Dalinio baldų pervežimo galimybės į Vokietiją: kas čia vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir turbūt galiu rašyti knygą apie tai, ką matau kasdien. Dažnai žmonės sukviečia ir klauso apie dalinio baldų pervežimo galimybės į Vokietiją, tikėdamiesi, kad tai bus kaip UBER paslauga – užsisakė ir po valandos jau važiuoji. Deja, realybė yra daug trupesnė. Kartais tai lyg cirkas, kai vienoje pusėje mašina pilna virtuvinių komplektų, o kitoje laisva vieta tik vienai kėdei. Sistemoms trūksta lankstumo, o klientams – kantrybės. Čia ne tiesiog įkeliame ir vežame, čia reikia sudėlioti milžinišką mozaiką, kurios dalelės nuolat keičiasi. Tačiau jei suprantate procesą, gyvenimas tampa kur kas lengvesnis.

Bendrai apie tai, kaip viskas susideda

Kaip tiksliai veikia tas dalinis pervežimas?

Viskas prasideda nuo to, kad susirenkame užsakymus iš skirtingų žmonių. Tarkime, jums reikia nuvežti sofą į Miuncheną, o kieno kitam – stalą į Berlyną. Mes bandome surasti mašiną, kuri važiuoja tuo pačiu maršrutu. Tai vadinama komplektacija. Kartais tai užtrunka dieną, kartais savaitę. Nėra jokio fiksuoto grafiko, nes priklauso nuo to, kas šiuo metu yra turguje. Žinot, kaip reikalai, kartą surinkome pilną sunkvežimį per dieną, o kitą kartą laukome dvi savaites, kol susirenka bent trys klientai. Tai lošimas, bet stengiamės jį laimėti.

Kiek laiko užtrunka viskas nuo iki?

Tai pavojingiausias klausimas. Jei gerai sutariant, dalyvinis baldų pervežimas į Vokietiją gali užtrukti nuo 3 iki 14 dienų. Taip, girdėjote teisingai – 14 dienų. Viskas priklauso nuo to, kada susirenka mašina ir ar vairuotojas nenukrypsta į šalį. Buvo atvejų, kai siunta stovėjo sandėlyje, nes vairuotojui reikėjo atlikti techninę apžiūrą ar dėl blogo oro. Taigi, jei skubate, geriau ieškokite ekspresinio pervežimo, o ne dalinio, čia nėra jokių stebuklų.

Ar manote, kad verta laukti?

Jei kaina svarbiau už laiką, tai tikrai verta. Dalinio krovinio pervežimas yra pigesnis, nes jums mokate tik už užimtą vietą. Tarkime, vienas kubinis metras kainuoja mažiau, nei jei nuomotumėt visą sunkvežimį. Bet žr., jei jums reikalingas tas baldas rytoj, kad galėtumėt gyventi, tai laukti savaitę gali būti kritiška. Aš asmeniškai visada pasakau – jei galite laukti, taupykite, jei negalite – mokėkite už greitį. Paprasta logika.

Kodėl kainos svyruoja tiek stipriai?

Čia jau įsivelia degalų kainos, mokesčiai Vokietijoje ir, žinoma, pasiūlos ir paklausos dėsnis. Vieną savaitę gali būti ramu, o kitą – visi skuba vežti baldus po atostogų. Be to, dalinio baldų pervežimo galimybės į Vokietiją dažnai priklauso nuo to, kiek tos pačios krypties užsakymų turi konkurentai. Kartą teko matyti, kaip kaina per naktį šoktelėjo 30 proc., tik todėl, kad kelias mašinas sugedo viename sandėlyje. Tai kaip vertybinių popierių birža, tik su sofos (neįsivaizduoju, kaip čia išeis su skaičiais, bet žiūrėkime realiai).

Ar galiu būti tikras, kad mano baldai nepažeisti?

