Greitas biuro perkėlimas su krovinių pervežimu į Vokietiją: vadovo ekspertinis vadovas

Dirbu su logistika jau virš dvidešimties metų, o tai reiškia, kad mačiau viską – nuo idealiai sureguluotų pervežimų iki tokių chaoso scenų, kuriuos būtų sunku išgalvoti. Dažniausiai klientai skambina kai jau bėga laikas, o reikia atlikti greitą biuro perkėlimas su krovinių pervežimu į Vokietiją, kadangi verslas nestovi vietoje ir reikia skubiai veikti naujoje vietoje. Čia ne tik apie tai, kaip padėti kompiuterius į dėžes, bet ir apie tai, kaip išvengti eismo įkrypų ant A1 autostrados ar nesuderintų dokumentų, kurie gali sustabdyti visą procesą pasienyje. Pasakysiu tiesiog – be gero plano net ir „greitas“ pervežimas gali tapti košmaru, tačiau su patirtimi viską įmanoma sutvarkyti, nors kartais tenka ir nukrypti nuo grafiko.

Kaip viskas prasideda ir laiko planavimas

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka viskas susitvarkyti?

Tai labai svarbu, nes žmonės visada prisiskaičiuoja, kad viskas įvyks per dieną. Tačiau greitas biuro perkėlimas su krovinių pervežimu į Vokietiją yra procesas, kuris prasideda ne tada, kai atvažiuoja sunkvežimis, o gerokai anksčiau. Paprastai, jei kalbame apie nedidelį biurą (5-10 žmonių), reikia skirti mažiausiai savaitę pasiruošimui – tai dėžių surinkimas, inventorius žymėjimas ir viskas. Jei viskas jau supakuota, tai patys pervežimai gali trukti 1-2 dienas priklausomai nuo to, kur į Vokietiją važiuojame, ar tai Berlynas, ar kažkur giliau žemyne.

Ar tikrai įmanoma atlikti viską per savaitgalį?

Teoriškai – taip, praktiškai – tai yra nervų draskymas. Jei jums reikalingas greitas biuro perkėlimas su krovinių pervežimu į Vokietiją ir norite pradėti dirbti pirmadienį ryte, mes darbą pradėjame penktadienį vakare (arba šeštadienį anksti ryte). Vokietijoje dauguma biurų nedirba savaitgaliais, todėl reikia griežtai susitarti dėl raktų perėmimo ir galimybės užvažiuoti prie įėjimo krovininiu automobiliu. Kartais vokiečiai gali būti labai griežti dėl triukšmo savaitgaliais, tai reikia turėti omenyje.

Ką daryti, jei terminas degia ir liko tik 2 dienos?

Tada mes įjungiam „skubos režimą“, kuris kainuoja brangiau, bet veikia. Pirmiausia reikia mums perduoti tikslią vietos adresą ir kontaktą asmeniui, kuris ten laukia. Greitas biuro perkėlimas su krovinių pervežimu į Vokietiją tokiu atveju reiškia, kad mes siunčiame kelias ekipažus vienu metu – vieni pakuoja, kiti veža. Tiesa, gali kilti problemų su dėžėmis, jei jų neužteks, tad geriau jas užsakyti iš karto, kai tik sužinote, kad reikia keltis.

Pakavimo paslaptys ir biuro inventorius

Ar jūsų komanda padeda supakuoti viską, ar tai mūsų darbas?

Gali būti abiejų variantų, bet patirtis rodo, kad geriau, kai tai darome mes, ypač jei norite greito biuro perkėlimo su krovinių pervežimu į Vokietiją. Mūsų krovikai žino, kaip uždėti ant vienos kėdės tris kitas, kad jos nenukristų, ir kaip apvynioti kompiuterius, kad jie nebraižytųsi. Jei darbuotojai patys supako, dažnai gauname dėžes su popieriais, kurios sprogsta pakrovimo metu, arba su indais, kurių nebuvo išplauta. Geriau palikite tai mums, o savo žmones pasilikite vadovauti.

Kaip elgtis su serveriais ir jautria technika?

Tai yra pati pavojingiausia dalis. Serverius negaliau tiesiog įmesti į dėžę ir mesti į sunkvežimį. Juos reikia išjungti, jei įmanoma, išimti iš stelžių ir užtvirtinti specialiuose krepšiuose. Vieną kartą turėjau klientą, kuris paprašė pervežti veikiantį serverį, nes negalėjo jį išjungti – buh, važiavome kaip su kiaušiniais, visiems laikant kvapą. Greitas biuro perkėlimas su krovinių pervežimu į Vokietiją neleidžia sau tokių rizikų, todėl technika turi būti paruošta tinkamai, kitaip atsakomybės neimsime.

