Detalios kainos už daiktų pervežimą į Vokietiją: ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – niekas nesuskaičiuoja kainos taip pat, kaip kita įmonė. Vieni pasako už kubą, kiti už valandą, treti tiesiog imą iš galvos. Klientas dažnai susimeta ir nebesupranta, kodėl vienas siūlo 300 eurų, o kitas 600. Tiesą sakant, detalios kainos už daiktų pervežimą į Vokietiją nėra pastovi reikšmė, tai kažkoks gyvas organizmas, kuris keičiasi priklausomai nuo degalų, oro ar net nuo vairuotojo nuotaikos. Štai čašykite patirties, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip susiformuoja pagrindinė kaina

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kubinis metras pervežimo į Vokietiją?

Visada sakau klientams, kad vidurkis yra klišė, bet juo visgi reikia vadovautis. Paprastai, jei žiūrite detalios kainos už daiktų pervežimą į Vokietiją lentelę, ten matysite nuo 20 iki 35 eurų už kubą. Tai būtų „paprastas“ variantas, kai mes surenkom keletą klientų į vieną sunkvežimį. Bet jeigu jums reikia vežti tik vieną sofą ar kelias dėžes, tas kainos modeliai suskamba į nuobodulį, nes tenka mokėti ne už tūrį, o už minimalų užsakymo dydį. Tad nežiūrėkite tik į eurų ženklą prieš kubą, žiūrėkite, kas įeina į tą kainą – ar pakrovimas, ar iškrovimas.

Ar brangiau vežti į Miuncheną nei į Berlyną?

Žinoma, kad taip. Miunchenas yra toliau, o ir vokiškai keliai ten tiesiog kitokie, daugiau mokesčių keliuose. Berlynas populiaresnis, ten važiuoja daugiau vairuotojų, tad galime rasti kažką pigiau arba greičiau. Detalios kainos už daiktų pervežimą į Vokietiją visada priklauso nuo konkretaus regiono – pietuose visada brangniau dėl didesnių atstumų ir, sąžiningai sakant, dėl to, kad ten gyvena turtingesni žmonės, įmonės irgi žino, kad gali paprašyti daugiau. Rašydamas tai prisimenu vieną važiavimą prie Bavarijos, kur užvažiavimas į namus kainavo tiek, kiek kava sniego.

Ką reiškia „minimali kaina“ ir kodėl ji tokia griežta?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Žmogus turi dvi dėžutes ir klausia, kiek kainuos. Aš jam sakau – minimali kaina 250 eurų, o jis sušoka. Bet pagalvokite logiškai: vairuotojas turi atvykti prie jūsų namų Lietuvoje, užvežti tai į Vokietiją, iškrauti ir grįžti tuščias. Tai dienos darbas, degalai, laikas. Jeigu tūris mažas, kainą lemia būtent tas darbas, o ne daiktų kiekis. Niekas neveš dviejų dėžučių už 50 eurų, nebent tai jūsų geras kaimynas važiuoja į parduotuvę.

Ar degalų kainos įtakoja galutinę sumą?

Tiesiogiai ir labai smarkiai. Prieš dvejus metus, kai degalai strigo ties dviem eurai, ir mes turėjome kelinti kainas. Dabar šiek tiek nukrito, bet įmonės retai kada nuleidžia kainas atgal (tai jau tokia vadybos taisyklė). Kai prašote detalios kainos už daiktų pervežimą į Vokietiją, visada paklauskite, ar kaina yra fiksuota, ar ji gali pasikeisti, jei iki išvykimo likus dienai degalai padvigubės. Pas mane buvo atvejis, kai teko pridėti 10 procentų vos prieš pat važiavimą, ir klientas buvo labai nustebęs, nors aš iš karto viską paaiškinau.

Ar galima taupyti renkantis bendrą kelią (krovininį mikroautobusą)?

Tai geriausias būdas taupyti, jei jums neskuba. Krovininiai mikroautobusai (tokie „Iveco“ ar „Fiat Ducato“ su dėžėmis) važiuoja lėčiau, dažnai sustoja kitiems klientams iškrauti, bet kaina gali būti net 30 proc. mažesnė. Detalios kainos už daiktų pervežimą į Vokietiją šiuo atveju skaičiuojamos pagal tai, kiek vietos jūsų daiktai užima grindyse. Jeigu turite tik kelis baldus, tai idealus variantas, o jei visą butą, geriau imti pilną sunkvežimį, kad nereikėtų juos trumpyti tarp kieno nors sofų ir šaldytuvų.

Paslėpti mokesčiai ir papildomos išlaidos

Kodėl už laiptus reikia mokėti papildomai?

