Daliniai kroviniai į Vokietiją transportuojami patogiai

Kai pradedi dirbti logistikoje, atrodo, kad viskas paprasta: paimi prekę iš taško A, nuveži į tašką B. Tačiau per 20 metų supratau, kad „patogiai“ logistikoje yra labai reliatyvi sąvoka. Kai klientas sako, kad nori, jog daliniai kroviniai į Vokietiją būtų transportuojami patogiai, jis dažniausiai turi omenyje ramybę – kad nereikėtų pačiam skambinėti, tikrinti, aiškintis, kur dingo vairuotojas ar kodėl krovinys vėluoja. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo įžvalgomis, kaip pasiekti tą „patogumą“ ir kodėl kartais už jį tenka sumokėti šiek tiek daugiau, bet tai atsiperka su kaupiamuoju efektu.

Patogumo anatomija logistikoje

Ką reiškia „patogus“ pervežimas?

Patogumas logistikoje – tai visų pirma skaidrumas. Kai žinai, kur tavo krovinys, kada jis bus pristatytas ir kas už tai atsako. Tai reiškia, kad vadybininkas ne tik priima užsakymą, bet ir proaktyviai informuoja apie situaciją. Mano praktikoje patogiausi pervežimai yra tie, kur klientui nereikia nieko daryti. Mes patys suderiname krovos laikus, patys sutvarkome dokumentus ir patys informuojame gavėją. Tai kainuoja, nes reikalauja didelio vadybininkų darbo, bet klientai tai vertina labiau nei mažiausią kainą rinkoje.

Kaip išvengti streso siunčiant prekes?

Stresas kyla tada, kai atsiranda nežinomybė. Todėl svarbiausia – aiškus susitarimas. Prieš išsiunčiant krovinį, visada aptarkite visus niuansus: ar reikalingas liftas, ar yra rampa, koks tikslus darbo laikas. Kartą turėjau klientą, kuris „pamiršo“ paminėti, kad sandėlis dirba tik iki 14:00. Vairuotojas atvažiavo 15:30 ir turėjo laukti iki kitos dienos ryto. Tai buvo stresas visiems. Jei viską suderinsite iš anksto, išvengsite 90 procentų problemų. Patogumas prasideda nuo detalių, kurias daugelis praleidžia.

Ar technologijos tikrai palengvina gyvenimą?

Taip ir ne. GPS sekimas yra puikus, bet jis nepadeda, jei vairuotojas tiesiog stovi kamštyje. Technologijos yra įrankis, bet ne sprendimas. Patogumas atsiranda tada, kai technologijos dera su žmogiškuoju ryšiu. Aš visada sakau: „naudokite sistemas, bet skambinkite žmonėms“. Tai yra geriausias būdas užtikrinti, kad viskas vyks sklandžiai. Kai kurios įmonės per daug pasitiki automatika, o kai sistema „nulūžta“, vadybininkai nebežino, ką daryti. Mes visada turime „popierinį“ planą, kuris veikia net tada, kai internetas dingsta.

Kaip pasirinkti tinkamą partnerį?

Ieškokite ne „pigiausio“, o „patikimiausio“. Kaip tai suprasti? Paklauskite apie jų procesus. Kaip jie sprendžia problemas? Ką jie daro, jei vairuotojas suserga? Jei jie neturi atsakymų, bėkite. Patikimas partneris visada turi planą B. Mano patirtis rodo, kad geriausi vežėjai yra tie, kurie dirba su jumis kaip komanda. Jie ne tik veža, jie pataria, kaip geriau supakuoti, kaip sutaupyti vietos, kaip optimizuoti maršrutą. Tai yra tikrasis patogumas.

Ar verta mokėti už „premium“ paslaugas?

Jei jūsų verslui svarbus laikas ir ramybė, tai tikrai verta. „Premium“ paslaugos dažniausiai reiškia prioritetinį aptarnavimą, nuolatinį ryšį ir greitesnį reagavimą į problemas. Tai nėra tik „gražus pavadinimas“, tai yra realus darbo organizavimas. Kartais klientai sako: „kam man mokėti 20 procentų daugiau?“. Aš atsakau: „už tai, kad naktį galėtumėte ramiai miegoti“. Kai krovinys yra brangus arba skubus, tai yra geriausia investicija. Patogumas turi savo kainą, ir ji dažniausiai yra pagrįsta.

