perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Vokietiją:
Keleivius vežame į Vokietiją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Vokietija kaina nuo 120€
Vokietija → Lietuva kaina nuo 120€
Siuntas vežame į Vokietiją
Siuntos kaina nuo 40€ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Vokietiją
Krovinių kaina kaina nuo 40€. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Kai klientas sako „mums reikia greitai ir saugiai pervežti biurų įrangą iš Vokietijos“, pirmas klausimas nėra „kur vairuotojas“, o kas tiksliai važiuoja – stalai su stalčiais ar dar stovi pilni dokumentų stalčiai su serverio spinta šalia durų (taip būna dažniau nei norėtųsi). Pervežame kompiuterius, monitorius, spausdintuvus, stendus, konferencijų techniką, kėdes ir visą tą mažą biuro chaosą iš Berlyno, Miuncheno ar Hamburgo iki Vilniaus ar Kauno taip, kad rytoj ryte žmonės galėtų pradėti dirbti be dramų bent porą valandų – jau gerai būtų labai gerai.)
Jei viskas suderinta vakare – sąrašas bent apytikslis, adresas patvirtintas, gavėjai žinomi – dažniausiai galime judėti kitą dieną arba po dviejų dienų nuo Miuncheno ar Frankfurto regiono iki Lietuvos didžiųjų miestų pradedant nuo pirmosios pakrovimo dienos ryto apie septintą valandą vairuotojas gali būti vietoje jei muitinės dokumentai paprasti ir nėra didelės krovininės eilės prie sandėlio o jeigu reikia išmontuoti darbuotojų vietas tada laikas tiesiog atsiranda papildomai nes niekas normaliai nepakels serverio su prijungtais laidais ir dar prisegta kortele ant stalo tai daroma tvarkingiau nei atrodo žiūrint iš šono su klientais aptariame kiekvieną stalą atskirai kad vėliau nekiltų klausimų kas kam priklausė.)
Kartais taip o dažniausiai ne jeigu kalbame apie kompiuterius monitorius spausdintuvus konferencijų ekranus ir brangią IT techniką tada geriausia skirti atskirą mikroautobusą arba nedidelį furgoną su tvirtinimo diržais putplasčio kampais ir paklode ant grindų nes kitaip kelionėje atsiranda tyla kuri nieko gero nežada kai dėžės pradeda važinėti kaip gyvos mes stengiamės negabenti buitinės chemijos ar baldų šalia serverių spintelių nebent klientas pats prašo rizikuoti o tada pasirašome kad tai jo rizika nes po dviejų šimtų kilometrų niekas nebenori aiškintis kas buvo teisus.)
Dažniausiai Berlynas Frankfurto prie Maino regionas Miunchenas Diuseldorfas Hamburgas Kelnas Štutgartas ir mažesni miesteliai šalia pramoninių zonų kur stovi logistikos centrai arba seni biurai kur liftas vos telpa vienam stalui mes esame matę kaip biuro kėdės kraunamos per trečio aukšto langą vietoje laiptinės nes durys buvo užrakintos o administratorius dingo pietų taip kad vietovardžių sąrašas čia ilgas bet praktiškai svarbiausia ne miestas o ar yra krovimo rampa ar galima pastatyti automobilį prie durų ar leidžiama uždaryti gatvę penkiolikai minučių kas kai kuriuose miestuose reiškia ilgesnį pasakojimą su policija.)
Paprasta kaina prasideda maždaug nuo septynių šimtų eurų jei kraunama vienoje vietoje iškraunama kitoje nėra liftavimo problemų o krovinys telpa į mikroautobusą iki trijų tonų bet kai reikia montuotojų dėžių palečių apsaugos pakavimo medžiagos laikino saugojimo ar skubaus naktinio važiavimo suma auga gana greitai mes niekada nežadame pigiausios kainos rinkoje nes po ja dažniausiai slepiasi vairuotojas kuris laukia trečią dieną kol susirinks pilną mašiną kitam maršrutui o klientui sako kad viskas bus greitai nors realybėje tai greičiau primena eksperimentą.)
