Daliniai krovinių sprendimai persikraustymui iš Vokietijos: Praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pripažinti, klientai visada stengiasi rasti idealų variantą, kurio, tiesą sakant, nėra. Jei planuojate keltis iš Vokietijos, turbūt jau susidūrote su informacijos gausa, bet dažnai trūksta paprastos tiesos. Daliniai krovinių sprendimai persikraustymui iš Vokietijos yra tas vidurkelis, kuris dažniausiai save apsimoka, tačiau čia nėra viskas taip lygu ir paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Turėkite omenyje, kad vokiečių tvarka mums, lietuviams, kartais keliajuosčiais atrodo, bet logistikoje ji tikrai padeda. Štai paprastas, kartais šiek tiek chaosiškas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai veikia iš tikrųjų, be reklaminių frazių.

Kainos ir bendri klausimai

Ką tiksliai reiškia daliniai krovinių sprendimai persikraustymui iš Vokietijos?

Tai labai paprasta, jei pažiūrėsite į tai be jokių užuojautų. Jums nereikia mokėti už visą sunkvežimį, jeigu turite tik vieną ar du kampus buto. Daliniai krovinių sprendimai persikraustymui iš Vokietijos reiškia, kad jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių siuntomis tame pačiame vone. Vairuotojas surenka „puzzle’ą’ iš įvairių miestų, pavyzdžiui, iš Miuncheno, Frankfurto ir galbūt net iš mažesnių vietovių, ir veža į Lietuvą. Tai pigiau nei pilnas krovinys, bet užtrunka šiek tiek ilgiau, nes reikia surinkti visus „gaidžius’’ vienoje vietoje.

Ar verta rinktis būtent tokį variantą?

Žiūrėkite, jeigu turite 20–30 kubinių metrų daiktų, tai vienintelis protingas pasirinkimas, nebent norite iššvaistyti tūkstančius eurų. Esu matęs, kai žmonės nuomoja visą furgoną, o jam važiuoja tik viena sofa ir kelios dėžės – tai PINIGŲ ŠVAISTYMAS. Daliniai krovinių sprendimai persikraustymui iš Vokietijos sutaupo biudžetą, kurį galite panaudoti geriau įrengti naująjį būstą. Tačiau jei jums reikia viską atgabenti tą patį vakarą, tai geriau ieškokite ekspresinio pervežimo, nors kainos gali jus užgriūti ant pečių.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Tai tas dalykas, kuris visus nervina. Vienos firmos sako, kad veža už 500 eurų, kitos – už 1500. Paslaptis tame, ką įtraukia į kainą. Pigiajai varianto dažniausiai nėra įtrauktas įkėlimas aukštu bute, arba tai tiesiog „auto-stop‘as’’ tarp vairuotojų. Aš visada sakau – tikrinkite, ar kainoje yra draudimas, ar pateikiamos dėžės, ir kas nutinka, jei vairuotojas užstringa urbuose prie Kauno. Kartos kaina žema, nes tai gali būti studentas su tentu, o ne profesionali logistikos kompanija.

Kiek maždaug kainuoja persikraustymas iš Vokietijos į Lietuvą?

Negaliu pasakyti tikslios sumos, nes viskas priklauso nuo tūrio, bet vidutiniškai galite tikėtis nuo 400 iki 1500 eurų už standartinį 1–2 kambarių butą. Prieš keletą metų (galbūt 2022-aisiais?) kainos šoktelėjo dėl degalų, tačiau dabar jau šiek tiek nurimus. Daliniai krovinių sprendimai persikraustymui iš Vokietijos paprastai apmokestinami už kubinį metrą arba už metrą lentos ilgio. Geriausia parašyti manęs išmatuoti savo daiktus – siųstuvas nėra tobulas, bet aš jau parašius po šimtą tų skaičiavimų, todėl akį įveliu.

Ar galima pasitarti telefonu ar tik rašyti?

