytos arba atšaldytos tinkamai prieš kraunant – mes ne stebukladariai, negalime užšaldyti vandens, kai lauke +30 laipsnių.

Ar saugu vežti brangią elektroniką？

Taip, bet visada rekomenduoju papildomą draudimą. Mūsų standartinis draudimas dengia tam tikrą sumą (pavyzdžiui, 10 000 eurų), jei jūs vežate serverius už 50 tūkstančių, reikia tai aptarti. Buvau atvejų, kai vairuotojas užmiršo užrakinti galines duris (o tai įvyko tikrai, nežinau kaip), važiavom per kalnelį ir dėžė su „iPhone“ iškrito. Lucky, niekas nepavogė, bet buvome pasipūtę.

Ar galima sujungti kelis siuntėjus？

Taip, tai vadinama „grupiniam pervežimu“ (groupage). Jei jūsų krovinys užima tik vieną europaletę, mes surasime dar du klientus tame pačiame maršrute. Tai bus pigiau, bet greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku gali šiek tiek užtrukti, nes mums reikės aplankyti kitus siuntėjus. Bet dažniausiai tai vis tiek greičiau nei dideliame sunkvežimyje, kur reikia surinkti 20 krovinių.

Ar reikia dėti įkraunamas dėžes？

Labai rekomenduoju. Microautobuse nėra konvejerių, viskas kraunama rankomis arba su „roklių“. Jei jūsų prekės supakuotos į dėžes su pavojingomis kraštų (pvz., stiklas), tai geriau, kad jos būtų ant „palletės“. Kad ne – vairuotojas gali tiesiog užsibrėžti ranką ir atmesti krauti, o tada prasidės ginčai dėl atsakomybės.

Vokietijos specifika ir maršrutai

Kur dažniausiai važiuojate？

Dažniausiai tenka važiuoti į pramoninius centrus: Miuncheną, Štutgartą, Frankfurtą, Hamburgerą (ten uostas, daug krovinių) ir Berlyną. Greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku yra labai populiarus tarp automobilių detalių tiekėjų, kur veža dalis į gamyklas tiesiai į konvejerius, nes jei dalies nėra – gamykla stovi.

Ar sunku prasukti vokiškus muitinės punktus？

Kadangi mes esame ES erdvėje, fizinės patikros dažniausiai nėra, sienos nėra (išskyrus, jei važiuojate iš Šveicarijos arba Austrijos). Bet Vokietijos „Zoll“ (muitinė) turi teisę sustabdyti bet kurį automobilį ir patikrinti dokumentus. Jei dokumentai tvarkingi, viskas gerai. Jei ne – laukiate 4 valandas kol jie išsiaiškins, ką vežiate. (Nors paskutiniu metu jie daro retai, bet visada baimė lieka).

Kokius kelius geriau vengti？

Venkite miestų centrų darbo laiku. Vokietijoje yra griežti „Umweltzone“ (ekologinės zonos) – į juos negali važiuoti seni automobiliai. Mūsų parkas yra naujas, todėl problemų nėra, bet jei samdote kitą pervežėją, patikrinkite, ar tą „žalią lapą“. Be to, geriau vengti mažų kaimelių kelių, kur yra tiltai su 3,5 tonos apribojimu – ten mikroautobusai gali nepraeiti.

Ar yra problemų su automobilių stovėjimą？

Didelė problema. Vokietijoje sunku rasti vietą sunkvežimiui arba mikroautobusui su kroviniu prie restorano arba viešbučio. Vairuotojai dažnai privalo stovėti specialiose stovėjimo aikštelėse (Rasthof), kurios yra už miesto. Tai reiškia, kad jei norite, kad krovinys būtų pristatytas ryte 8:00, vairuotojas gali turėti atvažiuoti vakare ir stovėti už 50 km.

Kaip su laiku? Vokietai tikslūs？

Vokietija yra tikslumo šalis, tačiau logistikoje – chaosas tas pats. Vokiškose sandėliuose gali būti eilės prie vartų (gates). Nors jūsų greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku atvyks laiku, gali tekti laukti, kol sandėlininkas priims krovinią. Ir ten niekas nesiskuba, net jei jums skubu.

