Greitai pasiruoškite daiktus transportavimui į Vokietiją: vadovas iš vidaus

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus tarptautinių pervežimų srityje ir vis stebiuosi, kaip žmonės viską palieka paskutinę minutę. Kai sakau, kad reikia greitai pasiruošti daiktus transportavimui į Vokietiją, tai nereiškia nusipirkti dėžių prieš pat vairuotojo atvykimą. Vokietija yra arti, tačiau logistika – tai ne tik vairavimas keliu A1. Čia svarbu dokumentai, kruopštus pakavimas ir supratimas, kad vairuotojas gali užstrigti pasienyje arba neturėti kur pastatyti mašinos Miuncheno centre. Jei norite, kad krovinius nuvežtų saugiai ir laiku, geriau pradėkite ruoštis jau šiandien, o ne rytoj. O dabar pažiūrėkime, ką apie tai galiau pasakyti iš praktinės pusės, nenaudodamas jokių dirbtinų frazių.

Ką ir kaip dėti į mašiną (Pakavimas)

Ar tikrai reikia išardyti baldus?

Sąžiningai sakant, tai priklauso nuo to, kiek brangūs jums yri tie baldai, bet dažniausiai – taip. Jei tai sena sofa, kurią ir taip norite išmesti, galite palikti, tačiau jei tai rinkinys iš IKEA ar kokių nors itališkų baldų, geriau išsukite kojas. Esu matęs, kaip per lenkimą atitrūksta nogų fiksatoriai, tada vairuotojas būna labai nepatenkintas, o klientas kaltina mus. Taigi, pasirūpinkite raktais nuo baldų iš anksto, kad nereikėtų laukti, kol jie bus rasti paskutiniame kambario kampelyje.

Kokia dėžė geriausia tinka knygoms?

Knygos yra sunkios, todėl nenaudokite didelių, beveik šaldytuvo dydžio dėžių, nes jas tiesiog neįmanoma pakelti vienam žmogui. Viskas baigsis nugaros skausmu arba sulaužytomis rankenomis. Imkite mažesnes dėžes, pavyzdžiui, po kvepiančio arbatos arba buitinės chemijos dėžių dydžio. Įdėkite knygas statmenai, o ne gula, kitaip viršutinis sluoksnis bus išspaudžiamas ir dėžė pradės "žiūrėti" į šonus.

Ar galima dėti daiktus į maišus?

Galima, bet nepatarau, jei maišai yra plastikiniai ir storečiai. Viena sykį važiavome su tokiu kroviniu, ir kai vairuotojas staigiai stabdė (prieš jį iššoko briedas), visi maišai nušliojo per kėdės, o drabužiai susipainiojo su šiukšlėmis, kurios taip pat buvo maišuose. Jei jau labai skubate ir norite greitai pasiruošti daiktus transportavimui į Vokietiją, naudokite storas, tvirtas, gerai užsegamas dėžes.

Kaip apsaugoti stiklą ir veidrodžius?

Stiklas turi būti apvyniotas ne tik popieriumi, bet ir burbuliukais. Labai svarbu užklijuoti juos kryžiui kryžiaujančia lipnia juosta – taip, jei stiklas suskils, jis neiškris iš rėmo ir neapipjaus nieko. Būna, kad žmonės užklijuja tik per vidurį, o kraštai lieka pliki, tai yra blogiausia klaida. Dar geriau, jei galite įsigyti specialias stiklo dėžes su kraštų apsauga.

Ar verta pirkti brangius pakavimo medžiagas?

Nebūtinai brangius, bet būtinai kokybiškus. Pigus popierius, kuris drėgna oru pasidaro minkštas, neapsaugos jūsų indų. Pirkite standų gofruotą kartoną. Ir nepamirškite užpildyti tuščių vietų dėžėse – jei girdite barškėjimą, kai kratote dėžę, reiškia, kad kažkas juda ir gali sulūžti. Užpildykite visą tarpą popieriumi arba senais laikraščiais.

