Greitas biuro daiktų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją: Pamokos iš 20 metų patirties

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską. Pradedant nuo tų laikų, kai reikėdavo šauktis iš telefono budėtojus, baigiant šiandieninėmis aplikacijomis. Vienas dalykas visada lieka tas pats – stresas. Ypač kai reikia skubiai perkelti biurą. Dažnai klientai skamba panikę: „Viskas dega, reikia vežti į Vokietiją!“. Tuomet paaiškinu, kad greitas biuro daiktų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją yra įmanomas, bet tai nėra burtas. Reikia suprasti procesą, kad nesusidurtum su nemalonumais kelio viduryje, priešais Lenkijos sieną arba kur kas blogiau – Vokietijos autostradoje. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka toks reisas į Vokietiją?

Visada klausiu, kur tiksliai tenka važiuoti, nes Vokietija didelė. Jei tenka greitas biuro daiktų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją iki Berlyno ar Miuncheno, tai skiriasi kaip dangus ir žemė. Paprastai į vakarinę dalį (Miunchenas, Štutgartas) važiuojame apie 18–20 valandų gryno vairavimo, jei kelyje nėra didelių spūsčių. į šiaurę (Hamburgas, Berlynas) trumpiau, apie 12–14 valandų. Žinoma, tai be pietų pertraukų ir degalinių užkrovimų, bet vairuotojas žmogus, turi pailsėti, tai pridėk dar valandą-dvi.

Ar tikrai tai greitas gabenimas?

Žodis „greitas“ yra santykinis. Mes negalėtume nusiųsti daiktų ryte, o jie jau būtų vakare Vokietijoje, jei kalbame apie pilną apkrovą. Greitas biuro daiktų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją reiškia, kad mes surenkamame viską per vieną-dvi dienas ir išvykstame iš karto, kai mikroautobusas užpildytas. Tai ne lėktuvas, tai sunkvežimis (tik mažesnis). Tačiau palyginti su dideliais fūrais, kurie renka krovinius savaitę, mes tikrai esame sparnuoti.

Ar galima užsisakyti vežimą savaitgaliu?

Techniškai – taip, praktiškai – sunku. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis, o Vokietijoje daug kur draudžiama vykdyti krovininių transporto darbą sekmadieniais ir švenčių dienomis. Jei labai skubu, galime bandyti išsiderėti, bet tai kainuos brangiau. Be to, jei reikia iškrauti biure prieš pat darbo pradžią pirmadienį ryte, reikia važiuoti per naktį iš šeštadienio į sekmadienį arba sekmadienį, kas ne visada įmanoma dėl poilsio režimų.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa eismo įvykyje?

Tai realus scenarijus, kurį mačau ne kartą. Vokietijoje autostradose dažnai būna didelių spūsčių dėl avarijų. Jei nutinka tokia situacija, mes skambinam ir pranešame. Negalima nieko daryti – tik laukti. Kartais vairuotojas gali nukrypti šalutiniu keliais, bet greitas biuro daiktų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją tada virsta lėtu. Klientai dažnai pyksta, bet aš visada sakau – saugumas svarbiau už laiką. Geriau vėluoti, nei neišvykti iš viso.

Ar galima sekti krovą realiu laiku?

Dauguma mūsų mikroautobusų turi GPS stebėjimo sistemas. Galiu atsiųsti nuorodą, kurioi matysi, kur mašina šiuo metu yra. Bet ne visada tikslus signalas, ypač Vokietijos miestuose arba tarp kalnų, jei tenka važiuoti. Kartais signalas „pamesi“ valandai dvi – tai nebuvo pajuoda, tiesiog ryšys prastas. Geriau tiesiog skambinti man, aš susisieksiu su vairuotoju.

Ar tikrai vairuotojas atvyks į nurodytą adresą?

Taip, jei adresas nurodytas tiksliai. Buvo atvejų, kai klientai rašė „Berlynas, prie to didelio pastato“. Kokio pastato? Vokietijoje pastatų daug. Jei greitas biuro daiktų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją turi būti tikslus, reikia mums duoti pilną adresą ir kontaktinį telefono numerį žmogui, kuris priims krovinių. Vairuotojai nemėgsta važinėti ir klausti kiekvieno praėjėjo, jie nori iškrauti ir važiuoti toliau.