Būčiau labai dėkingas, jei parašytumėte el. paštu, nes vairuotojame tiesiog negaliu kalbėti, kai važiuoju 90 km/h vokiškame autocentre (tai sakau metaforai, bet sėdžiu biure). Bet jei būtina – paskambinkite. Tik žinokite, kad aš galiu pradėti kalbėti apie tai, kaip vokiai uždarė kelius dėl streikų, ir pamiršti, ką klausiate. Rašytinis formatas yra saugesnis, kad abei pusės turėtų įrodymų vėliau.

Kaip visa tai organizuojama

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai ne tas dalykas, kurį padaryti per valandą. Kai naudojate dalinius krovinius persikraustymui iš Vokietijos, reikia susitarti dėl langų. Paprastai tai trunka nuo 3 iki 14 dienų nuo paėmimo iki pristatymo. Viskas priklauso nuo to, kiek kitų klientų turi būti aptarnauta tame pačiame maršrute. Vieną kartą teko laukti tris savaites, nes vairuotojas susirgo (neCOVID‘as), o kita kartą viskas įvyko per 48 valandas. Tai kaip loterija, bet dažniausiai laikas yra apie savaitę.

Ar atvykstate į namus ar reikia vežti į sandėlį?

Idealu, kai mes atvykstate tiesiai po jūsų namus, tačiau Vokietijoje yra gatvių, kur negaliu užvažiuoti 16 metrų vilkiku (ypač senamiestyje). Tokiu atveju reikia iš anksto susitarti dėl pakrovimo „galinėje’’ gatvėje arba netoli esančioje aikštelėje. Jeigu negalime užvažiuoti prie durų, gali tekti pernešti daiktus 100–200 metrų. Tai ne mums patogu, tai jums brangiau. Užuojauta, tai tiesiog realybė.

Kas vyksta su daiktais, kol jie laukia?

Jūsų daiktai patenka į mūsų terminalą (arba partnerio terminalą) Vokietijoje, ten jie yra įkroviami į bendrą vagoną. Čia prasideda įdomiausia – jei jūsų dėžės yra paženklintos, o kitų klientų – ne, gali būti, kad ant viršaus užrašys „stumkite šitą į šalį‘’. Geriau užrašykite ant kiekvienos dėžės savo pavardę ir miestą. Terminaluose dažnai būna chaotiška, ten dirba žmonės, kuriems svarbiau greitis nei jūsų porcelianinė lėkštė.

Ar galiu sekti savo krovinį realiu laiku?

Technologijos šiek tiek pasivijo ir mus. Dauguma firmų siūlo sekimą, bet jis dažnai būna „užstrigęs‘’ prieš sieną, kai vairuotojas ilsisi. Aš asmeniškai visada siunčiu žinutę „važiuoju‘’ kai praeina Lenkijos ribą. Nereikėtų tikėtis, kad matysite furgoną Google Maps kaip Uber mašiną. Logistika ne taip tiksliai veikia, ypač kai reikia sustoti degalinėje pietums.

Kas daryti, jei paskutinę minutę atsiranda papildomų daiktų?

Tai klasika. Klientas sako: „Tik 10 dėžių‘’, o kai atvykstame, jau stovi dviratis ir dar kelios baldų dalys. Daliniai krovinių sprendimai persikraustymui iš Vokietijos reikalauja tikslumo, bet mes žmonės, suprantame. Jei telpa į vietą, paimsime, bet gali tekti papildomai sumokėti, jei reikės didesnio furgono arba papildomo nurodomojo maršruto. Geriau iš karto pasakykite apie tą dviratį.

Vokietijos specifika ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Nebent jūs persikraustote su verslu, dažniausiai užtenka paprasto inventoriaus sąrašo ir asmens dokumento. Tačiau, jeigu gabenate automobilį ar techniką, kuri buvo nupirkta ne mažiau kaip prieš 6 mėnesius (tai gal mažiau? ne, tarkim, 6), gali tekti mokėti PVM ir veryti jį per muitinę. Su daliniais krovinių sprendimais persikraustymui iš Vokietijos mes dažnai tvarkome CMR sąskaitas, o jei tai asmeninis turtas, dažnai naudojame T1 procedūrą, bet tai jau gilia vanduo.

Ar reikalingas draudimas?

