Efektyvių perkėlimo paslaugų į Vokietiją apžvalga: Realijos iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, maždaug nuo tada, kai Lietuva įstojo į ES, ir pervežimai pasikeitė iš "kelių dienų kelionės į nežinomą" į, bent jau teoriškai, standartizuotą procesą. Bet realybė, kaip visada, yra šiek tiek kitokia. Kasdien susitinku su žmonėmis, kurie persikėlia į Vokietiją darbo ar gyvenimo tikslais, ir dažniausiai jie susiduria su tomis pačiomis problemomis – nuo paslaptingai išaugusių kainų iki dingo dinguose dingusių dėžių. Ši efektyvių perkėlimo paslaugų į Vokietiją apžvalga skirta tiems, kurie nori sužinoti, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be gražių žodžių ir rinkodaros šlamšto. Čia kalbėsime apie tai, kas svarbu: kaip išsirinkti firmą, ką tiksliai reikia žinoti apie vokiškus biurokratinius niuansus ir kodėl pigiausias pasiūlymas dažniausiai baigiasi siaubingu skambučiu vidurnaktį.

Pagrindai ir paieška

Kaip išvis pradėti galvoti apie persikėlimą?

Gerai, kad klausiate. Dažniausiai žmonėms užtenka vos kelių mėnesių, o tai yra per mažai. Pradėkite nuo inventoriaus sąrašo – ne to, kurį reikalauja vežėjai, o savo, asmeninio, kad suprastumė apytikrį tūrį. Tada pradėkite šauktis firmų. Nepasisilkite vien brangiais pavadinimais, mažos, bet patikimos vietos kompanijos dažnai dirba geriau, nes jos turi ką prarasti. Efektyvių perkėlimo paslaugų į Vokietiją apžvalga prasideda ne nuo pakavimo, o nuo jūsų galvos susiderinimo. Pasirūpinkite dokumentais iš anksto, ypač jei turite brangų techniką ar baldus, kuriems gali reikėti specialių leidimų.

Kur geriausia ieškoti pervežėjų?

Nereikia eiti į pirmą paiešką "Google" ir pasirinkti tiek, kas moka už reklamą. Draugų rekomendacijos čia auksinės, tačiau jei jų neturite, žiūrėkite į forumus ar Facebook grupes, kur lietuviai Vokietijoje dalinasi patirtimi. Būkite atsargūs su tais, kurie siūlo kainas be apžiūros – tai klasikinė schema. Užklauskite bent trijų pasiūlymų. Tikrai verta parsisiųsti ir palyginti. Taip pat, patikrinkite, ar įmonė turi realų adresą ne virtualų biurą. Šiandien daug kas sako, kad yra ekspertai, bet iš tikrųjų tiesiog perkuotojai.

Kaip atskirti normalią firmą nuo "kelių piratų"?

Tai yra sunkiausia dalis. Žiūrėkite į transporto priemonių amžių – jei vairuotojas važinėja ratu apie 30 metų senumo "Scania" su rūdžiomis, galvojate, kad jūsų sofai nenukentės? Deja, dažnai taip būna. Užduokite klausimą apie draudimą. Turi būti ne tik CMR draudimas (jis privalomas, bet mažas), bet ir kompleksinis draudimas nuo visų rizikų. Geras ženklas, jei pats vadovas ar logistas ateina į apžiūrą, o ne siunčia kažkokį studentą su planšete.

Ar verta klausti kaimynų ar draugų?

Žinoma, tačiau kaimynų patirtis gali būti pasenusi. Vakar buvo puiku, šianden ta firma jau gali nebeegzistuoti arba pakeisti savininkus. Visgi, klausimas ar buvo pažeisti daiktai ir ar vairuotojas buvo mandagus yra visada aktualus. Jei draugas sako, kad "vyko gerai", bet priduria, kad teko sau padėti krauti, tai gali būti signalas, kad tai ne buvo pilnos paslaugos perkėlimas. Svarbiausia – patikrinkite, ar jų patirtis atitinka jūsų situaciją, tarkime, jei jie pervežė tik dvi krepšys, o jums reikia pilno namo.

Kas dėl tų visų "neįtrauktų mokesčių"?

