Finansinis perkėlimo planas į Vokietiją klientams: kas tikrai laukia jūsų piniginės

Sėdžiu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, tiesą sakant, mačiau viską. Pradedant nuo tų, kurie bando susivežti visą namų ūkį dviračiu, baigiant milžiniškais korporatyviniais perkėlimais, kurie prasideda kaip šventė, o baigiasi teisme. Dažniausiai žmonės susimąsto apie pinigus tik tada, kai sunkvežimis jau stovi prie jų namo durų, o vairuotojas laiko ranką ištiestas ir žiūri į laikrodį. Jums reikalingas ne tik paprastas sąrašas, o tikras, gyvenime veikiantis finansinis perkėlimo planas į Vokietiją klientams, kuris atskleistų tas vietas, kuriose paprastai prarasite daugiausiai. Vokietija nėra vieta, kurioje galima gyventi „kažkaip“, ypač kai kalbame apie biurokratiją ir mokesčius, todėl geriau žinoti iš anksto, nei stebėti, kaip sutaupyti eurai išsilydo oro uoste ar prie sienos.

Pagrindinės kainos ir tai, ką niekas nesako

Kiek iš tikrųjų kainuoja perkėlimas į Vokietiją?

Visada kyla šis klausimas, ir atsakymas visada vienodas erzina – „nuo ko priklauso“. Jei turite standartinį dviejų kambarių butą, tai finansinis perkėlimo planas į Vokietiją klientams turėtų numatyti apie 3 000–5 000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir kur būtent keliate. Tiesa, dažnai žmonės pamiršta, kad kaina nėra tik už važiavimą ten ir atgal. Čia įeina ir pakavimo medžiagos, ir darbo rankos, ir, kas svarbiausia, draudimas, kurį dažnai bando sutaupyti, o vėliau gailisi. Vokietijoje darbo rankos brangios, tai ne Lietuva, tad vairuotojui padėti neįsivaizduojama be papildomo mokesčio.

Ar galiu pasitikėti pigiausia pasiūlymu?

Labai pavojinga taip daryti. Esu matęs situaciją, kai šeima pasirinko pigią firmą, kuri, pasirodo, net neturėjo savo sunkvežimio, o tik nuomavo ką nors seną iš skelbimų. Atėjo jie į Miuncheną, o vairuotojas pareikalavo papildomai pinigų už „neplanuotą kelią“ arba už tai, kad sunkvežimis neprileidžiamas į miesto centrą (Umweltzone). Jei kainos atrodo per geros, kad būtų tikros, greičiausiai trūksta draudimo arba jie naudos samdomus vairuotojus, kuriems neįdomi jūsų sofa. Geriausia finansinis perkėlimo planas į Vokietiją klientams visada turi rezervę nenumatytiems atvejams.

Kas dėl mokesčių už muitinę? Ar reikės mokėti?

Nesijaudinkite, jei keliate iš Lietuvos (ES į ES), tai jokių muitų nėra, tai ne trečiasis pasaulis. Bet yra vienas „bet“. Jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, kurie atrodo kaip prekės prekybai, vokiškai muitininkai (Zoll) gaišti laiko neraš, ir gali mėginti apmokestinti PVM. Geriau nuplėšti tas etiketes iš naujų indų arba televizoriaus, kad nebūtų klausimų. Esu matęs, kaip žmogui teikė mokėti PVM už „per daug naują“ kompiuterinę techniką, nors tai buvo asmeniniai daiktai. (Tiesą sakant, dabar jie jau mažiau atidūs, bet vis tiek gali sustabdyti).

Kiek kainuoja draudimas ir ar jis būtinas?

