Greitas ir saugus mikroautobusų pervežimas iš Vokietijos namams

Kai pervežimų versle dirbi daugiau nei dvidešimt metų, pradedi suprasti, kad pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą turi savo specifinį „skonį“. Tai dažniausiai yra kokybiški daiktai, baldai ar technika, kurią žmonės perka Vokietijos aukcionuose arba tiesiog kraustosi namo. Šiame straipsnyje noriu pasidalinti savo patirtimi apie tai, kaip saugiai parvežti savo turtą iš Vokietijos, kad jis ne tik pasiektų namus, bet ir išliktų tokios pat būklės, kokią matėte pirkdami. Tai nebus sausas vadovėlis, o greičiau atviras pokalbis apie tai, kas vyksta „užkulisiuose“, kai fura ar mikroautobusas kerta sieną.

Logistikos užkulisiai ir realybė

Kodėl pervežimas iš Vokietijos dažnai būna sudėtingesnis nei į ją?

Dažnai girdžiu klausimą: „Kodėl atgalinis krovinys kartais kainuoja kitaip?“. Viskas paprasta – Vokietijos logistikos rinka yra milžiniška ir labai griežtai reguliuojama. Kai krauname krovinį Vokietijoje, susiduriame su griežtais darbo laiko ribojimais vairuotojams ir specifiniais pakrovimo terminalų reikalavimais. Pavyzdžiui, jei vėluojate į pakrovimą Hamburge bent 15 minučių, galite prarasti savo „slotą“ (laiko langą) ir laukti kitos dienos. Mano praktikoje buvo atvejis, kai dėl vieno vėluojančio kliento teko laukti visą parą, o tai kainavo papildomus pinigus. Vokietija yra preciziškumo šalis, todėl čia „maždaug“ neegzistuoja.

Kaip teisingai suplanuoti krovinio atsiėmimą iš Vokietijos?

Planavimas prasideda nuo tikslaus adreso ir laiko suderinimo. Vokietijoje labai populiaru naudoti „eBay Kleinanzeigen“ ar kitus skelbimų portalus, kur žmonės parduoda daiktus. Dažnai pardavėjai nėra profesionalūs logistikos specialistai, todėl jie nesupranta, kad mikroautobusas negali įvažiuoti į bet kokį kiemą. Visada patikrinkite, ar prie namo yra vietos mikroautobusui. Kartą teko nešti baldus per pusę kvartalo, nes vairuotojas negalėjo privažiuoti prie siauros gatvelės Berlyne. Tai kainuoja brangiau ir užima daug laiko. Visada klauskite pardavėjo: „Ar yra vietos furgonui?“.

Ar reikia mokėti už pakrovimą Vokietijoje?

Tai priklauso nuo susitarimo. Jei perkate iš įmonės, jie dažniausiai turi krautuvus ir viską atlieka greitai. Jei perkate iš privataus asmens, dažniausiai viską turėsite daryti patys arba su vairuotojo pagalba. Aš visada rekomenduoju iš anksto susitarti, kas kraus. Jei vairuotojas turi krauti vienas, tai kainuos papildomai, nes tai yra sunkus fizinis darbas. Kartą teko krauti pianiną iš antro aukšto be lifto – tai buvo tikras pragaras. Visada įvertinkite, ar jūsų krovinys reikalauja papildomų rankų.

Kaip užtikrinti krovinio saugumą ilgose kelionėse?

Kelionė iš Vokietijos į Lietuvą trunka apie 15-20 valandų. Per tą laiką krovinys patiria daug vibracijos. Svarbiausia – „stygavimas“. Naudokite ne tik diržus, bet ir kampuočius, kad diržai neįsirėžtų į baldus. Aš visada naudoju specialius guminius kilimėlius po krovinio kojelėmis – jie puikiai sugeria vibraciją. Jei vežate elektroniką, būtinai ją dėkite į originalias dėžes su putplasčiu. Jei dėžių nėra, naudokite daug „burbulinės“ plėvelės. Kartą vežėme televizorių be dėžės – jis sudužo dėl menkiausio smūgio. Tai buvo brangi pamoka.

Ar reikia pildyti kokius nors dokumentus?

Kadangi Vokietija ir Lietuva yra ES, jokių muitinės dokumentų nereikia. Tačiau visada rekomenduoju turėti pirkimo-pardavimo sutartį arba sąskaitą faktūrą. Tai apsaugo jus nuo klausimų, jei policija nuspręstų patikrinti krovinį. Taip pat, jei vežate didesnį kiekį daiktų, gali kilti įtarimas, kad tai komercinis krovinys. Turėkite dokumentus po ranka. Kartą mus sustabdė Vokietijos policija – viskas buvo tvarkoje, nes turėjome visus popierius. Tai užtruko 10 minučių, bet be dokumentų būtume gaišę valandas.