Ką daryti, jei reikia pristatyti į keletą vietų?

Įmanoma, bet tai brangiau. Kiekvienas iškrovimo-užkrovimo taškas valandą prarandame. Jei turi tris biurus Miunchene ir reikia po dvi dėžes numesti, tai suksimės pusę dienos. Tokiu atveju greitas biuro daiktų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją nebebus toks greitas. Geriau viską sudėti į vieną vietą arba susitarti dėl papildomo mokesčio už laiką.

Kainos ir apmokėjimo niuansai

Kodėl kaina tokia, kokia yra?

Nes kuro kaina nebe ta kokia buvo prieš metus, o oponai irgi brangsta. Taip pat, greitas biuro daiktų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją reiškia, kad vairuotojas turi grįžti tuščias atgal (arba ieškoti krovio atgal). Jei grįžta tuščias, tu sumoki už kelionės į abi puses kainą. Tai ne aš gaunu visus pinigus, pusę tiesiog suleidžiame į kuro ir darbo užmokestį.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu veži dažnai, pvz., kas savaitę po kelias dėžes dokumentų, tai žinoma, susitarsim. Bet jei tai vienkartinis reisas ir skambini ryte, o nori važiuoti vakare, tai nuolaidos nebus. Skubėjimas visada kainuoja. Aš ne turgus, kur galima derėtis už kiekvieną kilogramą.

Kaip geriausia apmokėti?

Geriausia banko pavedimu prieš išvykimą. Tai saugiau ir tau, ir man. Yra klientų, kurie moka grynaisiais vairuotojui, bet Vokietijoje didelės sumas grynaisiais nebeišlaikyti – gali būti problema su policija. Be to, jei vairuotojas pasiims pinigus ir dingia (nors mano vairuotojai tokie nėra, bet pasaulyje viskas įmanoma), tu liksi be pinigų ir be daiktų.

Ar reikia mokėti užlaidą (avansą)?

Įprastai taip, maždaug 30–50 proc. Tai užtikrina, kad mes rezervuosim laiką. Buvo atvejų, kai klientas sakė „važiuokite“, o mes atvažiavome, o jo nėra. Tuomet laikas ir kelas praėjo veltui. Užlaidos grąžinamas, jei mes nepateikiame paslaugos dėl mūsų kaltės, bet ne, jei tu pats nukreipi.

Kokia yra pradinė kaina?

Nepasakysiu tiksliai, nes tai priklauso nuo maršruto. Bet maždaug nuo 300–400 eurų prasideda už mažą krovį į artimiausią Vokietijos miestą. Jeigu greitas biuro daiktų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją reikalingas į gilumą, pvz., prie Miuncheno, tai kils iki 600-700 eurų. Tai realios rinkos kainos, ne iš galvos sukamos.

Ar kainuoja brangiau nei dideli fūrai?

Gali būti, kad kilogramui brangiau, bet jei turi tik 1-2 paltus dėžių, fūras niekas nevežs. Jie neuždirbs nieko. Tau reikalingas mikroautobusas – tai lankstesnė paslauga. Tau nereikia laukti, kol jis surinks 20 tonų krovio kituose miestuose. Mūsų „užkainojimas“ už greitį ir individualumą.

Kas daryti, jei pasikeičia kuro kaina?

Ji pasikeičia kas dieną. Mes stengiamės laikyti kainas stablias, bet jei kainos šoktelnėja 20%, gali tekti šiek tiek koreguoti. Bet paprastai susitariam iš karto ir fiksuojame sumą, kad nėra staigmenų. Nenoriu būti toks, kuris skambina prieš pat išvykimą ir reikalauja daugiau pinigų.

Krovimas, paruošimas ir dokumentai

Ar reikia patiems krauti?

Geriausia, jei pasiruošiate dėžės. Vairuotojas padės įstumti į mikroautobusą, bet jis ne vežėjas. Jei turi penkias dėžes, nieko tokio. Jei turėtum 30 dėžių ir reikėtų nešti iš penkto aukšto be lifto, tai tai jau papildoma paslauga. Greitas biuro daiktų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją nenumato „movers“ paslaugų automatiškai, tai reikia aptarti.

Kokias dėžes naudoti?