Nepatinka tai nei klientams, nei mums, bet taip yra. Jeigu name nėra lifto arba jis sugedęs (kas Vokietijoje pasitaiko retai, bet vis tiek būna), vairuotojas turi nešti rankomis. Tai fizinis darbas, jis pavargsta. Už kiekvieną aukštą imama papildoma suma, dažniausiai 5–10 eurų. Vieną kartą teko nešti pianiną penktu aukštu be lifto – po to vairuotojas reikalavo atostogų, o klientas stebėjosi, kodėl sąskaita išaugo. Tiesiog žmogaus nugaros kaina nėra įtraukta į standartinį kainyną.

Kas nutinka, jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie pat namo?

Tuomet prasideda „žaidimas“. Vokietijose miestų centruose gatvės siauros, dažnai yra ženklai „įvažiavimas draudžiamas“ arba privaloma leidimo zona. Tada vairuotojas turi statyti mažesnės mašinos suoliuką ir pervežti daiktus 100, 200 metrų atstumu. Kiekvienas toks metras kainuoja. Aš visada prašau siųsti nuotraukas namų aplinkos, kad nereikėtų spėlioti. Negi gera detalios kainos už daiktų pervežimą į Vokietiją apžvalga be šių niuansų?

Ar mokėti už pakavimo medžiagas (dėžės, lipdukas, plėvelė)?

Kartais įeina, kartais ne. Pigesniuose paketuose jums duos naudotas dėžes, jei jas turime likusias. Jei norite naujų, tvarkingų, tai pinigai. Keliomis dėžėms vos peršoksite 20 eurų, o jei reikia susipakuoti visą butą, medžiagos gali kainuoti šimtus. Plėvelės (stretch) kaina irgi užkyla, o jos reikia daug, kad apvynioti baldus. Aš asmeniškai visada patariu nupirkti dėžių patys parduotuvėje „Jumbo“ ar „Obi“, ten pigiau, nei kai kurios pervežimo firmos parduoda.

Kiek kainuoja „manežas“ ar daiktų užrakinimas korpuse?

Tai papildoma apsauga. Jei vežate brangius dalykus, verta padėti 30–50 eurų už tai, kad jūsų daiktai būtų įrenginiu atskirti nuo kitų. Taip pat užrakinamas korpusas, jei įeinate į bendrą krovininį mikroautobusą. Tai suteikia ramybės, kad niekas neatsidarys kelyje ir nieko nepasiims (nors retai kas vagia sofos, bet buvę atvejų su technika). Žinoma, detalios kainos už daiktų pervežimą į Vokietiją šiuo atveju šiek tiekauga, bet saugumas svarbiau.

Ar taikoma mokestis už užsakymo atšaukimą?

Taip, ir tai griežta taisyklė. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, mes jau esame pasiruošę, paskyrę vairuotoją, atsisakę kitų užsakymų. Įprasta taikyti baudą nuo 30 iki 50 procentų. Jei atšaukiate važiuojant – tai 100 proc. mokesčio. Supraskite, tai ne piktnaudžiavimas, tai padengimas išlaidų. Vieną kartą klientas paprasčiausiai neatsiliepė į skambutį, kai vairuotojas jau buvo prie jo vartų. Labai nemalonu situacija.

Konkretūs maršrutai ir vietovės

Kiek kainuoja pervežimas į mažus miestelius toli nuo autostradų?

Čia kainos šuolis. Jei važiuojame į Hamurgą ar Frankfurtą – tai rami, ten arti autostrados. Bet jei reikia važiuoti į kokį kaimelis Bavarų miškuose, kur 20 km atstumas užtrunka valandą dėl vokiško greičio ribojimo (30 km/h gyvenvietėse), kaina užauga. Ten neįmanoma detalios kainos už daiktų pervežimą į Vokietiją paskaičiuoti automatiškai, reikia žiūrėti konkretų adresą. Vairuotojo laikas – tai pinigai, o jis ten praleis daugiau važiuodamas tuščias atgal negu patį pervežimą atlikdamas.

Ar skiriasi kaina į Rūro sritį (Dortmundas, Esenas) palyginti su Šiaurės Vokietija?

Rūro sritis industrializuota, ten daug pramonės, kelių, bet ir eismas chaotiškas. Kainos ten panašios į vidutines Vokietijos kainas. Šiaurėje, prie Kieli ar Liubeko, gali būti šiek tiek brangiau dėl atstumų, jei važiuojame iš Rytų Lietuvos. Bet jei klaustum manęs, kur pigiau, aš sakyčiau – ten, kur daugiau mūsų tautybės žmonių gyvena, nes ten daugiau konkurencijos, ir įmonės stengiasi kainą nuleisti. (Nors iš tikrųjų dabar vokiečiai perima rinką ir mums ten vis sunkiau konkuruoti).

