Darbo profesionalumas visose perkraustymo paslaugose iš Vokietijos: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, tiek su Lietuvos, tiek su Vokietijos klientais, ir galiu pasakyti viena – idealijų nėra. Dažnai žmonės svajoja apie lygų procesą, tačiau realybėje darbo profesionalumas visose perkraustymo paslaugose iš Vokietijos pasireiškia ne tik tuo, kad vairuotojas atvykta laiku, bet ir tuo, kaip jis elgiasi, kai klientai pamišę arba kai sugedęs sunkvežimis. Čia ne tik apie tai, kaip padėti sofa į liftą, bet ir apie tai, kaip išsiveržiame, kai vokiečiai reikalauja papildomų dokumentų. Rašau šitai ne kaip reklamos agentas, o kaip vyras, kuris mačiau tūkstančius dėžių, sulūžusių vitrinų ir nuliūdusių žmonių veidus, todėl nėra jokio prasmės apie tai kalbėti abstrakčiai.

Pagrindiniai klausimai apie procesą ir kainas

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Visada sakau klientams – nesiūlykite jokių griežtų garantijų, nes kelyje viskas gali nutikti. Įprastai, jei važiuojame iš vakarinės dalies, pavyzdžiui, iš Miuncheno (ar iš Berlyno, nebeprisimenu tiksliai kur tas buvo, ten toli), tai tai trunka apie dvi paras, jei vairuotojas nešalią pailsi. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad reikia surenkti krovinius, tai užima daugiau laiko nei tik važiavimas. Kartais įvyksta situacijų, kai vairuotojas užstringa ties pasienio punktu dėl techninių patikrinimų, tuomet viskas prailgėja dar para, todėl geriau planuokite šiek tiek atsargos.

Kiek tai maždaug kainuoja, neapsimeskant?

Žinoma, klausimas kainos yra pats pagrindinis, bet atsakymas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės ir viena lova, tai gali kainuoti ir tris šimtus eurų, o jei pilnas namas su baldais iš Vokietijos, tai skaičiai šokteli iki tūkstančių. Darbo profesionalumas visose perkraustymo paslaugose iš Vokietijos taip pat įtakuoja kainą, nes pigiau dirbantys vyrai tiesiog numeta daiktus į kėbulą ir važiuoja, o mes vartome daug laiko pririšimui. Vidutiniškai galima sėstis ant 10-15 eurų už kubinį metrą, bet tai labai apytikslis skaičius be detalių.

Ar jūsų darbo profesionalumas visose perkraustymo paslaugose iš Vokietijos apima ir išpakavimą?

Taip, mes galime tai padaryti, bet dažniausiai klientai nori tai padaryti patys, norėdami sutaupyti. Viskas priklauso nuo susitarimo – jei mums reikia ne tik iškrauti, bet ir sudėlioti daiktus vietose, tai tai papildomai apmokestinama. Vieną kartą turėjau klientą, kuris tikėjosi, kad mes jam ir patalvas nušveisime, tačiau mūsų darbas yba transportavimas, o ne valymas. Taigi, taip, galime išpakuoti, bet reikia tai aptarti ankščiau, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę minutę.

Kodėl kainos skiriasi tiek smarkiai tarp firmų?

Tai yra klasikinis klausimas, ir čia viskas labai paprasta – kai kurios firmos tiesiog nurodo kainą be PVM, arba joms nereikia mokėti draudimo. Yra ir tokių, kurie dirba "juodai", be jokių sutarčių, todėl jie gali siūlyti kainas, prie kurių mes negalime net priartėti. Darbo profesionalumas visose perkraustymo paslaugose iš Vokietijos kainuoja pinigus, nes mokame mokesčius, turime draudimą ir mums reikia uždirbti pragyvenimui, o ne tik už degalus. Jei kažkas siūlo kainą per pus mažesnę nei rinka, tai greičiausiai jus apgaus.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju ne sezono metu?

Žinoma, jei galite perkraustytis lapkritį arba sausį, kai niekas nenori judėti, mes galime pasiūlyti geresnes sąlygas. Vasarą, ypač rugpjūtį, visi važiuoja iš Vokietijos atostogų pabaigoje, todėl laiko beveik neturiu. Tuo metu kainos yra didesnės, o laukti reikia ilgiau. Taigi, jei jums nėra skubu, geriau laukti ramesnio laikotarpio, tikrai taupysite nemažai pinigų, o mums bus lengviau planuoti marsrutus.

Ką daryti, jei neturiu pakuojimo medžiagų?

Mes galite užsisakyti dėžes ir plėvelę tiesiog pas mus, arba mes jas parvežame kartu su sunkvežimiu. Nereikia jų ieškoti parduotuvėse, tai tik laiko švaistymas. Kartais klientai bando taupyti ir renka senas dėžes iš parduotuvių, tačiau jos dažnai būna sugedusios, o tada galiu užtrūkti viduje. Geriau pasiimti naujas, tvirtas dėžes, kurios atlaiko svorį ir neprasidės per važiavimą.

Dokumentai, rizikos ir patikimumas

Kokius dokumentus reikia pasiruošti išvykstant iš Vokietijos?

