Darbo vietos kraustymo sprendimai į Vokietiją su mikroautobusu: Vadovas iš vidaus

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šitoje srityje jau beveik du dešimtmečius ir galiu pasakyti vieną – darbo vietos kraustymo sprendimai į Vokietiją su mikroautobusu atrodo paprasti tik ant popieriaus. Realybėje tai yra chaosas, laiko planavimas ir daug nervų, ypač kai reikia sutvarkyti visus dokumentus ir sulygiuoti grafikus. Dažnai žmonės klausia, kodėl brangu, kodėl ilgai, bet tiesą sakant, be gero planingo šis žaidimas laimimas sunkiai. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Bendri klausimai apie patį procesą

Kiek laiko užtrunka tas visas kraustymas į Vokietiją?

Viskas priklauso nuo to, kur būstate ir kur važiuojate, bet vidutiniškai tai nuo vienos iki trijų dienų į vieną pusę. Jei reikia tik gabenti daiktus be vairuotojo (tarkim, jis jau yra ten), tai greičiau, bet jei reikia vežti ir žmones, tai sustojimai, poilsiai ir visokie kelių darbai visada įeina į kainą. Patirtis rodo, kad niekada nesiskaitykite su „Google Maps“ laiku, jis visada optimistiškas.

Ar verta viską vežti mikroautobusu ar geriau išsinuomoti sunkvežimį?

Žinote, sunkvežimis tūris daugiau, bet jis yra didelis galvos skausmas miestuose, ypač Vokietijoje, kur gatvės siauros. Mikroautobusu daug lengviau įvažiuoti į kiemą arba prie pat namo durų. Darbo vietos kraustymo sprendimai į Vokietiją su mikroautobusu yra daug lankstesni, nes jūs neprivalote turėti specialių kategorijų vairuotojo teisių, jei mikroautobuso svoris neviršija 3,5 tonos. Taigi, dėl paprastumo, aš balsuoju už mikroautobusą.

Kokius mikroautobusus naudojate tokiam pervežimui?

Daugiausiai tai „Mercedes Sprinter“ arba „Ford Transit“ variantai, nes jie patikimi ir turi pakankamai vietos. Kartais pasitaiko „Iveco Daily“, bet jie šiek tiek „šiaip sau“ komforto prasme. Svarbu, kad būtų pakaba pakelta, nes pilnas krovinys daiktų ir keleivių gana smarkiai nusėda automobilį. Pas mane buvo atvejis, kai važiavome senesniu „Transitu“, ir tiesiog nukrito išmetimo sistema važiuojant kalna, tai nepasitikėkite viską.

Ar galiu važiuoti su jumis kaip keleivis į savo naująją darbo vietą?

Taip, dažniausiai taip ir daroma, ypač kai žmogus turi daiktų, bet neturi vairuotojo pačiam nuvažiuoti. Vairuotojas gali jums nuvežti daiktus, o jūs galite važiuoti kartu, tačiau reikia žinoti, kad tai nėra oficiali keleivių pervežimo paslauga, todėl draudimas gali skirtis. Geriau šį klausimą iškarti aptarti su vadovu, kad nebūtų neskundimų.

Ar reikia užsakyti iš anksto ir kaip anksti?

Kuo ankščiau, tuo geriau, ypač jei planuojate kelionę vasarą arba prieš šventes. Mes ne taksi, kuris atvyksta po penkių minučių. Kartais reikia suderinti vairuotojo poilsio laikus ir kitas užduotis. Idealus variantas – bent savaitę-dvi iki kelionės, nors aš žinau, kad dažnai viskas sprendžiama paskutinę minutę, ir tada kyla kainos.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Pagrindiniai dalykai yra atstumas, kiek kuro kainuoja (o Vokietijoje jis ne toks jau pigus), ir kiek laiko vairuotojas praleis vietoje. Jei reikia statyti keltus arba ilgai krauti/iškrauti, tai taip pat brangiau. Darbo vietos kraustymo sprendimai į Vokietiją su mikroautobusu apima ir vairuotojo darbo užmokestį, tad jei jis ten praloš dieną dėl jūsų neorganizuotumo, tai kainuos.

