Darbuotojų perkraustymas į Vokietiją: paslaptys, kurių nerasite brošiūrose

Sveiki, tiesiog šnekėkime apie tai, kaip tikrai vyksta procesas, kai reikia perkelti žmones į užsienį. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus – maždaug nuo tada, kai sunkvežimiai buvo labiau rūdyti, o orijentyrai buvo spausdintini, ne telefonuose. Darbuotojų perkraustymas į Vokietiją yra tas dalykas, kuris atrodo paprastas tik biuro ekrane: sudėkite daiktus, vežkite, numeskite. Realybėje, kaip visada, yra šiek tiek daugiau "pusiausvyros" ir "sukibimo" su vietiniais įstatymais. Ne visada viskas eina lygiai, kartais vairuotojai prasiklydo, o kartais klientams tiesiog trūksta kantrybės. Štai jums realus, nenukalintas vaizdas iš vidaus, be reklaminių frazių.

Dokumentų chaosas, kurio nenumatote

Ar tikrai reikia tarpininko ar galima pavogti sunkvežimį patys?

Galima patys, jei turite kantrybės šimtą kartų didesnės nei jūsų senelė mezgiant. Darbuotojų perkraustymas į Vokietiją reikalauja ne fizinės jėgos, o žinių, kurias turi tik "užkietėję" logistikai. Jei bandysite padaryti "savadarbiškai", rizikuojate tiesiog užstrigti pasienyje su neteisingai užpildytu manifestu. Tarpininkas sumoka už jūsų nervus, o už tai tikrai verta.

Kokius dokumentus vokiečiai laiko "šventais"?

Pasią, vairuotojo pažymėjimą ir, svarbiausia, transportą lydintį dokumentą (CMR). Be to, jei keliate ne asmeninius daiktus, o įrangą, reikės EX1 arba kitų muitinių deklaracijų, nors mes esame ES. Vokiečiai mėgsta tvarką, jeigu trūksta parašo kurtoje nors vienoje, gali pradėti klausinėti, ar tikrai gabenate lawful goods.

Ar reikia vertimų šiam reikalui?

Labai rekomenduoju. Negalite važiuoti su lietuviškomis dėžėmis, jei jame parašyta "kepti duona", o viduje yra brangūs elektroniniai komponentai. Vokiškai aprašyti turinys apsaugo nuo nesusipratimų užkrovimo metu, ypač jei sustoja keli policijai (o tai Vokietijoje įvyksta dažniau nei man atrodo).

Kiek laiko užtrunka visa ši "biurokratija"?

Gali užeiti vieną dieną, gali trukti savaitę, jei pasiduodate kvailiems klausimams. Geriausią atveju, darbuotojų perkraustymas į Vokietiją organizuojamas per 10-14 dienų nuo pirmo skambučio iki išvykimo. Bet įsivaizduokite situaciją: klientas pateisė duomenis likt minutes ir viska teko daryti iš naujo. Tokiu atveju stokojome laiko.

Kas vyksta su buitinės technikos garantijomis?

Tai tamsus miškas. Dauguma gamintojų sako, kad garantija galioja ES, bet vietinis servisas Miunchene gali sakyti: "mes čia to modelio nepardavome, nelgome". Geriausia pasirašyti atskirą sutartį su įmone arba parsinešti garantinį lapelį, kad bent būtų ką bandyti parodyti.

Ar tikrai reikia inventorinio sąrašo?

Jūs man šiandien nesakysit, kad jo nereikia. Be detalaus sąrašo, kur nurodyta net dėžės spalva, nei draudikas, nei muitinė (jeigu kils klausimų) neklaups. Beje, vienas klientas bandė apsukti galvą rašydamas "knygos" vietoje "retos enciklopedijos" – taip nedarykite, draudimas neapsims.

Ar tikrai darbuotojų perkraustymas į Vokietiją apima mokesčių nemokėjimą?

Jei tai asmeniniai daiktai, naudojami ilgiau nei 6 mėnesius, taip, neapmokestinamas importas (tai yra Transfer of Residence procedūra). Bet jei atvežate naujus kompiuterius su žymom "Samsung" ir neuždedate ant jų pažymos "naudojama", gali būti nemalonumų.

Transportas: kai keliai ne taip gražūs

Ką daryti, jei vairuotojas nežino vokiškai?

Tai problema, su kurią susiduriame retai, bet vis tiek. Mes pasamename vairuotojus iš Lietuvos, Lenkijos, kurie kalba angliškai arba vokiškai basics. Kartais tenka išversti viską per telefoną. Prisimenu vieną atvejį ties Hafen miestu, kur vairuotojas supyko ant vietinio "Ordnungsamt" pareigūno, nes nežinojo, kur gali statyti mašiną.

Ar kainuoja papildomai, jei nėra lifto?

