Greitas ir tvarkingas biuro pervežimas į Vokietiją su draudimu: Kas tikrai svarbu?

Sveiki, gulėjau ant šios temos dvidešimt metų, o darbas su biurais niekada nesibaigia tiesiog įkelti stalų į sunkvežimį. Žmonės visada galvoja, kad tai paprasta, bet kai kalbame apie greitą ir tvarkingą biuro pervežimą į Vokietiją su draudimu, čia prasideda tikras cirkas. Vokietija yra Vokietija – ten viskas turi būti subalansuota, o mūsų klientai dažnai prisiveža pusės namų baldus, pasivadinę „biuro inventoriu“. Štai kodėl verta suprasti, ką tiksliai rengiatės daryti, kad neprarastumete daugiau nei laiko. Tiesiog pasistenkite sudėti viską į dėžę, o ne į krūvą, o mes jau pasirūpinsime, kad kelyje niekas nepasikraustų.

Apie tai, kaip viskas prasideda ir kodėl taip sudėtinga

Kada reikia pradėti ruoštis pervežimui?

Geriausia būtų prieš mėnesį ar du, bet žinome, kad realybėje viskas sprendžiama paskutinę minutę. Jei jums reikalingas greitas ir tvarkingas biuro pervežimas į Vokietiją su draudimu, skambinkite kuo anksčiau, nes vietos vasaros mėnesiais išeja kaip vanduo. Nereikia laukti, kol išsikrausite iš senų patalpų, tada jau bus per vėlu rasti normalų vilkiką.

Ar tikrai reikia profesionalių dėžių, ar galima su „plėšėmis“?

Atsiprašau, jei griežtai atsakau, bet jei norite, kad jūsų kompiuteriai nenukrito per kalnelį, naudokite tik dėžes. Turėjau atvejį, kai klientas viską užkrovė į senas „Lidl“ pakuotes, ir vaizdo plokštės tiesiog suskilo. Geros dėžės kainuoja pinigus, bet jos taupo nervus.

Kas daryti su baldais, kurie nesinaudoja?

Jei baldai seni ir jums jau nebereikia, geriau juos išmesti čia, Lietuvoje. Vėžti juos į Vokietiją be reikalo – tai pinigų švaistymas, ten atliekų ivežimas labai brangus. Nemanau, kad norėsite mokėti už šiukšlių pervežimą per sieną.

Kaip suskaičiuoti tūrį, jei aš nieko nesuprantu apie kubinius metrus?

Niekada nesupratau, kodėl žmonės bando tai daryti patys. Paprasčiausiai nufotografukite kambarys iš visų pusių ir atsiųskite mums man. Mes akimi išmatuojame geriau nei jūs liniuotele, nes matėme jau tūkstančius biurų.

Ar reikia išmontuoti stalus?

Tikrai taip. Dideliai konferencijų stalai neužsilenks pro laiptus ar liftą. Vairuotojai gali padėti, bet jei turite sudėtingų sistemų, geriau pasamdyti montuotojus čia, prieš išvežimą. Vokiški statybininkai už tokį darbą paprašo astronominių sumų.

Ką daryti su serveriais ir jautria įranga?

Tai yra jūsų viso verslo širdis, todėl jiems reikia ypatingo dėmesio. Nėra tiesiog „įkeli ir važiuoji“, reikia specialių dėžių su amortizacija. Man atrodo, geriau juos vežti atskirai, ne kartu su kėdėmis, kad niekas nelūžtų.

Pinigai, draudimas ir kita, kuri verčia susiraukti kaklą

Kiek tai viskas kainuos?

Klausiate, kaip būtų kainą dėlto kelių? Žinoma, kainą lemia atstumas, kiek daiktų ir kiek darbuotojų reikia. Degalai brsta, o Vokietijoje mokesčiai už kelių naudojimą (MAUT) didėja kiekvieną metą. Greitas ir tvarkingas biuro pervežimas į Vokietiją su draudimu niekada nebūna pigus, jei norite, kad būtų atliktas kokybiškai.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartinis CMR draudimas apima tik labai mažą sumą, dažniausiai po 10 eurų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką, tai nieko nepadengs. Būtinai klauskite apie papildomą krovinių draudimą, kitaip užgribsite rankas, jei kažkas nutiks.

