Greitas biuro perkraustymas į Vokietiją su modernia logistika: kas iš tikrųjų laukia

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasisekusių, kaip iš knygos, operacijų iki tokių, kai norėjosi užsidengti akis ir pabėgti. Viskas prasideda nuo to, kad klientas paskambina ir sako: „Reikia greitai“. Greitas biuro perkraustymas į Vokietiją su modernia logistika – tai skambesys, kurį girdime vis dažniau, bet kas tas „modernumas“ reiškia gatvėje? Dažnai tai tiesiog geri planai ir vairuotojas, kuris nemiegojo tris paras. Išties, perkraustant į Vokietiją, negalima remtis tik viltimi, reikalingas tvarkingas procesas, nors ir pasitaiko nukrypimų. Štai paprastas, be nieko gaišties, žvilgsnis į tai, kaip tai vyksta iš vidaus.

Bendros klausimai ir kainos

Kiek tai iš tikrųjų kainuoja?

Kainos klausimas visada yra pirmas, nors ir labai nepatogus. Viskas priklauso nuo to, kiek daug turite tos technikos ir baldų. Jei tai tik keli stalai ir kompiuteriai, tai gali būti ir keli šimtai eurų, bet jei perkraustote visą įmonę su serveriais ir archyvais, skaičiai svyruoja tukstantiniais. Nerašau čia konkretaus kainoraščio, nes jis keičiasi kaip oras – šiandien degalai brangiau, rytoj gali būti kitokie muitinės reikalavimai. Geriau tiesiog paskambinkite ir pasakykite, ką turite, o aš pasakysiu tiesą be užmaskavimų.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Nesakykite niekam, kad tai įvyks per valandą. Greitas biuro perkraustymas į Vokietiją su modernia logistika leidžia susitvarkyti per vieną ar dvi dienas, jei viskas suplanuota gerai. Vairuotojui reikia parodyti adresą, padėti dėžes ir važiuoti. Tačiau jei tenka išmontuoti baldus arba įrengti juos naujoje vietoje, tai užtrunka ilgiau. Vokietijoje reikia laikytis darbo laiko, o jei tenka važiuoti į miesto centrą, ten ir eismo problema didelė. Taigi planuokite bent dieną ar dvi su atsarga.

Ar reikia mokėti iš karto?

Daugelis firmų dabar reikalauja avanso, kad būtų užtikrintas, kad klientas nešoks į kalnus. Įprastai tai yra apie 30-50 procentų galutinės sumos. Žinau, kad tai nepatogu, bet mes irgi ne labdaringa organizacija – degalai nebe pigūs. Likusią dalį sumokate, kai krovimas atliktas arba kai krovinys pasiekia paskirties vietą. Sutartyje visada būna parašyta, kada ir kaip, tiesiog perskaitykite, kad nereiktų vėliau stebėtis.

Kas dėl sandėliavimo, jei dar nebaigta remontas?

Tai klasika. Važiuojame į Vokietiją, o ten dar dažoma siena arba neturi raktų. Tokiu atveju turime kontaktus su sandėliais, kur galima laikinai padėti dėžes. Kainuos tai papildomai, bet ne tiek daug, kaip prarasti klientą dėl to, kad jo duomenys šliejasi gatvėje. Geriau iš anksto pasakykite, kad gali būti tokia delay, kad mes suspėtume susitvarkyti su vietos paieška. Nėra nieko blogiau nei pilnas sunkvežimis be kurio numesti.

Ar į kainą įeina baldų išmontavimas?

Įprastai ne, nebent tai susitarta atskirai. Jei turite standartinius baldus, vairuotojas gali padėti atsukti kelis varžtus, bet jei ten sudėtingos sistemos, reikės meistro. Nemanau, kad norite, kad jūsų brangus stalas būtų išmontuotas su „peteliške“. Pasakykite iš karto, ką reikiaardyti, kad mes paimtume reikiamus įrankius. Kartais tai užtrunka ilgiau nei pati vežimas, taip kad neverta taupyti ant to.

Ką daryti su smulkiomis detalėmis?

Susirinkite viską į dėžes. Jei paliksite ant stalo spalvines krapštuotes ir smeigtukus, jie dings pirmajame posūkyje. Mes parduodame arba duodame išsinuomoti stiprias dėžes biuro reikmenims. Pas mane buvo kartas, kai klientas viską išdėlijo ant grindų „pagal logiką“, o po važiavimo visa ta logika virto mišiniu. Tikėkite dėžėmis, jos gelbėja nervus.

Kokį transportą naudojate?

