Greita ir patikima perkraustymo paslauga į Vokietiją su mikriuku

Klausyk, per dvidešimt metų šitame „bardake“, kurį mes vadiname logistika, mačiau visko – nuo pamestų sofų iki šoferių, kurie tiesiog dingo su visu kroviniu kažkur prie Berlyno. Kai kalbame apie perkraustymą į Vokietiją su mikriuku, žmonės dažnai galvoja, kad tai tik „įmeti į furgoną ir važiuoji“. Nieko panašaus. Tai yra chirurginis tikslumas, kurį reikia suderinti su vokiška tvarka. Jei tavo daiktai nebus tinkamai supakuoti, vokiečių policija prie patikros gali tiesiog uždrausti važiuoti toliau. Aš čia tam, kad papasakočiau, kaip viską padaryti be streso, nors, būkim atviri, streso visada bus, kai kraustaisi į kitą šalį.

Planavimas ir pasiruošimas

Ar tikrai mikriukas yra geriausias pasirinkimas kraustantis į Vokietiją?

Žinok, viskas priklauso nuo tavo turto kiekio, bet dažniausiai mikriukas yra pats lanksčiausias variantas. Didelė fura į kokį siaurą Berlyno ar Miuncheno kiemą tiesiog neįvažiuos, o mikriukas – kaip lengvasis automobilis, pralenda visur. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas užsisakė didelį sunkvežimį, o atvažiavę pamatėme, kad gatvelė tokia siaura, jog teko viską pernešinėti 200 metrų rankomis. Su mikriuku mes privažiuojame tiesiai prie laiptinės durų. Tai sutaupo ne tik laiko, bet ir tavo pinigų, nes krovėjų darbas kainuoja brangiai. Aišku, jei turi visą namą baldų, tada jau reikia galvoti apie didesnį transportą, bet 90 procentų atvejų mikriukas yra idealus sprendimas.

Kiek kainuoja tokia perkraustymo paslauga į Vokietiją?

Kaina yra toks dalykas, kurį sunku pasakyti tiksliai, kol nepamatau tavo daiktų. Vidutiniškai tokia kelionė iš Lietuvos į Vokietiją su pilnu mikriuku kainuoja nuo 800 iki 1500 eurų. Viskas priklauso nuo kilometražo, kuro kainų ir to, ar reikia pagalbos nešant. Kartą vienas klientas bandė sutaupyti ir pats viską sugrūdo į mašiną, bet nepritvirtino. Rezultatas – pusė indų sudužo, o televizorius skilo per pusę. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau už profesionalų tvirtinimą, nei vėliau pirkti viską iš naujo. Be to, nepamiršk, kad Vokietijoje yra kelių mokesčiai, kurie nuolat kyla (na, bent jau taip sako vadybininkai, nors kartais man atrodo, kad jie tiesiog nori daugiau uždirbti).

Kaip tinkamai supakuoti daiktus, kad jie nesudužtų?

Pakavimas yra pusė darbo, patikėk manimi. Jei naudoji senas dėžes iš prekybos centro, jos subyrės dar bekraunant. Pirk tik tvirtas, dvigubo kartono dėžes. Kiekvieną stiklinį daiktą vyniok į burbulinę plėvelę, o ne į laikraščius, nes spaustuvės dažai tepa. Mano patirtis rodo, kad žmonės dažnai pervertina savo gebėjimus pakuoti. Jei dėžė sveria daugiau nei 20 kilogramų, ji tikrai plyš. Geriau turėti daugiau mažų dėžių nei kelias milžiniškas, kurias sunku pakelti. Ir būtinai užrašyk ant kiekvienos dėžės, kas viduje – „virtuvė“, „knygos“, „drabužiai“. Kai atvažiuosi į naują vietą, padėkosi pats sau, kad nereikėjo plėšyti visų dėžių iš eilės.

Ar reikia sudaryti kokią nors sutartį dėl pervežimo?

Būtinai! Niekada nevažiuok su „vairuotoju iš skelbimų“, kuris neturi jokių dokumentų. CMR važtaraštis yra tavo pagrindinis draugas. Tai dokumentas, kuris įrodo, kad tavo daiktai buvo paimti ir turi būti pristatyti. Jei kažkas dings, be CMR nieko neįrodysi. Aš visada reikalauju, kad klientai pasirašytų viską, net jei tai atrodo kaip biurokratija. Kartą vienas „pigus“ vežėjas tiesiog dingo su žmogaus daiktais, nes nebuvo jokios sutarties, tik žodinis susitarimas. Tai baisi patirtis, kurios niekam nelinkiu. Geriau mokėti šiek tiek daugiau įmonei, kuri atsako už krovinius, nei rizikuoti visu savo gyvenimu dėl kelių sutaupytų eurų.