Ar galima susiderėti dėl kainos?

Visada galima pabandyti pasikalbėti, bet aš nedučiau didelių vilčių, jei jūsų krovinys yra sunkus ir kelias toli. Mes turime savo kainodarą, pagrįstą realiomis išlaidomis. Kartais galima nuleisti šiek tiek, jei, pavyzdžiui, grįžtame tuščiu automobiliu ir mums reikia bent kažko uždirbti už degalus (tarkim, 10-15 proc. nuolaida galima).

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti kertant sieną?

Nors Lietuva ir Vokietija yra ES, vis tiek reikia turėti asmens dokumentus. Jei vežate daiktus, kurie nėra jūsų asmeniniai (pvz., įrangos įmonėms), būtinas TIR dokumentas arba CMR konosamentas, kad muitinė ne užkabintų. Asmeniniam kraustymui dažniausiai užtenka paso arba asmens kodą kortelės, bet geriau turėti ir daiktų sąrašą su verte, jei kils abejonių.

Ar reikia vizos ar leidimo dirbti vairuotojui?

Jei vairuotojas ES pilietis, vizos nereikia. Jei ne – čia jau visas biurokratinis miškas, apie kurį aš galiu pasakyti tik tiek, kad geriau tokiais atvejais kreiptis į teisininkus. Mūsų atveju, darbo vietos kraustymo sprendimai į Vokietiją su mikroautobusu dažniausiai vykdomi su ES vairuotojais, kad išvengtume šitų galvos skausmų sienos punktuose.

Kas daryti, jei vairuotojas neturi tarptautinio vairuotojo pažymėjimo?

Tai gali būti problema, jei įmonė veža komercinį krovinį. Asmeniniam pervežimui (kai vežate savo daiktus į naują gyvenamąją vietą) dažniausiai užtenka paprasto B kategorijos vairuotojo pažymėjimo, jei automobilio svoris neviršija 3,5 tonos. Bet aš nesiųskiau savo tėvo su „Opel Vectra“ velkti priekabą, jei jis neturi patirties, tai pavojinga.

Ar reikia CMR konosamento?

Jei tai yra komercinis reisas, taip, būtinai. Jei tai yra tiesiog jūsų šaldytuvas ir lova važiuoja į butą Miunchene, tai formaliai tai nėra komercinis vežimas, tačiau daugelis pervežėjų vis tiek užpildo CMR dėl draudimo. Geriau klauskite savo pervežėjo, ar jis jį išduoda, nes tai gali padėti ginčų atveju.

Kas nutinka su automobiliu, jei jis ne mano, o draugo?

Čia reikėtų turėti notarialiai patvirtintą draugo sutikimą arba pavaldumo raštą, kad automobilis nėra pavogtas. Ypač jei automobilis registruotas ne ant jūsų. Vokiškai policija yra labai griežta dėl to, kieno automobilis yra vairuojamas, ir jei negalite paaiškinti kilmės, gali uždelsti kelias valandas.

Ką daryti su draudimu Vokietijoje?

Lietuvos civilinis draudimas (OSAGO) veikia ES, tačiau jo limitai gali būti per maži Vokietijos sąlygoms (ten žalos atlyginimo limitai kur kas didesni). Geriausia pasitikrinti, ar jūsų draudimas apima „Zulassung“ Vokietijoje, arba papildomai apsisaugoti „Green Card“ dokumentu, kurį dažnai išduoda draudikai automatiškai.

Pinigai ir biudžetas

Kiek kainuoja viena tokia kelionė maždaug?

Sakykim, jei važiuojate iš Vilniaus į Berlyną su pilnu mikroautobusu, tai galite tikėtis nuo 600 iki 1000 eurų vienam kryžiui, priklausomai nuo kuro kainos to metu. Darbo vietos kraustymo sprendimai į Vokietiją su mikroautobusu nėra pigūs, bet jei palyginsite su sunkvežimiu, tai bus maždaug trečdaliu arba pusiau pigiau.

