Efektyvi mikroautobusų logistika daiktų pristatymui į Vokietiją

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – teorija visada skiriasi nuo realybės, kai vairuotojas stovi vokiškame kelyje su sugedusiu padangu, o klientas klausina, kur jo siunta. Efektyvi mikroautobusų logistika daiktų pristatymui į Vokietiją nėra tikrai gražus brošiūrų paveikslėlis, tai kasdienis triukšmas, telefonai ir nuolatinis spaudimas. Daiktų pristatymas į Vokietiją mikroautobusais tampa vis populiaresnis, nes norima greitumo ir lankstumo, kurių dideli sunkvežimiai negali pasiūlyti. Čia pasakysiu tiesiogiai, kaip tai iš tikrųjų veikia, be jokių "užmaskuotų" marketologų frazių.

Bendrai apie tą patį veiklą

Kodėl verta rinktis būtent mikroautobusą?

Sakykime tiesiog, jei jums reikia nugabenti 3 europalus arba keletą baldų iš Kauno į Miuncheną, kvadratinis metras sunkvežimio kainuos brangiai. Mikroautobusų logistika leidžia taupyti, nes jūs mokate tik už užimtą vietą, ne už visą vagoną. Be to, jie lengviau manevruoja miestuose, taip pat Vokietijoje, kur kurortuose gatvės labai siauros. Tai tiesiogiai įtakoja greitesnį daiktų pristatymą į Vokietiją, nes vairuotojas nepraleidžia valandų stovėdamas prie įvažiavimų, laukdamas specialios technikos išleidimo.

Ar tai tikrai efektyvi mikroautobusų logistika?

Žinoma, tačiau tik tada, kai viskas suplanuota. Jei mes sukiame tuščius kilometrus be krovinio, tai jau nebe logistika, o nuostolis. Efektyvumas čia susideda iš maršrutų derinimo – paimti krovinius viename mieste, išmesti kelyje, paimti kitą. Vokietija yra didelė, ir efektyvi mikroautobusų logistika daiktų pristatymui į Vokietiją reiškia, kad vairuotojas niekada (arba beveik niekada) negrįžta tuščias. Taigi, kainą klientui tai sumažina, nors kartais reikia palaukti, kol surinksime pilną krovinių komplektą.

Kiek laiko užtrunka tas pristatymas?

Visada sakau klientams – užsirašykite 2-3 dienas, jei tai eilinis krovinys. Oficialiai, jei vairuotojas važiuoja tiesiai be sustojimų, tai nuo Vilniaus iki Berlyno galima nuvažiuoti per maždaug 14-16 valandų, tačiau tai yra nelegalu ir pavojinga. Realus daiktų pristatymas į Vokietiją trunka ilgiau dėl poilsio laiko, muitinės (kai reikia) ir apkrovos darbų. Praeitą savaitę turėjau atvejį, kai vairuotojas pristatė siuntą į Štutgartą per dieną, bet tai buvo išimtis, nes jis važiavo naktį ir turėjo keisti vairuotojus viduryje kelio.

Ar galima siųsti mažus siuntinius ar tik didelius?

Siųskite kas norite. Mikroautobusų logistika pritaikyta ir tiems, kurie nori nugabenti vieną dėžę su padangomis, ir tiems, kurie pervežia biuro įrangą. Svarbiausia, kad tai tilptų į duris (1.9 m aukščio dažniausiai) ir svėrtų ne daugiau negu leidžia techninės sąlygos (paprastai iki 1.2-1.5 tonos, priklausomai nuo transporto priemonės). Daiktų pristatymas į Vokietiją mažais kiekiais vadinamas "konsolidacija" – mes susirenkame viską į vieną vietą ir vežame.

Kas dėl vairuotojų – jie patikimi?

Turiu būti sąžiningas – patyrusių vairuotojų trūksta. Dirbu su tais, kurie su manimi jau 10 metų, bet kartais tenka imti naujokus. Viskas priklauso nuo to, kiek gerai įmonė tikrina vairuotojus. Mūsų komandoje vykdomi tikrinimai, tačiau girdžau istorijų iš kitų brokerių, kurie siuntė "pirmą geriausią" ir vėliau gaudavo pranešimus, kad vairuotojas užstrigo kažkur Lenkijoje be pinigų degalams. Tai realus rizikos faktorius.