Draudimas nėra pasirinkimas, tai privalomas dalykas, jei norite miegoti ramiai. Standartinis draudimas paprastai dengia tik 3–4 eurus už kilogramą, kas, jei turite brangų pianiną ar elektroniką, nieko neduoda. Rekomenduoju visada pasidomėti „All Risk“ draudimu, nors jis brangnesnis. Kartais klientai sako, kad „taip nieko neatsiliksite“, bet kai vairuotojas staigiai stabdo prie Kauno, o jūsų brangus servizas nukrenta ant grindų, tuomet suprantate, kodėl finansinis perkėlimo planas į Vokietiją klientams turi turėti struktūrą su draudimo išlaidomis viršuje.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas atskirai?

Tai priklauso nuo įmonės, bet dažniausiai – taip. Kartais į kainą įeina tik bazinės dėžės, o jei reikia specialių dėžių šaltkraučiui, antklodžiams arba padangų pakavimui, tai viskas papildomai. Pasakykite tiesiog, kad reikia daugiau dėžių, ir jums paskaičiuos. Neapsimoka vežti tuščias dėžes iš Lietuvos, kuras brangesnis nei pati dėžė. Vienas mano klientas bandė taip taupyti ir pasigavo tiek pat, kiek būtų nusipirkęs naujų.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kurius niekas nesako?

Ah, tas mėgstamiausias dalykas. Taip, yra. Pavyzdžiui, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat jūsų namo Vokietijoje (kas ten labai dažna dėl siaurų gatvelių), gali būti paimtas mokestis už „ilgą nešą“. Tada reikia mažesnio sunkvežimio arba darbininkų rankų. Taip pat darbo dienomis nuo 8 ryto iki 5 valandos darbas yra įtrauktas, bet jei reikia iškrauti vėlai vakare arba šeštadienį – tai papildomi 20–50 procentai. Vokietai mėgsta tiksliai laikytis darbo laiko.

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus?

Sąžiningai? Neverta. Vokietijoje antikvariatas gali būti brangus, bet seni sovietiniai ar tiesiog prasti baldai kainuoja daugiau nešiojimo nei jų vertė. Išskyrus atvejus, kai tai yra šeimos relicvija ar labai geros kokybės furnitūra. Finansinis perkėlimo planas į Vokietiją klientams turėtų numatyti lėšas naujų baldų pirkimui „IKEA“ arba vietiniuose centruose, nes ten kainos kartais net žemesnės nei pervežimo išlaidos. Vienas klientas vežė seną minkštą komplektą, kuriam atėjo galas pervežimo metu, ir vėliau ilgai verčiau jį išmesti.

Buitis, dokumentai ir biurokratinis chaosas

Kaip susitvarkyti su registracija (Anmeldung) ir kiek tai kainuoja?

Tai nemokama, bet būtina. Be registracijos jūs negalite nieko daryti – nei banko sąskaitos atidaryti, nei darbo gauti. Vokietijoje viskas remiasi tuo, kad turit adresą. Registracija daroma savivaldybėje (Bürgeramt), ten eilės gali būti milžiniškos, tad finansinis perkėlimo planas į Vokietiją klientams turi turėti laiko rezervą šiam procesui. Nešokitis visus dokumentus, nuomos sutartį ir, svarbiausia, išvykimo iš ankstesnės vietos formą (Abmeldung), jei turit tokią.

Ar reikia atidaryti vokišką banko sąskaitą iš anksto?

Labai rekomenduoju. Nors dabar galima naudotis ir „Revolut“ ar „N26“, kai kurie darbdaviaiai ar biurai pasiduoda ir moka tik į vokiškas (IBAN) sąskaitas. Be to, jei reikės mokėti už butą (Miete) ar depozitą, tai vokiškas bankas gerokai palengvina gyvenimą. Atidarymas paprastai nemokamas, bet žiūrėkite, kad nebūtų mėnesinių priežiūros mokesčių (Kontoführungsgebühren), kurie sukaupiasi per metus.

Kas yra šiukšlių mokestis (Müllabfuhr) ir kodėl jis toks didelis?

