Detalūs patarimai užsakant baldų pervežimą į Vokietiją: vadovas iš vidaus

Sveiki, čia vėl aš, tas pats vyras, kuris jau dvidešimt metų važinėja keliu ir stovi sandėliuose. Žinoma, dauguma klientų mano, kad baldų pervežimas į Vokietiją – tai tik pasakyti „kelias“ ir viskas patys susirangiuos. Deja, realybėje viskas atrodo kur kas sudėtingiau, o kartais tiesiog juokinga. Po šių metų mačiau viską: nuo itališkų sofų, kurios netilpdavo į liftą, iki tokių situacijų, kai vairuotojas tiesiog dingdavo be žinios. Štai jums tie detalūs patarimai užsakant baldų pervežimą į Vokietiją, kuriuos aš susirinkau per savo kraupią patirtį, kad jums nereikėtų kirsti tų pat aštrių akmenų. Sėkite patogiau, nes bus ilga ir netvarkinga kalba apie tai, kaip išvengti nervų griūties.

Kainos, pasiruošimas ir tai, ką dažniausiai pamirštame

Kiek tikrai gali kainuoti baldų pervežimas į Vokietiją?

Žinoma, klausimas, kurį klausiate visi pirmiausia. Čia nėra vieno atsakymo, nes aš galiu jums pasakyti tik apytikslę kainą, bet ne tikslią. Viskas prasideda nuo tūrio, ar tai bus viena kėdė ar visas namų interjeras. Jei reikia detalūs patarimai užsakant baldų pervežimą į Vokietiją, pradėkime nuo to, kad maža partija (pvz., iki 2 m3) kainuos daugiau už vieną kubą didelėje vilkike. Taip pat įtakos turi degalų kainos, kurios šiuo metu... na, jūs žinote, kokios. Vidutiniškai galite tikėtis nuo 150 iki 300 eurų už mažą siuntą, bet už visą butą gali tekti mokėti ir tūkstantį. Geriausia – parašykite man sąrašą, aš jums paskaičiuosiu.

Ar verta taupyti ant pakavimo?

Klausiate ar verta? Žinoma, ne. Turbūt keičiau pavardę, jei sakčiau, kad taupyti galima. Buvau atvejų, kai klientai bandydami sutaupyti, įvyniodavo brangų vitriną į senus laikraščius. Rezultatas? Vitrina atkeliauja su spalvotų antraščių ant stiklo, kurios nenušlifuojamos. Geriau baldų pervežimas į Vokietiją vyktų su profesionalia pūkine danga (plėvele). Tai nedidelis investicijos padidinimas, bet tai išgelbės jūsų nervus. Naudokite burbuliukų plėvelę popierinėms dalims, o medžiui – storą kartoną arba gobtuvą.

Kaip teisingai išmatuoti baldus prieš skambinant?

Nesijaudinkite, jei nežinote tiksliai iki milimetro. Mums svarbiau žinoti, ar tai perės pro duris ar ne. Paimkite juostelinę ir užsirašykite ilgio, pločio ir aukščio matmenis. Jei baldai gali būti išardyti, tai nurodykite būtinai. Kartais klientai sako „spinta“, o atvažiuoja ir tai yra dviejų metrų aukščio sieninė spinta, kurią neįmanoma įvežti pro standartinę 80 cm durų angą. Tada prasideda vėlavimai ir papildomi darbai.

Ar reikia išardyti baldus pats?

Galite, jei mėgstate statyti konstruktorius, bet tikrai nerekomenduoju, jei netikėsite savo sugebėjimų. Mūsų komanda tai padarys greičiau ir saugiau. Be to, jei prarandate varžtą arba įveržą, vėliau surinkti bus beveik neįmanoma (arba bus stovėti kreivai). Daugelis baldų pervežimo į Vokietiją ekspertų pasiūlo šią paslaugą kaip standartinę. Palikite mums „sudaužyti“ ir surinkti – tai mūsų duona.

Kas dėl CMR draudimo? Ar jis tikrai apmoka viską?

