Greitas biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją patikimai: Vadovas be vandens

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, ir galiu pasakyti vieną – biuro perkraustymas niekada nebus paprastas veiksmas, net jei jums atrodo, tai tik kelios dėžės ir monitoriai. Dažniausiai klientai sulaiko kvėpavimąą (tokia maža klaidelė, betgi) tik tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų. Aš čia ne tam, kad daryti iš jūsų kvailus, o tam, kad paaiškčiau, kaip tai vyksta iš vidaus. Greitas biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją patikimai – tai ne reklamos šūkis, o mūsų kasdienybė, kurioje vieną dieną viskas vyksta kaip laikrodis, o kitą – degalų baką dužta Lenkijoje.

Tiesiog nuspręskite, ar jums reikia tik vairuotojo, ar visos komandos, nes skirtingai atrodo, kai reikia nešti 20 kompiuterių ir kai tik kelias kėdes. Vokietija yra užsieniai, ten taisyklės griežtesnės, o keliai, žinoma, geriau, bet ir mokesčiai už juos aukštesni. Taigi, svarbu suprasti, ką įsigyjate.

Kainos ir laiko klausimai

Kiek laiko užtruks biuro perkraustymas į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kur būstate ir kur važiuojame. Jei einame į Berlyną, tai paprastai tai trunka apie 12–14 valandų važiavimo, bet nepamirškite, kad reikia ir laiko pakrauti. Esu matęs situacijų, kai klientas sakė „turime tik tris dėžes“, o prie jų pristatyti du didelius serverinius spintus, kurias reikėjo išmontuoti pusę dienos. Taigi, greitas biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją patikimai įmanomas tik tada, jei iš anksto susitarom apie kiekį. Paprastai, jei viskas tvarkingai, išvažiuojame ryte, o vakare jau galime pradėti iškraunamas Vokietijoje.

Ar telpa visa biuro įranga į vieną mikroautobusą?

Įprastas „Sprinter“ tipo mikroautobusu telpa apie 10–15 kubinių metrų, arba jei kalbame apie svorį – tai maždaug tonė su pusiake. Biuro baldai dažnai yra erdviniai, bet lengvi, o technika – sunki. Viena kartą vežėme architektų biurą, vien brėžinių lentynų užėmė pusę mašinos. Geriau padarykite nuotraukas arba nurodykite apytikslį sąrašą. Nekreipkite dėmesio į tuos skaičius kataloguose, realybėje visada būna kitaip.

Kiek kainuoja toks pervežimas ir kodėl kainos skiriasi?

Noriu pasakyti tiesą – kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo. Viskas priklauso nuo degalų kainos, kurios, regis, nenukris niekada. Be to, į kainą įeina ne tik vairuotojo alga, bet ir maitinimas, greitieji keliai Vokietijoje (ten mokesčiai už kelią ne šiaip sau). Maždaugai galiu pasakyti, kad kelionė į Miuncheną su pilnu kroviniu gali kainuoti nuo 700 iki 1000 eurų, bet tai labai apytikslis skaičius. Tiksliai paskaičiuosiu tik sužinojęs maršrutą.

Ar imate už statybines medžiagas ar tai tik baldai?

Galime vežti viską, jei tai netilpta į keleivinę mašiną, bet statybinės medžiagos tai atskira istorija. Pirmiausia, jos purina, o antra – jei daugiau kaip 1,5 tonos, jau reikia kitos kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Paprastai greitas biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją patikimai apima įrangą ir baldus, bet jei turite keturis šakų pakas su tinku, tai jau turiu pasakyti, kad gali neįsimesti. Geriau iš karto pasakykite.

Kas daryti, jei reikia vežti labai brangius daiktus?

Tiesiog pasakykite mums apie tai iš anksto. Negaliu būti 100% tikras, kad kelyje niekas neatsitiks, net jei vairuotojas yra čempionas, o už kelią šokinėja elniai. Mes turime atsakomybės draudimą, bet jis turi savo limitus. Jei vežate serverius už 50 tūkstančių, reikia specialios sutarties. Nenorėčiau, kad vėliau tektų ginčytis dėl to, kas buvo dėžėje viduje.

Ar galima nuvažiuoti ir grįžti tą pačią dieną?

Teoriškai – taip, jei į Berlyną ar netoli sienos. Praktiškai – tai mirtina. Vairuotojui reikia poilsio, o Vokietijoje stovėjimo aikštelės ne visada yra patogios, jei reikia ilgiau užsibūti. Jei skubate, greitas biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją patikimai gali būti įvykdytas per dieną, bet tada vairuotojas grįš išsekęs. Geriau planuokite, kad jis grįžtų kitą dieną arba poilsio atostogų.