O taip, čia yra mėšlinis katilas. Kai gaunate pasiūlymą, užtikrinkite, kad jame nėra eilutės "papildomi mokesčiai". Dažnai kainos didėja, jei reikia įvežti daiktus į namus su daugiau nei 3 aukštų be lifto. Arba jei vairuotojas turi laukti ilgiau nei valandą, nes jums neužteko laiko. Užsirašykite viską sąskaitoje-faktūroje. Negana to, kai kurios firmos moka už degalinius per daug, o skirtumą įsisuka į sąskaitą. Efektyvių perkėlimo paslaugų į Vokietiją apžvalga negali praleisti šios detalės – visada klauskite, ar į kainą įeina įkrovimas ir iškrovimas abiejose pusėse.

Kainodara ir pasiūlymai

Kodėl kainos skiriasi dvigubai?

Tai vienas dažniausių klausimų. Pirmiausia, tai priklauso nuo to, kas įeina į tą kainą. Vienas siūlo tik "kėbulą" (t. y. vietą mašinoje), kitas – pilną aptarnavimą su pakavimu, dėžėmis ir išrašymu. Be to, svarbi data. Jei norite važiuoti pirmadienį ar penktadienį, kaina bus aukštesnė. Taip pat, jei perkeliate į miestus kaip Miunchenas ar Berlynas, ten yra didesni uždaro zonos mokesčiai ir sunkiau pristatyti didelę mašiną. Negana to, kuro kainos šiuo metu... na, jūs žinote, jos šokinėja kaip šuo.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, nebent tai nurodyta kaip "viskas įskaičiuota". Dėžės, juostos, burbuliukai – tai visa kainuoja. Jei firmas sako, kad duoda dėžės nemokamai, patikrinkite, ar jos nėra senos ir suskilusios. Kartais duoda "žalias" dėžes, kurios atrodo puikiai, bet jas sunku surinkti. Geras pakavimas pusę darbo uždirba. Aš visada sakau klientams: geriau uždirbti šimtą eurų daugiau ir pirkti kokybiškas dėžes, nei vėliau rinkti šukas iš porceliano.

Koks yra apytikslis perkėlimo į Vokietiją kainoras?

Sakykim, jei turite standartinį vieno buto turinį (tarkime, apie 30-40 kubinių metrų), tai turėtumėte numatyti nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo atstumo. Jei važiuojate į gilumą, prie šiaurės, prie Kieli ar Hamburgo, gali būti brangiau. Tačiau tai labai apytikslė skaičiuoklė. Efektyvių perkėlimo paslaugų į Vokietiją apžvalga rodo, kad maždaug 80 proc. klientų gauna kainą, kuri svyruoja šiuose rėmuose. Bet nepamirškite, jei turite pianiną, kaina šoktelės dar gerokai aukštyn.

Kas daryti, jei atėjo brangesnis sąskaita faktūra?

Tai reali situacija, kartais nutinka dėl klaidų, kartais dėl apgavysčių. Jei skirtumas nedidelis (10-20 eurų), gali būti, kad pridėjo kelių mokesčius, kurių nebuvo galima tiksliai įsivaizduoti apžiūros metu. Bet jei skiriasi šimtais – nebeklauskite, o reikalaukite paaiškinimo raštu. Turite teisę nesumokėti, kol nepaaiškinta. Kartais vairuotojai būna pavargę ir papraso "košių" už viršvalandžius, bet tai jų problemos, ne jūsų (nenurodžius kitaip).

Ar galima derėtis dėl kainos?

Drąsiai. Ypač jei tai ne "pik" sezonas (t. y. ne vasara, ne rugsėjo 1-oji). Daugelis firmų turi tam tikrą maržą, nuo kurios gali nuleisti. Jei rodote, kad esate rimtas ir jau susitikote su kitais, gali gauti nuolaidą. Tačiau neperlenkite lazdos – už per mažai pinigų niekas nevežs saugiai. Vairuotojas taip pat nori uždirbti ir valgyti.

Ar reikia mokėti avansą?

Dauguma firmų klauso 30-50 proc. avanso. Tai normalu, nes jie turi užtikrinti, kad po paslaugos jums nebus "įdomu" sumokėti. Tačiau nepamirškite – jei mokate avansą grynais, prašykite kvito. Jei pavedimu – tikrinkite sąskaitą. Yra buvę atvejų, kai žmonės pervelė avansą "fiziniui asmeniui", o vėliau nieko negirdėjo.

