Greitas biuro baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu: tiesa be puikiųjų

Sutuoktinis sakė, kad aš per dažnai kalbu apie darbą, bet kas po 20 metų tarptautinių pervežimų sferoje tiesiog nebegali kitaip. Matome viską – nuo firmų, kurios bando išvežti visą biurą viena naktį, iki tokių, kurios supakuoja monitorių į plastikinį pakelį iš parduotuvės. Vokietija yra mūsų pagrindinis kryžkelė, tenkas eina kas antras krovinys, o greitas biuro baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu yra tas dalykas, apie kurį visi klauso, bet mažai kas supranta detalių. Čia ne tik apie tai, padėti stalą į bagažinę ir spausti duobelį. Čia yra apie tai, kad toje vokiškoje magistralėje jei kažkas ne taip, tai baudos gali būti didesnės už jūsų mėnesinį algą. Taigi, pasikalbėkime kaip žmonėms, o ne kaip klientui ir pardavėjui.

Bendrai apie tą greitavežos vėžlą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas jūsų skambinantysis „greitas pervežimas“?

Viskas priklauso nuo to, kur į Vokietiją važiuojame ir kiek tame mikroautobuse telpa. Jei į Berlyną ar Hamburgą, tai paprastai sėdžime ir važiuojame, jai ne į Miuncheną, tai jau yra šiek tiek toliau. Greitas biuro baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu dažniausiai reiškia, kad išvažiuojame vakare ir ryte jau būname vietoj, bet turiu omenyje, kad y ir pavažiuoti galiu per 15 valandų, bet vairuotojui reikia poilsio, o tai neleidžia. Taigi, realiausias laikas – 1-2 dienos, priklausomai nuo to, ar reikia išsikrauti keliose vietose, ar ne.

Ar galite nuvežti tiesiog šiandien?

Kartais gali, bet dažniausiai ne. Turiu savo sąrašą vairuotojų, ir jei visi jau užimti važiuoja į Olandiją ar Angliją, tai aš negaliu išgalvoti naujo mikroautobuso. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas skambino paryčių 5:00 ir norėjo, kad būtų mašina jau prie jo durų 6:00 valandą – ne, taip neveikia. Geriau praneškite bent kelias dienas iš anksto, tada aš galiu tai normaliai suplanuoti. (Čia turiu omenyje, kad praneškite savaitę, o ne dieną prieš).

Kodėl brangiau nei vilkiku?

Nes tai yra individualus pervežimas. Vilkikas turi 20 tonų ir tai paskirstoma į 30 klientų, o mikroautobusas – 3,5 tonos, ir ten dažniausiai būna vienas ar du klientai. Be to, greitas biuro baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu reikalauja degalų, kurie dabar ne iš pigiausių, o tuo pačiu ir vokiškai mokesčiai keliais keliais (mautai) mums taip pat kainuoja. Taigi, mokate už greitumą ir už tai, kad krovinys atkeliauja sausas ir vietoje.

Kokia tikslia kaina be jokių paslėptų mokestių?

Ką aš galiu pasakyti... maždaug nuo 300 eurų už mažą kiekį, pvz., kelis kėdes ir stalą į artimiausią Vokietijos miestą. Jeigu reikia vežti visą biurą su seifais ir vitrinomis, kaina lipa į tūkstantes ar net daugiau. Turiu žinoti tikslius adresus – kadangi Vokietijoje vietovės skirtingos, užvažiavimas į Miuncheno centrą kainuos brangiau nei į kokį nors pramoninę zoną priemiestyje. Parašyk man ką tik reikia vežti, tada paskaičiuosiu.

Ar dirbate savaitgaliais ir šventėmis?

Dirbame, bet ne visada taip sklandžiai. Vairuotojai irgi žmonės, turi šeimas, tačiau logistika nemiega. Jei situacija tokia, kad reikia greito biuro baldų pervežimo į Vokietiją mikroautobusu lygiai šeštadienį, tai mes radome, tai tikrai įmanoma sužadinti komandą, tačiau tai papildomai kainuos. Vokietijoje sandėliai dažnai dirba pirmadienį-penktadienį, taigi, jeigu ten reikia iškrauti, o nieko dar neatsidaro, tai vairuotojas laukia, o laukimas – mokamas valanda.

Kaip vyksta užsakymas? Ar reikia eiti į ofisą?

Kur eiti? Dabar viskas vyksta telefonu arba el. paštu. Jums tiesiog reikia nusiųsti nuotraukas ar sąrašą to, ką norite vežti. Aš tada nustatau, kiek tai vietos užims. Vieną kartą klientas pasakė „mažai daiktų“, o paskui atėjo mikroautobusas ir netilpo net pusės, nes jis laikė „mažu“ penkis didelius metalinius spintas. Todėl labai svarbu, kad būtumet sąžiningi (arba nors maždaug suprastum, koks tai tūris).