Štai čia yra raudona vėliava. CMR draudimas yra privalomas, bet jis neapsaugo jūsų nuo visko. Jis dažniausiai dengia tik 8,33 SDR už kilogramą (tai apie 10 eurų). Jei vežate 500 kg svarbių daiktų, gausite nedaug. Jei norite pilnos apsaugos, privalote pasakyti apie tai iš anksto ir deklaruoti tikrąją vertę. Tada bus papildomas mokestis, bet bent jau bus ramybė. Neklauskite, kodėl taip yra, susitarkime su tais, kurie rašė konvencijas.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei planuojate baldų pervežimą į Vokietiją rugsėjo mėnesį (kai visi važiuoja atgal po atostogų), skambinkite bent mėnesį iš anksto. Paskutinę sekundę užsakyti pervežimą galima, bet tada kaina šuoliais aukštyn, o vairuotojų laisvų – mažiau nei šaltų dienų saulėlydyje. Nereikia laukti, kol jau viskas supakuota į dėžes – skambinkite dar, kai tik planuojate.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne, mes ne turime keleivinių licencijų. Praktiškai – kartais susiderama, jei tai yra tolimas reisas ir vairuotojas nenori važiuoti vienas. Bet tai yra ant ribos. Aš asmeniškai nesiūlyčiau, nes vairuotojas tils, o jūs galbūt norėsite kalbėti ar klausytis muzikos. Geriau susitikti taške ir išsikrauti. Taip pat saugiau juridiniu požiūriu.

Vairuotojai, įmonės ir realijos

Kaip pasirinkti tinkamą pervežėją?

Nesivaizduokite, kad visos įmonės yra vienodos. Yra tokių, kurie tiesiog perka „skelbimą“ ir nuomoja vilkikę vienai dienai. Žiūrėkite, ar įmonė egzistuoja ne vieną dieną. Detalūs patarimai užsakant baldų pervežimą į Vokietiją prasideda nuo patikros. Užduokite klausimą apie draudimą, apie tai, kas vyksta, jei sulūžta. Jei atsakymas „viskas bus gerai“, bėkite tolyn. Ieškokite žodžio „atsakomybė“.

Ar visi vairuotojai kalba lietuviškai?

Jei užsakovas lietuvis – dažniausiai taip. Bet jei tai didelė tarptautinė firma, gali atvažiuoti vokietis arba lenkas. Tada reikės anglų kalbos arba rankų kalbos. Aš visada stengiuosi siųsti lietuvius, jei klientas to paprašo, bet kartais būna, kad reikimas skubus, ir tenka imti kas yra. Niekada nežinokite, kas sės prie vairo.

Kas daro, jei vairuotojas vėluoja?

Vėluos. Tai garantija. Yra trys dalykai, kurios neabejotinai nutiks: mirtis, mokesčiai ir vairuotojo vėlavimas. Priežastys gali būti įvairios: proginiai rūpesčiai Lenkijoje, policijos patikra arba tiesiog padangės plyšimas. Jei vėluoja valandą – nenuostabu, jei dieną – skambinkite man. Aš sužinosiu, kur jis yra. Nekreipkite pykčio į vairuotoją, kai jis atvyksta – jis tikrai jau nusipelnęs sau pakankamai streso kelyje.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nėra privaloma, bet labai padeda. Jei vairuotojas padėjo nešti sunkias dėžes į trečią aukštą be lifto (o tokių atvejų Vokietijoje gana daug), tai 10-20 eurų arba kavos viršelis padarys jį draugiškesniu. Žmonės yra žmonės. Tiesiog nereikia mesti ant grindų. Nemanau, kad reikia duoti tūkstančius, bet pagarbos ženklas visada vertinamas.

Kaip elgtis, jei įmonė reikalauja visos sumos iš karto?

Būkite atsargūs. Standartinė praktika yra avansas (apie 30-50 proc.), o likutį sumokėti, kai baldai jau yra pas jus ir saugiai iškrauti. Jei kas reikalauja 100 proc. iš karto prieš užkraunant... tai kažkas čia ne taip. Aš visada sakyčiau – laikykite pinigus, kol nematote prekės. Tai geriausias baldų pervežimo į Vokietiją saugumo garantas.

Kodėl kai kurios įmonės atsisako mažų siuntų?