Absoliučiai taip. Nemanau, kad nors kas sėdintů ant dėžės su brangiaisiais daiktais be draudimo (galiu suklysti, gal kažkas ir gali, bet aš nedaryčiau). Vokiškai firmos draudimas dažnai apima tik 10 EURų už kilogramą, kas nieko nereiškia, jei sugenda televizorius. Verta pasidomėti papildomu draudimu „viskas rizika’’. Yra buvę atvejų, kai vairuotojas staigiai stabdė ir visa virtuvė nukrito į grindis – be draudimo būtų katastrofa.

Kaip su muitine, jei vairuotojas nemoka lietuviškai?

Čia esu matęs nemažai juoko. Vairuotojas iš Ukrainos arba Baltarusijos (o dabar dažnai iš Vidurinės Azijos) bando paaiškinti muitininkui, kas yra „mamos sena sofa‘’. Lietuvos muitininkai gan tolerantiški, jei turite visus dokumentus. Jeigu nėra – gali užstrigti sienose. Geriau, kad dokumentus būtų paruošęs ekspeditorius (tarkim, aš), o ne vairuotojas, kuris galvoja tik apie miegą.

Ar Vokietijoje yra kokių nors specifinių draudimų?

Vokiečiai myli savo „Abfall‘’ (atliekas), todėl pervežti senus spintas ar pjuvenas gali būti problema. Negalima tiesiog mesti visko į furgoną ir sakyti „tai aš vežu‘’. Kai kuriuos daiktus reikia specifiškai įpakavoti arba neturėti tarpo. Vieną kartą teko grąžinti klientui pusę krovinio atgal, nes jis bandė vežti seną padangą be leidimo. Gailia, bet taisyklės.

O kas su pavojingais krovinais?

Turite omenyje dažus, benziną ar chemikalus? Tai ne su daliniais krovinių sprendimais persikraustymui iš Vokietijos. Tokius dalykus reikia vežti spec. transportu. Nė vienas vairuotojas nenori sprogti ant autostrados A1. Jei turite tokio dalyko – pasakykite iš karto, mes nukreipsime į kitą specialistą. Nekelkite pavojų.

Pakavimo problemas ir realybė

Ar reikia patiems įpakuoti daiktus?

Galite rinktis: arba mums sumokėti už įpakavimą, arba daryti patys. Jei darysite patys, naudokite stiprias dėžes, o ne tas iš kiaušinių. Esu matęs, kaip „IKEA‘’ dėžėsusilūžta po vieno kilogramo svorio. Daliniai krovinių sprendimai persikraustymui iš Vokietijos reiškia, kad jūsų dėžė bus stumdomi, veržiami ir kelis kartus perkeliami. Jei viduje yra trūkinėjantis stiklas – bus nieko.

Kokias medžiagas geriausia naudoti?

Burbulų plastikas (plėvelė) – tai mūsų geriausias draugas. O pledai, rankšluosčiai gali būti naudojami kaip užpildas tarp daiktų. Nenaudokite senų laikraščių – jie dažniausiai palieka spaudos ant lėkščių. Ir prašau, nenaudokite胶带 (juostos), kuri nelipia! Nusibodo kankintis su dėžėmis, kurios atsiskiria kelyje.

Kas daryti, jei namuose nėra lifts?

Tai problema, su kuria susiduriame kas savaitę, ypač Miuncheno senamiestyje. Jeigu gyvenate 4 aukšte be lifto, reikia tartis dėl nešikų. Tai kainuoja. Vairuotojas negali nešti 30 kg dėžės laiptais – jam draudžia sveikatos apsaugos taisyklės (ir jis tiesiog nenori sugadinti nugaros). Į kainą įskaičiuokite porą vyrų su geriausia fizinine būsena.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Geriau pasilikite juos sau rankinėje lagamine. Jei turite 100 000 eurų vertės paveikslą, neneškite jį daliniame krovinyje. Vieną kartą (prieš maždaug 5 metus) dingo maža dėžutė su juvelyriniais dirbiniais. Žinoma, vėliau rado vienas darbuotojas, bet nervai buvo sugadinti. Brangiausia ir mažiausia daiktą imkite su savimi.