Krovinys – kas telpa ir kaip tai viskas supakuota

Ar reikia išmontuoti biuro stalus?

Beveik visada taip. Mikroautobuso aukštis yra apie 2 metrus, o plotis – 1.8 ar 2 metro. Standartinis biuro stalas, jeigu neišmontuotas, yra didelis, klampus ir dažnai netilpia pro duris dar ir patalpose. (Turiu omenyje ne tik mikroautobuso duris, bet ir jūsų biuro lifto duris, jei toks yra). Geriau išsukti kojas – tai užima mažiau vietos ir mažiau tikimybia, kad kažkas sulūž per važiavimą vėžiu.

Ką daryti su tais stikliniais vitrinomis? Jos aistringai genda.

Tai yra mano košmaras. Stiklas ir gervės (vairuotojas) – blogiausia kombinacija. Jeigu jūs turite didelę vitriną, ją būtina uždėti į specialią dėžę su putomis arba bent užrėžti storomis stalo užsklandomis. Esu matęs, kaip 500 eurų vertės vitrina atkeliauja į tris šukas, nes ją tik apvyniojo sniegeliu. Greitas biuro baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu neapsaugo jūsų nuo to, kad stiklas yra trapus, tai jūsų pareiga jį iš anksto užtikrinti.

Ar galiu pakrauti pats į mikroautobusą?

Galite, jeigu norite, tačiau tada aš neprisiimu atsakomybės, kad kažkas nenukrito. Mūsų vairuotojai yra įpratę pakrauti patys, jie žino, kaip uždėti sunkus dėžes apačioje, o lengvąs viršuje, kad neišsirutuliotų važiuojant posūkyje vienoje iš tų Vokietijos trasų. Jei užsirašote, kad vairuotojas tik veža, o jūs kraunate, tai okei, bet gana dažnai pasibaigia tuo, kad vairuotojas vis tiek turi viską perkrauti, nes niekur netilpo.

Kiek telpa toje mašinoje? Tarkime, 10 biuro spintų?

Nieko tokio. Mikroautobuse, ypatingai kai kalbame apie tobulą greitą biuro baldų pervežimą į Vokietiją mikroautobusu, svoris ribojamas 3,5 tonomis (arba daugiau, jei mes turime didesnę mašiną su leidimu, bet tai jau kita istorija). 10 metalinių spintų svers toną ar daugiau, be to, jos užims visą vietą. Realiausia – 2-3 didelės spintos, 4-5 stalai ir kelių dešimčių kėdžių paketas. Daugiau – jau reikia vilkiko.

O ar telpa normalus fotelis „geras šefas“?

Telpa, bet jis dažnai būna labai sunkus ir įstriga tarp kitų daiktų. Jeigu jį galima nuimti ratukus ar atlenkti atlošą, darykite tai. Viena kartą teko nešti tokią „prezidento“ kėdę trečiu aukštu be lifto, nes vairuotojas atsisakė tai daryti po 12 valandų vairavimo. (Nebūčiau tikras, ar jis buvo teisus, bet supratau jį). Kėdės dažnai pažeidžiamos būtent ant rankenų, tiek plastikai lūžta kaip sausas gėlė.

Ar paimate ir asmeninius daiktus, pvz., dėžutes su knygomis?

Imame, bet tai turi būti aiškiai surašyta. Muitinėje (jeigu pasitaiko tokia situacija) gali būti klausimų, jeigu ten bus ne tik baldai, bet ir asmeninės drabužės ar elektronika. Pats geriausia – supakuoti viską į vienodas dėžes ir uždėti etiketes. Kai kas daro taip, kad graužia į akis: vienoje dėžėje yra spintos detalės, o kitoje – seni batų ir žurnalų, tai neaišku, kaip tai užpildyti dokumentuose.

Kas dėl to, kad baldai yra naudoti? Ar tai kaip nors įtakoja kainą?

Nenaudoja. Netgi geriau – naudoti baldai dažniau būna jau „pritaikyti“ gyvenimui, t.y., jau turi tų įbrėžimų, kurios atsirastų pervežimo metu. Nauji baldai tai yra siaubas – jie pažeidžiami nuo mažiausio priesto. Taigi, jei vežate naudotus biuro baldus iš bankrotavusios įmonės, greitas biuro baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu bus kur kas ramesnis procesas tiek man, tiek vairuotojui.

Kelionės ir vairuotojo nuotaikos (ir Vokietijos keliai)

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje?