Transporto procesas ir terminai

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai, į Berlyną ar Miuncheną važiuojama 1-2 dienas, priklausomai nuo to, kiek darbų turi padaryti vairuotojas kelyje (kiti įkrovimai). Jei tai "pilnas kėbulas" tik jums, gali nuvykti ir per dieną, jei vairuotojas nepails. Bet pagal taisykles jis turi ilsėtis. Efektyvių perkėlimo paslaugų į Vokietiją apžvalga dažnai mini, kad geriau ne spausti vairuotojų, nes pavargęs vairuotojas – tai pavojus kelyje.

Ar galima važiuoti savaitgaliais?

Techniškai – taip, jei vairuotojas turi leidimą darbui poilsio dienomis. Bet tada kaina bus didesnė. Be to, Vokietijoje naktimis ir sekmadieniais yra griežti triukšmo apribojimai. Negalima statyti didelių sunkvežimių prie gyvenamųjų namų sekmadienį ryte. Gausite baudą, o ją teks mokėti jums, nes sutartyje dažniausiai yra punktas apie vietinių taisyklių laikymąsi.

Kas vyksta, jei vairuotojas vėluoja?

Gali būti viskas: nuo techninių problemų iki automobilių spūsties A6 autostradoje. Kartais tiesiog užstringa sienoje (nors dabar retai). Nereikia iš karto panikuoti. Paskambinkite dispatcheriui. Jei vėlavimas didelis (daugiau kaip para), turite teisę reikalauoti kompensacijos, bet dažniausiai įmonės tiesiog atleidžia nuo paskutinio įmokos. Bent jau taip darytų sąžiningos.

Kaip susižinoti, kur mano daiktai?

Jeigu naudojatės dideliu brokeriu, gali būti, kad jūsų krovinys buvo perkrautas į kitą mašiną (tai yra normalu logistikoje). Tuose atvejuose sekimas gali būti sudėtingesnis. Mažos firmos dažniausiai duoda tiesioginį vairuotojo numerį. Pasakytina, kad modernios sistemos leidžia matyti mašinos vietą realiu laiku, bet ne visi seni "volvo" turi tokius įrenginius. Kartais tenka tiesiog pasitikėti.

Ar saugu kelti daiktus kartu su svetimais?

Tai retai atsitinka, jei užsakote pilną kėbulą. Jei užsakote tik vietą (t. y. dalinį krovinį), tai tikrai bus kartu su svetimais daiktais. Gera žinia ta, kad vokiečiai yra disciplinuoti, o mūsiškiai dažniausiai krauna taip, kad niekas nesužemėtų. Visgi, brangius daiktus visada patartina pažymėti ir, jei įmanoma, juos padėti atskirai (kabinoje ar priešais).

Ką daryti, jei mašina sugedo?

Tai bjaurus scenarijus, bet jis įvyksta. Įmonė turi siųsti kitą mašiną arba krauti į kitą, kas praleidžia dieną ar dvi. Čia svarbi draudimo sutartis – ar ji dengia laiko nuostolius? Dažniausiai ne. Toliau teks laukti. Pats žinau vieną atveją, kai sugedo sunkvežimis netoli Magdeburgo, ir klientas turėjo miegoti viešbutyje savo lėšomis, nes nebuvo kur padėti daiktų.

Vokietijos specifika (Miestai ir taisyklės)

Ar sunku privažiuoti į Miuncheną centrą?

Labai sunku. Ten yra griežtos environmental zones (Umweltzone), į kurias negali važiuoti senos mašinos. Be to, dauguma gatvių yra siauros, o vieta sunkvežimiui statyti – tiesiog nerasta. Jei gyvensite senamiestyje, reikės gauti specialų leidimą (Stellplatzgenehmigung) iš vietinės policijos arba merijos. Tai trunka laiko, taigi, pradėkite rūpintis tuo bent savaitę prieš.

Kas dėl "Verbringungsbescheinigung"?

Tai dokumentas, kurį išduoda vokiečių muitinė, kai atvežate daiktus iš EU šalies (Lietuvos). Jis reikalingas tam, kad neapmokeštintumėte turtą, jei jis buvo naudojamas mažiau nei 6 mėnesius. Be šio popieriaus gali būti nemalonumų, jei kas nors paklaus. Geri pervežėjai žino, kur ir kaip jį užpildyti pasienio punkte. (Ar tai yra privaloma? Na, techniškai taip, jei norite oficialios 0% PVM importo normos, bet dažnai praeina ir be, jei tik nebraižo).

Ar reikia vokiškų numerių mašinai?