Turime viską nuo „Volkswagen“ „Transporter“ iki didelių vilkikų su tentu. Pasirinkimas priklauso nuo tūrio. Jei tai tik kabinetas, nėra prasmės varyti milžino, kuris nepraeis pro Miuncheno senamiestį. Greitas biuro perkraustymas į Vokietiją su modernia logistika reiškia tinkamą parinktį, o ne visada didžiausią mašiną. Aš asmeniškai visada rekomenduoju vidutinę, jei nežinote tiksliai kiek vietos reikės – geriau turbūt truputį per daugiau vietos, nei viską spausti kaip sardines.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Chemija, dažai ar aerozoliai – tai yra pavojingi kroviniai ir jais negalima važiuoti kaip paprastais biuro daiktais. Reikia specialių leidimų ir ženklinimo. Jei turite tokios spintos su senais dažais, geriau ją išmesti čia, nei mėginti įvežti į Vokietiją, ten muitinė labai griežta. Gali būti didelės baudos. Nesirizikuokite dėl keleto senų indų.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Ar sunku su muitinės formalumais?

Kadangi mes esame ES, tai dažniausiai nėra jokio importo, tačiau reikia turėti važtaraštį (CMR) ir inventoriaus sąrašą. Vokiečiai mėgsta tvarką, jei sustabdys ir paprašys parodyti, kas yra bokšte, turi būti galima tai parodyti. Jei trūksta dokumentų, gali pradėti niurnioti. Geriau turėkite pasirašytą knygą su viskuo, kas įkrauta, tai sutaupys valandas pasienio punkte.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Sąžiningai? Dažniausiai kalba rusiškai, angliškai arba lietuviškai. Vokiškai kalba mažuma, nebūtinai tie, kurie važinėja kasdien. Tačiau tai nebūtina, kad nuvežtų krovinių. Jei reikia kalbėtis su vietiniu administratoriumi, dažniausiai susitvarkome angliškai arba aš pats paskambinu iš Lietuvos ir aiškinu. Negarantuju, kad vairuotojas sugebės aptarti filosofiją, bet dėžės patalpins mokės.

Ar reikia specialių leidimų važiuoti į miesto centrą?

Aišku, kad reikia. Vokietijoje, ypač dideliuose miestuose kaip Berlynas ar Frankfurtas, yra griežti apribojimai sunkvežimiams (Umweltzone). Reikia žaliąją kortelę. Jei jos nėra, bauda būna tiesiog baisi, o mums neleidžia važiuoti toliau. Mes viską patikriname iš anksto, bet jei jūs patys nusprendžiate nuvažiuoti ką nors papildomai, pasitikrinkite, kad nenupirktumėte bilieto.

Ką daryti, jei vokietis administratorius pyksta?

Būna taip, kad vairuotojas užstoja važiuojamąją dalį, o vietinis pradeda rėkti. Geriausia nedaryti to paties atgal. Tiesiog atleiskite mašiną, pašalinkite trukdžius. Vokiečiai mėgsta taisykles, jei jas laikote, jie ramūs. Jei jaučiate, kad situacija įkaista, paskambinkite man, aš paaiškinu jiems telefonu, kad tai tik trumpas procesas. Nemėgsta konfliktų, mėgsta procesus.

Ar sunku rasti adresą?

Navigacijos dabar gerokai pagerėjo, bet senieji Vokietijos kiemai gali būti paini. Kartais vienas adresas turi tris įvažiavimus. Vairuotojas išvažiuoja pranešti vietą, paskui grįžta. Nėra didelė tragedija, jei užtrunka papildomą dešimt minučių paieškose. Tik svarbu, kad klientas būtų pasiekiamas telefonu tuomet, kad galėtų nukreipti.

Ką daryti su šiukšlėmis?

Negalima tiesiog padėti ant gatvės Vokietijoje. Ten tai yra nusikaltimas. Jei turime senų baldų, kuriuos nebebeite, reikia susitarti dėl utilizing (šiukšlių išvežimo). Tai kainuoja, bet yra būtina. Kartais klientai sako: „palikite ką gali“, bet mes negalime palikti nieko, kas neatrodo kaip resursas. Geriau susitarti dėl konteinerio iš anksto.

Ar galima vežti asmeninius daiktus darbuotojų?

Tai yra pilnas chaosas. Jei kiekvienas darbuotojas pasistatys savo privčią dėžę su drabužiais, o muitinė sustabdys, gali būti problemų, nes tai nėra juridinio asmens turtas. Jei labai reikia, reikia tai sudėti į sąrašą kaip „asmeniniai daiktai, darbo įrankiai“ arba panašiai, bet geriau to nedaroma. Asmens perkraustymas ir biuro perkraustymas yra dvi skirtingos istorijos.

Ar reikia draudimo?

