Greitai ir saugiai pervežame siuntinius į Vokietiją ir atgal

Per dvidešimt metų logistikos versle mačiau visko: nuo pamestų siuntų viduryje Vokietijos greitkelio iki kuriozinių situacijų, kai klientai bando siųsti gyvūnus ar draudžiamus daiktus. Kai kalbame apie tai, kad greitai ir saugiai pervežame siuntinius į Vokietiją ir atgal, aš nekalbu apie stebuklus, aš kalbu apie šaltą skaičiavimą ir patirtį. Rinka perpildyta „vadybininkų“, kurie žada aukso kalnus, bet realybėje jūsų siunta tiesiog guli sandėlyje savaitę. Mano tikslas – papasakoti, kaip viskas vyksta iš tikrųjų, be pagražinimų, kad patys suprastumėte, kodėl kartais vėluojame (na gerai, realiai vėluojame dažniau nei norėtųsi, bet visada pasakome kodėl) ir kaip išvengti klaidų.

Logistikos užkulisiai ir realybė

Ar tikrai įmanoma pristatyti siuntinį per 24 valandas?

Tai yra klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žiūrėkite, teoriškai – taip, jei vairuotojas skrenda per Vokietijos „Autobahn“ be sustojimų, o muitinėje (jei reikia) nėra jokių kliūčių. Tačiau praktiškai? Fura turi laikytis darbo ir poilsio režimo, o eismas Berlyne ar Miunchene gali sustabdyti bet ką. Jei kas nors jums žada garantuotą pristatymą per parą, jie arba meluoja, arba rizikuoja vairuotojo saugumu. Mano patirtis rodo, kad realus terminas yra 48 valandos. Mes stengiamės, bet kartais tiesiog fiziškai neįmanoma aplenkti visų kamščių, ypač jei krovinys keliauja per visą šalį.

Kodėl siuntų kainos į Vokietiją taip stipriai svyruoja?

Kaina priklauso ne tik nuo svorio, bet ir nuo to, kaip užpildyta fura. Jei turime laisvos vietos, galime pasiūlyti geresnį tarifą, bet jei viskas užgrūsta, kaina kyla. Be to, degalų kainos Vokietijoje nuolat šokinėja, o kelių mokesčiai (vadinamieji „Maut“) ten yra vieni didžiausių Europoje. Kartais klientai pyksta, kodėl vakar kaina buvo viena, o šiandien kita. Tai tiesiog rinkos dėsnis. Aš pats kartais nesuprantu, kodėl viena transporto įmonė staiga numuša kainą iki absurdo, bet dažniausiai tai reiškia, kad jie taupo saugumo sąskaita arba tiesiog neturi darbo.

Ar saugu siųsti dūžtančius daiktus?

Viskas priklauso nuo pakavimo. Jei įdėsite stiklinę vazą į paprastą popierinį maišelį, ji nesuduš tik per stebuklą. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas siuntė senovinį porcelianą, suvyniotą į vieną sluoksnį laikraščio. Rezultatas buvo liūdnas, o kaltas liko šoferis. Jei norite, kad daiktai pasiektų Vokietiją sveiki, naudokite burbulinę plėvelę ir kietą kartoną. Mes stengiamės elgtis atsargiai, bet fura nėra limuzinas, ji kratosi per duobes. Jei pakuotė silpna, jokia logistikos įmonė nepadės. Būkite protingi ir pakuokite taip, lyg siuntinys kristų iš metro aukščio.

Kaip veikia CMR dokumentacija?

CMR yra šventas dokumentas. Tai jūsų siuntos pasas. Jei jame nėra visų parašų, jūsų krovinys gali būti sulaikytas bet kuriame patikros punkte. Dažnai klientai nesupranta, kodėl mes reikalaujame tikslių duomenų. Jei vadybininkas suklysta viename skaičiuje, gali kilti problemų su vokiečių policija. Aš pats esu turėjęs situaciją, kai dėl klaidos adrese teko grąžinti siuntą atgal į Lietuvą. Tai kainuoja krūvą pinigų ir nervų. Todėl visada patikrinkite, ką pasirašote. Jei kažkas atrodo neaišku, geriau klauskite tris kartus, nei vėliau mokėkite baudas.

Ar galima sekti siuntą realiuoju laiku?