Pagrindinis dalykas yra tai, kad reikia turėti asmens dokumentus, o jei pervežate daugiau daiktų nei leidžiama be mokesčių, tai reikės deklaracijos. Aš asmeniškai visada primenu, kad reikia sudaryti krovinių sąrašą – inventorių. Be jo, jei sustingsite pasienyje, muitinės darbuotojai galės pridėti rūpesčių. Darbo profesionalumas visose perkraustymo paslaugose iš Vokietijos išreiškiamas ir tuo, kad mes padedame užpildyti tuos popierius, jei klientas nenori to daryti pats.

Ar mano daiktai yra apdrausti kelionės metu?

Taip, mes turime standartinį transporto draudimą, kuris dengia daiktus, jei įvyksta avarija ar gaisras. Tačiau reikia suprasti, kad jei jūs pats blogai supakavote indus ir jie suskyla, tai draudimas to nedengia. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas teigė, kad dingęs brangus laikrodis, tačiau niekas jo nematė įkeliant, tai čia jau aiškios klastos byla. Geriau užsirašyti brangius daiktus atskirai ir, jei įtariate, kad kažką gali pavogti, viską užfotografuokite.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugeda pusiaukelėje?

Tai blogiausia situacija, bet ji nutinka retai. Mes tada skambinam techninei pagalbai ir jei reikia, perkrauname krovinius į kitą automobilį. Galiu pasakyti, kad per tuos dvidešimt metų tai nutiko tik tris kartus, tačiau kiekvieną kartą buvo stresas. Svarbiausia, kad vairuotojas nedarytų savarankiškų sprendimų ir nedelsdamas praneštų dispečeriui. Tokiu atveju darbo profesionalumas visose perkraustymo paslaugose iš Vokietijos išbandomas labiausiai, nes reikia veikti greitai.

Ar galiu sėdėti kelyje kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo sąlygų dažniausia negalima, nebent tai yra jūsų artimas giminaitis ir sutartyje tai yra numatyta. Profesionalios firmos dažnai neleidžia keleivių kabine, nes tai atitraukia dėmesį. Be to, kelyje tarp Vokietijos ir Lietuvos yra ilgi atstumai, ir vairuotojui reikia poilsio, o keleivis gali jaustis nepatogiai, kai vairuotojas miega poilsio aikštelėje. Geriau susitikti paskirties taške.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyksta pavėluotas?

Pirmiausia, nereikia panikuoti. Jei pavėluojama valanda ar dvi, tai gali būti eismo spūstys arba blogas oras. Jei pavėluojama daugiau, skambinkite mums į biurą, o ne neškite pykčio ant vairuotojo, kuris tikrai nori baigti darbą kuo anksčiau. Kartais įvyksta nesusipratimų su adresais, ypač Vokietijos kaimuose, kur gatvės be pavadinimų, todėl reikia šiek tiek kantrybės.

Techninės detalės ir keisti dalykai

Ar galima pervežti pianiną arba safą?

Taip, galime, bet reikia tai žinoti iš anksto, kad paruoštume kėbulą su liftu arba papildomus žmones. Pianinas yra labai jautrus dalykas, jį reikia ne tik pakelti, bet ir užtvirtinti, kad jis nešokteltų. Vieną kartą teko pervežti seną, labai sunkų pianiną iš penkto aukšto be lifto – tai buvo košmaras, bet įveikėme. Tačiau tai kainuoja brangiau nei paprasti baldai.

O jei aš noriu pervežti savo automobilį?

Automobilių pervežimas yra atskira paslauga, mes galime tai padaryti, jei jis telpa į priekabą arba jei turime autovežį. Tačiau negalima tiesiog įkišti mašinos į krovinių sunkvežimį su daiktais, dėl techninių reikalavimų ir draudimo. Reikia tai aptarti atskirai, nes darbo profesionalumas visose perkraustymo paslaugose iš Vokietijos nenumato to, kad mes viską įmesime į vieną krūvą.

Ar saugu vežti vaistus ir cheminius preparatus?

Vaistus reikia turėti originalioje pakuotėje su receptu, jei jie stiprūs, o cheminius preparatus, pavyzdžiui, dažus ar skysčius, geriau neišvis nevežti, arba uždaryti į hermetiškusodus. Buvo atvejis, kai klientas norėjo vežti atvirą kanistrą su benzinu žoliapjovei – tai griežtai draudžiama ir pavojinga. Mes tiesiog atsisakėme to vežti, nes galėjo užsidegti visas kėbulas.

Kas daryti su augalais? Ar jie išgyvens?

Augalus galima vežti, tačiau tik jei oras ne per šaltas ar per karštas, ir jei jie nėra saugomos rūšys. Žiemoje augalai gali užšalti net kėbule, nors mes bandome juos dengti. Vokietijoje yra griežti reikalavimai dėl karantinių augalų, todėl geriau pasitikrinti, ar jie nėra draudžiami. Aš asmeniškai nerekomenduoju vežti brangius orchidėjas toli, nebūtinai joms patiks tas kelionės stresas.