Niekas negali duoti 100 proc. garantijų, net aš, nors būčiau norėjęs. Mes bandome viską užfiksuoti – nufotografuojame prieš įkrovą ir po iškrovos. Bet kas nutinka, kai mašina važiuoja kelias dienas ir kelyje yra duobų? Vairuotojas gali staigiai stabdyti. Jei baldai nesukrauti tvirtai, jie gali nukristi. Turiu omenyje (kaip tik vakar rašinėjau ataskaitą), kad geras įpakavimas yra pusė sėkmės. Nepirkite pigios plėvelės, geriau investuokite į burbulus.

Pinigai, kurie niekam nepatinka

Koks yra minimalus užsakymas?

Dažniausiai imame nuo 1 kubo metro arba maždaug 200-300 eurų užsakymui. Jei turite tik vieną kėdę, gali atsitikti, kad mums tai tiesiog neišsimoka. Tiesiog logistika neleidžia gabenti vienos kėdės per visą Europą, jei už tai niekas nesumoka. Kartais stengiamės padėti, jei turiu kur nors įsmeigti tą kėdę tarp kitų dalykų, bet tai yra retas atvejis. Dėl to maži siuntiniai kainuoja brangiau vienetui.

Kaip apmokestinimas veikia su Vokietija?

Jei perkate naujus baldus ir vežate į Vokietiją, tai jums teks susidurti su PVM ir galimai muito. Jei baldai naudoti (pervestuoti), tai dažniausiai muitinė nebekalbina, jei turite deklaraciją, kad tai asmeniniai daiktai. Bet vokietai yra griežti, jei pamatys, kad viena spinta yra nauja, o kita jau senai nukrypusi, gali užpyldyti visą siuntą. Reikia būti tikram dokumentuose, nes "aš nežinojau" ten nieko nebeveikia.

Ar yra papildomi mokesčiai, kurių aš nepageidauju?

Žinoma, yra. Maneist mokestis už iškrovą, jei reikia nešti daugiau nei 20 metrų nuo mašinos, arba jei reikia naudotis liftu, o jis sugedęs. Taip pat, jei vairuotojas turi laukti, nes jūs pavėlavote. Vokietijoje darbo laikas yra šventas ir brangus. Už kiekvieną pradėtą valandą laukimo gali tekti mokėti 50 eurų. Geriau būkite laiku arba praneškite iš anksto, aš visada prašau klientų būti sąžiningų.

Ar galima sumokėti gavęs prekę?

Nerekomenduoju. Dauguma kompanijų, įskaitant mus, reikalauja išankstinio mokėjimo arba bent dalies sumos. Per tuos 20 metų mačiau daugybę situacijų, kai žmogus sako "pervesiu vėliau", o pasirodo, kad jis neturi pinigų ar tiesiog nusivilia. Mes ne慈善 organizacija (pašokinėjau su kalba, bet tiesą sakant – ne labdara), mums reikia mokėti degalus ir vairuotojus. Sumokėję iš anksto, turite garantiją, kad jūsų baldai nenuvažiuos į kitą vietą.

Kiek kainuoja išmontavimas ir montavimas?

Tai priklauso nuo to, ką turite. Paprasta spinta nuimti – 20 eurų. O jei tai itin sudėtingas švediškas komplektas su tūkstančiu varžtų? Tai gali kainuoti ir daugiau, ir užtrukti valandas. Vairuotojai dažniausiai nėra meistrai montuotojai, jie tiesiog padeda atidaryti duris ir nuimti kojas. Jei reikia sudėtingo montavimo, geriau pasamdyti vietinį meistrą Vokietijoje, tikrai taip bus greičiau ir kokybiškiau.

