Darbo laikas ir apimtis baldų pervežimui į Vokietiją: kas tikrai laukia kelionėje?

Dirbu jau beveik dvidešimt penkerius metus šioje srityje ir galiu pasakyti viena – darbo laikas ir apimtis baldų pervežimui į Vokietiją yra dalykas, kurio niekas negali įsivaizduoti tiksliai iš karto. Viskas prasideda nuo to, kad klientas visada mano, jog tai užtruks valandą, o realiai tai trunka visą dieną ar net dvi. Vokietija arti, tačiau ten yra savi niuansai su keliais, apribojimais ir tuo, kaip ten elgtis su dideliais sunkvežimiais. Aš čia ne dėl to, kad išgąsdinti, o kad paruošti, nes realybė būna šiek tiek kitokia nei planuojame. Štai jums realus vaizdas be jokių gražių brošiūrų.

Kas su laiku? (Klausimai apie terminus)

Kiek užtrunka tas važiavimas iš Lietuvos?

Visada klausiate, kiek užtruks, o aš visada saku: „priklauso“. Standartinis darbo laikas ir apimtis baldų pervežimui į Vokietiją įtaką turi tai, kiek tiksliai turite daiktų ir į kurį miestą važiuojame. Jei tai vienas sofas į Berlyną, tai gali būti ir dvi dienos su apšiltimu, o jei pilnas reisas į kaimą vietovę, tai laiko prasidinga daugiau. Viska taip pat priklauso nuo srauto A1 autostradoje, kur tenka stovėti po valandą ar dvi ties karantine ar remontu. Negaliu pažadėti, kad išvažiuosite ryte ir vakare jau busite, nes pasaulis nebeveikia taip tiksliai kaip anksčiau.

Ar galite atvykti rytoj? Labai skubu.

Žinau, kad visada skubate, bet logistika taip neveikia. Vairuotojas turi poilsio laikus, kurie yra griežtai reglamentuoti, o ne tiesiog tarkymas. Jei mes jau šiandien užimti, tai rytoj fiziniu požiūriu negalime būti pas jūsų namuose, nebent turime laisvą mašiną kažkur netoliese. Darbo laikas ir apimtis baldų pervežimui į Vokietiją turi būti suplanuoti bent kelias dienas iš anksto, o ne paskutinę minutę. Kartais pasiseka ir mes spėjame, bet tada tenka dirbti per didžiąsias holidays arba naktį, kas ne visada įmanoma dėl taisyklių.

Kodėl jūsų vairuotojas pavėlavo? Aš laikiau jį laiku.

Tai viena dažniausių skundų. Vairuotojas gali pavėlti dėl milijono priežasčių, kurios nuo jo nepriklauso – buvo avarija, sustojė techninės apžiūros arba tiesiog užstrigo pasienio punkte (nors Vokietija Šengene, bet kartais tikrina). Vakar pats mačiau, kaip gaisras uždarė kelias prie Hanoverio, ir visi stovėjo penkias valandas. Taigi, jei jis sako, kad vėluos, tai jis tikrai vėluoja, o ne tingi užsukti į kavine. Tokios situacijos įvyksta ir mums reikia būti kantriems.

Ar dirbate savaitgaliais ar švenčių dienomis?

Techniškai galime, bet tai kainuoja brangiau ir ne visada įmanoma dėl vairuotojų poilsio grafikų. Vokietijoje parduotuvės sandėliai dažnai dirba kitaip nei Lietuvoje, o jei reikia iškrauti į butą, tai kaimynai gali nusibosti, jei atvažiuosite sekmadienį su sunkvežimiu. Geriau derinti laiką darbo dienom, kad nereikėtų mokėti papildomai mokestį už nereguliaraus darbo valandas. Nors, jei aš galiu padaryti išimtį, tai padarysiu, bet tada turi būti labai svarbu.

Kiek reikia laiko iškrauti visus mano daiktus?

Čia viskas priklauso nuo to, kiek aukštą jūsų namuose yra liftas arba ar jis yra. Buvo atvejų, kai teko nešti penktu aukštu pėsčias, nes liftas neįleido didelės spintos. Tada darbo laikas ir apimtis baldų pervežimui į Vokietiją išsiplėčia kelias valandas. Paprastai, jei viskas tvarkingai ir prieš pat namus gali privažiuoti mašina, tai iškrovimas užtrunka valandą-dvi, bet jei ten yra siauri takai ar laiptai, tai užtrunka ilgiau. Geriau iš anksto pasakykite apie tokias kliūtis.