Stiprias. Kad ir koks mikroautobusas geras, jei dėžė suges, viduje esantys kompiuteriai gali nukristi. Nenaudokite maišelių iš parduotuvės, jie plyšta. Geriau pirkti standartines krovines dėžes. Kartais klientai sako, „o juk čia tik popieriaus“. Taip, bet jei tūkstančio eurų vertės dokumentai draskosi, tai bus liūdna.

Ar reikia sąrašo daiktų (inventoriaus)?

Labai rekomenduoju. Bent jau apytikslis: „5 dėžių dokumentų, 1 stalus, 3 kėdės“. Jei dingsta kažkas (kas nutinka retai, bet nutinka), turime pagrindą kalbėti su draudimu. Be to, Vokietijos sienoje muitinė gali paklausti, ką vežame. Turi mokėti atsakyti.

Ar reikia deklaracijų muitinei?

Jeigu vežame iš Lietuvos (ES) į Vokietiją (ES), tai prekių judėjimas laisvas, paprastai jokių dokumentų nereikia. Bet jeigu turi technikos, kuri kainuoja daug, arba tai yra prekės, kurios gali būti apmokestinamos (kaip alkoholis, tabakas – nors į biurą tai netinka), tai geriau pasidomėti. Esant greitam biuro daiktų gabenimui mikroautobusu į Vokietiją, mes ne užimamės muitinės išankstiniu deklaravimu, tai turi darysi siuntėjas.

Ar įeina įprastinis biuro stalas į mikroautobusą?

Priklauso nuo stalo. Jei tai didelis konferencijomas stalas, kurį reikia išardyti, tai neįeis surinktas. Mūsų mikroautobuso (pavyzdžiui, VW Crafter) aukštis yra apie 2 metrus. Ilgis – apie 4-5 metrus. Surenkam stalas gali būti per ilgą arba per platų, jei turi neįprastas kojas. Geriau išardyti arba pasakyti išmatavimus iš anksto.

Ar saugu vežti kompiuterius ir serverius?

Taip, jei jie užpakuoti. Viskas kyla ir kruta kelio metu. Kompiuterius reikia įdėti į dėžes su putomis arba uždengti storu antklėde, kad nesitrynė. Kartais važinėjame su labai brangia technika, tada vairuotojas yra ypatingai atsargus, bet bet koks staigus stabdymas gali padaryti savo. Aš asmeniškai visada patariu išimti sunkius diskus iš korpusų.

Ar reikia išardyti baldus?

Jei galima – taip. Tai sutaupo vietos ir sumažina sugadinimo riziką. Greitas biuro daiktų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją yra apie efektyvumą. Surinktas spinta užima daugiau vietos nei lentos. Be to, spinta gali nukristi ir sulūžti. Jei nemoki išardyti, pasakyk, mes žinom kurie vairuotojai turi su savimi štiftykles ir gali padėti.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Nuvežti šiukšles į Vokietiją draudžiama arba labai brangu. Jeigu turi senus biuro baldus, kuriuos nori išmesti, tai geriau juos išmesti Lietuvoje. Mes ne vežame šiukšlių savaitgaliais į Vokietiją. Vokietai labai griežti dėl šiukšlių atliekų. Už nelegalią šiukšlių išvežimą gali baudžia ne tik mus, bet ir siuntėją.

Vairuotojai, kelionės rizikos ir specifiniai dalykai

Ar vairuotojai kalba vokiškai?

Dalis kalba, dalis ne. Kalba angliškai, rusiškai, lietuviškai. Bet dažniausiai su Vokietijos klientais arba gavėjais susitariam lietuviškai arba angliškai. Jei reikia, kad vairuotojas kalbėtų su Vokietijos saugniku vokiškai, tai reikia tai nurodyti iš anksto. Aš turiu vieną vairuotoją, kuris gyveno Berlyne, jis gali padėti, bet jis ne visada laisvas.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietoje?

Mes laukiame. Standartiškai laukiame apie 30-60 minučių nemokamai. Jei žmogus neatvyksta, skambinam. Jei jo nėra ir po valandos, tai skambinam man, aš skambinu tau. Jei laukimas trunka ilgiau nei 2 valandas, imamas mokestis už vairuotojo laiką, nes jis galėtų jau važiuoti kitą užsakymą arba ilsėtis.

Ar galima vežti keleivius kartu su krovininiu?