Vokietija yra paslaptinga šalis šiuo klausimu. Kiekvienas rajonas turi savo taisykles. Kartais jūsų nuomotojas įtraukia tai į nuomos kainą (Warmmiete), kartas turite įsigyti specialias šiukšlių korteles arba lipdukus (Müllmarken), be kurių nieko neišmesite. Nustebęs, kiek klientų pamiršta paprašyti apie tai iš karto. Tada lieka stovėti su maišais rankose ir galvoti, kur juos dėti. Tai ne didelė išlaida, bet labai erzinanti.

Kiek reikia turėti pinigų iš karto atvykus?

Tai labai svarbu. Jums reikės turėti „kaucion“ – tai depozitas už butą. Jis paprastai svyruoja nuo dviejų iki trijų mėnesinių nuomų. Be to, pirmą mėnesį nuomą reikia sumokėti iš karto. Taigi, jei nuomate butą už 1000 eurų, turite turėti apie 4000 eurų paruoštų. Daugelis šio dalyko nesiruošia ir tada skuba skolintis iš draugų. Tinkamas finansinis perkėlimo planas į Vokietiją klientams turi šią sumą kaip pradinę investiciją.

Ar vaikų mokyklos ir darželiai brangūs?

Valstybinės mokyklos ir darželiai Vokietijoje nemokami, bet... yra vienas dalykas. Yra „Betreuungsgeld“ arba „Kitageld“ – mokėjimas už maistą ir priežiūrą darželyje, tai gali būti apie 50–150 eurų per mėnesį. O kas svarbiau – eilės į darželius (Kita) yra ilgesnės nei laukimas vizo JAV. Reikia registruotis vos tik sužinojote, kad keliate. Privačios mokyklos, žinoma, kainuoja tūkstančius, tačiau dauguma tenka į valstybines.

Kas dėl sveikatos draudimo? Ar tai brangu?

Privalomas ir brangu. Jei dirbate, darbdavys padengia dalį, bet jei esate savarankiškas, turite turėti visą sumą. Tai gali būti nuo 200 iki 400 eurų per mėnesį, priklausomai nuo įmonės ir amžiaus. Negalima būti be draudimo čia, tai nelegalu. Kai suvedate savo finansinį perkėlimo planą į Vokietiją klientams, šią eilutę rašykite raudona spalva – tai didžiausia mėnesinė išlaida po nuomos.

Ar automobilio pervežimas kainuoja daugiau negu jo vertybė?

Kartais taip nutinka. Jei turite seną „grybą“ ar prastą „Opel“, gali būti, kad pigiau jį parduoti Lietuvoje ir nusipirkti naują Vokietijoje. Vokietijos kelių mokesčiai (Maut) ir techninės apžiūros reikalavimai gali padaryti seną automobilį nebevertu. Esu matęs, kaip žmonės vežė automobilius, kurie vos važiavo, o ten juos tiesiog išmetė į metalo laužą, nes remontas kainavo daugiau nei mašina.

Logistika, rizikos ir kas nutinka kelyje

Kiek laiko trunka kelionė į Vokietiją?

Paprastai tai trunka 1–2 dienas, priklausomai nuo to, kur būtent keliate – į Berlyną arba į Miuncheną (kur toliau, tiek brangiau). Bet niekada nesitikėkite, kad sunkvežimis atvyks lygiai laiku. Yra eismo įvykių, sienų patikros (nors retai) arba tiesiog techninių problemų. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ties Magdeburgu dėl avarijos automagistralėje ir buvo uždarbtas 12 valandų. Geriau turėti šiek tiek maisto ir vandens su savimi, jei važiuojate kartu su sunkvežimiu.

Kas nutinka, jei daiktai sugenda kelyje?

