Greitas biuro perkėlimas mikroautobusų transportu į Vokietiją: Praktiniai patarimai iš vidaus

Sveiki, čia kalba ne konsultantas iš laidų, o žmogus, kuris praleido beveik dvidešimt penkerius metus sunkvežimiuose ir ofisuose. Esu matęs viską – nuo pasiduodančių vairuotojų iki biurų, kurie perkėlimą planuoja paskutinę minutę. Jei jums reikalingas greitas biuro perkėlimas mikroautobusų transportu į Vokietiją, tuomet čia rasite tai, kas tikrai veikia, o ne reklaminę šlamštą. Dažnai klientai mano, kad tai tiesiog daiktų įmetimas į mašiną, bet realybėje yra daugiau niuansų, su kuriais susiduriame kasdien. Štai kaip tai atrodo iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Bendras procesas ir kaip tai vyksta iš tiesų

Kiek laiko užtrunka toks greitas biuro perkėlimas mikroautobusų transportu į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Vokietijoje reikia važiuoti. Į Berlyną ar Miuncheną nueisime greičiau, bet jei reikės važiuoti gilyn į Bavarijos kaimus, tai užtruks. Įprastai, jei planuojamas greitas biuro perkėlimas mikroautobusų transportu į Vokietiją, mes kalbame apie 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kiek laiko užtrunka pakrovimas Lietuvoje. Reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojui reikia poilsio, o A6 autostradoje dažnai būna spūstys, ypač prie Lenkijos-Vokietijos ribos. Taigi, neskubėkite skambinti kas valandą, geriau iškarto suderinkite realų atvykimo laiką.

Ar telpa viskas į vieną mikroautobusą?

Tai yra klausimas, į kurį negaliu atsakyti taip ar ne, nežiūrėjęs, ką turite. Dažnai klientai sako "o, tiek mažai daiktų", o paskui atvažiuoja mikroautobusu, kuris telpa tik pusę. Jei perkėliate nedidelį biurą, tarkim, 5-10 darbo vietų, tai telpa. Bet jei turite didelius seifus ar arklius su dokumentais, gali tekti imti dvi mašinas. Geriau padarykite nuotraukas arba nurodykite tūrį, kad aš galėčiau tiksliau pasakyti. Kartais netgi aš pats klystu, kai žiūrėju į sąrašą, todėl reikia sąžiningumo.

Ką daryti, jei daugiau nei 10 dėžių su kompiuteriais?

Nieko ypatingo, tiesiog jas užkrovame. Bet svarbu, kad jos būtų uždarytos, o ne tik užklijuotos lipdukais. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris dėžes su serveriais užklijuojo scotču, ir važiuodant pro kelio duobę viena jų atsidarė. Buvo šiūpinės. Taigi, jei daug dėžių, greitas biuro perkėlimas mikroautobusų transportu į Vokietiją gali tapti rizikingu reikalu, jei nepakankamai užfiksuojate turinį. Mes padėsime užkrauti, bet už sandarumą atsakingas jūsų vadybininkas, kuris turi būti vietoje.

Ar galima vežti biuro baldus be išmontavimo?

Galima, bet aš nedariačiau taip, jei baldai brangūs. Mikroautobuso aukštis yra ribotas, o dideli staliniai skydeliai gali tiesiog neužlipti pro duris. Jei jums svarbus greitis, tai montavimas ir išmontavimas valgys laiką. Geriau išmontuoti tai, kas tikrai didelė, o likusį palikti. Esu matęs, kaip bandydami įvežti sofą ne išmontuotą, ją sutraukė taip, kad teko keisti apmušalą. Nenuokryskite nuo sveiko proto, geriau praleisti valandą daugiau montuojant, nei taisyti baldus Vokietijoje.

Ar vairuotojas padeda krauti ir iškrauti?