Beveik visada taip. Standartinis krovinių draudimas dengia nelaimes kelyje, bet jis neapima blogai supakuotų dalykų viduje. Jei jūs patys supakavote monitorių į plėvelę ir jis susilaužė, draudimo nebus. Mes siūlome pakavimo paslaugas, tada atsakomybė mūsų. Nekanka tik pasakyti „jis nukrito“, reikia įrodymų.

Technika ir jautrūs daiktai

Ar saugu vežti serverius?

Tai pačia svarbiausia dalis. Serveriai negali būti gulti į paprastą sunkvežimį su šoku. Reikia specialaus pakavimo, o dar geriau – specialių mašinų su pneumatiška pakaba. Aš vieną kartą mačiau, kai serverį gulo į paprastą furgoną, ir po to jis nebeužsileido. Nepdirbk su technika taip. Greitas biuro perkraustymas į Vokietiją su modernia logistika šiuo atveju reiškia užtikrintą stabilumą, o ne greitį.

Kaip elgtis su dideliais ekranais?

Juos reikia apvynioti burbuliukine plėvele ir uždėti ant standžios pagalvės. Negalima jų statyti vienas ant kito be tarpinio. Jei ekranas brangus, geriau jį vežti atskirai sėdint viduje (jei ten vietos). Klientai dažnai sako, „jie atsparūs“, bet jie nėra atsparūs kelio duobėms Lenkijoje.

Ar turite dėžių?

Žinoma, turime. Ir dėl to netgi džiaugiuosi, kad nereikia gaudyti prekybos centre. Turime standartinių dėžių dokumentams ir specialių dėžių monitoriams. Jas pristatome prieš kelias dienas, kad jūs spėtumėte viską sudėlioti. Tik prašau, nerašykite ant dėžės „krėdlės“, jei ten yra kompiuteriai – sukuriate chaosą iškraunant.

Kas daryti su kabeliais?

Susukite juos ir pažymėkite. Nėra nieko blogiau nei atsigabenti į naują biurą ir pradėti spėlioti, kuris kabelis nuo spausdintuvo, o kuris nuo kompiuterio. Mes galime padėti su išmontavimu, bet pažymėjimas – jūsų darbas. Naudokite lipdukus, jie pigūs, bet sutaupo valandas.

Ar pasirašote perdavimo aktą?

Taip, beveik visada. Kai atvykstame į vietą, suskaičiuojame dėžes, patikriname būklę. Jei kažkur yra įbrėžimas, parašome tame akte. Negalima tiesiog pasakyti „viskas gerai“ ir paskui reikalauti pinigų už sugadintą stalą. Tas dokumentas yra jūsų draudimas. Viską užfiksuokite, net jei atrodo, kad tai smulkmena.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Galiu siųsti nuorodą, kurioje matote, kur dabar yra vairuotojas. Kartais sistema užstringa arba vairuotojas užmiršta įjungti (nepykite ant jo, jis pavargęs), bet dažniausiai informacija tiksliai. Tai ramina klientus, kai jie mato, kad mašina jau Lenkijoje.

Kas su biuro augalais?

Tai pavojingiausia kategorija po serverių. Augalai gali numirti be vandens arba užšalti žiemą. Mes juos vežame, bet neatsakingame, jei po trijų dienų jis nukris. Jei labai mylite savo fikusą, geriau jį vežti savo automobiliu. Sunkvežimo priekyje yra šilta, bet gale gali būti šalta.

Ar atliekate montavimo darbus?

Taip, turime komandą, kuri gali surinkti biurus vietose. Tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto, o ne prašyti vairuotojo, kad jis statytų spintas. Vairuotojas yra vairuotojas, ne baldų meistras. Surinkimas užima daug laiko, tad neplanuokite, kad viskas bus įrengta per valandą.

Neprognozuojamos situacijos ir problemos

Kas jei pavėluojame su išvykimu?

Būna. Dažniausiai dėl to, kad klientas nespėjo susirinkti. Jei pavėluojame mes, sumokame baudą arba kompensuojam (priklausomai nuo priežasties). Jei pavėluojate jūs, vairuotojas laukia valandą nemokamai, paskui prasideda laukimo mokestis. Geriau pradėti ryte, o ne vakare.

Kas jei vairuotojas suserga kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Tada mes radome kitą vairuotoją arba netgi kitą mašiną artimiausame mieste. Tai gali sukelti delsą, bet stengiamės išspręsti kuo greičiau. Jūsų krovinys mums svarbus, bet žmogaus sveikata pirmiau. Tiesiog reikės kantrybės.

Ar atsiimate krovinių atgal į Lietuvą?