Ar reikia kalbėti vokiškai？

Labai padeda, bet ne būtina. Mūsų vairuotojai dažniausiai moka angliškai arba russisch (rusiškai dažnai supranta Rytų Europos vairuotojai Vokietijoje). Bet jei reikia aiškintis su vietine policija arba sandėlio vadovu, kuris nemoka angliškai, tai tada prasideda „rankų ir kojų“ kalba. Geriau, kad operatorius biure žinotų vokiškai bent keletą frazių.

O jei reikia važiuoti į Rūrą (Ruhr area)？

Tai sunkiausia vieta – ten yra daug uodžių, kalnakasių kasyklų (dabar uždarytų, bet keliai siauri) ir tankus eismas. Ten greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku yra iššūkis dėl greičio ribojimų ir dažnų eismo įvykių. Reikia planuoti papildomą valandą.

Dokumentai ir mokėjimai

Kokius dokumentus reikia pateikti？

Standartiškai tai prekių sandėravimo lapas (packing list), komercinė invoice (sąskaita-faktūra) ir CMR konvencija (tarptautinis vežimo sąvadas). Jei trūksta vieno, vokiečiai gali neleisti iškrauti. (Aš vieną kartą pamiršau CMR ir vairuotojas turėjo važiuoti atgal tuščias, buvo šventa beprotybė). Todėl dokumentai turi būti tvarkingi.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus？

Tai yra jūsų krovinius „pasas“. Jis patvirtina, kad pervežėjas priėmė krovinius ir įpareigoja jį pristatyti. Jei krovinys sugenda arba dingsta, be CMR jūs negalėsite nieko reikalauti. Greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku be pasirašyto CMR yra nelegalus (bent jau mums, profesionalams). Visada pasirašykite jį ir pasižiūrėkite, ar būklė pažymėta teisingai.

Kada reikia mokėti už pervežimą？

Daugelis mūsų dirba su 100 proc. išankstiniu mokėjimu arba su daliniu, jei esate ilgametis partneris. Jei esate naujas klientas, prašome sumokėti prieš išvykstant, nes buvome atvejų, kai krovinys atvyksta, o klientas neatsiliepia telefonu arba sako, kad pinigų nėra. Mes negalime laikyti mikroautobuso kaip įkaito.

Ar galima apmokėti grynais？

Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų saujuose (saugumo sumetimais), todėl geriau mokėti banko pavedimu. Ypač kai kalbame apie didesnes sumas. Nors kartais, ne pilnai legaliai, vairuotojai ima „pinigus į ranką“ už degalus, bet mes to nedraudžiame (nors ir nerekomenduojame).

Kokios mokėjimo sąlygos？

Standartiškai 14 dienų nuo sąskaitos išrašymo, bet su naujaisiais – 100 proc. iš anksto. Galime derėtis, jei pervežime didelės apimtys (pvz., kas savaitę reikia vežti). Tada greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku tampa pigesnis ir galima atidėti mokėjimą.

Ar sąskaitoje yra PVM？

Taip, jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, mes išrašome sąskaitą su PVM, o jūs galite tai atskaityti. Vokietijos klientams mes taip pat išrašome sąskaitas su PVM (jei turime PVM kodą Vokietijoje – tai vadinasi „reverse charge“ sistema, bet čia jau per sudėtinga aiškinti vienu sakiniu).

Kas dėl muchų (muitų) ir mokesčių？

Jei prekės keliauja iš Lietuvos į Vokietiją (ES viduje), muitų nėra. Bet jeigu prekės atkeliavo iš trečiosios šalies (pvz., JAV ar Kinijos) ir jos nebuvoustomitos Lietuvoje, tai Vokietijoje gali reikalauti importo PVM. Čia reikia labai aiškiai nurodyti dokumentuose prekių kilmę.

Ar padedate su draudimo žinute？

Kai atsitinka nelaime (sugedo arba pavogė), mes išrašome draudimo įmonės žinutą (claim). Jums reikia pateikti nuotraukas ir vertinimą. Procesas trunka apie 30 dienų. Nenorėtų, kad jums tai reikėtų daryti, bet geriau būti pasiruošusiam.