Žinoma, kainuoja. Kiekvienas laiptas – tai papildomas darbo valandos ir nugaros skausmas vairuotojams. Jei gyvenate 5ame aukšte be lifto sename name Berlyne, Darbuotojų perkraustymas į Vokietiją jums kainuos dvigubai daugiau negu biudžetiniame variante su liftu.

Kaip elgiamės su pianina ar įdomesniais daiktais?

Pianiną keliamas specialiais keltuvais arba padedame pro langą (jei telpa). Nebijokite, mes matome visas situacijas. Vieną kartą teko įtraukti sofos pro langą, nes liftą buvo užblokavęs šeimininkas, kuris užmiršo išvykti.

Ar galiu sėdėti sunkvežimyje su vairuotoju?

Griežtai ne. Draudimas to neduoda, o jei įvykst avarija, jums niekas nebus sumokėta. Vairuotojui reikia ramybės, o ne keleivio ant galvos.

Kiek trunka kelionė į Berlyną ar Miuncheną?

Paprastai tas pats, ką ir įvairūs "Google Maps" rodo, reikia pridėti poilsio laikus. Į Berlyną važiuojame apytikriai 12-14 valandų su sustojimais. Jei reikia vykti į gilesnį Bavarios kaimelį, pridėkite dar 3-4 valandas, nes keliai ten siauresni.

Ar sutvarkome sandėliavimą, jei darbas nebaigtas laiku?

Taip, turime sandėlius Viurcburge ir šalia Frankfurto, galime laikinai padėti daiktus. Yra nemažai atvejų, kai statybos vėluoja, o mes tiesiog "užšaldome" perkraustymą.

Ar atvykstate sekmadienį?

Vokiečiai labai mėgsta ramybę. Sekmadieniais rūsius ir butus išsikraustyti draudžiama dėl triukšmo. Todėl darbuotojų perkraustymas į Vokietiją įvyksta darbo dienomis, kitaip galite gauti didelį baudą ant durų.

Ką daryti, jei sunkvežimis neprilenkia po tiltu?

Tai klasika. GPS siunčia pro "Lichtenstein" tiltą, kur aukštis ribojamas 3,5 metrų, o mūsų mašina yra 4. Patirtis daro savo – vairuotojai žino, kur nevažiuoti, bet kartais nutinka (apie tai geriau net nekalbėti, yra nuostolių).

Ar vežate elektromobilius (pvz., Tesla)?

Tai sudėtingiau. Gabenant elektra varomą automobilį reikia specialių leidimų, kad jis neįsijungtų kelyje (baterija gali užsidegti). Darbuotojų perkraustymas į Vokietiją su elektra reikalauja specialių rėmų, kurios kainuoja nemažai.

Būstas ir gyvenimas Vokietijoje

Ar padedate rasti butą?

Mes ne esame nekilnojamojo turto agentai, bet turime partnerių. Galime padėti susisiekti su "Makleriu", tačiau žinokite, kad Vokietijoje būsto paieška yra naktinis maras. Reikia SCHUFA patvirtinimo, kurio lietuvis neturi, todėl dažnai reikia statyti 3 mėnesių užstatą.

Ką daryti su šiukšlėmis po perkraustymo?

Nuimkite juos patys arba mokėkite už šiukšlių išvežimą. Vokiško tvarka reikalauja atskirai rūšiuoti stiklą, popierių, bio atliekas. Vieną kartą klientas padėjo viską į vieną krūvą, ir vietinis bendrabutis mums skirtą baudą.

Ar reikia registruotis mieste ("Anmeldung")?

Privalomai. Be šios registracijos negalite gauti banko kortelės, darbo sutarties galiojimo ir t.t. Darbuotojų perkraustymas į Vokietiją nėra baigtas, kol nepalikote parašo ant "Anmeldung" lapo "Bürgerbüro".

Ar vežate augalus?

Galima, bet reikia svarstyti. Ilgas kelias be šviesos, staigios temperatūros kaitos – augalai gali numirti. Be to, jei augalas yra retas rūšis, gali reikėti fitosanitarinės kortelės, kurią sunku gauti per vieną dieną.

Ar galiu vežti savo alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip. Bet yra ribojimai: maždaug 10 litrų degtinės ar 90 litrų vyno (jeigu nepamiršau skaičių, tiksliau pasitikrinkite ES svetainėje, nes jie keičiasi). Jei vežate didelį kiekyje tai gali būti laikoma prekyba.

Ar yra kokių nors pavojų dėl vagystės?

Vokietija yra saugi, bet sunkvežimiai ties sankryžomis kartais apiplėšiami (ypač if reikia pigių dalių). Rekomenduojame nebraižyti ant dėžių "iPhone 15" ar "Samsung TV". Rašykite "Indai" ar "Drabužiai".

Kaip elgiamės su baldų surinkimu?