Galima bet aš pats to nedaryčiau jei serverių spintoje yra duomenys atsarginės kopijos tinklo įranga brangūs diskai arba tiesiog nežinoma kas viduje laikoma tada ji važiuoja atskirai vertikaliai tvirtinama specialiais diržais o kėdės lieka kitame kampe nes net maža smūgio banga kelionėje gali pasukti stelažą kitaip nei gamintojas planavo vienas kolega sakė kad serverių spinta keliauja kaip pianinas ne kaip baldas ir jis teisus todėl prieš gabenimą reikia patikrinti ar viskas išjungta ar kabliai užfiksuoti ar durelės užrakintos kitaip kelionės metu atsiras muzika kuri nepatiks IT skyriui.)
Atsakomybė priklauso nuo to kaip krovinys buvo priimtas nufotografuotas supakuotas pažymėtas važtaraščiuose ir ar pažeidimas pastebėtas iškraunant jei monitorius buvo vežamas originalioje dėžėje su putplasčiu o dėžė atvyko sveika tada situacija paprastesnė jei jis gulėjo ant grindų be apsaugos tarp dokumentų dėžių tada pradeda atsirasti nemaloni pokalbio dalis mes visada prašome fiksuoti būklę prieš pakrovimą nes vokiečių sandėlio darbuotojai dažnai tik pasirašo kad perdavė o ne kad patvirtina jog viskas idealiai veikia todėl nuotraukos čia vertingesnės už gražius pažadus telefonu.)
Taip ypač jei tai stacionarūs kompiuteriai su aušintuvais vaizdo plokštėmis ar senesni bokštai kurie po dešimties metų atrodo stabilūs tik kol nepradeda važiuoti mes naudojame oro pagalves plėvelę kampus dėžes su amortizacija o sunkesnes sistemas tvirtiname taip kad jos negalėtų apsisukti automobilyje vienas klaidingas posūkis prie Hannoverio gali padaryti daugiau žalos nei metai dulkių biure todėl IT vadovams rekomenduoju neišimti visko pačiam jei nežinote kaip vėl surinkti geriau pažymėti laidus padaryti nuotrauką prieš jungčių atjungimą ir palikti specialistams bent dalį darbo.)
Vienam normaliam darbo stalui paprastai reikia trijų penkių dėžių priklausomai nuo dokumentų kiekio monitoriaus dokumentacijos asmeninių daiktų kavos puodelio kolekcijos kuri kažkodėl visada atsiranda stalčiuje jeigu yra du monitoriai dokavimo stotelė telefonas ausinės klaviatūra pelė dokumentai tada dėžių skaičius greitai auga mes dažnai matome kaip žmonės mano kad viskas telpa į vieną didelę dėžę o po valandos paaiškėja kad stalčius pilnas laidelių kurie niekada nebuvo naudojami bet jų negalima išmesti nes tai „gal kada nors“ reikalingi daiktai todėl prieš kraustymąsi geriau susidaryti paprastą lentelę kas kur keliauja.)
Geriausias variantas spalvos lipdukai numeriai lentelė nuotrauka prieš pakrovimą ir atsakingas žmogus iškrovimo pusėje be ši dalykų prasideda linksmybės kai Petras ieško savo monitoriaus kuris atrodo lygiai toks pats kaip Onutės tik jos turi lipduką ant kojelės o jo ne mes rekomenduojame naudoti spalvines juostas mėlyna buhalterijai raudona pardavimams žalia vadovybei geltona IT skyriui tai skamba vaikiškai bet veiksmingumas tikrai geresnis nei bandymas prisiminti kuris stalčius buvo trečiojo eilės dešinėj pusėj prie lango.)
Pagrindinis dokumentas yra važtaraštis arba CMR kai vežama tarptautiniu maršrutu taip pat gali būti priėmimo perdavimo aktas inventorinis sąrašas pakuočių numeracija nuotraukos el paštu siunčiamos pozicijų lentelės mes retkarčiais matome klientus kurie sako „viskas gerai be popierių“ kol kažkas dingsta tada prasideda ieškojimai kas kada ką perdavė todėl geriau turėti bent minimalią popierinę arba elektroninę grandinę kurioje matyti kiek dėžių priimta kas pasirašė kokia būklė buvo nurodyta bendras svoris neturi būti akademiškai gražus svarbu kad būtų suprantamas kai reikės aiškintis po savaitės kai visi jau pamiršo detales.)