Jei atvežate savo automobilį kaip dalį krovinio, jis turi būti užregistruotas Vokietijoje per mėnesį (pagal naujas taisykles gali būti ir ilgiau, geriau patikrinti). Kol jis neregistruotas, negali važiuoti. Taigi, jei planuojate važiuoti atgal arba važinėti po miestą, reikės " trumpalaikio numerio " (Kurzzeitkennzeichen). Tai paprasta, bet reikalauja draudimo Vokietijoje.

Ar reikia keisti šaldytuvą įjungtą?

Niekada. Kai šaldytuvas stovi įjungtas mašinoje, jis suka šilumą, o ten yra 30 laipsnių šilumos. Kompresorius dega. Išjunkite jį 24 valandas prieš kelionę, išpilkite vandenį, palikite duris atvertas. Tas pats su skalbimo mašina – reikia išspręsti vandens (sifono) fiksatorių, nes kitaip vandens užpils visą mašiną posūkyje.

Kaip su "Wohnungsgeberbestätigung"?

Tai ne perkėlimo, bet apgyvendinimo klausimas, bet susijęs. Negalėsite užsiregistruoti mieste be šio lapo, kurį duoda savininkas. Be registracijos negausite banko sąskaitos ir t.t. Taigi, svarbu sužinoti, ar savininkas tai gali padaryti iš karto, nes kartais jie būna... na, keisti. Efektyvių perkėlimo paslaugų į Vokietiją apžvalga negali apeiti šios temos, nes dažnai žmonės atvyksta ir nebegali įsikurti.

Daiktai, pavojai ir draudimas

Ar saugu kelti brangius paveikslus?

Tik tada, jei juos supakuota specialiai. Paprasta dėžė netinka. Reikia "telescopic" dėžių arba specialių dėžių su stiklo vata. Aš visada sakau – jei paveikslas brangesnis už 1000 eurų, jį reikia drausti atskirai. Paprastas draudimas nedengia meno kūrinių pilnai. Taip pat, nepalikite jų saulėje mašinoje, kol laukiate iškrovimo.

Kas su gėrimais? Ar galima vežti vyną?

Asmeniniam naudojimui – taip, galima. Bet jei turite 200 butelių, muitinė gali pagalvoti, kad tai prekyba. (Manau, limitas yra kažkur 90 litrų, bet geriau nežaisti). Taip pat, saugokite, kad buteliai nesudužtų. Vienas sužalotas vyno butelis gali sugadinti visus baldus, kurie stovi apačioje. Vynas turi būti sandariai uždarytas ir padėtas į dėžę su kraštais.

Kaip su gyvūnais?

Gyvūnus galima vežti, bet tai atskira paslauga. Jie negali būti bagažinėje su sofomis. Reikia specialios transporto priemonės arba dėžės keleivio salone. Taip pat reikia pasiimti veterinarinę pažymą (EU pasas) ir chipą. Be šio, per sieną nepraeisite. Vokietijoje labai griežtai žiūri į gyvūnų gerovę, tad jų nepalikite mašinoje be priežiūros.

Ar tikrai reikia draudimo?

Beveik visada taip. CMR draudimas dengia tik 8,33 SDR už kilogramą (tai apie 10 eurų). Jei sugadinate 100 kg svarbių knygų, gausite vos 1000 eurų, nors knygos kainuoja 5000. Kompleksinis draudimas (All-risk) kainuoja papildomai, bet užtikrina ramybę. Sutaupyti čia – vėl tas pats "žaidimas su ugnimi".

Kas daryti, jei daiktas atėjo sulūžęs?

Skubiai viską užfiksuokite. Nufotografuokite sugadintą daiktą ir pakuotę (jei ji nebuvo pažeista išorėje – tai įrodymas, kad buvo blogai supakuota). Parašykite pažeidimo protokolą (Schadensprotokoll) kartu su vairuotoju. Jei vairuotojas pasirašo, kad viskas gerai, vėliau gali būti per vėlu. Negana to, praneškite draudimo kompanijai per 3 dienas.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet į juos nėra taip lengva gauti draudimą. Jei žydroje peršą, tai jūsų problema. Žiemą augalus reikia apsaugoti nuo šalčio, nes mašina negali būti šilta 24/7. Geras vairuotojas juos padės atokiau nuo sienų, bet vis tik rizika yra.

Pakavimas ir paruošimas

Kokias dėžės naudoti?

Stiprias, dvigubos sienelės dėžės. Nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvės dėžių (nuo bananų ar obuolių), jos sukraus po svorio. Knygoms – mažesnės dėžės, kad neveltų nuleisti. Drabužiams – didelės dėžės arba specialios krosnys (wardrobe boxes). Būtinai užklijuokite apačią dukart.