Ne, draudžiama įstatymais. Tai krovinių pervežimas. Keleiviai gali važiuoti tik tada, jei tai yra „vilkiko“ keleivinis reisas, bet ne kai vežame biuro daiktus mikroautobusu, kuris užregistruotas kaip krovininis. Draudžiama sėdėti ant dėžių. Saugumas pirmiausia.

Ar dažnai pasitaiko techninių gedimų?

Su naujais mikroautobusais retai, bet su senesniais – kartais. Pasikeičia padanga, užsigeidžia generatorius. Jei nutinka tokia bėda, mes skubiai taisome. Greitas biuro daiktų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją gali užtrukti dėl to, bet mes visada pranešame. Geriau, kad vairuotojas pakeis padangą ir važiuos saugiai, nei skubės su suplyšusia padanga.

Ar vairuotojas gali nusipirkti ką nors Vokietijoje?

Jei tai neskubina reiso, tai gali sustoti parduotuvėje, bet tik tada, kai iškrauta. Negali sustoti su pilnu kroviniu eiti į „Lidl“ pirkti alaus. Tai neteisėta ir pavojinga. Užsienyje reikia būti ypatingai atsargiems su muitine ir policija, net jei ES.

Kaip elgtis su kilnojaisaisais (liftais)?

Mūsų mikroautobusai dažniausia be liftų, nes tai mažina krovininę vietą ir didina svorį. Jei reikalingas liftas, reikia specialios mašinos su „hidraulika“. Tai kainuoja brangiau. Jei turi tik keletą dėžių, liftas nereikalingas, įvežsim rankomis. O jei turi sunkų spintą – be liftų neapsieisim.

Ar saugu palikti daiktus mikroautobuse naktį?

Jei reisas tęsiasi ir reikia pristatyti ryte, vairuotojas miega mašinoje (jei ji pritaikyta miegoti) arba viešbutyje. Mašina užrakinta, turi signalizaciją. Vokietijoje vagystės nėra tokios dažnos kaip pietuose, bet jos pasitaiko. Brangiausius daiktus (pinigus, dokumentus) geriau pasiimti su savimi į viešbutį.

Ką daryti, jei pamečiu raktus nuo biuro Vokietijoje?

Tai bėda. Buvo atvejis, klientas užrakino biurą, o raktai liko Lietuvoje. Vairuotojas negalėjo iškrauti. Teko laukti ryto ir ieškoti meistro. Tai visiškai stabdo greitą biuro daiktų gabenimą mikroautobusu į Vokietiją. Todėl visada patikrink, kur raktai, prieš išvykstant mūsų mašinai.

Ar galima užsisakyti vežimą iš Vokietijos į Lietuvą?

Žinoma. Mes darome ir tokius reisus. Tenka greitas biuro daiktų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją ir atgal. Jei turi ką vežti iš ten, pasakyk iš karto, tuomet kaina gali būti žymesnė, nes mes uždirbame abiem kryptimis.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažus krovius?

Nes jiems neapsimoka. Didelėms firmoms reikia vežti po 20 tonų. O mes specializuojamės būtent ant tose „užduotyse“, kurios didelėms firmoms per smulkios. Todėl ir randi mane. Nes aš žinau, kad net ir 3 dėžių reisas gali būti svarbus.

Ar turite draudimą?

Taip, turime KROVINIO draudimą (CMR). Jis apmoka, jei mes sudaužome tavo daiktus arba sudegė mašina. Bet jei pats blogai supakavai ir dėžė viduje sugedo, draudimas nemokės. Svarbu perskaityti taisykles. Draudimo suma dažniausiai iki 10-20 tūkst. eurų, jei reikia daugiau – reikia papildomai susitarti.

Išvados

Visas šis procesas atrodo sudėtingas, bet iš tikrųjų tai tiesiog logistika. Svarbiausia yra bendravimas. Jei pasakysi man viską iš karto – ką, kur, kada – aš padarysiu, kad greitas biuro daiktų gabenimas mikroautobusu į Vokietiją įvyktų be jokių nereikalingų nervų. Nerašau čia jokių idealų, kad visada bus saulėta ir lygu. Kartais pasitaiko problemų, bet su 20 metų patirtimi aš žinau, kaip jas išspręsti. Tikiuosi, šis straipsnis padės jums suprasti, kas vyksta už vairuotojo vairo ir kodėl kainos tokios kokios yra.