Kaip pasirinkti tinkamą mikroautobusą?

Mikroautobusai būna įvairių dydžių: L2H2, L3H2, L4H3. Skaičiai rodo ilgį ir aukštį. Jei vežate baldus, geriau rinktis aukštesnį (H2 ar H3), kad galėtumėte statyti baldus vertikaliai. Tai taupo vietą ir yra saugiau. Aš visada patariu klientams: „Geriau imkite didesnį, nei vėliau bandykite viską sutalpinti į mažą“. Kartą klientas bandė sutaupyti ir užsisakė per mažą mikroautobusą – teko palikti pusę daiktų Vokietijoje. Tai buvo labai apmaudu.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Ne, mikroautobusai nėra pritaikyti pavojingiems kroviniams (ADR). Tai apima dažus, skiediklius, dujų balionus ir pan. Jei bandysite tai vežti, galite sulaukti milžiniškų baudų. Visada klauskite vežėjo, ar jis gali vežti jūsų krovinį. Kartą klientas bandė įdėti dėžę su chemikalais – teko atsisakyti. Saugumas yra svarbiau už viską.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Vėlavimai yra logistikos dalis. Gali sugesti automobilis, gali būti kamščiai prie sienos. Svarbiausia – nuolatinis ryšys. Jei vežėjas tyli, tai blogas ženklas. Aš visada stengiuosi informuoti klientą apie kiekvieną vėlavimą. Kartą dėl „furos“ gedimo vėlavome parą – klientas buvo nepatenkintas, bet suprato, kai paaiškinau situaciją. Sąžiningumas yra geriausia politika.

Ar galima vežti maisto produktus?

Tik jei jie yra supakuoti ir nereikalauja specialios temperatūros. Mikroautobusas nėra šaldytuvas. Jei vežate maistą, įsitikinkite, kad jis nepradės gesti. Kartą vežėme dėžę su vokiškais sūriais – kvapas buvo toks, kad vairuotojas vos ištvėrė. Tai buvo pamoka – maistas ir baldai neturėtų keliauti kartu.

Kaip atpažinti nelegalius vežėjus?

Nelegalūs vežėjai dažnai siūlo kainas, kurios yra 30-40% mažesnės nei rinkos. Jie neturi draudimo, jų automobiliai techniškai netvarkingi. Jei kas nors atsitiks, jūs liksite be nieko. Visada prašykite įmonės rekvizitų ir CMR draudimo poliso. Jei vežėjas negali to pateikti, ieškokite kito. Tai jūsų turtas, nerizikuokite juo dėl kelių eurų.

Ar galima vežti antikvarinius daiktus?

Taip, bet jie reikalauja ypatingos priežiūros. Antikvariniai daiktai yra trapūs ir jautrūs temperatūros pokyčiams. Būtinai naudokite specialias pakavimo medžiagas ir tvirtinkite juos taip, kad jie nejudėtų. Kartą vežėme antikvarinį laikrodį – jis buvo supakuotas į medinę dėžę su putplasčiu. Viskas atvyko sveika. Tai reikalauja laiko ir pinigų, bet verta.

Kaip elgtis su elektronika?

Elektronika yra jautri drėgmei ir smūgiams. Būtinai naudokite antistatines plėveles ir dėžes. Jei vežate kompiuterius, išimkite kietuosius diskus, jei įmanoma. Kartą vežėme serverius – viskas buvo supakuota į specialius konteinerius. Tai kainavo brangiai, bet saugumas buvo garantuotas.

Ar galima vežti dviračius ar motociklus?

Taip, bet jie turi būti tinkamai pritvirtinti. Motociklams reikia specialių stovų ir diržų. Dviračius geriau dėti į dėžes arba nuimti ratus. Kartą vežėme motociklą – jis buvo pritvirtintas keturiais diržais. Viskas atvyko puikiai. Svarbiausia – kad niekas nejudėtų.

Kaip paruošti baldus, jei jie bus ilgai sandėliuojami?

Jei baldai bus sandėliuojami, būtinai naudokite drėgmę sugeriančius paketus. Taip pat svarbu, kad baldai nebūtų visiškai sandariai uždaryti plėvele, nes gali atsirasti pelėsis. Geriausia naudoti kvėpuojančius užvalkalus. Kartą teko matyti baldus, kurie po mėnesio sandėlyje buvo sugadinti pelėsio, nes buvo suvynioti į plėvelę dar drėgni. Tai pamoka visiems – baldai turi „kvėpuoti“.

Ar svarbu, koks vairuotojo stažas?

Taip, patyręs vairuotojas žino, kaip elgtis kelyje, kaip išvengti duobių ir kaip teisingai vairuoti, kad krovinys nejudėtų. Aš visada renkuosi vairuotojus, kurie turi bent 5 metų patirtį tarptautiniuose pervežimuose. Tai suteikia ramybę.