Dokumentai ir Vokietijos niuansai

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinas sąražas (prekių sąrašas), kuris turi būti angliškai arba vokiškai, ir CMR sąvada. Be to, jei prekės yra naujos ir prekinės, reikalingas PVM mokėtojo kodas ir sąskaita-faktūra. Daiktų pristatymas į Vokietiją be šių dokumentų yra būdas nukeliauti į muitinės sandėlį ir laukti dienų, kol viską išsiaiškinsite. Vokiškai muitininkai labai griežti, jei dokumentuose trūksta prekių kodų (HS kodų), gali būti dideli rūpesčiai.

Ar reikia mokėti PVM Vokietijoje?

Jei jūs esate įmonė ir turite galiojantį PVM mokėtojo kodą, dažniausiai taikoma 0 % PVM tarifas (vidutinės prekybos operacija). Tiesą sakant, aš neadvokatas, todėl visada patariu pasikonsultuoti su savo buhalteriu, nes taisyklės pasikeitė prieš keletą metų dėl "One Stop Shop" sistemos. Bet dažniausiai efektyvi mikroautobusų logistika daiktų pristatymui į Vokietiją vyksta be PVM mokėjimo siuntėjo pusėje, jei viskas tvarkingai užpildyta.

Kas vyksta, jei dokumentai blogai parengti?

Tada prasideda vėžlys. Vokietijos muitinė gali uždelsti krovinį. Aš turiu omenyje atvejį, kai vienas klientas parašė "Baldai" vietoje to, kad nurodytų "Mėgėjiški suvirinimo aparatai" (kažką panašaus). Jie buvo sustabdyti 3 dienoms. Muitininkai turi įrangą, kuri skenuoja ir tikrina, ar tai atitinka deklaraciją. Geriau praleisti 10 minučių rašant gerą sąražą, nei tris dienas ginčytis su pareigūnais.

Ar reikia Ex1 dokumentų?

Jei vykstate iš Lietuvos (ES) į Vokietiją (ES), Ex1 nereikalingas, tai yra vidinės prekybos procesas. Ex1 reikalingas tik tada, jei prekės išeina iš ES zonos, pavyzdžiui, per Švediją arba Norvegiją, bet čia kalbame apie Vokietiją. Dažnai klientai sumaišo tai ir baiminasi, kad reikia daugiau popierių, bet šiuo atveju mikroautobusų logistika yra paprastesnė.

Kaip sužinoti, kur yra mano siunta?

Mes naudojame GPS stebėjimą. Vairuotojas turi telefoną, kuriame įjungtas sekimas. Tačiau ne visada tai veikia tiksliai, pvz., Vokietijos kalnuose arba požeminiuose sandėliuose signalas dingsta. Bet paprastai efektyvi mikroautobusų logistika daiktų pristatymui į Vokietiją leidžia matyti mašinos vietą realiu laiku. Jei reikia, vairuotojas gali paskambinti pačiam gavėjui ir suderinti susitikimą.

Kainos ir pinigai (kaip visada)

Nuo ko priklauso kaina?

Pirmiausia nuo atstumo ir svorio. Taip pat nuo to, ar reikia įrenginio (kelio) krovinio keltuvo. Jei tai tik "duris į duris" be krovimo, pigiau. Dar labai svarbu kuro kaina, kuri, kaip žinote, šuoliuoja. Daiktų pristatymas į Vokietiją dabra brangiau nei prieš metus, tačiau vis dar pigiau nei oro transportas. Taip pat įeina mokesčiai už Vokietijos kelius (vignetių nėra, bet yra mokesčiai sunkvežimiams, o kai kurie mikroautobusai į juos patenka).

Ar taikoma papildoma mokestis už skubą?