Rizikos ir problemos

Kas būna, jei sugenda mikroautobusas？

Tai blogiausias scenarijus. Mes turėsime siųsti kitą mikroautobusą su kitu vairuotoju, kad paimtų krovinius ir vežtų toliau. Greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku tampa lėtas tokiu atveju. Buvau, kai „Mercedes“ padangos sprogo Berlyno centre – laukėme techninės pagalbos 5 valandas. Tokiu atveju vėlavimas neišvengiamas, ir mes atsiprašome, bet pinigų negrąžiname, nes mes atlikome darbą (tik ne laiku).

Ar dažnai pavogiami krovini？

Vokiškuose sandėliuose saugumas geras, bet jei paliekate krovinį nenužiūrėtame kieme arba prie privačios namų dur�ems per naktį – rizika didelė. Ypač jei tai elektronika arba alkoholis. Mūsų vairuotojai turi užrakinti duris ir užsidėti raktus į kišenę, bet vagys visada ras būdą (pavyzdžiui, praduria „špiklą“ į sparną ir atidaro duris).

O jei vairuotojas suserga？

Taigi taip pat gyvenime. Žmogus gali susirgti. Tada jis sustoja, praneša vadovui, ir mes radome kitą vairuotoją artimiausiame mieste (jei yra toks mūsų partneris). Kartais reikia laukti kelias valandas, kol kitas atvyks. (Manau, kad paskutiniu metu daugiausia serga ne dėl ligų, o dėl to, kad tie vairuotojai tiesiog per daug pavargsta, bet kas dabar padarysi).

Ar gali būti, kad vairuotojas tiesiog neatsiliepia telefonu？

Taip, gali būti, kad jis važiuoja kalnuotame rajone, kur nėra ryšio, arba miegoja (poilsio laikas yra šventas). Nedėkite šūvių į jį jei neatsiliepia 15 minučių. Jei neatsiliepia 3 valandas – tada galima panikuoti. Greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku reikalauja kantrybės iš abiejų pusių.

Kokios yra blogiausios patirtys？

Buvau atvejis, kai klientas nurodė neteisingą adresą (seną), vairuotojas važiavo po visą miestą ieškodamas sandėlio, kurio jau nebebuvo. Galiausiai grąžino krovinius atgal į Lietuvą. Kita kartą – klientas užrakino sandėlį ir išėjo savaitgalin atostogų, o vairuotojas liko stovėti už vartų. Tai visos realios problemos, su kuriomis susiduriame.

Kaip apsisaugoti nuo problemų？

Dokumentai, dokumentai ir dar kartą dokumentai. Nustatykite aiškų adresą, parašykite gatvės numerį, palikite kontakto asmens, kuris tikrai bus vietoje, telefoną. O svarbiausia – nebandykite sulaikyti vairuotojo ilgiau nei planuota, jei jis turi poilsio laiką, kitaip jis gali tiesiog išvažiuoti su kroviniu toliau arba uždaryti duris ir išvažiuoti.

Ar verta rinktis mažesnes firmas dėl kainos？

Nerekomenduoju. Mažos firmos dažnai neturi savo parko (nuomoja) ir neturi draudimo. Jei dingsta krovinys, jūs nieko negaunate. Mes, nors ir brangiau, bet atsakome už kiekvieną kilogramą. Greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku yra atsakomybė, o ne tik važinėjimas.

Kaip elgtis, jei krovinys atvyko pažeistas？

Nelikite vairuotojo su kroviniu, nes jis gali tiesiog išvažiuoti. Nufotografuokite pažeidimus, užpildykite „protokolą“ (būklės aktą) tiesiog vietoje. Pasirašykite jį su vairuotoju. Jei vairuotojas atsisako pasirašyti – skambinkite policiją. Tai yra vienintelis būdas įrodyti, kad pažeidimas įvyko ne dėl jūsų kaltės.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika ne taip paprasta kaip atrodo YouTube reklamoje. Greitas krovinio pervežimas į Vokietiją su microautobusų parku yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik techninės įrangos, bet ir patirties. Mes stengiamės dirbti kuo geriau, bet kartais būna nesklandumų, todėl prašome suprasti ir kantriai laukti. Jei viskas suplanuota tvarkingai, jūsų krovinys pasieks paskirtį saugiai ir laiku.