Kas su pervežimu į kalnuotas vietas, pavyzdžiui, netoli Alpių?

Tai išvis atskira istorija. Sunkvežimiai su priekaba ten negali važiuoti, reikia specialių leidimų arba mažesnių automobilių. Jei statote namą Garmiše ar kažkur pietuose, pasiruoškite pursei. Beje, žiemos metu ten dar reikia grandinių, o tai laiko nuostolis. Vokietijos keliai žiemą tvarkomi puikiai, bet kalnų perėjose visada gali būti staigmenų. Detalios kainos už daiktų pervežimą į Vokietiją kalnuotose vietovėse gali viršyti standartines 40–50 proc.

Ar galima vežti daiktus į Šveicariją ar Austriją per Vokietiją?

Tai nebe Vokietijos klausimas, bet dažnai taip atsitinka, kad krovinys eina tranzitu. Kainos Šveicarijoje yra kosminės dėl jų vidaus taisyklių ir muitų, o Austrijoje taip pat griežti reikalavimai HGV mokesčių (keliai brangūs). Jei sakykite, kad reikia į Vokietiją, o pasirodo reikia į Zalcburgą (kur techniškai jau ne Vokietija), kania sužinosit tik paskutinę sekundę. Geriau iš karto tartis.

Kokios yra specifinės problemos su parkavimu didmiesčiuose?

Berlyno centras ar Miuncheno centras – parkavimo mokesčiai siaubingi. Sunkvežimis negali stovėt kur nori, jam reikia specialios vietos. Kartais teko mokėti už vietą 20 eurų už valandą, kad tik iškrauti. Tai visiems įeina į sąskaitą. Ir dar vairuotojas turi turėt grynus pinigus parkomatus (dabar daugiau aplikacijos, bet seniems vairuotojams tai problema).

Keblii daiktai ir specifinės situacijos

Kiek kainuoja pianino ar safeto pervežimas?

Tai nebestandartinis pervežimas. Pianinas reikalauja ne tik jėgų, bet ir įrangos (kėdės, diržai). Už pianiną imama nuo 150 eurų vien už pervežimą Lietuvoje, o į Vokietiją – dar brangiau. Safetas? Tai tikrai brangu. Jis sveria toną, reikia specialių pritraukimo priemonių. Tiesiog į detalios kainos už daiktų pervežimą į Vokietiją sąrašą šie daiktai įeina kaip „vip“ kategorija. Pas mane buvo atvejis, kai safetas neįėjo į liftą ir teko jį kelti per langą... kainą net nebevardinsiu, klientas verksdamas mokėjo.

Ar galima vežti gyvūnus? Ką daryti su augalais?

Gyvūnus galima, bet tik jei vairuotojas sutinka. Tai ne įmonės politika, o žmogaus požiūris. Katės dažniausiai važiuoja, šunys rečiau (dideli). Augalus į Vokietiją vežti sunkiau dėl fitosanitarinių taisyklių, nors ES viduje ribos mažesnės. Bet žiema – augalai gali užšalti sunkvežimyje, jei ten nėra šilumos. Aš nebūčiau pataręs vežti brangius palmes vasario mėnesį, nebent tai yra šilmas krovežis.

Kas dėl technikos – šaldytuvų, skalbimo mašinų?

Šaldytuvą reikia išjungti prieš 24 valandas (kad išdžiūtų vanduo). Jei ne, jis gali pradėti varvėti kitų daiktų viršumi. Skalbimo mašiną reikia užfiksuoti (amortizuoti). Jei ne – būgštais ant ratukų ir sudaužo korpusą. Mums tai nerūpi, kol vežame, bet jei atiduodate sugadintą – nebus malonu. Pasirašykite prekių priėmimo aktą atidžiai. (Tikrai patariu pasižiūrėti, ar vairuotojas gerai užkrovė).

Ar imanoma pervežti statybines atliekas ar grunto?

Ne, mes ne statybų šiukšlių vežėjai. Vokietijoja už tai yra milžiniškos baudos, jei sulaiko jus su nelegaliomis atliekomis. Mes vežame tik tai, kas yra „naudingosios“ prekės. Jei reikia nuvežti senus grindis ar plyteles, tai jau kitos paslaugos, reikia ieškoti specializuotų firmų, kurios turi leidimus šiukšliadėžėms. Neklausote manęs, kodėl Vokietijoje taip griežta – tiesiog taip yra.

Ką daryti, jei daiktų yra daugiau nei planavote?

Tai kasdienybė. Klientas sako: „Aš turiu 10 kubų“, o atvažiuoja vairuotojas – jų 15. Vietos nebėra. Tuomet reikia skambinti ir ieškoti sprendimo – arba brauti ant viršaus (negražu), arba reikti antrą mašiną (brangu). Geriau perdeklaruoti iš karto. Nėra nieko blogiau nei pradėti ginčytis prie namų dėl to, kad „sofa atrodo mažesnė“.