Šiais laikais visi nori matyti, kur yra jų fura. Mes turime GPS sistemas, bet kartais jos „grybauja“. Būna, kad klientas skambina ir klausia, kodėl siunta stovi vietoje, o aš matau, kad vairuotojas tiesiog ilsisi aikštelėje pagal taisykles. Tai nėra vėlavimas, tai yra saugumas. Jei vairuotojas pavargęs, jis privalo sustoti. Nereikia spausti vadybininkų, kad jie „išvarytų“ šoferį į kelią. Tai pavojinga. Mes stengiamės suteikti kuo tikslesnę informaciją, bet kartais geriau palaukti valandą ilgiau, nei rizikuoti avarija kelyje į Frankfurtą ar Hamburgą.

Ką daryti, jei siunta vėluoja?

Pirmiausia – nepanikuokite. Vėlavimai logistikoje yra kasdienybė. Gali sugesti fura, gali būti uždarytas kelias dėl remonto, gali būti tiesiog per didelis srautas pasienyje. Mes visada informuojame, jei matome, kad vėluosime. Jei neinformuojame, vadinasi, patys tikimės, kad viskas susitvarkys. Aš pats esu buvęs situacijoje, kai dėl streiko Vokietijos geležinkeliuose (kas netiesiogiai paveikė ir kelius) viskas sustojo. Ką daryti? Kantriai laukti. Mes negalime peršokti per kamščius. Jei siunta labai skubi, visada sakau – rinkitės oro transportą, bet tai kainuos penkis kartus brangiau.

Ar priimate siuntas iš privačių asmenų?

Taip, dirbame su visais. Tačiau privačių asmenų siuntos dažnai būna „įdomios“. Kartais atveža daiktus, kurie netelpa į jokius rėmus. Mes turime standartus, bet visada stengiamės prisitaikyti. Jei turite kažką neįprasto, geriau paskambinkite iš anksto. Nėra nieko blogiau, kaip atvažiuoti pas klientą ir pamatyti, kad daiktas dvigubai didesnis nei buvo tartasi. Tada prasideda derybos, kainų kėlimas ir nervai. Geriau iškart pasakykite tikslius išmatavimus. Mes tikrai sugebame pervežti beveik viską, jei tik žinome, su kuo turime reikalą.

Kaip vyksta atsiskaitymas?

Mes dirbame skaidriai. Jokių „vokelių“ ar neaiškių mokesčių. Sąskaita faktūra, pavedimas – viskas oficialu. Kartais klientai prašo nuolaidų, bet aš visada sakau: už kokybę reikia mokėti. Jei norite pigiai, gausite „pigiai“. Tai reiškia, kad jūsų siunta gali būti mėtoma, o vairuotojas gali būti nepatikimas. Mes dirbame su patikimais partneriais, todėl mūsų kainos yra adekvačios. Jei radote pigiau, pagalvokite, kur jie sutaupė. Galbūt ant jūsų siuntos saugumo? Tai yra verslas, kuriame kaina dažniausiai atspindi realią paslaugos kokybę.

Ar yra draudimas?

Kiekvienas krovinys yra apdraustas CMR draudimu. Tai yra privaloma. Tačiau tai ne visada padengia viską. Jei siunčiate kažką itin vertingo, pavyzdžiui, meno kūrinius ar brangią techniką, visada rekomenduoju papildomą draudimą. CMR draudimas turi savo limitus. Aš esu matęs atvejų, kai klientas tikėjosi gauti visą sumą už sugadintą daiktą, o gavo tik dalį pagal svorį. Tai yra nemaloni staigmena. Visada skaitykite sutarties sąlygas. Jei nesuprantate, klauskite. Mes esame tam, kad paaiškintume, o ne kad paslėptume informaciją.

Ar vežate į atokius Vokietijos kaimus?

Taip, vežame visur. Vokietija turi puikią infrastruktūrą, todėl net ir mažiausias kaimelis yra pasiekiamas. Tačiau tai gali užtrukti šiek tiek ilgiau nei pristatymas į didelį miestą. Fura turi nuvažiuoti nuo pagrindinio maršruto, o tai kainuoja laiką ir kurą. Kartais klientai nesupranta, kodėl pristatymas į kaimą kainuoja brangiau. Tai paprasta matematika. Mes turime įvertinti visus kaštus. Jei norite sutaupyti, galime susitarti dėl pristatymo artimiausiame didesniame mieste, kur galėsite patys atsiimti siuntą.

Ką daryti, jei siunta dingsta?