Ką daryti, jei vėluojame dėl eismo ar sienų?

Vėlavimai yra logistikos kasdienybė, ypač važiuojant per Lenkiją. Ten keliai nuolat remontuojami, o kamščiai prie sienų – klasika. Aš visada sakau klientams: „Planuokite atvykimą su viena diena atsargos“. Jei pasakau, kad būsiu antradienį, geriau būk pasiruošęs priimti daiktus trečiadienį. Kartą teko laukti 12 valandų kamštyje dėl avarijos, tai visas grafikas sugriuvo. Vairuotojai irgi žmonės, jie turi laikytis darbo ir poilsio režimo. Jei šoferis sako, kad turi stoti miegoti, tai jis ir stos, nes kitaip gaus tokią baudą, kad mažai nepasirodys. Tiesiog turėk kantrybės, mes visada stengiamės atvežti laiku (na, realiai – stengiamės, bet ne visada pavyksta).

Ar galiu vežtis kartu su daiktais ir savo augintinį?

Dauguma mikriukų nėra pritaikyti gyvūnams, nes tai yra krovininis transportas. Higienos normos, o ir šiaip – tai nesaugu. Jei nori vežtis šunį ar katę, geriau rinkis specializuotą transportą arba važiuok savo automobiliu. Kartą vienas klientas labai prašė paimti katę, tai teko daryti išimtį, bet vargome visi – katė stresavo, vairuotojas negalėjo susikoncentruoti. Tai nėra gera praktika. Be to, Vokietijoje gyvūnų įvežimo taisyklės yra griežtos, reikia turėti visus skiepus ir pasus. Jei kažkas nebus tvarkoje, tave tiesiog išlaipins pasienyje, o daiktai važiuos toliau. Geriau nerizikuoti ir pasirūpinti gyvūno kelione atskirai.

Kaip vyksta krovimo procesas?

Krovimas – tai tarsi „Tetris“. Mes pradedame nuo sunkiausių ir didžiausių daiktų, pavyzdžiui, šaldytuvo ar skalbimo mašinos. Jie turi būti pritvirtinti diržais prie sienelių. Tada dedame dėžes, o tarpus užpildome minkštais daiktais – pagalvėmis, antklodėmis. Tai apsaugo nuo trinties. Mano patirtis rodo, kad žmonės dažnai nori patys krauti, bet aš visada stabdau. Mes žinome, kaip paskirstyti svorį, kad mikriukas kelyje būtų stabilus. Jei prikrausi viską į galą, priekis kils į viršų ir vairuoti bus pavojinga. Patikėk profesionalams, mes tai darome kasdien ir žinome, kur koks kampas turi būti, kad niekas nejudėtų.

Ar reikia išardyti baldus prieš atvykstant?

Taip, taip ir dar kartą taip! Jei nori, kad viskas tilptų ir nesubraižytų sienų, baldus reikia išardyti. Didelė spinta ar lova tiesiog netilps pro duris, jei bus surinkta. Be to, išardyti baldai užima mažiau vietos, o tai reiškia, kad galbūt tilpsi į mažesnį mikriuką ir sutaupysi. Kartą vienas klientas atsisakė išardyti lovą, tai teko ją nešti per langą, nes pro laiptinę netilpo. Tai kainavo papildomai už kraną ir krovėjus. Išardyk viską, susuk varžtus į maišelius ir priklijuok prie baldų dalių. Tai sutaupys mums valandą darbo, o tau – pinigų.

Kokie dokumentai reikalingi pervežimui į Vokietiją?

Be CMR važtaraščio, tau reikės asmens tapatybės dokumento ir, jei veži kažką specifinio, pavyzdžiui, meno kūrinius ar antikvarinius baldus, gali prireikti papildomų leidimų. Jei kraustaisi kaip privatus asmuo, viskas paprasčiau. Tačiau visada turėk sąrašą daiktų, kuriuos veži. Tai padeda, jei muitinėje (nors ES viduje jos nėra, bet policija vis tiek gali patikrinti) kyla klausimų. Kartą mus sustabdė vokiečių policija ir paprašė parodyti, ką vežame. Kadangi turėjome aiškų sąrašą, patikra truko penkias minutes. Jei sąrašo nebūtų, būtų tekę viską iškrauti. Būk pasiruošęs, tai visada atsiperka.