Tą daryti draudimas, apie kurį kalbėjau anksčiau. Bet procesas gali trukti. Reikia užpildyti protokolą (Schadensprotokoll), padaryti nuotraukas, siųsti į draudimo bendrovę. Tai nervuojantis procesas. Nerekomenduoju pasirašyti dokumentų, kad „viskas tvarkoje“, jei matote, kad dėžės sutrintos. Vokietai yra labai tikslūs dokumentais, jei pasirašote, kad gerai – vėliau nieko neįrodysite.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Galite, bet atsargiai. Nevežkite mėsos, pieno produktų arba daug alkoholio, jei tai ne asmeninis kiekis. Muitininkai gali konfiskuoti, o jei kažkas išsilieja, sugadins visus kitus daiktus. Esu girdėjęs istoriją, kai vyras vežė dešrelių visą bagažinę, o jos sulaikytos sienoje, nes neturėjo veterinarinio sertifikato. Nėra verta to rizikuoti dėl 10 eurų taupymo.

Kaip elgtis su pianinu ar tapyba?

Tai reikalauja specialios įrangos ir specialistų. Pianino pervežimas gali kainuoti kelis šimtus eurų atskirai. Tapyba turi būti supakuota į specialias dėžes. Negerai, jei dėžė su paveikslais stovi viršuje ir kažkas ant jos uždės sunkų daiktą. Pasakykite vadovui apie brangius daiktus iš karto, kad juos padėtų atskirai.

Ar reikia gauti specialų leidimą važiavimui mieste?

Taip, daugeliu miestų reikia „Anwohnerparkausweis“ leidimo, jei reikia statyti sunkvežimį gatvėje ilgam laikui. Be to, yra „Umweltzone“ – ekologinės zonos, kuriose gali važiuoti tik tam tikrų standartų sunkvežimiai (Euro 5, Euro 6). Jei jūsų pervežėjas turi seną „šrotą“, jis tiesiog negali įvažiuoti į miesto centrą ir tiks jums nešti daiktus per 200 metrų rankomis. Patikrinkite šį dalyką iš anksto.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Idealiai – ne. Yra vagysčių, ypač prie poilsio vietų (Rasthof). Nors dauguma įmonių turi apsaugą, geriau, jei vairuotojas užrakina kėbulą ir stovi saugioje vietoje arba turi sargą. Kartais klientai nori, kad daiktai būtų atvežti sekmadienį, bet tada vairuotojui tenka laukti iki pirmadienio rytas. Finansinis perkėlimo planas į Vokietiją klientams turi numatyti galimybę, kad daiktai gali pavėluoti dėl saugumo.

Kas jei vairuotojas neužbaigia darbo?

Tai baisiausia baimė. Kartais nutinka, kad vairuotojas tiesiog pasitraukia arba reikalauja daugiau pinigų. Todėl reikia rinktis patikimas įmones, kurios tiražą turi ir ne tik vieną vairuotoją. Jei įmonė neturi fiksuotos kainos sutartyje, gali būti nemalonių staigmenų. Pasirašykite sutartį, kurioje visos išlaidos yra užfiksuotos.

Kas po to? Integracija ir nenumatyti iššūkiai

Kiek laiko trunka susirasti darbą?

Tai labai priklauso nuo jūsų kvalifikacijos ir vokių kalbos žinių. Jei esate IT specialistas, galite rasti per mėnesį, jei statybininkas – greičiau, jei be kalbos – sunku. Turite turėti pinigų atsargą mažiausiai 3–4 mėnesiams. Gyvenimo Vokietijoje kaina aukšta, ir be pajamų greitai suvalgysite visas santaupas.

Ar verta mokėti už vokių kalbos kursus?

Absoliučiai taip. Be kalbos esate neįgalus. Nors vokietai kalba angliškai, biurokratija visada vokiškai. Yra nemokamų integracijos kursų (Integrationskurs), kuriuos dažnai finansuoja darbo birža (Jobcenter). Nenaudokite šios galimybės – tai geriausia investicija į savo finansinį perkėlimo planą į Vokietiją klientams, nes su kalba darbo užmokestis gali būti didesnis.

Kaip susitvarkyti su internetu ir telefonu?