Nepadirbkite, mes neprivalome. Ekonomiškai tai tiesiog neapsimoka. Vilkikui važiuoti 1000 km dėl vienos sofos yra nuostolis, nebent jūs mokate už pilną mašinos tūrį. Mažoms siuntoms geriau ieškoti „dalinių krovinių“ (part load) variantų. Ten jūsų baldai keliaus kartu su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau, reikės palaukti, kol surinks pilną mašiną.

Kelionės metu – kas gali nueiti ne taip?

Ar dažnai gedžia sunkvežimiai kelyje?

Nebent jūs prakeikiate kelią. Sunkvežimiai yra patikimi technologijos monstrai, bet... varikliai dega, pavaros dėžės lūžta. (Aš turiu draugą, kuriam sudegė variklis tiesiškai priešais vartus). Jei nutiko tokia nelaimė, mes organizuojame perkraustymą į kitą mašiną. Tai užtrunka, bet daiktai pasiekia tikslą. Nenusiminkite, tai retas atvejis, bet jis įmanomas.

Kaip su tuo, kai Vokietijoje vyksta proginiai rūpesčiai?

O, tai mūsų košmaras. Vokietija yra griežta šalis šiuo klausimu. Jei mašina turi sustoti poilsio, ji turi sustoti. Negalima priversti vairuotojo važiuoti, jei jo tachografas rodo, kad laikas baigėsi. Tai ne jo kaltė, tai įstatymas. Todėl detalūs patarimai užsakant baldų pervežimą į Vokietiją visada turi įtraukti laiko rezervą. Jei skubate per dieną, geriau pasirinkite lėktuvą (tiksliau – nešikite rankinėje).

Ar gali būti, kad baldai prapuola kelyje?

Prapuola? Kaip taip? Jie nėra drabužiai. Jie gali būti pavogti, jei mašina neprižiūrėta arba stovi tamsoje be apsaugos. Mes stengiamės važiuoti saugiomis aikštelėmis, bet kartais reikia sustoti prie kelkraščio. Tada viskas priklauso nuo sėkmės. Geriau, kad būtų GPS stebėjimas ir geros spynos. Dar kartą – draudimas čia būtinas.

Kas vyksta, jei pasikeičia orai?

Lietus, sniegas, vėjas – tai mūsų kasdienybė. Sunkvežimiai su puikia griovimo kontrolės sistema (ABS, ASP) važiuoja net ir blogomis sąlygomis. Tačiau jei yra stiprus sniegas, kelyje gali susidaryti spūstys. Vokietijoje keliai laikomi gerai, bet ir ten užšąla. Tada vėluojame. Negalima nieko padaryti su gamta, tik palaukti.

Ar vairuotojai gali nukrypti nuo maršruto?

Jei jūsų pageidavimas – paimti kažką iš kito miesto, tai ne nukrypimas, o papildomas užsakymas. Jei vairuotojas nusprendžia užvažiuoti pas draugą į kitą šalį be jūsų žinios – tai didelė problema. Tačiau dažniausiai nukrypimai būna dėl techninių priežasčių (Degalinių tinklo reikalavimai – pvz., reikia užsukti tik į tam tikrus degalinius). Tai gali šiek tiek pakeisti maršrutą, bet ne įtakos pristatymo datai (dažniausiai).

Kaip sekasi su dokumentais pas sieną?

Nesunku, mes esame ES. Nėra customų ( muitinės) tarp Lietuvos ir Vokietijos. (Kartais tik pasirenkinami, bet retai). Viskas, ko reikia – tai sandėliavimo dokumentas (CMR) ir sąrašas. Vairuotojas turi juos su savimi. Jei sulaiko policija, jis palygina dokumentus su kroviniu. Jei sąraše parašyta „sofa“, o įrežia „automobilį“, bus bėdų. Todėl sąrašas turi būti tikslus.

Vokietijos specifika, iškrovos ir niuansai

Ar sunku rasti vietą iškrovai mieste (pvz., Berlyne, Miunchene)?