Ar galima vežti buitinę techniką?

Galima, bet ji turi būti visiškai sausa ir švari. Jei veši šaldytuvą, atitirpink jį bent prieš parą. Jei liks vandens, jis išbėgs ant kitų daiktų ir viską sugadins. Skalbimo mašinai būtina užfiksuoti būgną specialiais transportavimo varžtais. Jei to nepadarysi, per pirmą duobę būgnas gali išlėkti iš savo vietos. Tai dažna klaida, kurią daro žmonės. Aš visada primenu, bet kartais žmonės pamiršta. Rezultatas – neveikianti technika atvykus. Geriau sugaišti valandą ruošiant techniką, nei po to pirkti naują skalbimo mašiną Berlyne, kur kainos tikrai nėra mažos.

Ką daryti, jei daiktai pasimeta?

Tai yra mano didžiausias košmaras, bet per 20 metų pasitaikė gal kokie du kartai. Visada viską žymime. Kiekviena dėžė turi savo numerį. Jei kažkas pasimeta, mes tikriname pagal sąrašą. Jei vežiesi vertingus daiktus, pavyzdžiui, papuošalus ar dokumentus, geriau juos vežkis su savimi automobilyje ar lėktuve. Niekada nelaikyk jų tarp baldų. Jei kažkas visgi pasimeta, draudimas turėtų padengti nuostolius, jei krovinys buvo apdraustas. Visada klausk vežėjo, ar jie turi civilinės atsakomybės draudimą. Jei neturi – bėk nuo jų kuo toliau, nes tai ne profesionalai.

Ar galima užsisakyti „skubų“ pervežimą?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Skubus pervežimas reiškia, kad vairuotojas važiuoja be poilsio (aišku, laikantis įstatymų) arba kad mašina važiuoja tiesiai į tikslą be papildomų krovinių pakeliui. Tai vadinama „ekspres pervežimu“. Jei tau reikia daiktų „vakar“, pasiruošk mokėti dvigubai. Kartą vienas klientas skambino 2 valandą nakties, sakydamas, kad jam reikia išsikraustyti rytoj ryte. Pavyko suorganizuoti, bet kaina buvo kosminė. Geriau planuoti viską bent prieš dvi savaites. Tada ir kaina bus adekvati, ir mes galėsime ramiai suplanuoti maršrutą.

Kaip pasirinkti patikimą vežėją?

Žiūrėk į atsiliepimus, bet ne tik „Google“, o klausinėk pažįstamų. „Facebook“ grupės irgi neblogai, bet ten pilna „botų“. Geriausias rodiklis – kiek metų įmonė dirba. Jei įmonė įsikūrusi prieš mėnesį, aš nerizikuočiau. Taip pat svarbu, ar jie turi savo transportą, ar tik tarpininkauja. Tarpininkai dažnai nežino, kas iš tikrųjų veža tavo daiktus. Aš visada sakau: „Parodykite savo mašinas“. Jei įmonė turi savo parką, jie labiau atsako už kokybę. Ir dar – kaina. Jei kaina atrodo per maža, kad būtų tiesa, greičiausiai taip ir yra. Nemokami pietūs būna tik pelėkautuose.

Ar reikia valyti baldus prieš kraustymą?

Būtinai. Niekas nenori vežti purvinų baldų, o ir tau pačiam bus maloniau įsikurti naujoje vietoje. Be to, jei baldai bus purvini, jie gali sutepti kitus daiktus krovimo metu. Aš kartą atsisakiau paimti sofą, nes ji buvo pilna gyvūnų plaukų ir kvapo. Tai nebuvo higieniška nei vairuotojui, nei kitiems kroviniams. Jei baldai turi dėmių, geriau juos išvalyti profesionaliai arba tiesiog išmesti. Kraustymasis yra puiki proga atsikratyti nereikalingų daiktų. Kam vežtis šiukšles į Vokietiją? Išmesk viską, ko nenaudojai paskutinius metus.

Kaip elgtis su trapiais daiktais?