Kartais taip, jei tarpininkaujame. Jei tarkim, turite ką gabenti atgal iš Vokietijos (pavadinimą arba atliekas), galima susitvarkyti grįžtant tuščia. Tai sutaupo pinigų, nes tik vienas kelias. Bet tai nėra garantuota, turi būti krovinys.

Ar įmanoma sekmadienį vykti?

Vokiško sekmadienio taisyklės yra griežtos – sunkvežimiai negali važiuoti (nors yra išimčių). Jei reikia, galima gauti leidimą, bet tai brangu ir sudėtinga. Geriau planuokite pirmadienio ryto atvežimą, o ne sekmadienio naktį. Nenoriu, kad jus sustabdytų policija prie pat kelio.

Ką daryti, jei pasigirdo trūksmas?

Sustabdykite mašiną. Pažiūrėkite, kas nutiko. Jei tai maža dalykėlė, pakeičiame vietoje. Jei didelė – skambinam techninei pagalbai. Negerai važiuoti toliau, jei kažkas trūksta, gali baigtis katastrofa. Vairuotojai dažniausiai išmano savo mašinas ir girdi, kai kas ne taip.

Ar padėsite su išmetimu senų įrenginių?

Taip, galime nuvežti į perdirbimo centrą Vokietijoje. Ten reikia pildyti daug dokumentų, kad tai būtų tvarkingai. Jei bandysite išmesti į paprastą konteinerį, gautumėte didelę baudą, o mes gautume blogą reputaciją. Geriau mokėti už legalų išmetimą.

Kas jei klientas neatsiranda vietovėje?

Laukiame. Skambinam. Rašome. Jei po valandos niekas neatsako, važiuojame į artimiausią parkavimą laukti. Krovinių palikti be priežiūros negalime. Tai labai nervina vairuotojus, tad prašome būti vietovėje. Nėra nieko blogiau kaip stovėti gatvėje su pilnu vilkiku ir nežinoti, ką daryti.

Ar galima užsakyti ekspresinį vežimą?

Žinoma. Tada mes imame jūsų krovinius ir važiuojame be sustojimų (beveik). Tai kainuoja brangiau, bet jei reikia serverio rytoj Berlyne, tai vienintelis būdas. Sunkvežimio ekipažas keičiasi, bet mašina važiuoja. Tai tas pat „Greitas biuro perkraustymas į Vokietiją su modernia logistika“, apie kurį visi kalba, bet tikrai brangus malonumas.

Kaip elgtis su brangia technika, jei dingsta?

Jeigu dingsta, mes turiame draudimą. Bet jei tai buvo nedėta į sąrašą, gali būti bėdų. Todėl viską užrašykite. Aš vieną kartą mačiau, kaip dingo nešiojamas kompiuteris, kuris buvo tiesiog paliktas ant sėdynės neuzrakintame furgone. Negerai. Užrakinkite visus vertimus dalykus.

Ar pasitikrite visais šaltkalviais Vokietijoje?

Ne. Yra firmų, kurios tiesiog ima pinigus ir padaro blogai. Jei reikia montavimo vietos, geriau pasirinkti mus arba patikimus partnerius. Nerekomenduoju ieškoti „Gumtree“ tipo specialistų, gali gautis, kad jūsų baldai bus surinkti kreivai. Patirtis rodo, kad pigu dažniausiai būna brangiau.

Ką daryti, jei dėžės driskna?

Nenaudokite senų, suplyšusių dėžių. Vienintelės dėžės, kurios gali driskti, yra tada, kai jas perpildote. Mes stengiamės nebraižyti dėžių, bet jei ant viršaus uždėsime 200 kilogramų, apaščia dėžė suspaudžia. Supakuokite protingai, ne viską į vieną didelę kibirą.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, bet nebekeliaujant. Jei staiga nusprendžiate, kad vietoje Miuncheno reikia važiuoti į Hamburgą, tai bus dideli papildomi mokesčiai. Vairuotojas turi planą, kuriuo jis gyvena tą dieną. Keisti jį realiu laiku – tai chaosas. Susitarkite iš anksto.

Išvada

Viskas su tuo perkraustymu atrodo sudėtinga tik tol, kol pradedi planuoti. Išties, greitas biuro perkraustymas į Vokietiją su modernia logistika yra įmanomas, jei pasitiki profesionale ir nesi užsispyręs dėl kiekvieno euro. Pagrindas yra komunikacija – pasakykite mums viską, ką planuojate vežti, o mes pasirūpinsime, kad tai pasiektų vietą saugiai. Neklauskite kaimyno, kuris vežė sofas pas sūnų, klauskite tų, kas kasdien važinėja kelyje Vilnius-Berlynas.