Mes surandame (ir išrandame) viską atgal. Kartais kyla problemų su komplektacija, jei baldai seni. Tokie dalykai kaip IKEA spintos yra lengvos, bet senos vokiškos "Schrank" spintos sveria toną – reikia žinoti, kadangi (aš jaučiu, kad štai čia reikia pasakyti) grėsmė susilūžti didelė.

Ar atidirbate šaldytuvus before perkraustymą?

Būtina. Išjunkite 24 valandas iki, kad išgaruotu šaldiklis. Jei ne, bus vandens balų ir dulkių. Kartais klientai pamiršta ir uždaro duris veleniui... tai kvapas vėliau sunkiai išvalomas.

Pinigai, nemalonumai ir pabaigos

Ar kainos fiksuotos arba jos keičiasi?

Mes stengiamės duoti fiksuotą kainą. Bet jei pasirodo, kad reikia naudoti keltą (nors to nebuvo planuota) arba įvažiavimas namo yra per siauras, prie kainos gali būti pridėtas papildomas mokestis už "Extra time".

Ką daryti, jei kažkas susilūžo?

Draudimas. Mes turime atsakomybės draudimą. Bet jis neapima daiktų, kurie patys sau sudūžė (pvz., jūs nepakavote stiklo gerai). Vieną kartą buvo situacija, kai vairuotojas numetė dėžę su monitoriais (pats pripažino) – mes išmokėme viską iš karto.

Kodėl kai kurios įmonės kainuoja pus mažiau?

Jų vairuotojai gali būti be draudimo, o sunkvežimiai – be techninės apžiūros. Darbuotojų perkraustymas į Vokietiją – ne vienas pigiausių paslaugų. Jums už papildomus 200 eurų nusipirksite ramybės, kad atvyksite į Vokietiją su visais daiktais.

Ar priimate mokėjimus kortele?

Geriau pavedimu, iš anksto. Kortelėmis Vokietijoje vairuotojai nemoka išlaidų, todėl pinigai turi būti sąskaitoje prieš išvykimą.

Ar padedate su vizomis (jei trečios šalies pilietis)?

Mes ne teisininkai. Galime tik papasakoti, kur kreiptis į ambasadą, bet dokumentus pildyti reikia sau arba su advokatu. Patirtis rodo, kad net ir mažiausia klaida lauke "Date of entry" sukelia didžiulę problemą vėliau.

Ar galima padaryti "Dedicated" arba "Part load"?

Jei daiktų maža (pavyzdžiui, tik 10 dėžių), tai galima sujungti su kitu krovininiu (Part Load). Tai pigiau, bet ilgiau – gali tekti palaukti 2-3 dienas, kol mašina užsipildo.

Kas dėl dujų balionų?

Nevežame. Tai sprogusios medžiagos, draudžiama bet kokia logistika. Jūs juos privalote ištuštinti patys prieš išvykdami.

Ką daryti, jei vėluoja?

Skambinkite mums. Kartais tiesiog yra spūstį "A2" autostradoje ties Hanoveriu (ten visada kas nors vyksta). Mes siunčiame GPS sekimą, kad matytumėte, kur yra mašina realiu laiku.

Ar atvykstate su "Movers" komanda iš Lietuvos?

Taip, dažniausiai. Komanda kalba lietuviškai, tai jums lengviau paaiškinti, kur padėti patalynę, o kur peilius. Vokiškai kalbančios komandos kainuoja brangiau.

Ką daryti su daiktais, kurių nereikia Vokietijoje?

Gerkite kavą ir pasidarykite "garage sale" Lietuvoje. Neverta vežti senų sofos, kurios kaina 0 eurų, per visą Europą.

Ar turite patirties su didelėmis kompanijomis?

Taip, jau daugiau nei dešimtmetį dirbame su dideliais gamintojais. Darbuotojų perkraustymas į Vokietiją jiems yra kasdienybė, o mes žinome jų reikalavimus (paprastai tai Excel lentelės su 500 eilučių).

Galutinis patarimas?

Supraskite, kad tai ne tik logistika, bet ir pasitikėjimas. Pasirinkite tuos, kurie nedingsta telefono ryšio ir neapsimetą, kad viskas yra "tikrai gerai". Geriau girdėti tiesą apie vėlavimą nei melą apie "5 minutes away".

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja ne į kainą, o į jūsų ramybę. Per pastaruosius 20 metų mačiau daugybę situacijų, starting nuo paprastų perkraustymų iki tų, kai reikėjo skubėti dėl vizų pabaigos. Darbuotojų perkraustymas į Vokietiją yra rimtas žingsnis, kurį reikia įgyvendinti su pagalba, kuri žino, ką daro. Pasidomėkite drobėmis, pasitikrinkite dokumentus ir, svarbiausia, nepameiskite humoro jausmo, kažkas visada nueina ne taip, kaip planavote.