Ką daryti, jei daiktai netelpa į planuojamą vietą?

Tai dažna problema. Jei matote, kad pervežimo tūris jums per mažas, nedelskite ir susisiekite su vadybininku, kad pakeistumėte mašiną į didesnę. Geriau papildomai sumokėti už didesnę furgoną, nei vėliau ieškoti, kur dėti paliktus sofos pagalvėles. Kartais tiesiog reikia išsiųsti dviem etapais, jei labai skubate, bet tai kainuoja brangiau.

Ar reikia rašyti ant dėžių, kas jose yra?

Būtina. Nerašykite tik "drabužiai", geriau parašykite "virtuvės reikmenys" arba "svarkai". Taip lengviau surasti reikalingus daiktus iškrovos metu, ypač jei į Vokietiją keliaujate ilgam ir reikės pasiimti keptuvę pirmąją vakarienę. Be to, vairuotojai įvertina, kai žino, kur dėti dėžę – į priekį ar į galą, kad neišsiliestų sunkūs daiktai ant lengvųjų.

Ką daryti su skysčiais (šampūnais, aliejumi)?

Visus skysčius reikia užsukti kuo glaudžiau, o dar geriau – užklijuoti lipnia juosta virš dangtelio, o tia pat įdėti į plastikinį paketą. Esu matęs, kaip atsidarę aliejaus butelis užlieja visą kilimą krovinių skyriuje, o kvapas išlieka net po to, kai kilimas išvalomas. Tai tikrai nepatogu ir klientui, ir mums, todėl nebijokite perdaugti su apsauga.

Ar turiu sudaryti inventorizaciją?

Taip, būtinai. Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, bet bendras sąrašas su apytikriomis vertėmis praverčia. Jei dingsta krovinių partija (nors tai retai nutinka, bet gyvenime būna visko), draudimo kompanijai reikės įrodymų, kas buvo pakrauta. Be to, jei greitai pasiruošiate daiktus transportavimui į Vokietiją, sąrašas padės neužmiršti nieko svarbaus.

Dokumentai ir muitinės nusivylimai

Ar man reikalingas TIR knygelės?

Paprastam klientui, kuris perveža asmeninius daiktus (pervyką), TIR dažniausiai nereikalingas, nes tai komercinis krovinys. Mums, pervežėjams, jis svarbus, kai važiuojame su pilnu krovininiu vagonu, o jums užtenka CMR sąskaitos ir asmens dokumento. (Arba ne, jei pervežate labai brangius daiktus, gali reikėti T1 deklaracijos, bet tai jau reti atvejai, geriau pasiklausti vadybininko).

Kas tas CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinis vežimo sąskaitas faktūra, kurioje parašyta, ką vežame, iš kur ir į kur. Be to dokumento vairuotojas negali važiuoti pro sieną. Jis yra pagrindinis įrodymas, kad daiktai perduoti pervežėjui. Praradęs CMR, vairuotojas gali užstrigti sienyje ir dėl to pavėluoti pristatyti jūsų daiktus, todėl laikykite jį saugiai, kol pasirašote už pristatymą.

Ar sunku susitvarkyti su muitinės formalumais į Vokietiją?

Nuo Lietuvos į Vokietiją važiuojant per Lenkiją, formalumų nėra daug, nes abi šalys yra ES erdvėje ir Schengeno zonoje. Sienos kontrolės dažniausiai nėra, tačiau kartais gali sustabdyti patikrai. Jei vežate daug elektronikos ar naujų daiktų su etiketėmis, gali būti klausimų, ar tai ne prekybinių tikslų siunta. Asmeniniai daiktai (naudoti) paprastaikeliauja be problemų.

Ką daryti, jei praradau siuntos numerį ar dokumentus?

