Greitas biuro kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusų komanda: Patirtis be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal ir daugiau, ir galiu pasakyti viena – idealų biuro perkėlimą įsvaidyti tik filmuose. Realybėje viskas vyksta kaip vienas didelis chaosas, kurį mes bandomas suvaldyti. K klientas paprašo greitas biuro kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusų komanda, jis įsivaizduoja tris lygius vairuotojus su kubeliais, kurie šypsodamiesi perkelia kompiuterius, bet iš tiesų tai yra štampas, dulsantis vairuotojai ir nuolatinės problemos su vietinėmis tvarkomis. Visgi, mes tai darome greitai ir, svarbiausia, gyvame. Tiesiog būkite nusiteikę, kad kyla dulkės, o ne kas kita, ir viskas gerai. Mano tikslas – papasakoti, kaip tai vyksta be jokių marketologinių užuolankų.

Kaip apskritai vyksta greitas biuro kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusų komanda ir kada pradėti rūpintis

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka susitvarkyti su viskuoj?

Nepasakyčiau, kad tai trunka penkias minutes, bet ir ne mėnesį. Jei jums reikalingas greitas biuro kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusų komanda, geriausiai kreiptis bent savaitę iki išvykimo, nors mes ištraukiame ir per dvi dienas, jei aš tų vairuotojų išties galiu surasti. Paprastai visa procedūra trunka nuo ryto iki vakaro, jei atstumas ne kažkas milžiniško, tarkime, iki Miuncheno ar Berlyno. Turime susitarti dėl vietos, paruošti dėžes (o juos dažnai pamirštate pirkti), ir tada tas procesas užsimezga. Viskas priklauso nuo to, kiek galite padėti patys, ar mes turime viską daryti už jus, o tai visada brangiau ir lėčiau.

Ar tikrai verta rinktis būtent mikroautobusus?

Žinoma, jei kalbame apie biurą, kuriame nėra sandėlio kiekio baldų. Didelić sunkvežimiai Vokietijoje, ypač miestuose, yra tikras košmaras dėl aplinkosaugos zonomi ("Umweltzone") ir mažų gatvelių. Greitas biuro kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusų komanda leidžia mums prasiveržti pro siaurus gatvių vingius ir parkuotis tiesiai prie įėjimo be didelių rūpesčių su leidimais. Taip pat, jei tenka važiuoti į gyvenamųjų namų tipo biurus, ten sunkvežimis tiesiog neužlips į kalnelį. Taigi, mikroautobusai yra universalesni, nors turi mažiau vietos, taip tenka daugiau reisų daryti.

Kokia yra jūsų "greitočio" kaina ir ar ji fiksuota?

Kainos čia nėra fiksuotos kaip parduotuvėse, kas labai erzina keletą klientų. Viskas apskaičiuojama pagal valandas ir nuvažiuotus kilometrus, taip pat pridedamas degalų mokestis, kuris šiuo metu... na, jūs žinote, kokis jis yra. Jei sakyčiau, kad greitas biuro kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusų komanda kainuoja 500 eurų, aš meliauųsi, nes nežinau, ar reikės nešti penkias ar dvidešimt dėžių. Turiu paminėti, kad jei dirbame savaitgalį ar naktį (kas VFR reikalingas retai, bet kartais būna), kaina šokuoja aukštyn. Geriau tiesiog paskambinkite, aš parašysiu jums sąmatą iš karto.

Ar vairuotojai gali padėti supakuoti daiktus?

Gali, bet tai nėra jų pagrindinis darbas ir jie tuo labai nebūna laimingi. Mūsų vairuotojai – vyrai su rankomis, o ne dailiosių menų meistrai, tai jie gali visas knygas numesti į vieną dėžę be popieriaus tarp jų. Jei jums svarbu, kad serveriai ar brangūs monitoriai nueitų sveiki, geriau juos supakuokite patys arba pasamdykite papildomą pakuotoją, o ne kiekvienam vairuotojui mokėti už papildomą darbą. Vieną kartą Vaizdojote, kaip vairuotojas Antanas metė visus " dokumentus į maišą su šiukšlėmis? Buvo smagu paaiškinti klientui Vokietijoje, kodėl trūksta sutarties.

Kas nutinka, jei pasikeičia planai iššaukime?