Ar reikia ištuštinti spinteles ir seifus?

Būtina. Negaliu pakelti pilnos seifo ar metalinės spintelės – ji paprasčiausiai per sunki ir gali sugriauti grindis ar patį sunkvežimį. Be to, jei spintelė turi stiklo duris, jos turi būti išimtos ir uždengtos. Dažnai klientai sako, „o, čia tik kelios knygos“, o paskui paaiškėja, kad ten yra statybinės medžiagos. Viską ištuštinti reikia iki paskutinio lapo, kitaip krovikai tiesiog atsisaks pakelti.

Ką daryti su archyvais – jiems reikia specialių dėžių?

Taip, archyvinės dokumentinės dėžės yra privalomos. Jos yra stipresnės ir turi dangtis, kurios nepraranda formos, kai viena dėžė dedama ant kitos. Jei dėsite dokumentus į paprastas karteles, apaščios iškris, o viskas bus sumaišyta. O kažką išmaišyti per greitą biuro perkėlimą su krovinių pervežimu į Vokietiją yra pats blogiausias dalykas, vėliau valandėmis ieškosite sutarčių.

Ar galima vežti asmeninius daiktus darbuotojų?

Techniškai galima, bet tai nerekomenduojama. Jei darbuotojas įmes savo nuotraukas ar vaikiškus žaislus į biuro dėžę, o paskui tas dalykas dings, mes nebusime atsakingi. Esame pervežimo kompanija, ne paštas. Geriau, jei kiekvienas pasiims tai, kas jam brangu, asmeniniais automobiliais. Taip išvengsite konfliktų, kai atvyksime į Vokietiją ir kažkas pradės šauktis, kad ding jo „Šrekas“.

Kelionės ypatumai: Vokietijos keliai ir taisyklės

Ar reikia muitinės deklaracijų važiuojant į Vokietiją?

Nebėra, nes abi šalys yra ES erdvėje ir vykdomas greitas biuro perkėlimas su krovinių pervežimu į Vokietiją be muitų. Tačiau visada turi turėti CMR konosamentą ir inventoriaus sąrašą, kuriame nurodyta, kad tai yra „perkeliamas turtas“, o ne prekės pardavimui. Vokiškai pareigūnai gali sustabdyti ir patikrinti, ar tikrai nevežate prekių, už kurias reikia mokėti PVM, todėl dokumentai turi būti tvarkingi.

Kaip elgtis su vokiškais greitkeliais (Autobahn)?

Ten yra savos taisyklės. Vairuotojai mūsų įmonės yra pripratę, bet reikia suprasti, kad greitis ten didelis. Jei mūsų sunkvežimis važiuoja 90 km/h, o mus lenkia feriariai po 160, sukuriamas stiprus oro srautas. Svarbu, kad krovinys būtų tvirtai priveržtas strižėmis. Kartais, ypač kai vyksta greitas biuro perkėlimas su krovinių pervežimu į Vokietiją, vairuotojai gali praleisti poilsio pertrauką, kad spėtų, bet mes stengiamės tai kontroliuoti, kad nebūtų baudų.

Ar yra problemų su miestuose (pvz., Berlyne, Miunchene)?

O, ten yra tikras miškas. Vokietijos miestuose griežtos zonos (Umweltzone) – jei sunkvežimis netinka pagal emisijų standartą, gausite baudą ir neįvažiuosite. Be to, daugelyje vietų reikia specialių leidimų stovėjimui. Paskutinį kartą važiavome į vieną verslo centrą Hamburge ir vairuotojas nesugebėjo rasti įvažiavimo, nes jis buvo paslėptas už žaliųjų vartų, kuriais buvo kodas. Geriau iš anksto pasidomoti, ar galima tiesiog užvažiuoti prie durų, ar teks vežti viską per 200 metrų rankomis.

Kas daryti, jei sunkvežimis užstringa arba sugedžia?

Tai retas atvejis, nes techniką prižiūrime, bet bet kas gali nutikti. Mes turime draudimą ir techninę pagalbą partnerių Vokietijoje. Jei sugeda sunkvežimis su greitu biuro perkėlimu su krovinių pervežimu į Vokietiją, stengiamės perduoti krovinią kitam automobiliui, tačiau tai užtrunka. Vieną kartą padangai sprogo ant A9, ir teko laukti 3 valandas, o klientas skambino kiekvieną penkias minutes. Reikia kantrybės.