Žinoma. Jei skambinate ir sakote: "Reikia, kad šiandien važiuotų", tai kaina gali padidėti 30-50 %. Reikia suprasti, kad mes turime keisti maršrutus, atšaukti kitus planus. Efektyvi mikroautobusų logistika daiktų pristatymui į Vokietiją remiasi planavimu, o skubas suardo planus. Tiesa, jei mums patogu paimti jūsų krovinią kaip papildomą kelyje, gali padaryti nuolaidą.

Kaip apmokėti paslaugas?

Dažniausiai priimame bankinius pavedimus. Reikia, kad pinigai atvyktų prieš išvykimą arba gavėjo apmokėjimu (COD), tačiau COD reikalaujame, kad klientas būtų patikimas, nes jei jis atsisako imti siuntą, mums reikia grąžinti ją atgal ir prarasti laiką. (Geriau iš anksto susitarti dėl depozito, jei reikia apmokėjimo gavėjo).

Ar galima užsisakyti dalių krovinį?

Taip, tai yra mūsų pagrindinis verslas. Dalinis krovinys (LTL) – tai kai jūs užduodate dalį mikroautobuso. Tai leidžia sumažinti išlaidas, nes jūs pasidalinate sąnaudas su kitais klientais. Mikroautobusų logistika tiesiog sukuriama tokiems kroviniams. Pavyzdžiui, vienas klientas veža kompiuterius į Frankfurtą, kitas - dalis į Hamelną, ir visiems tai išeina pigiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiuos jų nebūti. Kartais gali kilti mokestis už ilgesnį laukimą prie iškrovos (pvz., jei vairuotojas laukia 2 valandas). Pirmoji valanda dažniausiai nemokama, o tolesnės - mokamos. Taip pat, jei reikia specialios pakuotės arba dėžių, tai papildomai. Daiktų pristatymas į Vokietiją turi būti skaidrus, todėl visada rašome sąskaitoje, už ką mokate.

Nesklandumai ir realus gyvenimas kelyje

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda?

Tai įvyksta. Nesenai mums sugedo variklis netoli Magdeburgo. Turime draudimą, kuris dengia techninės pagalbos iškvietimą. Vairuotojas laukia mechaniko, o mes ieškome kitos mašinos, kad perkrautume krovinius. Efektyvi mikroautobusų logistika daiktų pristatymui į Vokietiją reiškia turėti planą B. Tokiu atveju pristatymas vėluoja, bet mes pranešame klientui. Varžytis su laiku nėra verta, jei saugumas kyla pavojui.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Labai retai. Mikroautobusai mažesni, todėl juos sunku "pamesti" arba vogti be jokių pėdsakų. Be to, vairuotojas dažniausiai miega mašinoje arba netoli jos. Tačiau visada rekomenduoju draudimą. Yra buvę atvejų, kai nepatikimi subrangovai (ne mes, žinoma) iškrauna dalį krovinių sau į kišenę. Todėl dirbkite tik su patikimomis kompanijomis, kurios turi reputaciją.

Kas daryti, jei gavėjas neatsiliepia?

Tai nuobodžiausia dalis. Vairuotojas atvyksta į adresą, o durys užrakintos, nieko neatsiliepia. Jis laukia valandą, skambina mums, mes skambame jums. Jei niekas neatsako, mašina važiuoja toliau arba grįžta. Daiktų pristatymas į Vokietiją turi savo grafikus, negalima laukti amžinai. Tokiu atveju taikomi mokestis už tuščią važiavimą ir laukimą.

Ar vairuotojai moka Vokietijos baudas?

Jei vairuotojas pažeidžia taisykles, jis moka. Tačiau, jei jis nebeturi pinigų (kas kartais nutinka, jei tai svetimas vairuotojas), pareigūnai gali konfiskuoti krovinį arba mašiną. Mūsų efektyvi mikroautobusų logistika daiktų pristatymui į Vokietiją užtikrina, kad vairuotojai turi su savimi "pinigų atsargas" tokom situacijom, bet vis tiek tai stresinė situacija. Vokiški policininkai nėra labai "pokalbiai".

O dėl oro sąlygų?