Tai yra kasdienybė mūsų darbe. Žmonės užmiršta pasakyti, kad jų biure dar nėra liftas arba kad raktai nuo naujo biuro pasilikau pas senininką. Jei pranešate iš anksto, mes tiesiog pakeičiame grafiką ir keliaujame kitiems darbams, bet jei paskambinate tada, kai vairuotojai jau yra pusiaukelėje, tenka mokėti pinigus už praleistą laiką. Vairuotojai tai nemėgsta, nes jiems atitenka mažiau, o jie nori gyventi, o ne stovėti Kauno rajone be darbo. Turbūt suprantate, kad laukimas mums nieko neduoda.

Vokietijos specifika – ką reikia žinoti prieš važiuojant

Ar reikia ypatingų leidimų važinėjimui Vokietijoje?

Štai čia dažniausiai visi suklysta, manydami, kad mūsų lietuviška draudžiamoji yra viskas ko reikia. Nereikia jokių ypatingų leidimų patysems transporto priemonėms, jos yra registruotos ES, tačiau reikia žinoti apie miesto zonas. Žaliai dažytos lapelės ("Umweltplakette") ant priekinio stiklo yra būtinos beveik visame mieste centre, be jų gausite baudą, už kurią mums nėra ko kalbėti. Be to, jei greitas biuro kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusų komanda vyksta į miestus, kur yra daug pėsčiųjų zonų, reikia tiksliai žinoti, kur galima statyti mašinas neperduodant vietos policijai.

Kaip elgtis su vokišku "biurokratija pristatant įrangą?

Kol pervežate biuro spynas ir stalus, nereikia jokių deklaracijų, bet kai įsijungia IT įranga, serveriai ar didelės pramoninės svarstyklių dalys, tuomet gali kilti bėdų su muitine. Nors Vokietija yra ES šalis, dideliems turtams vertingiems daiktams gali tekti pateikti pirkimo-skyrimo dokumentus, kad parodytumė, jog tai ne prekyba, o perkėlimas (relokacija). Aš neesu 100% tikras, kiek tiksliai dabar tikrina šią sritį, nes taisyklės keičiasi kaip kasmet, bet su dokumentais visada saugiau.

Ar sunku rasti vietos parkavimui prie naujo biuro?

Vokiški miestai yra statyti taip, kad vietos nebeliektų niekam, ypatingai sunkvežimiams. Paskutinį kartą kėlėme vieną firmą į Hamburgo priemiestį, ten teko važiuoti ratu tris kartus, kol radome vietą, kur nevažinėja tramvajus ir nepertrašia gatvės. Mikroautobusų komanda turi pranašumą, nes mes galime užimti vieną vietą (ar dvi) su parkavimo ženklu, tuo taru sunkvežimis tiesiog blokuotų visą gatvę. Rekomenduoju iš anksto nuvykti pažiūrėti ar bent pasidomėti "Google Street View", kad nereiktų statyti krovininio ant takiažolio.

Kaip su elgs Vokietijos policija jei sustabdys?

Paprastai jie labai draugiški, jeigu esi tvarkingas. Didžiausia problema yra tai, kad mūsų vairuotojai kartais nemoka vokiškai, o vokiečių pareigūnai nemoka rusiškai ar lietuviškai, tad abipusis supratimas vyksta rankų judesiais. Jei viskas tvarkinga – dokumentai, draudimas, krovinis užfiksuotas CMR važtaraštyje, jie tiesiog patikrina ir leidžia toliau važiuoti. Jei pasirodysite gerdami vandenį per vairuotojo (kas yra griežtai draudžiama) arba neturėsite kitų reikiamų priemonių, tuomet gausite didelę baudą, kurią teks mokėti iš savo kišenės.

Ar galima nuvežti biuro siuntas ir tą pačią dieną sugrįžti?

Tai įmanoma tik jeigu važiuojate ne toli į vakarus, tarkime iki Berlyno ar Briuselio (nors Briuselis ne Vokietija, bet panašu). Jeigu reikia važiuoti į Miuncheną, tai greitas biuro kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusų komanda taps dviejų, o gal net trijų dienų kelione, nes vairuotojas turi ilsėtis. Negalima jų varyti kaip vergų, taisyklės yra griežtos – tachografas šiuolaikiniuose mikroautobusuose įrašo viską. Jei sakote "grįžkit vakare", aš jums pasakysiu "ne".

Pinigai, rizikos ir smulkmenos, kurios paprastai kelia nerimą

Kas atsitinka jei pasidaužo kažkas brangaus kelyje?