Ar kainuoja papildomai, jei daugiau daiktų nei numatyta?

Taip, jei daiktai netelpa į mikroautobusą ir reikia siųsti antrą automobilį arba priekabą, tai papildomai mokate. Mes stengiamės įvertinti apytikslį tūrį, bet jei jūs pasakote „keli krepšiai“, o atvažiuoja su pianinu, tai aišku, bus papildoma apmokestinimas.

Ar mokate už kelių mokesčius (vinjetes, mokesčius už sunkvežimius)?

Įprastai kaina, ką nurodome, jau įskaito Vokietijos automagistralių mokesčius, kurie, tiesa sakant, ten labai aukšti (mašinoms virš 3,5 tonos). Lietuvoje ir Lenkijoje vinietės dažniausiai įskaičiuotos, bet visada geriau pasitikrinti, kad nebūtų nemalonių netikėtumų pasienyje, kai vairuotojas gali reikalauti pinigų.

Ar galima apmokėti tik atvykus į vietą?

Dauguma įmonių reikalauja avanso arba bent jau dalies mokėjimo iš anksto, kad padengtų kuro išlaidas. Negalima tikėtis, kad vairuotojas važiuos į Vokietijoj ir atgal už savo pinigus, tikintis, kad jums atrodys šalta ir sumokėsite. Verslas yra verslas, ir pasitikėjimas čia svarbus, bet pinigai kalba garsiau.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu kelionę paskutinę minutę?

Jei atšaukiate diena prieš kelionę, turbūt prarasite avansą, nes vairuotojas jau galėjo atsisakyti kitų užsakymų. Jei atšaukiate savaitę iki, galima susiderėti, kad grąžinsite dalį pinigų. Tai standartinė praktika, nebandykite ginčytis, mes taip pat turime savo sąskaitas.

Kelionės eiga ir logistika

Kiek valandų per dieną vairuotojas gali važiuoti?

Yra griežti taisyklės – vairuotojas gali važiuoti 4,5 valandas, turi privalomai 45 minučių pertrauką. Po to vėl 4,5 valandos. Po 9 valandų vairavimo jis privalo ilsėti 11 valandų. Tai nėra mūsų išgalvojimas, tai Europos įstatymai, todėl nereikia spausti vairuotojo, kad važiuotų greičiau, jis gali tiesiog sustoti ir niekur nebevažiuos.

Kur dažniausiai sustojame pailsėti?

Įprastai tai yra didelių prekybos centrų aikštelės Lenkijoje arba Vokietijoje, pvz., „Lidl“ arba „Kaufland“ parkavimo aikštelės, ten yra tualetai ir galima nusipirkti kavos. Kartais sustojame specialiuose poilsiaviečiuose, bet ten maistas ir kava kainuoja kaip nupirkę auksą, todėl vairuotojai dažniau renkasi prekybos centrus.

Kas jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą „Technische Hilfe“, kuris padeda surasti mechaniką. Atsimenu vieną atveją, kai mums sugedo generatorius ties Karaliaučiumi, ir praleidome ten visą naktį laukiant atsarginių dalių. Tokiu atveju, jei vėluojate dėl techninių problemų, mes paprastai neatsakome už vėlavimą, nebent tai mūsų kaltė dėl blogos priežiūros.

Ar vežate į tolimus Vokietijos kampus, pvz., prie Bavarijos arba Miuncheno?

Taip, važiuojame visur, kur yra keliai. Tik žinokite, kad toliau į pietus, tuo brangiau, nes grįžtant tuščiu automobiliu reikia padengti didesnę distanciją. Darbo vietos kraustymo sprendimai į Vokietiją su mikroautobusu gali būti sudėtingesni kalnuotose vietovėse, jei ten yra siauri keliai, bet mes įpręę važiuoti ir ten.

Kaip su oro sąlygomis žiemą? Ar saugu?

Žiema Vokietijoje gali būti rūgšti, ypač kalnuose. Mes turime žieminę padangų komplektaciją ir grandines, jei reikia, bet aš visada patariu klientams neplanuoti kraustymosi per didžiąsias šventes arba stiprių audrų metu. Vieną kartą važiavome per sniegą ir užstrigome ties Aukštgiriu, tai buvo siaubinga, neverta rizikuoti.