Žiema Vokietijoje gali būti rūgšti, ypač pietuose arba kalnuose. Jei keliai slysta, vairuotojas sustoja ir laukia. Mes negalime jį priversti važiuoti, jei pavojinga. Saugumas svarbiau už terminą. Sakyčiau, daiktų pristatymas į Vokietiją žiemą visada turi tam tikrą rizikos faktorių, kurį reikia įvertinti.

Techniniai dalykai ir klausimai apie krovinius

Kokie svorio ribojimai?

Standartinis 3.5 tonų mikroautobusas gali paimti apie 1.2 - 1.5 tonos krovinių, priklausomai nuo to, kiek svorio sveria patys vairuotojai ir kuras. Jei jums reikia pervežti 2 tonas metalo laužo, reikės didesnės mašinos (5-7 tonos), kurioje jau reikalingos teisės (C kategorija). Mikroautobusų logistika dažniausiai orientuota į lengvesnius krovinius.

Ar galima pervežti šaltai laikomus produktus?

Galima, jei mikroautobuse yra šaldymo įrenginys (refrižeratorius). Paprasti mikroautobusai neturi šaldymo, jie tiesiog izoliuoti. Taigi, jei turite ledus arba mėsą, reikia specialiai paruošto transporto. Daiktų pristatymas į Vokietiją maisto produktams yra griežtai reglamentuojamas ir reikalauja atitinkamų sertifikatų.

Kaip reikia supakuoti daiktus?

Kuo geriau, tuo geriau. Dėžės turi būti užklijuotos, o sunkūs daiktai – padėti apačioje. Vairuotojas nėra jūsų packer'is, jis tiesiog veža. Jei dėžė subyrės kelyje, mes neatsakome už vidinį turinio sugadinimą. Efektyvi mikroautobusų logistika daiktų pristatymui į Vokietiją prasideda jūsų sandėlyje su lipnia juosta.

Ar imate pavojingus krovinius (ADR)?

Ribotai. Mažos kiekiai pavojingių medžiagų (pvz., dažai, mažos degiosios aerozolių dėžutės) gali būti vežamos, jei vairuotojas turi ADR pažymėjimą. Tačiau dideli kiekiai arba sprogmenys – ne. Mikroautobusuose pervežti didelius ADR krovinius yra per daug rizikinga ir brangu dėl specialių leidimų.

Ar galima sekti krovinių temperatūrą?

Jei tai šaltasis krovinys, taip, įrenginyje yra diodas, kuris fiksuoja temperatūrą. Galima jį išskaityti pasiekus vietą. Jei tai įprastas krovinys, temperatūra nesekama, nebent jūs įdėsite savo temperatūros diodą į dėžę (kažkas tokio buvo, kai vienas klientas vežė brangų vyną ir norėjo būti tikras).

Kas dėl grąžinimo siuntų (iš Vokietijos)?

Taip, darome ir tai. Vairuotojas išveža jūsų daiktus ir grįžta su užsakymais iš Vokietijos į Lietuvą. Tai leidžia mums pasiūlyti geresnes kainas, nes mašina nevažiuoja tuščia. Efektyvi mikroautobusų logistika daiktų pristatymui į Vokietiją visada apima ir grįžimo maršrutų planavimą, kitaip verslas neapsimokėtų.

Ar reikia iš anksto užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausia savaitei prieš. Tačiau esame linkę į skubą, taigi jei skambinate ryte, gali būti, kad vakare jau turim vairuotoją, kuris gali važiuoti. Tačiau garantijos nėra – kartais visi mikroautobusai užimti savaitę į priekį.

Ką daryti, jei daiktai sugęsta?

Skambinti mums iš karto. Reikia užpildyti pažeidimo aktą (protokolą) vietoje, su vairuotoju ir gavėju. Be to, reikia nuotraukų. Jei nepadarysite to vietose, draudimo kompanija gali atmesti pretenziją. Daiktų pristatymas į Vokietiją visada susijęs su rizika, todėl draudimas yra privalomas.

Ar galima pervežti asmeninius daiktus?