Kiek telpa ir kaip tai suskaičiuoti? (Apimties klausimai)

Kiek kubinių metrų telpa į jūsų mašiną?

Įprastas sunkvežimis telpa apie 80-90 kubinių metrų, jei kalbame apie tentą, bet tai maksimumas. Jei turite labai daug baldų, reikia tiksliai matuoti. Kartais klientai sako, kad turi „truputį“ daiktų, o ten užpildo pusę mašinos. Darbo laikas ir apimtis baldų pervežimui į Vokietiją turi būti suderinti taip, kad neliktų tuščios vietos, nes tuomet mums brangu važiuoti. Geriau atsiųskite nuotraukas arba sąrašą, aš „akies“ pažiūrėsiu ir pasakysiu.

Turiu tik 3 sofas ir 2 spinteles – kainuos pigiau?

Galbūt, bet ne visada. Jei tai yra dalinis krovinys, mes turiame surasti kitą klientą tame pačiame maršrute, kad užpildytume mašiną. Tai gali užtrukti ilgiau, nes reikia laukti, kol susirinks pilnas reisas. Kainos formavimas yra sudėtingas dalykas – čia ne tik degalai, bet ir vairuotojo laikas. Tačiau jei jums nėra skubu, tai galime rasti pigesnį variantą, sutvarkant tvarkaraštį.

Ką daryti, jei paaiškėja, kad daiktų yra daugiau nei numatyta?

Tai įvyksta dažnai. Pradedame krauti, o klientas sako: „O, dar ši spinta ir šis stalas“. Tada reikia spręsti – ar mes viską spėsime sutalpinti, ar reikės skambinti už papildomos mašinos. Apimtis baldų pervežimui į Vokietiją gali padidėti vienu momentu, o tada kaina keičiasi. Geriau nieko neslėpti ir iš karto parodyti viską, ką planuojate vežti, kad nereikėtų galvoti, kur dėti tą papildomą dėžę su knygomis.

Ar verta isigyti dėžes arba pasinaudoti jūsų pasiūlymu?

Rekomenduoju naudoti mūsų dėžes, jos tvirtesnės ir pritaikytos poilsiniam pervežimui. Jei bandysite susikrauti į senas „Maxima“ dėžes, jos gali sutrūkinėti po sunkių knygų. O jei kas nors sulūžs kelyje, tai niekas nepataisys. Darbo laikas ir apimtis baldų pervežimui į Vokietiją taip pat priklauso nuo to, kaip gerai paruoštas krovinys – jei dėžės stovi tvarkingai ant paletės, tai įkėlimas užtrunka penkias minutes, o ne valandą.

Kaip suskaičiuoti apimtį, jei aš neturiu jokio supratimo apie metrus?

Nebijokite, aš padėsiu. Paprastai paklauskau, kiek kambarių butą ar namą turite. Jei 2 kambarių butas, tai maždaug 15-20 kubų, jei namas – gerokiau daugiau. Kartais neturiu būti 100% tikras, bet patirtis leidžia numatyti. Galiu atvažiuoti pasižiūrėti be įsipareigojimo ( Vilniuje ir aplinkiniuose miestuose ), o toliau – pagal nuotraukas. Svarbiausia – nenuvertinti savo turto kiekio.

Vokietijos keliai ir specifika

Ar lengva važiuoti į Berlyną ar Miuncheną?

Miunchenas yra toliau, ten eina kitaip, o Berlyne – didelis eismas. Vokietijoje yra griežtos taisyklės, kur galima stovėti, o kur ne. Jei vairuotojas nevažiuoja ten dažnai, jis gali pasiklysti arba užeiti į zoną, kur reikia specialus leidimą (Umweltzone). Darbo laikas ir apimtis baldų pervežimui į Vokietiją į didžiuosius miestus visada ilgesnis dėl eismo ir parkavimo problemų. Tenka važiuoti lėtai, o tai laiko valgėja.

Kokie greičiai ten leidžiami sunkvežimiams?