Trapūs daiktai – tai atskira kalba. Indai, veidrodžiai, paveikslai – viskas turi būti supakuota atskirai. Naudok daug burbulinės plėvelės ir dėžes žymėk „Trapu“. Aš visada tokias dėžes dedu ant viršaus, kad niekas jų nesuspaustų. Bet būna visko. Kartą vežėme kolekcinį porcelianą, tai kiekvieną lėkštę vyniojome atskirai į popierių, tada į plėvelę, tada į dėžę su putplasčiu. Tai užtruko pusdienį, bet viskas atvažiavo sveika. Jei turi kažką labai brangaus, geriau vežkis pats. Nėra tokio vežėjo, kuris garantuotų 100 procentų saugumą, nes kelias yra kelias.

Ar galiu stebėti krovinį kelyje?

Šiais laikais dauguma įmonių turi GPS sekimą. Gali paprašyti vadybininko, kad atsiųstų nuorodą, kur yra tavo krovinys. Tai ramina. Bet nepersistenk – vairuotojas negali kas valandą atsakinėti į tavo skambučius. Jis turi vairuoti. Kartą turėjau klientą, kuris skambino kas 30 minučių. Tai tik blaško vairuotoją. Susitarkite dėl vieno ar dviejų skambučių per dieną. Tai visiškai normalu. Jei vežėjas atsisako duoti informaciją apie buvimo vietą, tai jau signalas, kad kažkas ne taip. Patikimi vežėjai visada atviri.

Ką daryti, jei atvykus daiktai pažeisti?

Pirmiausia – viską nufotografuok. Kiekvieną įbrėžimą, kiekvieną sulaužytą dėžę. Tada surašyk aktą kartu su vairuotoju. Tai labai svarbu. Jei pasirašysi, kad viskas gerai, vėliau nieko neįrodysi. Aš visada sakau klientams: „Tikrinkite viską prie vairuotojo“. Jei kažkas negerai, iškart skambink į įmonę. Dažniausiai įmonės stengiasi išspręsti problemą, nes reputacija yra viskas. Jei jie pradeda išsisukinėti, kreipkis į vartotojų teises. Bet dažniausiai užtenka ramiai pasikalbėti ir rasti kompromisą. Svarbiausia – nepanikuoti ir viską fiksuoti dokumentuose.

Ar reikia mokėti avansą?

Dauguma įmonių prašo avanso, ypač jei maršrutas tolimas. Tai normalu, nes reikia padengti kuro ir kelių mokesčius. Bet niekada nemokėk visos sumos iš anksto! Tai didžiausia klaida. Mokėk avansą (apie 20-30 procentų), o likusią dalį – kai daiktai atvyks į vietą ir tu juos apžiūrėsi. Jei reikalauja 100 procentų avanso – tai įtartina. Būk atsargus su tokiais „verslininkais“. Aš visada rekomenduoju mokėti bankiniu pavedimu, kad turėtum įrodymą. Grynieji pinigai be kvito – tai tiesiog dovana, kurios niekas negrąžins.

Kaip suderinti atvykimo laiką?

Tai dažniausiai būna didžiausias galvos skausmas. Vairuotojas negali tiksliai pasakyti, kada bus, nes priklauso nuo eismo. Geriausia taktika – susitarti dėl „langų“. Pavyzdžiui, „būsiu tarp 14 ir 18 valandos“. Tai duoda erdvės manevruoti. Jei atvažiuojame anksčiau, palaukiame. Jei vėluojame, visada pranešame. Svarbiausia – ryšys. Jei vairuotojas dingsta iš eterio, tai jau blogai. Visada turėk vairuotojo telefono numerį, o ne tik vadybininko. Vadybininkai kartais meluoja, o vairuotojas pasakys tiesą, kur jis yra ir kada realiai bus.

Ar galima vežti augalus?

Augalai yra labai jautrūs temperatūrai. Žiemą jie gali nušalti, vasarą – perkaisti. Jei veži brangius augalus, geriau juos vežkis savo automobiliu. Jei visgi reikia vežti mikriuku, jie turi būti gerai supakuoti į dėžes su skylutėmis orui. Ir jie turi būti pritvirtinti, kad neapvirstų. Aš asmeniškai nelabai mėgstu vežti augalus, nes tai didelė atsakomybė. Jei jie nuvys, klientas bus nepatenkintas, nors mes viską padarėme pagal instrukcijas. Geriau augalus palikti draugams arba parduoti, o naujus nusipirkti Vokietijoje. Tai bus pigiau ir ramiau.