Tai mano didžiausias košmaras. Per 20 metų tai nutiko gal porą kartų, ir kiekvieną kartą tai buvo tragedija. Mes atliekame vidinį tyrimą, žiūrime kameras, tikriname visus skenavimo taškus. Dažniausiai paaiškėja, kad siunta tiesiog buvo nuskanuota ne ten. Jei tikrai dingsta, mes prisiimame atsakomybę. Tai mūsų reputacija. Mes nepaliekame kliento vieno su problema. Tačiau būkite pasiruošę pateikti visus įrodymus apie siuntos vertę. Be dokumentų mes nieko negalime padaryti. Tai yra teisiniai dalykai, kurių negalima apeiti.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Galima, bet su sąlygomis. Maistas turi būti sandariai supakuotas ir negendantis. Mes nepervežame šaldytų produktų, nes neturime tam skirtų šaldytuvų (na, galbūt ateityje investuosime, bet kol kas ne). Jei siunčiate naminius lašinius ar konservus, įsitikinkite, kad jie neišbėgs. Buvau kartą susidūręs su situacija, kai stiklainis su uogiene sudužo ir sugadino visą kitų klientų krovinį. Tai buvo labai brangi pamoka. Dabar mes labai griežtai tikriname pakuotes. Jei pakuotė neatrodo patikima, mes jos tiesiog nepriimame.

Ar vežate pavojingus krovinius?

Ne, mes nepervežame ADR krovinių. Tai yra per daug rizikinga ir reikalauja specialių leidimų bei įrangos. Jei kas nors jums siūlo pervežti chemines medžiagas ar degius skysčius paprasta fura, bėkite nuo jų kuo toliau. Tai yra nelegalu ir pavojinga gyvybei. Mes laikomės taisyklių. Jei nesate tikri, ar jūsų daiktas yra pavojingas, geriau pasitarkite su mumis. Mes visada pasakysime tiesą. Geriau atsisakyti užsakymo, nei rizikuoti vairuotojo ar kitų žmonių saugumu kelyje.

Kodėl reikia nurodyti tikslų svorį?

Svoris yra viskas. Fura turi maksimalią leistiną apkrovą. Jei mes viršysime svorį, Vokietijos policija mus sustabdys ir skirs milžinišką baudą. Be to, tai pavojinga. Kartais klientai bando „apgauti“ ir nurodo mažesnį svorį. Mes visada sveriame krovinius prieš pakrovimą. Jei svoris nesutampa, mes arba atsisakome vežti, arba perskaičiuojame kainą. Tai nėra noras pasipelnyti, tai yra būtinybė laikytis saugumo reikalavimų. Būkite sąžiningi, ir viskas vyks sklandžiai.

Ar galima siųsti baldus?

Taip, bet baldai reikalauja specialaus paruošimo. Jie turi būti išardyti ir gerai supakuoti. Jei bandysite siųsti surinktą spintą, ji tikrai sulūš. Mes turime patirties su baldais, bet visada įspėjame klientus: jei baldai seni ir trapių konstrukcijų, mes neatsakome už jų būklę po transportavimo. Tai yra rizika, kurią klientas turi prisiimti. Mes stengiamės, bet baldai yra vienas sudėtingiausių krovinių. Geriau juos apsaugoti papildomais kampais ir plėvele.

Kaip su muitinės procedūromis?

Šiuo metu tarp Lietuvos ir Vokietijos (ES viduje) muitinės nėra, todėl viskas vyksta greitai. Tačiau jei siunta keliauja iš trečiųjų šalių per Lietuvą į Vokietiją, tada prasideda biurokratija. Mes turime visus reikiamus dokumentus ir žinome, kaip tvarkytis su muitine. Tai yra mūsų kasdienybė. Jei kyla problemų, mes visada padedame. Svarbiausia – teisingai užpildyti deklaracijas. Jei ten bus klaidų, siunta gali užstrigti savaitėms. Mes visada patikriname dokumentus prieš išvažiuojant.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Taip, tai labai populiaru. Žmonės kraustosi, siunčia daiktus studentams ar giminėms. Mes visada patariame viską susidėti į tvirtas dėžes, o ne į maišus. Maišai plyšta, daiktai pasimeta. Dėžės yra saugiausias būdas. Taip pat svarbu viską sužymėti. Jei siunčiate kelias dėžes, užrašykite, kas kur yra. Tai padeda ir mums, ir jums. Mes visada stengiamės elgtis su asmeniniais daiktais atsargiau nei su pramoniniais kroviniais, nes žinome, kad jie turi emocinę vertę.

Kodėl vadybininkai kartais nekelia ragelio?

Mes esame žmonės. Kartais turime dešimt skambučių vienu metu, kartais vairuotojai skambina dėl problemų kelyje. Tai nėra nepagarba klientui. Mes visada perskambiname. Jei labai skubate, rašykite el. paštu. Tai dažnai yra efektyviau, nes turime visą informaciją prieš akis. Aš pats kartais jaučiuosi kaip gaisrininkas, gesinantis vieną problemą po kitos. Logistika yra nenuspėjamas verslas. Prašau šiek tiek kantrybės. Mes tikrai nenorime jūsų ignoruoti.