Vokietijoje spūstys yra kasdienybė, ypač prie Hanoverio arba ties ruožu į Duisburgą. Nieko nesumažinsi. Vairuotojas laukia. Jis gali pranešti, kad vėluos, bet jis negali važiuoti per pievas ar šaligatvio. Kartais klientai skambina ir klausia „ar jis gali važiuot greičiau?“ – negali, ten yra greičio ribojimai ir radaro, mums baudos nereikalingos.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti biure?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų yra normalūs vyrai ir padės, jei nėra per didelio kiekio. Jeigu ten 50 dėžių į 4-ą aukštą be lifto, tai jis gali pasakyti „ne“. Už papildomą mokestį galime susitvarkyti ir su keltuvu, tai jau priklauso nuo to, kiek esate pasirengęs sumokėti. Nereikia manyti, kad krovėjas yra įtrauktas į tą pačią kainą už degalus.

Ar vairuotojas kalba vokiškai?

Dažniausiai kalba rusiškai arba angliškai, su vokiškai yra įvairiai, kiek kas. Suprasti pagrindinius žodžius vieną ar du gali, bet jeigu jums reikia aptarti su sandėlininku detalias krovimo instrukcijas, geriau turėkite kontakto asmenį Vokietijoje. (Arba naudokite „Google Translate“ šiandien visi taip daro). Mes ne esime ekspertai kalbose, mes esame ekspertai ratais.

Kaip su maitinimu? Ar reikia maitinti vairuotoją?

Jei tai yra ilga kelionė ir vairuotojas praleido naktį kelyje, tai dažnai įeina į sąnaudas, kad jis pats pasirūpina. Tačiau jei jis pasilieka jums padėti krauti porą valandų, gera kantrybė nupirkti jam kavos ar sriubos. Tai neprivaloma, bet vairuotojai tada dirba su didesniu entuziazmu kitą kartą. Žmogiškasis faktas veikia.

O jei kelias blogas, tarkim, kažkas Vokietijos kaimo vietovėje?

Turime GPS, bet kartais jis meluoja. Buvo atvejis, kad vedė į laukų keliuką, kur buvo „kelias“ tik žemėlapyje. Vairuotojas turi protą, jis nevažiuos į duobę. Jeigu jūsų adresas yra kažkur giliųjų miškuose, pasirūpinkite, kad ten būtų galima privažiuoti 3,5 tonos mašina. Ne visi privažiavimai yra pritaikyti.

Ar yra sekimas? Kur galiu žiūrėti, kur yra mano krovinys?

Taip, duodu nuorodą arba galite sekti pagal telefoną, kai bendraujate su vairuotoju. Nenaudojame sudėtingų sistemų, kuriose reikia prisijungti prie portalo – čia paprastas biznis. Vairuotojas atsiųs koordinates, pažymės „Waze“ programėlėje, ir žinot, kur jis yra. Paprasta ir efektyvu.

Dokumentai, pinigai ir kita „nuobodu“ kasdieniškumo

Kokius reikia dokumentus?

Paprastai tik krovinio sąrašas (packing list) ir jūsų kontaktai. Jeigu baldai yra nauji ir jūs juos parduodate (t.y. tai yra prekybinis sandoris), tai reikia sąskaitos-faktūros. Be sąskaitos greitas biuro baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu gali tapti nelegalus, nes tai jau ne perkėlimas, o prekyba. Muitinė gali klausti, kas yra ir iš kur tai keliauja.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Vokietijai?

Jei tai yra naudoti baldai jūsų asmeniniam naudojimui (pervykimas į gyvenamąją vietą), tai dažniausiai ne. Jei tai yra prekybinė operacija, tai tada jūs ar pirkėjas Vokietijoje turi susitvarkyti su Intrastat ir PVM deklaravimu. Aš nėra mokesčių konsultantas, aš tiesiog vežiu. Dėl to paprašykite savo buhalterio.

Kaip mokėti? Grynaisiais ar kortele?

Geriausia banko pavedimu iš anksto. Vairuotojas gali priimti grynaisiais, bet jis turi ribojimą, kiek gali turėti pinigų seifelyje. Kortelėmis mūsų vairuotojai dažniausiai nepriima, mums tai nėra paslauga. Mums reikia sąskaitos išrašyti, jūsums pervesti, ir kai pinigai pasiekia sąskaitą, tuomet važiuojame. Saugu ir paprasta.

Ar yra draudimas?

Taip, mes turime krovinių draudimą, bet jis dažniausiai neapima to, kas blogai supakuota. Jeigu vitrina sulūžta, nes nebuvo įdėta į dėžę, draudimo kompanija gali atsisakyti mokėti. (Čia kaip ir su autodraudimu – jei tu girtas vairuoji, nepamoka). Todėl kruopštumas sumontuojant ir supakuojant yra jūsų draudimas.

Kas nutinka, jei paskutinę akimirką atšaukiu?