Kaip suvaldyti dokumentų srautą?

Dokumentai yra logistikos „kraujas“. Jei jie netvarkingi, viskas sustoja. Patogumas – tai kai viskas skaitmenizuota ir aišku. Mes naudojame elektroninius CMR (e-CMR), kurie leidžia matyti dokumentus realiu laiku. Tai sutaupo daug laiko ir nervų. Jei jūsų vežėjas vis dar reikalauja popierinių originalų paštu, tai jau atgyvena. Reikalaukite skaitmenizacijos. Tai palengvina gyvenimą ir jums, ir mums. Be to, tai sumažina klaidų tikimybę, nes viskas yra vienoje vietoje.

Ar svarbu, kur yra terminalai?

Taip, tai labai svarbu. Jei terminalas yra pakeliui, krovinys bus pristatytas greičiau. Jei jis yra kažkur „užkampyje“, tai reiškia papildomus kilometrus ir laiką. Mes visada planuojame maršrutus taip, kad terminalai būtų optimaliose vietose. Tai yra dalis to „patogumo“, apie kurį kalbame. Kai klientas klausia, kodėl kaina tokia, aš paaiškinu, kad mes naudojame optimalų maršrutą, kuris taupo laiką. Tai yra profesionalumo ženklas.

Kaip elgtis su muitinės formalumais?

Su Vokietija tai paprasta, bet jei krovinys keliauja toliau, gali kilti problemų. Patogumas – tai kai vežėjas turi savo muitinės tarpininkus. Tada jums nereikia ieškoti trečiųjų šalių. Viskas vyksta vienose rankose. Tai yra didelis privalumas. Mano praktikoje buvo atvejis, kai klientas pats bandė tvarkyti muitinę ir įstrigo savaitei. Mes perėmėme procesą ir viską išsprendėme per dieną. Tai yra patogumas, už kurį verta mokėti.

Ar galima užsisakyti paslaugas internetu?

Taip, dabar yra daug platformų, kur galima užsisakyti pervežimą keliais paspaudimais. Tai patogu, bet ar tai patikima? Dažnai tai yra tik „krovinių biržos“ atmaina. Jei norite tikro patogumo, reikia žmogaus, kuris suprastų jūsų poreikius. Internetas yra geras greitam užsakymui, bet ne sudėtingiems projektams. Aš visada rekomenduoju turėti vadybininką, kuriam galite paskambinti. Tai yra ryšys, kurio jokia aplikacija nepakeis.

Kaip veikia „durų-durų“ paslauga?

Tai yra patogiausia paslauga. Mes paimame krovinį iš jūsų sandėlio ir pristatome tiesiai gavėjui. Jums nereikia rūpintis niekuo. Tai yra „viskas įskaičiuota“ modelis. Jis kainuoja brangiau, bet sutaupo begalę laiko. Dauguma mano klientų renkasi būtent šį variantą. Tai leidžia jiems susikoncentruoti į savo verslą, o ne į logistiką. Tai yra tikrasis patogumas.

Ar svarbu, kokie automobiliai naudojami?

Taip, naujesni automobiliai yra patikimesni. Jie rečiau genda ir yra draugiškesni aplinkai. Vokietijoje tai ypač svarbu dėl „Euro 6“ standartų. Jei vežėjas naudoja seną techniką, rizikuojate, kad krovinys įstrigs dėl techninių problemų. Mes atnaujiname savo parką kas 3–4 metus. Tai yra mūsų garantija, kad krovinys pasieks tikslą. Patogumas – tai kai nereikia galvoti apie tai, ar automobilis užsives ryte.

Kaip elgtis su „skubiais“ užsakymais?