Nors Vokietija žinoma savo greitkeliais be greičio limito, tai netaikoma sunkvežimiams. Mes visada važiuojame 80 km/h, o kai kuriose vietose net 60 km/h. Tai reiškia, kad kelionė trunka ilgiau nei jums atrodo, kai važiuojate automobiliu 160 km/h. Nereikia spausti vairuotojo, jis negali viršyti greičio, nes radarai ten stovi kas 500 metrų ir baudos didelės.

Ar yra kokia nors problema su muitine?

Kadangi Vokietija yra ES, tai formaliai muitinės nėra, bet kartais gali būti patrulių patikra. Jei vežate naujus baldus su pvm sąskaitomis, tai gali domėtis, ar neverskite verslą be licencijos. Jei asmeniniai daiktai, tai paprastai nieko nedaro. Darbo laikas ir apimtis baldų pervežimui į Vokietiją gali būti prailgintas, jei sulaikys patruliai, bet tai retas atvejis. Visgi verti turėti paso kopijas arba sutartį su savimi, kad nereikėtų aiškinti prie patarių.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Aš tai žinau ir pats stebiuosi. Dažnai tai yra firmos, kurios naudoja senas mašinas, dirba „juodai“ be draudimo arba vairuotojai dirba po 20 valandų per dieną. Jūs pasirūpinkite savo baldų saugumu. Pigus darbo laikas ir apimtis baldų pervežimui į Vokietiją gali baigtis taip, kad jūsų sofa atkeliauja su įdrėskimais arba vėluoja tris dienas. Negera kaina – tai visada kompromisas su saugumu arba greičiu. Aš tiesiog nepatariu rinktis pigiausią variantą, jei jums brangūs daiktai.

Ar ten daug eismo įvykių su sunkvežimiais?

Vokietijoje eismas intensyvus, vairuotojai ten važiuoja agresyviau, ypač asmeniniais automobiliais. Sunkvežimiai turi būti labai atidūs, ypač pradžioje ir pabaigoje (ar ne, pabaigoje geriau sakyti – „prieš sankryžas“). Kartais įvyksta situacijų, kai mus „apkerpa“ ir priversta staigiai stabdyti, o tai gali pakenkti krovininiui, jei jis neįtvirtintas. Todėl mes tiek dėmesio skiriam tvirtinimui.

Krovos ir iškrovos niuansai

Ar jūsų vairuotojai padės nešti baldus į butą?

Įprastai taip, jei tai sutarta. Mes turime vairuotojus, kurie yra fiziškai stiprūs, bet jie ne magai. Jei turite 200 kilogramų pianiną antrame aukšte be lifto, tai reikės specialios technikos arba daugiau žmonių. Darbo laikas ir apimtis baldų pervežimui į Vokietiją apima ir tai, kad vairuotojas padeda, bet jis nėra profesionalus krovikas, kuris neša po 50 kilogramų rankose visą dieną. Už papildomą mokestį galime siųsti ir papildomus krovikus.

Kas jei neįeina didelė spinta į laiptinę?

Tai reali problema, ypač senosiuose Vokietijos namuose, kur laiptinės siauros ir su posūkiais. Tada tenka išmontuoti spintą, o tai užima laiko. Vairuotojas su savo įrankiais gali tai padaryti, bet turi būti pasiruošęs, kad gali likti keli riebiai arba sužeisti pirštą (pasitaiko). Geriau iš anksto pamatuoti, ar spinta tikrai įeis pro duris, kad nereikėtų veržti.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežiant?

Ne visada, bet labai rekomenduoju. Stalai, spintos, lovos – viskas geriau vežti išmontuota. Taip sutaupote vietos mašinoje ir sumažinate pažeidimo tikimybę. Darbo laikas ir apimtis baldų pervežimui į Vokietiją bus trumpesnis, jei mes nereikės laikyti prieš išvykimą ir vėl surinkti vietoje. Surinkimas taip pat užima laiką, ypač jei instrukcijos dingo prieš dešimt metų.

Ką daryti su pakuotėmis (popierium, plėvele) po iškrovimo?

Mes dažnai pasiimame pakuotes su savimi atgal, jei jos nesusipainiojo, bet kartais klientai patys nori viską išmesti į konteinerius. Vokietijoje su atliekų rūšiavimu yra griežta, todėl tiesiog mesti viską į vieną vietą negalima. Reikia žinoti, kur dėti styrofoamą ar kartoną. Jei paliksite prie namų, gautumėte baudą iš namų valdytojų, tai čia įstatymai griežti.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį, jei sustojome poilsio?