Jei mes jau esame kelyje ar mašina jau paruošta, tai reikės sumokėti bent dalį užsunėjimo išlaidų arba baudą. Vairuotojui reikia užmokėti už laiką. Suprantu, kad verslo aplinkybės pasikeičia, bet aš turiu informuoti komandą. Geriau darykite tai ne tuomet, kai jis jau stovi prie jūsų durų Kaune.

O galima susiderėti su vairuotoju be jūsų?

Negalima. Vairuotojas dirba įmonei, jis neturi teisės susitarti dėl kainos sau į kišenę. Kartais būna bandymų „duoti du čia“ ir važiuoti be dokumentų, bet mes to neleidžiame. Jei bus nesklandumų kelyje be dokumentų, mes neįsikišime ir jūs nieko negausite. Viskas turi būti oficialiai.

Ar turite leidimus vežti tokius krovinius?

Žinoma, mūsų vairuotojai turi visus reikiamus pažymėjimus, o mašinos yra užregistruotos kaip krovinių. Vokietijos policija tikrina tai labai griežtai, ypač tuomet, kai mašina atrodo kaip paprastas keleivinis mikroautobus, o viduje juodzuoliai sulaiko sienas. Viskas turi būti tvarkingai.

Galutiniai nustatymai ir realios situacijos

Ar galiu vežti chemikalės arbu pavojingus daiktus kartu su baldais?

Ne, kategoriškai ne. Greitas biuro baldų pervežimas į Vokietiją mikroautobusu vyksta saugiai, ir mes negalime rizikuoti degalais ar dažais vienoje mašinoje su baldais. Už tai gali tiesiog konfiskuoti mašiną ir sulaikyti vairuotoją. Tos dėžės su dažais turi eiti atskirai, specialiu transportu.

Kas vyksta, jei adresas Vokietijoje neteisingas?

Vairuotojas bando susisiekti, jei neatsiliepia – laukia. Jei adresas visiškai neteisingas (pvz., gatvės nėra), tai vairuotojas važiuoja į artimiausią parką ir laukia instrukcijų. Papildomai už laiką nereikia mokėti, jeigu tai mūsų (jūsų) klaida, bet jei vairuotojai praleidžia valandas be jūsų kaltės, tai mokama.

O jei biure Vokietijoje niekas neatidaro?

Tada daiktai važiuoja atgal arba į sandėlį laukiniam. Vieną kartą teko vežti biuro baldus į firmą, kur išėjo įmonės vadovas ir užrakino duris, o raktų niekas neturėjo. Teko laukti kol rasti sprendimą. (Galvojau, kad reiks išlaužti duris, bet vairuotojas protingesnis). Susitarkite dėl atidavimo iš anksto.

Ar galite padaryti iškrovą į sandėlį, jei aš pats ten negaliu būti?

Galime, jei sandėlyje yra kas, kas gali priimti. Negalima tiesiog palikti dėžių kieme ir važiuoti toliau. Reikia pasirašyti važtaraštį arba bent gauto patvirtinimo. Vokietijai tai svarbu – be dokumento kad ir ką padėjus, gali būti pavogimu.

Ar verta rinktis mikroautobusą užuot pasakęs „koks nors didelis sunkvežimis“?

Jei jums reikia greito biuro baldų pervežimo į Vokietiją mikroautobusu, tai tai yra geriausias pasirinkimas dėl greičio ir manevringumo. Sunkvežimis reikalauja ilgo įvažiavimo, dažniausiai gali užeiti tik į didžiuosius miestus naktį. Mikroautobusas gali būti ten, kur jums reikia, dažniausiai be didelių problemų.

Ką daryti, jei po atvyksto paaiškėja, kad kažkas trūksta (lūžo)?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir padaryti nuotraukas. Jei pažeidimas matomas išoriškai, jis tai pažymės dokumentuose. Jei viduje – tada jau ne aišku, kada tai atsitiko. Viskas priklauso nuo to, kaip girdėjote krovimo metu. Geriau nebūti abejingam.

Išvados

Na, štai ir visa tiesa apie tą greitą biuro baldų pervežimą į Vokietiją mikroautobusu, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų. Svarbiausia yra suprasti, kad logistika – tai ne tik ratai sukasi, bet ir žmonės, kalbos, dokumentai ir geras supratimas. Jeigu viską supakuosite protingai, o dokumentus paruošite be klaidų (tiek, kiek įmanoma), tai viskas praės lyg ir drąsiai vėžiant per Vokietijos autostradą. Nekreipkite dėmesio į tą smulkią klaidą antraštėje (visi padaro), svarbu, kad krovinys atkeliautų saugiai. O jeigu kils klausimų – tiesiog skambinkite, aš visada pasiūlysiu kažką, kas veiks realybėje.