Ar galima vežti maistą?

Maisto produktų, ypač ilgai laikomų, geriau nevežti, nes muitinė gali juos konfiskuoti dėl sanitarijos taisyklių. Dėžė su makaronais arba aliejumi gali sukelti problemų, jei ji atidaryta. Vieną kartą teko mesti pusę dėžės su produktus, nes klientas užmiršo juos paimti iš kėbulo, o jie pradėjo blogėti. Geriau viską suvalgyti prieš išvykdami ir nusipirkti naują Lietuvoje.

Ar reikia padėti krovėjams?

Jei jūsų sveikata leidžia, tai padeda pagreitinti procesą, tačiau neprivaloma. Kartais klientai tik trukdo, bandydami nurodyti, kaip dėti dėžes, nors mūsų vyrai žino savo darbą. Geriausia tiesiog nurodyti, kas eina į sunkvežimį, o kas lieka. Jei padėsite, tai tikrai pagerins darbo profesionalumas visose perkraustymo paslaugose iš Vokietijos, nes bendradarbiavimas visada lengvina gyvenimą.

O jei aš neturiu kur padėti daiktų Lietuvoje?

Tuo atveju mes galime juos padėti į mūsų sandėlį laikinai, už papildomą mokestį. Tai dažnai būna, kai žmonės dar nebaigė remontai arba dar nėra pasirašę nuomos sutarties. Sandėlis yra saugus ir sausas, tačiau nereikia ten palikti daiktų ilgam laikui, nes tai tiesiog neapsimoka. Geriau iš anksto susitarti dėl iškrovimosi laiko.

Ar priimate mokėjimo korteles ar tik grynus?

Mes priimame ir korteles, ir banko pervedimus, nors kai kurie vairuotojai vis dar pageidauja grynųjų, ypač jei tai nedidelės sumos už papildomus darbus. Pagrindinę sumą geriau pervesti į sąskaitą, kad būtų įrodymas apie mokėjimą. Vengiame grynųjų dėl saugumo – ne visada saugu važiuoti su dideliu kiekiu pinigų kišenėje.

Kas daryti, jei randu sulūžusį daiktą po iškrovos?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą nuotraukose. Negalima laukti kelių dienų, tada mes nebegalėsime nieko padaryti. Mes turime formą, kurioje rašome apie pažeidimus, ir tądien pateikiame ją draudimo kompanijai. Jei pažeidimas mažas, mes kartais susitvarkome patys, bet jei tai brangus baldas, tai reikia eiti visą draudimo kelią.

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai ar vokiškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, tačiau su vokiečiais mes bendraujame angliškai arba vokiškai, priklausomai nuo situacijos. Jei reikia susitarti su vokiečiu klientu dėl iškrovos vietos, mes į tai įsijungiame. Darbo profesionalumas visose perkraustymo paslaugose iš Vokietijos taip pat reiškia gebėjimą susikalbėti su vietiniais pareigūnais arba sandėlio darbuotojais.

Ar galima užsakyti paslaugą iš karto iš Vokietijos, jei aš ten dabar esu?

Žinoma, dažniausiai taip ir būna – žmogus nusprendžia grįžti į Lietuvą ir skambina mums iš Miuncheno ar Hanoverio. Mes tada planuojame maršrutą pagal jūsų vietą. Svarbu tik pateikti tikslų adresą, nes Vokietijoje gatvių numeriacija kartais būna keista, ir GPS nevisada rodo įėjimą į kiemą.

Ką daryti su šiukšlėmis? Ar galima jų atsikratyti?

Geriau šiukšles palikti Vokietijoje, nes mums neleidžiama vežti atliekos per sieną, tai yra draudžiama įstatymų. Vieną kartą teko grasinti klientui, kad paliksime visą krovinių su šiukšlėmis pakelėje, jei jis neįsivaizduoja, ką daro. Taigi, išmeskite viską, ko nereikia, prieš mes atvyksime, tai padės sutaupyti vietos ir laiko.

Ar tikrai verta rinktis just, o ne pigesnį "skrajūną"?

Manau, kad verta, jei jums rūpi jūsų daiktai ir nervai. Pigūs pervežėjai dažnai pasirodo esą būtent tie – be jokios atsakomybės. Aš galiu pasakyti, kad darbo profesionalumas visose perkraustymo paslaugose iš Vokietijos pas mus nėra tuščiais žodžiais, tai yra mūsų reputacija, kurią statėme dešimtmetį. Geriau padėti šimtą eurų daugiau ir ramiai miegoti.

Išvados

Viskas su šiais pervežimais atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradedi veikti. Jei susitvarkote su dokumentais ir pasiruošiate emociniai, tai darbo profesionalumas visose perkraustymo paslaugose iš Vokietijos pas mūsų komandą užtikrins, kad jūsų turtas atkeliauja saugiai. Ne viskas priklauso nuo mūsų, kartais ir oro sąlygos, arba pasienio kontrolės sužaidia savo vaidmenį, tačiau su patirtimi viską įmanoma įveikti. Svarbiausia – nepanikuoti ir visada pasikalbėti su mumis iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie durų.