Ar vairuotojas gali padėti pakelti sunkius daiktus?

Taip, vairuotojai dažniausiai yra fiziškai stiprūs vyrai ir gali padėti su spintomis ar šaldytuvais, bet jie nėra profesionalūs kėdikiai. Jei turite pianiną arba labai sunkų seifą, geriau ankstesniais metais (tarkim, prieš savaitę) pasirūpinti papildoma pagalba vietje, nes vairuotojas gali nusidegti nugarą ir tada neįveš nieko.

Bagažas ir daiktų pakavimas

Ar turite dėžių ar reikia savų?

Mes galime užsakyti dėžių, tai papildoma paslauga, bet dažniausiai klientai patys susiranda dėžių iš parduotuvių arba turi savų senų. Geriau naudoti standartines dėžes, o ne maišus, nes dėžės lengviau krauti ant vienos kitos ir jos nesužlumia pervežimo metu.

Ar galima vežti pianiną?

Galima, bet tai problema. Mikroautobusu telpa tik pianinas, jei jis nėra „pianolai“ (didieji pianinai), o tik paprastas „Fortas“. Be to, jis turi būti labai gerai užfiksuotas, kad nenukristų ant vairuotojo. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti labai brangų muzikos instrumento šitaip, geriau iškviesti specializuotą firmą.

Kaip pakelti sunkius daiktus be liftų?

Kadangi mikroautobusai neturi hidraulinės liftedės (kaip dideli sunkvežimiai), viskas keliama rankomis arba su įrankiais. Jei name nėra lifto ir kvartą penktame aukšte, tai bus brangu ir ilgai. Mums reikės ne vieno vairo vairuotojo, o bent dviejų žmonių, kad išnešti viską laiptais.

Ar saugu vežti brangius elektronikos daiktus?

Taip, jei juos uždėsite į dėžes ir apklijuosite „lūpų dėže“ (lipduku „Fragile“). Aš visada patariu kompiuterius ir televizorius vežti su savimi keleivio kabinoje, jei yra vietos, arba uždėti tarp minkštų daiktų, kad jie nekratytųsi. Vokietijoj keliai geros kokybės, bet duobės pasitaiko ir ten.

Ar padedate iškrauti vietoje?

Taip, tai įeina į standartinę paslaugą – vairuotojas iškrauna daiktus iki pat durų arba į duris, jei įmanoma. Jis neįrenginės jūsų lovos arba nesusuka baldų (jei nebuvo susitarta), bet fizinis iškrovimas yra įskaičiuotas. Tiesiog būkite vietoje, kad parodytumėte, kur ką dėti.

Kas daryti, jei kažkas sugęsta kelyje?

Jei dėl blogo pakavimo (pvz., nesuklijuotos dėžės) sugęsta lėkštė arba sužalojamas baldas, mes turime civilinę atsakomybę. Tačiau verta žinoti, kad ji ribota (paprastai iki kelių šimtų eurų), todėl brangius daiktus geriau apdrausti papildomai. Nemanau, kad kas nors norės ginčytis dėl suirusio stalo kojos, bet tai įvyksta.

Ar turiu būti vietoje kai atvykstate?

Labai pageidautina. Jei jūsų nėra, vairuotojas gali palikti daiktus kieme arba prie durų, bet jis nepradės jų nešti į butą be jūsų vadovavimo, ypač jei reikia spręsti, kur dėti ką. Be to, reikia pasirašyti dokumentus, kad daiktai perduoti.

Išvada

Na, trumpai tariant, darbo vietos kraustymo sprendimai į Vokietiją su mikroautobusu yra geriausias pasirinkimas tiems, kurie nori taupyti ir nori lankstumo. Tai nėra prabangus paslaugos rūšis, bet ji veikia, jei viską suplanuojate protingai. Svarbiausia – nebijokite klausti ir derėtis, o mes padarysime viską, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai, nors kelyje ir būna įvairių netikėtumų.