Labai sunku. Vokietijos miestuose yra griežtos taisyklės, kur ir kada gali stovėti sunkvežimis. Dažnai reikia specialios leidimo (Sondererlaubnis) užsisakyti iškrovai „žaliajai zonai“. Jei tiesiog sustojote po namais ir užblokuojate dviračių taką, gausite baudą, o vairuotojas gali netekti licencijos. Baldų pervežimas į Vokietiją reikalauja iš anksto pasirūpinti vieta. Pasikalbėkite su savo namų administratoriumi.

Kas dėl „Einwohnermeldeamt“ registracijos?

Tai jau ne mūsų kompetencija. Mes vežame daiktus, o ne registruojame jus gyventojais. (Nors kartais klientai klausia, ar negalime paduoti dokumentų... ne, negalime). Jums reikės eiti į vietinę savivaldybę su savo pasu ir pildyti formą. Mūsų darbas baigiasi tada, kai paskutinė dėžė palieka mašiną.

Ar reikia rūpintis vokiškais dėklais?

Ne, mūsų dėžės tinka. Nebent jūsų namų taisyklės reikalauja specialių „Sperrmüll“ dėklių, bet tai daugiau šiukšlių išvežimui. Baldams mes naudojame standartines Europos tipo dėžes. Vokietijai svarbu, kad būtų tvarkinga. Jei paliksite dėžių koridoriuje, kaimynai gali paskųsti.

Kas daro, jei neįeina pro liftą ar laiptus?

Tai klasika. Vokietiški namai dažnai turi siaurus laiptus arba senus, mažus liftus. Prieš atvykstant reikia sužinoti matmenis. Jei neįeina, teks kelti per langą (jei įmanoma) arba išardyti dar labiau. Kartais net tenka išmontuoti balkono duris. Būkite pasiruošę tai papildomai apmokėti, nes tai papildomas darbo valandas.

Ar galima palikti baldus sandėlyje Vokietijoje, jei dar nebaigtėte remonto?

Taip, mes turime partnerių, kurie teikia sandėliavimo paslaugas. Tai kainuoja, bet kartais būtina. Detalūs patarimai užsakant baldų pervežimą į Vokietiją nebūtų pilni be šio punkto. Geriau palikti sandėlyje mėnesį, nei bandyti įsivežti į dulkių kambarį, kur dar dažoma grindys. Susitarkime dėl termino iš anksto.

Kaip elgtis su paštomis, jei siuntate mažą dėžutę?

Jei tai tik kelios knygos ar drabužiai, geriau naudoti DHL arba paštą. Mūsų paslauga – tai krovinių transportas. Jei siuntite mažą dėžutę per mus, kaina bus didelė dėl logistikos. Nors, jei jums reikalingas patikimas baldų pervežimas į Vokietiją su pristatymu į rankas, mes tai padarysime, bet nebus pigu.

Ar reikia bijoti vandalizmo sandėliuose?

Vokietijoje saugumo lygis gana aukštas, bet vagystės vyksta visur. Mūsų sandėliai yra apsaugoti, vaizdo kameros, kodai. Bet jei palikate kažką vertingo atvirame kieme – tai jūsų rizika. Gera žinia ta, kad Vokietijoje daugiau pagarbos svetimam turtui nei kur nors pietuose.

Kaip su mokesčiais (MwSt)?

Jūsų paslaugos kaina paprastai jau apima PVM. Mums Lietuvoje reikia išrašyti sąskaitą. Jei esate Vokietijoje registruota įmonė, galime taikyti PVM 0 proc. (intra-community supply), jei pateikite mums savo PVM kodą. Fiziniai asmenys visada moka su PVM. Neklauskite, kodėl taip, kreipkitės į buhalterį.

Ar reikia rūpintis šiukšlių išvežimuje?

Pakuojant medžiagas (dėžės, plėvelės) mes galime pasiimti atgal, jei sutarsime. Bet jei norite, kad vairuotojas viską išneštų į konteinerius, tai gali būti papildoma problema. Vokietijoje šiukšlių rūšiavimas – tai šventovė. Negalima mesti visko į vieną krūvą. Geriausia susitvarkyti pakuotes patys, arba mums užsakyti specialų išvežimą (už papildomą mokestį).

Ką daryti, jei radote įbrėžimą po iškrovos?