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai, o su vokiečiais dažnai susitariame angliškai arba rusiškai, kas Vokietijoje dar ganėtinai paplitęs tarp vairuotojų. Tačiau jei reikia kalbėtis su administracija pastate, kur įsirengiate biurą, geriau, kad jūs ar jūsų atstovas būtų šalia. Vairuotojas nebuvo vertėjas, jo darbas – vairuoti.

Kainos, pinigai ir kontraktai

Kaip susiformuoja kaina – ar yra fiksuotas kainoraštis?

Nėra nieko panašaus į kainoraštį, kai kalbame apie greitą biuro perkėlimą su krovinių pervežimu į Vokietiją. Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), atstumo, kelių mokesčių Vokietijoje ir to, kiek reikia krovikų. Gali būti, kad 10 kubų kainuos 800 eurų, o jei reikia skubiai sekmadienį – kaina šoktelnės iki 1200. Visada vertinu vizualiai arba pagal jūsų pateiktą sąrašą.

Ar imamas užstatas (avansas) prieš darbą?

Įprastai taip, reikalaujame apie 30-50 proc. avanso, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę. Ypač jei ruošiame specialią techniką arba užsakome bilietus keltui (jei važiuojame per Skandinaviją, nors į Vokietiją tai neaktualu). Jei įmonė didelė ir žinoma, galime derėtis ir be avanso, bet mažoms firmoms aš asmeniškai neleidžiu važiuoti be pradinio mokėjimo.

Kas nutinka, jei paskutinė minutę atsisakome?

Jeigu mes jau pasiruošę ir sunkvežimis stovi kieme, tai reikės sumokėti už kelionės paruošimą ir tuščią važiavimą. Tai vadinama „prasta darna“. Suprantu, verslo aplinkybės keičiasi, bet mums tai kainuoja laiką ir degalus. Geriau derėtis dėl atidėjimo nei visiškai atsisakyti.

Ar kainoje įskaičiuotos dėžės ir pakavimo medžiagos?

Paprastai į kainą įeina tik darbas ir transportas, o medžiagas (dėžės, burbuliukai, lipnia juosta) skaičiuojamos atskirai pagal realų suvartojimą. Nors kartais, jei sudarome didelę sutartį, galiu pažadėti, kad dėžės nemokamos. Bet tai retas atvejis, nes geros dėžės brangios.

Ar galima apmokėti sąskaitą iš karto po atvykimo?

Taip, tai geriausias variantas abiem pusėms. Atvykstate, iškraunate, patikrinate, ar viskas sveika, ir pervelite pinigus. Taip nėra „užpakalinių“ sąskaitų ir ginčų po mėnesio. Kai vyksta greitas biuro perkėlimas su krovinių pervežimu į Vokietiją, visi nori greitai užbaigti ir pinigus, ir darbus.

Rizikos, problemos ir kaip išvengti nervų išsiveržimo

Kas nutinka, jei sulūžta koks nors baldas ar monitorius?

Mes turiam atsakomybės draudimą, tačiau jis neapima visko. Pavyzdžiui, jei monitorius nebuvo išjungtas ar jame buvo laikoma kava, draudimas nebus išmokėtas. Jei mes netyčia užgriūvame spintelę – tuokiu atveju atsimokiname arba taisome. Svarbiausia – iš karto pranešti vairuotojui, o ne po savaitės, kai jau viskas yra naujame biure.

Ar dažnai dingsta daiktų?

Su mūsų komanda – praktiškai niekada. Mes užrakiname sunkvežimius ir naudojame plombas. Bet buvo atvejų (ne su mumis), kai pasamdyti „kirviai“ išnešio dėžes į savo mašinas. Todėl, kai ieškote įmonės greitam biuro perkėlimui su krovinių pervežimu į Vokietiją, patikrinkite jų atsiliepimus ir ar jie turi realų būstinę, o ne tik internetinį puslapį.

Kaip elgtis su blogais keliais ar neprivažiuojamais objektais?

Vokietijoje keliai geri, bet miestų centruose gali būti vingiuota. Jei sunkvežimiui nepavyksta privažiuoti, reikia naudoti ilgesnes strižes arba net mažesnį sunkvežimį su „keliautoju“ (kėbulu), kuris gali važiuoti į smulkias gatves. Tai gali brangiai kainuoti, bet kitaip neišsiversite. Vieną kartą teko vežti biuro įrangą 200 metrų rankomis, nes gatvės buvo per siauros.

Ar vairuotojai gali rūkyti ar gerti per kelionę?