Taip, mūsų vairuotojai yra pripratę dirbti rankomis, jei tai nėra kelių tonų krovimas. Bet žiūrėkite, jei ten tūkstantis dėžių po 20 kilogramų, vairuotojas vienas nespės. Tada jums reikės padėjėjų Vokietijoje. Greitas biuro perkėlimas mikroautobusų transportu į Vokietiją reiškia, kad viskas vyksta skubiai, todėl vairuotojas gali tiesiog numesti dėžę prie durų ir važiuoti toliau, jei nieko nėra pasakyta apie iškrovimą į patalpas. Sutarkite tai iš anksto.

Kainos ir pinigai – kas iš tikrųjų kainuoja

Kokia vidutinė toks perkėlimo kaina?

Nepasakysiu tikslios sumos, nes tai svyruoja. Paprastai kelionė į Vokietiją ir atgal su kroviniu kainuoja nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo atstumo (Berlynas arba Hamburgas). Taip pat įeina kuras, mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje ir vairuotojo darbas. Jei reikalingas greitas biuro perkėlimas mikroautobusų transportu į Vokietiją savaitgalį arba švenčių metu, kaina gali šokti į viršų. Nekantrinkite, jei gausite kainą, kuri atrodo per didelė – ten daugiau nei tik benzinas, ten yra ir rizika.

Ar kainuoja laukimas Vokietijoje, jei vėluojate?

Taip, laukimas yra mokamas. Vairuotojas negali stovėti mieste nemokamai, jis turi grafiką. Paprastai pirmoji valanda yra "palankumo", bet toliau imamas mokestis už kiekvieną praleistą valandą. Vieną kartą teko laukti 4 valandas, nes klientas negalėjo rasti rakto nuo sandėlio. Tas paslaugas gavėjas labai nusteibo, kai gavo sąskaitą už laukimą. Geriau būkite vietoje laiku, tai padės išvengti nemalonių pokalbių vėliau.

Kodėl kaina kyla, jei reikia vežti atgal tuščią mašiną?

Nes vairuotojas turi grįžti atgal, o kuras ir automagistralės Vokietijoje nieko nekainuoja. Jei mes vežame krovinią tik viena kryptimi, tai kaina turi padengti ir tuščios kelionės išlaidas. Tai yra standartinė logistikos taisyklė. Kai kurie klientai mano, kad grįžimas yra nemokamas, bet deja, degalai jau nebe 1 litas. Todėl greitas biuro perkėlimas mikroautobusų transportu į Vokietiją yra pigiau, jei randate kroviniui ir atgal (pvz., keičiate biurus abiejose šalyse).

Ar reikia mokėti už važiavimą tuščia, jei atšaukiate?

Jei atšaukiate praėjusią dieną arba tą pačią dieną, kai mašina jau paruošta, taip, reikia. Mes jau galbūt atsisakėme kitų užsakymų, kad išvyktume pas jums. Tai vadinasi "stojimo mokestis" arba prarastas pelnas. Profesionalios firmos visada tai įrašo į sutartį. Nemanau, kad tai sąžininga mums dirbti nemokamai, todėl gerbkite laiką.

Ar galima apmokėti tik atvykus į vietą?

Geriau ne. Mes reikalaujame avanso arba bent jau draudimo įmokos, kad žinotume, kad tai rimtas užsakymas. Buvo atvejų, kai atvažiavome į Vokietiją, o klientas neatsirado arba pasakė, kad "pervoki". Tuomet liekame su mašina ir be pinigų. Dabar imame bent 30 proc. iš anksto, tai apsaugo abi puses.

Vokietijos specifika ir dokumentų tvarkymas

Ar reikia TIR deklaracijos tokiems perkėlimams?

Dažniausiai nereikia, jei tai nėra prekinis siuntimas parduotuvei, o biuro perkėlimas. Mes naudojame CMR sąskaitas-faktūras ir krovinių manifestus. Tačiau jei vežate techniką, kuri yra nauja (nepanaudota), muitinė Vokietijoje gali uždėti rūpestį. Tada reikės parodyti pirkimo dokumentus. Geriau iš anksto pasakyti, kas tiksliai keliauja, kad greitas biuro perkėlimas mikroautobusų transportu į Vokietiją neuktų į muitinę patikrą.