Pavojus, rizikos ir neapykanta

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Tada prasideda dokumentų žaidimas. Turi būti sudarytasCMR protokolas pažeidimui. Vairuotojas jį turi padaryti vietoje. Jei jis nieko nerašo ir važiuoja toliau, o jūs paskui skundžiatės – tuomet neturite jokių įrodymų, kad ne tai padarėte patys. Yra buvę atvejų, kai klientas pats užlūžo sofos nugarą nešdamas ją į butą ir kaltino mus. Be protokolo draudimas nieko nebus mokėti. Mano patarimas: nedarykite kvailysčių, viską užfiksuokite.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Sąžiningai? Labai retai. Sistema dabar yra gerai sekama. GPS visur. Bet pasitaiko, kad dalinio baldų pervežimo galimybės į Vokietiją tampa košmaru dėl to, kad blogai užlipdytas etiketės. Nupjautos spintelės gali nukeliauti į Hamburgą vietoj Hanoverio. Tuomet prasideda paieškos. Vieną kartą dingo visa važiuojančio dalio su liukso kėdėmis, buvo baisu, bet vėliau ji atsirado sandėlyje, tiesiog buvo "užmiršta" kampe trims mėnesiams. Važiuodami pro tokius dalykus tikrai nenoriu su jumis taip nutikti.

Kodėl kai kurie vairuotojai yra tokie nepagydomi?

Žmogiškasis faktorius. Vairuotojas gali važiuoti jau tris savaites be poilsio, jis pavargęs, jis nori namo. Tuomet jūsų reikalavimas atidžiai nešti kiekvieną dėžę keliais aukštais be lifto jį sukelia. Aš juos suprantu, nors ir neleidžiu elgtis blogai. Jei matau, kad vairuotojas elgėsi nekultūškai, duodu nuolaidą arba atsiprašau. Mes tik vadybininkai, mes nevaldome vairuotojų emocijų, nors mums ir atrodo, kad turėtų.

Ar yra rizika, kad mane apguls?

Rinka yra pilna "vienos dienos" firmų. Jie pažada saulę ir mėnulį, o paskui imasi pinigų iš anksto ir išnyksta. Tikrinite licencijas! Jei jie negali parodyti savo vežimo licencijos numerio, bėkite. Aš mačiau, kaip žmonės prarado po tūkstantį eurų už "nuostabų" pervežimą, kuris neįvyko. Dalinio baldų pervežimo galimybės į Vokietiją turi būti suteikiamos tik patikimų, registruotų pervežėjų. Negerai, kad tokių apgavikų daug, bet kas padarysi.

Ką daryti, jei atvežė neteisingą daiktą?

Vėlgi, viskas priklauso nuo to, ar atkabinėjote etiketes. Jei etiketė sutampa su tuo, ką gavote, o viduje yra svetimi daiktai – tai vadinama "siuntos keitimu". Tai retkas atvejis, bet įvyksta. Tuomet mes pradedame tyrimą – skambome visiems kitiems tos mašinos klientams. Vieną kartą viena klientė gavo vyro šlamuštus vietoj savo drabužių. Buvo juokinga, bet ne jai. Mes atvežėm jos daiktus vėliau, bet nervų tai sukėlė daug.

Vokietija ir jos specifika

Kur Vokietijoje sunkiausiai atvežti?

Žinoma, į senamiestį arba labai užstalčiuotus rajonus. Vokietiški kaimai dažnai turi siaurus gatvelės, kuriomis sunkvežimiui tiesiog nepravažiuoti. Tada reikia perkrauti į mažesnę mašiną "paskutinės mylios" maršrutui. Tai kainuoja. Ir taip, Vokietijoje griežtai laikomasi taisyklių apie važiavimą poilsio dienomis, tad jei jūsų baldai atvyks sekmadienį, gali tekti laukti iki pirmadienio ryto, jei savininkas nepriims siuntos.

Ar reikia kalbėti vokiškai su vairuotoju?

Ne visada. Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent šiek tiek angliškai arba rusiškai. Bet vietiniai vokiečių vairuotojai, jei pasamdysite juos vietiniame sandėlyje, gali ir nekalbėti jokia kita kalba. Tačiau dažniausiai suprasti pagrindinius žodžius "kairė", "dešinė", "stogas" pakanka. Esu matęs, kaip rankomis ir kojomis susitaria geriau negu žodynais. Bet vis tiek geriau, jei turite ką nors, kas padėtų su vertimu.

Kaip su elgesiu su klientais Vokietijoje?