Nesijaudinkite, viskas turi kopijas mūsų sistemoje. Susisiekite su mumis, ir mes atsiųsime naują CMR kopiją el. paštu arba faksu (jei kas dar to naudoja). Svarbiausia nepradėti panikuoti ir nedaryti spaudos vairuotojui, kai jis yra kelyje. Dokumentai gali būti atkurti, o nervų ląstelės – ne.

Ar reikia versti dokumentus į vokiečių kalbą?

Dažniausiai ne, jei prekių sąraše parašyta lietuviškai ar angliškai, vokiečiai supranta. Tačiau jei turite kokių nors labai specifinių vaistų ar cheminių medžiagų, vertimas pagelbėtų išvengti nesusipratimų pasienio pareigūnų patikrinimo metu. Bet įprastai, kai mes kalbame apie tai, kaip greitai pasiruošti daiktus transportavimui į Vokietiją, anglų kalbos užtenka visiems.

Kas vyksta su tais eksportuojamais daiktais?

Jei tai nėra jūsų asmeniniai daiktai, o, tarkime, įranga verslui, tai reikia pildyti eksporto deklaraciją. Be to, negalima išvežti daiktų, jei ant jų yra PVM sąskaita, kuri nebuvo apmokėta (arba ji turi būti suformuota kaip vidinė). Muitinė labai mėgsta tikrinti, ar nebandote išvežti prekių be mokesčių.

Ar galiu siųsti vaikus daiktus be manęs?

Galite, bet reikės turėti notariškai patvirtintą pavedimo dokumentą arba raštišką sutikimą, kad leidžiate juos pervežti tam tikram asmeniui ar įmonės. Vairuotojas negali atiduoti krovinių nepažįstamam asmeniui be patvirtinimo, nes jei kas nors pasiūlys tą krovinį, jis bus atsakingas.

Ką daryti jei vairuotojas klaustelėja apie vertybes?

Sakykite tiesą. Jei vežate brangų kompiuterį ar tūkstančio vertės dviratį, nurodykite tikrą vertę. Draudimas neveiks, jei nurodysite 10 eurų, o daiktas dings. Be to, jei vairuotojas pamatys, kad krovinių sąraše viskas verta 50 eurų, o furgone stovi grand piano, jis gali atsisakyti važiuoti, bijodamas problemų su policija.

Kainos, laikas ir kiti vargai

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras į Berlyną?

Priklauso nuo sezono ir užpildumo, bet paprastai svyruoja nuo 120 iki 200 eurų už kubinį metrą, jei tai dalinis krovinys. Jei užsakote pilną furgoną, tai bus brangiau, bet pigiau vienetui. (Galbūt šiandien kaina šiek tiek pakilo dėl kuro, bet tiksliai pasakykite gali tik vadybininkas). Verta palyginti kelis pasiūlymus.

Kodėl kaina kyla paskutinę minutę?

Kai pasakykau, kad reikia greitai pasiruošti daiktus transportavimui į Vokietiją, tai taip pat reiškia, kad kainos gali šokti. Jei užsakote mašiną rytojui į vakar, mes turime ieškoti laisvo vairuotojo, kuris gali nusileisti nuo savo maršruto. Toks "ekspresinis" paslaugos mokestis visada brangesnis.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Miuncheno?

Standartiškai tai trunka apie 18–24 valandas, priklausomai nuo poilsių, eismo situacijos ir oro. Vairuotojai turi griežtus poilsio režimus, tad net jei kelias užtruktų 12 valandų, jis negali važiuoti be sustojimo. Neprašykite jo "nuspausti" pėdos, tai nelegalu ir pavojinga.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pristatymą per 24 valandas?

Galima, tai kainuoja dvigubai arba trigubai brangiau. Tada jums skiriamas atskiras vairuotojas, kuris važiuoja tiesiai į adresą be stabdymių ir kitų krovinių iškrovos. Tai puiku, jei reikia pervežti labai svarbius dokumentus ar vaistus, bet įprastam pervykui tai neapsimoka.