Mes turime standartinį draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą iki tam tikros sumos, paprastai tai keli šimtai tūkstančių eurų, priklausomai nuo sutarties. Tačiau jei gabenate kuo nors labai trapų ar labai brangu, tarkim, senus retus paveikslus ar labai jautrius duomenų serverius, apie tai reikia pasakyti iš anksto. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas neprivertė mums pasirašyti specialaus sąrašo ir vairuotojas tiesiog numetęs dėžę su monitoriumi ant grindų. Monitorius nebeveikė, teko spręsti kas dabar.

Ar imate prieką už darbą ar galima susitarti po to?

Standartinė praktika yra imti bent 30% avansą, kad mes žinotume, kad tai ne pokštas, ir kad galėtume užpildyti degalines. Yra buvę atvejų, kai sutarėmės be avanso, atvažiavome į vietą, o ten niekas nėra, arba klientas pasigailojo ir pasakė "važiuokit atgal". Mums tuomet baisi liūdna, nes mes prarandame laiką ir pinigus. Taigi, už pietus ir degalus visuomet reikia sumokėti iš anksto, o likusią dalį – kai krovinys yra saugiai įvežtas į naują patalpą.

Ar priimate kortele ar reikia grynųjų?

Mes jau gyvename 21-ame amžiuje, taigi priimame bankinius pervedimus ir Pynės korteles nors vairuotojai labiau mėgsta grynąsias ką jie gali pasidalyti iš karto. Geriausia yra įmonės sąskaita faktūra, kadangi dažniausiai tai įmonių reikalai, o ne privatūs žmonės. Jeigu mokate grynaisiais, būtinai reikalaukite kvito (kad ir neįforminto), kitaip aš negaliu garantuoti, kad tie pinigai nueis į įmonę, o ne į vairuotojo kišenę (nors, būnant tikstu, tiekiau, kad viskas eina į kassą, bet geriau saugokitės).

Ką daryti jei vairuotojas atvyksta pavėluoja?

Tai vyksta. Ne taip dažnai kaip anksčiau, bet kelyje visada gali būti avarijos, didelių rūkų ar tiesiog sustojęs variklis (buvo atvejis kai mūsų "Mercedes" užsimetė ant magistralės prie Frankfurto). Jei atvykame pavėluoju, mes stengiamės pranešti iš anksto, jeigu yra ryšys, kadangi žmonės laukia ir nervinasi. Negalime mokėti jums baudų už tai, kad pavėlavome valanda, jei to kaltė nėra mūsų (pavyzdžiui, didelė spūstis A9 magistralėje), bet jei mes tiesiog pamiršome keltis ryte, tas pokalčio bus turbūt ilgas.

Ar galima su jumis važiuoti toje pačioje mašinoje?

Techniškai galima, jeigu vietos užtenka, tačiau tai nerekomenduojamas dalykas dėl draudimo. Jei įvyks avarija, ir jums bus negerai, draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti, nes nebuvote įrašyti į CMR kaip keleiviai (mes ne keleivių pervežėjai). Vieną kartą vienas direktorius primokė didžiulius pinigus, kad tik nueitų su mumis, kad galėtų vadovauti išvilkimui vietoje, bet tai buvo jo rizika. Geriau važiuokite savo automobiliu ir susitikime prie destinacijos.

Neplanuotos situacijos ir patarimai iš lauko

Kas daroma su šiukšlėmis ar nereikalingais baldais sename biure?

Mes tokio dalyko neplanuojame, mes esame pervežėjai, o ne šiukšliavežiai. Jei turi senus sulūžusius kreslus, kuriuos nori išmesti, reikia susitarti dėl atskirų vežių arba juos išmesti prieš mus atvykstant. Kartais žmonės mania, kad mes taip pat nugabens tai į sąvartyną, bet mums tai nėra pelninga. Vokietijoje sąvartynų tvarka yra griežta, ten negali tiesiog numesti bet ko į krūvą, reikalingi leidimai, tad mes į tai nesikišame.

Ar reikia ypatingai žymėti dėžes ant kurių yra "Slapta"?

Būtinai. Nors yra keista, kad biure viskas yra konfidencialu, tačiau vairuotojams nebūtina žinoti, kas yra viduje. Užrašykite tiesiog "Dokumentai" arba "Kruopščiai" – to užtenka. Nereikia rašyti "Pinigai", nes tai gali sukelti nepagesidaujamą dėmesį (nors mūsų komanda yra patikima, bet keliaujame per kitas šalis, sustojime prie degalinės gali užlipti ir svetimi). Paprasčiausias sprendimas yra gerai užsegti dėžę juosta.