Kodėl kai kurios įmonės kainuoja pigiau?

Nes jos nežino, ką daro, arba vairuotojai dirba „juodai“. Taip pat gali būti, kad jie neturi draudimo. Esu girdėjęs istorijų, kai mašina sustojo pusiaukelėje ir reikėjo patiems klientams vykti gelbėti krovinius. Nekainuokit savo nervų dėl 50 eurų skirtumo. Mums dažnai tenka išgelbėti tokiems klientams krovinius iš kitų, neatsakingų pervežėjų.

Pasiruošimas ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Pagrindinis dalykas – krovinio važtaraštis (CMR). Be jo, nepraeisite net per sieną, jei sustatys. Be to, jei technika yra nauja ar vertinga, gali paprašyti PVM sąskaitos, kad neįtartų vagystės. Vokietijos pareigūnai gali būti labai budrūs. Greitas biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją patikimai neįmanomas be tvarkingų popierių, kitaip galite praleisti pusę dienos pasienio punkte aiškindamiesi.

Ar reikia muitinės deklaracijos, jei vežame įmonės daiktus?

Nuo 2004 metų mes esame ES, taigi techninių prekių nereikia deklaruoti, jei tai ne prekyba. Bet čia yra viena „bet“. Jei pervežate daug daiktų, kur atrodo kaip prekybinis partijos, gali būti problemų. Geriausia, jei turite raštišką patvirtinimą iš savo buhalterės, kad tai yra techninis perkėlimas, ne pirkimas-pardavimas.

Kas daryti, jei nežinau tikslaus adreso Vokietijoje?

Tai dažna problema, ypač kai perkraustomės į naujas patalpas, kurios dar neįrengtos. Mums užtenka miesto ir rajono, o vairuotojas išsiaiškins vietą su GPS arba paskambins jums. Bet tikrai ne taip, kaip buvo vieną kartą – klientas davė adresą, kuris buvo tuščia laukas, o biuras buvo kitoje miesto dalyje. Praradome valandą.

Ar reikia iš anksto susitarti dėl iškrovimo vietos?

Absoliučiai taip. Vokietijos miestuose yra griežtos taisyklės, kur galima stovėti sunkiaisiais mašinomis. Jei nebus vietos, vairuotojas gali būti nubaustas, o baudą sumokės klientas. Patikrinkite, ar galima privažiuoti arti, ar reikės nešti per pusę kvartalo. Tai keičia kainą.

Ar reikia dėžių, ar jūs jas duodate?

Mes ne dėžių gamintojai, bet galime padėti susirasti arba atvežti naudotų, jei turime. Geriausia, jei pasirūpinsite patys, nes jūs žinote, kiek jums reikia. Biuro popieriaus ir smulkių daiktų visada daugiau, nei atrodo. Naudokite tvirtas dėžes, o ne tąs, kurios suyra vos užkėlus juos ant mašinos grindų.

Kaip užtikrinti, kad nieko nenumetėte?

Pakraunant mes žymime kiekvieną dėžę. Jei dėžės neturite, rašome ant mašinų priekabos sąrašą. Viena kartą man teko ieškoti vienos svarbios bylos, kuri nukrito už spintos važiuojant. Tikėkimės, kad jums to nereikės. Pasirūpinkite, kad smulkmenos būtų supakuotos, o ne mėtos į maišus.

Vairuotojai ir kelyje

Ar vairuotojai kalba vokiškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ir lietuviškai, angliškai – „du-trys“ žodžiai, o vokiškai – tik „danke“ ir „bitte“. Jei reikia kalbėti su Vokietijos sandėlio darbuotojais, geriau paruoškite kontaktą vietiniu kalbu. Nors greitas biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją patikimai nebe reikalauja diplomatinių įgūdžių, bet komunikacija visada padeda.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turiam pagalbos tarnybą, bet jei lūžta važiuoklė, tai gali šiek tiek užtrukti. Viena kartą mums teko laukti mechaniką Kelne tris valandas, o klientas skambino kas penkias minutes. Taip neveikiama – tai tik prastina nuotaiką. Mes viską padarysime, kad kuo greičiau pasiektume tikslą.

Ar vairuotojas gali padėti nešti daiktus?

Taip, jis nėra metalas, jis gali padėti. Tačiau jis ne profesionalus krovėjas su „kraitomis“. Jei turite 20 dėžių po 30 kilogramų, tai gali būti per daug. Geriau susitarti iš anksto, ar reikalingas papildomas žmogus. Nenaudokime vairuotojo kaip nemokamą darbininką, jis turi saugiai nuvežti mašiną.