Vokiečiai yra labai tikslūs. Jei sakome "ateisime 10:00", reikia būti tada 10:00, ne 10:15. Jei vėluojame, privalome pranešti. Jie nėra blogi, jie tiesiog reikalauja disciplinos. Aš visada sakau savo vairuotojams: jei pavėluosite 5 minutes – skambinkite. Nekvaiškite po kiemu. Dalinio baldų pervežimo galimybės į Vokietiją sėkmingai įgyvendinamos tik tada, kai gerbiame kito žmogaus laiką. Vokiečiai tai labai vertina.

Ar yra miestų, į kuriuos nevažiuojame?

Iš principo nevažiuojame tik ten, kur reikia specialių leidimų, pavyzdžiui, į tam tikras gamyklas arba aukščiausio saugumo zonas. Bet įprastai važiuojame visur – nuo Hambūro uosto iki Miuncheno priemiesčių. Kartais tik reikia pasirūpinti leidimu važiuoti į "Umweltzone" (ekologinę zoną), kai mūsų mašina neatitinka standartų. Tai kliento reikalas, o ne mūsų, mes apie tai įspėjame.

Kaip su mokesčiais už miestus (Maut)?

Tai įeina į mūsų kaštų analizę. Mums nereikia papildomai mokėti už tai, kad mašina važiuoja greitkeliais, išskyrus atvejus, kai reikia važiuoti labiau į rytus (į Bavarijos kalnus), kur keliai gali būti brangesni. Bet dažniausiai tai nėra problema. Jei tikrai kyla klausimų, aš visada galiu parodyti sąskaitas už degalus, jei klientas labai įniršęs (nors to niekas nedaro).

Smulkmenos, kurios vargina

Ar reikia išmontuoti viską prieš vežant?

Idealiau – taip. Taupo vietą. Jei ne, mes turime padengti daugiau vietos, o tai reiškia, kad sumokėsite daugiau. Vienas klientas nebuvo sutrinkdamas spintelę, ir ji užėmė tiek vietos, kiek reikėjo dviem. Jis mokėjo už abi vietas. Nebūkite kaip jis. Jei galima nuimti duris, kojas, stalą – nuimkite. Tai apsimoka.

Ar galima vežti drabužius kartu su baldais?

Galima, bet turi būti supakuota į dėžes. Mes negalime vežti atvirų maišų su drabužiais, nes tai nešvara ir drėgmė. Jei dėžėje yra drabužiai, tai uždedame etiketę "drabužiai". Vieną kartą kažkas bandė įsmeigti švarų kostiumą tarp šiukšlių, tai, žinoma, atėjo nebešvarus. Mūsų atsakomybė nebegalioja, kai klientas pats supako nekokybiškai.

Kokį apsauginį popierių naudojate?

Naudojame įvairias medžiagas – nuo putų iki storos kartono. Bet jei jūsų baldas yra labai jautrus, rekomenduoju padaryti "medinį konteinerą" (crate). Tai kainuoja, bet suteikia 100 proc. saugumo. Kažkas sako, kad tai per daug. Kai atvažiuoja sulūžęs stiklinis stalas, tuomet suprantate, kad tas konteineris būtų buvęs pigesnis variantas.

Ar imatė augalus?

Augalus pervežti į Vokietiją labai sunku dėl fitosanitarinių taisyklių. Reikia specialių sertifikatų, o mažosioms siuntoms tai tiesiog neapsimoka. Todėl mes dažniausiai atsisakome augalų arba įspėjame, kad jie gali būti sunaikinti muitinėje. Geriau nesiųskite savo mėgstamo fikuso, jam ten nelabai smagu bus.

Kas daryti, jei aš pats galiu nuvežti į sandėlį?

Tai puiku! Tuomet taupote pinigus už išvežimą iš jūsų namų. Galite atvežti savo baldus į mūsų surinkimo sandėlį Lietuvoje, o mes juos įkelbime į bendrą mašiną. Tai labai populiaru tų, kurie nori sutaupyti, bet turi savo automobilį ir laiko. Tokiu atveju dalinio baldų pervežimo galimybės į Vokietiją tampa dar pigesnės.