Kaip elgtis jei naujame biure dar nėra elektros ar interneto?

Tai yra gana dažna situacija, ypač kai greitas biuro kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusų komanda vyksta greičiau nei statybininkai sugeba užbaigti remontą. Mes tiesiog iškrauname viską į kambarį ir dėjome ant grindų ant dangos (turių su savimi pasiimti įrankių, kad išsurinktume stalus, jei nėra elektros gręžtuvui). Jei nėra įrengtų baldų (lentynų), tuomet dėžės tiesiog stovi sienoje. Jūsų darbas tada bus kruopščiai susirūpinti šiais dalykais prieš mūsų atvykimą.

Ar atvežate savo įrankių baldų surinkimui?

Taip, mūsų vairuotojai visada turi su savo bent kelis raktus, plaktuką ir pentus, nes dažnai tenka išardyti stalą, kad jis tilptų į liftą ar pro duris (įsidėmėkite – vokiški liftai dažnai būna labai maži). Tačiau, jei jūsų baldai yra sudėtingi, su daugybės varžtų, gali prireikti daugiau laiko. Vieną kartą teko išardyti didžiulę direktoriaus lentyną, kurią buvo surinkęs kažkoks meistras prieš 10 metų, tai užtruko pusę dienos, todėl nespėjome išvežti kitų daiktų.

Ką daryti jei kroviniai sulaiko sienos ar laiptai?

Tokiu atveju turime pradėti judėti rankomis. Kai kada mikroautobuso kėbulas per didelis, kad praeitų pro gaubtus, tai teka nešti po kelias dėžes iš karto. Tokiu atveju greitas biuro kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusų komanda pavirsta lėtu biuro kraustymosi, bet nieko negalime padaryti – fizikos dėsniai visiems vienodi. Rekomenduoju išmatuotis laiptų plotį ir aukštą iš anksto, kad nenuviltumėte.

Ar padeda sujungti kompiuterius ir IT įrangą vietoi?

Ne, mes esame fizinio darbo žmonės, o ne programuotojai. Galime padėti pastatyti monitorių ant stalo, bet jei reikia įjungti serverius, sujungti kabelius į "swich" ir nustatyti tinklus, tai turi atvykti jūsų IT specialistas. Vieną kartą klaidingiajai padėjome prijungti vieną kabelį ir visas biuras be interneto buvo dvi dienas, tad nuo tada mes liesti jokių varžtų nebegalime.

Kaip elgtis su dėžėmis po to kai viskas iškraunama?

Dažniausiai mes paliekame tas dėžes jums, o jūs juos susirinkiate ir išmetate arba išsaugote. Jei reikia, mes galime suskleisti tuščias dėžes ir juos įvežti atgal į Lietuvą (jei jos brangios), bet tai papildomai kainuoja, nes mums reikia važiuoti tuščia mašina atgal (grįžtinis krovinys visada yau brangiau). Paprasčiau jas tiesiog palikti ten užpildytomis arba išmesti vietiniame konteineryje.

Ar galima rūpintis maistu vairuotojams?

Nebūtina, bet labai vertinama. Jei turite galimybę duoti kavos ar duonos, vairuotojai dirba greičiau ir geriau. Vokiški degalinių maistai yra brangūs neištikėtinai ir ne visada skanūs, tai šiltas patiekalas po kelionės sukelia šypseną. Nereikia nustatyti stalo su sidabriniais šaukštais, tiesiog puodelis arbatos arba pyrago pakanka. Tai yra tos mažos detales, kurios kečia atmosferą.

Kokias informacijas reikia pateikti apie naują vietą?

Adresas tiesiog nėra pakankamas. Mums reikalingi kontaktiniai tel. numeri asmenys, kuris bus vietoje, nes kartais vartai užrakinti, o kodas neveikia. Taip pat svarbu žinoti, ar yra liftas, ar reikia naudoti keltuvą ar nešim rankomis per 5 aukštus. Paskutinį kartą niekas nepaaiškino, kad liftas veikia tik su specialiu kortele, kurią turėjo direktorius, o jis atvyko po 3 valandų. Mes lauke laukę tiesiog buvome užsiėmę niekuo.