Paprastai nuo dvidešimt keturių iki keturiasdešimt aštuonių valandų nuo pakrovimo iki iškrovimo jei vairuotojas važiuoja tiesiogiai nėra muitinės komplikacijów nes ES viduje jų nėra kalbant apie muitinį prekių judėjimą paprastam biuro turtui tačiau gali būti sandėlio eilės darbo laiko apribojimai naktinio poilsio taisyklės oras ar paprastas kamštis ties Varšuva Berlynas iki Vilniaus nėra kosmoso atstumas bet kelionėje daug smulkiųjų dalykelių kurie gali sugadinti planą todėl klientams sakau tiesiai jeigu sakome rytoj vakare tai greičiausiai rytoj vakare o ne šiandien vakare tik dėl stebuklo kuris mūsų versle dažnai vadinasi chaosu.)
Taip daugelis klientū renkasi penktadienio vakarą arba šeštadienį ryte ypač kai reikia perkraustyti biurà nepadarius mini katastrofos darbuotojams tačiau reikia žinoti kad savaitgaliais kai kuriuose vokiškuose miestuose sunkiau rasti leidimus pastatyti automobilį prie durŲ arba sandėlio apsauga dirba pagal sutartį tik kelias valandas todėl geriau viską patvirtinti prieš savaitę ne penktadienį po pietŲ kai visi jau ruošiasi namo mes esame matę kaip gražiausias planas griūva dėl vienos užrakintos vartŲ kortelės tad organizacija čia svarbesnė už didžiausià mašinà.)
Jei turite vienà du stalus kompiuterius monitorius kelias dėžes dokumentŲ tada greičiausias variantas yra express mikroautobusas tiesioginiu maršrutu be tarpinių sustojimų kainuos daugiau bet sutaupys nervŲ nes nereikės laukti kol susirinks pilnas krovinys kitam klientui tokia paslauga tinka IT ūrangos dalims atsarginiams serveriams konferencijų ekranams ar skubiems perkraustymo elementams kai vadovas sako „reikia vakar“ nors šiandien tik pirmadienis realybėje tokie variantai vyksta gana dažnai todėl logistui reikia turėti ne tik mašinà bet ir gerà nuotaikà.)
Nes gyvenimas nėra Excel lentelė kuri visada susiskaičiuoja pati gali vëluoti sandelio darbuotojai liftas sugenda dokumentuose atsiranda kita kontaktinio asmens pavardë vairuotojas negali pastatyti automobilio miesto centre oro sąlygos blogėja pasienyje prie Lenkijos prasideda eilë nors ES viduje muitinës formalumø nebûtina daug o kartais tiesiog kliento žmonës neatidaro durŲ nes pamiršta kad transportininkams taip pat reikia pavalgyti skamba keistai bet tai nutinka todėl planuojant laikà geriau palikti rezervà bent kelias valandas ypač kai iškrovimas vyksta miesto centre kur kiekvienà minutë kažkas trukdo.)
Taip pristatome tiesiai naujam biurui sandeliui namams laikinam biurui ar net garažui jei ten galima saugiai iškrauti mes galime dirbti pagal adresà pagal aukštà pagal grafikà pagal kontaktinį asmenį tačiau prieš tai reikia žinoti ar naujame biure yra liftas ar leidžiama dirbti po darbo valandŲ ar yra apsauga kuri priims krovinį ar reikia palikti prekes ant paletës kol ateis montuotojai vienas nemalonus dalykas yra tada kai vairuotojas atvažiuoja o naujas biuras dar neturi elektros raktŲ arba darbuotojai nežino kas jis toks tad komunikacija čia gelbsti geriau nei papildomas kilometras.)
Surašykite bent preliminarŲ sąrašà kiek kompiuteriŲ monitoriŲ spausdintuvŲ dokumentŲ dėžių baldŲ daliŲ serveriŲ bei trapūs daiktai turite nufotografuoti svarbius elementus paruošti kontaktinius asmenis abiejose pusese patvirtinti adresus darbo laikus parkavimo galimybes liftus rampas duris laiptus jei ko nors nežinote parašykite nežinau sąsiuvinyje ne bandykite sugalvoti atsakymà telefonu nes po dviejŲ dienŲ visi pamiršta kas buvo pasakyta mes mėgstame tvarkingà informacijà net jei ji atrodo chaotiška geriau turėti netobulà sąrašà nei gražià prezentacijà be realiŲ faktŲ tad prieš skambinant surinkite bent pagrindinius duomenis apie krovinio pobūdį svorį gabaritus jautrumà drëgmei smūgiams bei terminà kada jis turi būti naujoje vietoje.)