Ką daryti su pavojingais kroviniais?

Jokių degių medžiagų, dažų, chemijos ar ginklų. Tai griežtai draudžiama. Jei policija ras tokių daiktų, gali konfiskuoti visą krovinį ir skirti milžinišką baudą. Kartą vienas klientas bandė paslėpti kanistrą su benzinu tarp drabužių. Vairuotojas užuodė kvapą ir patikrino. Gerai, kad patikrino, nes tai galėjo baigtis gaisru. Būk protingas – jei daiktas yra pavojingas, vežkis jį pats arba išmesk. Niekada nebandyk apgauti vežėjo. Mes turime atsakomybę už visą krovinį ir už savo gyvybes.

Ar reikia drausti krovinį?

Taip, taip ir dar kartą taip. Jei vežiesi daiktus už kelis tūkstančius eurų, draudimas kainuoja grašius. Tai tavo ramybė. Jei įvyks avarija ar vagystė, draudimas padengs nuostolius. Be draudimo tu lieki vienas prieš likimą. Kai kurie vežėjai turi savo draudimą, bet jis dažnai būna ribotas. Pasidomėk, kokia yra draudimo suma. Jei ji maža, galbūt verta apsidrausti pačiam. Tai nedidelė investicija, kuri gali išgelbėti tavo finansinę ateitį. Niekada nepagailėk tų kelių dešimčių eurų.

Ar galima vežti dviračius ar sporto inventorių?

Dviračiai yra labai populiarus krovinys. Juos reikia tinkamai pritvirtinti, geriausia – nuimti priekinį ratą ir pedalus. Tada jie užima mažiau vietos ir yra saugesni. Jei turi brangų dviratį, geriau jį dėti į specialų dėklą. Sporto inventorių, pavyzdžiui, treniruoklius, reikia išardyti. Jie sunkūs ir gali subraižyti kitus daiktus. Mes visada dedame juos į apačią, kad svorio centras būtų žemas. Tai standartinė procedūra. Jei turi kažką labai specifinio, pasakyk iš anksto, kad mes žinotume, kiek vietos palikti.

Ką daryti, jei reikia sandėliavimo paslaugų?

Kartais būna, kad išsikraustai iš vieno buto, o į kitą gali įsikelti tik po savaitės. Tada reikia sandėliavimo. Mes turime savo sandėlius, kur galime saugiai laikyti daiktus. Tai kainuoja papildomai, bet tai yra patikima. Niekada nepalik daiktų kažkur garaže pas nepažįstamus žmones. Ten gali būti drėgna, pelėsiai ar vagys. Sandėliavimas turi būti sausas, šildomas ir saugomas. Jei vežėjas neturi sandėlio, jis gali rekomenduoti partnerius. Tik visada pasitikrink, kur tie daiktai bus laikomi.

Ar visada pavyksta išvengti problemų?

Būkim atviri – ne. Visada kažkas nutinka. Ar tai būtų vėlavimas, ar kažkoks smulkus įbrėžimas, ar tiesiog nesusikalbėjimas. Svarbiausia yra tai, kaip įmonė reaguoja į problemas. Jei jie pripažįsta klaidą ir bando ją ištaisyti – tai geras ženklas. Jei pradeda kaltinti klientą – tai blogas ženklas. Aš per 20 metų išmokau vieno: svarbiausia yra bendravimas. Jei kažkas negerai, pasakyk iškart. Nelaikyk savyje. Mes esame žmonės ir darome klaidas, bet stengiamės jas ištaisyti. Tai ir yra tikroji patikima paslauga.

Išvada

Kraustymasis į Vokietiją yra didelis žingsnis, o su tinkamu mikriuku ir patikima komanda tai gali būti visai neskausmingas procesas. Svarbiausia – planuoti, pakuoti su protu ir nebijoti klausti. Nėra kvailų klausimų, yra tik neatsakyti klausimai. Tikiuosi, kad ši mano patirtis padės tau išvengti klaidų, kurias daro daugelis. Sėkmės kraustantis, ir tikiuosi, kad tavo daiktai pasieks tikslą saugiai ir laiku. Jei reikės dar patarimų – žinai, kur kreiptis. Svarbiausia – išlik ramus, nes viskas susitvarkys, net jei pradžioje atrodo, kad viskas griūva.