Ar tikrinate įrangą prieš pakrovimą?

Mes tikriname, ar dėžės atrodo tvirtos, bet jų neatsidaro ir neskaičiuojame įrangos viduje. Mums negalima patikėti atsakingumo už jūsų duomenų saugumą, jei jūs patys nepasirašėte, kad viskas tvarkoje. Geriausia yra pasirašyti perdavimo aktą, kuriame surašoma, kad "Pervežama 10 dėžių, apžiūrėta iš išorės – be pažeidimų". Taip išvengsime ginčų vėliau, jei atsiras dėmė ant monitoriaus.

Kaip elgtis su asmeniniais daiktais biure?

Daugelis darbuotojų laido savo daiktus ant stalų – arbatines indus, augalus, asmenines nuotraukas. Mums tai sunku valdyti, nes mes nežinome, kas kas yra. Geriausia prašyti darbuotojų pasiimti savo daiktus namo prieš perkėlimą dieną, arba sudėti į pažymėtas dėžes (pavyzdžiui, "Petro daiktai"). Augalus vežti yra risku, jie gali užšalti mikroautobuseje naktį.

Ar dirbate šventiniu laikotarpiu?

Dirbame, bet tai brangiau. Kalėdos ar Velypos yra tas laikas, kai visi nori būti namie su šeima, todėl rasti vairuotoją yra sunku, o greitis gali būti lėtesnis dėl didelių eismo spūsčių. Jei jums tikrai svarbu, kad greitas biuro kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusų komanda įvyktų tą patį Kalėdų vakarą, turite sumokėti už tai didelą premiją.

Ką daryti jei prarandami raktus nuo užrakintų dėžių?

Nesąmoningumas vyksta. Jei raktas dingsta, mes bandome išardyti spyną (jei įmanoma), bet jei tai saugus seifas, tuomet nebe padėsime. Jums teks skambinti meistrams (šluoste ar pavyzdžiui "Schlüsseldienst" Vokietijoje), kas kainuoja brangiau. Mes ne esame "nulūžėjai" todėl su tokiais sunkiais seifais nėra ką daryti. Patikrinkite raktus dar Lietuvoje.

Galite padėti su išrašymu sąskaitos faktūros (Rechnung) Vokietijoje?

Galime pateikti mūsų sąskaitą faktūrą (kurią išrašome Lietuvoje su PVM), bet jei jums reikalingi specifiniai vokiečiški dokumentai (pvz., "Gelangenschein" arba kiti EX/IM dokumentai), apie tai reikia kalbėti iš anksto. Be to, jei jūsų vokiškas buhalteris reikalauja, kad sąskaitoje būtų nurodytas konkretus transporto priemonės numeris ir vairuotojo vardas, visą tai turime parašyti prieš išvykstant.

Ar verta rūpintis draudžiamąjaja verte?

Jei pervežate labai brangų turtą, tarkim, daugiau kaip 10 tūkst. eurų vertės, verta pasidomėti, ar standartinis draudimas pakaks. Aš asmeniškai visada patariu susitarti dėl "All risks" draudimo, jei gabenate serveryus ar meno kūrinius, bet tai kainuoja. Mažoms įmonėms, kurios pervežia tik stalus ir kėdes, tas standartinis apsauga visiškai užtenka, nesusimąstykite dėl to.

Galutinis žodis - kodėl verta rinktis mus?

Kadangi mes žinome ką darome. Nors aš čia šneku ir gaištu laiką, bet realiame darbe mes gerai įsikalbame įvairiose situacijose. Mūsų greitas biuro kraustymasis į Vokietiją su mikroautobusų komanda nėra pigiausias rinkoje, bet jis yra patikimas. Mes neatvyksime su seniutėmis, kurios gali sugesti pusiaukelėje, o mūsų vairuotojai yra dirbę tą kelią dešimtį kartų ir žino kur sustoti, kur geriau užsukti pietų ir kaip išvengti baudų.

Trumpai tariant, biuro perkėlimas į Vokietiją nėra mokslo sritis, tai tiesiog darbas, kurį reikia atlikti greitai ir be nepykinimo. Pasiruoškite dėžes, duokite adresą ir mums patikėkite raktus, o mes jums parodysime, kaip tai daroma tikramegyvenime. Sėkmės jūsų verslui Vokietijoje,ten daroma labai didelė konkurencija, tad reikia judėti greitai.