Senesnë technika dažnai atrodo stipresnë nei nauja bet viduje ji jau turi savo istorijà atlaisvėjusių jungčių dulki ų trapūs plastikiniai laikikliai senos kojelës kurios lūšta nuo menko prisilietimo todėl ją reikia tvirtinti švelniau nei atrodo ypač projektorius senus ekranus dideli us monitorius spausdintuvus su toneriais kurie gali berti miltelius po smūgio mes esame matë kaip sena kopijavimo mašina puikiai persikelia tris kartus o naujas monitorius miršta nuo vieno blogo posūkio tad amžiaus ženklas nėra vienintelis rodiklis svarbiausia vidinė būsena pakuotë tvirtinimas vairavimo stilius bei realūs smūgiai kuriuos krovinys gauna kelyje tarp miestelių kai vairuotojas bando pagreitinti prieš šviesoforà.)
Jeigu konferencijų ekranai interaktyvios lentos profesionalūs projektorius garso sistemos vaizdo konferencijų moduliai kainuoja daugiau nei standartinis biuro inventorius tada verta derinti papildom à draudim à arba bent aiški à vert ë s deklaracij à transporto dokumentuose mes negalime atsakyti už daikt à kurio vert ë n ë ra nurodyta arba kurios negalima pagrįsti sąskaita nuotrauka užsakymu rinkos verte tad prieš veždami tokias sistemas klausiame kiek jos kainavo kada pirktos kas gamintojas kokios garantijos sąlygos kokios transportavimo instrukcijos gamintojo rekomendacijos nors klientui tai kartais atrodo kaip perteklinis popierizmas vëlau jis tampa labai patogiu argumentu kai reikia aiškintis su draudimu buhalterija ar vadovybe kuri nori žinoti kodėl ekranas kainuoja daugiau nei senas automobilis.)
Vairuotojui reikia adreso kontaktinio asmens telefono pakrovimo lango trumpo krovinio aprašymo svorio gabarit ų trapumo palet ë s dydžio lifto informacijos parkavimo leidimų jei jų reikia specialios eilës pagal kurios daikt us krauti bei iškrovimo plano naujoje vietoje mes retkarèiais gauname užsakym à formul ë je „viskas paprasta“ kuri reiškia kad niekas nežino nieko aiškaus tad tokiais atvejais skambiname papildom ai norime suprasti kas bus pirm a kas antra kur negalima liesti ko negalima statyti ant grind ų ką reikia montuoti nedelsiant kas laukia montuotojų nes logistika prasideda ne tada kai automobilis pajuda o tada kai žmon ë s susitaria ką jie nori pasiekti realybë je o ne teorijoje kur visiems tinka vienas universal us plan as.)
Skambinkite kuo anksčiau pateikite adres us nuotraukas sąraš à nurodykite termin à kuris yra tikrai termin as ne pageidavimas pasiruoškite mokë ti daugiau nes skubumas kainuoja papildom ai organizacini ai galbūt reik ë s express transporto papildom ų rank ų laikino saugojimo arba naktinio važiavimo mes galime padë ti bet nereikia meluoti sau kad tas pats proces as vyksta taip pat kaip suplanuotas likus savaitei skubi operacija visada turi daugiau rizikos todėl geriausias variant as yra susisiekti vos atsiradus poreiki ui net jei galutinis laik as dar neaiškus tuomet galima rezervuoti transport à bent preliminariai kol detal ë s susidëlios á viet à kaip puzzle kurios kažkodël visada trūksta vieno krašto gabalo.)