Kas nutinka, jei padaryu žalos turtui?

Jei pats braižote, draudimas nepadės. Jei mus, tai mes žinome, kaip elgtis su vokiškais draudikais. Svarbiausia – viską užfiksuoti pakrovimo metu. Buvo atvejų, kad klientai patys numušė kampą ir bandė mums uždėti ant spratos.

Kokius mokesčius reikia mokėti Vokietijoje?

Jei tai ne verslo perkėlimas dokumentiškai, gali tekti mokėti muito mokestį ar PVM, nors dažniausiai biuro technika laikoma naudojama turtu. Viskas priklauso nuo to, kaip užpildysite deklaraciją. Geriau pasikonsultuoti su buhalteriu prieš kelionę.

Ar priimate mokėjimus kortele?

Daugelis mūsų kolegų vengia grynųjų, bet mes sutinkame ir įmonės kortelėmis, ir pavedimu. Tik žiūrėkite, kad būtų sąskaita faktūra, kitaip vokiškas muitinės pareigūnas neleis pro sieną be dokumentų.

Ar galima gauti nuolaidą, jei tai didelis projektas?

Žinoma, jei vežiate visą įmonę iš Vilniaus į Miuncheną, susiderėsime. Bet nedarykite to iš karto, pirmiausia parodykite, ką turite. Kartais nuolaida pasidaro iš to, kad nereikia važiuoti tuščiais atgal (tai yra, jei tarpininkaujame).

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Tai kasdienybė mūsų darbe. Jei pranešate porą dienų iš anksto, viskas gerai. Jei skambinate tą patį rytą, kai vairuotojas jau važiuoja... tada tegul jūsų sąžinė spręsto. Pinigų tikriausiai negrašinsime.

Kelyje: kas laukia tarp Lietuvos ir Vokietijos

Kiek laiko užtruks kelionė?

į Berlyną nuvažiuojame per dieną, į Miuncheną arba Hamburgą – ilgiau. Neskubėkite spausti vairuotojo, jis turi poilsio režimą, kurio negali pažeisti. Greitas ir tvarkingas biuro pervežimas į Vokietiją su draudimu nereiškia, kad vairuotojas važiuos 200 km/valandą.

Ar saugu važiuoti per Lenkiją?

Sakyčiau, taip, bet reikia akis po galvą laikyti. Ten kelių būklė vietomis... na, jūs žinot. Ir stovėjimo aikštelėse reikia rūpintis, kad kas nors nepajėgtų „prikišti“ prie priekabos, ypač naktį.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma vilkikų turi GPS seklius. Galiu atsiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur dabar stovi jūsų biuras. Tik nebeklauskite manęs kas valandą, kiek jis dar važiuos, aš nedalyvauju vairuotojo galvoje.

Kas nutinka, jei sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada mes siunčiame kitą automobilį arba techninę pagalbą. Gali užtrukti dieną ar dvi, todėl nedėkite į tą sunkvežimį dalykų, kurių jums reikia rytoj ryte. Nemanau, kad norėtumėt praleisti posėdžio be kompiuterių.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, jei tai sudaryta sutartyje. Bet jis ne bus statybos darbininkas, kuris nešios 50 kilogramų dėžes po 5 aukštus be lifto. Sąžiningai pasakysiu – jei daug daugiabučių be lifto, reikės papildomų rankų.

Ar galima veži asmeninius daiktus?

Dėl to aš neprisiprašau. Jei ten bus jūsų žmonos drabužiai ar vaikų dviračiai, muitinė gali sužlugdyti visą procesą. Biuro pervežimas turi būti biuro pervežimas, o ne šeimos išsikraustymas.

Ką daryti su raktais nuo biuro?

Jei pasilikite senose patalpose, palikite raktus žinomam žmogui. Kartais vairuotojai praranda raktus (nors tai retai), o tada turiš skambinti į šaldytuvą gamintoją (kaip buvo vieną kartą... gėda).