Ar saugu duoti raktus nuo biuro vairuotojui?

Dažniausiai taip ir daroma, kadangi jis atvyksta pirmas. Mes saugome raktus kaip savo akis. Bet jei jums kelia nerimą, galite pasilikti vieną žmogų, kuris lauks ir atidarys duris. Nors per 20 metų raktų nebuvome praradę (kažką, tikiuosi, taip ir nebus), bet suprantu jūsų nuojautą.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį su savimi?

Dokumentai draudžia vežti keleivius krovininėse mašinose be specialios licencijos, nors mikroautobusai yra pusiau keleiviniai. Tai yra pilkinė sritis. Geriau to nedaryti, jei neprarosite draudimo. Vairuotojus gali sustabdyti policija, ir tada bus bėdų visiems. Geriau važiuokite atskirai.

Ar mašina yra prižiūrėta ir švari?

Stengiamės laikyti mašinas tvarkingai, bet po 1500 km švaros nelieka. Jei jums svarbu, kad dėžės neapsitrynėtų nuo dulkių, supakuokite jas į polietileną. Švaros standartai skiriasi – kas vienam švari, kitam „prižiūrėta“. Techninės būklės atžvilgiu – mes važiuojame per techninę apžiūrą laiku, nenusitrynęs ratlankiai nėra grožio standartas, tai darbo įrankis.

Specifiniai dalykai ir problemos

Ar galima vežti augalus į Vokietiją?

Galima, bet yra rizika. Žiemą jie gali užšalti, vasarą – išdegti. Be to, jei augalai yra reti, gali reikėti fitosanitarinių sertifikatų, nors paprastus kaktusus ar palmes nebebrauną. Viena klientė norėjo vežti didelį fidžiją (fidžio... turiu omeny kokosą? Ne, vėlgi, kokos palmę) ir mes labai bijojome, kad ji užpuls visas dėžes lapais.

Kas daryti su pavojingais krovinais (dažai, degalai)?

Tai griežtai draudžiama be specialios leidimų. Jei turite kelias balas dažų, galbūt praeisime, jei jūs pasirašysite, kad atsakote už viską. Bet aš patarčiau to nedaryti. Vokietijoje už tai baudos yra milžiniškos, o jei įvyks avarija – tai ne tik bauda, bet ir baudžiamoji byla. Greitas biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją patikimai negali būti susijęs su rizika sugriauti mašiną.

O jei serverių nėra, o yra tik vienas didelis seifas?

Seifai tai yra košmaras. Jie sveri kaip mažas dramblys, o nešti juos be specialios technikos yra beveik neįmanoma. Jei seifas telpa į kėbulą, tai pusė reikalų, bet jei reikia kelti į antrą aukštą be lifto – tai mums netinka. Turite kreiptis į kelių su liftu pagalbą.

Ar atvykstate tiksliai laiku, kaip susitarėme?

Stengiamės, bet yra daug veiksnių. Užstrigimas prie sienos, avarija autostradoje arba paskutinis momentą gavęs papildomą krovinį Lietuvoje. Jei laikas yra kritiškas, pvz., reikia išsinuomoti patalpas iki vidurnakčio, pasakykite. Mes galima įtraukti rezervą.

Ką daryti su atliekomis – dėžėmis, pakuote?

Geriausia jas išmesti patys. Vokietijoje šiukšlių sistema sudėtinga, negalima padėt bet kur. Jei paliksite tuščias dėžes prie namų, gausite baudą iš savininko. Mums tai nereikalinga vežti atgal tuščias, tai praranda laiką.

Ar reikia gerti ar maitinti vairuotoją?

Nebūtina, bet labai pagarbu. Jei jis sėdi ir laukia, kol jūs susiruošiate, o laikas eina, duota arbatos ar sumuštinio ilgina gyvenimą. Niekas nekalba apie prabangų pietus, bet paprastas žmogiškas požiūris visada padeda sutarti.

Ar imate darbą iš karto rytoj?

Kartais įmanoma, jei mašina laisva. Bet nebeliekite į tai. Užsakymai planuojami savaitėmis iš anksto. Jei skubate, mums tenka atšaukti kitus arba ieškoti subrangovų, kas brangiau. Geriau skambinti bent prieš savaitę.

Ar pasirašote sutartį?

Visada. Jei kasas pasako „žodis vairuotojo“, bėkite. Mums reikia sutarties ne tam, kad jus bauginti, o tam, kad užtikrinti teisiškumą ir aiškias sąlygas. Tada nėra nesutarimų dėl to, kas buvo sutarta, o kas ne.