Mes stengiamės sustoti saugiose aikštelėse, kuriose yra apsauga arba video kameros. Tačiau 100% garantijos nėra nė vienoje šalyje. Jei krovinys yra labai brangus, rekomenduoju draudimą. Darbo laikas ir apimtis baldų pervežimui į Vokietiją neapsaugo nuo vagysčių, jei mašina stovi viena naktį prie kelio. Geriau, kad vairuotojas nuvažiuotų į saugią aikštelę, net jei tai šiek tiek nukreipia nuo maršruto.

Bėdos ir problemos (Realios situacijos)

Kas nutinka jei sulūžo kažkas kelyje?

Tai baisiausia situacija, bet ji įvyksta. Jei statome ant krašto dėžę ir ji užkrenta, arba jei staigiai stabdome ir viskas nukrenta. Tada turiime draudimą, kuris padengia žalą. Reikia iš karto apfotografuoti ir užpildyti protokolą. Darbo laikas ir apimtis baldų pervežimui į Vokietiją turi draudimo sąlygas, kurias reikia perskaityti prieš pasirašant sutartį. Negaliu pažadėti, kad niekas nepalūž, bet galiu pažadėti, kad padarysime viską, kad išspręstume šią problemą.

Ar buvote atvejų, kai klientas nepasirodė vietoje?

Taip, ir ne vieną kartą. Atvažiuojame į adresą, o durys užrakintos, nieko neatsiliepia, o telefonas tyliai. Tada mes stovime ir laukome, o laikas eina. Vokietijoje tokiu atveju dažnai reikalauja kompensacijos už laukimą, nes vairuotojo laikas yra pinigai. Jei žinote, kad vėluosite, prašau pranešti, o ne leiskite mums stovėti po lietumi.

Kaip su vairuotojais, kurie negeria? (Nepatogus klausimas)

Noriu būti sąžiningas – pas mus griežtai tikrinama, bet rinkoje yra ir tokių, kurie užleidžia sau laisvę. Aš nebegaliu sekti kiekvieno žmogaus gyvenimo, bet jei girdite, kad vairuotojas atrodo „ne savo“, prašome skambinti man iš karto. Saugumas svarbiau už bet ką. Darbo laikas ir apimtis baldų pervežimui į Vokietiją neturi būti pavojingas jums ar kitiems eismo dalyviams.

Kas dėl benzinų? Ar kainos keičiasi?

Degalų kainos šokinėja kaip nori, ir mes negalime keisti sutarties kainos kiekvieną savaitę. Tačiau jei benzinas pabrangs drastiškai (pvz., karas ar krizė), gali tekti susitarti dėl papildomo mokestio, nors stengiamės to daryti. Vokietijoje degalai brangesni nei Lietuvoje, tai taip pat įeina į sąmatas.

Ar verta taupyti ant pakuotės?

Nemanau. Buvau atvejų, kai klientas norėjo taupyti ant plėvelės, o atvyko su drėgnais baldais. Vokietijos orai gali būti permainingas, ir net trumpas lietus gali sugadinti medį. Geriau uždėti kelias plėves ir uždaryti lipdukus, nei vėliau gailėtis. Darbo laikas ir apimtis baldų pervežimui į Vokietiją įtraukia ir apsaugos priemones, tai ne būtina papildoma paslauga, o būtumas.

Kokias firmas geriau vengti?

Venkite tų, kurie nesutinka rašyti sutarties arba reikalauja visą sumą grynaisiais prieš išvykimą. Tai įtariami dalykai. Taip pat venkite tų, kurie turi labai daug neigiamų atsiliepimų (Google Maps ar Facebook). Jei kaina skamba per gerai, kad būtų tiesa, tai paprastai yra melas. Pasitikėkite savo intuicija.

Išvados

Trumpai tariant, nėra vieno standartinio atsakymo, kiek užtrunka ar kiek telpa. Darbo laikas ir apimtis baldų pervežimui į Vokietiją visada yra individualu ir priklauso nuo jūsų konkrečios situacijos, kelių ir oro sąlygų. Nedarykite išvadų tik pagal kainą, o žiūrėkite į patirtį ir tai, kaip su jumis kalbama. Jei reikia patarimo – tiesiog skambinkite, pasikalbėsime kaip žmonės, o ne kaip robotas su klientu.