Vokietijos realijos: kodėl viskas taip griežta?

Ar vokiečiai turi kokių nors ypatingų reikalavimų?

Jie myli tvarką. Negalima tiesiog išmesti dėžių ant gatvės. Reikia susitarti dėl vietos (Ladeplatz) ir taisyklių. Jei užblokuosite gatvę, greitai atvažiuos policija ir baudos nebus smulkios.

Ką daryti su pakuotės atliekomis?

Dėžės ir plėvelės – tai šiukšlės. Vokietijoje už šiukšlių išvežimą reikia mokėti, todėl arba jas susisukite ir vežkite atgal, arba mokėkite vietiniam išvežėjui. Mes to paprastai neįtraukiame į kainą.

Ar reikia pranešti apie atvykimą namų savininkams?

Absoliučiai taip. Jie gali būti labai nustatę dėl triukšmo ar erdvės užėmimo. Vokiškas etiketas reikalauja, kad viskas būtų sutarta iš anksto, kitaip gali būti didelių problemų.

Ar sunku rasti vietą sunkvežimiui miesto centre?

Berlyne ar Frankfurte tai košmara. Reikia specialių leidimų (Sondererlaubnis). Geriau, jei naujasis biuras būtų ne pačiame senamiestyje. Nemanau, kad norėtumėt mokėti už stovėjimą centrą lyginant su mūsų uždirbamu per mėnesį.

Kas daryti, jei daiktai netelpa į liftą?

Tada teks nešti rankomis. Vokiški pastatai dažnai siauri. Žiūrėkite, kad vairuotojas būtų apsirengęs sportiškai, nes jam teks įsisukti per laiptus. Tai ne mūsų kaltė, kad pastatas suprojektuotas be logikos.

Ar reikia išvalyti patalpas prieš išvažiuojant?

Lietuvoje dažnai paliekama „kaip buvo“, bet Vokietijoje tikimasi, kad paliksite švaru. Jei paliksite dulkes, senas šeimininkas pareikalaus atlyginimo iš jūsų.

Ar galima atvežti daiktus savaitgaliu?

Galima, bet už tai reikia papildomai mokėti vairuotojui už viršvalandžius ir, greičiausiai, už vietos užstatymą. Geriau planuokite atvykti darbo dieną, taip bus pigiau ir ramiau.

Ką daryti, jei pasiduoda dokumentai iškart?

Jūsų vadybininkas turi turėti visus raktus ir praėjimo leidimus. Buvo atvejis, kai klientas užrakino duris su kodu, o vairuotojas laukė valandą lauke, kol kas nors atsiliepė į telefoną.

Ar tikrai verta rinktis jus, o ne pigų „skraidančią“ firmą?

Žinau, ką galvojate – „kažkas pigesnio visada ras“. Taip, ras, bet tada gi nebeskambinkite man verkiant, kai jūsų serveriai atsidurs某种 kažkur Lenkijoje be priedangos. Patirtis ir draudimas tai nėra tuščiai žodžiai.

Kas daryti, jei sužinojau, kad pamiršau kažką namuose?

Jei vairuotojas jau nuvažiavo 100 km, teks susimokėti už grįžimą arba vežti tą daiktą kitu metu. Mes ne esmė, kad nuvažiuotume po tris kartus.

Ar galite padėti su išpakavimu?

Galime, jei tai numatyta sutartyje. Bet dažniausiai vokiečiai samdo savus darbuotojus, nes mūsų vairuotojų laikas per brangus tokiems darbams. Juos geriau panaudoti krovime.

Pabaigos žodžiai

Viskas susideda ne į kainą, o į jūsų ramybę. Pasirinkę greitą ir tvarkingą biuro pervežimą į Vokietiją su draudimu, jūs iš tikrųjų perkanote savo laiką ir nervus. Būtinai viską užrašykite, pasirašykite sąrašus ir nepykite ant vairuotojų, jei jie užstrigs ties Šenėnais. Geriau praleisti dieną daugiau, nei nežinoti, kur dingo jūsų serveriai.