Taip, dažnai pervežame dalį namų apyvokos daiktų, kai žmonės persikėlia. Tačiau reikia sąrašo, o ne "keli krepšiai drabužių". Muitinė gali įtarti prekybą, jei daugiau nei tam tikras kiekis (pvz., 5 vienodos televizorijos). Asmeniniai daiktai dažniausiai laikomi naudotais, bet reikia įrodymų (pvz., senos sąskaitos).

Kaip elgiamės su dideliais daiktais (pianinai, safai)?

Safus nevežame (per sunki ir specifinė). Pianinus galima, jei jis telpa į duris ir yra išmontuotas (arba jei yra keltuotojas). Mikroautobusų logistika nėra skirta pervežti namus iš karto, tai greičiau dalinis pervežimas. (Tikrai nerekomenduoju vežti pianinu be specialios įrangos, gali baigtis liūdnai).

Ar dirbate savaitgaliais?

Vairuotojai taip pat turi poilsiui, tačiau kai kurios siuntos gali būti pristatomos šeštadienį ar sekmadienį, jei tai sutarta iš anksto. Daiktų pristatymas į Vokietiją savaitgaliais dažniausiai brangesnis. Vokietijoje parduotuvės ir sandėliai dažnai uždarytos, todėl reikia tikrinti, ar gavėjas gali priimti prekes.

Kas yra "Last mile" pristatymas?

Tai paskutinis kelias iš sandėlio arba išsikrovimo vietos tiesiai prie gavėjo durų. Mūsų atveju, dažniausiai tai įeina į kainą, jei nėra sunkių sąlygų (pvz., 5 aukštų be lifto). Tada efektyvi mikroautobusų logistika daiktų pristatymui į Vokietiją tampa brangesnė dėl papildomų rankų.

Ką daryti, jei pamiršau duoti kontaktinį numerį?

Tada vairuotojas stovės ir nieko nedarys. Be kontakto niekas nevyksta. Patariu visada rašyti numerį ant dėžės arba duoti papildomą gavėjo numerį mums. Buvo atvejis, kai vairuotojas neįėjo į teritoriją, nes nebuvo ką paskambinti, ir grįžo atgal.

Ar turiu apdrausti siuntą pats?

Galite, bet mes turime pagrindinį draudimą. Jis apmažai dengia 10 EUR už kg (arba daugiau, priklausomai nuo sutarties). Jei vežate auksą ar brangų elektroniką, geriau pasidarykite papildomą draudimą. Daiktų pristatymas į Vokietiją turi būti apsaugotas, nes nelaimės nutinka staiga.

Kodėl pas jus pigiau nei didelėse firmose?

Nes mes neturime šimtų vadybininkų, biurų centre ir brangių kavos aparatų. Mūsų efektyvi mikroautobusų logistika daiktų pristatymui į Vokietiją remiasi tiesioginiu ryšiu ir mažomis išlaidomis. Taip pat mes naudojame patirties, kurios nupirkti negalima.

Ar galima susitarti dėl nuolaidų ilgam laikui?

Taip, jei siunčiate reguliariai, pvz., kas savaitę po mašiną parduotuvės prekių. Tada galime susitarti dėl fiksuotos kainos, kurioje nebeįeina kuro svyravimai (arba įeina su koridoriumi). Tai apsimoka abiem pusėms.

Kas dėl paletų – ar jų reikia?

Jei turite standartinę europaletę, puiku. Jei ne, mes galime padėti įsirašyti į mūsų paletų fondą (su užstatu). Mikroautobusų logistika dažnai susiduria su ne standartiniais dydžiais, todėl geriau sutvarkyti pakavimą iš anksto.

Kaip matote, ši sritis nėra tokia paprasta, kaip gali atrodyti iš šalies, bet su geru planavimu viskas įmanoma. Efektyvi mikroautobusų logistika daiktų pristatymui į Vokietiją yra apie tai, kad sujungtume jūsų poreikius su mūsų galimybėmis. Jei turite klausimų arba abejonių, tiesiog skambinkite, pasimoksime variantą, net jei jis bus šiek tiek netvarkingas, bet veikiantis. Sėkmės jūsų siuntoms!