Nesijaudinkite, tai gyvenimas. Sulaikykite vairuotoją, nufotografuokite pažeidimą ir parašykite pastabą į CMR dokumentą. Jei vairuotojas išvažiuoja be jūsų pastabos, vėliau įrodyti bus beveik neįmanoma. Mes tada nagrinėsime draudimo atvejį. Jei tai tik mažas įbrėžimas nuo juostos, galbūt neverta kelti triukšmo, bet jei sulūžo koja – rašykite iš karto.

Ar galima užsakyti iškrovą į konkrečias patalpas?

Taip, tai standartinė paslauga. Mums nėra skirtumo, ar nešti į svetainę, ar į rūsį. Viskas, ką reikia – praeiti keliu. Jei kelyje yra kliūčių (šunys, vaikiški žaislai, laiptai be turėklų), perspėkite. Nenorime, kad vairuotojas sužaloštų nugarą dėl jūsų paliktų riedlentų koridoriuje.

Kaip elgtis su senais baldais, kuriuos norite atiduoti?

Mes galime juos pasiimti, jei jie tinkami naudoti (ne šiukšlės). Kartais galime numesti labai gerą būklę baldą labdaringai organizacijai Vokietijoje (pvz., „Die Tafel“ ar parduotuvėms). Bet jei tai sugriuvęs komoda, mes negalime jų tiesiog mesti į mišką. Tai atliekų tvarkymas, už kurį reikia mokėti.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS stebėjimą. Aš galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matysite, kur mašina yra. Neperduokite šios nuorodos niekam kitam, nes tai yra privati informacija. Taip pat sužinosite, kiek liko važiuoti. Tai padeda susiplanuoti savo laiką.

Kas nutinka, jei nieko namų nėra, kas priimtų siuntą?

Geriau, kad kas nors būtų. Jei nieko nėra, mes paliekame siuntą prie durų (jei taip leidžiama) arba važiuojame atgal. Bet tuomet jūs prarandate garantiją, kad viskas atvyko sveika. Pasirūpinkite, kad artimieji arba draugas būtų pasiruošę susitikti su vairuotoju.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Jei jis siūlo – neatsisakykite. Tai vokiškas paprotys (arba bent jau mūsų). Kava padeda susikalbėti ir sukurti geresnę atmosferą. Vairuotojai dažnai pavargę ir linksmai pasikalbėti su klientais. Nenuvilkite veido, jei jis pradės kalbėti apie savo sunų arba kainas degalams.

Kodėl Vokietijos keliai tokie geri, bet vis tiek susidaro spūstys?

Klausimas už milijoną. Keliai yra puikūs, bet vairuotojai yra... na, žmonės. Be to, ten yra daug statybų vietų (Baustellen). Ir ten yra griežtos taisyklės, kai reikia susidėti vieną eilę. Tai sukuria didžiules užuostas. Mūsų patirtis rodo, kad reikia planuoti maršrutą aplink didžiuosius miestus, jei įmanoma.

Ar verta rūpintis apsauga nuo dulkių?

Jeigu keliaujate per žiemą arba per statybų zonas, dulkių bus daug. Nors mašinos uždaros, dulkes įsisiurbia pro ventiliaciją. Jei turite labai jautrių baldų (pvz., odos), užsakykite papildomą apsauginę dangą. Tai nedidelė investicija, kad nereikėtų valyti visko atvykus.

Paskutiniai žodžiai prieš išvykstant

Geriausia – pasitikėkite savo intuicija, jei įmonė atrodo įtartai, ieškokite kitos. Baldų pervežimas į Vokietiją nėra rocket science, bet reikalauja atsakomybės. Pasiruoškite, kantriai laukite ir būkite mandagūs su vairuotojais. Tai užtikrina sėkmingą procesą.

Išvada

Na, tiek iš manęs šį kartą. Tikiuosi, šie detalūs patarimai užsakant baldų pervežimą į Vokietiją padės jums išvengti tų klaidų, kurias aš mačiau per savo ilgus metus šioje srityje. Svarbiausia – nebijokite klausti ir reikalauti aiškumo, nes tai jūsų turtas ir jūsų pinigai. Pasiruoškite gerai, susitarkite dėl detalių, o tada kelionė turėtų būti daug mažiau stresinė.