Ar galima siųsti elektroniką?

Elektronika yra jautri temperatūros pokyčiams ir smūgiams. Mes ją vežame, bet visada prašome originalios pakuotės. Jei jos nėra, reikia labai gerai supakuoti. Buvau susidūręs su atveju, kai klientas siuntė brangų televizorių be dėžės. Tai buvo beprotybė. Mes atsisakėme jį paimti, kol klientas nesusirado tinkamos pakuotės. Tai išgelbėjo daiktą. Elektronika yra brangi, todėl geriau nerizikuoti. Jei turite abejonių, geriau pasitarkite su mumis.

Ar vežate dviračius?

Taip, dviračiai yra dažnas krovinys. Jie turi būti supakuoti į dėžes arba bent jau apsukti plėvele. Vairas turi būti pasuktas, pedalai nuimti. Jei dviratis neparuoštas, jis gali sugadinti kitus krovinius. Mes turime specialius tvirtinimo diržus, bet viskas prasideda nuo paruošimo. Jei dviratis yra vertingas, rekomenduoju jį drausti. Tai nėra pigus daiktas, todėl geriau apsisaugoti. Mes visada stengiamės, kad dviračiai pasiektų tikslą be jokių įbrėžimų.

Ar galima siųsti skysčius?

Skysčiai yra didelė problema. Jie gali išbėgti ir sugadinti visą furos krovinį. Mes priimame tik sandariai uždarytus indus, kurie papildomai įdėti į plastikinius maišus ar dėžes. Jei tai alkoholis, reikia laikytis akcizų taisyklių. Mes nepervežame nelegalaus alkoholio. Tai yra griežta taisyklė. Jei turite klausimų dėl skysčių, geriau klauskite iš anksto. Mes nenorime turėti problemų su policija ar sugadinti kitų klientų siuntų.

Ar galima siųsti augalus?

Augalai yra gyvi organizmai. Jie gali nuvysti, užšalti arba perdžiūti. Mes nepervežame augalų, nebent tai yra labai trumpas atstumas ir tinkamos sąlygos. Tai per didelė rizika. Augalai reikalauja priežiūros, kurios mes negalime suteikti furos kelyje. Jei labai reikia, geriau rinkitės specializuotas kurjerių tarnybas, kurios turi tam skirtą įrangą. Mes esame orientuoti į krovinius, o ne į gyvą gamtą.

Ar galima siųsti meno kūrinius?

Meno kūriniai reikalauja specialaus pakavimo ir temperatūros kontrolės. Mes galime pervežti, bet tik su specialia sutartimi ir papildomu draudimu. Tai nėra paprastas siuntinys. Mes turime patirties su paveikslais, bet visada reikalaujame profesionalaus pakavimo. Jei tai yra brangus kūrinys, geriau samdyti specializuotą transportą. Mes galime padėti, bet visada būsime atviri dėl rizikos.

Ar galima siųsti dokumentus?

Dokumentai yra patys svarbiausi kroviniai. Mes juos vežame atskirai, kad jie nepasimestų. Tai yra greita ir saugu. Jei siunčiate svarbius popierius, visada naudokite vokus su apsauga. Mes garantuojame, kad jie pasieks adresatą. Tai yra paslauga, kuria pasitiki daugelis verslo klientų. Mes suprantame, kad dokumentai gali būti svarbesni už bet kokį kitą krovinį.

Ar galima siųsti sporto įrangą?

Sporto įranga yra sunki ir nepatogi. Mes ją vežame, bet visada prašome išardyti. Jei tai treniruoklis, jis turi būti išardytas į dalis. Mes negalime vežti didelių, nesupakuotų daiktų. Tai užima per daug vietos ir yra nesaugu. Jei viską paruošite, mes pervešime be problemų. Tai yra mūsų darbas.

Išvada: Pervežti siuntinius į Vokietiją ir atgal nėra taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Tai reikalauja planavimo, atsakomybės ir, svarbiausia, sąžiningo bendravimo tarp kliento ir vežėjo. Mes esame čia tam, kad palengvintume šį procesą, bet be jūsų pagalbos – tinkamo pakavimo ir tikslios informacijos – mes esame bejėgiai. Tikiuosi, kad šie atsakymai padėjo suprasti, kaip viskas vyksta. Jei turite klausimų, visada esame pasiruošę padėti. Svarbiausia – pasitikėjimas ir aiškumas.