Griežtas draudimas. Mes turime alkotesterius ir atliekame nepastebtus patikrinimus. Jei vairuotojas bus girtas, jis bus atleidas iš darbo vietoje, o jūs gausite naująą ekipažą, nors tai užtrunka. Tokių atvejų nėra buvę, bet stengiamės būti užtikrinti.

Kas daryti, jei Vokietijoje pasibaigia vairuotojo darbo laikas?

Yra griežti taisyklės – vairuotojas gali vairuoti tik 9 valandas per dieną (su išimtimis). Jei greitas biuro perkėlimas su krovinių pervežimu į Vokietiją užtrunka ilgiau, jis privalo sustoti ir ilsėtis. Negalima jį spausti, nes baudos milžiniškos, o ir pavojinga. Planuokite atvykimą taip, kad būtų laiko rezervas.

Atvykimas, iškrovimas ir pabaiga

Kaip vyksta iškrovimas naujame biure?

Tas pats kas pakavimas, tik atvirkščiai. Vairuotojai atvežia dėžes į reikiamas patalpas pagal žymėjimą (pvz., „1 aukštas, kambarys 4“). Jei nebuvote pažymėję dėžių, tai bus chaosas – viskas bus sugrūsta vienoje kampo, o jūsės liks šluoti. Žymėjimas yra pusė sėkmės.

Ar jums padeda susidėti baldus į vietas?

Taip, jei tai nėra labai sudėtingas surinkimas. Jei reikia surinkti sudėtingą sisteminę spintelę su 50 skyrių, tai jau ne pervežėjo darbas, o baldų meistro. Mums galima prašyti pastatyti stalus ant kojų ir uždėti stalviršius, tai įeina į standartinę paslaugą, kai atliekamas greitas biuro perkėlimas su krovinių pervežimu į Vokietiją.

Ką daryti su pakavimo atliekomis (dėžėmis, juosta)?

Paprastai jas susirenkame ir išvežame, jei sutarta iš anksto. Kartais klientai nori pasilikti dėžes sau, jei planuoja dar ką nors perkelti ar jas naudoti sandėliavimui. Bet dažniausiai jas išmesame arba surenka ir paimame atgal – taip mes tausojame gamtą (ir pinigus).

Ar reikia pasirašyti kokių nors dokumentų po iškrovimo?

Būtina. Vairuotojas pateikia CMR konosamentą, kuriame jūs patvirtinate, kad krovinis gavote. Jei pastebėjote trūkumą (pvz., dėžė sutrūkinėjusi), tai užrašome ten pat. Jei pasirašote be pastabų, vėliau reikalavimai nebus priimti. Tai jūsų draudimas nuo problemų.

Kas atsitinka, jei naujasis biuras dar neparuoštas?

Vieną kartą važiavome į Vokietiją, o biure dar nebuvo išbetonuota grindims. Teko palikti dėžes stovėti lauke (buvo sausa diena) arba nuvežti į sandėlį už papildomą mokestį. Greitas biuro perkėlimas su krovinių pervežimu į Vokietiją turi savo limitus – mes negalime laukti, kol statybininkai užbaigs savo darbus. Būtinai patikrinkite, ar biuras pasirengęs priimti krovinius.

Ar galite padėti su technikos prijungimu?

Pagrindinis dalykas – pastatyti kompiuterius ant stalų. Prijungti prie elektros tinklo ir interneto (router) galime paprašius, jei tai nesudėtinga. Bet jei reikia konfigūruoti serverius ar laidų valdymo sistemas, tai jau ne mūsų kompetencija. Mes esame fizinio darbo žmonės, ne IT specialistai.

Kaip elgtis su nusivylimu – ką daryti, jei paslauga nebuvo tokia, kaip tikėtasi?

Skambinkite man tiesiogiai. Aš čia ne kaip direktorius rūmų, o kaip žmogus, kuris žino kiekvieną vairuotoją. Jei kas negerai – ištaisysime arba grąžinsime pinigus už gedimą. Mano reputacija šioje srityje svarbesnė už vieną pelningą sutartį.

Išvados

Viskas apie greitą biuro perkėlimą su krovinių pervežimu į Vokietiją atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai padaryti patys be pagalbos. Su patirtimi ir gera komanda net ir skubus atvejis gali būti įgyvendintas be didesnių nerimų, nors visada išliks smulkmenos, kurios neleidžia užmigti naktį. Svarbiausia yra ne paskubėti su pasirinkimu, o rasti tuos, kurie žino kelią ir turi „užpakalinę atramą“ užsienyje. Tada jūsų verslas nebus stabdomas, o darbuotojai galės dirbti jau naujoje vietoje be didelių pertraukų.