Mes turime logist à kuris sek a mašin à kontakt uoja su vairuotoju klient u gav ë ju sandeli u je reikia buhalterija gauna dokument us vadovybei pateikiama trump a situacijos santrauka tačiau praktikoje svarbiausia turë ti vien à kontaktin ì pus ë je kuris moka atsakyti klausimus greit ai nes jeigu keturi žmon ë s rašo keturias skirting as instrukcijas vairuojant tarp Hamburg o ir Lenkijos sien os situacija greit ai tampa keista tad rekomenduojame vien à pagrindin ì koordinatori ų kliento pus ë je kuris turi teis æ keisti grafik à priimti sprendimus dėl iškrovimo viet os bei patvirtinti papildomas paslaugas kitokie variant ai veikia tik kol viskas vyksta gerai o blogais atvejais visi pradeda ieškoti kam priklausë tas telefon o numer is kuriam niekas nebeskambina.)
Paprast ai logistas informuoja apie numatom à laik à likus kelioms valandoms iki atvykimo tada papildom ai prieš trisdešimt šešiasdešimt minuèi ų kai automobil is art ëja prie miesto arba sandelio zonos jeigu keičiasi aplinkyb ë s pvz kamšt is gedimas uždarytas įvažiavimas gav ë jas gauna nauj à informacij à el paštu SMS žinute telefonu pagal pasirinkt à komunikacijos būd à mums svarbu kad gav ë jas būtų pasiruoš ê s priimti krovin ì nes sunkiausia b ūna tada kai vairuojantis jau stovi prie vart ų o apsauga klausia „kokios mašinos?“ nors vard as buvo siunèiamas penkis kart us tad praktiška komunikacija čia reiškia ne graži us tekst us o tikslius duomen is adresu laiku telefonu vard u bei trump u plan u kas vyks po iškrovimo.)
Taip jei turime schem à kuri aukšto kambario numer is kuris stalči us kuris monitorius kur serverių spinta kur spausdintuv ai kur kavos aparatas kur archyvo dėž ë s tokia schema labai pagreitina darb à ypač dideliuose biuruse Vilniuje Kaune Klaipë doje Panevë žyje Šiauliuose arba Mažeikiuose nes kitaip viskas sukraunama koridoriuje o po to prasideda paieška kas kam priklausë mes miel ai dirbame pagal etiketes spalvas numeracijas lentel es nuotraukas net rank rašyt us lapelius prilipdytus ant dur ų svarbu tik kad informacija būtų suprantama žmogui kuris tą dieną pirm à kart à mato jūsų biur à ir bando neatrodyti kaip sveèias svetimo chaoso centre kuris klaiding ai mano kad visur galima statyti dėž es ant kilimin ù s grind ų.)
Gav ë jas turët ų žinoti transporto numer ì vairuojanèio vard à numatom à laik à kontaktinio logisto telefon à krovinio aprašym à pakuoèi ų skaitli ų iškrovimo viet à darbo laikotarp ì parkavimo instrukcijas bei kas turi pasirašyti dokument us jeigu gav ë jas nedirba tą dieną arba nežino kokios mašinos laukti atsiranda labai nemalonūs scenarijai ypač kai vairuojantis negali palikti automobil io miesto centre dėl baud os rizikos tad geri darbai baigiasi bandym ais surasti administrator ì kuris miega autobuse kitame mieste todėl rekomenduojame prieš dieną persiųsti trump à pranešim à visiems susijusiems žmon ë ms su faktais be emocij ų tik adresas telefon as laik as vard as krovinys plan as tiek pakanka kad diena nebūt ų dramatiška.)
Greit ai ir saugiai pervežame biur ų įrang à iĹ Vokietijos tada kai klient ui svarbiausia ne pigiausią pasiūlym às rinkoje bet tvarkingumas realyb ė je tikras termin as tinkamas automobil is gera komunikacija bei geb ėjimas spræsti problemas kol jos dar nėra katastrofa – biuro technika važiuoja geriau kai ji supakuota pažymeta suprasta koordinuojama vieno kontakto princip u bei priimama pagal faktinę būklę ne pag al graži us pažad us telefon e todėl kreipkit ės anksti pateikite kiek galima daugiau detali ų netobul ų sąraš ä nepalikite sunkių klausimų paskutinei dien ai tuomet perk ėlimas iĹ Berlyno Frankfurto Miuncheno Hamburg o ar kit os Vokietijos viet os á Lietuv à bus greitas saug us suprantamas ir be nereikaling os sumai šties kurią visi prisiminsime nebent dėl gerųjų priežasči ų.)