Kas nutinka, jei klientas atšaukia užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mašina išvažiavus, mes turime įslėgtos išlaidos. Paprastai imamas nedidelis mokestis už paruošiamuosius darbus. Jei vairuotojas jau stovi prie jūsų durų, reikės sumokėti bent už kelias valandas.

Ar galite veži į mažus miestelius, ne tik didmiesčius?

Taip, važiuojame visur, kur yra keliais. Nors greitas biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją patikimai dažniau siejamas su Miunchenu ar Hamburgu, mes važiavome ir į tokius kaimelius, kur GPS rodo „galima varyti per pievas“. Tik tada laikas gali trukti ilgiau.

Kaip mokėti – grynaisis ar pervedimu?

Pervedimas yra saugiausiai ir patogiausiai abiem pusėms. Grynaisiais reikia rūpintis, kad vairuotojas turėtų keistąs. Mums nesvarbu, svarbu, kad pinigai būtų prieš arba iš karto po paslaugos (jei esate nuolatinis klientas, galima ir su sąskaita).

Ar turiu sekti jūsų navigaciją?

Jei norite, galime siųsti koordinates išmanaus telefono. Bet dažniausiai tiesiog skambinamas, kai važiuojame pro svarbius taškus. Nebūkite per daug klijai, vairuotojas turi važiuoti, o ne rašyti žinutes.

O jei aš pats noriu važiuoti savo mašina paskui jus?

Galite, bet tik nepamirškite, kad mūsų vairuotojas gali važiuoti greičiau, jis žina kelią. Be to, jei sustosite pietų, mes neįstoksim laukti. Naudingiau, jei susitarsime tiesiog atsisėti vienoje vietoje prieš pat tikslą.

Ar apdraudžiate krovinius nuo pavogimo?

Mes turime atsakomybės draudimą, bet pavogimas yra retas atvejis, jei mašina neuždaroma ne toje vietoje. Vokietijoje saugu, bet ne visur. Žinokite, kad jei patys užrakinsite mašiną su savo raktais ir dingsta kažkas kas paslėpta – draudimas negalioja.

Ką daryti, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Mūsų vairuotojai gerbia poilsio režimus. Jei jis sako, kad reikia sustoti, jis sustoja. Nesileiskite priverčinėti jo važiuoti 24 valandas iš eilės. Tai pavojinga. Greitas biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją patikimai reiškia saugų atvykimą, o ne rekordus.

Ar galite padėti suremontuoti baldus vėl vietose?

Taip, jei tai paprasta konstrukcija. Bet jei tai itališkas komplektas su tūkstančiu varžtų, mes tik sugadinsime. Geriausia pasikviesti baldų montuotojus iš vietos Vokietijoje, jums tai pigniau išeis, nei mums mokėti už tris valandas mėginimų suprasti, kur dėti koją.

Kodėl reikia duoti telefono numerį, o ne tik el. paštą?

Kelyje viskas greitai keičiasi. Jei užstrigame arba negalime rasti adreso, skambinimas yra greičiausias būdas. El. paštu vairuotojas neskaitys, jis vairuoja. Būkite pasiekiami tą dieną.

Kaip apskaičiuojate galutinę kainą, jei nežinojai tikslio svorio?

Jeigu nenurodytas svoris ir prie sienos arba pakrovimo vietos paaiškėja, kad mašina perpildyta ir viršijama leistina 3,5 tonos (arba kiek ten yra), gali kilti problemų. Mes dažniausiai įkainojame pagal maršrutą ir prognozuojamą laiką, o ne svorį, bet jeigu reikės papildomo žmogaus, tai už tai papildomai sumokama.

Ar patikimumas garantuotas?

Nieko pasaulyje negaliu garantuoti 100%, gyvenimas yra neprognozuojamas. Bet garantuoju, kad padarysime viską, kas priklauso nuo mūsų, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai. Esu matęs daugybę sėkmingų kelionių ir vos keletą nelaimingų. Tikiuosi, jūsų kelionė įeis į pirmąją kategoriją.

Išvada

Taip, žinoma, greitas biuro perkraustymas mikroautobusu į Vokietiją patikimai yra realus dalykas, jei bendraujate su žmonėmis, kurie žino, ką daro. Nereikia ieškoti pigiausių variantų, kurie vėliau tampa brangiausiais. Būkite sąžiningi apie savo krovinius, pasirūpinkite dokumentais ir tiesiog pasitikėkite profesionale. Visada malonu, kai klientas pasako „ačiū“, o ne „kur mano dėžė?“. Geriausia reklama – tai ramus nakties miegas po perkraustymo. Sėkmės versle ir gero kelio!