Kas su muitinės patikra, jei susto?

Jei susto, tai tai gali trukti nuo valandos iki visos dienos. Vokietijos muitininkai yra griežti ir tikrina viską, ypač jei mašina atrovo įtartai. Vieną kartą mums teko iškrauti visus kompiuterius, nes jų serijiniai numeriai nesutapo su dokumentais (klientas padavė senus duomenis). Buvo baisiai nervuojant. Todėl dokumentai turi būti tvarkingi, o ne "kažkaip" parašyti ant lapelio.

Ar reikia vokiškų dokumentų arba vertimų?

Ne visada, bet CMR dokumentas turi būti užpildytas lotyniškais rašmenimis arba angliškai, vokiškai suprastamai. Jei turite technikos apyrašus lietuviškai, geriau turėti ir anglišką versiją. Tai greitina procesą pasienyje. Nemanau, kad vairuotojas mokės vokiškai paaiškinti, kas yra tas "serveris" (tai yra, jei jis nekalba vokiškai, ką dažnai pasitaiko).

Ką daryti su vokiškais numeriais ant mašinos?

Nieko. Mūsų mašinos turi LT numerius, tačiau Vokietijoje jos gali važiuoti be jokių apribojimų tam laikotarpiui, kai vykdomas tarptautinis pervežimas. Nereikia jokių leidimų iš Vokietijos institucijų, jei tai komercinis transportas. Bet jei tenka stovėti ilgiau nei parą (pavyzdžiui, dėl techninio gedimo), reikia pranešti vietinei policijai arba įmonės vadovui.

Ar sunku važiuoti per Vokietijos miestus su mikroautobusu?

Gali būti, jei nesate įpratę. Ten yra daug "Uždrausta važiuoti sunkvežimiams" ženklų, kurie taip pat galioja mūsų mašinoms, jei svoris viršija 3,5 tonos (dažniausiai viršija). Vairuotojas turi žinoti maršrutą, kad nenuvažiuotų į "environmental zone" (Umweltzone) be tinkamos žalios kortelės. Vieną kartą gavome baudą už tai, kad įvažiavome į centrą be leidimo. Klientas turėjo tai padengti.

Nepageidaujamos situacijos ir rizikos

Kas nutinka, jei sugenda mikroautobusas kelyje?

Tada mes skambiname techninei pagalbai ir stengiamės išspręsti problemą kuo greičiau. Jei greitas biuro perkėlimas mikroautobusų transportu į Vokietiją yra kritiškas, gali tekti siųsti kitą automobilį, bet tai brangu. Esu matęs, kaip degalų filtras užsikimšė tiesiškai prieš ribą. Buvo šūdas, bet viską ištaisėme per 4 valandas. Tokiu atveju mes pranešame jums ir stengiamės neleisti, kad jūsų planai sugriūtų, bet nepamirškite – tai technika, ji geda.

Ar draudžiate krovinius?

Taip, mes turime atsakingą draudimą (CMR draudimas), bet jis padengia tik tam tikrą sumą, paprastai iki 10-12 SDR vienetais už kilogramą. Jei vežate brangų serverį už 20 000 eurų, tai jo nebus užtikrinta pilnai. Tokiu atveju reikia papildomo draudimo. Dažnai klientai sužino apie tai tik tada, kai kažkas dingsta arba sužaloja. Nekantrinkite klausti apie draudimo ribas.

Ar gali pavogti daiktus Berlyne ar Miunchene?

Teoriškai taip, ypač jei paliksite mašiną neapsaugotą aikštelėje naktį. Mes stengiamės važiuoti saugiomis aikštelėmis, bet Vokietijoje vagysčių nėra mažiau nei čia. Vieną kartą mums iškirto sparnus (nusileido orlaivis... šiaip juokauju, bet išvertė stiklus) Krokuvoje, o ne Vokietijoje, bet principas tas pats. Negalite palikti brangių daiktų kabrioletuose (tai yra, atviruose mikroautobusuose) be priežiūros.