Vokietijoje internetas gali būti lėtas, net miestuose. Ryšio kabelių (Kabel Deutschland / Vodafone) laukimas gali trukti mėnesį. Užsakykite iš karto. Telefonų tarifai (Handytarif) gali būti pigūs, bet žiūrėkite, kad nebūtų „Vertragslaufzeit“ – ilgos sutarties, jei planuojate keisti numerį. Dažnai siūlo 24 mėnesių sutartis, o po metų norite išvykti.

Ar reikia keisti vairuotojo pažymėjimą?

Jei atvykstate gyventi ilgiau nei 6 mėnesius, taip, reikia keisti. ES šalių pažymėjimus keisti lengva, tik reikės eiti į Führerscheinstelle ir pateikti dokumentus. Bet jei pažymėjimas ne iš ES, gali tekti laikyti teoriją ir net praktiką. Tai kainuoja ir laiko, ir pinigų, taip pat įrašykite į savo sąrašą.

Kaip sugebėti susirasti draugus?

Tai ne klausimas apie pinigus, bet apie psichologinę kainą. Vokietai yra šalti ir uždarieji. Reikia eiti į „Verein“ – klubus, sporto grupes, tada susipažįstate. Nenaudokitės darbu socializacijai, jie ten dirba. Be socialinio rato greitai pradėsite jausti liūdnėti, o tai įtakoja jūsų pajamas ir sveikatą.

Ar yra kokių nors kultūrinių spąstų?

Taip, „Quiet hours“ (Ruhezeit). Sekmadieniais ir po 20 valandos negali triukšmingai elgtis – ne gręžti, ne muziką groti garsiai. Kaimynai iškviestą policiją be gailesčio. Būkite pagarbiai jų ramybei, tai jų šventa karvė.

Kas dėl pašto ir dokumentų siuntimo?

Nenaudokite paprasto pašto svarbiems dokumentams. Naudokitės „DHL“ su sekimu. Paštas Vokietijoje gali būti lėtas, o pašto dėžutės (Briefkasten) dažnai laužiamas. Geriau visus svarbius dokumentus turėti pas save.

Ar galiu susigrąžinti PVM, jei verslo atveju?

Jei verslininkas keliauja, tai kita istorija, bet jei asmeninis perkėlimas, tai ne. Šioje vietoje aš tikrai tikrai neesu tikras, kaip dabar yra su tais naujaisiais EU direktyvomis dėl prekių judėjimo, bet manau, kad asmeninis PVM grąžinamas netaikomas. Geriau pasiklauskit buhalterio.

Pabaigai, kokia pagrindinė klaida daroma?

Pagrindinė klaida – manyti, kad Vokietija yra kaip Lietuva, tik su geresniais keliais. Ji nėra. Taisyklės griežtesnės, baudos didesnės, o viskas reikalauja dokumentų. Jei nesate pasiruošę biurokratijai, finansinis perkėlimo planas į Vokietiją klientams taps košmaru. Būkite atidūs, turėkite pinigų atsargą ir nebijokite klausti vietinių, jei nesuprantate kažko.

Išvada

Viskas sužinia, sėkmingas persikėlimas priklauso ne nuo to, kiek gerai užpakuosite dėžes, o nuo to, kiek gerai suprasite finansinius ir teisinius reikalavimus. Nėra jokio tobulo finansinio perkėlimo plano į Vokietiją klientams, kuris apimtų visą chaosą, bet jei pasiruošiate pagrindinėms išlaidoms ir biurokratijai, išvengsite 90 proc. problemų. Nesitikėkite, kad visos eis lygiai pagal planą, nes kažkas visada sužings ne taip – vairuotojas pavėluos, arba dėžė su indais nukris, arba darželyje nebus vietų. Turi būti lankstus, o ne tik griežtai laikytis sąrašo. Sėkmės kelyje, Vokietija verta to pastangų, jei į ją atvykstate su galva ir ne tuščia piniginę.