Ar reikia išskalbti drabužius prieš vežant?

Nebūtina, bet jei vežate drabužius per dėžes, įsitikinkite, kad jie sausi. Vokietijoje drėgna, o pervežimo metu temperatūra gali smarkiai kristi. Jei įsigeria drėgmė – bus pelėsis. Uždarykite dėžes lipnia juosta gerai, kad į jas nepatektų oras iš lauko.

Bėdos, vargai ir kaip iš to išsisukti

Kas daryti, jei vairuotojas negali rasti namų?

Nenuostabu. Vokiški adresai gali būti paini, o navigacija kartais vedą į lauką. Reikia turėti su savimi telefono numerį vairuotojo. Jeigu jis nežino vokiškai (ar angliškai), gali tekti eiti jo pasitikti. Pasirodo, net dabar yra vairuotojų, kurie nemoka naudotis GPS arba turi senus telefonus. Su daliniais krovinių sprendimais persikraustymui iš Vokietijos komunikacija yra pusė sėkmės.

O kas jei dėžė atkeliau sutrypta?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei pamatėte, kad dėžė sulaužyta, nedarykite „vaizdo‘’ kameroje – nedelsdami parašykite pastabą į važtaraščio (CMR) lapą. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau niekam neįrodysite. Draudimo kompanijos mėgsta rasti priežastis, atsisakyti mokėti, todėl dokumentai turi būti tvarkingi.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jis klausia „grynų‘’ ir neduoda jokio dokumento. Jis sako „mes greiti‘’, bet neturi galiojančios leidimo (licencijos). Pasitikrinkite įmonės kodą Vokietijoje arba Lietuvoje. Jeigu telefonas neatsiliepia arba atsiliepia kažkas su labai aštru temperamentu – geriau ieškokite kito. Geriausia pasitarti su draugais, o ne ieškoti pigiausio pasiūlymo „OLX‘’ ar „Facebook‘’ grupėse.

Ar gali būti, kad mano daiktai atkeliauja vėliau nei numatyta?

Taip, tai įvyksta dažnai. Prognozės yra tik prognozės. Gali užstrigti sienoje, gali užtrukti kitas klientas, kuris negali susitarti dėl iškrovimo laiko. Kantrybė – tai tas dalykas, kurio reikia persikraustant. Aš visada saku: planuokite savo gyvenimą taip, kad be daiktų galėtumite išgyventi savaitę ar dvi.

Ar galima kažką pareikalauti, jei skamba įžeidžiančiai?

Žinoma, mes paslaugų sfera. Bet taip pat verta prisiminti, kad vairuotojas gali būti pavargęs po 12 valandų vairo. Jei jums pasirodo, kad joks „nerūpestingumas‘’ – galbūt jis tiesiog nori baigti darbą ir miegoti. Kiekvienas gali turėti blogą dieną. Diskutuokime, o ne verčiau šaukti.

Kaip elgtis su paskutėmis minutės pakeitimais?

Jei jau paskambinote ir sakote „atšaukiu‘’ paskutinę dieną, gali tekti sumokėti baudą, nes mes jau užsakėme vietą jums. Vokietijoje laikas - pinigai. Geriau iš karto pasakykite, jei abejojate, o ne laukti iki paskutinio momento. Taip mes abu sutaupysime nervus.

O kas su pienu ir maistu keliuose?

Negalima vežti maisto produktų, kuris gali sugesti, daliniame krovinyje. Vairuotojams neleidžiama turėti šaldytuvų vonioje (išskyrus asmeninę dėžutę). Suvalgykite visus ledus prieš išvykdami. Nenorėtų gauti savo drabužių su sūrio arba sutrūnijusio obuolio kvapu.

Galutinis patarimas: ką daryti pabaigai?

Suskaičiuokite daiktus, užfiksuokite jų būklę照片, pasirašykite dokumentus atidžiai ir būkan kantrus. Daliniai krovinių sprendimai persikraustymui iš Vokietijos nėra mokslas, bet jis reikalauja sąžiningumo ir abipusio pasitikėjimo. Geros kelionės (iki pat Lietuvos)!