Ką daryti, jei klientas Vokietijoje nepasirodo?

Mes laukome valandą, du, skambiname, rašome. Jei nieko – važiuojame į sandėlį arba grįžtame atgal, o krovinius laikome pas save. Tai kainuoja pinigus – tiek saugojimą, tiek grįžimą. Buvo keistas atvejis, kai klientas sumaišė dienas ir atėjo po dviejų dienų. Jis mokėjo už visą tą laiką. Būkite tikri dėl savo grafiko.

Ar saugu vežti serverius ir jautrią techniką?

Jei jie gerai supakuoti – taip. Rekomenduoju naudoti specialias putų dėžes arba apvynioti burbuliukine plėvele ir uždėti ant spyruoklių. Mikroautobusas gali šokti, nors vairuotojas ir vairuoja ramiai. Esu matęs, kaip tiesiog padėtas monitorius nulūžo nuo vibracijos. Tai ne mūsų kaltė, jei jūs nepakavote.

Smulkmenos, kurios svarbiausiai

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju į Vokietiją?

Tai priklauso nuo mūsų vidinių taisyklių ir to, ar yra vietos. Dažniausiai neleidžiame, nes tai trukdo vairuotojui poilsio režimui, o taip pat draudžia dauguma draudimo kompanijų (jei įvyksta avarija, ir žmogus sužeidžiamas, ne visada bus išmoka). Bet jei labai reikia, galima aptarti, nors aš asmeniškai nerekomenduoju – tai ilgas kelias.

Ar vežiate augalus į biurą?

Galime, bet tik jei jie nėra saugomi (tai yra, jei tai ne retos rūšys). Sienos taisyklės gali būti griežtos dėl žemės. Vieną kartą mums neleido vežti didelės palmės, nes buvo per daug žemės šaknyse. Teko ją palikti. Taigi, mažus augalus galima, didelius ir su daug žemės – geriau ne.

Ką daryti su pakuojimo atliekomis (dėžėmis)?

Geriau numatyti iš anksto, kur jas išmesite. Vairuotojas nenori vežti tuščių dėžių atgal į Lietuvą, tai tuščias kilometrus. Jei Vokietijoje yra vietos, kur galima padėti makulatūrą, tai puiku, bet dažniausiai reikia tai susitarti su jūsų naujuoju biuru arba sandėliu. Nes mes ne šiukšliavežiai.

Kaip susitarti dėl laiko, jei reikia skubiai?

Skambinkite tiesiai, ne rašykite el. laiškus, jei reikalingas greitas biuro perkėlimas mikroautobusų transportu į Vokietiją tą pačią dieną. Paštas gali likti nepastebėtas. Ir būkite pasiruošę tuo pačiu vakaru arba ankstyva rytą išvykti. Greitumas kainuoja ne tik pinigus, bet ir nervus.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jei pasiūlysite – bus malonu. Tai žmogiškas dalykas, kuris padeda sukurti geresnį bendradarbiavimo orą. Jei vairuotojas pajus, kad jums rūpi, jis gali padėti daugiau negu numatyta.

Kodėl kai kurios firmos siūlo žymiai pigiau?

Nes joms viskas nelegalu – vairuotojai be poilsio, mašinos be draudimo arba be techninės apžiūros. Aš tokių firmų vengiu. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tai greičiausiai taip ir yra. Užsisakykite pas pasitikėjimą vertinamus žmones, o ne "gėrių".

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad greitas biuro perkėlimas mikroautobusų transportu į Vokietiją yra įmanomas, bet jis reikalauja gerų nervų ir pasiruošimo. Nėra būdo tai padaryti idealiai, visada kažkas truputį ne taip, bet su patirtimi viskas įsiseno. Pasitikėkite savo pervežėju, bet ir patys būkite atsakingi. Sėkmės kelyje ir tiesiog nepamirškite pasidaryti kavos prieš išvykstant.