Bendros klausimai ir patarimai

Kaip susitarti dėl mokėjimo – grynaisis ar pervedimas?

Daug kas dabar nori pervedimu, bet vairuotojai mėgsta grynaisius. Kodėl? Nes jei atvyksta į vietą, o klientas sako: „aš nepervestas, su manimi į banką nevažiuosite“, tai kas iš to? Paprastai reikalaujama 50 proc. avanso, likusį – grynaisiais prieš iškrovą arba pavedimu prieš pakrovimą. Detalios kainos už daiktų pervežimą į Vokietiją turi būti aiškios ir mokėjimo sąlygos.

Ar verta drausti daiktus?

Privalomai. Pagal įstatymus yra minimali draudimo suma, dažniausiai tai kelių eurų už kilogramą. Jei vežate brangią elektroniką, reikia deklaruoti vertę ir papildomai apsidrausti. Vieną kartą klientas neturėjo draudimo, ir jam užvirto indai važiuojant į Niurnbergą (vairuotojui stačiau stabdės kažkas priešais). Niekas negrąžino pinigų. Būkite protingi.

Kiek laiko užtrunka pervežimas?

Į Berlyną – 1-2 dienos (jei dalinis krovinys, gali užtrukti 3-4 dienas, kol surenka). į Miuncheną – 2-3 dienos. Neskubėkite, jei pasirinkote pigų variantą, ten nėra terminų „rytoj bus“. Jei skubate – mokėkite už ekspressą (tai kainuoja dvigubai). Aš visada sakau – kantrybė taupo pinigus.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai ne, ypač jei tai krovininis transportas su krovejais. Draudžiama vežti keleivių be licencijos. Bet kasdienybėje? Kartais sutinkame, jei tai yra tos pačios šeimos narys, yra vietos ir už tai mokama papildomai (kaip bilietas). Tik nebraižykite mums ant nosies, jei policija sustabdys – mes ne atsakome už jūsų nelegalią kelionę.

Kodėl kai kurios įmonės dirba „juodai“?

Nes taip pigiau. Jie nemoka PVM, jie neturi draudimo, jie nenaudoja kvitų. Jūs gaunate žemiausią detalios kainos už daiktų pervežimą į Vokietiją, bet jei kas nutinka – jūsų daiktai dingsta kartu su automobiliu. Aš to nedariau, jei būčiau klientas. Geriau sumokėti šimtą eurų daugiau, bet turėti sutartį ir garantijas, kad atsiimsite telefonu.

Ar reikia paduoti dujų balioną (kaitlentę)?

Ne. Dujų balionus vežti draudžiama (sprogusios medžiagos). Tai saugumo taisyklė, kurios negalima laužyti nei Lietuvoje, nei Vokietijoje. Naudokite jį iki paskutinės dienos arba atiduokite kaimynams. Nenorėčiau važiuoti su balionu gale, kai saulė kaista... Baisu net pagalvoti.

Kaip pasiruošti dienai išvykimo?

Viskas turi būti surinkta. Vairuotojas atvažiuoja ne dėl to, kad jums padėtų dėžutes į dėžutes (jei tai ne sutarta). Jis atvažiuoja krauti. Jei jis laukia valandą, kol jūs ieškote pavėsinės, jis parašys laukimo laiką į sąskaitą. Būkite pasiruošę, tai gerbia ir jo, ir jūsų laiką.

Galutinis patarimas rinktis įmonę.

Nesitikėkite, kad pigiausias bus geriausias. Žiūrėkite į atsiliepimus, į tai, kiek jie dirba rinkoje. Jei įmonė egzistuoja tik mėnesį ir siūlo neįtikėtinai mažas kainas – tai suktybė. Patirtis rodo, kad vidutiniška kaina su sąžininga įmone yra geriausia investicija į jūsų nervus.

Išvada

Visas šitas chaosas su kainomis atrodo baisus, bet sakyčiau, kad tiesiog reikia sąžiningai ir iš anksto aptarti detales. Detalios kainos už daiktų pervežimą į Vokietiją nėra paslaptis, jei žinote, ką klausti. Nebijokite priekaištauti, prašykite aiškumo dėl papildomų mokesčių už laiptus ar atstumą. Gerai, kad skaitote tokius straipsnius, o ne tik pasitikite pirmu pasitaikiusiu skelbimu „Facebook“ su užrašu „vežu pigiai“. Tą pigumą dažniausiai apmoka jūsų nugaros ar sugadintas baldai. Sėkmės kelionėje ir tikiuosi, kad jūsų daiktai atvyks sausai ir laiku.