Ar galima mokėti vairuotojai grynaisiais?

Nėra nieko blogo, jei paduodate pinigus vairuotojui, bet geriau viską apmokėti banku įmonės sąskaitą. Vairuotojas gali prarasti pinigus arba susidurti su apgavyste, o turiu sakyti, kad grynųjų pinigų su savimi dažniausiai neimame didelių sumų saugumo sumetimais.

Kas dėl kuro priemokos?

Jei kuro kaina šokinėja, mes galime pridėti nedidelę priedą, tačiau dažniausiai sutartyje kaina yra fiksuota. Užsakydami paslaugą, tiksliau paklauskite, ar kaina yra galutinė, ar gali keistis. Stengiamės nekeisti kainos po sutarties pasirašymo, nebent būtų stichinė nelaimė.

Ar atveža tiesiai į butą ar tik į gatvę?

Jeigu nurodėte, kad reikia įrenginio su liftu (keltuvu), tai atveža į butą. Jei tik "krovinių iškrovą", tai vairuotojas padės daiktus ant grindų prie pat mašinos arba artimiausioje leidžiamoje vietoje. Vokietijoje gatvės dažnai siauros, o didelis furgonas negali užvažiuoti į kiemą, tai reikia apsibrėžti iš anksto.

Kas dėl grąžinimo, jei atšaukiu užsakymą?

Jeigu atšaukiate prieš mašinos išvykimą, grąžiname pinigus, atėmus užsakymo mokestį (pvz., 50 eurų). Jei mašina jau važiuoja ar jau pasijungė, pinigų negrąžiname, nes mes jau esame suvėlę laiką ir resursus. Geriau tikrai apsibrėžkite su datomis.

Ar tikrai reikia gerti kavą su vairuotoju?

Nebūtinai, tai yra gero tono dalykas, bet ne privalomas. Lietuviškai vairuotojai visada verta, jei pasiūlite skysčio, ypač jei iškrovą tenka daryti karštą vasaros dieną. Tačiau nedarykite to įpareigojančiu, tiesiog paprastas žmogiškas dalykas.

Ar galima siųsti maistą?

Taip, bet tik ilgaamžį maistą (konservai, makaronai). Nesiųskite šviežios mėsos ar pieno produktų, jei nenorite, kad vairuotojas užuostų "kvapo" po kelių dienų važiavimo. Ypač jei vasarą ir mašina be šaldymo įrenginio – tai bus katastrofa.

Kodėl vairuotojai neatsiliepia į telefonus?

Jie vairuoja. Lietuvoje ir Vokietijoje griežtai draudžiama kalbėti į telefoną be "laisvų rankų" įrenginio. Jei jis neatsiliepia, palaukite valandą arba dvi, jis sustoils ir paskambins atgal. Nekreipkite skambučių kas 5 minutes, tai tik erzina.

Vokietijos keliai ir keistenybės

Ar sunku važiuoti Vokietijos keliais?

Vairuotojams tenka lengviau nei paprastiems automobiliams, nes jiems draudžiama važiuoti greičiau nei 90 km/h. Tačiau kelių kokybė vietomis, ypač statybų zonose, palieka norėti geresnio. O dar tie "Autobahn" posūkiai, kur reikia nukrypti 100 metrų iki išvykimo – vienas klaidingas posūkis ir važiuoji į kitą miestą.

Ar reikia mokėti už važiavimą keliais?

Sunkvežimiai turi mokėti mokesčius už kelių naudojimą (vokiškai "Maut"), tai padaro vairuotojas specialioje stotyje. Jums nereikia rūpintis tuo, tai įskaičiuota į kainą. O jei važiuotumės savo automobiliu, būtų reikalinga vinietė, bet čia kalbame apie krovinius.

Ar dažnai stabdo vokiška policija?