Ar galiu supakuoti pats?

Žinoma, taip taipomate. Bet tada draudimas nebegalioja, jei pažeidimas atsiranda dėl blogo pakavimo. Jei supakuojat patys, užklijuokite dėžes taip, kad neišsižiotų. Pats mačiau, kaip viena klientė užklijuojo dėžę spalvota juosta, kuri atsilydė nuo karščio mašinoje, ir visi indai iškrito. Naudokite pakavimo juostą "brown".

Kas daryti su baldais?

Reikia išardyti viską, kas įmanoma. Lovos, spintelės, stalai. Neišmontuotas stalas nepraeis pro duris (ypač vokiškus, kurie dažnai standartinio dydžio). Reikia pašalinti dureles, vitrinas ir laikiklius. Visus varžtus ir pėstukus sudėkite į pažymėtą maišelį ir prirkšykite prie baldo (jei neįmanoma – prie dėžės). Be to, apvyniokite baldus burbuliukine plėvele.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Būtina. Ne tik dėl draudiko, bet ir dėl savo ramybės. Parašykite, kas kurioje dėžėje yra. Nenaudokite paprastų "Dėžė 1", "Dėžė 2". Rašykite "Dėžė 1: Virtuvės indai", "Dėžė 2: Sūrio lentos ir peiliai". Atvykus į Vokietiją, jums bus kur kas lengviau susirasti puodus kavai pavargus po kelionės.

Po perkėlimo (Dokumentai)

Ką daryti atvykus?

Pirmiausia patikrinkite, ar viskas atvyko. Jei trūksta dėžės – praneškite iš karto. Vėliau surasti bus beveik neįmanoma. Tada pradėkite išpakavimą. (Čia pats sakyčiau, geriausia pirmiausia surinkti lovą, jei pavargote). Nepalikite tuščių dėžių ilgam, vokiečai mėgsta tvarką, ir gali nusipirkti specialius konteinerius šiukšlėms.

Kas dėl neregistruotų daiktų?

Jei radote kažką, kas nėra jūsų (neseniai vienas klientas gavo kaimyno krosnį su drabužiais), skubiai skambėkite į firmą. Jų gali būti sunku susigrąžinti, jei jūs juos išmetate.

Kaip atsiskaityti už likutį?

Paprastai mokama grynaisiais pavedimu prieš iškrovimą arba tada, kai daiktai yra pasiekę tikslą. Nerekomenduoju mokėti prieš įkrovimą Lietuvoje, nebenta tai labai žinoma įmonė. Jei vairuotojas reikalauja pinigų "dėl kuro", tai šaukite į savo dispečerį.

Ar galima palikti šiukšles?

Kai kurios firmos siūlo "išvežimo šiukšlių" paslaugą už papildomą mokestį. Tai labai patogu, nes tuomet nereikia galvoti, kur Vokietijoje mesti senas dėžes. (Pastaba: vokiškose šiukšliadėžėse taisyklės griežtos, negalima mesti visko į vieną).

Ar reikia kažką pasirašyti vairuotojui?

Taip, būtinai pasirašykite pristatymo aką (Lieferschein). Patikrinkite, ar jame nėra užrašyta "su pastabomis", jei jūsų manymu, viskas gerai. Jei yra pastabų – perskaitykite jas. Pasirašant patvirtinate, kad priėmėte daiktus tokiu būsenoje, kokia jie yra.

Ką daryti, jei vairuotojas buvo nepolitikingas?

Parašykite įmonės atsiliepimą. Logistikos srityje žmonių faktorius labai svarbus. Jei vairuotojas girdėjo, bandė padėti ar bent bučiuojamas (ne tiesiogiai), tai puiku. Jei buvo šiurkštus – įmonė turi žinoti.

Išvados

Viskas, ką parašiau šioje Efektyvių perkėlimo paslaugų į Vokietiją apžvalgoje, paremta realiu, dažnai grubiu darbu. Svarbiausia – nesibrokite pigiai. Pasirinkite patikimą partnerį, suderinkite kainą iš anksto (be jokių "nepriekaištingų" mokesčių) ir gerai supakuokite savo turtą. Vokietija yra šalis, kurioje tvarka ir dokumentai svarbiau už "kaip nors", taigi, pasirūpinkite jais iš anksto, o tada perkėlimas taps tik dar viena kelione, o ne košmaru.