Skubūs užsakymai visada yra iššūkis. Patogumas – tai kai vežėjas turi „rezervinį“ transportą. Mes visada turime bent vieną automobilį, kuris gali išvažiuoti per valandą. Tai kainuoja, bet tai yra mūsų „draudimas“ klientams. Jei jums reikia kažką išvežti „vakar“, mes tai padarysime. Tai yra paslauga, kuri sukuria lojalumą.

Ar svarbu, kokia yra komunikacijos kultūra?

Labai. Jei vadybininkas neatsako į el. laiškus ar skambučius, tai yra nepatogu. Mes laikomės taisyklės: atsakyti per 30 minučių. Tai yra mūsų standartas. Patogumas – tai kai žinai, kad tavo užklausa yra apdorojama. Tai sukuria pasitikėjimą. Jei vadybininkas dingsta, tai yra signalas, kad kažkas negerai.

Kaip vertinti „krovinių draudimą“?

Tai yra ramybės garantas. Patogumas – tai kai žinai, kad jei kažkas nutiks, nuostoliai bus padengti. Mes visada rekomenduojame papildomą draudimą. Tai kainuoja nedaug, bet suteikia didžiulį saugumo jausmį. Tai yra dalis to „patogumo“, apie kurį kalbame.

Ar svarbu, kaip krovinys supakuotas?

Taip, tai tiesiogiai įtakoja patogumą. Jei krovinys gerai supakuotas, jį lengviau krauti, jis saugesnis. Mes visada patariame, kaip geriau supakuoti. Tai yra mūsų darbo dalis. Patogumas – tai kai krovinys atvyksta sveikas.

Kaip elgtis su „grįžtamaisiais kroviniais“?

Tai yra būdas sutaupyti. Patogumas – tai kai vežėjas turi nuolatinius srautus į abi puses. Tada kaina yra geresnė ir paslauga stabilesnė. Mes stengiamės suderinti srautus taip, kad automobiliai niekada nevažiuotų tušti. Tai yra efektyvumas.

Ar svarbu, kaip vairuotojai elgiasi su gavėjais?

Labai. Vairuotojas yra mūsų „veidas“. Patogumas – tai kai vairuotojas yra mandagus ir paslaugus. Tai palieka gerą įspūdį gavėjui. Mes mokome savo vairuotojus, kaip bendrauti. Tai yra svarbi mūsų paslaugos dalis.

Kaip elgtis su „reklamacijomis“?

Tai yra nemalonu, bet neišvengiama. Patogumas – tai kai reklamacijos sprendžiamos greitai ir sąžiningai. Mes stengiamės pripažinti klaidas ir jas ištaisyti. Tai sukuria pasitikėjimą.

Ar svarbu, kaip vadybininkai sprendžia problemas?

Labai. Patogumas – tai kai vadybininkas neieško kaltų, o ieško sprendimų. Tai yra mūsų darbo filosofija.

Kaip vertinti „lankstumą“?

Tai yra svarbiausia savybė. Patogumas – tai kai vežėjas gali prisitaikyti prie jūsų poreikių. Mes esame lankstūs.

Ar svarbu, kaip vežėjas vertina „kokybę“?

Labai. Kokybė – tai ne tik pristatymas laiku, tai ir visas procesas.

Kaip elgtis su „kainų pokyčiais“?

Tai yra rinka. Patogumas – tai kai kainos yra prognozuojamos ir skaidrios.

Ar svarbu, kaip vežėjas „augina“ savo kompetenciją?

Labai. Mes nuolat mokomės.

Kaip vertinti „ilgalaikę partnerystę“?

Tai yra geriausias patogumas. Kai pažįstame vieni kitus, viskas vyksta daug sklandžiau.

Ar svarbu, kaip vežėjas „rūpinasi“ savo darbuotojais?

Labai. Laimingas vairuotojas – saugus krovinys.

Išvada

Patogumas logistikoje nėra prabanga, tai yra būtinybė. Kai daliniai kroviniai į Vokietiją transportuojami patogiai, jūs galite ramiai dirbti savo darbą. Tai reikalauja pasitikėjimo, profesionalumo ir nuolatinio darbo. Aš tikiu, kad geriausia paslauga yra ta, kurios net nepastebi – viskas tiesiog veikia. Tai yra mano tikslas kiekvieną dieną.