Labai dažnai. Jie turi modernią techniką ir stebi ne tik greitį, bet ir ar vairuotojas nelaikės poilsio laiko, ar krovinys uždengtas tinkamai. Jei mašina yra susidėvėjusi arba išmeta per daug dūmų, sustabdys akimirksniu. Tai viena priežasčių, kodėl gali pavėluoti pristatymas.

Kas daryti, jei vairuotojas negali rasti adreso?

Vokietijos miestuose daug viadukų, užtvarų ir pėsčiųjų zonų, kur kroviniams važiuoti draudžiama. Geriau siųsti nuotrauką arba "Google Maps" vietos nuorodą, o ne tik adresą. Kartais reikia sutarti apie iškrovą netoli gatvės, jei į kiemą neįmanoma užvažiuoti dideliu "Scania" arba "Volvo".

Ar saugu palikti daiktus furgone naktį?

Stengiamės tai nedaryti, tačiau jei įvyko techninė gedimas arba reikia laikomojo, vairuotojas užrakiną mašina ir stovi saugumo aikštelėje. Vokietijoje vagystės iš furgonų nėra tokios dažnos kaip pietų Europoje, bet visada yra rizika. Todėl brangius daiktus (pinigus, dokumentus) geriau vežti su savimi.

Ar galiu pridėti daiktų jau važiuojant mašinai?

Jeigu mašina jau yra Lietuvoje ir ruošiasi išvykti, gali būti per vėlu. Jeigu ji dar renka krovinius kituose miestuose, galima bandyti susitarti, bet tai papildomai kainuos, nes reikės keisti maršrutą. Geriau nenukrypti nuo to, kaip greitai pasiruošti daiktus transportavimui į Vokietiją, ir susidėlioti viską iškart.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Lietuvoje tai nėra įprasta, bet Vakaruose, jei vairuotojas padėjo ne tik iškrauti, bet ir užnešė daiktus į trečią aukštą be lifto, mažas arbatpinigis (5–10 eurų) būtų malonus ženklas. Jis nebus įnikęs, jei neduosite, tai ne restoranas, bet dėkingumas visada pagerina nuotaiką.

Ką daryti, jei daiktas atvyko sulūžęs?

Pirmiausia sužymėkite tai CMR dokumente prieš pasirašant. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko nebegalėsite padaryti. Fotografuokite žalą iš karto. Tada rašykite mums, ir mes pradėsime draudimo procesą. (Nors su draudiku dažnai būna daug rūpesčių, gal teks laukti kelias savaites, kol pinigai grįš).

Ar galima pervežti dviratį be dėžės?

Galima, jei jis yra uždengtas storu dangčiu arba apvyniotas, kad nepažeistumėte kitų daiktų. Geriau nuimti rankeną ir pedalus, kad mažiau užimtų vietos. Vienas dviratis krovinių skyriuje gali suktis ir sudaužyti baldus, jei nepritvirtintas.

Kodėl kartais vairuotojas atsisako vežti something (kažką)?

Kartais tai būna pavojingi daiktai (gesintuvai, aerozoliai), kurių negali vežti be leidimo, arba daiktai, kurie neįtelpa į duris. Kartais tiesiog vairuotojas bijo, kad sugadins savo kelionę, jei turi vežti labai brangų ir jautrų krovinį be tinkamo pakavimo.

Išvados

Viskas apie tai, kaip greitai pasiruošti daiktams transportavimui į Vokietiją, iš tikrųjų nėra rocket science, reikia tik šiek tiek proto ir kantrybės. Jei gerai supakuosite ir laiku pateiksite duomenis, viskas vyks sklandžiai, nors kelyje visada gali būti nemalonių staigmenų. Būkite sąžiningi su pervežėjais, ir jie padarys viską, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai. O jei kils abejonės, visada geriau paklausti iš anksto nei gailėtis vėliau. Gerų kelionių!