Ką daryti, jei krovinys yra labai didelis?

Jei krovinys netelpa į vieną mikroautobusą, reikia užsisakyti du arba naudoti didesnį transportą. Niekada nebandykite „įgrūsti“ daiktų per jėgą. Tai sugadins ir mikroautobusą, ir krovinį. Kartą teko užsisakyti papildomą transportą – tai kainavo brangiau, bet viskas atvyko saugiai.

Ar galima vežti baldus su stiklinėmis detalėmis?

Taip, bet jos turi būti išimtos arba apsaugotos medinėmis dėžėmis. Stiklas yra labai trapus. Kartą vežėme vitriną – stiklas buvo supakuotas atskirai į medinę dėžę. Viskas atvyko sveika. Tai reikalauja papildomo darbo, bet verta.

Kaip elgtis su minkštais baldais?

Minkšti baldai yra patys jautriausi purvui ir drėgmei. Būtinai naudokite specialius baldų užvalkalus arba bent jau storą plėvelę. Jei turite galimybę, nuimkite kojeles, kad jos nepradurtų audinio. Kartą vežėme baltą sofą – viena maža skylutė plėvelėje ir ji tapo pilka nuo dulkių. Dabar visada reikalauju dvigubo sluoksnio plėvelės.

Ar galima vežti baldus su augalais?

Nerekomenduoju. Augalai yra gyvi, jiems reikia šviesos, oro ir pastovios temperatūros. Mikroautobuse sąlygos nuolat keičiasi, o baldai gali būti sunkūs ir juos prispausti. Jei visgi reikia vežti, darykite tai atskirai. Kartą klientas bandė vežti didelį fikusą kartu su komoda – fikusas neatlaikė kelionės, o komoda buvo apipilta žemėmis.

Ką daryti, jei baldai yra labai sunkūs?

Sunkūs baldai reikalauja specialios įrangos – „roklių“ (vežimėlių) ir liftų. Jei jūsų baldai sveria daugiau nei 100 kg, būtinai informuokite vežėją. Mes turime specialius diržus nešimui, kurie palengvina darbą. Kartą teko nešti seifą – tai buvo tikras iššūkis, bet su tinkama įranga viskas įmanoma.

Ar galima vežti baldus iš IKEA į Lietuvą?

Taip, tai labai populiaru. IKEA baldai yra supakuoti dėžėse, todėl juos lengviau krauti. Tačiau jie yra pagaminti iš medžio drožlių plokštės, kuri yra labai trapi. Būtinai tvirtinkite dėžes taip, kad jos neįlinktų. Kartą vežėme visą virtuvę iš IKEA – viskas buvo tvarkinga, nes dėžės buvo sudėtos viena ant kitos pagal svorį.

Ar galima vežti baldus su asmeniniais daiktais viduje?

Nerekomenduoju. Stalčiai gali atsidaryti, o daiktai iškristi ir sugadinti baldą iš vidaus. Geriau viską išimti ir supakuoti atskirai. Kartą vežėme komodą, kurioje buvo palikti indai – rezultatas buvo krūva šukių stalčiuose. Tai ne tik sugadino indus, bet ir subraižė komodos vidų.

Ar galima stebėti krovinį kelyje?

Dauguma šiuolaikinių mikroautobusų turi GPS sekimą. Galite paprašyti vežėjo suteikti prieigą prie sekimo sistemos. Tai suteikia ramybės, nes žinote, kur yra jūsų baldai. Kartą klientas skambino kas valandą – kai daviau nuorodą į GPS, skambučiai baigėsi.

Ką daryti, jei vėluojame?

Vėlavimai kelyje yra neišvengiami. Svarbiausia – bendravimas. Jei vežėjas jus informuoja apie vėlavimą, tai yra geras ženklas. Blogiausia, kai vadybininkų pažadai dingsta kartu su telefonu. Aš visada stengiuosi įspėti klientus iš anksto.

Ar galima vežti baldus su gyvūnais?

Ne, tai griežtai draudžiama. Mikroautobusas nėra pritaikytas gyvūnams, o baldai gali juos sužeisti. Jei turite augintinį, pasirūpinkite jo transportavimu atskirai. Tai saugumo klausimas.

Išvada

Pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą – tai procesas, reikalaujantis dėmesio detalėms. Nuo tinkamo pakavimo iki bendravimo su vežėju – viskas turi būti suplanuota. Nors kartais kyla nenumatytų situacijų, patirtis ir profesionalumas padeda jas išspręsti. Tikiuosi, kad šie patarimai padės jums sėkmingai parvežti savo turtą namo. Svarbiausia – nebijokite klausti ir reikalauti kokybės. Jūsų baldai nusipelno saugios kelionės.