Kaip sužinoti, kur yra mano siunta?

Siunčiame nuorodą į sekimą (tracking). Jei nuoroda neveikia (kas nutinka, kai vairuotojas užmiršta įjungti GPS arba yra "tamsioje zonoje"), tuomet tiesiog skambinkite man. Aš galiu paskambinti vairuotojui. Tačiau prašau nesiskambinti kas valandą su klausimu "jau čia?". Vairuotojai negali atsakinėti, kai vairuoja. Tai pavojinga. Kantrybė – auksinė taisyklė.

Ar galima užsisakyti išvežimą iš parduotuvės?

Taip, dažnai darome. Jei perkate baldą iš IKEA arba kokio nors norvegų gamintojo, mes galime juos atsiimti ir nuvežti. Svarbiausia perduoti mums numerį ar kvitą. Kartais parduotuvės neleidžia priimti siuntų trečiosioms šalims, tuomet reikia, kad jūs būtumėte ten arba padarytumėte oficialią pavedimo galią. Tai nėra sudėtinga, tiesiog reikia popieriaus.

Ką daryti su šiukšlėmis (pakavimu)?

Vairuotojas nusipakoja, bet jis nėra šiukšliavežys. Jis gali palikti pakuotę tiesiog kieme, jei sutiksite. Bet jei norite, kad jis viską išneštų į konteinerius, tai gali būti papildoma mokestis. Geriau susitarti iš anksto. Aš visada sakau – mes jums padėjome atsidaryti, o toliau jūsų šiukšlės, jūsų atsakomybė.

Ar turiu draudimą?

Turime atsakomybės draudimą pagal CMR konvenciją. Jis apima apie 8,33 SDR už kilogramą. Tai nėra dideli pinigai, jei vežate brangų prabangų baldą. Todėl, jei siuntate "Roche Bobois" sofą, geriau papildomai apsidrausti. Mes galime padėti susitarti dėl to, bet tai reikalauja vertinimo iš eksperto prieš važiuojant. Negerai, kai susiduria su problema tik tada, kai jau įvyko nelaime.

Kodėl kartai vėluojate su atsakymu?

Dirbu vienas, arba dar su viena pagalbininke, o užklausų ateina po dešimtį per dieną. Kartais tiesiog nebespėju parašyti arba tiesiog užmigstu (juokauju, bet dal tiesos). Jei negavote atsakymo per valandą, nereikia panikuoti. Parašysiu rytoj arba po pietų. Aš esu žmogus, ne robotas, nors ir atrodo, kad dirbu 24/7.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galite, bet jei baldai jau yra pakrauti į mašiną, tai grąžinti pinigų negalime arba grąžinsime tik 50 proc. Mašina negali važiuoti tuščia dėl to, kad jums pasikeitė planai. Suprantu, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet verslas yra verslas. Geriau galvokite anksčiau.

Kokia yra jūsų patirtis su "šventiniais" laikotarpiais?

Kalėdos, Velykos – tai chaosas. Visi nori nuvežti dovanas ar baldus naujiems namams. Kainos šokuoja, mašinų nėra. Jei galite, kelkite savo planus savaitę ar dvi prieš šventes. Taip išvengsite streso ir permokėjimo. Pats geriausias laikas yra sausis arba vasaris, kai visi ramiau ir pigiau.

Išvados

Galiausiai, visiems norintiems perkelti savo gyvenimą ar tiesiog dalį jo vakarų kryptimi, turiu pasakyti vieną – pasiruoškite viską. Nuo dokumentų iki pakavimo. Dalinio baldų pervežimo galimybės į Vokietiją yra plačios ir prieinamos, bet jos reikalauja supratimo ir kantrybės. Nerašiau šitos paininos, jei manęs neužkabindavo skambučiai iš nulių, kur žmonės nebežino, ką daryti, kai mašina jau stovi prie durų. Būkite protingi, skaitykite sutartis ir viską fiksuokite. Tada jūsų baldai pasieks tikslą saugiai, o aš galiu ramiai išgerti kavą. Sėkmės kelyje!